「AIR-RATIO」に関連した英語例文の一覧と使い方(68ページ目) - Weblio英語例文検索

When the amount of vaporized fuel (purge amount) introduced into an intake passage is large relative to the amount of fuel (total fuel amount) supplied to the engine 10, the determination device acquires, as a parameter Pon when the purge amount is large, an air-fuel ratio imbalance index value that becomes larger as a difference in the air-fuel ratio between the respective cylinders increases.例文帳に追加

判定装置は、吸気通路に導入される蒸発燃料の量（パージ量）が機関１０に供給される燃料量（総燃料量）に対して大きいとき、各気筒の空燃比の気筒間における差が大きいほど大きくなる空燃比不均衡指標値をパージ量大時パラメータＰｏｎとして取得する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine to serve for an ordinary regeneration processing in which the exhaust gas with a desired rich air-fuel ratio is allowed to flow intermittently into a NO_X catalyst device, capable of sufficiently decreasing the N_2O producing amount by shortening the time in which inside the NOx catalyst device is near the theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

所望リッチ空燃比の排気ガスを間欠的にＮＯ_X触媒装置へ流入させる一般的な再生処理において、ＮＯ_X触媒装置内が理論空燃比近傍となっている時間を短縮してＮ_2Ｏの生成量を十分に減少させる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

A first pre-ignition prevention control operation selected when pre-ignition is detected and engine rotation speed Ne is less than a predetermined value Nex includes control performed to enrich the air-fuel ratio within a cylinder (S22) and control performed to reduce the effective compression ratio of the engine by changing the close-timing of an air intake valve (S23).例文帳に追加

プリイグニッションが検出され、かつエンジン回転速度Ｎｅが所定値Ｎｅｘ未満であるときに選択される第１プリイグ回避制御には、筒内の空燃比をリッチ化する制御（Ｓ２２）と、吸気弁の閉時期を変更することにより、エンジンの有効圧縮比を低下させる制御（Ｓ２３）とが含まれる。 - 特許庁

To provide a method for controlling combustion of a coke oven in which an excess ratio to a theoretical amount of air can be reduced to the utmost while preventing incomplete combustion in a combustion chamber even in the coke oven controlled so that the amounts of a combustion gas and a combustion air fed into the combustion chamber become a definite ratio.例文帳に追加

燃焼室内に供給される燃焼用ガスと燃焼用空気との量が、一定の比率となるように制御されているコークス炉においても、燃焼室内での不完全燃焼を防止しつつ、理論空気量に対する過剰率を極力少なくすることが可能なコークス炉の燃焼制御方法を提供する。 - 特許庁

When the air-fuel ratio exceeds an upper limit value (an upper limit value for providing stable combustion) corresponding to a combustion stable limit determined in response to the combustion chamber temperature, the air-fuel ratio is reduced by increasing a fuel injection quantity per a cylinder for performing combustion by performing cylinder resting control.例文帳に追加

空燃比が、燃焼室温度に応じて求めた燃焼安定限界相当の上限値（安定した燃焼が得られる上限値）を上回る場合には、気筒休止制御を行うことにより、燃焼を行う気筒あたりの燃料噴射量を増加させて空燃比を小さくすること構成とした。 - 特許庁

Fuel injection quantity is periodically increased and decreased when a heater of the air fuel ratio sensor is on and engine rotation speed and fuel injection quantity are stable, and a response parameter P=Δ(A/F)/Δt is calculated from amplitude ΔA/F and half cycle Δt of detection output of the air fuel ratio sensor at that time.例文帳に追加

空燃比センサのヒータがＯＮで、エンジン回転速度及び燃料噴射量が安定しているときに、燃料噴射量を周期的に増減変化させ、このときの空燃比センサの検出出力の振幅ΔＡ／Ｆ及び半周期Δｔから、応答パラメータＰ＝Δ（Ａ／Ｆ）／Δｔを算出する。 - 特許庁

To provide a deterioration determining device of an exhaust gas sensor for improving accuracy of this determination by determining the deterioration in the exhaust gas sensor while restraining influence on output of the exhaust gas sensor by noise caused by a change when an unexpected change in the air-fuel ratio is caused when controlling the air-fuel ratio.例文帳に追加

