「engine speed sensor」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

The weight according to the weighted averaging process is set in compliance with the engine revolving speed (S22 and S23), and the sensing value by a fuel pressure sensor (S21) is subjected to weighted averaging with the set weight (S24).例文帳に追加

エンジン回転速度に応じて加重平均処理における重みを設定し（Ｓ22，Ｓ23）、燃圧センサによる検出値を（Ｓ21）、前記設定された重みで加重平均する（Ｓ24）。 - 特許庁

When an engine speed sensor 27 is abnormal, and at low oil temperature time when responsiveness of hydraulic control reduces, the current-carrying to the solenoid valves 22 to 24 is not prohibited.例文帳に追加

尚、エンジン回転速度センサ２７が異常なときや、油圧制御の応答性が低下する低油温時は、電磁弁２２〜２４への通電を禁止しないようにする。 - 特許庁

When engine speed detected by an engine speed detection sensor 49 is above a set engine speed, energizing time to a PTC type heater 42 to be a heater for auto choke is made to be performed by a pulse control of a transistor 47 by a microcomputer 46, external resistance for regulating voltage to the heater for auto choke conventionally used can be unnecessitated.例文帳に追加

マイコン４６により、回転数検出センサー４９によって検出されたエンジン回転数が設定回転数以上のとき、オートチョーク用ヒータであるＰＴＣ型ヒータ４２への通電時間をトランジスタ４７のパルス制御によって行わせるようにしたので、従来用いられていたオートチョーク用ヒータへの電圧を調整する外部抵抗を不要とすることができる。 - 特許庁

When based on the engine rotation speed calculated from an output value of a crank angle sensor 40, engine stall is determined to occur at starting of the engine 10, starting time throttle opening degree increasing processing is performed for increasing a target value of the throttle opening degree at next starting of the engine 10 more than a target throttle opening degree at the previous starting of the engine 10.例文帳に追加

クランク角度センサ４０の出力値から算出されるエンジン回転速度に基づき、エンジン１０の始動時にエンストが発生したと判断された場合、エンジン１０の次回の始動時におけるスロットル開度の目標値を、エンジン１０の前回の始動時における目標スロットル開度よりも増大させる始動時スロットル開度増大処理を行う。 - 特許庁

If an engine rotation speed is almost equal to a target idle rotation speed and is stable with an idle rotation speed control (if Yes in S300; if Yes in S302), the pressure sensor failure detection device computes a reference injection amount (QFINB) of a fuel injection valve (S304).例文帳に追加

圧力センサ異常検出装置は、アイドル回転数制御により、エンジン回転数が目標アイドル回転数にほぼ一致し安定した状態の場合（Ｓ３００：Ｙｅｓ、Ｓ３０２：Ｙｅｓ）、燃料噴射弁の基準噴射量（ＱＦＩＮＢ）を算出する（Ｓ３０４）。 - 特許庁

To provide an engine tachometer which uses electromagnetic waves as a medium and supplies electric power from an alternator to the meter body and also supplies revoling speed pulse signals from an engine speed sensor to the meter body without depending upon wirings, etc.例文帳に追加

電磁波を媒体として利用することにより、配線等に依存することなく、オルタネータＧから計器本体１０への電力の供給やエンジン回転数センサＳから計器本体１０への回転数パルス信号の供給を行うようにしたエンジン回転計を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection controller for an engine, capable of accurately controlling a fuel injection amount even under a light load or under a heavy load of the engine by suitably switching control by a speed density method and control by a throttle speed method without using an atmospheric sensor.例文帳に追加

大気圧センサを用いることなく、スピード・デンシティ方式による制御と、スロットル・スピード方式による制御とを適宜に切り換えて、エンジンの低負荷時にも高負荷時にも燃料噴射量を的確に制御することができる燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

Further, the difference in clutch rotational numbers is calculated based on the engine rotational number detected by an engine rotational number sensor and a drive shaft rotational number detected by a vehicle speed sensor (Step S250), and the actual reduction rate of the difference in clutch rotational numbers is calculated (Step S260).例文帳に追加

また、エンジン回転数センサにより検出されたエンジン回転数と、車速センサにより検出されたドライブ軸回転数に基づいて算出されたメイン軸回転数とに基づいてクラッチ回転数差を算出し（ステップＳ２５０）、クラッチ回転数差の実減少率を算出する（ステップＳ２６０）。 - 特許庁

