「Front Load」に関連した英語例文の一覧と使い方(8ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an upper roller carrying load arm having a flexible construction with functionally enlarged front region of the same.例文帳に追加

上ローラ支持負荷アームの前領域の機能的に拡大されて柔軟な構成を有する上ローラ支持負荷アームを準備すること。 - 特許庁

To smoothly transmit a load of a frontal collision that acts on a front side frame body in an axial direction to a floor frame.例文帳に追加

前突荷重のフロントサイドフレーム本体の軸方向に作用する荷重を円滑にフロアフレームへ伝達することを可能にする。 - 特許庁

To provide a front vehicle body structure capable of suitably transmitting an input load at a head-on collision to a door side.例文帳に追加

前部衝突時における入力荷重をドア側へ好適に伝達することができる前部車体構造を提供する。 - 特許庁

When the load at a front wheel side is excessive in control for increasing vehicle height, it becomes forward inclined attitude with a large inclination angle.例文帳に追加

車高を増大させる制御において、前輪側の荷重が過大である場合には、傾斜角度が大きい前傾姿勢となる。 - 特許庁

To exactly damp an impact load at front surface collision by efficiently dispersing it to a rear side of a vehicle body.例文帳に追加

前面衝突時の衝撃荷重を効率よく車体後方へ分散させて確実に減衰させることができるようにする。 - 特許庁

The front glass support part 16 is formed easy to be deformed on an upper side thereof when a load is applied to the cowl outer 15 from an upper place.例文帳に追加

フロントガラス支持部１６はカウルアウタ１５に上方から荷重が作用したときに上側が変形し易く形成されている。 - 特許庁

To provide a carrier plate structure of a window regulator which prevents a window panel from rattling in a front and rear direction even when a high load is added.例文帳に追加

強い荷重が加わってもウインドウパネルが前後方向でガタつかないウインドウレギュレータのキャリアプレート構造を提供する。 - 特許庁

The upper tube 21 is made movable toward the front of the vehicle by load of a prescribed value or more in relation to the part of the vehicle body.例文帳に追加

アッパーチューブ２１は、車体の一部に対して所定値以上の荷重で車両前方に向けて移動可能とされている。 - 特許庁

Stretchable tapes 7 to reduce the load of gravity acting on the muscle are applied to the inner surfaces of a front body 2 and a back body 3.例文帳に追加

前身頃２および後身頃３の内面に、筋肉にかかる重力の負荷を軽減させる伸縮性テープ７を配設する。 - 特許庁

To distribute loads to multiple gateway servers without placing any complicate load distribution device in the front stage.例文帳に追加

本発明は、前段に複雑な負荷分散装置などを置くことなく、複数のゲートウェイサーバに負荷を分散することを目的とする。 - 特許庁

Also, the controller applies braking power to a front wheel tire having the largest load according to the rollover signal.例文帳に追加

本発明の他の実施形態によれば、コントローラーは、ロールオーバー信号に応じてもっとも負荷の大きな前輪タイヤを制動する。 - 特許庁

A water receiving part 12 for leading rainwater from both sides of the load-carrying platform cover 1 to the outside of the vehicle is provided on a rear end of the front part cover 2.例文帳に追加

前部カバー２の後端部には、雨水を荷台カバー１の両側から車外に導く水受け部１２を設けている。 - 特許庁

An airbag device 30 having an expansion opening 34 is installed at a front surface of load transmission block 18 set in a side frame 13c.例文帳に追加

側部フレーム部１３ｃに設けた荷重伝達ブロック１８の前面に、展開口３４を有するエアバッグ装置３０を設置する。 - 特許庁

The manually running type lifter has a body 1 fitted with a load table 10 able to rise and fall, a pair of left and right front wheels 40, and one rear wheel 60.例文帳に追加

車体１側に、昇降自在な荷台１０と、左右一対の前車輪４０と、１個の後車輪６０を設けた。 - 特許庁

Also on the front of the gate device 3, a receptacle part 37 is provided for supplying commercial power supply AC to an external load.例文帳に追加

またゲート装置３の前面部には外部負荷に商用電源ＡＣを供給するためのコンセント部３７を設けてある。 - 特許庁

To provide a vehicle body front structure capable of sufficiently and reliably absorbing the energy of the head-on collision load of a vehicle.例文帳に追加

