「Front Load」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

When the first load A is given from a front side to the side member, a deformation promotion part 44 is formed on a front part 43 of the side member 8 such that the front part 43 of the side member is compression-deformed.例文帳に追加

サイドメンバ８にその前方から第１荷重Ａが与えられたとき、サイドメンバ８の前部４３が圧縮変形するようこのサイドメンバ８の前部４３に変形促進部４４を形成する。 - 特許庁

By setting a front wheel of the bicycle on a front wheel rest of the bicycle, the front wheel is supported in a hollow condition to eliminate load applied to the tire so that air of the tire is not deflated for many hours.例文帳に追加

本発明の自転車の前輪置台に自転車の前輪をセットすることにより、前輪は中空に支えられてタイヤにかかる荷重はほとんど無くなり、タイヤの空気は長時間、抜けない。 - 特許庁

When the collision load inputted from a front side of a vehicle body is small, an extension 18 provided by protruding in front of the vehicle body from a horizontal member 14 in a front part of the subframe 12 causes buckling and absorbs the shock.例文帳に追加

車体前方側から入力する衝突荷重が小さいときは、サブフレーム１２の前部横メンバ１４から車体前方に突設したエクステンション１８が座屈して衝撃を吸収する。 - 特許庁

The front structure 100 of a vehicle body includes: a front bumper beam 1 which extends in an approximate vehicle width direction; and a safety plate 2 which is fixed to a front face 1a of the front bumper beam 1 and absorbs collision energy by deformation when a collision load is applied.例文帳に追加

車体前部構造１００は、略車幅方向に延在するフロントバンパビーム１と、フロントバンパビーム１の前面１ａに固定され、衝突荷重が加わったときに変形することで衝突エネルギを吸収するセーフティプレート２と、を備える。 - 特許庁

To provide a vehicle body front part structure which efficiently transmits a barrier load at the time of a front collision to a rocker, improving energy absorbing performance at the time of the front collision, and to reduce reinforcing of a kick part of a front side member.例文帳に追加

前面衝突時のバリア荷重を効率良くロッカに伝達することができ、しかも前面衝突時におけるエネルギー吸収性能の向上及びフロントサイドメンバのキック部の補強の軽減を図ることができる車体前部構造を得る。 - 特許庁

In the mode of collision in which the local load is input in the front frame 14, the load transfer member male 18 is fitted to the load transfer member female 19 to suppress the turn of the front frame 14 in the approaching direction to the side frame 13R, and the input collision load is transferred to the side frame 13R via the load transfer member 17.例文帳に追加

フロントフレーム１４に局所荷重が入力される衝突形態では、荷重伝達部材メイル１８と荷重伝達部材フィメイル１９とが嵌合されることにより、フロントフレーム１４がサイドフレーム１３Ｒに近づく方向に回動することが抑制されるとともに、入力された衝突荷重が荷重伝達部材１７を介してサイドフレーム１３Ｒに伝達される。 - 特許庁

To provide a safety device capable of notifying an operator of fluctuation of a load acting on front wheels and rear wheels.例文帳に追加

前輪、後輪に作用する荷重の変動を作業者に認識させることができる安全装置を提供する。 - 特許庁

To provide an analog front end circuit that can reduce the processing load of an external processing part or the like, and to provide electronic equipment.例文帳に追加

外部の処理部の処理負荷の軽減等を図れるアナログフロントエンド回路、電子機器を提供すること。 - 特許庁

The sliding means can slide and moves the rear part of the hood 23 to the rear side of the vehicle body with the front collision load.例文帳に追加

スライド手段は、前方衝突荷重でフードの後部を車体後方へスライド移動可能な手段である。 - 特許庁

To secure a sufficient energy absorption stroke on a load that is inputted from a vehicle front side.例文帳に追加

車体前方から入力された荷重に対して、充分なエネルギー吸収ストロークを確保できるようにする。 - 特許庁

To provide a vehicle body front structure capable of absorbing the collision load through efficient deformation of cross members in a low-speed collision.例文帳に追加

低速衝突時には、クロスメンバが効率よく変形し衝突荷重を吸収する車体前部構造を得る。 - 特許庁

To improve the load supporting performance in the front-rear direction of a vehicle, in a suspension device for the vehicle.例文帳に追加

車両用サスペンション装置において、車両前後方向における荷重支持性能を向上させること。 - 特許庁

An opening 132 can be provided and thus a load route can be moved backward than the front edge.例文帳に追加