A catalyst deterioration diagnosing apparatus comprises an O2 sensor 24 for detecting oxygen concentration at the downstream side of a catalyst 17; a suction pressure sensor 22 and a rotational speed sensor 25 for detecting the amount of air being supplied to an engine 1; and an electronic control unit (ECU) 30.例文帳に追加

触媒劣化診断装置は、触媒１７の下流側の酸素濃度を検出するＯ２センサ２４と、エンジン１に供給される空気量を検出するための吸気圧センサ２２及び回転速度センサ２５と、電子制御装置（ＥＣＵ）３０とを備える。 - 特許庁

A shift stage in the multi-stage transmission is computed on the basis of outputs of the engine speed sensor 66 and the car speed sensor 67 and the gear ratio of the table, and displayed in the display unit 77, and an operator can thereby easily recognize the shift stage and can perform appropriate working.例文帳に追加

前記エンジン回転数センサ６６と前記車速センサ６７の出力と、前記テーブルの変速比とから、前記多段変速装置における変速段を算出し、前記表示部７７に表示することにより、オペレータによる変速段の認識を容易にして適切な作業が行えるようにした。 - 特許庁

This control device for an internal combustion engine includes an intake valve lift/operating angle variable mechanism 11 simultaneously and continuously increasing/reducing the lift and operating angle of an intake valve 1, a brake stroke sensor 14 detecting a brake pedal stroke rate, and a vehicle speed sensor 15 detecting the speed of a vehicle.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、吸気弁１のリフト・作動角を同時にかつ連続的に拡大・縮小制御可能な吸気弁側リフト・作動角可変機構１１と、ブレーキペダルの踏み込み量を検知するブレーキストロークセンサ１４と、車両の速度を検知する車速センサ１５と、を有している。 - 特許庁

The controller 1 calculates deceleration of an output shaft rotation speed according to the output shaft rotation speed of a transmission detected by an output shaft rotation speed sensor 3 so as to temporarily stop the operation of the air conditioner if the calculated output shaft rotation speed is at least the deceleration determination threshold value determined according to the engine rotation speed.例文帳に追加

コントローラ１はまた、出力軸回転速度センサ３によって検出された変速機の出力軸の回転速度に基づいて、出力軸回転速度の減速度を算出し、算出した出力軸回転速度が、エンジン回転速度に応じて決定した減速度判定しきい値以上の時に、エアコンの作動を一時的に停止させる。 - 特許庁

Especially, the ECU 30 estimates a rotation track of engine inertia rotation based on the engine rotation speed calculated based on the detection signal of the rotation sensor in a period when the engine 20 is rotated at its own inertia after the automatic stop of the engine, and controls the timing for making the pinion 16 engaged with the ring gear 22 based on the estimated rotation track.例文帳に追加

特にＥＣＵ３０は、エンジン自動停止後にエンジン２０が惰性回転している期間において、回転センサの検出信号に基づき算出したエンジン回転速度に基づいてエンジン惰性回転の回転軌道を予測し、予測した回転軌道に基づいて、ピニオン１６をリングギヤ２２に噛み合わせるタイミングを制御する。 - 特許庁

A memory for storing an engine characteristic and a torque converter characteristic is provided, transmission input torque is obtained according to the state of the torque converter based on engine torque or an engine revolution speed sensor output, transmission input shaft revolution number sensor output and the torque converter characteristic, and the continuously variable transmission is controlled so that a target speed-change ratio obtained from the transmission input torque and target driving shaft torque is obtained.例文帳に追加

エンジン特性及びトルクコンバータ特性を記憶するメモリを有し、トルクコンバータの状態によって、エンジントルクに基づいて、またはエンジン回転速度センサ出力，変速機入力軸回転数センサ出力、及びトルクコンバータ特性に基づいて変速機入力トルクを求め、変速機入力トルクと目標駆動軸トルクから求めた目標変速比を実現するように無段階変速機を制御する。 - 特許庁

A rotating speed calculating part 21 counts pulse signals output from a sensor 5 to calculate the number of revolutions of an engine, and a change rate/update interval calculating part 22 calculates the rate of change of the number of revolutions of the engine and an update interval.例文帳に追加

センサ５から出力されたパルス信号を回転数算出部２１が計数してエンジン回転数を算出し、変化率・更新間隔算出部２２がそのエンジン回転数の変化率および更新間隔を算出する。 - 特許庁

