「Front Load」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

The load sensor 25 is arranged on the lower part at the front end of a load transfer plate 23 for a rear frame 19 at the rear ends of the seat rails 17.例文帳に追加

シートレール１７後端側の後フレーム１９の荷重伝達板２３の前端下方には、荷重センサ２５が配置されている。 - 特許庁

A lift device rotating by 360° is provided on the load-carrying platform of the truck A to load a load from any position on the front, back, right, and left sides of the truck and prevent the load on the load-carrying platform from moving by extending or contracting an operation rod freely.例文帳に追加

トラックＡ荷台上に３６０°回転するリフト装置を設けることによって、トラックの前後左右どの位置からでも荷物の積載が可能となり、作動杆を伸縮自在とすることによって、荷台上の荷物の移動をなくした。 - 特許庁

The flange 12 of a wheel arch portion 8 in a load platform outer plate 9 is connected to a front end post 13 for connecting the front end of the load platform outer plate 9 to a header board 5 by a brace 14, and the front side 9a of the wheel arch 8 in the load platform outer plate 9 is reinforced by the bracing operation of the brace 14.例文帳に追加

荷台外板９におけるホイールアーチ部８のフランジ１２と、荷台外板９前端をヘッダボード５に接続するフロントエンドポスト１３との間をブレース１４により連結し、該ブレース１４の突っ張り作用で荷台外板９におけるホイールアーチ部８の前方部分９ａを補強する。 - 特許庁

The load detecting apparatus 1 is equipped with at least one front sensor 20a, 20b detecting a load state of the front section of a seat 96; and at least one rear sensor 21a, 21b detecting a load state of the rear section of the seat 96.例文帳に追加

荷重検出装置１は、シート９６前部の荷重状態を検出する少なくとも一つのフロントセンサ２０ａ、２０ｂと、シート９６後部の荷重状態を検出する少なくとも一つのリアセンサ２１ａ、２１ｂと、を備えてなる。 - 特許庁

A collision load transmitting member 84 is interposed between the front end of a perimeter frame 30 and a front side frame 24 located thereabove.例文帳に追加

ペリメータフレーム30の前端部には、その上方に位置するフロントサイドフレーム24との間に衝突荷重伝達部材８４が介装されている。 - 特許庁

To improve the stiffness of a front part of a vehicle, and also to more efficiently absorb a collision load received by the front part in head-on collision.例文帳に追加

車両前部の剛性を高めるとともに、前突時に車両前部が受ける衝突荷重をより効率よく吸収させる。 - 特許庁

To enable sufficient relative displacement of a front grille main body to the rear side with respect to a vehicle body by a load from the vehicle body front side.例文帳に追加

フロントグリル本体を車体前側からの荷重によって車体に対し充分に後側へと相対移動させることができる。 - 特許庁

To obtain a lower structure of a front pillar that secures rigidity of a lower front pillar to collision load without increasing the number of components.例文帳に追加

部品点数を増やすことなく、衝突荷重に対するフロントピラー下部の剛性を確保することができるフロントピラー下部構造を得る。 - 特許庁

To efficiently absorb front collision load and suppress an increase of cost of parts, in a vehicle body front part structure.例文帳に追加

車体前部構造において、前方衝突荷重を効率的に吸収可能であると共に部品コストの増加を抑制可能とする。 - 特許庁

To properly detect front collision and collision in which an impact load is exerted above lateral installing members such as a front bumper, a bumper reinforcement, etc.例文帳に追加

前突であってフロントバンパやバンパレインフォースメント等の横架部材よりも上方に衝撃荷重が作用する衝突を適正に検知する。 - 特許庁

To prevent a load caused by a boom cylinder from being concentrated on a front end of a first boom when a front device is operated by the boom cylinder.例文帳に追加

ブームシリンダによってフロント装置を動作する場合に、ブームシリンダによる負荷が第１ブームの先端側に集中するのを防止する。 - 特許庁

One end 62A of a tandem shaped load transmitting member 62 is fixed to a front end of a door inner panel 28 of a front side door 18.例文帳に追加

