「side crank engine」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

A crank shaft 10 of the engine 9 is arranged vertically, and a cylinder 11 is arranged laterally in a rear side of the crank shaft 10 to form a V-shape.例文帳に追加

エンジンのクランクシャフト（１０）は上下方向に配置され、クランクシャフトの後方にシリンダ（１１）が左右に略Ｖ字状に配置されている。 - 特許庁

To provide a casing for an engine wherein reducing the weight of a crank case side cover for downsizing, and decreasing the joining area for enhancing the sealing performance at the joining surfaces of the crank case and the crank case side cover in between are embodied.例文帳に追加

エンジンのケーシングにおいて，クランクケースサイドカバーの軽量化を図るべくその小型化を可能し，またクランクケースとクランクケースサイドカバーとの接合面のシール性を良好にすべくその接合面積の減少を可能にする。 - 特許庁

A centrifugal clutch 3 is mounted at the other end side of the crank shaft 5 positioned at a side opposite to the stator motor 6 through the engine 1.例文帳に追加

スタータモータ６とエンジン１を挟んで反対側に位置するクランクシャフト５の他端側には遠心クラッチ３を配設する。 - 特許庁

This intake manifold 40 is attached to a side face of an engine 20 of the outboard motor 10 in which a crank shaft is vertically arranged.例文帳に追加

クランクシャフトを鉛直に配した船外機１０のエンジン２０の側面にインテークマニホールド４０を取り付ける。 - 特許庁

A pressure pulse chamber communicating with an engine crank case is formed on the one side of the fuel pump diaphragm, and a fuel pump chamber is formed on the other side.例文帳に追加

該燃料ポンプダイアフラムの片側に、エンジンクランクケースに通じる圧力パルスチャンバを形成し、他の側に燃料ポンプチャンバを形成する。 - 特許庁

In a two cycle engine having the crank case 2 supporting a crank shaft 11 divided into first and second case divided bodies 2A, 2B in a crank shaft axial C direction, the cylinder block 1 is connected to an upper part of the crank case 2 by the screw members 38, 39 attached from a lower side of the crank case 2.例文帳に追加

クランク軸１１を支持するクランクケース２がクランク軸心Ｃ方向に第１および第２のケース分割体２Ａ，２Ｂに分割された２サイクルエンジンにおいて、クランクケース２の上部に、クランクケース２の下方から取り付けられるねじ部材３８，３９によってシリンダブロック１を連結する。 - 特許庁

To provide a crank case structure for an internal combustion engine capable of improving shaft support by keeping strength of a side wall of the crank case high without increasing weight and size of the internal combustion engine even if the internal combustion engine is provided with an output shaft projecting out of the crank case.例文帳に追加

クランクケースから突出する出力軸を備えた内燃機関の場合であっても、内燃機関を重量増および大型化することなくクランクケースの側壁の強度を高く維持して軸支持を良好とすることができる内燃機関のクランクケース構造を供する。 - 特許庁

The oil reservoir 33 is arranged below a crank chamber 22a, and the air-liquid separation chamber 31 is arranged on a side surface of the engine 20.例文帳に追加

そして、オイル溜め３３をクランク室２２ａの下方に設け、気液分離室３１をエンジン２０の側面に設けた。 - 特許庁

The engine has a crank shaft side sprocket 13, a first cam shaft side sprocket 53, a second cam shaft side sprocket 54, and one timing chain 12 wrapped around these sprockets.例文帳に追加

クランク軸側スプロケット１３、第１のカム軸側スプロケット５３、第２のカム軸側スプロケット５４、これらのスプロケットに巻掛けられた１本のタイミングチェーン１２とを備える。 - 特許庁

An intake device 16 formed into C character shape surrounding an engine body from a crank case 13 side when viewed in a plan is attached to an outer side of a V bank of the four cycle V type multiple cylinder engine 11.例文帳に追加

４サイクルＶ型多気筒エンジン１１のＶバンクの外側に、平面視においてクランクケース１３側からエンジンボディを囲むＣ字状に形成した吸気装置１６を取付ける。 - 特許庁

A cut-off saw is constituted by providing the electric starter device 40 on one end side of a crank shaft 21 of the engine 2 and a manual operation type recoil starter 50 on the other end side.例文帳に追加

