「DASH PANEL」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

To eliminate unnecessary clearance between a side bracket and a dash side panel.例文帳に追加

サイドブラケットとダッシュサイドパネルとの間の無用の隙間をなくし得るようにする。 - 特許庁

An acceleration pedal 34 is mounted on a dash panel 16 through a mounting bracket 74.例文帳に追加

アクセルペダル３４は、取付ブラケット７４を介してダッシュパネル１６に取り付けられている。 - 特許庁

A wiper unit 30 is mounted on a cowl box 10 on an upper part of the dash panel 1.例文帳に追加

ダッシュパネル１上部のカウルボックス１０にワイパユニット３０が取付けられる。 - 特許庁

A lower side seal surface part 23 opposed to the dash panel P is formed on the case 3.例文帳に追加

ケース３にダッシュパネルＰと対向する下側シール面部２３を形成する。 - 特許庁

To provide a dash panel reinforcing structure of a vehicle having more enhanced strength.例文帳に追加

より強度を高めた車両のダッシュパネル補強構造を提供すること。 - 特許庁

To protect a fuel cell arranged in a space in front of a dash panel at the front end of a vehicle room.例文帳に追加

車室前端のダッシュパネル前方の空間に配置した燃料電池を保護する。 - 特許庁

To restrain the movement of a dash panel into a vehicle compartment at the time of head-on collision of a vehicle.例文帳に追加

車両前突時に、ダッシュパネルの車室内への移動を抑制する。 - 特許庁

To provide dash panel structure excellent in sound insulation while reducing the weight and manufacturing cost.例文帳に追加

軽量化、製造コストの低減化を図りながら遮音性にすぐれたダッシュパネル構造を提供する。 - 特許庁

To suppress the retraction of a dash panel to the cabin side in a head-on collision of a vehicle.例文帳に追加

車両前面衝突時でのダッシュパネルの車室側への後退量を抑制する。 - 特許庁

To narrow an interval between a dash panel and a front tire and to enlarge a space in a vehicle.例文帳に追加

ダッシュパネルとフロントタイヤとの間隔を狭くし車内空間を拡大する。 - 特許庁

The pedal arm 2 is journaled to the dash panel 71 by the upper end part 41 of the tabular member 4.例文帳に追加

ペダルアーム２は、棒状部材４の上端部４１によりダッシュパネル７１に軸支される。 - 特許庁

The hole cover 10 of the steering device is disposed between a steering shaft 31 extending through a dash panel 21 of a vehicle via a through-hole 21a disposed in the dash panel 21, and the dash panel 21, and closes between the through-hole 21a of the dash panel 21 and the steering shaft 31.例文帳に追加

ステアリング装置のホールカバー１０は、車両のダッシュパネル２１に設けた貫通孔２１ａを通してダッシュパネル２１を貫通するステアリングシャフト３１とダッシュパネル２１間に設けられていて、ダッシュパネル２１の貫通孔２１ａとステアリングシャフト３１間を塞ぐことが可能である。 - 特許庁

An end part on the front side of the car body, of the lower projecting part 15 is joined and fixed to a lower part of a dash panel.例文帳に追加

下方凸部１５の車体前方側の端部は、ダッシュパネルの下部に接合固定される。 - 特許庁

A battery 12 is disposed on both front and rear sides of a vehicle of a dash panel 18, and arranged on the lower side of a floor panel 20 on the rear side of the vehicle from the dash panel 18.例文帳に追加

バッテリ１２が、ダッシュパネル１８の車両前後両側に亘って配設され、ダッシュパネル１８よりも車両後側においてフロアパネル２０の下側に配置される。 - 特許庁

A pipe joint 13 includes a flow passage forming part 17 and a flange part 20, and is arranged in a panel opening 15 of a dash panel 2 to connect an inner pipe 11 on a back surface side to an outer pipe 12 on a front surface side of the dash panel 2.例文帳に追加

管継手１３は、流路形成部１７とフランジ部２０とを備え、ダッシュパネル２のパネル開口１５に配置されてダッシュパネル２の後面側の内側配管１１と前面側の外側配管１２とを接続する。 - 特許庁

