「AIR-FUEL RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(59ページ目) - Weblio英語例文検索

When at least one of abnormal lowering of the engine speed of the engine 10 and lean abnormality of an air-fuel ratio of the air-fuel mixture of a combustion chamber 13 is detected, a determination that there is an abnormality in the blow-by gas circulating device 50 is made.例文帳に追加

そして、機関１０の回転数の異常低下および燃焼室１３の混合気の空燃比のリーン異常の少なくとも一方が検出されるときにブローバイガス還流装置５０に異常があると判定する。 - 特許庁

Further, a pressure detecting means 8 detects a pressure in an intake-air passage 2, and a fuel injection quantity control means 8 sets a desired fuel injection quantity by a fuel injection valve 12 in accordance with outputs from the pressure detecting means 8 and a desired air-fuel ratio setting means 21A so as to control of fuel injection quantity in accordance with thus set desired fuel injection quantity.例文帳に追加

そして、圧力検出手段８により吸気通路２内の圧力を検出し、圧力検出手段８及び目標空燃比設定手段２１Ａの出力に基づいて燃料噴射量制御手段２３により燃料噴射弁１２による目標燃料噴射量を設定して、設定した目標燃料噴射量に応じて燃料噴射量制御を行なう。 - 特許庁

The operation mode change over time fuel injection adjusting means adjusts execution state of fuel injection quantity increase and fuel injection timing advancement for compensating torque at the time operation mode change over shifting air fuel ratio of air fuel mixture to be supplied to a combustion chamber to a lean side on the basis of the acquired adsorption quantity of hazardous material.例文帳に追加

運転モード切換時燃料噴射調整手段は、燃焼室に供給される燃料混合気の空燃比をリーン側に移行させる運転モード切換時の、トルク補償のための燃料噴射量増量及び燃料噴射時期進角の実行状態を、取得された有害物質の吸着量に基づいて調整する。 - 特許庁

In the fuel injection system for the internal combustion engine equipped with the first fuel injection valve injecting fuel into the cylinder and the second fuel injection valve injecting fuel into the intake air passage, target injection ratio is corrected to reduce fuel injected from the second fuel injection valve if intake air pipe pressure after completion of start of the internal combustion engine exceeds a prescribed upper limit value.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ燃料を噴射する第１燃料噴射弁と吸気通路内へ燃料を噴射する第２燃料噴射弁とを備えた内燃機関の燃料噴射システムにおいて、内燃機関の始動完了後の吸気管圧力が所定の上限値を超える場合は、第２燃料噴射弁から噴射される燃料が減少するように目標噴射比率を補正するようにした。 - 特許庁

An engine ECU 50 stops fuel injection to the engine 20 when a predetermined fuel cut condition is established and injects fuel of quantity making air fuel ratio of air fuel mixture rich into the engine 20 after cutting fuel and before resting the engine 20 to reduce oxygen accumulated on the catalyst 31 when fuel cut time t is threshold value tj or more and a predetermined engine rest condition is established.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ５０は、所定の燃料カット条件が成立したときエンジン２０への燃料噴射を停止させ、燃料カット時間ｔが閾値ｔｊ以上であり、所定のエンジン休止条件が成立したとき、燃料カットしたあとエンジン２０を休止させる前に混合気の空燃比がリッチとなる燃料量の燃料をエンジン２０に噴射して触媒３１に蓄積された酸素を減少させる。 - 特許庁

In a diesel engine, directly, injecting fuel into a combustion chamber from an fuel injection valve, based on an intake air amount to the combustion chamber and air/fuel ratio detected by two linear O2 sensors arranged in the upstream/downstream of an exhaust emission control device, a momentary fuel consumption amount is highly accurately detected.例文帳に追加

燃料噴射弁から燃焼室内に直接燃料が噴射されるディーゼルエンジンにおいては、燃焼室への吸入空気量と、排気浄化装置の上流と下流とに配置された２つのリニアＯ２センサによって検出される空燃比とに基づいて、時々刻々燃料消費量が高精度で検出される。 - 特許庁

