「Front Load」に関連した英語例文の一覧と使い方(7ページ目) - Weblio英語例文検索

When the impact load acts on the outer member 51, the impact load is transmitted to the front, rear, right and left sidewall parts 64a-64d via the top plate part 63, and the front, rear, right and left sidewall parts 64a-64d are deformed or damaged.例文帳に追加

アウタ部材５１に衝撃荷重が作用したときには、衝撃荷重が天板部６３を介して前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄに伝達され、これら前後左右の側壁部６４ａ〜６４ｄが変形又は破損される構成にしてある。 - 特許庁

To avoid a reduction in speed when combining a slewing operation with the operation of a front device 9 in a back hoe equipped with a load sensing system for controlling the discharge flow of a pump P1, which feeds pressure oil to the front device 9, according to a work load.例文帳に追加

フロント装置９に圧油を供給するポンプＰ1 の吐出流量を、作業負荷に基づいて制御するロードセンシングシステムを装備したバックホウにおいて、旋回作動とフロント装置との複合作動を行う場合の速度低下を回避する。 - 特許庁

Therefore weight is put more on a front wheel for reducing a load fraction of weight acting on a rear wheel and for reducing a lift of the front wheel by a lifting force of the head pipe 3 to reduce further the load fraction of weight acting on the rear wheel.例文帳に追加

これにより、前輪により多くの体重がかかり、後輪にかかる体重の負担割合が減るとともに、ヘッドパイプ３の持ち上げ力による前輪の浮きが軽減され、後輪にかかる体重の負担割合がより一層少なくなるものとする。 - 特許庁

To provide a car front structure of such a structure that the tail of a sub-frame can be moved backward from the initial period when the frontal load is input, thereby capable of enhancing the energy absorption efficiency owing to a shaft crush by allowing the load input to the front side member to last.例文帳に追加

サブフレームの後端部を前方荷重の入力初期から後方移動させることにより、フロントサイドメンバへの荷重入力を持続させて軸圧潰によるエネルギー吸収効率を高められる車体前部構造の提供を図る。 - 特許庁

To improve ease of assembly and quality of a spring load control system, even if some deviations are found in a processing method of a cap on a adjuster for a spring load control system of front fork.例文帳に追加

フロントフォークのばね荷重調整装置において、キャップやアジャスターの加工寸法にばらつきがあっても、組付け性を向上し、ばね荷重調整装置の品質を向上する。 - 特許庁

In a vehicle C1, a crushing area S for absorbing a collision load F1 by crushing by receiving the collision load F1 when the vehicle collides, is arranged in a front end part 10c of a side sill 10.例文帳に追加

車両Ｃ１には、衝突した際に、衝突荷重Ｆ１を受けて潰れることで衝突荷重Ｆ１を吸収する潰し領域Ｓをサイドシル１０の前端部１０ｃに設けている。 - 特許庁

A time integration value of load on a vehicle body front part detected using a load sensor from a collision start is divided by own speed so as to calculate effective mass of a collision object.例文帳に追加

荷重センサを用いて検出した車体前部に加わる荷重の衝突開始からの時間積分値を自車速で除算することにより、衝突対象物の有効質量を演算する。 - 特許庁

Between the back face of the outer ring 11B of the counter-load-side bearing 5B and the housing 2, an elastic body 10 is laid for energizing the outer ring 11B of the counter-load-side bearing 5B to the front-face side.例文帳に追加

反負荷側軸受５Ｂの外輪１１Ｂの背面とハウジング２との間には、この反負荷側軸受５Ｂの外輪１１Ｂを正面側へ付勢する弾性体１０を介在させる。 - 特許庁

In the load detecting apparatus 1, a total load detection range of the front sensors 20a, 20b is set smaller than that of the rear sensors 21a, 21b.例文帳に追加

荷重検出装置１の、フロントセンサ２０ａ、２０ｂの総荷重検出範囲は、リアセンサ２１ａ、２１ｂの総荷重検出範囲よりも、小さく設定されていることを特徴とする。 - 特許庁

