「Control force」に関連した英語例文の一覧と使い方(47ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a device capable of executing a control for holding a braking force of a vehicle by a simple operation with occupant's will.例文帳に追加

乗員の意志による簡単な操作によって、車両の制動力を保持する制御を実行することのできる装置を提供する。 - 特許庁

The rebalancing voltage applied to each of the torquer electrodes is regulated using feedback from one or more of force rebalancing control loops.例文帳に追加

トルカ電極のそれぞれに印加されるリバランシング電圧は、１以上のフォース・リバランシング制御ループからのフィードバックを用いて調節できる。 - 特許庁

To achieve stable driving force control in a normal time without excessively computing demand engine torque even in the failure of an automatic transmission.例文帳に追加

自動変速機のフェール時であっても要求エンジントルクが過大に算出されず、正常時には安定な駆動力制御を実現する。 - 特許庁

To provide a driving force control device for preventing the deterioration of driveability or fuel consumption accompanied by the guard processing of a motor torque command value.例文帳に追加

電動機トルク指令値をガード処理することに伴うドライバビリティや燃費の悪化を回避できる駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

A control device 20 controls a steering actuator 2 and a reaction force actuator 19 according to an operation angle δh of a steering wheel 1.例文帳に追加

制御装置２０は、ステアリングホイール１の操作角δｈに応じて操舵用アクチュエータ２および反力アクチュエータ１９を制御する。 - 特許庁

The follow-up compensation control amount (absolute value) to be output is increased in order to increase the assist force given to the steering system.例文帳に追加

そして、操舵系に付与するアシスト力を増大させるべく、その出力する追従補償制御量（の絶対値）を増加する。 - 特許庁

To provide a structurally compact vehicular driving force distributing device having right-left wheel torque difference control and the differential limiting function.例文帳に追加

左右輪トルク差制御と差動制限機能とを有すると共に、構造がコンパクトな車両用駆動力配分装置を提供する。 - 特許庁

To provide an electromagnetic damper control device which needs no external power source and applies a desired damping force to an electromagnetic damper.例文帳に追加

外部からの電源を必要とせず、電磁ダンパに所望の減衰力を与えることができる電磁ダンパ制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a brake control device capable of adding a specified hysteresis characteristic to the relation between the stamping amount of a brake pedal and the stamping force.例文帳に追加

ブレーキペダルの踏込み量と踏力との関係に、所定のヒステリシス特性を加えることができるブレーキ制御装置を提供する。 - 特許庁

To improve responsibility of throttle control by reducing wasteful time by friction force around an axis of a throttle valve in an electronic throttle system.例文帳に追加

電子スロットルシステムにおいて、スロットルバルブの軸回りの摩擦力による無駄時間を低減してスロットル制御の応答性を高める。 - 特許庁

To provide a seat belt device capable of materializing the optimum control of a force limiter mechanism according to a use state of a seat belt.例文帳に追加

シートベルトの使用状況に応じて、最適なフォースリミッタ機構の制御を実現することが可能なシートベルト装置を提供する。 - 特許庁

To provide an electric parking brake device and a control method therefor capable of ensuring a braking force during parking braking.例文帳に追加

パーキング制動時における制動力の確保を図ることができる電動駐車ブレーキ装置およびその制御方法を提供する。 - 特許庁

Continuous control of the piston pressure provides an accurate increase or decrease of spring rate or force depending on the controller inputs.例文帳に追加

ピストン圧力を連続的に制御することにより、制御装置入力に応じてばね定数またはばね力を正確に増減させる。 - 特許庁

The pressure relief valve 1500 controls line pressure by control pressure of the linear solenoid (SLS) 1600 and energizing force of a spring 1506.例文帳に追加

プレッシャリリーフバルブ１５００は、リニアソレノイド（ＳＬＳ）１６００の制御圧およびスプリング１５０６の付勢力によりライン圧を制御する。 - 特許庁

The primary regulator valve 1400 controls line pressure by control pressure of a linear solenoid (SLS) 1600 and energizing force of a spring 1406.例文帳に追加

プライマリレギュレータバルブ１４００は、リニアソレノイド（ＳＬＳ）１６００の制御圧およびスプリング１４０６の付勢力によりライン圧を制御する。 - 特許庁

This allows the timing at which the braking force has been released and the timing of release control termination to be precisely determined irrespective of cable elongation.例文帳に追加

これにより、ケーブルの伸びに拘わらず、ブレーキ力が解除されたタイミングおよびリリース制御終了のタイミングを的確に判定できる。 - 特許庁

To provide an electric power steering device of an automobile capable of stably and accurately reproducing a target steering force by a control system.例文帳に追加