開口部１３２を設けることもでき、これにより荷重経路を前縁よりも後方へ移動させることができる。 - 特許庁

To increase the load resistance of a thrust bearing put between a front head and a thrust flange in a reciprocating compressor.例文帳に追加

往復動圧縮機にあって、フロントヘッドとスラストフランジ間に介在のスラストベアリングの耐荷重性の向上を図る。 - 特許庁

To provide a front part structure of a vehicle body for transmitting an impact load to a subframe by increasing crush strokes of the subframe.例文帳に追加

サブフレームのクラッシュストロークを増加させ、サブフレームに衝突荷重を伝達する車体前部構造を提供する。 - 特許庁

To efficiently and safely move load and pallets on a front side of a container up to a rear part of the container.例文帳に追加

コンテナの前部側の荷物とパレットを効率良く、且つ安全にコンテナの後部まで移動させることができること。 - 特許庁

To effectively prevent a pedal arm at the time of load working on the front of a cab from abutting upon the knee of a driver.例文帳に追加

キャブ前面に荷重が作用するときのペダルアームが運転者の膝に当接することを有効に防止する。 - 特許庁

A second transfer robot 12 and a cleaning device 2 are arranged adjacently to front faces of the load lock chambers 3 and 4.例文帳に追加

ロードロック室３、４の前面に隣接して、第二搬送ロボット１２及び洗浄装置２が配置されている。 - 特許庁

To secure connection between a garnish front and a garnish rear by absorbing a part of a large load on a headrest.例文帳に追加

ヘッドレストにかかる大荷重の一部も吸収できてガーニッシュ・フロントとガーニッシュ・リアとの間に結合を確保する。 - 特許庁

To provide a structure capable of dispersively receiving a collision load in a car body front structure of an automobile.例文帳に追加

自動車の車体前部構造において衝突荷重を分散して受けることができる構造を提供する。 - 特許庁

To make uniform the load applied to a front and a rear bolt for fastening a lower arm supporting bracket to the lower part of a knuckle body.例文帳に追加

ナックル本体の下部にロアアーム支持ブラケットを締結する前後のボルトに加わる荷重を均一化する。 - 特許庁

An impact load sensor 20 is disposed so as to be in proximity to an upper half of a front end face of a bumper reinforcement 12.例文帳に追加

バンパリーンフォース１２の前端面上半分に近接するように衝突荷重センサ２０を配置する。 - 特許庁

When the shock load inputted to the supporting body part 7b is small, the front bead part 32 is crashed and deformed to absorb the shock load, and the shock load which is not absorbed by deformation of the front bead part 32 is absorbed by deformation of the rear bead part 32.例文帳に追加

支持本体部７ｂに入力された衝突荷重が小さな場合、前側のビード部３２が潰れ変形して衝突荷重を吸収し、前側のビード部３２の変形によっても吸収されない衝突荷重は、後側のビード部３２の変形によって衝突荷重を吸収している。 - 特許庁

A load transmission member 10 is mounted to a door inner panel 4 of a front door 2 of the vehicle while facing a seat shaft 115, and a collision load applied to a door outer panel 3 of the front door of the vehicle is transmitted from the load transmission member 10 to a tunnel 101 of the floor panel through the seat shaft 115.例文帳に追加

シートシャフト１１５と対峙して、荷重伝達部材１０が、車両のフロントドア２のドアインナーパネル４に取付けられ、車両のフロントドアのドアウタパネル３に作用した衝突荷重が、前記荷重伝達部材１０からシートシャフト１１５を介してフロアパネルのトンネル部１０１に伝達される。 - 特許庁

An ECU 20 controls the pressure control valves so that the vertical load of the outside turning wheel of the front wheels is increased when the vehicle makes a turn, and controls the pressure control valves so that the vertical load of the inner turning wheel of the rear wheels is increased according to the vertical load of the outside turning front wheel.例文帳に追加

ＥＣＵ２０は、車両旋回時に、前輪のうち旋回外側輪の接地荷重が増大するように圧力制御バルブを制御するとともに、後輪のうち旋回内側輪の接地荷重が旋回外側前輪の接地荷重に応じて増大するように圧力制御バルブを制御する。 - 特許庁

Further, the front bracket 16 and the rear bracket 18 include a front load transer section 32 and a rear load transer section 34 facing a front opposing wall portion 24 and a rear opposing wall portion 26 formed in a door inner panel in opposition to pillars 52 and 54, respectively.例文帳に追加