The external force from a vibration generating source is inhibited by controlling the operation of an engine mount 20 as a mount with a shaker installed on a vehicle, on the basis of a signal from an acceleration sensor 15 mounted on a steering position or a floor position of the vehicle when an engine speed of the vehicle is in an area of idling speed in an idling operation state of the engine.例文帳に追加

車両のエンジン回転数が、エンジンのアイドル運転状態におけるアイドル回転数領域にあるときは、車両のステアリング位置またはフロア位置に設けた加速度センサ１５の信号に基づき、車両に設けた加振器付マウントであるエンジンマウント２０の動作を制御することにより振動発生源からの外力を抑制する。 - 特許庁

When a car speed exceeds a predetermined speed in the range other than a P range and an N range, it is decided that a vehicle is during running, and when it is running, it is decided based on input of a signal from a crank angle sensor whether an engine stop occurs.例文帳に追加

Ｐレンジ，Ｎレンジ以外の走行レンジで車速が所定速度以上であるときに走行中と判断し、走行中であるときには、クランク角センサからの信号入力に基づいてエンストしているか否かを判断する。 - 特許庁

The vehicle control system 10 determines that the forced neutral device is normal when the reduced amount of load on the engine is more than a predetermined amount based on the load on the engine detected by a speed sensor 3 and an intake amount sensor 4, and determines that the forced neutral device is abnormal when the reduced amount of load on the engine is not more than the predetermined amount.例文帳に追加

車両制御システム１０は、回転数センサ３、吸気量センサ４が検出するエンジン負荷情報を元に、エンジン負荷の減少量が所定量以上であれば強制ニュートラル装置が正常であると判定し、エンジン負荷の減少量が所定量以上でなければ強制ニュートラル装置が異常であると判定する。 - 特許庁

The controller increases rotation speed Ns of the sterling engine by reducing load Ls (S6) of the sterling engine driving a generator when detecting that the internal combustion engine is in a warming-up condition by a cooling water temperature sensor for detecting cooling water temperature T (S2).例文帳に追加

制御装置は、冷却水温度Ｔを検出する冷却水温度センサにより内燃機関が暖機状態にあることが検出されたとき（Ｓ２）、発電機を駆動するスターリング機関の負荷Ｌｓを減少させる（Ｓ６）ことによりスターリング機関の機関回転速度Ｎｓを上昇させる。 - 特許庁

This engine control device for a construction machine driving a hydraulic pump 5 by an engine 1 and controlling the rotating speed of the engine 1 by a controller 4 is provided with an oil temperature sensor 15 detecting the temperature of an operating fluid of a hydraulic pump 5, and a boosting means for boosting the discharge pressure of the hydraulic pump 5.例文帳に追加

エンジン１により油圧ポンプ５を駆動し、且つ、該エンジン１の回転数をコントローラ４により制御する建設機械のエンジン制御装置において、油圧ポンプ５の作動油の温度を検出する油温センサ１５と、油圧ポンプ５の吐出圧を上昇させる昇圧手段とを設ける。 - 特許庁

The operation of the low oil pressure indicator 64 is prevented, or the low oil pressure indicator 64 is operated or not operated by using a low oil pressure timer, an oil pressure sensor/sending unit, an engine speed sensor/sending unit, a mode selector 60, a controller, and the low oil pressure indicator 64.例文帳に追加

本発明は、低油圧タイマ、油圧センサ／送信ユニット、エンジン速度センサ／送信ユニット、モード・セレクタ60、制御器及び、低油圧表示器64を用いて、低油圧表示器64の作動を防止し、作動させ、そして不作動にする。 - 特許庁

When the rotation speed n of the engine 22 is judged to change from the start mode to the normal mode, a difference Δne between the detection value of the rotation speed sensor 31a and a target rotation speed n0 beforehand set is calculated and ignition timing θ1 is controlled based on the calculated value.例文帳に追加

そして、エンジン２２の回転速度ｎが始動モードから通常モードに変わったことを判定すると、回転速度センサ３１ａの検出値と、予め設定された目標回転速度ｎ0との差分Δｎeを算出し、その算出値に基づいて、点火時期θ1を制御するようにした。 - 特許庁

The ECU 2 determines the set vehicle speed of the own vehicle based on the vehicle speed of the oncoming vehicle detected by the radar sensor 3, and controls an engine, an AT control ECU 6, and a brake control ECU 7 according to the set vehicle speed to perform driving and braking control of the vehicle.例文帳に追加