In layer combustion at switching of the direct injection engine depending on operating states from layer combustion with an injection of fuel into each cylinder at a compression stroke to homogeneous combustion with an injection of fuel into each cylinder at a suction stroke, request λ (air-fuel ratio) to an ignition/fuel system is retarded in synchronism with a retard of engine intake air.例文帳に追加

直噴エンジンの圧縮行程で各気筒内に燃料を噴射する成層燃焼から吸気行程で各気筒内に燃料を噴射する均質燃焼に運転状態に応じて切替える際の成層燃焼では、エンジン吸入空気の遅れと同調するよう点火・燃料系の要求λ（空燃比）を遅らせる。 - 特許庁

Both an intake valve and an exhaust valve close in an automatic stopping state by a series of processing of Steps S550 to S590, and fuel is injected into a combustion chamber of the cylinder in a state of passing through the fuel injection timing at automatic starting time and existing before the ignition timing at automatic starting time so as to become an air-fuel mixture of the theoretical air fuel ratio.例文帳に追加

ステップＳ５５０〜Ｓ５９０の一連の処理により、自動停止状態で、吸気弁と排気弁とが共に閉じ、自動始動時の燃料噴射タイミングを経過しかつ自動始動時の点火タイミング以前にある状態のシリンダの燃焼室内に理論空燃比の混合気となるように燃料を噴射している。 - 特許庁

Next, until a time t5 when a second catalyst downstream air/fuel ratio sensor output Voxs2 changes to the rich ratio, the air/fuel ratio is controlled to that near the lower limit value of the window width obtained at the present time of the catalyst device which is narrowed according to the degree of deterioration of the catalyst device, and the maximum oxygen occluding amount CSCmax of the first catalyst is estimated.例文帳に追加

次に、第２触媒下流空燃比センサ出力Ｖｏｘｓ２がリッチに変化する時刻ｔ５まで、前記空燃比を前記触媒装置の劣化度に応じて狭くなる同触媒装置の現時点でのウインドウ幅の下限値近傍の空燃比に制御し、第２触媒の最大酸素吸蔵量ＣＵＦｍａｘを推定する。 - 特許庁

Then, when the output fluctuation of the air flow meter 14 is being transient and/or the detecting accuracy of an air-fuel ratio sensor 24 is not being guaranteed, it uses the by-cylinder detected intake air capacity error to correct the intake air capacity detected by the air flow meter 14 for every cylinder.例文帳に追加

そして、エアフロメータ１４の出力の変動状態が過渡状態のとき及び／又は空燃比センサ２４の検出精度が保証されていない状態のときに、前記気筒別検出吸入空気量誤差を用いて各気筒毎にエアフロメータ１４の検出吸入空気量を補正する。 - 特許庁

The NOx storage reduction catalyst 24 absorbing NOx in exhaust gas when air fuel ratio of flow-in exhaust gas is lean and releasing absorbed NOx when air fuel ratio of flow-in exhaust gas becomes rich is arranged in an engine exhaust gas passage, and a fuel adding valve 28 is arranged in the engine exhaust gas passage in the upstream of the NOx storage reduction catalyst.例文帳に追加

流入する排気ガスの空燃比がリーンのときには排気ガス中のＮＯｘを吸収し、流入する排気ガスの空燃比がリッチになると吸収しているＮＯｘを放出するＮＯｘ吸蔵還元触媒２４を機関排気通路内に配置し、ＮＯｘ吸蔵還元触媒上流の機関排気通路内に燃料添加弁２８を配置する。 - 特許庁

The ECU 30 selects fuel injection timing with BSFC (Brake Specific Fuel Consumption) minimized according to an operating condition, injects fuel from a fuel injection nozzle N, and sets the EGR rate of the EGR device 9 so that an air excess ratio λ is set between 1.2-1.6.例文帳に追加