また、前側ブラケット１６及び後側ブラケット１８は、ドアインナパネルにピラー５２，５４と対向して形成された前側対向壁部２４及び後側対向壁部２６と対向する前側荷重伝達部３２及び後側荷重伝達部３４をそれぞれ有して構成されている。 - 特許庁

To provide a front structure of an automobile, capable of reliably preventing the displacement in direction of a front tire in the event of a collision and suppressing the degradation in performance of load transmission from the front tire, and the degradation in performance of load transmission to the rear side of a vehicle body.例文帳に追加

この発明は、衝突時のフロントタイヤの向きの変位を確実に防止し、フロントタイヤからの荷重伝達性能の悪化、ひいては車体後部側への荷重伝達性能の悪化を抑制することができる自動車の前部構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To apply adequate pressure reducing control to front wheels of a vehicle, to perform efficient braking-force control by reducing the extreme load variation, and to secure a braking force until anti-skid control starts for the front wheels in a state, in which load variation occurs for the front wheels.例文帳に追加

車両の前輪に対し荷重変動が生ずる状況下で、前輪に対し適切に減圧制御を行ない、極端な荷重変動を低減して効率的な制動力制御を行なうと共に、前輪に関しアンチスキッド制御が開始するまでの間も制動力を確保する。 - 特許庁

When the front pillar 12 is shifted rotatably toward a vehicle room by a load F applied to the front pillar 12 by an apron upper member 38 upon front collision, a rear end flange 12B is locked on the other end 48B of the load transmitting member 48 to inhibit the rotary shift.例文帳に追加

従って、前面衝突時にエプロンアッパメンバ３８からフロントピラー１２に入力された荷重Ｆによってフロントピラー１２が車室内側へ回転変位すると、後端フランジ部１２Ｂが荷重伝達部材４８の他端部４８Ｂに係止され、回転変位が抑制される。 - 特許庁

Depending on the position of a front wheel caster 5, a load applied to the caster 5 is changed, and the traveling stability and step get-over degree of the user are controlled by the load.例文帳に追加

前輪キャスタ５の位置で、そのキャスタ５にかかる負荷（荷重）は変化し、その荷重によって使用者の走行安定性及び段差乗り越え度合が左右される。 - 特許庁

An FOUP (front opening unified pod) 20 is supported on the mounting surface 10a of a load port 10 by means of pins (a pin 15, and the like) standing on the mounting surface 10a of the load port 10.例文帳に追加

本発明では、ＦＯＵＰ２０をロードポート１０の載置面１０ａにロードポート１０の載置面１０ａに立設されたピン（ピン１５等）によってＦＯＵＰ２０を支持する。 - 特許庁

A gimbal has a fixed point 432a fixed to a load beam on a front side, and fixed points 432b and 432c fixed to the load beam on a rear side.例文帳に追加

本発明の一形態のジンバルは、前記ロード・ビームに前側で固定された固定点４３２ａと、ロード・ビームに後側で固定された固定点４３２ｂ、４３２ｃとを有する。 - 特許庁

When the foer-and-aft acceleration is sensed, the load applied to either of the front wheels and the rear wheels enlarges while the load applied to the other wheels lessens.例文帳に追加

前後加速度が検出された場合には、前輪と後輪とのいずれか一方の側の車輪に加わる荷重が大きくなり、他方の側の車輪に加わる荷重が小さくなる。 - 特許庁

To reduce the axle load of a container chassis axle, with respect to a container chassis, towed by a tractor, carrying a container, by distributing the load to the tractor's drive wheels by placing the container at the front side.例文帳に追加

トラクタに牽引されコンテナを積載するコンテナシャシにおいて、コンテナを前側に積載して荷重をトラクタ駆動輪に配分し、コンテナシャシ車軸の軸重を軽減する。 - 特許庁

To provide a structure for precisely finding radial load Fx in front and rear directions, regardless of the fluctuations of the acting point of the load on a rolling bearing unit 25 for supporting a wheel.例文帳に追加

車輪支持用転がり軸受ユニット２５に対する荷重の作用点の変動に拘らず、前後方向のラジアル荷重Ｆｘを精度良く求められる構造を実現する。 - 特許庁

On one end 11a side located on the front side of the vehicle body, a breaking part 11e to be broken under a prescribed load B larger than the load A is provided.例文帳に追加