ＥＣＵ２は、レーダセンサ３によって検出された対向車両の車速に基づいて、自車両の設定車速を決定し、その設定車速に応じてエンジン・ＡＴ制御ＥＣＵ６及びブレーキ制御ＥＣＵ７を制御することで車両の駆動・制動制御を行う。 - 特許庁

An identification parameter when a reference air-fuel ratio sensor is used for every engine load and rotation speed is stored, and a correction characteristic for giving a pseudo deterioration characteristic is corrected from a ratio of an identification parameter obtained on an actual air-fuel ratio sensor to the identification parameter in the reference air-fuel ratio sensor.例文帳に追加

一方、機関負荷・回転速度毎に基準の空燃比センサを用いたときの同定パラメータを記憶しておき、実際の空燃比センサについて求めた同定パラメータと基準の空燃比センサにおける同定パラメータとの比から、劣化特性を擬似的に与えるための補正特性を修正する。 - 特許庁

The crank angle speed dθ_P/dt of a cylinder pressure base is calculated using an output value of a cylinder pressure sensor 14 for detecting the cylinder pressure P of an internal combustion engine 10 (Step 106).例文帳に追加

内燃機関１０の筒内圧Ｐを検出する筒内圧センサ１４の出力値を用いて、筒内圧ベースのクランク角速度ｄθ_Ｐ／ｄｔを算出する（ステップ１０６）。 - 特許庁

Accordingly, as compared to a case where the vehicle speed sensor 17 is attached to a rear wall of the crank case 9 such that it protrudes rearward, the front-rear length of an entire engine E can be reduced.例文帳に追加

したがって、車速センサ１７をクランクケース９の後部壁に後方へ突出して取り付けていた場合に比較して、エンジンＥ全体の前後長を短くすることができる。 - 特許庁

A control computer C grasps an engine load F based on information on an acceleration pedal stroke rate detected by an acceleration sensor 40, and calculate engine speed N based on crank angle information detected by a crank angle detector 41.例文帳に追加

制御コンピュータＣは、アクセルセンサ４０によって検出されたアクセル踏み込み量の情報に基づいて、エンジン負荷Ｆを把握し、クランク角度検出器４１によって検出されたクランク角度情報に基づいて、エンジン回転数Ｎを算出する。 - 特許庁

When it is determined that an engine speed is a designated value or more in step 1 and it is determined that the engine is in a transient operation state in step 2, a process proceeds to step 3 and air fuel ratio feed back control is carried out with the upstream side air fuel ratio sensor.例文帳に追加

ステップＳ１で機関回転速度が所定値以上であると判定された場合およびステップＳ２で機関が過渡運転状態にあると判定はされた場合はステップＳ３に進み上流側空燃比センサで帰還空燃比制御を行う。 - 特許庁

To prevent the erroneous determination of the existence/nonexistence of a misfire by prohibiting misfire determination when a rough road is determined, in a misfire detection device for an internal combustion engine which detects the existence/nonexistence of the misfire in the internal combustion engine based on a crank angular speed from a crank angle sensor.例文帳に追加

内燃機関の失火有無をクランク角センサからのクランク角速度に基づいて検出する内燃機関の失火検出装置において、悪路を判定した場合に、失火判定を禁止し、失火有無の誤判定を防止することにある。 - 特許庁

By providing a control circuit 5 for variable-controlling the opening of the second throttle valve 7 through a driving device 6 so that an actual intake pressure calculated based on output signals of the intake pressure sensor 9 coincides with the optimum intake pressure corresponding to the engine speed calculated based on signals outputted from the engine speed sensor 8, optional torque curves can be prepared, and troubles due to over speed can be avoided.例文帳に追加

吸気圧力センサ９の出力信号に基づいて算出した実際の吸気圧力を回転センサ８から出力された信号に基づいて算出したエンジン回転数に対応する最適吸気圧力に一致させるように駆動装置６を介して第２スロットルバルブ７の開度を可変制御する制御回路５を設けたことにより、任意のトルクカーブを造り込むことができるとともに、過回転による不具合を回避するようにした。 - 特許庁

The speed controlling apparatus of the agricultural work vehicle performing the farm work under traveling by interlocking the wheels with the implement by the engine is provided with a sole pan sensor 4 to detect the depth of the sole pan and controls the rotational speed of the engine by the detection signal of the sole pan depth.例文帳に追加

