「Engine torque」に関連した英語例文の一覧と使い方(31ページ目) - Weblio英語例文検索

DEVICE AND METHOD FOR INCREASING TORQUE IN DIRECT INJECTION TYPE INTERNAL COMBUSTION ENGINE PROVIDED WITH EXHAUST GAS TURBOSUPERCHARGER例文帳に追加

排ガスターボ過給機を備えた直接噴射式の内燃機関においてトルクを高めるための装置および方法 - 特許庁

If the vibration suppression control is interrupted, the behavior of the engine torque, which will be obtained after the interruption of the vibration suppression control, is anticipated.例文帳に追加

制振制御を中断した場合、制振制御を中断した後のエンジントルクの挙動が予測される。 - 特許庁

Before letting the clutch 7 slip, the number of rotation of the engine is raised so as to reduce engine generated torque, and when the number of rotation of the engine is lowered to the vicinity of a target number of rotation, the clutch is let slip.例文帳に追加

クラッチ７を滑らす以前に、機関回転数を上昇させてから機関発生トルクを減少させ、機関回転数が目標回転数近傍まで低下した時にクラッチを滑らす。 - 特許庁

At the time of stopping of the engine, the engine controls the stop position where the engine is stopped at a crank angle position where the necessary cranking torque at the next start time is smaller than a middle value between the minimum value and the maximum value.例文帳に追加

機関停止時に、次回始動時の必要クランキングトルクが最小値と最大値との中間値より小さいクランキングトルクとなるクランク角度位置で機関を停止させる停止位置制御を行う。 - 特許庁

To apply a belt type continuously variable transmission, which is designed so as to provide a proper performance based on a gasoline engine, to also a diesel engine, which generates higher torque at a low speed than that by a gasoline engine.例文帳に追加

ガソリンエンジンを基準として適切な性能が得られるように設計されたベルト式無段変速機を、ガソリンエンジンよりも低回転で高トルクを発生するディーゼルエンジンにも使用できるようにする。 - 特許庁

Opening of the PCV valve 10 is changed by predetermined quantity and fluctuation of output torque of the internal combustion engine 1 is compensated by correction of ignition timing of the internal combustion engine during idling operation of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃エンジン１がアイドル運転中に、ＰＣＶバルブ１０の開度を所定量変化させるとともに、内燃エンジン１の出力トルクの変動を内燃エンジンの点火時期の補正により補償する。 - 特許庁

To suppress occurrence of unpleasant shock by vibration of engine load torque amplified by resonance when output of a first motor generator MG1 for rotating and driving an engine in engine start is limited.例文帳に追加

エンジン始動時にエンジンを回転駆動する第１モータジェネレータＭＧ１の出力が制限される場合に、共振によりエンジン負荷トルクの振動が増幅されて不快なショックが発生することを抑制する。 - 特許庁

A controller 232 corrects desired engine speed in response to angular positions of the working tool, adjusts speed of an engine 204 to the corrected and desired engine speed and controls power train torque.例文帳に追加

コントローラ２３２は、作業用具の角度位置に応答して所望のエンジン速度を修正し、エンジン２０４の速度を修正された所望のエンジン速度に調整してパワートレイントルクを制御するようになっている。 - 特許庁

To provide a ring gear for starting an internal combustion engine capable of maintaining sufficient durability even if a void area is enlarged, and a torque transmission mechanism for starting the internal combustion engine using this ring gear for starting the internal combustion engine.例文帳に追加

空隙面積を大きくしても十分な耐久性を維持できる内燃機関始動用リングギヤ及びこの内燃機関始動用リングギヤを用いた内燃機関始動回転力伝達機構。 - 特許庁

The minimum wheel torque TMIN is calculated on the basis of an engine temperature Cte after warming up as a fixed value in the parameter relating to the engine temperature in a predetermined operating condition of the internal combustion engine (step S103).例文帳に追加

