「Front Load」に関連した英語例文の一覧と使い方(9ページ目) - Weblio英語例文検索

Additionally, it is favorable that the load transmitting member 6 has a bottom part diagonally inclined upward toward the front of the vehicle.例文帳に追加

また、荷重伝達部材６は当該車両の前方に向かって斜め上向きに傾斜した底部を有するものであることも好ましい。 - 特許庁

To provide a vehicle front body structure favorably absorbing the impact load by uniformly ensuring the deformation of an extension member.例文帳に追加

エクステンション部材の変形量を均等に確保して、衝撃荷重を良好に吸収することができる車体前部構造を提供する。 - 特許庁

The number of axles of a specific vehicle, the upper and lower limit values of its wheel base, and the lower limit value of front axle load, are previously stored in a storage part 23.例文帳に追加

記憶部２３には、特定車両の軸数、軸間距離の上下限値および前軸重の下限値が予め記憶されている。 - 特許庁

To provide a low-voltage distribution panel for facilitating the incoming and connection of a load cable in a front-wiring internal maintenance distribution panel.例文帳に追加

前面配線内部保守型配電盤において負荷ケーブルの入線、接続を容易にする事が出来る低圧配電盤を提供する。 - 特許庁

To provide a connector capable of surely preventing breakage of a front end of a slot due to a load in extracting a pressing member forward.例文帳に追加

押圧部材を前方に引き出す際の荷重による長孔の前端部の破損を確実に防止することのできるコネクタを提供する。 - 特許庁

The load applied to the front wheels and the rear wheels are calculated from the suspension strokes given by the stroke sensors 13-16.例文帳に追加

また、各ストロークセンサ１３〜１６から出力されたサスペンションストロークから、前輪および後輪にそれぞれ掛かる荷重を算出する。 - 特許庁

This side guard 1 is constituted of a first member 5 and a second member 6, and is arranged along front and rear directions of a vehicle on a lower side of the load carrying platform.例文帳に追加

サイドガード１は、第１部材５と第２部材６とから構成され、荷台の下方に車両前後方向に沿って配置される。 - 特許庁

Further, a curved member 20, to which a compressive load is applied, is attached in front of the longitudinal member 18 and is connected to a bumper reinforcement 22.例文帳に追加

さらに、圧縮荷重が付与された湾曲部材２０を、縦部材の前方に取り付けると共にバンパーリインホースメント２２に連結する。 - 特許庁

Thereby, the user can effectively train the front sides and the rear sides of the thigh muscles without imposing the load on the body.例文帳に追加

これにより使用者は、身体に負担を掛けず効果的に大腿筋の表側と裏側及び大臀筋をトレーニングすることができる。 - 特許庁

Accordingly, utilizing the front bracket 16 and the rear bracket 18 enables load to be efficiently transferred from the pillar 52 to the pillar 54.例文帳に追加

従って、この前側ブラケット１６及び後側ブラケット１８を活用してピラー５２からピラー５４へ効率良く荷重を伝達できる。 - 特許庁

A head trolley 31 for pulling a load trolley 41 for supporting a conveyed material comprises a front trolley body 111 and a rear trolley body 112.例文帳に追加

搬送物を支持するロードトロリ41を牽引するための先頭トロリ31が、前トロリ本体111および後トロリ本体112によって構成されている。 - 特許庁

A compensator front section 46 connected with a metering orifice 44, a preliminary load section 76 led to a hydraulic actuator, an auxiliary supply tube 78, and a load sensing passage 80 are all opened to the bore 72.例文帳に追加

計量オリフィス４４に接続された補正器前方部４６、油圧アクチュエータに通じるプレロード部７６、補助供給管７８、及び、負荷感知路８０は全て前記ボア７２内へ開いている。 - 特許庁

A protruded part 23 lower than a leg 22 is provided in front of the leg 22 disposed on the bottom surface of the body 13 of the washer and supports the load when the washing tub 14 is pulled out and the load is applied from above.例文帳に追加

