「遅れ系」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

フィードバック制御にて実現する場合、その駆動指令値を演算する手段が、電動モータの印可電圧に対する電流の応答を１次遅れとして近似したときのカットオフ周波数（＝Ｒ／Ｌ）より高域の周波数成分を除去するフィルタ処理を実行するよう構成すると、ゼロオーダーホールドの影響を小さくし、非振動的な電流制御系を実現することができる。例文帳に追加

In the case of realizing motor current control by feedback control, if a means for computing the driving command value is constituted to execute filter processing for eliminating higher frequency components than cutoff frequency (=R/L) when approximating the current response of the electric motor to applied voltage with the time lag of first order, the influence of zero-order hold is reduced to realize a nonvibrating current control system. - 特許庁

自動停止要求発生直後から再始動要求の発生に備えて筒内充填空気量を増加できるため、再始動時の空気系の応答遅れの影響を少なくして、再始動要求発生時に直ちに筒内充填空気量を再始動に適した空気量に変化させて再始動できる。例文帳に追加

Since the cylinder-charged air amount can be increased immediately after the occurrence of the automatic stop request in preparation for the occurrence of the restart request, the cylinder-charged air amount is changed to an air amount appropriate for the restart immediately after the occurrence of the restart request to restart the engine with a decreased influence of the response delay of the air system during the restart. - 特許庁

電子制御装置６１は、エンジン１１への吸入空気量ＧＡと排気系部品（排気浄化触媒２７）の温度（触媒温度）との関係を予め定めておき、吸入空気量ＧＡが変化する過渡時には、その変化後の吸入空気量ＧＡと上記関係とから求まる触媒温度に応答遅れを有して追従する値を徐変処理により算出し、この値に基づき推定触媒温度を算出する。例文帳に追加

An electronic control device 61 defines a relation between suction air quantity GA to an engine 11 and temperature (catalyst temperature) of a exhaust system component (exhaust emission control catalyst 27) beforehand, calculates a value following catalyst temperature defined by suction air quantity GA after change and the relation mentioned above with response delay by gradual change process and calculates estimated catalyst temperature based on the value during transient period in which suction air quantity GA changes. - 特許庁

自動車の操舵力伝達系路に伝達比可変機構１０を設けて、ステアリング１の操舵角θＨに対する車輪６の操舵比Ｒを変更するようにした加減算方式のＶＧＲ装置Ａにおいて、車速Ｖの変化に対し適切な操舵ゲインを得ながら、位相遅れの少ない正確な操舵フィーリングを得る。例文帳に追加

To obtain an accurate steering feeling with less phase lag while obtaining an appropriate steering gain to the change of a vehicle speed V in an adding/subtracting mode VGR device A in which the steering ratio R of a wheel 6 to the steering angle θH of a steering wheel 1 is changed by providing a transmission ratio variable mechanism 10 in the steering force transmitting system passage in the automobile. - 特許庁

ロボット制御系１０は、ロボット２の動作の制御しながら同時にレーザスキャナ３の動作に関するスキャナ指令を出力し、制御遅れ時間Δｔ後のロボット２の動作をシミュレーションするロボット動作模擬部１５と、そのシミュレーション結果に基づいてスキャナ指令を出力するスキャナ指令値演算部１６とを有している。例文帳に追加

The robot control line 10 has a robot motion simulation portion 15 which outputs a scanner command related to the operation of the laser scanner 3 simultaneously while controlling the motion of the robot 2 and simulates the motion of the robot 2 after a control time lag Δt, and a scanner command value operation portion 16 which outputs a scanner command based on the simulating result. - 特許庁

昇温過程で酸化クロム粉体が酸化ホウ素や酸化ビスマスなど液相形成物質と反応するよりも先に酸化亜鉛に反応して酸化亜鉛クロマイトを形成すると、酸化クロムが液相に加わることが遅れ、酸化亜鉛系焼結体の諸特性にバラツキや特性不良をもたらすのでこれを防ぐ課題を有する。例文帳に追加

To solve the problem raising characteristic dispersion and faulty characteristic of a zinc oxide series sintered body due to delayed addition of chromic oxide to liquid phase in a warm-up process where chromic oxide powder reacts to zinc oxide to form zinc chromic oxide before it reacts to liquid phase forming substances such as boron oxide, bismuth oxide, and the like. - 特許庁

操舵トルクを補助するアシストトルクを発生させるモータを備え、ステアリング系の操舵力を補助する電動パワーステアリング装置において、操舵回転速度信号の位相遅れによるステアリングの切り込み／戻し状態の誤判別に起因して、逆アシスト等により操舵フィーリングが悪化するのを防止する。例文帳に追加

To prevent a degradation in a steering feeling due to a counter assist and the like resulting from an erroneous determination of a steering/returning state of a steering wheel by a phase lag of a steering turning speed signal, in an electric power steering system that comprises a motor for generating assist torque assisting steering torque and assists steering force of a steering system. - 特許庁

そして、時間ｔが経過したとき或いは目標モータ回転数に達したとき、微小駆動トルクを与える微小駆動トルク指令を出力して駆動系の機械的な応答遅れを補償すると共に、ブレーキ液圧アップ指令信号を出力して微小駆動トルク発生中のブレーキ制御圧を増圧する（Ｓ８）。例文帳に追加

When a time t passes or a target number of revolutions of the motor is reached, a minute driving torque command which provides the wheel with the minute driving torque is output to compensate the mechanical response delay of a driving system, and a brake oil pressure increase command signal is output to increase the brake control pressure in generating minute driving torque (S8). - 特許庁