車体の前方側に位置させる一端１１ａ側には、荷重Ａよりも大きな所定の荷重Ｂが加わった時に破断する破断部１１ｅを設ける。 - 特許庁

Hence, even though a load is inputted to the attachment portion 48 from the front attaching portion 50A of the motor unit 50 when running the motor 52, the load is distributed up and down.例文帳に追加

このため、モータ５２の作動時にモータユニット５０の前側取付部５０Ａから被取付部４８に荷重が入力されてもその荷重は上下に分散される。 - 特許庁

The toe-board 2 is formed in a bent shape where it is bent vertically and laterally, and, when the collision load from the front side is applied to the toe-board 2, the load is distributed vertically and laterally.例文帳に追加

トーボード２を上下左右に湾曲する湾曲形状とし、前方からの衝撃荷重がトーボード２に印加された場合に、上下左右へ分散されるようにする。 - 特許庁

To increase the loading space of a load in a carrier container by dispensing with the space in the front of the load required heretofore in order to arrange a buckle in the carrier container.例文帳に追加

搬送コンテナ内においてバックルを配置するために必要とされていた荷物の前面におけるスペースを不要とし、搬送コンテナ内の荷物の積載スペースを大きくする。 - 特許庁

To provide a vehicle body structure of a motorcycle capable of restraining the lowering of a grounding load of a rear wheel by reducing a load input to a vehicle body frame when inputting an excessive load from the front of a vehicle.例文帳に追加

車両前方からの過大荷重入力時において、車体フレームに入力される荷重を低減させることで後輪の接地荷重の低下を抑制することができる自動二輪車の車体構造を提供する。 - 特許庁

When an impact load is inputted from the front of a vehicle, this impact load is inputted in the axial direction of a side member 12 and also inputted to a lower end of a radiator 10 as a rear load through a guide mechanism 21.例文帳に追加

車両前方から衝撃荷重が入力されると、この衝撃荷重はサイドメンバ１２の軸方向に入力されると共に、ラジエータ１０の下端部にガイド機構２１を介して後方荷重として入力される。 - 特許庁

To provide a vehicle front structure for obtaining a desired deformation mode and improving the absorption efficiency of impact load input from the front of the vehicle to solve the problem that when impact load biased to one side is input from the front of the vehicle, unexpected deformation is caused not to absorb energy due to the impact load as intended.例文帳に追加

車両前方から一方に偏って衝撃荷重が入力されたとき予期せぬ変形を起こし衝撃荷重によるエネルギーを意図したとおりに吸収しない虞がある所から所望の変形モードが得られて、車両前方から入力される衝撃荷重の吸収効率を良好にする車両前部措置を提供する。 - 特許庁

Therefore, the collision load is not applied to the load dispersing members 10a, 10b upon front surface collision, and the collision load can be applied to the load dispersing members 10a, 10b only upon the offset collision, so that the deformation of the cabin C can be efficiently prevented.例文帳に追加

このように、正面衝突時には、荷重分散部材１０ａ,１０ｂに衝突荷重を与えず、オフセット衝突時にのみ荷重分散部材１０ａ,１０ｂに衝突荷重を与えることができるので、キャビンＣの変形を効率良く防止することができる。 - 特許庁

Therefore, deformation in the reinforcement part 16A of the front wall 16 is suppressed and the load is suitably inputted to the touch sensor 26 and the load detection sensor 22 at the frontal collision of the vehicle and the load is suitably inputted from the touch sensor 26 to the load detection sensor 22.例文帳に追加

このため、車両の前面衝突時に、前壁１６の補強部１６Ａにおける変形が抑制されてタッチセンサ２６及び荷重検知センサ２２へ荷重が適切に入力すると共に、タッチセンサ２６から荷重検知センサ２２へ荷重が適切に入力する。 - 特許庁

The shock load, which is inputted to the front side frame 12 upon the front surface shock and is transmitted to the kick-up part 12b, is distributed to the center tunnel 16 by the third sub frame 23, and then the shock load is released backward along a wall surface of the center tunnel and is damped.例文帳に追加

前面衝突時のフロントサイドフレーム１２に入力されてキックアップ部１２ｂに伝達された衝撃荷重は第３サブフレーム２３によりセンタートンネル１６へ分散され、その壁面に沿って後方へ逃がされて減衰される。 - 特許庁