ＥＣＵ３０は、運転条件に応じてＢＳＦＣが最小となる燃料噴射時期を選択して燃料噴射ノズルＮから燃料を噴射させ、ＥＧＲ装置９のＥＧＲ率を空気過剰率λが１．２〜１．６の間となるように設定する。 - 特許庁

This exhaust control device for a cylinder fuel injection engine provided with a cylinder fuel injector for injecting fuel directly into a combustion chamber, and an exhaust emission purifying catalyst in an exhaust passage from the combustion chamber, is constituted to periodically enrich an air-fuel ratio in the combustion chamber.例文帳に追加

燃焼室に燃料を直接噴射する筒内噴射インジェクタと前記燃焼室からの排気流路に排気浄化触媒（触媒）を備えた筒内噴射エンジンの排気制御装置において、前記燃焼室内の空燃比を周期的にリッチにする。 - 特許庁

To provide a fuel injection quantity controller capable of improving air-fuel ratio controllability particularly in a transitional state by performing fuel injection quantity control by considering a fluctuation and a secular change between cylinders of an influence degree of fuel sticking to an intake pipe wall.例文帳に追加

吸気管壁に付着する燃料の影響度合の気筒間のばらつきや経年変化を考慮した燃料噴射量制御を行い、特に過渡的な状態おける空燃比制御性を向上させることができる燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

In the engine 11 applied with the control device, the diluted mixture gas comprising a fuel injected from an intake pipe injection fuel injection valve 21 to an intake passage 17 and air flowing in the same intake passage 17 and being thinner than a theoretical air/fuel ratio is produced in a combustion chamber 16.例文帳に追加

この制御装置が適用されるエンジン１１では、吸気管噴射用燃料噴射弁２１から吸気通路１７に噴射された燃料と、同吸気通路１７を流れる空気とからなり、かつ理論空燃比よりも薄い希薄混合気が燃焼室１６内で生成される。 - 特許庁

Specifically, it is judged that the scavenging operation has finished in the vicinity of the air-fuel ratio sensors 56a, 56b when the accumulation value of the intake air amount ΣGAr is same as or more than the scavenging operation finish judging value ΣGAt after execution of the fuel cut during deceleration, that is, from stoppage of fuel injection.例文帳に追加

具体的には、減速時燃料カットが実行されてから、すなわち燃料噴射が停止されてからの吸入空気量の積算値ΣＧＡｒが掃気完了判定値ΣＧＡｔ以上となることをもって当該空燃比センサ５６ａ，５６ｂ近傍において掃気が完了したと判定する。 - 特許庁

This device is for regulating air fuel ratio of air fuel mixture supplied to the engine and a main body 114 of the device is provided with a retainer seat 146, a pair of needle orifices, at least one fuel flow passage communicating to the needle orifice and a pair of receiving holes including an internal thread part.例文帳に追加

エンジンに供給される燃料混合気の空燃比を調整するための装置であり、その装置の主ボディは、リテーナ座と、一対のニードルオリフィスと、該ニードルオリフィスと通じる少なくとも一つの燃料流路と、内部ねじ部を有する一対の受け孔とを具える。 - 特許庁

To provide a control device of an engine suppressing air-fuel ratio deviation by increasing air volume so that a fuel injection pulse is inhibited from getting smaller than a minimum injection pulse in a condition that a fuel injection pulse width becomes smaller than a minimum injection pulse width.例文帳に追加

燃料噴射パルス幅が最小噴射パルス幅よりも小さくなるような状態において、空気量を増量することにより、燃料噴射パルスが最小噴射パルスよりも小さくなることが抑制され、空燃比ずれを抑制することができるエンジンの制御装置の提供。 - 特許庁

When a ratio of air consumption in generating electricity in the fuel cell stack 11 to the air supply flow rate is defined as air utilization rate, the air supply flow rate is controlled so that the air utilization rate in low load operational state is higher than the air utilization rate in rated operational state.例文帳に追加

空気の供給流量に対する燃料電池スタック１１の発電で消費される空気消費量の比を空気利用率と定義するとき、低負荷運転状態における空気利用率が、定格運転状態における空気利用率よりも高くなるように空気の供給流量を制御する。 - 特許庁