内燃機関の所定の運転状態における機関温度に関するパラメータに固定値としての暖機後機関温度Ｃteを用いて最小車輪トルクＴＭＩＮが算出される（ステップＳ１０３）。 - 特許庁

When idling the engine, the balancer shafts are rotated by a crank shaft 5 in accordance with explosion period of the engine and the explosion reaction torque of the engine is balanced out by a balance weight fixed on the balancer shafts 61, 62.例文帳に追加

エンジンアイドル時には、これをエンジンの爆発周期に合わせてクランクシャフト５により回転させ、バランサ軸６１、６２に固定されたバランス錘によりエンジンの爆発反力トルクを相殺させる。 - 特許庁

Accordingly, when idling the engine, the combustion inside the combustion chamber of the engine can be improved, and it can be suppressed that the fluctuation of the torque output from the engine becomes large.例文帳に追加

したがって、エンジンをアイドル運転するときに、エンジンの燃焼室内の燃焼の向上を図ることができると共にエンジンから出力されるトルクの変動が大きくなるのを抑制することができる。 - 特許庁

To provide a pulley unit capable of starting an engine with low torque without transmitting power to accessary components in starting the engine, and of transmitting power to the accessary components after starting the engine.例文帳に追加

エンジン始動時には補機部品に動力が伝達されず、低いトルクでエンジンの始動を可能にするとともに、エンジン始動後には補機部品に動力を伝達することが可能なプーリユニットを提供する。 - 特許庁

When torque fluctuation level of the internal combustion engine exceeds a predetermined level, fuel injection quantity of the internal combustion engine is corrected and increased after predetermined time passes from correction of ignition timing of the internal combustion engine.例文帳に追加

そして、内燃機関のトルク変動レベルが所定レベルを超えた場合、内燃機関の点火時期を補正した後に所定時間経過後、内燃機関の燃料噴射量を増量補正する。 - 特許庁

To reduce fan noise and engine starting time torque accompanied by drag of a cooling fan during starting of an engine in a hybrid vehicle wherein engine stop or start is performed regardless of intention of a driver.例文帳に追加

エンジン停止又は始動がドライバーの意図とは無関係になされるハイブリッド車両等において、エンジン始動時の冷却ファンの連れ廻りに伴うファン騒音及びエンジン始動時トルクを低減する。 - 特許庁

To enable lean limit operation of an engine by suppressing battery power consumption in control for suppressing engine torque fluctuation near a lean limit and for making the engine close to the lean limit.例文帳に追加

リーンリミット近傍に於けるエンジントルク変動の抑制やエンジンをリーンリミット運転に近づける制御に於けるバッテリの電力消費を抑えてエンジンをリーンリミット運転することができるハイブリッド車を提供する。 - 特許庁

To reduce torque shock when stopping an engine while an output shaft of the engine and a rotary shaft of a motor rotate integrally in a hybrid car having the engine and the motor to improve drivability.例文帳に追加

エンジンとモータとを有するハイブリッド自動車においてエンジンの出力軸とモータの回転軸とが一体回転しているときにエンジンを停止させる際のトルクショックを低減しドライバビリティを向上させる。 - 特許庁

A fuel consumption rate calculating part 100c calculates an instantaneous fuel consumption rate in the engine 200 on the basis of such the calculated engine torque, a fuel injection quantity and an engine speed.例文帳に追加

また、燃費率算出部１００ｃは、係る算出されたエンジントルクと、燃料噴射量及びエンジン回転数とに基づいて、エンジン２００における瞬間的な燃料消費率を算出する。 - 特許庁

While the fuel supply amount and the applied load are controlled so as to achieve engine torque and an engine rotational speed specifying a boundary allowable engine operating point, a corrected engine rotational speed obtained by correcting the actual engine rotational speed by weighted averaging is displayed on the engine rotational speed display means.例文帳に追加

境界許容機関動作点を規定する機関トルクと機関回転数とが達成されるように燃料供給量と印加負荷とが制御されているときには実際の機関回転数をなまし処理によって補正することによって得られる補正機関回転数が機関回転数表示手段に表示される。 - 特許庁