車両の前面衝突荷重のエネルギを十分かつ確実に吸収することができる車体前部構造を提供する。 - 特許庁

To provide a detection switch which identifies a traverse motion of a user's hand or finger in front of a doppler sensor and which drives a load.例文帳に追加

利用者の手や指がドップラーセンサの前方を横断する動きを認識し、負荷を駆動する検知スイッチを提供する。 - 特許庁

At this time, a front spring part 250 and a rear spring part 270 can receive the load by the eccentricity of the camera device 100.例文帳に追加

この場合、前側ばね部２５０および後側ばね部２７０は、カメラ装置１００の偏心分の荷重を受けることができる。 - 特許庁

The both end parts of the upper guard beam 2 are fixed on the inner panel 1 through front/rear brackets 4, 5 for alleviating the impact load.例文帳に追加

上部ガードビーム２の両端部は，衝撃荷重緩和用前，後部ブラケット４，５を介してインナパネル１に固定されている。 - 特許庁

To mitigate an impact force properly even if an impact load in a direction other than the front of a vehicle is applied in a power plant.例文帳に追加

パワープラントに車両正面以外の方向の衝撃荷重が入力されたとしても、衝撃力を適切に緩和する。 - 特許庁

To improve workability, and to reduce costs when the front side of a wheel arch portion in a load platform outer plate is reinforced.例文帳に追加

荷台外板におけるホイールアーチ部の前方部分を補強するに際し、作業性の向上とコストダウンを図り得るようにする。 - 特許庁

To increase compression load strength near a servicing opening portion of a main body casing front plate of an outdoor machine for an air conditioner.例文帳に追加

空気調和機用室外機の本体ケーシング前面板のサービス用開口部近傍の圧縮荷重強度を増大させる。 - 特許庁

A boot capacitor 32 is charged in a front-end charge period prior to an ordinary operation period for driving a load 6.例文帳に追加

ブートコンデンサ３２の充電は、負荷６を駆動するための通常の動作期間に先立つ前置充電期間において行われる。 - 特許庁

An approximate rod collision load transmitting member 12 is provided between a front end structure 2 and a supporting portion 9 of the seat 7.例文帳に追加

先頭妻構体２と座席部７の支持部９との間には、略棒状の衝突荷重伝達部材１２が設けられている。 - 特許庁

This mobile separating conveyor apparatus is provided with a connection part 21 which is freely attachably and detachably connected to a tractor 1 on the front part of load-carrying platform 3 with running wheels 4.例文帳に追加

走行車輪４付き荷台３の前部に牽引車１に着脱自在に連結される連結部２１を有する。 - 特許庁

The pair of hinge members 22a, 22b are fixed on a rear end part of the load beam 20 and a front end part of the base plate 15 so as to overlap each other.例文帳に追加

一対のヒンジ部材２２ａ，２２ｂは、ロードビーム２０の後端部とベースプレート１５の前端部とに重ねて固定されている。 - 特許庁

The inclination of the right and left stabilizer links 36 in a vehicle longitudinal direction is different from each other so that the braking force in braking the vehicle acts in a direction of reducing a ground load of a right front wheel 14a having larger vertical load; and acts in a direction of increasing a ground load of a left front wheel 14b having smaller vertical load.例文帳に追加

そして、車両制動時の制動力が、左右の車輪のうち上下方向の荷重分担の大きい右前輪１４ａの接地荷重を低減する方向に作用し、上下方向の荷重分担の小さい左前輪１４ｂの接地荷重を増加させる方向に作用するよう、左右のスタビライザリンク３６の車両前後方向の傾きが異なるように構成されている。 - 特許庁

The collision load inputted into the load transmitting members 18 when the vehicle causes the head-on collision is first transmitted to the front side frame 11, then the load transmitting members 18 are deformed backward to transmit the collision load to the subframe supporting bracket 12 through the bracket abutting part 20b and transmit the collision load to the subframe 13 supported on the subframe supporting bracket 12.例文帳に追加

車両の正面衝突時に荷重伝達部材１８に入力した衝突荷重を先ずフロントサイドフレーム１１に伝達し、次いで荷重伝達部材１８が後方に変形することで前記衝突荷重をブラケット当接部２０ｂを介してサブフレーム支持ブラケット１２に伝達し、サブフレーム支持ブラケット１２に支持されたサブフレーム１３に伝達する。 - 特許庁