フロントサイドドア１８のドアインナパネル２８の前端側には、串状の荷重伝達部材６２の一端部６２Ａが固定されている。 - 特許庁

This front structure of a vehicle comprises front side members 12 installed on both of right and left sides in front of a vehicle 10, and load supporting means 22, 32 coupled with the respective front side members 12, and receiving and supporting a tensile load generated when an upward force acts on the front side members 12.例文帳に追加

本発明による車両の前部構造は、車両１０前部の左右両側に配設されているフロントサイドメンバ１２と、各フロントサイドメンバ１２に結合され、このフロントサイドメンバ１２に上方への力が作用した場合に生じる引張り荷重を受け支持する荷重支持手段２２，３２とを備えること特徴としている。 - 特許庁

A door hinge 16 attached to the side face of a front pillar 6 includes a load receiving part 26 which is arranged in the rear part of a load transmission block 22 from a vehicle attaching part 30 and directly receives a load from a load transmitting block 22.例文帳に追加

フロントピラー６の側面に取り付けられるドアヒンジ１６に、車体取付け部３０から荷重伝達ブロック２２の後部に回り込んで荷重伝達ブロック２２から荷重を直接受ける荷重受け部２６を設ける。 - 特許庁

In this front part structure of a vehicle, a front side member 2 forming right and left frameworks of a vehicle 1 comprises a rear member 3 remaining its shape until a compression load or a tensile load reaches a predetermined volume, and a front member 4 starting deformation in a direction of the load by a smaller compression load or tensile load compared to the rear member 3.例文帳に追加

本発明における車両の前部構造では、車両１の左右の骨格を形成するフロントサイドメンバ２は、圧縮荷重または引張荷重が所定量に達するまでは形状を維持する後方メンバ部３と、後方メンバ部３に比べて小さい圧縮荷重または引張荷重によってその荷重の方向に変形を開始する前方メンバ部４とを備えて構成される。 - 特許庁

While the right front load sensor 21 and the left rear load sensor 24 are fixed to the rectangular frame 40 in longitudinal and lateral directions, the right rear load sensor 23 and the left front load sensor 22 are in the idle state in the longitudinal and lateral directions with regard to the rectangular frame 40.例文帳に追加

右前の荷重センサ２１と左後ろの荷重センサ２４は矩形フレーム４０に対して前後左右方向が固定されているが、右後ろの荷重センサ２３と左前の荷重センサ２２は矩形フレーム４０に対して前後左右方向に遊んだ状態とされている。 - 特許庁

To reduce a load applied to the tip part of a slurry feed pipe in front packing of slurry.例文帳に追加

スラリーのフロント充填において、スラリー供給管の先端部位に加わる負荷を軽減する。 - 特許庁

To provide a front end panel capable of reliably receiving the hood lock load with a simple structure.例文帳に追加

簡単な構造でフードロック荷重を確実に受け止めることができるフロントエンドパネルを提供する。 - 特許庁

Each load cell storage part 43 is opened on four corners on the front and rear and right and left sides on the upper surface of the frame.例文帳に追加

フレームの上面の前後左右の四隅には、ロードセル収容部４３が開口している。 - 特許庁

A load port 10 having a loading door 9 is opened in the front face of the firing chamber 6.例文帳に追加

焼成室６の正面には、装入扉９を有する装入口１０が開設されている。 - 特許庁

To allow the front body part of a vehicle to absorb the collision load as much as practicable when the vehicle goes in collision.例文帳に追加

車両衝突時において、衝突荷重を車体前部で可及的に吸収する。 - 特許庁

To improve control accuracy for a front-rear axle load distribution ratio in a 4WD vehicle bench test.例文帳に追加

４ＷＤ車台上試験での前後軸負荷配分率の制御精度を向上させる。 - 特許庁

The case 1 of the gas blast load break switch S comprises a case body 10, a front plate 11, and a back plate 12.例文帳に追加