エンジンによって車輪及び作業装置を連動して走行しながら作業する農作業機において、耕盤の深さを検出する耕盤センサ４を設け、この耕盤深さの検出によってエンジンの回転数を増減制御することを特徴とする農作業機の車速制御装置の構成。 - 特許庁

The ECU 20 calculates an intake amount to be absorbed into a combustion chamber 8 in accordance with a value for the intake pressure obtained by the lower limit value and a value for an engine speed detected by an engine speed sensor 23 and calculates a value for a fuel injection amount and an ignition timing as controlled variables in accordance with the intake amount.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、下限値より得られた吸気圧の値と、回転速度センサ２３で検出されるエンジン回転速度の値とに基づき燃焼室８に吸入される吸気量を算出し、その吸気量に基づき制御量としての燃料噴射量及び点火時期の値を算出する。 - 特許庁

A transmission controller 12 gives an instruction of demand torque for the engine to an engine controller 19 based on real secondary pulley pressure detected by the secondary pulley rotation sensor 14 when a vehicle speed is 0km/h, as a speed change ratio more than prescribed is continued for first prescribed time or more (time t3).例文帳に追加

変速機コントローラ１２は、車速が０ｋｍ／ｈであり、かつ変速比が所定変速比以上の状態が第１の所定時間以上継続された場合に、セカンダリプーリ回転センサ１４によって検出された実際のセカンダリプーリ圧にもとづいて、エンジンコントローラ１９に対してエンジンの要求トルクの指示を行う（時刻ｔ３）。 - 特許庁

A control device 10 is provided with a sensor 12 for detecting engine speed (a) and gear ratio (b), a controller 14 for outputting a control signal (c) based on the engine speed (a) and the gear ratio (b), and a starting clutch 16 for generating clutch transmission torque according to the control signal (c).例文帳に追加

制御装置１０は、エンジン回転速度ａ及び変速比ｂを検出するセンサ部１２と、エンジン回転速度ａ及び変速比ｂに基づき制御信号ｃを出力するコントローラ部１４と、制御信号ｃに応じてクラッチ伝達トルクを発生させる発進クラッチ１６とを備えたものである。 - 特許庁

In a hybrid vehicle which is equipped with a drive system wherein a clutch 306 is fitted between an engine 304 and a motor generator 303 and a transmission 305 is installed between a motor generator 303 and a driving wheel, a motor revolution speed sensor 407 which detects real transmission input revolution speed NT is provided.例文帳に追加

エンジン304とモータジェネレータ303の間にクラッチ306を介装し、モータジェネレータ303と駆動輪の間にトランスミッション305を設置した駆動系を備えたハイブリッド車両において、実トランスミッション入力回転数NTを検出するモータ回転数センサ407を設ける。 - 特許庁

Thereafter, when the ECU 5 determines that the surging condition of the compressor 3 finished based on the information from the engine speed sensor 6 and the accelerator opening sensor 27, the ECU 5 closes the bypass valve 17 and the EGR valve 4b and opens the intake throttle valve 24.例文帳に追加

その後、エンジン回転速度センサ６およびアクセル開度センサ２７からの情報に基づいてコンプレッサ３のサージング状態が終了したと判定すると、バイパス弁１７を閉じ、ＥＧＲ弁４ｂを閉じ、かつ、吸気絞り弁２４を開く。 - 特許庁

When an ECU 5 determines that a compressor 3 is going to be a surging condition based on the information from an engine speed sensor 6 and an accelerator opening sensor 27, the ECU 5 opens a bypass valve 17 and an EGR valve 4b and closes an intake throttle valve 24.例文帳に追加

ＥＣＵ５は、エンジン回転速度センサ６およびアクセル開度センサ２７からの情報に基づいてコンプレッサ３がサージング状態になると判定すると、バイパス弁１７を開き、ＥＧＲ弁４ｂを開き、かつ、吸気絞り弁２４を閉じる。 - 特許庁

When a speed signal showing speed 0 from a sped sensor 14, and a brake stroke signal indicating that a pedaling amount of a brake 16 becomes 15% or more of the total pedaling amount form a brake stroke sensor 15 are inputted to an ECU 1 in a step 20, an engine is automatically stopped, and the step is transferred to a step 30.例文帳に追加