Then, target torque tTm1 of the first motor/generator is found based on target transmission output torque tTo and the target engine torque tTe, and a target revolution number tNm2 of the second motor/generator, and target torque tTm2 for realizing it are found by feedback control, based on a transmission output revolution number No and the target speed engine tNe.例文帳に追加

つぎに、変速機目標出力トルクｔToおよび目標エンジントルクｔTeから第１モータ/ジェネレータの目標トルクｔTm1を求めるとともに、変速機出力回転数Noおよび目標エンジン回転数ｔNeから第２モータ/ジェネレータの目標回転数ｔNm2およびこれを実現するための目標トルクｔTm2をフィードバック制御により求める。 - 特許庁

The engine starts (S110) when the presumed engine speed is larger than the first one rotation speed NE, and smaller than the second rotation which is larger than the first number of rotations, and when the presumed output torque TE is larger than the first torque TE1, and smaller than the second torque TE 2 larger than the first torque TE 1 (YES at S106).例文帳に追加

推定されたエンジン回転数が、第１回転数ＮＥ１より大きく、かつ第１の回転数よりも大きい第２回転数よりも小さく、推定された出力トルクＴＥが、第１トルクＴＥ１より大きく、かつ第１トルクＴＥ１よりも大きい第２トルクＴＥ２よりも小さいと（Ｓ１０６にてＹＥＳ）、エンジンが始動される（Ｓ１１０）。 - 特許庁

Since a lock-up clutch 26 is released so as to serve an engine inertia torque T_Ei accompanying release of the lock-up clutch 26 to be in a reverse phase to a transmission inertia torque T_CVTi accompanying a reverse input from the side of a driving wheel 24, for example, at least a part of the transmission inertia torque T_CVTi can be offset by the engine inertia torque T_Ei.例文帳に追加

ロックアップクラッチ２６の解放に伴うエンジンイナーシャトルクＴ_Ｅiが駆動輪２４側からの逆入力に伴う変速機イナーシャトルクＴ_ＣＶＴiと逆位相となるようにロックアップクラッチ２６が解放されるので、例えば変速機イナーシャトルクＴ_ＣＶＴiの少なくとも一部をエンジンイナーシャトルクＴ_Ｅiにより相殺することができる。 - 特許庁

The drive control apparatus of the vehicle has an engagement mechanism having a rotation element to be rotated by torque of an internal combustion engine and a fixed element to be meshed with the rotation element, torque giving means for giving torque to the rotation element, and first transmission controlling means for receiving a reaction force of the torque of the internal combustion engine by meshing the engagement mechanism.例文帳に追加

車両の駆動制御装置は、内燃機関のトルクにより回転する回転要素と当該回転要素に噛み合う固定要素とを有する噛合機構と、回転要素にトルクを付与するトルク付与手段と、噛合機構を噛み合わせることで内燃機関のトルクの反力を受け持つ第１の伝達制御手段と、を有する。 - 特許庁

In other words, a control device of an engine mounted on a vehicle, the control device of engine calculates a maximum torque trajectory that can be realized during transient operations such as acceleration or deceleration in advance, and determines the target torque trajectory based on a margin composed of a difference between the calculated maximum torque trajectory and the target torque trajectory.例文帳に追加

すなわち、車両に搭載されるエンジンの制御装置であって、加速や減速等の過渡運転時における実現可能な最大トルク軌道を予め算出し、算出された最大トルク軌道と目標トルク軌道の差からなる余裕代に基づいて前記目標トルク軌道を決定することを特徴とするエンジン制御装置である。 - 特許庁

To reduce negative torque (inertia torque) generated by the inertia of an engine 10 or others in an inertia phase where a turbine rotating speed NT or an engine rotating speed NE is increased during down-shift in the state of accelerator-off engine brake, a throttle valve opening θ_TH is opened by an inertia torque offset opening θ_TH and controlled to reduce rotating resistance caused by a pumping loss.例文帳に追加