洗浄機本体１３の底面に設けた脚２２の前方に脚２２より低い凸部２３を設け、洗浄槽１４を引き出し、上方から荷重を加えたとき、荷重を支えるようにする。 - 特許庁

To provide a vehicular footrest capable of absorbing the load applied to legs placed on the footrest irrespective of the position of a front side of a vehicle to which the load is applied, and facilitating the design of a vehicle body as a result.例文帳に追加

荷重の加わる車両前面の位置にかかわらず、フットレストに置いた脚に加わる荷重を吸収することができ、結果的に車体設計が容易になる車両用フットレストを提供する。 - 特許庁

To perform a smooth reclining operation by making a rotating operation of a seat back to the front slow, and to prevent torsional deformation of the seat back generated when applying large impact load more than prescribed impact load.例文帳に追加

シートバックの前方への回転動作を緩慢なものとして円滑なリクライニング操作を可能とし、かつ所定以上の大きな衝撃荷重が加わった際に生じるシートバックのねじれ変形を防止する。 - 特許庁

Thereby, the load 18 at front side collision is dispersed, the load 19 transmitted to the body part 16 of the sub-frame 10 becomes large, and the crushing mode of the sub-frame 10 can be easily controlled.例文帳に追加

これにより、前方衝突時の荷重１８が分散され、サブフレーム１０の本体部１６に伝達される荷重１９が大きくなり、サブフレーム１０の潰れモードを容易にコントロールすることができる。 - 特許庁

To provide an interior components for a vehicle, which has a shock absorber reducing a performance difference in energy absorption to a load from the front and a load from the oblique direction.例文帳に追加

本発明は、正面からの荷重と斜め方向からの荷重に対してエネルギー吸収の性能差を少なくすることができる衝撃吸収体を有する車両用内装部品を提供する。 - 特許庁

Accordingly, when respective impact beams 24 receive a load inward in the vehicle width direction, the load can be efficiently communicated to the inside of the vehicle body through the front pillar 16 and the steering support beam 22.例文帳に追加

従って、各インパクトビーム２４に車両幅方向内側に荷重が加わった場合には、この荷重をフロントピラー１６及びステアリングサポートビーム２２を介して車体内側へ効率良く伝達することができる。 - 特許庁

To greatly reduce a deformation load of a front side frame and reduce vehicle body deceleration so as to achieve an aim during frontal impact of an automobile to reduce a shock load acting on an occupant.例文帳に追加

自動車の前面衝突の途中に、フロントサイドフレームの変形荷重を大幅に減少させて、狙い通りに車体減速度を降下させることにより、乗員に作用する衝撃荷重を低減する。 - 特許庁

A peripheral length difference (Li-Lo)L on a wheel with a tire the tire load of which becomes large on a front wheel and a rear wheel is made more than a peripheral length difference (Li-Lo)S on the wheel with the tire the tire load of which becomes small.例文帳に追加

前輪、後輪において、タイヤ荷重が大となるタイヤ付きホイールでの周長差（Ｌｉ−Ｌｏ）_L は、タイヤ荷重が小となるタイヤ付きホイールでの周長差（Ｌｉ−Ｌｏ）_S 以上とした。 - 特許庁

A resin-made front fender 1 composing the vehicle 2 contains reinforcing fibers oriented in the direction of the load at its mounting portion 1a, where a load is applied in the mounted state to the vehicle.例文帳に追加

車両２を構成する樹脂製フロントフェンダ１であって、車両に組付けた状態において負荷が作用する取り付け部１ａに、当該負荷方向に沿って配向した強化繊維を含有する。 - 特許庁

A load cell 25 is mounted to the back of pipe bending rollers 21, 22 and a controller 30 for controlling the speeds of front and rear rolling mills so that the measured value with the load cell 25 is within a preset range is included.例文帳に追加