To provide a mounting structure for a head lamp hardly damaging a head lamp and enhancing repairing property when an input load from a front side of a vehicle body is received, and capable of absorbing a load from above when an input load from the upper side of the vehicle body is received.例文帳に追加

車体前方からの入力荷重を受ける場合には、ヘッドランプが破損しにくくなり、リペア性が向上し、車体上方からの入力荷重を受ける場合には、上方からの荷重を吸収できるヘッドランプの取付構造を提供する。 - 特許庁

The nip load measuring device 1 is provided with two load cells 10, having bilateral symmetry in front view, and is further provided with a first turning support part 15, a second turning support part 16, and an arm 17, as a support mechanism for guiding a load receiver 11.例文帳に追加

ニップ荷重測定装置１には、正面から見て左右対称に２つのロードセル１０が設けられ、更に、荷重受け１１を案内する案内機構として、第１の回動支持部１５、第２の回動支持部１６およびアーム１７が備えている。 - 特許庁

By this constitution, one side roof side rail 11 which receives load of side collision does not bent easily, and the collision load is transmitted to the other roof side rail 11 through at least the front and rear roof arches 17, thus effectively absorbing the load.例文帳に追加

これにより、側面衝突の荷重を受けた一方のルーフサイドレール１１は簡単に折れ曲がることなく、前記衝突荷重を少なくとも前後のルーフアーチ１７を介して他方のルーフサイドレール１１に伝達し、効果的に吸収することができる。 - 特許庁

To provide a front body structure of a vehicle equipped with a left and a right front side frame extending in the direction fore-and-aft of the vehicle body, capable of dispersing the load properly even in case a larger head-on collision load is applied.例文帳に追加

本発明は、車体前後方向に延びる左右一対のフロントサイドフレームを備えた車体前部構造において、より大きな前面衝突荷重が作用した場合でも、適切に荷重分散することができる車体前部構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a front body structure of an automobile capable of suppressing the forward tilt motion of a cabin while distributing an impact load to a hinge pillar by efficiently transmitting the impact load from a front side to the hinge pillar if a vehicle is subjected to a head-on collision.例文帳に追加

車両の前面衝突時にフロント側からの衝突荷重を上記ヒンジピラーへ効率よく伝達して、衝突荷重をヒンジピラーへ分散させつつ、キャビンの前倒れの動きを抑制することができる自動車の前部車体構造の提供を目的とする。 - 特許庁

When a second engaging wire 92 is pulled by a flat mat to which a backward load of a predetermined magnitude or more is transmitted, the front end of a leg portion 104 of a load absorbing member 100 is pulled so as to be separated from the front end of a leg portion 102.例文帳に追加

フラットマットに所定の大きさ以上の後方への荷重が伝わり、これにより、第２係止ワイヤ９２が引っ張られると、荷重吸収部材１００の脚片１０４の先端が脚片１０２の先端に対して離間するように引っ張られる。 - 特許庁

To provide a front body structure for a vehicle further promoting bending in a bending planned part of a front side frame and more surely reducing a collision load against an occupant when the collision load is applied in a head-on collision of a vehicle body.例文帳に追加

車体前突時に衝突荷重が作用した時に、フロントサイドフレームの折れ曲り予定部での折れ曲りをより促進させることを可能にし、乗員に対する衝突荷重をより確実に低減することができる車両の前部車体構造を提供する。 - 特許庁

When a load is applied to the crush box 12 nearly from the front of a vehicle body, the arm bracket 20 receives the load from the crush box 12 at the end face support section 20D and transmits it in the order of an outer peripheral wall section 20B, a flange 20A, and a front side member 10.例文帳に追加

クラッシュボックス１２に略車体前方から荷重が作用した場合に、アームブラケット２０は、クラッシュボックス１２からの荷重を、端面支持部２０Ｄで受け、外周壁部２０Ｂ、フランジ２０Ａ、フロントサイドメンバ１０の順に伝達するようになっている。 - 特許庁

The main body 2 constitutes operating button sections 19, 21 which moves in the direction of approaching an electrical substrate 4 by applying a pushing load from the front side and moves in the direction of separating from the electrical substrate by releasing the pushing load from the front side.例文帳に追加