制御系により、目標操舵力を安定して精度良く再現することができる自動車の電動パワーステアリング装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable displacement compressor usable with a solenoid control valve requiring no great solenoid force.例文帳に追加

大きなソレノイド力を必要としない電磁制御弁を使用することができる可変容量圧縮機を提供することを目的とする。 - 特許庁

Contribution of output torque of a motor generator to travelling driving force is lowered (S110) at the time of normal engagement control ("YES" at S108).例文帳に追加

通常係合制御時には（Ｓ１０８で「ＹＥＳ」）走行駆動力におけるモータジェネレータの出力トルクの寄与を低くする（Ｓ１１０）。 - 特許庁

The ESC control unit 200 causes each of four wheels to independently supply braking force in accordance with the running condition of the vehicle.例文帳に追加

ＥＳＣ制御ユニット２００は、車両の走行状態に応じて４つの車輪のそれぞれに独立して制動力を供給させる。 - 特許庁

To provide a battery system capable of suppressing a reverse voltage to a unit cell which has lost an electromotive force without active control.例文帳に追加

能動的な制御なしに、起電力を失った単位セルにかかる逆電圧を抑えることができる電池システムを提供する。 - 特許庁

To appropriately control a mounting force in mounting a nozzle tip, and to avoid complication of the structure of a nozzle base.例文帳に追加

ノズルチップの装着に際してその装着力を適性に制御することができ、しかもノズル基部の構造が複雑になるのを避ける。 - 特許庁

To restrain vibrations of a control arm due to a driving reaction force of an in-wheel motor without deteriorating riding comfort performance at normal time.例文帳に追加

通常時の乗り心地性能を低下させることなく、インホイールモータの駆動反力に起因したコントロールアームの振動を抑制する。 - 特許庁

To provide a driving force distribution control device for a four-wheel drive vehicle for reducing adverse effect of different diameter tires on a drive system.例文帳に追加

異径タイヤによる駆動系への悪影響を軽減することができる四輪駆動車の駆動力配分制御装置を提供する。 - 特許庁

A car body 5 is provided with a control circuit 13 for controlling braking force of a brake 9 by a detecting signal of a wheel rotating speed.例文帳に追加

車体５に、車輪回転速度の検出信号によりブレーキ９の制動力の制御を行う制御回路１３を設ける。 - 特許庁

To give warning according to the state of a sloping road holding control so as to protect an actuator driven in order to generate a braking force.例文帳に追加

制動力を発生させるために駆動されるアクチュエータの保護を図るべく、坂路保持制御の状態に応じた警告を行う。 - 特許庁

An energization control circuit 200 causes the lock coil 440 to stop the generation of the electromagnetic drive force by stopping the energization of the lock coil 440 when holding the engine phase.例文帳に追加

機関位相保持時に通電制御回路２００はロックコイル４４０への通電をカットし電磁駆動力の発生を停止させる。 - 特許庁

Pressure of hydrogen gas getting out from an outlet 23 is reduced by the movement of the valve body 36 caused by the force of the diaphragm 28, the pressure control spring 43 or the like.例文帳に追加

ダイアフラム２８及び調圧バネ４３等により弁体３６を移動することで出口２３からの水素ガスが減圧される。 - 特許庁

To exhibit a satisfactory braking force while facilitating control of a vehicle even if a yaw moment is caused by sudden braking in a split road surface.例文帳に追加

スプリット路面において、急制動によりヨーモーメントが発生しても、車両をコントロールしやすくし、良好な制動力を発揮させる。 - 特許庁

To provide a liquid crystal display panel which is capable of reducing the occurrence of display image retention by increasing alignment control force in an ion beam radiation system.例文帳に追加

イオンビ−ム照射方式の配向規制力を増大し、表示残像発生を緩和可能な液晶表示パネルを提供する。 - 特許庁

This clutch fastening force control amount calculation block 40 on the opened side calculates a clutch fastening force control amount on the opened side using a transmission input torque estimated value estimated at a transmission input torque estimation block 34, a driving resistance estimated value from a driving resistance estimation block 38, and a physical model from the clutch fastening force control amount on the engagement side, and controls the automatic transmission 32 by it.例文帳に追加