カットオフソーにおいて、エンジン２のクランクシャフト２１の一端側に電動式のスタータ装置４０を設け、他端側に手動式のリコイルスタータ５０を設けた。 - 特許庁

A clutch device 36 for intermittently controlling a power mission between a crank shaft and a counter shaft 28 is arranged at one side of an engine case.例文帳に追加

クランクシャフト及びカウンタシャフト２８間の動力伝達を断続制御するクラッチ装置３６を、エンジンケースの一側に配する。 - 特許庁

In an engine 21 comprising the crank shaft 31, a cylinder axis C2 is offset relative to the crank axis C1, and the center of gravity position W of the whole of each of the crank weight parts 77 is offset toward a cylinder axis C2 side when a piston reaches the top dead center.例文帳に追加

クランクシャフト３１を備えたエンジン２１は、シリンダ軸線Ｃ２がクランク軸線Ｃ１に対してオフセットし、各クランクウェイト部７７全体の重心位置Ｗは、ピストン上死点時にシリンダ軸線Ｃ２側にオフセットする。 - 特許庁

The internal combustion engine 12 has a crank case 19 for pivotally mounting a crankshaft 18 around its axial center 17 and an oil pan 21 supported by the crank case 19 in the state of closing an opening at the lower end of the crank case 19 at its lower side.例文帳に追加

内燃機関１２が、クランク軸１８をその軸心１７回りに回転自在に支承するクランクケース１９と、このクランクケース１９の下端開口をその下方から閉じてクランクケース１９に支持されるオイルパン２１とを備える。 - 特許庁

An auxiliary machine chamber 16 communicating with a crank chamber and a valve system cam chamber 18 is formed with the engine and a front cover 11 in one side part in the axial direction of a crankshaft 12 of the engine.例文帳に追加

エンジンのクランク軸１２の軸線方向の一側部に、クランク室と動弁カム室１８とに連通する補機室１６をエンジンとフロントカバー１１とによって形成する。 - 特許庁

In an outboard motor having an four cycle engine mounted vertically so as to let its crank shaft be erected upright, a fuel pump 26 is provided for one side surface of the cylinder head 6 of the engine 2, and a fuel filter is provided for the other side surface at the opposite side.例文帳に追加

クランク軸が直立するように４サイクルエンジンが縦向きに搭載された船外機において、エンジン２のシリンダーヘッド６の一側面に燃料ポンプ２６を設け、反対側の側面に燃料フィルター２７を設けた。 - 特許庁

The crank case 21 of a four-cycle engine 9 is composed of a crank case main body 21a for covering upper, bottom, and right and left side surfaces and of a cover 21b for covering the front surface of the main body 21a; and a buffle plate 86 is arranged in the inside of the crank case 21.例文帳に追加

４サイクルエンジン（９）のクランクケース（２１）は、上面、底面および左右側面を覆うクランクケース本体（２１ａ）と、このクランクケース本体の前面を覆うカバー（２１ｂ）とからなるとともに、クランクケースの内部にはバッフルプレート（８６）が配置されている。 - 特許庁

The clutch mechanism part 38 that is a V belt type continuously variable transmission is provided on an output shaft (PTO) 7a side of the crank shaft 7 that is a left side part of an engine room 30.例文帳に追加

エンジンルーム３０の左側部であってクランクシャフト７の出力軸（ＰＴＯ）７ａ側には、Ｖベルト式無段変速機であるクラッチ機構部３８が設けられる。 - 特許庁

A V-belt transmission for transmitting the driving force from a piston of the engine 4 via the crank shaft, and a clutch mechanism to which the driving force is transmitted from the V-belt transmission are arranged side by side in the vehicle width direction behind the crank shaft.例文帳に追加

エンジン４のピストンからの駆動力がクランクシャフトを介して伝達されるＶベルト変速機と、Ｖベルト変速機から駆動力が伝達されるクラッチ機構とが、クランクシャフトより後方で、車幅方向に並んで配置されている。 - 特許庁

To provide an oil returning structure for an engine for making oil smoothly flow into a crank chamber without hitting side faces of a crank web while reducing the size of a pulsar cover in the vertical direction.例文帳に追加