他方、市場では現在、韓国メーカー（単独出資の見返りに4年以内で現地調達率70%達成、技術移転を積極的に行う、販売の50%を輸出に回すこと等の条件）の追い上げ、遅れていた別の日系メーカー2社も新興国戦略車を投入し、市場に本格的に参入している。例文帳に追加

Meanwhile, South Korean manufacturers (with conditional targets of achieving 70% of local procurement within four years in exchange for its sole capital contribution), active technology transfer, and exporting 50% of sales, etc.) are now catching up in the market and the other two Japanese manufacturers who lagged behind also have made a full-scale entry in the market by launching strategic cars for emerging economies. - 経済産業省

加えて、普通列車は永らく国鉄DD51形ディーゼル機関車牽引による旧型客車が使用され続けるなど、車両面での近代化は大きく遅れていた（ただ車両については1980年代前半に生瀬～武田尾間を走行中の普通列車から身を乗り出していた小学生が誤って転落死したこともあり、大阪発着の客車列車に関しては、1985年3月のダイヤ改正で自動扉がついた国鉄12系客車客車に置き換えられて近代化している）。例文帳に追加

Furthermore, the modernization of rail cars was also delayed significantly, as seen in the long-time use of outmoded passenger cars pulled by JNR Diesel Locomotive Type DD51 for the local trains (however, with a fatal accident in the early 1980s, in which an elementary school student who was leaning out of the window accidentally tumbled off the moving train between Namaze and Takedao, passenger cars that started from and terminated at Osaka Station were replaced with the JNR Passenger Car Series 12, equipped with automatic doors, when the timetable was revised in March 1985).  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

同時期の国鉄では、電車や電気機関車でも120km/h超過の速度試験が行われていたが、こちらは営業運転とほぼ同等の条件で実施され、また欧米系の最新電気鉄道技術を採用した阪和電気鉄道や新京阪鉄道といった関西私鉄では、戦前の段階で既に120km/h超の高速運転が営業列車で恒常的に（それも鉄道省が国鉄の最高運転速度以上の速度を認可しないことを見越して、届けを出さないままに）実施されていたことが知られており、日本の鉄道技術、ことに蒸気機関車設計技術の立ち遅れは明白であった。例文帳に追加

JNR at that time was also performing speed tests at a speed of more than 120 km/h on electric trains and electric locomotives, but these tests were performed under conditions almost equal to those of commercial operation, and moreover, Kansai private railroad companies including the Hanwa Electric Railway and New Keihan Railway, which adopted the newest Western electric railroad technology, were known to have constantly been performing high speed driving at 120 km/h during the prewar period on their commercial trains (without filing, knowing that the Ministry of Railways would not permit speeds over maximum driving speed of JNR), which made it clear that the Japanese railroad technology, especially that of steam locomotive designing was lagging behind.  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

46 今年3 月7 日に東京で開催されたタイ投資委員会（BOI）・JETRO 他主催の「タイ投資セミナー～洪水後のタイ経済と日本企業を取り巻く投資環境～」において、「水管理計画」について講演を行ったチャッチャート運輸副大臣は、2011 年洪水の原因となった弱点として、①上流の乏しい森林と生態系、②単一指揮機関がない、③長期水管理基本計画がなかった、④不十分なデータベースシステム、⑤時代遅れの規制の5 点をあげている。例文帳に追加

46 At the "Seminar on Investment in Thailand: Post-Flood Investment Environment Related to Thai Economy and Japanese Companies" co-hosted by the Board of Investment (BOI) of Thailand and JETRO on March 7, 2012, Mr. Chadchard, the Deputy Minister of Transport, in his speech entitled "Water Management Plans" gave five weak points as the causes of the 2011 floods: Post-Flood Investment Environment Related to Thai Economy and Japanese Companies" co-hosted by the Board of Investment (BOI) of Thailand and JETRO on March 7, 2012, Mr. Chadchard, the Deputy Minister of Transport, in his speech entitled "Water Management Plans" gave five weak points as the causes of the 2011 floods: (A) poor forest and ecosystem in the upstream, (B) no single command authority, (C) no long-term water management master plan, (D) insufficient database system, and (E) outdated regulations. - 経済産業省

高速炉の１次冷却系入口部に取り付けられている１次冷却材温度計１０と、その計測サンプリング部１２と、１次冷却材温度計の温度応答を補正する１次遅れ補正部１４と、１次冷却材温度計の位置から配管及び高速炉下部プレナム部を冷却材が流れる時間を補正するむだ時間補正部１６と、現在の１次冷却材温度からむだ時間経過後の高速炉出力を予測計算する高速炉出力計算部１８と、予測計算した核出力を基準として設けた上下限閾値と、核計装２０の信号を計測サンプリング部２２で採取した核計装信号とを比較して前記閾値を超えたか否かを判定する比較処理部２４と、核計装信号が前記閾値を超えた場合に閾値超過を報知する表示部２６を有する。例文帳に追加

It also comprises a comparison processor 24 for comparing the upper and the lower threshold placed on the basis of the predicted nuclear output with a nuclear instrumentation signal sampled from the signal of a nuclear instrumentation with a measurement sampling part 22 to judge whether or not it exceeds the thresholds and a display 26 for notifying the excess of the threshold in the case that the nuclear instrumentation signal exceeds the threshold. - 特許庁