そして、この開放側クラッチ締結力制御量演算ブロック４０は、変速機入力トルク推定ブロック３４で推定された変速機入力トルク推定値と、走行抵抗推定ブロック３８からの走行抵抗推定値と、係合側クラッチ締結力制御量から物理モデルを使用して開放側クラッチ締結力制御量を算出し、これによって自動変速機３２を制御する。 - 特許庁

When execution decision of shift control and the engine start control overlap (SA1 and SA2: yes), and when a driver has a request of drive force change (SA3: yes), the engine start method is changed, and even if either the engine start control or shift control is performed, the other side is performed, and drive force change is promptly output (SA4).例文帳に追加

変速制御およびエンジン始動制御の実行判断が重なった場合において（ＳＡ１およびＳＡ２が肯定）、運転者の駆動力変化要求がある場合には（ＳＡ３が肯定）、エンジン始動方法が変更され、かつ、エンジン始動制御と変速制御のいずれか一方の実行中であっても他方が実行され、駆動力変化を速やかに出力する（ＳＡ４）。 - 特許庁

The industrial vehicle 1 includes: a brake 5 which provides driving force or braking force to a vehicle body 22; a lift pressure sensor 632 which detects pitching oscillation of the vehicle body; and a pitching control unit 62 which calculates a pitching control torque for reducing the pitching oscillation and also generates a pitching control signal for causing the brake 5 to output the pitching control torque.例文帳に追加

この産業車両１は、車体２２に駆動力あるいは制動力を付与するブレーキ５と、車体のピッチング振動を検出するリフト圧センサ６３２と、ピッチング振動を低減させるためのピッチング制御トルクを算出すると共にピッチング制御トルクをブレーキ５に出力させるためのピッチング制御信号を生成するピッチング制御ユニット６２とを備えている。 - 特許庁

The control device (100) for the vehicle includes a braking force generation means (21) mounted on the vehicle (1) and generating the braking force according to stepping down operation of the brake pedal (22); a stepping down speed detection means (21) for detecting the stepping down speed of the brake pedal; and a braking force correction means (21) for changing the braking force generated according to the detected stepping down speed.例文帳に追加

車両の制御装置（１００）は、車両（１）に搭載され、ブレーキペダル（２２）の踏下操作に応じて制動力を発生する制動力発生手段（２１）と、ブレーキペダルの踏下速度を検出する踏下速度検出手段（２１）と、検出された踏下速度に応じて、発生された制動力を変更する制動力補正手段（２１）とを備える。 - 特許庁

The brake control unit 19 controls the brake device 13 so that braking force weaker than the full braking force is given to the driving sheave 4 after giving the full braking force to the driving sheave 4 when braking in emergency and that the full braking force is given to the driving sheave 4 again when absolute value of acceleration of the elevator becomes a value less than the predetermined value.例文帳に追加

制動制御ユニット１９は、非常制動時に、駆動シーブ４に全制動力を与えた後に全制動力よりも弱い制動力を駆動シーブ４に与え、かごの加速度の絶対値が所定値よりも小さくなったときに、駆動シーブ４に全制動力を再度与えるように制動装置１３を制御するようになっている。 - 特許庁

Thereafter, the control part 25 controls the clutch so that the degree of engagement of the clutch 20 becomes weaker than the current condition in the case when one force is driving force and the other is braking force out of the forces given to the first wheel and the second wheel in accordance with the working force detected by the detection part 27.例文帳に追加

そして、制御部２５は、検出部２７によって検出された作用力に基づいて、第１の車輪と第２の車輪とに与えられる力のうち、一方の力が駆動力で、他方の力が制動力であると判断した場合には、クラッチ２０の係合の程度が現在の状態よりも弱くなるように、クラッチを制御する。 - 特許庁

Under a predetermined operating condition, engine exciting force by pressure inside cylinder is detected by an exciting force detection means having a piezoelectric element, and the cetane number corresponding to the detected exciting force is determined based on correlation data between the exciting force and the cetane number prepared in advance under the same operating condition, so that an engine control is performed based on the determined cetane number.例文帳に追加

所定の運転条件において、圧電素子を有する加振力検知手段により筒内圧によるエンジン加振力を検知し、予め同一運転条件で作成した加振力とセタン価との相関データに基づいて、上記検知した加振力に対応するセタン価を判別し、判別したセタン価に応じて機関制御を行なう。 - 特許庁

The braking force control device for the vehicle includes a means for monitoring respective brake disc temperatures of the wheel; a means for determining target braking force in the wheel in which the brake disc temperature reaches to the predetermined temperature; and a means for determining target braking force in the other wheel based on the target braking force.例文帳に追加