The shock load F is transmitted to a rear frame by the right and left load transmission members 35, 36 from the front sub frame via the first arm, and transmitted to the side sill via the second arm 76.例文帳に追加

そして、左右の荷重伝達部材３５，３６で、衝撃荷重Ｆをフロントサブフレームから第１アーム７５を介して後部フレームに伝えるとともに、第２アーム７６を介してサイドシルに伝える。 - 特許庁

In addition, as the engine 1 is disposed at the front part of the load-carrying platform 43, the power take-off means 52 to connect the engine 1 to the attached device 54 installed on the load-carrying platform 43 can be easily assembled.例文帳に追加

更に、エンジン１を荷台４３の前部に配設したので、エンジンと荷台４３に設置されている付帯装置５４とを連設する動力取出し手段５２の組付けが容易になる。 - 特許庁

To provide a front structure of a vehicle body capable of increasing the load absorption of a sub frame due to the deformation thereof and adjusting the timing of the load absorption of the sub frame by suppressing the backward movement of the sub frame.例文帳に追加

サブフレームの後退を抑制し、サブフレームの変形による荷重吸収をより高め、サブフレームの荷重吸収のタイミングを調節する車体前部構造を提供する。 - 特許庁

To prevent a temperature drop of a front plate and to prevent dew condensation in the front plate in a refrigerator improved in energy saving effect by dispensing with a radiating pipe which becomes a thermal load to the interior of the refrigerator in an opening of the front of the refrigerator.例文帳に追加

冷蔵庫庫内への熱負荷となる放熱パイプを冷蔵庫前面開口部に配設しないことにより省エネルギー効果を高めた冷蔵庫において、前面板の温度低下を防ぎ、前面板における結露を防止する - 特許庁

To solve a problem that forming with a high precision is not realized due to a difference in the elongations in the front and back of left and right side frames with respect to a forming load because the cross-sectional areas are ununiform in the front and back of the left and right side frames with respect to the center of the front and rear directions of slides.例文帳に追加

スライドの前後方向の中心に対して、左右サイドフレームの前後の断面積が不均一のため、成形荷重に対して左右サイドフレームの前後の伸び量に差が生じて、精度の高い成形ができない。 - 特許庁

In the front vehicle body structure 10, upper and lower straight ridge line parts 41, 42 supporting the load of the vehicle longitudinal direction are provided in a front side frame 11, and a front pillar 16 is provided on the vehicle body external side of the upper and lower straight ridge line parts 41, 42.例文帳に追加

車体前部構造１０は、フロントサイドフレーム１１に車両前後方向の荷重を支える上下の直線稜線部４１，４２を備え、上下の直線稜線部４１，４２の車体外側にフロントピラー１６を備える。 - 特許庁

To prevent a temperature drop of a front plate, and to prevent dew condensation in the front plate in a refrigerator improved in energy saving effect by dispensing with a radiating pipe which becomes a thermal load to the interior of the refrigerator, in an opening of the front of the refrigerator.例文帳に追加

冷蔵庫庫内への熱負荷となる放熱パイプを冷蔵庫前面開口部に配設しないことにより省エネルギー効果を高めた冷蔵庫において、前面板の温度低下を防ぎ、前面板における結露を防止する。 - 特許庁

To suppress the backward and upward moving of a brake pedal in a vehicle more securely than a conventional mounting structure when large load inputting caused by front collision of the vehicle occurs in a front part of the vehicle from the front.例文帳に追加

車両の前方衝突などに起因して車両のフロント部にその前方から大きな負荷入力が生じた場合に、ブレーキペダルが車両後方上方に向けて大きく移動することを従来よりも確実に抑制する。 - 特許庁

While front-side members 4a and 4a of the front side members 4 and 4 are deformed and absorb energy by a load input from a vehicle front side, the battery carrier 10 is allowed to relatively move toward the vehicle front side by a predetermined dimension L1 with respect to the floor panel member 3.例文帳に追加

フロントサイドメンバ部材４，４の前側メンバ部４ａ，４ａが、車両前方からの荷重入力により、変形しながらエネルギ吸収を行っている間に、所定寸法Ｌ１、バッテリキャリア１０が、車両前方方向へ向けて、フロアパネル部材３に対する相対移動が許容される。 - 特許庁