アクセルＯＦＦのエンジンブレーキ状態におけるダウンシフトに際して、タービン回転速度ＮＴやエンジン回転速度ＮＥを引き上げるイナーシャ相で、エンジン１０等のイナーシャによって発生する負トルク（イナーシャトルク）を低減するように、スロットル弁開度θ_THをイナーシャトルク相殺開度θ_THITだけ開き制御してポンピングロスによる回転抵抗を低下させる。 - 特許庁

A reference signal for suppressing torque fluctuation of the engine 1 is produced based on an engine revolution pulse signal Ne, and a torque fluctuation suppressing signal Tc of the engine 1 is produced by changing phase characteristics and amplitude characteristics of the reference signal by alternating current component vac of a vehicular speed pulse signal Vsp to drive a motor generator 2 according to the torque fluctuation suppressing signal Tc.例文帳に追加

エンジン回転パルス信号Ｎeに基づいてエンジン１のトルク変動を抑制するための基準信号を生成し、この基準信号の位相特性と振幅特性を車速パルス信号Ｖspの交流成分ｖacにより変更してエンジン１のトルク変動抑制信号Ｔcを生成し、トルク変動抑制信号Ｔcにしたがってモータージェネレーター２を駆動する。 - 特許庁

In a low temperature that a value detected by the oil temperature sensor 15 is lower than a predetermined temperature, the engine speed increasing command signal is output from the controller 4 to the engine controller 2, thereby increasing the idle engine speed of the engine 1 up to a desired value to increase the output torque of the engine 1.例文帳に追加

そして、油温センサ１５の検出値が所定温度よりも低い低温時に、コントローラ４からエンジンコントローラ２に回転数上昇指令信号を出力することにより、エンジン１のアイドル回転数を所要値まで上昇させて、エンジン１の出力トルクを増大させる。 - 特許庁

When the third target engine speed ncom3 is set to the first target engine speed ncom 1 or less, an engine speed is controlled so that the third target engine speed ncom3 is provided, and the hydraulic pump 3 is controlled so that pump absorbing torque corresponding to the third target engine speed ncom3 is provided.例文帳に追加

第３のエンジン目標回転数ｎcom3が第１のエンジン目標回転数ｎcom1以下であれば第３のエンジン目標回転数ｎcom3が得られるようにエンジン回転数が制御され、第３のエンジン目標回転数ｎcom3に対応するポンプ吸収トルクが得られるように油圧ポンプ３が制御される。 - 特許庁

An engine start control device includes an engine 1 and a motor 5 as driving sources, wherein the engine 1 and the motor 5 are connected through a clutch 6 which can change transmission torque capacity, and when starting the engine 1 into operation, cranking of the engine 1 is carried out by fastening the clutch 6 and by the driving force of the motor 5.例文帳に追加

エンジン１とモータ５とを駆動源として備え、エンジン１とモータ５とが伝達トルク容量を変更可能なクラッチ６を介して連結され、エンジン１を始動する際には前記クラッチ６を締結してモータ５の駆動力によりエンジン１のクランキングを実施する。 - 特許庁

At the time of vehicle start accompanied with automatic engine restart from a vehicle stop condition that driving force of the engine can be transmitted to an axle via an automatic transmission, a process proceeds from S2 to S3 and after to carry out a process to suppress/cancel surplus torque corresponding to overshoot torque of the engine.例文帳に追加

エンジンの駆動力が自動変速機を介して車軸に伝達可能な車両停止状態からのエンジンの自動再始動を伴う車両発進時に、Ｓ２からＳ３以降へ進み、エンジンのオーバーシュートトルクに対応する余剰トルクを抑制・相殺する処理を行う。 - 特許庁

A fuel economy evaluation value calculation part 7 calculates a fuel economy evaluation value using a detected rotation speed of an engine of a vehicle detected by a rotation speed sensor 11, a maximum torque rotation speed generating maximum torque from the engine, and governing rotation speed which is an upper limit value of the engine rotation speed.例文帳に追加