パルサーカバーの上下方向の寸法を小さくしながら、オイルをクランクウェブの側面に当たらないようにクランク室内にスムーズに流入させることができるエンジンのオイル戻し構造を提供する。 - 特許庁

The PCV valve for an internal combustion engine includes an outside air side part to be connected to an intake system for the internal combustion engine, an engine side part to be connected to the crank case, and a valve insert wholly movable to change fluid resistance via the valve.例文帳に追加

内燃機関エンジンのＰＣＶバルブが、内燃機関の吸気系と接続される外気側部分と；クランクケースと接続されるエンジン側部分と；全体として移動可能で、バルブを介した流体抵抗を変化させるバルブインサートとを含む。 - 特許庁

Cam sensors 5 and 6 are disposed respectively on the intake side and the exhaust side of an engine to generate a cam signal of different modes for respective engine cylinders and different signal levels for the front pulseless period and the back pulseless period of the crank signal.例文帳に追加

カムセンサ５，６は、エンジンの吸気側と排気側とに各々設けられ、エンジン気筒毎に異なる形態が付与され且つクランク信号の表欠歯と裏欠歯とで信号レベルが相違するカム信号を発生する。 - 特許庁

In an alpha type two cylinder Stirling engine 10, a balance weight 90 is provided on either side of a high temperature side power piston 20 or a low temperature side power piston 30 on a crank shaft 61.例文帳に追加

α型２気筒スターリングエンジン１０であって、クランクシャフト６１における高温側パワーピストン２０側及び低温側パワーピストン３０側のいずれか一方のみにバランスウェイト９０が設けられている。 - 特許庁

This motorcycle 1 is provided with a four cycle type engine 16 including a crank case 20 and a cylinder 21 extending upward from the crank case 20, the belt type continuously variable transmission 17 arranged on one end side of the crank case 20 in a vehicle width direction, and a transmission case 36.例文帳に追加

自動二輪車１は、クランクケース２０と、クランクケース２０から上方に延びるシリンダ２１とを有する４サイクル式のエンジン１６と、クランクケース２０の車幅方向の一端側に配置されたベルト式無段変速機１７と、変速機ケース３６とを備えている。 - 特許庁

To calculate an engine rotation speed and crank angle position by continuously detecting a primary side voltage signal even under a condition where ignition is stopped during engine operation in an engine rotation signal detection circuit using the primary side voltage signal of an ignition coil.例文帳に追加

点火コイルの一次側電圧信号を利用するエンジンの回転信号検出回路について、エンジン稼働中に点火の停止を伴う場合でも一次側電圧信号を継続して検出してエンジンの回転数およびクランク角度位置を算出可能とする。 - 特許庁

Thus, since the side of the auxiliary equipment opposed to the oil pan is moved close to the crank case, the bracket for connecting the auxiliary equipment to the engine body can be shortened.例文帳に追加

これにより、補機のオイルパンに対向する側をクランクケースに接近させることができるので、補機をエンジン本体に連結するブラケットを短寸化し得る。 - 特許庁

To suppress moving force to a cylinder block side, on a rotation member, which is supported on a shaft outer circumferential surface of a crank shaft of an internal combustion engine through a bearing member.例文帳に追加

内燃機関クランク軸の軸外周面に軸受部材を介して支持される回転部材に対するシリンダブロック側への移動力を抑制する。 - 特許庁

To mount this engine on a motorcycle wherein a footrest is positioned at the side of a crank case with a V-belt automatic transmission and a centrifugal clutch being equipped.例文帳に追加

Ｖベルト式自動変速機および遠心クラッチを装備しながら、クランクケースの側方にフートレストが位置する自動二輪車に搭載できるエンジンを提供する。 - 特許庁

Further, a motor case 30 is provided on a front side of the vehicle in the engine 18, and a rotor 33 connected to a front end of the crank shaft 32 is stored therein.例文帳に追加

また、エンジン１８の車両前方側にはモータケース３０が設けられ、クランク軸３２の前方端に連結されるロータ３３が収容される。 - 特許庁

A transmission case 40 is provided on a rear side of the vehicle in the engine 18, and a speed change mechanism 42 to be connected to a rear end of a crank shaft 32 is stored therein.例文帳に追加