In a dash panel structure 10, an exhaust part escape part 30 is swollen from a car body vertical direction lower part of a dash panel 20, and a lower end 30B of the exhaust part escape part 30 is jointed with a forward end 25A of a floor panel 25.例文帳に追加

ダッシュパネル構造１０では、ダッシュパネル２０の車体上下方向の下部からは、排気部品逃がし部３０が膨出されており、排気部品逃がし部３０の下端３０Ｂは、フロアパネル２５の前端２５Ａに接合されている。 - 特許庁

The cowl outer panel 28, the energy absorbing panel 36, and the dash upper panel 24 form a section 40 having a triangular side elevation.例文帳に追加

カウルアウタパネル２８とエネルギ吸収パネル３６とダッシュアッパパネル２４とで、側面視三角形状の断面４０が形成されている。 - 特許庁

A closing panel 5 is provided to close the space between the lower end of the instrument panel 3 and the dash panel 4.例文帳に追加

インストルメントパネル３の下端部とダッシュパネル４との間の間隙を塞ぐようにクロージングパネル５が取付けられている。 - 特許庁

Cut portions 10d are formed in the outer circumference side of the pipe through-hole 10c for the pipe penetration and the inner circumference side of a dash panel through-hole 3c in dash side contact faces 10a of the pipe seal packing 10 sealing the dash panel through-hole 3c and a hot water inflow pipe 9a penetrating through the dash panel through-hole 3c.例文帳に追加

ダッシュパネル貫通穴３ｃと、このダッシュパネル貫通穴３ｃを貫通する温水流入配管９ａとの間をシールする配管シールパッキン１０のダッシュ側接触面１０ａのうち、配管貫通用の配管貫通穴１０ｃの外周側、かつ、ダッシュパネル貫通穴３ｃの内周側に切り込み部１０ｄを形成する。 - 特許庁

AUTOMOBILE HAVING DASH INSULATOR AND INSTRUMENT PANEL, AND STRUCTURE FOR PREVENTING NOISE LEAKAGE BETWEEN THE DASH INSULATOR AND THE INSTRUMENT PANEL例文帳に追加

ダッシュインシュレータ及びインストルメントパネルを備える自動車並びにそのダッシュインシュレータ及びインストルメントパネル間音漏れ防止構造 - 特許庁

The outside edge 10D in the car width direction of the dash panel 10 is continuously welded with the joint part 24 from the dash panel 10 side by one side welding such as laser welding.例文帳に追加

この接合部２４には、ダッシュパネル１０の車幅方向外側縁部１０Ｄが、ダッシュパネル１０側からレーザ溶接等の片側溶接にて連続溶接されている。 - 特許庁

To provide the mounting structure of a footrest which does not follow the deformation of a dash panel in deformation of the dash panel to refrain from taking a standing position.例文帳に追加

ダッシュパネルの変形時にダッシュパネルの変形に追従せず、フットレストが起立姿勢をしないフットレストの取付構造を提供すること。 - 特許庁

The wire 5 is connected to the vibrating film 41 in one end thereof, and connected to the dash panel 7 in the other end thereof, and when the vibrating film 41 is vibrated with intake pulsation, the wire 5 transmits the vibration to the dash panel 7.例文帳に追加

ワイヤ５は一端が振動膜４１に接続すると共に、他端がダッシュパネル７に接続しており、吸気脈動に伴って振動膜４１が振動すると、その振動をダッシュパネル７に伝える。 - 特許庁

Here, the reinforcing member 3 is a member fastened to the dash panel 1 and the dash side panel 2 and reinforcing a joining corner part of the both panels 1, 2.例文帳に追加

ここで、前記補給部材３、前記ダッシュパネル１と前記ダッシュサイドパネル２に締着されて両パネル１，２の接合角部を補強するための部材である。 - 特許庁

The acoustic device 1 connecting a surge tank and a dash panel includes a duct member 5, a film unit 6 on the dash panel side, and a film unit 7 on a cowl side.例文帳に追加

サージタンクとダッシュパネルとを連結する音響装置１は、ダクト部材５、ダッシュパネル側フィルムユニット６、カウル側フィルムユニット７を備える。 - 特許庁

The film unit 6 on the dash panel side and the film unit 7 on the cowl side are mounted on the opening 5B of the dash panel side and the opening 53a of the cowl side, respectively.例文帳に追加