空燃比制御中の予期しない空燃比の変動が生じたときでも、この変動に起因するノイズによる排ガスセンサの出力への影響を抑制しながら、排ガスセンサの劣化を判定することができ、それにより、この判定の精度を向上させることができる排ガスセンサの劣化判定装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection quantity control device for an internal combustion engine capable of accurately estimating fuel adhesion quantity and accurately making an air fuel ratio of the engine correspond to a target air fuel ratio after completion of a starting period, by accurately determining an initial value of fuel adherence quantity at the time of completion of the starting period.例文帳に追加

始動期間終了時点での燃料付着量の初期値を精度良く決定することで、始動期間終了後において、燃料付着量を精度良く推定して機関の空燃比を狙いとする空燃比に精度良く一致させることができる内燃機関の燃料噴射量制御装置を提供すること。 - 特許庁

A C/U 20 controls opening of the throttle valve 4 so that the flow speed sound speed ratio being the ratio of a flow speed of suction air passing through the throttle valve 4 to a sound speed at this time becomes a predetermined valve or more (in other words, the suction air passing through the throttle valve 4 becomes a state of indicating compressibility or a state near to this state).例文帳に追加

Ｃ／Ｕ２０は、スロットルバルブ４を通過する吸入空気の流速とそのときの音速との比である流速音速比が所定値以上となるように（言い換えると、スロットルバルブ４を通過する吸入空気が圧縮性を示す状態又はこれに近い状態となるように）スロットルバルブ４の開度を制御する。 - 特許庁

An electronic controller 50 switches an engine combustion mode to a normal homogeneous combustion (normal mode) with the target air-fuel ratio set to a theoretical air-fuel ratio, when the amount of SOx poisoning is more than a predetermined value and a temperature rise is requested, then switches to a temperature rising mode.例文帳に追加

電子制御装置５０は、このＮＯｘ吸蔵還元触媒装置３２のＳＯｘ被毒量が所定値を超えてその昇温要求があるときに、機関燃焼モードを目標空燃比が理論空燃比に設定された通常の均質燃焼（通常モード）に切り替え、更にその後、昇温モードに切り替える。 - 特許庁

A gas sensor device 3 in an air-fuel ratio detection system 1 includes: the gas sensor element 4 for outputting a detection signal according to an air-fuel ratio; and a gas-sensor control circuit 2 comprising a detection part 20 for outputting first, second, and third output signals VIP1, VIP2, and VIP3 according to the detection signal.例文帳に追加

空燃比検出システム１におけるガスセンサ装置３は、空燃比に応じた検知信号を出力するガスセンサ素子４と、検知信号に応じて第一出力信号ＶＩＰ１、第二出力信号ＶＩＰ２及び第三出力信号ＶＩＰ３を出力する検出部２０を含むガスセンサ制御回路２を含んでいる。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine capable of completing the learning at the time of acquiring a feedback learning value in which the utilization of purifying capacity of a catalyst can be maximized when carrying out feedback-control of air-fuel ratio by employing an output signal of an oxygen sensor arranged on a downstream side of the catalyst.例文帳に追加

本発明は内燃機関の空燃比制御装置に関し、触媒の下流に配置された酸素センサの出力信号を用いて空燃比をフィードバック制御する場合に、触媒の浄化能力を最大に活用可能なフィードバック学習値が得られた時点で学習を完了できるようにする。 - 特許庁

To suppress an air-fuel ratio from becoming lean as compared with a target air-fuel ratio due to the shortage of fuel amount jetted during cold starting after an engine is temporarily stopped by using the learned value of the feedback correction amount of a jetted fuel amount provided when the dilution of oil with fuel is large.例文帳に追加

燃料によるオイルの希釈度合いが大きい場合に得られた燃料噴射量のフィードバック補正量の学習値を用いることにより、一旦エンジンを停止した後の冷間始動時において噴射される燃料量が不足し、空燃比が目標の空燃比に対してリーンになることを抑制する。 - 特許庁