燃費評価値算出部７は、回転速度センサ１１が検出した車両のエンジンの検出回転速度と、エンジンに最大トルクを発生させる最大トルク回転速度と、エンジンの回転速度の上限値であるガバニング回転速度とを用いて、燃費評価値を算出する。 - 特許庁

The detector includes: the internal combustion engine 1; the generator driven by the internal combustion engine to generate power; torque detection means 9, 12, 23 for detecting the reaction torque of the generator 3; and output state detection means for detecting the output state of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１と、この内燃機関１により駆動されて電力を生成する発電機３と、この発電機３のトルク反力を検出するトルク検出手段９，１２，２３と、内燃機関１の出力状態を検出する出力状態検出手段１０，１１とを備えている。 - 特許庁

This controller for a vehicle having a motor 11 capable of driving an engine 1 and the oil pump 10 is provided with a torque controller 15 for preventing torque of the motor 11 from being transmitted to the engine 11 when driving the oil pump 10 by the motor 11 during stoppage of the engine 1.例文帳に追加

エンジン１およびオイルポンプ１０を駆動させることのできるモータ１１を有する車両の制御装置において、エンジン１の停止中に、モータ１１によりオイルポンプ１０を駆動する際に、モータ１１のトルクがエンジン１に伝達されることを防止するトルク制御装置１５を備えている。 - 特許庁

Fuel consumption of an internal combustion engine can be improved by arranging a mechanism for separating a generator from a torque transmission system of the internal combustion engine of a hybrid vehicle and a driving wheel, or arranging a mechanism for separating the electric motor from the torque transmission system of the internal combustion engine of the hybrid car and the generator.例文帳に追加

ハイブリッド自動車の内燃機関と駆動輪の回転力伝達系統から発電機を切り離す機構を設けるか、あるいはハイブリッド自動車の内燃機関と発電機の回転力伝達系統から電動機を切り離す機構を設けることにより、内燃機関の燃費を改善できる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of stably changing an engine torque to the required value irrespective of an opened/closed state of an exhaust throttle valve by suppressing that the transition of the engine torque becomes different depending on the opening/closing state of the exhaust throttle valve.例文帳に追加

機関トルクの推移が排気絞り弁の開閉状態によって異なるものとなることを抑制して機関トルクを排気絞り弁の開閉状態によらず安定してその要求値にまで変更することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of continuing operation of the internal combustion engine in an optimal operating state for exhaust emission while matching output torque of the internal combustion engine to requested output torque while the temperature of an exhaust emission control catalyst reaches a catalyst activation temperature.例文帳に追加

排気浄化触媒の温度が触媒活性温度に達するまでの間、内燃機関の出力トルクを要求の出力トルクにあわせつつ、排気エミッション上最適な運転状態にて内燃機関を運転し続けることが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供すること。 - 特許庁

Accordingly, in cranking control, maximum output torque of the electric motor MG needed for engine start can be reduced, since the electric motor torque Tmg is amplified by resonance of the power transmission system from the electric motor MG to the engine 10 and transmitted to the engine 10.例文帳に追加

従って、前記クランキング制御において、前記電動機ＭＧからエンジン１０までの動力伝達系の共振により電動機トルクＴmgが増幅されてエンジン１０に伝達されるので、エンジン始動のために必要とされる電動機ＭＧの最大出力トルクを低減することができる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of continuing operation of the internal combustion engine in an optimal operating condition in regard to exhaust emission while conforming output torque of the internal combustion engine to demand output torque until a temperature of an exhaust purifying catalyst reaches catalyst activation temperature.例文帳に追加

排気浄化触媒の温度が触媒活性温度に達するまでの間、内燃機関の出力トルクを要求の出力トルクにあわせつつ、排気エミッション上最適な運転状態にて内燃機関を運転し続けることが可能な内燃機関の排気浄化装置を提供すること。 - 特許庁