パイプ曲げローラ２１，２２の背面にロードセル２５を装着し、ロードセル２５の測定値が設定範囲内になるように前後の圧延機の速度を制御する制御装置３０を備えた。 - 特許庁

It is composed so that a controller 38 controls an air supply and exhaust means 31 of supplying compressed air to the intermediate air spring and exhausting compressed air from it on the basis of each detection output of a rear side load sensor 36 detecting a load acting on the rear wheel axle and an intermediate load sensor 37 detecting a load acting on a front rear wheel axle.例文帳に追加

後輪車軸に作用する荷重を検出する後側荷重センサ３６と、前後輪車軸に作用する荷重を検出する中間荷重センサ３７との各検出出力に基づいて、コントローラ３８が中間空気ばねに圧縮エアを給排するエア給排手段３１を制御するように構成される。 - 特許庁

This grounding load controller for the vehicle is provided with a load changing means 80 for changing grounding load shared by front, rear, left, and right hydraulic cylinders for suspension 11, 12, 13, 14 by operation and a control means (ECU2) for controlling operation of the load changing means 80 in accordance with a detection signal from a vehicle condition detection means.例文帳に追加

車両用接地荷重制御装置は、前後左右の懸架用油圧シリンダ１１，１２，１３，１４が分担する接地荷重を作動によって変更可能な荷重変更手段８０と、車両状態検知手段からの検出信号に応じて荷重変更手段８０の作動を制御する制御手段（ＥＣＵ２）を備える。 - 特許庁

Inside a hood ridge 3 located in the vehicle lateral direction at the both sides of the body front section, a strut tower 11 is disposed to support a push-up load from the bottom of the front suspension.例文帳に追加

車体前部の車幅方向両側部に位置するフードリッジ３の車幅方向内側に、フロントサスペンションによる下方からの突き上げ荷重を受けつつ支持するストラットタワー１１が配置されている。 - 特許庁

When a predetermined shock load toward the front of a vehicle body is applied to an inner column 3a from a steering wheel 8 by secondary collision together with a collision accident, a screw lever 18 is displaced to the front of the vehicle body.例文帳に追加

衝突事故に伴う二次衝突によって、上記ステアリングホイール８からインナーコラム３ａに車体前方側への所定の衝撃荷重が加わると、ねじ杆１８が車体前方側に変位する。 - 特許庁

In order to turning on and off the push switch PS for turning on and off the lighting load, the push operation member 25 is arranged projecting to the front side of the installation frame 3, and is energized to the front by a coil spring (energizer) 30.例文帳に追加

照明負荷をオンオフするプッシュスイッチPSをオンオフ操作するために、プッシュ操作部材25を取付け枠3の前側に突出して配置するとともに、コイルばね（付勢体）30で前方へ付勢する。 - 特許庁

The vehicular seat cushion structure forms a deformation promoting portion 6 for elastically deforming a front end position of the seat cushion 3A to a backside by a load applied to a front part of the seat cushion 3A by a leg of a sitting occupant 4.例文帳に追加

シートクッション３Ａ前部に、着座する乗員４の脚によって加えられる荷重によりシートクッション３Ａ前端位置を後方へ弾性変形させるための変形促進部６を形成する。 - 特許庁

Accordingly, when the intermediate beam 22 is moving toward the vehicle longitudinal direction front side during a rear collision, or the like, a front wall 22A of the intermediate beam 22 smashes against the load-receiving portion 58D.例文帳に追加

これにより、後突等に伴って車両前後方向前方へ中間ビーム２２が移動した際に、中間ビーム２２の前側壁部２２Ａが荷重受け部５８Ｄに衝突するようになっている。 - 特許庁

To shift the front-rear-wheel axle-load distribution toward front wheels, leading the vehicle into understeer tendency, thereby improving steering stability, even the driving direction of a driver-seat-direction changeable vehicle is in either direction.例文帳に追加