To provide a malfunction diagnosis device for a cylinder injection type internal combustion engine, enabling to minimize an erroneous diagnosis resulting from fuel dilution for lubricating oil due to the deposition of fuel on the inner peripheral face of a cylinder when diagnosing the malfunction of a fuel injection system in accordance with an air-fuel ratio correction amount for air-fuel ratio feedback control.例文帳に追加

空燃比フィードバック制御の空燃比補正量に基づく燃料噴射系の異常診断に際し、気筒内周面の燃料付着による潤滑油の燃料希釈に起因して生じる誤診断を極力抑制することのできる筒内噴射式内燃機関の異常診断装置を提供する。 - 特許庁

A CPU 31 in an ECU 30 implements lean combustion in an air fuel ratio lean region, NOx in the exhaust gas exhausted in lean combustion is stored in NOx catalyst 14, the air fuel ratio is temporarily controlled to become rich and the stored NOx is emitted from the NOx catalyst 14.例文帳に追加

ＥＣＵ３０内のＣＰＵ３１は、空燃比リーン領域でのリーン燃焼を行わせると共に、リーン燃焼時に排出される排ガス中のＮＯｘをＮＯｘ触媒１４で吸蔵し、さらに空燃比を一時的にリッチに制御して前記吸蔵したＮＯｘをＮＯｘ触媒１４から放出させる。 - 特許庁

To inhibit that quantity of fuel injected at a time of cold start after stopping an engine once is insufficient and that air fuel ratio becomes lean as compared to target air fuel ratio by using learning value of feed back correction quantity of fuel injection quantity obtained when degree of oil dilution by fuel is large.例文帳に追加

燃料によるオイルの希釈度合いが大きい場合に得られた燃料噴射量のフィードバック補正量の学習値を用いることにより、一旦エンジンを停止した後の冷間始動時において噴射される燃料量が不足し、空燃比が目標の空燃比に対してリーンになることを抑制する。 - 特許庁

To more securely perform feedback control of an air fuel ratio of each of first and second cylinder blocks to a target air fuel ratio, in an internal combustion engine wherein a first exhaust passage connected to the first cylinder block and a second exhaust passage connected to the second cylinder block are communicated with each other by a communication pipe.例文帳に追加

第１の気筒群に連結された第１の排気通路と第２の気筒群に連結された第２の排気通路とが連通管により互いに連結された内燃機関において、第１の気筒群及び第２の気筒群のそれぞれの空燃比を、より確実に目標空燃比にフィードバック制御すること。 - 特許庁

Basic fuel injection time at a point of time retroactively by time corresponding to fuel supply delay and detection delay of an air-fuel ratio and present basic fuel injection time are compared and delay correction amount FAFFIX for correcting delay till a change in fuel injection quantity appears in an air-fuel ratio detection value is calculated.例文帳に追加

燃料の供給遅れと空燃比の検出遅れに相当する時間だけ過去に溯った時点の基本燃料噴射時間と現在の基本燃料噴射時間とを比較して、燃料噴射量の変化が空燃比検出値に現れるまでの遅れを修正するための遅れ修正量ＦＡＦＦＩＸを算出する。 - 特許庁

The exhaust emission control device comprises: an exhaust emission control catalyst disposed to an exhaust passage of an engine; a detection means disposed to an exhaust passage and detecting ammonia in the exhaust gas; and an air-fuel ratio control means suppressing a degree of richness of an air-fuel ratio when the detection means detects a predetermined amount or more of ammonia.例文帳に追加

エンジンの排気通路に設けられる排気浄化用触媒と、排気通路に設けられ、排ガス中のアンモニアを検出する検出手段と、検出手段が所定量以上のアンモニアを検出した時に、空燃比のリッチ度合を抑制するように制御を実施する空燃比制御手段と、を有するようにする。 - 特許庁

In the exhaust emission control device, a DPF 14 trapping PM in exhaust flowing therein, and a NOx trap catalyst 13 trapping NOx in exhaust flowing therein when an exhaust air-fuel ratio is lean and desorbing/cleaning the NOx trapped when the exhaust air-fuel ratio is rich, are disposed in an exhaust passage 10 of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路１０中に、流入する排気中のＰＭを捕集するＤＰＦ１４と、排気空燃比がリーンのときに流入する排気中のＮＯｘをトラップし、排気空燃比がリッチのときにトラップしたＮＯｘを脱離浄化するＮＯｘトラップ触媒１３と、を設ける。 - 特許庁