The power output device for the vehicle includes an engine 2, a fuel supply mechanism which supplies fuel to the engine 2, an electric motor, and a control unit 14 which performs control to set target torque for each of the engine 2 and the electric motor and to make them to take partial charge of output of requested torque.例文帳に追加

車両の動力出力装置は、エンジン２と、エンジン２へ燃料を供給する燃料供給機構と、電動機と、エンジン２および電動機に対して目標トルクをそれぞれ設定し要求トルクを分担して出力させる制御を行なう制御装置１４とを備える。 - 特許庁

This vehicle control device controlling a hybrid vehicle capable of running by driving at least one of an engine 2 and a motor generator 3 drives the engine 2 with a torque exceeding a transmission limit value, when required torque reaches the transmission limit value in a driving range in which the torque characteristic of the engine 2 exceeds the transmission limit value, thus charging a battery 8 by the amount of torque which exceeds the transmission limit value.例文帳に追加

エンジン２及びモータジェネレータ３の少なくとも一方の駆動により走行可能なハイブリッド車両の制御を行う車両制御装置であって、エンジン２のトルク特性がトランスミッション限界値を超える駆動領域において要求トルクがトランスミッション限界値に達したときに、エンジン２をトランスミッション限界値を超えるトルクで駆動し、そのトランスミッション限界値を超えるトルク分でバッテリ８の充電を行う。 - 特許庁

Torque instructions Tm1* and Tm2* of motors MG1 and MG2 are set by using these so that the engine is operated by an operation point, represented by a target rotation speed Ne* and a target torque Te* and the engine, and the motors MG1 and MG2 are controlled.例文帳に追加

そして、これらを用いてエンジンを目標回転数Ｎｅ＊と目標トルクＴｅ＊とにより表わされる運転ポイントで運転するようモータＭＧ１，ＭＧ２のトルク指令Ｔｍ１＊，Ｔｍ２＊を設定してエンジン，モータＭＧ１，ＭＧ２を制御する。 - 特許庁

Namely, a chance of getting into the fuel cut is increased at high speed traveling time, meanwhile, the delayed time is set longer at low speed traveling time when the variation of engine torque is easily transmitted to the driver, to suppress the variation of the engine torque.例文帳に追加

即ち、高速走行時には燃料カットに突入する機会を増す一方、エンジントルクの変動が運転者に伝わりやすい低速走行時にはディレイ時間を長くしてエンジントルクの変動を抑制するようにした。 - 特許庁

An engine control means includes a first characteristic M1 set for a torque curve G1 and a second characteristic M2 set for a torque curve G2 of which a variation of an engine speed with respect to a variation of a toque is larger than that of the first characteristic M1.例文帳に追加

エンジン制御手段に、トルクカーブＧ１に設定された第１特性Ｍ１と、トルクの変動に対するエンジン回転数の変動が第１特性Ｍ１よりも大きいトルクカーブＧ２に設定された第２特性Ｍ２とを備える。 - 特許庁

When vehicle speed is less than a predetermined value at decelation of the vehicle, the ECU 90 carries out control to generate engine torque for canceling out friction torque by carrying out cylinder-reduction operation at decelation of the vehicle mounted with the engine system 1.例文帳に追加

ＥＣＵ９０は、エンジンシステム１の搭載車両の減速時、車両の減速時において車速が所定値を下回った場合、減筒運転を行うことによってフリクショントルクを相殺する機関トルクを発生する制御を行う。 - 特許庁

Thus, the number of rotations of the engine can be changed in the manner of a secondary curve, and an inertial system inertia torque, constituted of the engine and the first motor can be linearly changed, and shocks due to the inertia torque, can be suppressed.例文帳に追加

これにより、エンジンの回転数を二次曲線状に変化させることができるから、エンジンおよび第１モータからなる慣性系のイナーシャトルクを線形的に変化させることができ、イナーシャトルクに起因するショックを抑制できる。 - 特許庁