運転席方向可変車両の運転方向が何れ方向の場合も、前後輪軸重配分が前輪寄りとなって、車両がアンダーステア傾向により操縦安定性を向上されるようにする。 - 特許庁

To provide a Roman shade reducible in the front-rear dimension of a head rail while reducing the operation load of lifting cords for operating cloths fitted to the front and rear of the head rail.例文帳に追加

ヘッドレールの前後にそれぞれ取り付けられた生地を操作する昇降コードの操作荷重が軽減されると共にヘッドレールの前後方向の寸法を小さくすることができるローマンシェードを提供する。 - 特許庁

The opening of the second end 12b of the second tray 12 toward the front and upper portion of the device enables the user to load the recording paper P from the front of the device without extending the arm.例文帳に追加

第２トレイ１２の第２端部１２ｂが装置前方及び上方に向けて開放されていることにより、装置前方から大きく手を伸ばすことなく記録紙Ｐを装填できるようになる。 - 特許庁

Front wheels 1L, 1R are driven by an engine 2, and when the front wheels are accelerated and slipped, the motor 4 is driven by power generated by increasing the load torque of a generator 8 by the surplus of an engine output.例文帳に追加

前輪１Ｌ，１Ｒをエンジン２によって駆動するが、前輪の加速スリップ時はエンジン出力余剰分だけ発電機８の負荷トルクを増して発電した電力でモータ４を駆動する。 - 特許庁

When the collision load F is applied to an energy absorbing member 4, a lower surface part 10 rotates with a hinge 9 as a center, an air guide 5 is swung to the front, and thereby an apron part 6 is projected to the front.例文帳に追加

衝突荷重Ｆがエネルギー吸収部材４に加わると、下面部１０がヒンジ９を中心に回転して、エアガイド５が前方へ振られるため、エプロン部６が前方へ突出する。 - 特許庁

Accordingly, the front wheels 22 are prevented from being raised accidentally because of the load applied by the user, and therefore, there is no danger of the user's tumbling because of the unexpected motion of the front wheels 22.例文帳に追加

これにより、通常の歩行時に、利用者の加える荷重によって不意に前輪２２が後方に跳ね上げられることがなく、この前輪２２の不意の動きにより利用者が転倒する恐れがない。 - 特許庁

To provide a front vehicle body structure for an automobile, efficiently dispersing load applied to the front end part of an upper member, reducing the weight and also increasing the degree of freedom in design.例文帳に追加

アッパメンバーの前端部にかかった荷重を効率よく分散し、さらに重量の軽減を図り、加えて設計の自由度を高めることができる自動車の前部車体構造を提供する。 - 特許庁

To increase a supporting rigidity when a windshield is supported at a front body structure of vehicle and assure a predetermined shock absorbing performance even in the case where a high shock load acts on the front body structure.例文帳に追加

自動車の前部車体構造において、ウインドシールドを支持する支持剛性を高めると共に、上方から大きな衝突荷重が作用した場合にも所定の衝撃吸収性能を確保すること。 - 特許庁

To provide a front structure for a vehicle capable of replacing a constitution member of a bulkhead deformed by impact load in light collision and ensuring the rigidity of a front part of a vehicle body by simple assembling work.例文帳に追加

軽衝突時の衝撃荷重で変形したバルクヘッドの構成部材を交換可能で、かつ、簡単な組付作業で車体前部の剛性を確保することができる車両のフロント構造を提供する。 - 特許庁

When the impact load over the predetermined value is applied to the front frame 10 from the front side, the remaining impact load not absorbed by the front frame 10 is received by the cross member toe board 20 and the toe board 2, and dispersively transmitted to the right and left side sills 10 from the cross member toe board 20 and the toe board 2 and extensively and dispersively transmitted to the entire vehicle body members.例文帳に追加