To provide a control unit of an internal combustion engine, capable of satisfactorily controlling an air-fuel ratio of EGR gas after being separately taken out from a first cylinder group and a second cylinder group and joined together without depending on a means for directly detecting the air-fuel ratio of the EGR gas.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、第１気筒群および第２気筒群から独立して取り出されたうえで合流された後のＥＧＲガスの空燃比を、当該ＥＧＲガスの空燃比を直接的に検出する手段に頼ることなく良好に制御可能とすることを目的とする。 - 特許庁

This device renews deviation integration value SDVoxs by integrating deviation of a detected downstream side air fuel ratio from predetermined target air fuel ratio by time if a predetermined sub feed back control condition is not satisfied, and calculates sub feed back correction quantity (executes sub feed back control) with using an integration term Ci proportional to the value.例文帳に追加

本装置は、所定のサブＦ／Ｂ制御条件成立時、検出された下流側空燃比についての所定の目標空燃比からの偏差を時間積分することにより偏差積分値SDVoxsを更新し、この値に比例した積分項Ciを用いてサブＦ／Ｂ補正量を算出する（サブＦ／Ｂ制御を実行する）。 - 特許庁

A computer body 2a of the control device 2 calculates the air ratio on the basis of the exhaust gas temperature and residual oxygen concentration in exhaust gas provided from the exhaust gas thermometer 5a and the exhaust gas inside oxygen densitometer 5b, and graphs a change in the air ratio, and calculates an improving width and fuel reducing cost from a difference from its reference value.例文帳に追加

管理装置２のコンピュータ本体２ａは、排気ガス温度計５ａ、排ガス中酸素濃度計５ｂから得た排気ガス温度及び排ガス中の残留酸素濃度を元に空気比を算出し、空気比の変化をグラフ化すると共に、その基準値との差から改善幅、燃料削減コストを算出する。 - 特許庁

After stating reducing enrichment, when the predicted deviation voltage PREFVO2 exceeds a predetermined threshold value XRDCEND, a target air/fuel ratio coefficient KCMD is set to be a predetermined KSTHOLD equivalent to a theoretical air-fuel ratio (S18, S21), and after passage of a predetermined hold time XTMSTHOLD, normal control is reset (S21).例文帳に追加

還元リッチ化開始後、予測偏差電圧ＰＲＥＦＶＯ２が、所定閾値ＸＲＤＣＥＮＤを超えると、目標空燃比係数ＫＣＭＤを理論空燃比相当の所定値ＫＳＴＨＯＬＤに設定し（Ｓ１８，Ｓ２１）、所定ホールド時間ＸＴＭＳＴＨＯＬＤ経過後、通常制御に戻る（Ｓ２１）。 - 特許庁

An air-fuel ratio controller calculates the model parameter of the controlled object model modeling the system containing an exhaust gas sensor arranged in a catalyst device and an exhaust pipe with the identifying device, and controls the air-fuel ratio to converge the output of the exhaust gas sensor using the calculated model parameter for a predetermined target value.例文帳に追加

本発明に係る空燃比制御装置は、触媒装置および排気管に配置された排ガスセンサを含む系をモデル化した制御対象モデルのモデルパラメータを同定器により算出し、算出されたモデルパラメータを用いて排ガスセンサの出力を所定の目標値に収束するよう空燃比を制御する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for a multicylinder internal combustion engine which can control the air-fuel ratio of respective cylinder group properly for settling the output of an exhaust gas sensor provided on a main exhaust passage downstream from a catalyst device to a prescribed target value by a comparatively simple method without requiring a complicate model and algorithm.例文帳に追加

複雑なモデルやアルゴリズムを必要とせずに比較的簡略な手法で、触媒装置の下流側で主排気通路に設けた排ガスセンサの出力を所定の目標値に収束させるための各気筒群の空燃比の制御を適正に行なうことができる多気筒内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