ガス開閉器Ｓのケース１はケース本体１０と前板１１と後板１２を備えている。 - 特許庁

To provide a front structure of vehicle, which does not deteriorate the efficiency of production, does not increase the weight of a vehicle and can efficiently absorb a load applied to the vehicle from the front side while securing a sufficient strength for a load pulling a front part of the vehicle toward the front oblique lower side.例文帳に追加

生産効率を低下させず、車両重量を増加させず、かつ前方斜め下方に向かって車両の前端部を引張る荷重に対して十分な強度を確保しながら、前方から車両に加えられる荷重を効率的に吸収できる車両の前部構造を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle body frame structure capable of distributing a shock load and efficiently damping the shock load when releasing the shock load inputted to a front side frame from a kick-up part to the back side.例文帳に追加

フロントサイドフレームに入力される衝撃荷重をキックアップ部から後方へ逃がすに際し、当該衝撃荷重を分散させて効率よく減衰させることができるようにする。 - 特許庁

Consequently, a load F from the front side of the vehicle is dispersed to end parts of the body side bracket 16 and the apparatus side bracket 50 as a load F1 and a load F2 and input.例文帳に追加

このため、車両の前方側からの荷重Ｆが荷重Ｆ１及び荷重Ｆ２としてボデー側ブラケット１６及び機器側ブラケット５０の端部とに分散されて入力される。 - 特許庁

The first detector 43 obtains a first timing at which a carrying-direction front surface of the load W is detected by the load size detector 41.例文帳に追加

第１検出器４３は、荷物Ｗの搬送方向前面が荷大きさ検出器４１によって検出される第１タイミングを得る。 - 特許庁

The device estimates a gross weight of the vehicle W by adding the estimated front wheel axle load Wf and the estimated rear wheel axle load Wr.例文帳に追加

この装置は、推定された前輪軸重Ｗｆと後輪軸重Ｗｒとを加えることにより、車両総重量Ｗを推定する。 - 特許庁

In this system, a mat switch 20 which is ON when a load is applied to a working floor surface 50 and OFF when load is removed is laid in the front of a device 40.例文帳に追加

装置前方の作業床面５０に、荷重がかかるとスイッチが入り、無荷重になるとスイッチが切れるマットスイッチ２０を敷設する。 - 特許庁

A radial deflection C of the front end of the pen body 3 is 0.9 mm or less when applying 1 kg of load radially onto the front end of the pen body 3.例文帳に追加

ペン体３の前端に径方向に１ｋｇの荷重を加えたときのペン体３前端の径方向の撓みＣが０．９ｍｍ以下である。 - 特許庁

To provide a vehicle body side part structure capable of efficiently transmitting a front collision load input from the front part of a vehicle body to the rear part of the vehicle body.例文帳に追加

車体前部から入力された前突荷重を車体後部に効率良く伝達することのできる車体側部構造を提供する。 - 特許庁

Hence, the bent sections 26, 27 of the front plate 22 are deformed before the deformation of the column section 23, and the load applied from the front plate 22 side thereto is relieved.例文帳に追加

そのため、柱部２３の変形に先立って前板２２の屈曲部２６、２７が変形し、前板２２側から加わる荷重を緩和する。 - 特許庁

To provide a front pillar structure capable of securing predetermined strength with respect to a load input from the front side of a vehicle while reducing the weight.例文帳に追加

軽量化を図りつつ、車両前方から入力される荷重に対する所要の強度を確保することができるフロントピラー構造を得る。 - 特許庁

To provide a front structure of a vehicle capable of enhancing strength against a load applied from the inside of a front pillar in the vehicle width direction.例文帳に追加

フロントピラーの車幅方向内側から入力される荷重に対する強度を向上できる車体前部構造の提供を課題とする。 - 特許庁

The collision load transmitted to the front side members 1 and 1 from the wall surface members 8 and 8, is absorbed by buckling deformation of the front side members 1 and 1.例文帳に追加