The left front wheel 1 is rotationally controlled in the direction in which the steering assist load of the power steering motor 5 is reduced by the in-wheel motor 2 based on the left front wheel target motor torque indication value, and the right front wheel 3 is rotationally controlled in that direction by the in-wheel motor 4 based on the right front wheel target motor torque indication value.例文帳に追加

そして、左前輪１が前記左前輪目標モータトルク指示値をもとにインホイールモータ２により、また、右前輪３が前記右前輪目標モータトルク指示値をもとにインホイールモータ４により、それぞれパワーステアリングモータ５の操舵アシスト負荷が減少する方向へ回転制御される。 - 特許庁

When the collision load F is applied from a front of the vehicle body at the time of front collision of the vehicle 28, a moment M is given to the front side member 10 by the extension part 14 and the projection part 16, and the front side member 10 is bent and deformed upward of the vehicle body by the moment M.例文帳に追加

車両２８の前面衝突時に車体前方からの衝突荷重Ｆが作用した際に、延長部１４及び突出部１６によりフロントサイドメンバ１０に対してモーメントＭが付与され、該モーメントＭによってフロントサイドメンバ１０が車体上方に凸に屈曲変形する。 - 特許庁

A bracket abutting part 20b is protrudedly provided on rear surfaces of a pair of right and left load transmitting members 18 supporting their upper parts on a front end of the front side frame 11 and opposes to a front face of a subframe supporting bracket 12 provided in the front side frame 11 through a clearance β.例文帳に追加

フロントサイドフレーム１１の前端に上部を支持した左右一対の荷重伝達部材１８の後面にブラケット当接部２０ｂを突設し、そのブラケット当接部２０ｂをフロントサイドフレーム１１に設けたサブフレーム支持ブラケット１２の前面に隙間βを存して対向させる。 - 特許庁

To provide a front wheel rotation detector capable of eliminating the need of addition of the parts for removing the rotation of front wheels to the outside even if the front wheels are driven wheels by using a simple structure with relatively little number of additional parts when a sensor for detecting the speed of the front wheels is installed on a reach type load handling vehicle.例文帳に追加

リーチ式荷役車両に前輪の回転数を検出するセンサを設ける場合、前輪がたとえ従動輪であっても、前輪の回転を外部に取り出す部品を追加する必要がないうえ比較的追加部品の少ない簡単な構成で前輪回転検出装置を提供する。 - 特許庁

The air conditioner is provided with the front face grille forming a front face part, a shaft connected to an arm vertically moving the front face grille, a driving part having a driving source transmitting rotational torque to the shaft, and a clutch mechanism releasing rotary driving when there is a load of predetermined load torque in the driving part.例文帳に追加

空気調和機の前面部を形成する前面グリルと、前記前面グリルを上下方向に可動させるアームに連結したシャフトと、前記シャフトに回転トルクを伝達する駆動源を有した駆動部と、前記駆動部に、所定の負荷トルク以上の負荷が生じた際に回転駆動をリリースするクラッチ機構とを備えたものである。 - 特許庁

In this constitution, if the front side members try to move upward to bend at the time of collision of the vehicle, because the tensile load is supported by the load supporting means 22, 30, the upward movement of the front side members 12 is restricted or restrained, so as to reduce the bending moment generated to the front side members 12.例文帳に追加

この構成においては、車両衝突時にフロントサイドメンバが曲折等しようとて上方に移動しようとしても、荷重支持手段２２，３０により引張り荷重が支持されるため、フロントサイドメンバ１２の上方移動は拘束又は抑制され、フロントサイドメンバ１２に発生する曲げモーメントも低減することができる。 - 特許庁

Accordingly, when a front pillar 12 is rotated and displaced inside a compartment by a load F input by the front pillar 12 from an apron upper member 38 in front collision, the other end 62B of the load transmitting member 62 is pierced in the opening 60 formed on the rear end face 30A of the pillar outer panel 30, so as to restrain rotary displacement.例文帳に追加