ダッシュパネル側の開口５Ｂにダッシュパネル側フィルムユニット６が、カウル側の開口５３ａにカウル側フィルムユニット７がそれぞれ取り付けられる。 - 特許庁

To provide a vehicle cowl part structure, which takes vibration countermeasures and noise countermeasures of a vehicle body by suppressing rocking deformation at a coupled part of a dash upper panel and a dash lower panel.例文帳に追加

この発明は、ダッシュアッパパネルとダッシュロアパネルとの結合部における揺動変形を抑制して、車体の振動対策及び騒音対策を図ることができる車両のカウル部構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a molding method of a dash panel for a vehicle capable of attaining reduction of te size of a plate material required for molding the dash panel.例文帳に追加

ダッシュパネルを成形するために必要となる板素材の大きさの低減を図ることができる車両用ダッシュパネルの成形方法を提供する。 - 特許庁

A sealing part 21 for sealing the opening part 13 is provided by being brought into pressure contact with the dash panel 12 at an end face of a second mounting part 18 connected to the dash panel 12 in a cover body 16.例文帳に追加

カバー本体１６において、ダッシュパネル１２と接続される第２取付部１８の端面には、ダッシュパネル１２に圧接されることにより開口部１３を封止するシール部２１を設ける。 - 特許庁

A back wall 27 of a glove box body 26 extends to a vicinity of a dash panel 3, and a part facing the back wall 27 facing a connector mounting opening 4 formed in the dash panel 3 forms a temporarily-holding unit 28 of a connector.例文帳に追加

グローブボックス本体２６の背面壁２７をダッシュパネル３の近傍まで延在させ、ダッシュパネル３に設けられたコネクタ取付開口４と対向する背面壁２７の対向部分をコネクタ仮保持部２８としている。 - 特許庁

As a result, a load burden to a dash panel 12 is lowered since the shaft part housing 16 is rotated around the spindle 18 to make a rear face side part 24A of the pedal pad 24 abut on the dash panel 12 at the time of the application of overload.例文帳に追加

従って、過負荷作用時には、軸部ハウジング１６が支軸１８回りに回転してペダルパッド２４の裏面側部分２４Ａをダッシュパネル１２に当接させることにより、ダッシュパネル１２への荷重負担が下がる。 - 特許庁

To disperse a shock force applied to a dash panel to the inside and the outside of a vehicle to weaken a shock force transmitted to the inside of the vehicle so as to prevent the deformation of the dash panel and passenger' s injury.例文帳に追加

本発明の目的は、ダッシュパネルに加えられる衝撃力を車両の内側と外側へ分散させて室内に伝達される衝撃力を弱めて、ダッシュパネルの変形と乗客への負傷を防止することにある。 - 特許庁

An air conditioning unit 20 is arranged at the back of the dash panel 1 while having a predetermined distance, and a space between the air conditioning unit 20 and the dash panel 1 is a predetermined space CS.例文帳に追加

ダッシュパネル１の後方には、所定距離だけあけて空調ユニット２０が配設され、この空調ユニット２０とダッシュパネル１との間の所定距離の間の空間が所定空間ＣＳとされる。 - 特許庁

A sealing part 21 is provided to seal an opening part 13 of a dash panel 12 at an end face of a second connecting part 18 fixed to the dash panel 12 in a cover body 16.例文帳に追加

カバー本体１６においてダッシュパネル１２に固定される第２接続部１８の端面には、ダッシュパネル１２の開口部１３を封止するシール部２１を設ける。 - 特許庁

A cylindrical reinforcing member 20 is inserted into a through-hole 18 formed in the dash panel 12, and both side end parts 20A and 20B in the axial direction in this reinforcing member 20 are projected from the dash panel 12.例文帳に追加

ダッシュパネル１２に形成された貫通孔１８には、筒状の補強部材２０が挿通されており、この補強部材２０における軸方向両側の端部２０Ａ，２０Ｂは、ダッシュパネル１２から突出している。 - 特許庁

Accordingly, when the standing wall parts 32, 38 resonate with each other, the amplitude of the dash panel as well as the amplitude of the standing wall part 32 is suppressed by the standing wall part 38 , and the confined sounds in the vehicle interior caused by the vibrations of the dash panel can be suppressed.例文帳に追加