そして、壁面部材８，８からフロントサイドメンバ１，１に伝達された衝突荷重がフロントサイドメンバ１，１の座屈変形により吸収される。 - 特許庁

To form a parting part to be less conspicuous, and eliminate encroaching of a front door inside a rear door when an impact load is added from a front surface backward.例文帳に追加

見切り部を目立たなくし、前面から後方へ向かう衝撃荷重を受けた際に、リヤドアの内側へのフロントドアの食い込みをなくす。 - 特許庁

To provide a vehicular front frame structure capable of restricting a deformation of a segment near the suspension fixing part at the front wheel side against a load inputted from the front side of a vehicular body.例文帳に追加

車体前方から入力する荷重に対して前輪側の懸架装置取付部付近が変形することを抑制できる車両用フロントフレーム構造体を提供する。 - 特許庁

When a load (shock) from the occupant 14 is applied to the deformation regulation member 40 at front collision time at the front collision time of the vehicle, the deformation regulation member 40 at front collision time is immediately hardened.例文帳に追加

ここで、車両の前面衝突時に乗員１４からの荷重（衝撃）が前突時変位規制部材４０に加えられると、前突時変位規制部材４０が即座に硬化する。 - 特許庁

In the support pipes 13A, 13B, a lower end part is bonded to the front side frame 4 such that an axis of a standing-up part from the front side frame 4 is laid along a load input direction f of a front wheel tire.例文帳に追加

支持パイプ１３Ａ，１３Ｂは、フロントサイドフレーム４からの立ち上がり部の軸線が前輪タイヤの荷重入力方向ｆに沿うように、下端部をフロントサイドフレーム４に結合する。 - 特許庁

To provide a vehicle front body structure capable of performing a superior absorption of collision load generated through an offset collision even if a vehicle has a short space ranging from a front wheel to a front bumper beam.例文帳に追加

前輪からフロントバンパビームまでの間隔が短い車両でも、オフセット衝突で生じた衝撃荷重を良好に吸収することができる車体前部構造を提供する。 - 特許庁

An U-shaped suspension member 23 is mounted on front ends of side members 11a, 11b to support a front part load of a power unit 35 on the suspension member 23 via a front engine mount insulator 61.例文帳に追加

サイドメンバ１１ａ，１１ｂの前端部にコ字状のサスペンションメンバ２３を設け、該サスペンションメンバ２３に、フロントエンジンマウントインシュレータ６１を介して、パワーユニット３５の前部荷重を支持する。 - 特許庁

To provide a vehicle front part structure capable of certainly and sufficiently performing transmission of collision load to a vehicle skeleton member arranged at a front part of the vehicle at collision of a front side of the vehicle.例文帳に追加

車両前方衝突時に、車両前部に配設された車両骨格部材への衝突荷重の伝達を確実且つ十分に行うことができる車両前部構造を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle body front structure capable of excellently absorbing the impact load generated in an offset collision even in a vehicle in which a distance from front wheels to a front bumper beam is short.例文帳に追加

前輪からフロントバンパビームまでの間隔が短い車両でも、オフセット衝突で生じた衝撃荷重を良好に吸収することができる車体前部構造を提供する。 - 特許庁

A load transfer member 17 arranged on an inner side surface of a front corner part of a sub frame 12 comprises a load transfer member male 18 mounted on the front frame 14 and a load transfer member female 19 mounted on a side frame 13R.例文帳に追加

サブフレーム１２の前方角部の内側側面に配設される荷重伝達部材１７は、フロントフレーム１４に取り付けられる荷重伝達部材メイル１８と、サイドフレーム１３Ｒに取り付けられる荷重伝達部材フィメイル１９とを有している。 - 特許庁

To prevent the damage to a headlamp and a chassis frame by absorbing a light load with a hinge or a bridging means when the light load is applied to a bumper from the front or the aslant front.例文帳に追加

バンパに前方又は斜め前方から軽荷重が作用したときに、この軽荷重によるエネルギをヒンジ又は突っ張り手段により吸収して、ヘッドランプ及びシャシフレームの損傷を阻止する。 - 特許庁