To more reliably improve fuel consumption by setting a compression ratio to be higher even when a mixture has a greater air-fuel ratio as a whole in a cylinder bore such as during low load of an internal combustion engine, and the mixture is lean on average.例文帳に追加

内燃機関の低負荷時など、シリンダ孔内における混合気の全体の平均空燃比が大きくて、混合気が平均して希薄な場合でも、圧縮比を高く設定できるようにして、燃費をより確実に向上させるようにする。 - 特許庁

A fuel ratio control signal CSO corresponding to a generator output LGEN output by an input device 1 of generator output is corrected according to at least either of condition changes in combustion air and fuel to provide pilot ratio control.例文帳に追加

発電機出力の入力装置１が出力する発電機出力Ｌ_GEN に対応した燃料比率制御信号ＣＳＯを、燃焼用空気と燃料の少なくともいずれか一方の条件変化に応じて補正してパイロット比率制御を行なう。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine capable of setting high the compression ratio and enhancing the fuel economy certainly even in the case the mean air-fuel ratio of the whole mixture gas in the cylinder hole is large and the mixture gas is lean in average, for example when the load of the engine is low.例文帳に追加

内燃機関の低負荷時など、シリンダ孔内における混合気の全体の平均空燃比が大きくて、混合気が平均して希薄な場合でも、圧縮比を高く設定できるようにして、燃費をより確実に向上させるようにする。 - 特許庁

This control method of a fuel cell system has an air correction amount calculation routine (air correction amount calculation means) executed during normal operation of a fuel cell 3 in every predetermined period in a first process for inputting oxygen concentration in an exhaust gas from an oxygen sensor 22, and calculating and storing an air correction amount Vd based on the air ratio obtained from the oxygen concentration.例文帳に追加

第１工程において、所定期間ごとに、燃料電池３の定常運転中に実行され、酸素センサ２２から排気ガス中の酸素濃度を入力し、酸素濃度から求めた空気比に基づいてエア補正量Ｖｄを計算して記憶するエア補正量計算ルーチン（エア補正量計算手段）を有する。 - 特許庁

To provide a fuel tank and a fuel tank structure of a motorcycle that include a plurality of swelling parts protruding upward and that have an increased ratio of a filling amount of fuel to the internal volume by suitably exhausting air from the swelling parts.例文帳に追加

上方に突出した複数の膨出部を備えつつ、これらの膨出部から適宜に空気を排気して内容積に対する燃料の充填量の割合を高めた燃料タンクおよび自動二輪車の燃料タンク構造を提案する。 - 特許庁

In a state where the fuel is injected from both the in-cylinder injector and the port injector, if an imbalance in air-fuel ratio among the cylinders is detected, the fuel is injected from only either one of the in-cylinder injector and the port injector.例文帳に追加

筒内インジェクタとポートインジェクタとの両方から燃料が噴射される状態においてシリンダ間での空燃比の不均衡が検出されると、筒内インジェクタとポートインジェクタとのうちのいずれか一方のみから燃料を噴射する。 - 特許庁

By the cylinder cut-off operation, in a cylinder in which fuel is combusted, a fuel supply rate increases and combustion gas with high temperature and a low air-fuel ratio is discharged, thereby a temperature fall of the storage reduction-type NOx catalyst can be reduced.例文帳に追加

減筒運転により、燃料が燃焼される気筒では燃料供給量が増加し、高温且つ低空燃比の燃焼ガスが排出されるため、吸蔵還元型ＮＯx触媒の温度低下を抑制することができる。 - 特許庁

To provide a gas fuel supplier for an internal combustion engine which can stably perform air/fuel ratio control by attaining promotion of vaporization of fuel without generating a problem of decreasing of an engine output and deteriorating of knocking resisting performance.例文帳に追加

エンジン出力の低下や耐ノッキング性能の低下の問題を生じることなく、燃料の気化の促進を図ることにより空燃比制御を安定して行なうことができる内燃機関のガス燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