フロントフレーム１０に前方から所定値以上の衝撃荷重が作用した際、フロントフレーム１０によって吸収できない残余の衝撃荷重は、クロスメンバトーボード２０及びトーボード２によって受け止められ、クロスメンバトーボード２０及びトーボード２から左右のサイドシル１０に分散伝達されて車体部材全体に広く分散伝達される。 - 特許庁

The initial resistance of the door beam 27 is improved, the crush stroke of a front door 2 unit is shrunk, the impact load transmitted to a font pillar 11 from the front door 2 can be accepted by the steering support beam 25, thereby the impact load at the side impact can be efficiently transmitted to the vehicle body side via the front pillar 11.例文帳に追加

その結果、ドアビーム２７の初期抗力が向上し、フロントドア２単体のクラッシュストロークが縮小され、又フロントドア２からフロントピラー１１に伝達される衝撃荷重をステアリングサポートビーム２５で受け止めることができるため、側面衝突時の衝撃荷重をフロントピラー１１を介して車体側へ効率よく伝達させることができる。 - 特許庁

The processing means has an operation part for finding the longitudinal load Fx, transverse load Fy, and vertical load Fz by using the output St of the top sensor St, output Sb of the bottom sensor Sb, output Sf of the front sensor Sf, and output Sr of the rear sensor Sr.例文帳に追加

処理手段は、頂部センサStの出力Ｓｔ、底部センサSbの出力Ｓｂ、前部センサSfの出力Ｓｆおよび後部センサSrの出力Ｓｒを使用して、前後荷重Ｆｘ、左右荷重Ｆｙおよび垂直荷重Ｆｚを求める演算部を有している。 - 特許庁

The front end 34 of the operating member 3 is moved upward by the load applied when winning balls Ba2 and Ba3 abut on the rear end 33 of the operating member 3, and the front end 34 is moved downward by the load applied when a winning ball Ba1 abuts on an abutting member 39.例文帳に追加

操作部材３は入賞球Ｂａ2，Ｂａ3がその後端部３３に当接した時の荷重によって前端部３４が上昇移動させられるとともに、入賞球Ｂａ1が当接部材３９に当接した時の荷重によって前端部３４が下降移動させられる。 - 特許庁

The outer side load transmission member 55 has a front wall 58 and a rear wall 60 extending in the vehicle width direction, and the inner side load transmission member 56 has a lateral wall 64 to which the front wall 58 and the rear wall 60 are connected and a vertical wall 66 extending in the vehicle width direction from a rear end of the lateral wall 64.例文帳に追加

アウタ側荷重伝達部材５５は、車幅方向に延在する前壁５８、後壁６０を有し、インナ側荷重伝達部材５６は、前壁５８、後壁６０が結合された横壁６４、横壁６４の後端から車幅方向に延びる縦壁６６を有する。 - 特許庁

Thus, during load lifting work using a load lifting hook 18, the boom 9 and the front frame 27 are coupled together by the coupling device 31, so that the front frame 27, etc., can be surely held in the position to be drawn to the side of the boom 9 in order not to be a hindrance to the hook 18.例文帳に追加

これにより、吊荷フック１８を用いた吊荷作業を行う場合に、ブーム９とフロントフレーム２７とを連結装置３１によって連結することにより、フロントフレーム２７等を吊荷フック１８の邪魔にならないようにブーム９側に引き寄せた位置に確実に保持しておくことができる。 - 特許庁

The capsule 35 holding a fixed plate part 32 so as to allow the fixed bracket 25 to separate to the front side of the vehicle when the load equal to or above a predetermined load to the front side of the vehicle acts on the steering column is connected to the fixed plate part 32 of the fixed bracket 25 with a resin pin 36.例文帳に追加

この固定ブラケット２５の固定板部３２には、所定荷重以上の車両前方への荷重が前記ステアリングコラムに作用したとき、固定ブラケット２５が車両前方側に離脱できるように固定板部３２を保持するカプセル３５が樹脂ピン３６により連結されている。 - 特許庁