エンジン１８の車両後方側にはミッションケース４０が設けられ、クランク軸３２の後方端に連結される変速機構４２が収容される。 - 特許庁

To provide a starter of an internal-combustion engine for a motorcycle equipped with a rear wheel axle attached to the side of the rear wheel and a crank shaft parallel with the axle and making the drive with the rear wheel rotated, wherein the crank shaft dimension is shortened and the starter and and the internal-combustion engine are constructed small.例文帳に追加

後輪の側方に取り付けられる後輪車軸と、該車軸と平行なクランク軸とを備え、後輪を回転駆動する自動二輪車用内燃機関の始動装置において、クランク軸寸法の短縮、及び始動装置及び内燃機関の小型化を図る。 - 特許庁

To lower a center of gravity of an engine in a starter of the engine for a motorcycle provided with a power transmission mechanism for start including a one way clutch allowing power transmission from a starter motor side to a crank shaft side and an idler gear transmitting power from the starter motor to the one way clutch between the starter motor and a crank shaft attached to a crank case.例文帳に追加

クランクケースに取付られる始動用モータおよびクランクシャフト間に、始動用モータ側からクランクシャフト側への動力伝達を許容するワンウェイクラッチと、始動用モータからの動力をワンウェイクラッチに伝達するアイドラーギヤとを含む始動用動力伝達機構が介設される自動二輪車用エンジンの始動装置において、エンジンの重心位置を下げ得るようにする。 - 特許庁

To simplify connection of a cylinder barrel and a cylinder head to a crank case and reduce weight in a liquid cooled engine provided with the crank case, the cylinder barrel including a cylinder side water jacket for cooling and connected to the crank case, and the cylinder head connected to the cylinder barrel.例文帳に追加

クランクケースと、冷却用のシリンダ側ウォータジャケットを有してクランクケースに結合されるシリンダバレルと、シリンダバレルに結合されるシリンダヘッドとを備える液冷式エンジンにおいて、シリンダバレルおよびシリンダヘッドのクランクケースへの結合を単純化するとともにエンジンの軽量化を図る。 - 特許庁

A pressure feed oil path 20 is formed on a flywheel 3 side in a crank case 1 of a horizontal engine, pin lubrication oil paths 22, 23 are formed in a crank shaft 10, and a oil supply ring groove 21 is formed in the vicinity of a bearing boss part 16 to pivotably support a main spindle journal of the crank shaft 10.例文帳に追加

横型エンジンのクランクケース１内のフライホィール３側に圧送油路２０を形成し、クランク軸１０内にピン給油路２２・２３を形成し、クランク軸１０の主軸ジャーナル１１ａを枢支する軸受ボス部１６の近傍に給油リング溝２１を形成する。 - 特許庁

To provide a device capable of quickly raising common rail fuel pressure at a time of engine start with providing a motor generator as a motor on an output side of the engine without connecting to a crank shaft.例文帳に追加

エンジンの出力側に電動機としてのモータジェネレータを配設してクランクシャフトと連結させなくとも、エンジン始動時にコモンレール燃料圧力を速やかに昇圧させ得る装置を提供する。 - 特許庁

A rotor 16 in the motor 15 is mounted to the crank shaft 8, and also a stator 17 arranged around the rotor 16 is fixed to the side of an engine case 5, and the motor 15 is built in the engine 1.例文帳に追加

モータ１５におけるロータ１６がクランク軸８に装着されると共に、ロータ１６を囲繞して配置されたステータ１７がエンジンケース５側に固定されて、エンジン１にモータ１５が組み付けられる。 - 特許庁

The starter 1 for the internal combustion engine is constituted such that a one-way clutch 12 for suppressing rotation transmission from a crank shaft 3 side to a starting motor 2 side is provided on the midway of a gear row 4 for connecting the starting motor 2 generating rotation motion and a crank shaft 3.例文帳に追加

本発明の内燃機関の始動装置１は、回転運動を発生する始動モータ２とクランク軸３とを接続するギア列４の途中にクランク軸３側から始動モータ２側への回転伝達を阻止する一方向クラッチ１２が設けられている。 - 特許庁