本発明の車両の制動力制御装置は、車輪の各々のブレーキディスク温度を監視する手段と、ブレーキディスク温度が所定温度に達した車輪に於ける目標制動力を決定する手段と、その目標制動力に基づいてその他の車輪に於ける目標制動力を決定する手段とを含むことを特徴とする。 - 特許庁

A control unit 2 calculates each vibration characteristic per unit input at each set part based on signals from a first force detection sensors 5Ra to 5Lc detecting force working on each set part on the car body and a second force detection sensors 3RF to 3LR detecting force working on each wheel 11RF to 11LR.例文帳に追加

コントロールユニット２は、車体上に設定された各設定部位に作用する力を検出する第１の力検出センサ５Ｒａ〜５Ｌｃと各輪１１ＲＦ〜１１ＬＲに作用する力を検出する第２の力検出センサ３ＲＦ〜３ＬＲからの信号に基づいて各設定部位での単位入力当たりの各振動特性を算出する。 - 特許庁

A steering reaction force applying part 3 is provided on the steering wheel 8 side of the steering control part 5, and has a differential deceleration mechanism 30 which transmits the rotation of an input shaft 11 to an output shaft 21 and a reaction force applying motor 45 which drives a differential deceleration mechanism 30; and the steering reaction force is applied to the steering wheel 8 by driving the reaction force applying motor 45.例文帳に追加

操舵反力付与部３は、操向制御部５よりもステアリングホイール８側に設けられ、入力軸１１の回転を出力軸２１へ伝達する差動減速機構３０および差動減速機構３０を駆動する反力付与モータ４５を有し、反力付与モータ４５の駆動により、ステアリングホイール８に操舵反力を付与する。 - 特許庁

Though a rotor is smoothly rotated by using attraction force and repulsion force of a magnet in rotation control of a DC brushless motor in general, only attraction force of a magnet is substantially used without using repulsion force in this drum type washing machine, thereby enhancing position retention in temporary stopping during intermittent rotation of the rotor.例文帳に追加

一般に、直流ブラシレスモータの回転制御は、磁石の吸引力と反発力とを利用することによりスムーズにロータを回転させるようにしているが、本ドラム式洗濯機では、実質的に磁石の反発力を用いず吸引力のみを利用することによって、間欠的にロータを回転する場合の一時的停止時の位置の保持性を高めている。 - 特許庁

To provide a motor operated braking device for controlling a displacement of a motor to obtain braking force in response to pedal footing force, permitting accurately detection of a contact start time between a pad to be changed with wear or thermal deformation and a rotor and accurate control of braking force while correcting a motor displacement command value.例文帳に追加

ペダル踏力に応じたブレーキ力を得るためにモータ変位を制御する電動ブレーキにおいて、摩耗や熱変形によって変化するパッドとロータとの接触開始位置を正確に検出し、モータ変位指令値を補正して正確なブレーキ力制御を可能とする。 - 特許庁

When an assist driving force control part 109 determines that the electrically assisted bicycle is travelling on a downslope based on an inclination angle α detected by an inclination angle detecting part 105, the assist driving force ta is lowered comparing with the assist driving force for travelling on a flat road.例文帳に追加

補助駆動力制御部１０９は、傾斜角検出部１０５によって検出された傾斜角αに基づいて電動補助自転車が下り坂を走行していると判定した場合、電動補助自転車が平坦路を走行している場合よりも補助駆動力ｔａを低くする。 - 特許庁

To provide a driving force distributing device for a vehicle capable of reliably reducing the understeer moment generated by the control of the driving force distribution between front and rear wheels by controlling the driving force distribution between the front and rear wheels, securing the turning performance of the vehicle, and improving the kinetic characteristic.例文帳に追加

前後輪間の駆動力配分の制御により発生したアンダーステアモーメントを左右輪間の駆動力配分を制御することで確実に軽減し、もって、車両の旋回性能を確保して運動特性を改善できる車両用駆動力配分装置を提供する。 - 特許庁

In addition, the HV-ECU 302 executes the brake cooperative control for determining sharing of hydraulic braking force by a braking device 10 and regenerative braking force by a second MG 60 to the requested braking force corresponding to brake pedal operation, within the range of the adjusted upper-limit value of the charging power.例文帳に追加

さらに、ＨＶ−ＥＣＵ３０２は、調整された充電電力上限値の範囲内でブレーキペダル操作に対応した要求制動力に対する、制動装置１０による液圧制動力と、第２ＭＧ６０による回生制動力との分担を決定するブレーキ協調制御を実行する。 - 特許庁