ステップ２０において、車速センサ１４から車速０との車速信号、及びブレーキストロークセンサ１５からブレーキ１６の踏み込み量が総踏み込み量の１５％より大きくなったとのブレーキストローク信号がＥＣＵ１に入力された場合は、エンジンの自動停止を行うとともに、ステップ３０へ移行する。 - 特許庁

When malfunction is generated in the vehicle sensor 13 or the signal line thereof, the electronic control unit 30 calculates the vehicle speed based on outputs of an engine speed detection part 16 and a gear ratio detecting part 17 (for detecting a gear ratio of a transmission), and the target revolution speed of the electric motor 27 is set based on the calculated vehicle speed.例文帳に追加

車速センサ１３またはその信号ラインに故障が生じると、電子制御ユニット３０は、エンジン回転数検出部１６およびギア比検出部１７（トランスミッションのギア比を検出するもの）の出力に基づいて車速を演算し、この演算された車速に基づいて電動モータ２７の目標回転速度を設定する。 - 特許庁

It is also provided with a refrigerant valve 24 opening and closing the refrigerant supply pipe 22, a rotation sensor 28 detecting a rotational speed of the engine, a temperature sensor 27 detecting temperature of exhaust gas passing the exhaust manifold 14, and a controller 46 controlling an opening of the refrigerant valve 24 on the basis of detection outputs of the temperature sensor 27 and the rotation sensor 28.例文帳に追加

冷媒供給管２２を開閉する冷媒バルブ２４と、エンジンの回転速度を検出する回転センサ２８と、排気マニホルド１４を通過する排気ガスの温度を検出する温度センサ２７と、温度センサ２７及び回転センサ２８の検出出力に基づいて冷媒バルブ２４の開度を制御するコントローラ４６とを備える。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine includes a cooling water passage 70, a water temperature sensor 81, a water pump 63 capable of stopping the discharge of cooling water without depending on the engine speed, and a cooling device 60 stopping driving of the water pump 63 when the cooling water temperature is lower than a predetermined temperature in engine warming-up.例文帳に追加

この内燃機関の制御装置は、冷却水通路７０と、水温センサ８１と、冷却水の吐出を機関回転速度に依存することなく停止可能なウォータポンプ６３と、機関暖機時に冷却水温が所定温度未満のときにはウォータポンプ６３の駆動を停止する冷却装置６０とを備える。 - 特許庁

An electronic control device 60 detects that a transmission of a vehicle loaded with an internal combustion engine 10 can transmit power of the engine 10 to driving wheels of the vehicle based on an output signal of a shift position sensor 64, and when the transmission in the transmitting condition is detected, the electronic control device 60 inhibits the engine speed return control.例文帳に追加

電子制御装置６０は、内燃機関１０が搭載された車両の変速機が、機関１０の動力を車両の駆動輪に伝達する伝達状態であることを、シフトポジションセンサ６４の出力信号に基づき検知して、変速機が伝達状態である旨検知されるときには、回転数復帰制御を禁止する。 - 特許庁

A controller 180 estimates and calculates engine torque by using the rotation angle acceleration of the crank shaft 156 calculated from the detection value of an engine rotational speed sensor, and corrects the estimated engine torque with a correction term configured of the elastic force of the damper 157 calculated on the basis of the twisting angle of the damper 157.例文帳に追加

制御装置１８０は、エンジン回転数センサの検出値から算出されたクランクシャフト１５６の回転角加速度を用いてエンジントルクを推定演算するとともに、その推定演算したエンジントルクを、ダンパ１５７の捻れ角度を基に算出したダンパ１５７の弾性力からなる補正項によって補正する。 - 特許庁

A key switch is turned on, the priming pump is operated by a controller through an alternator switch for operation time T1 or T2, and it is determined if engine speed detected by a sensor within the operation time is zero or positive.例文帳に追加

キースイッチをＯＮし、オルターネートスイッチを介してコントローラでプライミングポンプを作動時間Ｔ１またはＴ２作動させ、作動時間内でセンサによって検知したエンジン回転数が０か正かを判別する。 - 特許庁

More specifically, the unit receives an input from an environment sensor and also inputs showing a compressor inlet temperature Theta25, a compressor discharge pressure P3 and a corrected core engine speed N2K25.例文帳に追加

より具体的には、装置は、環境センサからの入力と共に、圧縮機入口温度（Ｔｈｅｔａ２５）、圧縮機吐出圧力（Ｐ３）、及び修正コアエンジン速度（Ｎ２Ｋ２５）を表わす入力を受ける。 - 特許庁