The ECU selects and uses rich combustion generating exhaust gas containing the reducing agent in the cylinder by injecting fuel from the fuel injection valve 80 into the cylinder in order to provide an air-fuel ratio lower than a theoretical air-fuel ratio when the cetane number exceeds a second required cetane number set according to the ignitability of the gas filled into the cylinder.例文帳に追加

セタン価が筒内充填ガスの着火性に応じて設定された第２要求セタン価を上回る場合、理論空燃比に比べて低い空燃比となるよう燃料噴射弁８０から気筒内に燃料を噴射し、気筒内において還元剤を含んだ排出ガスを生じさせるリッチ燃焼を選択使用する。 - 特許庁

When a target operating mode of the intake valve or the exhaust valve is changed (step S20), when a deviation of the target operating mode and an actual operating mode exceeds prescribed amount (step S30) and when the actual operating mode is changed (step S40), air-fuel ratio learning is inhibited when performing the air-fuel ratio feedback control (step S70).例文帳に追加

吸気弁又は排気弁の目標作動態様が変更されたとき（ステップＳ２０）や、目標作動態様と実作動態様の偏差が所定量を越えたとき（ステップＳ３０）や、実作動態様が変更したとき（ステップＳ４０）には、空燃比フードバック制御時の空燃比学習を禁止する（ステップＳ７０）。 - 特許庁

In an exhaust passage in an internal combustion engine in which an air-fuel ratio in a combustion chamber 3 is set to be lean, NOx occlusion reduction catalyst 19 for accumulating NOx in inflow exhaust gas when the air-fuel ratio in the inflow exhaust gas is lean, and emitting the accumulated NOx for reduction when oxygen concentration in the inflow exhaust gas is lowered is disposed.例文帳に追加

燃焼室３内における空燃比がリーンとなるようにした内燃機関の排気通路内に、流入排気の空燃比がリーンのときに流入排気中のＮＯ_X を蓄え、流入排気中の酸素濃度が低下すると蓄えているＮＯ_X を放出して還元するＮＯ_X吸蔵還元触媒１９を配置する。 - 特許庁

This inter-cylinder air-fuel ratio variation failure detection device for a multi-cylinder internal combustion engine changes a fuel injection amount of a predetermined target cylinder when a predetermined premise is established, and detects inter-cylinder air-fuel ratio variation failure on the basis of the rotation variation of the target cylinder before and after the change.例文帳に追加

本発明に係る多気筒内燃機関の気筒間空燃比ばらつき異常検出装置は、所定の前提条件が成立したときに所定の対象気筒の燃料噴射量を変更し、変更前後の対象気筒の回転変動に基づき気筒間空燃比ばらつき異常を検出する。 - 特許庁

To provide an exhaust gas purifying device capable of suppressing a hydrocarbon discharge amount by controlling an air/fuel ratio of gaseous mixture to the leaner side than the theoretical air/fuel ratio and also capable of keeping good exhaust gas characteristics without increasing a NOx discharge amount in the case when hydrocarbon is released from a adsorption catalyst arranged at an exhaust system.例文帳に追加

排気系に配置された吸着触媒から炭化水素が脱離するときに、混合気の空燃比を理論空燃比よりリーン側に制御してＨＣ排出量を抑制し、しかもＮＯｘの排出量を増加させることなく良好な排気ガス特性を維持することができる排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

A control device for the internal combustion engine provided with a plurality of cylinders is provided with a detection means (16) detecting air fuel ratio of the internal combustion engine, and filters signal (KACT) indicating the detected air fuel ratio by a bandpass filter so as to extract 0.5th order frequency component of rotation speed of the internal combustion engine from the signal (52).例文帳に追加

複数の気筒を備える内燃機関の制御装置は、内燃機関の空燃比を検出する検出手段（１６）と、該検出された空燃比を示す信号（ＫＡＣＴ）から、内燃機関の回転数の０．５次の周波数成分を抽出するよう、該信号をバンドパスフィルタでフィルタリングする（５２）。 - 特許庁

After a start of an engine or the like, in a condition in which the temperature of exhaust gas is relatively low, if desorption of HC is determined in the HC processing devices 10, 11, the lean degree of air-fuel ratio is temporarily increased upon initiation of the desorption, and thereafter, the air-fuel ratio is controlled to a small lean degree corresponding to the density of HC during desoprtion.例文帳に追加