これにより、立壁部３２、３８が共振したときに、立壁部３２の振幅と共にダッシュパネルの振幅が、立壁部３８によって抑えられ、ダッシュパネルの振動が起因する車室内のこもり音が抑制される。 - 特許庁

There is included a sound collection system 10 in which the dash panel 3, and is provided with hole(s) 31 to collect sounds emitted from the surface of a surge tank 7 near the hole(s) 31 of the dash panel 3.例文帳に追加

ダッシュパネル３に孔３１を設け、サージタンク７の表面から放射される音をダッシュパネル３の孔３１の近傍に集める集音装置１０を設けた。 - 特許庁

An error absorbing unit 15 to absorb the assembly error when a dash panel module 1 is assembled to an automobile body 3 is provided on a connection member to connect a deck cross member 5 to a dash panel 6.例文帳に追加

本発明は、デッキクロスメンバ５とダッシュパネル６とを接続する連結部材に、ダッシュモジュール１を車体３に組付ける際の組付誤差を吸収する誤差吸収部１５を設けた。 - 特許庁

A motor 13 for driving a vehicle and a DC-DC converter 15 are arranged in a motor room 3 at a front side of a dash panel 19 and the air duct 21 is arranged between these and the dash panel 19.例文帳に追加

ダッシュパネル１９前方のモータルーム３には車両駆動用モータ１３およびＤＣ−ＤＣコンバータ１５を配置し、これらとダッシュパネル１９との間にエアダクト２１を配置する。 - 特許庁

With this constitution, even when a load acts in the falling direction of the dash panel 12 on the dash panel 12, a pair of plate parts 14 and 16 can be restrained from being relatively displaced in the shearing direction by the reinforcing member 20.例文帳に追加

この構成によれば、ダッシュパネル１２に対し、ダッシュパネル１２が倒れる方向に荷重が作用した場合でも、一対の板部１４，１６がせん断方向に相対変位することを補強部材２０によって抑制できる。 - 特許庁

The brake pedal 10 of which upper part is pivoted with a dash panel 3 is provided so that it may be located behind the dash panel 3 provided on the front of the vehicle body 1, may be extended in the vertical direction and the lower side may be rotatable A in the front/rear direction.例文帳に追加

車体１の前部が備えるダッシュパネル３の後方に位置して上下方向に延びその下部側が前後に回動自在Ａとなるよう上部がダッシュパネル３に枢支されるブレーキペダル１０を備える。 - 特許庁

The covering part 23 covers the sealing part 21 from the outside by being brought into close contact with the dash panel 12 around the sealing part 21 when the sealing part 21 is brought into pressure contact with the dash panel 12.例文帳に追加

覆い部２３は、シール部２１をダッシュパネル１２に圧接されたときに、シール部２１の周囲でダッシュパネル１２に密接してシール部２１を外部から覆う。 - 特許庁

To provide a body structure of an automobile capable of greatly improving vehicle body stiffness, and dramatically suppressing backward movement of a dash panel by moderately dispersing and effectively receiving a collision load inputted in the dash panel at the time of collision.例文帳に追加

車体剛性を大幅に高め、衝突時、ダッシュパネルに入力される衝突荷重を適度に分散させ効果的に受け止めて、ダッシュパネルの後退移動を飛躍的に抑えることができる、自動車の車体構造を提供する。 - 特許庁

In the dash panel part structure, the window panel support part 17 supporting a front window panel 20 of the vehicle is disposed above the engine room 14, and the dash panel 16 for partitioning the engine room and the cabin 15 from the window panel support part 17 is extended.例文帳に追加

車両１０のフロントウィンドウパネル２０を支持するウィンドウパネル支持部１７がエンジンルーム１４の上方に配設され、ウィンドウパネル支持部１７から該エンジンルームと車室１５とを区画するためのダッシュパネル１６が延在されるダッシュパネル部１１の構造である。 - 特許庁

The cowl box 4 is disposed between a dash panel 5 and a cowl front panel 6 in an automobile engine room 3.例文帳に追加

自動車エンジンルーム３のダッシュパネル５とカウルフロントパネル６との間には、カウルボックス４が設けられている。 - 特許庁