従って、前面衝突時にエプロンアッパメンバ３８からフロントピラー１２に入力された荷重Ｆによってフロントピラー１２が車室内側へ回転変位すると、荷重伝達部材６２の他端部６２Ｂがピラーアウタパネル３０の後端面３０Ａに形成された開口６０に突き刺さり、回転変位が抑制される。 - 特許庁

According to this front part structure of the vehicle, at the time of offset collision, the compression load applied to the collision side is absorbed by compression deformation of the front member 4 on the collision side, and the tensile load applied to the non-collision side as a reaction of collision is absorbed by elongation deformation of the front member 4 on the non-collision side.例文帳に追加

この車両の前部構造によれば、オフセット衝突の際に、衝突側に加わる圧縮荷重は衝突側の前方メンバ部４の圧縮変形によって吸収され、衝突の反作用として非衝突側に加わる引張荷重は非衝突側の前方メンバ部４の延伸変形によって吸収される。 - 特許庁

To provide a front part structure of a vehicle body capable of sufficiently and surely transmitting an impact load to vehicular frame members arranged at the front part of a vehicle when a frontal collision occurs to the vehicle.例文帳に追加

車両前方衝突時に、車両前部に配設された車両骨格部材への衝突荷重の伝達を確実且つ十分に行うことができる車体前部構造を提供する。 - 特許庁

To provide a bored precast pile structure capable of carrying out work in a state to open the front end, surely executing load transfer to the front end ground section from a pile body and, at the same time, having excellent economic efficiency.例文帳に追加

先端を開端した状態で施工ができ、杭体から先端地盤部への荷重伝達を確実に行うことができ、かつ経済性に優れた埋込み杭の構造を提供する。 - 特許庁

On a front side door attached to the front pillar 3 through a door hinge 14 so as to freely open/close, a door impact beam 17 receiving a load from a side of the vehicle is provided.例文帳に追加

フロントピラー３に２つのドアヒンジ１４を介して開閉自在に取り付けられたフロントサイドドアには、車両１の側方からの荷重を受けるドアインパクトビーム１７が設けられている。 - 特許庁

Consequently, the front upper horizontal member 12 is not deformed to hang down by snow load when covered with snow or the like, so that the door 6 can be smoothly moved to open/close along the front upper horizontal member 12.例文帳に追加

これによって、積雪時などに積雪荷重によって前上横材１２が垂れ下がり変形しないので、その前上横材１２に沿って扉６をスムーズに開閉移動できる。 - 特許庁

When a load exceeding certain degree is acted on the front part shaft 20, the locking ring 80 is warped by not less than a constant degree to release locking of the front shaft 20.例文帳に追加

前部シャフト２０に、ある大きさ以上の後方側に向かう荷重が作用すると、係止リング８０が一定以上撓むことにより前部シャフト２０の係止が解除される。 - 特許庁

To provide a front body of a vehicle which can improve the driving stability of a vehicle as well as absorb a shock by its sub frame when a frontal collision load is applied from the front of the vehicle.例文帳に追加

車体前方から前突荷重が作用するときに、サブフレームの衝撃吸収をすることを可能にするとともに、車体の操縦安定性を向上することを可能にする。 - 特許庁

To provide a vehicle body front part structure capable of sufficiently supporting impact load applied from a front side of a vehicle body and further forming an impact supporting member into a simple constitution.例文帳に追加

車体前方から作用する衝撃荷重を良好に支えることができ、さらに、衝撃支え部材を簡単な構成にすることができる車体前部構造を提供する。 - 特許庁

To provide a web system capable of distributing load using front ends in which an access to a service is guaranteed even when a client directly accesses, with the use of a bookmark, a node where front end is installed.例文帳に追加

フロントエンドを使って負荷分散を行うＷｅｂシステムにおいて、クライアントがブックマークを利用してフロントエンドの搭載されるノードを直接にアクセスした場合でも、サービスへのアクセスを保証する。 - 特許庁

This enables the improvement of the strength and rigidity of the front part 2F of the main beam 2 with a small dimension of the height and thereby the placement of the container at the front side so as to distribute the load to the tractor's drive wheels.例文帳に追加