本体２は、前面側からの押圧荷重を加えることによって電装基板４に近接する方向に移動し、かつ、前面側からの押圧荷重を解除することによって電装基板４から離反する方向に移動する操作ボタン部１９、２１を構成している。 - 特許庁

Thus, when the optical fiber sensor 32 is arranged on an upper portion of the front bumper reinforcement 30 in an offset manner, and even if the input direction of the collision load is slightly deviated, the front bumper absorber 28 is not toppled, and the collision load is input in the optical fiber sensor 32.例文帳に追加

従って、光ファイバセンサ３２をフロントバンパリインフォース３０の上部にオフセット配置した場合において、衝突荷重の入力方向が多少ずれてもフロントバンパアブソーバ２８は倒れることなく、光ファイバセンサ３２に衝突荷重が入力される。 - 特許庁

For the operation member 3, the front end section 34 is ascended by a load when the winning balls abut on the upper section of its recess 33, and at the same time, the front end section 34 is descended by the load when the winning balls abut on the abutment member 39.例文帳に追加

操作部材３は入賞球がその凹所３３上に当接した時の荷重によって前端部３４が上昇移動させられるとともに、上記入賞球が当接部材３９に当接した時の荷重によって前端部３４が下降移動させられる。 - 特許庁

The lower frame 7 side is supported by a truss structure in a car body side view to the front side member 3, and can generate reaction by firmly receiving this impact load even when the impact load is applied to a lower frame 7 from the car body front.例文帳に追加

ロアフレーム７側はフロントサイドメンバ３に対し、車体側面視においてトラス構造で支持されることとなり、ロアフレーム７に車体前方から衝撃荷重が加えられた場合でも、この衝撃荷重を強固に受け止めて反力を発生させることができる。 - 特許庁

The lower plate 15 and the connecting plate 16 regulate the relative movement of the front plate 12 and the rear plate 13 in a tire abutting state of pressing the rear plate 13 to a front face 9a of a front tire 9 when the lifting step 7 moves backward when a load from the front acts on the front plate 12 from the FUP 5 by the collision of the vehicle 1.例文帳に追加

下板１５と連結板１６とは、車両１の衝突によってＦＵＰ５から前板１２に対して前方からの荷重が作用し、昇降用ステップ７が後方へ移動して後板１３がフロントタイヤ９の前面９ａに押圧されたタイヤ当接状態で、前板１２と後板１３との相対移動を規制する。 - 特許庁

A shearing load advantageous in strength works on a connecting part of the front pillar 12 and a reinforcement bracket 28, that is, on a bolt 30 when a vehicle rear side end part of the front pillar 12 displaces to the outside in the vehicle width direction on this front pillar reinforcement structure.例文帳に追加

本フロントピラー補強構造では、フロントピラー１２の車両後方側端部が車幅方向外側へ変位しようとした際に、フロントピラー１２と補強ブラケット２８との結合部すなわちボルト３０には強度的に有利な剪断荷重が作用する。 - 特許庁

The load path part 50 is provided with: a front flange 51 which supports the front members 10, 20 from the inside of the housing; a first rear flange 52 which supports the rear member 70 from the inside of the housing; and a web 53 which connects the front flange 51 to the first rear flange 52.例文帳に追加

荷重経路部５０は、フロント部材１０、２０を筐体の内部から支持するフロントフランジ５１と、リア部材７０を筐体の内部から支持する第１リアフランジ５２と、フロントフランジ５１と第１リアフランジ５２とを連結するウェブ５３とを備える。 - 特許庁

Thereby, at the side surface collision, the substantial idle traveling caused by an internal space between the front door outer panel 31 and the front door inner panel 32 does not occur, and the impact load is transmitted to a B pillar 22 through the front door transmission material 5 at an early stage.例文帳に追加

これによって、側面衝突時には、フロントドアアウタパネル３１とフロントドアインナパネル３２との間の内部空間に起因するドアの実質的な空走が起こらずに、フロントドア伝達材５を介してＢピラー２２に衝撃荷重が早期に伝達される。 - 特許庁

The second load transmitting block 30 is stored and arranged in a closed cross section between a pillar outer panel 6A of a front pillar 6 and a stiffener 29.例文帳に追加

第２の荷重伝達ブロック３０は、フロントピラー６のピラーアウタパネル６Ａとスティフナ２９の間の閉断面内に収容配置する。 - 特許庁