機関の始動後など、排気温度の比較的低い状態において、ＨＣ処理装置１０、１１でのＨＣの脱離を判定したら、脱離開始時に一時的に空燃比のリーン度合いを大きくし、その後は脱離中のＨＣ濃度に対応したより小さなリーン度合いに空燃比を制御する。 - 特許庁

The ratio T/H is a value being the magnitude of an influence on the reversal period T due to deterioration of the oxygen sensor 14 or being in an operation region where an intake air amount is decreased or a value capable of being represented without being influenced by a difference between a rich skip amount RsR and a lean skip amount RsL of air-fuel ratio feedback control.例文帳に追加

比Ｔ／Ｈは、酸素センサ１４の劣化による反転周期Ｔへの影響の大きさ、吸入空気量の少なくなる運転領域かどうか、また空燃比フィードバック制御のリッチスキップ量ＲｓＲとリーンスキップ量ＲｓＬとの差に左右されずに表すことの可能な値である。 - 特許庁

An engine temperature detection part 31 and an air fuel ratio adjusting part 32 are provided and air fuel ratio of hydrogen supplied to the hydrogen engine is adjusted richer than a regular condition only in a condition where the hydrogen engine 2 starts and fuel combustion temperature is lower than a fixed value, namely a condition where it is considered that preliminary ignition does not occur.例文帳に追加

エンジン温度検出部３１及び空燃比調整部３２を備え、水素エンジン２を始動し、かつ燃料燃焼温度が既定値より低い状態、つまり早期着火が発生しないとみなせる状態に限り、水素エンジンに供給する水素の空燃比を通常よりリッチに調整するようにした。 - 特許庁

After that, when the estimated cylinder injection air-fuel ratio reaches the air-fuel ratio stably combusting either of the stratified combustion and the homogenous combustion and the estimated EGR rate reaches such a EGR rate as reducing the NOx while holding the stable combustion under of the stratified combustion and the homogenous combustion, the combustion mode is changed over to the homogenous combustion mode.例文帳に追加

その後、推定筒内空燃比が成層燃焼、均質燃焼のいずれでも安定燃焼可能な空燃比に達し、且つ、推定ＥＧＲ率が成層燃焼、均質燃焼のいずれでも安定燃焼を保ったままＮＯｘ低減可能なＥＧＲ率に達した時点で、燃焼モードを均質燃焼モードに切り換える。 - 特許庁

For the air-fuel ratio feedback control performing main feedback control by output from an air-fuel ratio sensor 76 upstream of a three way catalyst 42 and sub-feedback control by output from an oxygen sensor 77 downstream of the three way catalyst 42, the more catalyst temperature is low, the more a stoichiometric demand level is varied to a rich side.例文帳に追加

三元触媒４２の上流側の空燃比センサ７６の出力によるメインフィードバック制御と、三元触媒４２の下流側の酸素センサ７７の出力によるサブフィードバック制御とを行う空燃比フィードバック制御に対し、触媒温度が低いほど酸素センサ７７のストイキ要求レベルをリッチ側に変更する。 - 特許庁

When quantity of NOx stored in the NOx storage reduction catalyst increases to a predetermined quantity, an electronic control unit (ECU) 30 of the engine operates the engine at rich air fuel ratio, and performs regeneration operation supplying the NOx storage reduction catalyst with rich air fuel ratio exhaust gas to reduce and remove NOx stored in the NOx storage reduction catalyst.例文帳に追加

ＮＯ_X吸蔵還元触媒の吸蔵したＮＯ_X量が所定量まで増大すると、機関の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は機関をリッチ空燃比で運転し、ＮＯ_X吸蔵還元触媒にリッチ空燃比排気を供給する再生操作を実行してＮＯ_X吸蔵還元触媒が吸蔵したＮＯ_Xを還元浄化する。 - 特許庁

Mechanical compression ratio defined by stroke volume of a piston and volume of a combustion chamber 17 is set to 14 or higher, spark plugs 22 are provided to position ignition points at two or more positions separate from a center of the combustion chamber 17, and excess air ratio of air fuel mixture is set to 1.4 or higher.例文帳に追加