To improve engine torque and fuel economy by decreasing the number of knock sensors 77 attached to an engine body 1 and continuing knock control to a high rotation speed side as far as possible, in a spark ignition type engine 1 having at least one cylinder row with three or more cylinders 11 arranged side by side in the crank axis direction.例文帳に追加

クランク軸方向に３気筒以上の気筒１１が並ぶ、少なくとも１の気筒列を有する火花点火式エンジン１において、エンジン本体１に取り付けるノックセンサ７７の数を減らしつつも、ノックコントロール制御をできるだけ高回転側まで継続するようにして、エンジントルクの向上及び燃費の向上を図る。 - 特許庁

The internal combustion engine 2 is arranged on the vehicle such that the axis O_1 of a crank shaft is arranged in parallel with the direction of the width of the vehicle and the cylinders are laid to the rear side of the vehicle.例文帳に追加

内燃機関２は、クランク軸中心Ｏ_1が車幅方向に平行になり、且つ、シリンダが車両後方側へ倒されて寝た姿勢で搭載されている。 - 特許庁

To detect abnormality on an inverse rotation side of a crank angle sensor with an inverse rotation detection function even when a means to forcibly reverse an engine is not used.例文帳に追加

エンジンを強制的に逆回転させる手段を用いなくても、逆回転検出機能付きのクランク角センサの逆回転側の異常を検出できるようにする。 - 特許庁

To provide a bearing device for a crank shaft of an internal combustion engine which is excellent in productivity, although a bearing effective width of an upper-side halved bearing is set in accordance with pressure acting on a main bearing for each part of a journal part, and allows oil feed to the side of a bearing for a crank pin to be stably performed.例文帳に追加

ジャーナル部の部位毎に主軸受に作用する圧力に応じて上側半割軸受の軸受有効幅を設定しながらも、生産性に優れ、且つ、クランクピン用軸受側への給油が安定して行われる内燃機関のクランク軸用の軸受装置を提供する。 - 特許庁

To provide a well-workable supporting structure for a suction manifold by securing a space on the suction side of an engine body in a vehicle in which an engine inclined with a crank shaft as a center is mounted.例文帳に追加

クランク軸を中心にエンジンを傾斜させた状態で搭載した車両において、エンジン本体の吸気側空間を確保し、作業性の良い吸気マニホールドの支持構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

An oil injection pipe L9 equipped with the cooling oil injection port L9a into the cylinder bore 21 is provided so as to be positioned slightly above a crank shaft 1 of the engine and cross the engine in parallel to the crank shaft 1, and the attachment is made by fixing both ends of the pipe L9 to right and left side walls of the engine through a mounting member.例文帳に追加

シリンダボア２１内への冷却オイル噴射口Ｌ９ａを備えるオイル噴射用配管Ｌ９が、機関のクランク軸１のやや上方の位置でかつクランク軸１と平行に該機関を横断して設けられ、その取付けは該配管Ｌ９の両端が機関の左右側壁に取付部材を介して固定されることでなされている。 - 特許庁

An internal combustion engine generator has a generator main part, which is housed in a crank case and generates power by utilizing the rotation of a crank shaft and a wiring harness which is composed of cords 16, whose respective one side ends are connected to the output terminals of the generator main part and drawn out piercing the crank case through a grommet 18 in liquidtight manner.例文帳に追加

クランクケース内に収容していてクランクシャフトの回転を利用して発電を行う発電機本体と、この発電機本体の出力端に各コード１６の一端を接続してクランクケースをグロメット１８を経て液密に貫通して外部に導出させたワイヤーハーネス１７とを備えている。 - 特許庁

In a V type 2-cylinder engine 10, right/left two cylinder blocks 51L, 51R are provided in a crank case 11 so that cylinder shafts Cy,Cy are formed in a V letter shape and the auxiliary machine 47 such as a stater motor is installed on the right side part of this crank case 11.例文帳に追加

Ｖ型２気筒エンジン１０は、シリンダ軸Ｃｙ，ＣｙがＶ字状をなすように左右２個のシリンダブロック５１Ｌ，５１Ｒをクランクケース１１に設け、このクランクケース１１の右の側部にスタータモータ等の補機４７を取付けたものである。 - 特許庁