To control the quantity of fuel injection so as to realize a target air-fuel ratio without requiring an operator's manual operations in regard to an internal combustion engine continuously injecting fuel.例文帳に追加

本発明は、燃料を連続噴射する内燃機関の燃料噴射量制御装置に関し、操作者の手動操作を必要とすることなく、目標空燃比が実現されるように燃料噴射量を制御することを目的とする。 - 特許庁

The basic fuel injection pulse width Tp is corrected by the fuel-air ratio feedback correction coefficient (1+Kα) and the purge correction coefficient (1+Kev), and the final fuel injection pulse width Ti is set by adding other corrections (S105).例文帳に追加

そして、基本燃料噴射パルス幅Ｔｐを空燃比フィードバック補正係数（１＋Ｋα）及びパージ補正係数（１＋Ｋｅｖ）により補正し、他の補正を付加して最終的な燃料噴射パルス幅Ｔｉを設定する（Ｓ１０５）。 - 特許庁

To provide an in-oil diluted fuel separating device of a simple structure inhibiting unbalance of air-fuel ratio by efficiently separating fuel component contained in lubricating oil while inhibiting deterioration of lubricating oil of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の潤滑オイルの劣化を抑制しつつ潤滑オイル中に含まれる燃料成分を効率よく分離して空燃比のバランスの崩れを抑制することができる簡易な構造の油中希釈燃料分離装置を提供する。 - 特許庁

Fuel injection control quantity is calculated by adding correction quantity extracted based on the current parameters on base injection quantity calculated by air fuel ratio feed back control when actually fuel injection control is executed.例文帳に追加

そして、実際に燃料噴射制御を実行する際には、空燃比フィードバック制御で算出した基本噴射量に、現在のパラメータに基づいて抽出された補正量を加算して燃料噴射制御量が算出される。 - 特許庁

The phase difference (delay time) is set between the correction factors so that a phase of a cylinder air-fuel ratio materialized by injection of the liquid fuel coincides with that materialized by injection of the gas fuel.例文帳に追加

そして、液体燃料の噴射によって実現される筒内空燃比の位相と、気体燃料の噴射によって実現される筒内空燃比の位相とが一致するように、両補正係数間に位相差（遅れ時間）を設定する。 - 特許庁

To provide a fuel supply control device capable of controlling the amount of fuel supply considering temperatures of an exhaust valve which changes depending on the operating state of an internal combustion engine to suppress the difference between a requested value of air-fuel ratio and the actual value.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に依存して変化する排気弁の温度を考慮した燃料供給量の制御を行い、空燃比の所望値からのずれを抑制することができる燃料供給制御装置を提供する。 - 特許庁

In case of ACCP>KOTPA ('YES' in S141), a fuel increase correction is made (S144), and a map B with fuel injection timing set to be appropriate to combustion at a rich air-fuel ratio is selected (S145).例文帳に追加

ＡＣＣＰ＞ＫＯＴＰＡＣであれば（Ｓ１４１で「ＹＥＳ」）、燃料の増量補正（Ｓ１４４）が行われるとともに、リッチ空燃比での燃焼に適切な燃料噴射時期が設定されているマップＢが選択される（Ｓ１４５）。 - 特許庁

In CI-SI combustion, effective compression ratio is set smaller than that in CI combustion, injection quantity of the ignition fuel is reduced, and air fuel pre-mixture is burned with flame propagation combustion with trigger by self ignition combustion of the ignition fuel.例文帳に追加

ＣＩ−ＳＩ燃焼では、ＣＩ燃焼に比べ、有効圧縮比を小さく、着火用燃料の噴射量を少なくし、この着火用燃料の自己着火燃焼をトリガとして予混合気を火炎伝播燃焼させる。 - 特許庁

When the flow ratio of fuel supplied to each combustion section is controlled according to humidification conditions to compressed air in a humidifier, the moisture level of combustion air is evaluated using the amount of humidifying water and the temperatures of air after humidification as input, and then the ratio of the fuel supplied to the combustion section is controlled, based on the evaluation.例文帳に追加