これにより、高さ寸法の小さいメインビーム２の前方部分２Ｆの強度及び剛性が向上し、コンテナを前側に積載して荷重をトラクタ駆動輪に配分できる。 - 特許庁

To provide a vehicle body reinforcing structure for improving structural durability of a side body against a load to be applied from a front side and more firmly connecting a front body and the side body to each other.例文帳に追加

前方から受ける荷重に対するサイドボディの構造的な耐久性を向上させ、フロントボディとサイドボディとをより強固に結合することが可能な車体補強構造を提供する。 - 特許庁

To provide a focal plane shutter device capable of performing slit exposure photography using a front curtain and a rear curtain, and also capable of reducing a load of a drive source at the time of charging the front curtain and the rear curtain.例文帳に追加

先幕と後幕とを用いたスリット露光撮影ができ、さらに、先幕および後幕をチャージする際の駆動源の負荷を低減できるフォーカルプレーンシャッタ装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle front body structure capable of sufficiently absorbing an impact load generated in a collision even when an opposing vehicle colliding against a vehicle front body is small.例文帳に追加

車体前部に衝突する相手車両が小さい場合でも、衝突により発生した衝撃荷重を十分に吸収することができる車体前部構造を提供する。 - 特許庁

The collision load transmitting member 84 extends diagonally backwardly and upwardly from an upper surface of the front end of the perimeter frame 30, and its upper end is connected to the lower surface of the front side frame 24.例文帳に追加

衝突荷重伝達部材84は、ペリメータフレーム30の前端部の上面から斜め後方且つ上方に向けて延びており、その上端がフロントサイドフレーム24の下面に連結されている。 - 特許庁

Front wheels 1L, 1R are driven by an engine 2, but when the front wheels are acceleration slipped, a load torque of a generator 8 is increased by excessive output of the engine, and the motor 4 is driven by generated electric power.例文帳に追加

前輪1L,1Rをエンジン２によって駆動するが、前輪の加速スリップ時はエンジン出力余剰分だけ発電機８の負荷トルクを増して発電した電力でモータ４を駆動する。 - 特許庁

In a head-on collision of the vehicle, a first abutting part 48 of the front beam 44 is abutted on the rear beam 46, and a collision load can be transmitted to the rear beam 46 from the front beam 44.例文帳に追加

車両の前面衝突時には、フロントビーム４４の第１当接部４８がリヤビーム４６に当接されることで、フロントビーム４４からリヤビーム４６へ衝突荷重を伝達できる。 - 特許庁

Accordingly, the load acting on the connected flange 20 from the idle wheel 6 at traveling can be made to escape to the side of the truck frame 12 via the front vertical plate 14C of the front leg 14.例文帳に追加

従って、走行時等に遊動輪６から接続フランジ２０に作用する荷重は、前脚部１４の前縦板１４Ｃを介してトラックフレーム１２側に逃がすことができる。 - 特許庁

The vehicle load transmission structure includes left and right front side members 1L, 1R, and left and right inner torque 3L, 3R are connected to the left and right front side members 1L, 1R, respectively.例文帳に追加

車両の荷重伝達構造は、左右フロントサイドメンバ１Ｌ，１Ｒを備えており、左右フロントサイドメンバ１Ｌ，１Ｒには、それぞれ左右インナトルク３Ｌ，３Ｒが接続されている。 - 特許庁

In this active headrest structure, a load charged from the front part of the vehicle to the pressure receiving member 15 positioned in the seat back 11 turns the headrest 3 toward the front part of the vehicle.例文帳に追加

そして、シートバック１１内に位置する受圧部材１５に加わる車両前方からの荷重によって、ヘッドレスト３を車両前方に向けて回動させるアクティブヘッドレスト構造である。 - 特許庁

To provide a vehicle body front part structure capable of certainly absorbing collision load at collision of a front surface of a vehicle body and preventing a dashboard part of a driver's cabin and a sill from being descended.例文帳に追加

車体の前面衝突時に衝突荷重を確実に吸収できると共に、運転室のダッシュ部分やシルが下がることを防止できる車体前部構造の提供。 - 特許庁