ピストンの行程容積と燃焼室１７の容積によって決まる機械的な圧縮比を１４以上に設定し、燃焼室１７の中心から離れた２か所以上の位置に点火点が配置されるよう点火プラグ２２を設け、かつ、混合気の空気過剰率を１．４以上に設定する。 - 特許庁

The upstream catalyst (28U) consists of the NOx storage-reduction catalyst that adsorbs NOx contained in incoming exhaust gas when the air-fuel ratio of the incoming exhaust gas is lean, and releases and reduces the adsorbed NOx when the air-fuel ratio of the incoming exhaust gas becomes rich, and the downstream catalyst consists of a three-way catalyst.例文帳に追加

前段触媒を、流入する排気ガスの空燃比がリーンのときに流入する排気ガス中のＮＯｘを吸蔵し流入する排気ガスの空燃比がリッチになると吸蔵しているＮＯｘを放出して還元するＮＯｘ吸蔵還元触媒から構成すると共に、後段触媒を三元触媒から構成する。 - 特許庁

A first compressor 11 and a second compressor 12 are connected in series to constitute an economizer freezing cycle during an air-warming operation mode, in which the compression ratio is higher than in an air-cooling operation mode, and the compression ratio in each of the compressors 11, 12 is reduced to enhance the cycle efficiency.例文帳に追加

冷房運転モードよりも圧縮比が高くなる暖房運転モード時に第１圧縮機１１および第２圧縮機１２を直列的に接続して、エコノマイザ式冷凍サイクルを構成し、それぞれの圧縮機１１、１２における圧縮比を低下させることによってサイクル効率を向上させる。 - 特許庁

Change amount ΔOS(i) of quantity of state in the catalyst is calculated based on a deviation between an actual fuel excess ratio ϕ detected by an air-fuel sensor on the upstream side of the catalyst and a desired fuel excess ratio ϕref and an air amount Q, and the change amount is integrated to derive the present quantity of state OS(i) in the catalyst (step 101).例文帳に追加

触媒上流側の空燃比センサで検出した実際の燃料過剰率φと目標燃料過剰率φref との偏差と空気量Ｑとに基づいて、触媒内状態量の変化量ΔＯＳ(i) を算出し、これを積算して現在の触媒内状態量ＯＳ(i) を求める（ステップ１０１）。 - 特許庁

Using this correlation, the fundamental air amount GN0 is calculated from PM and NE, and the ratio of the actual suction air amount GN to the fundamental air amount GN0 is calculated as a valve opening correction factor KTA and stored for each engine speed and valve opening.例文帳に追加

更に、ＰＭとＮＥとからこの基本空気量相関を用いて基本空気量ＧＮ_0 を算出し、各回転数、スロットル弁開度毎に実吸入空気量ＧＮと基本空気量ＧＮ_0 との比をスロットル弁開度補正係数ＫＴＡとして算出して記憶する。 - 特許庁

After an air volume in the cylinder is settled by closing an intake valve of the cylinder, at ignition timing, an efficiency guard value is determined based on the settled air volume in the cylinder and the corrected target air-fuel ratio, and the ignition timing is determined based on torque efficiency corrected by the efficiency guard value.例文帳に追加

そして、同気筒の吸気弁の閉弁により気筒内空気量が確定した後、点火時期タイミングでは、確定した気筒内空気量と修正目標空燃比とに基づいて効率ガード値を決定し、この効率ガード値によって修正したトルク効率に基づいて点火時期を決定する。 - 特許庁

To inject fuel required for forming an air-fuel mixture of the target air-fuel ratio in response to a change in the suction air volume by operation of a variable valve train, in an engine having a fuel injection valve in an intake port, and having a mechanism of variably controlling an opening characteristic of an intake valve.例文帳に追加

吸気ポートに燃料噴射弁を備えると共に、吸気弁の開特性を可変制御する機構を備えた機関において、可変動弁機構の動作による吸入空気量の変化に応じ、目標空燃比の混合気形成に必要な燃料を噴射可能とする。 - 特許庁