本発明は、燃焼部の各々に供給される燃料の流量比率を加湿装置における圧縮空気への加湿状態に応じて制御する際に、加湿水量、加湿後の空気温度を入力として燃焼空気の湿分を評価し、この評価に基づいて燃焼部に供給する燃料比率を制御するものである。 - 特許庁

Especially, the temperature of combustion gas is adjusted from 950 to 1,000°C by setting the ratio of fuel put in from a fuel supply 19 and air put in from air injection hole 20 to twice to 2.5 times the theoretical air content, to prevent catalyst performance from lowering.例文帳に追加

特に、燃料投入器１９から投入する燃料と空気噴出孔２０から投入する空気との比を、理論空気量の２倍から２．５倍にすることで、燃焼ガスの温度は９５０〜１０００℃に調整でき、触媒性能が低下することを防止できる。 - 特許庁

In an embodiment, the predetermined operation condition is acceleration and reflection ratio of air fuel ratio feed back correction of the intake port injection injector 12 is set larger than that of the cylinder injection injector 11.例文帳に追加

例えば、所定の運転条件は加速時であり、空燃比フィードバック補正の反映比率が、吸気ポート噴射用インジェクタ１２の方が筒内噴射用インジェクタ１１に対するのよりも大きくされている。 - 特許庁

To provide a gas burner which can take a high turn down ratio, even in the case of adopting an equalizing valve system as an air fuel ratio proportional control system in a gas burner which is used with low-pressure gas.例文帳に追加

低圧ガスで使用するガス燃焼装置において、空燃比比例制御方式として均圧弁方式を採用する場合であっても、高いターンダウン比をとることができるガス燃焼装置を提供する。 - 特許庁

This controller has a control part 33 for controlling a EGR ratio to control the NOx density and an air-fuel ratio to be target values stored to a storing means 32 corresponding to an operating condition detected by a detecting means 31.例文帳に追加

検出手段(31)で検出した運転状態に応じて、ＮＯ_Ｘ濃度と空燃比とが記憶手段(32)の記憶する目標の値となるように、ＥＧＲ率を制御する制御部(33)を設ける。 - 特許庁

Under the fuel cut control, the prediction amount of the mechanical compression ratio changeable in a fixed time is modified according to at least one of intake air amount and an existing real compression ratio.例文帳に追加

燃料カット制御中には一定時間に変更可能な機械圧縮比の予測量が現在の吸入空気量及び現在の実圧縮比のうち少なくともいずれか一方に応じて変更される。 - 特許庁

Target value setting parts 2, 4, 6, 10 set mutually independent target values for the torque, efficiency, air-fuel ratio, and EGR ratio of the internal combustion engine in accordance with various functions required for the internal combustion engine.例文帳に追加

目標値設定部２，４，６，１０では、内燃機関のトルク、効率、空燃比及びＥＧＲ率の各目標値を内燃機関に要求される各種機能に基づいて互いに独立して設定する。 - 特許庁

The catalyst is appropriately used in an internal combustion engine which discharges exhaust gas having an air-fuel ratio of ≥18, ≥5% concn. of oxygen and an HC to NOx ratio of >0 to 10.例文帳に追加

また好適には、かかる排気ガス浄化用触媒を、排気ガスの空燃比が１８以上、酸素濃度が５％以上で、かつＨＣ／ＮＯ_x 比が０を超えて１０以下である内燃機関に用いる。 - 特許庁

To provide an exhaust odor suppression device of an internal combustion engine capable of properly setting an execution period of exhaust odor suppression control for making an air-fuel ratio lean.例文帳に追加

空燃比をリーン化させる排気臭抑制制御の実行期間を適切に設定することのできる内燃機関の排気臭抑制装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of accurately controlling an air/fuel ratio every cylinder, in the case of fitting an electromagnetic intake valve.例文帳に追加

電磁駆動式の吸気弁を備える場合において、気筒毎に空燃比を精度よく制御することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