「activation catalyst」に関連した英語例文の一覧と使い方(9ページ目) - Weblio英語例文検索

An electronic control unit(ECU) 80 for the engine 100 predetermines transient conditions which a post-stroke injection quantity will assume afterwards, if the exhaust emission temperature is elevated and shifted into a catalyst activation range and if other conditions of compatibility about the execution of post-stroke injection are met.例文帳に追加

エンジン１００の電子制御装置（ＥＣＵ）８０は、排気温度が上昇して触媒活性領域に移行し、且つ、後行程噴射の実施に関する他の適合条件が満たされている場合には、後行程噴射量がその後辿る推移態様を予め決定する。 - 特許庁

To sufficiently raise exhaust temperature while preventing rich misfire and so on in a combustion chamber, when after burning is promoted by supplying secondary air to an exhaust passage, for the early activation of a catalyst immediately after starting, in an engine for injecting fuel from a fuel injection valve to an intake port.例文帳に追加

燃料噴射弁から吸気ポートに燃料を噴射するエンジンにおいて、始動直後の触媒の早期活性化のため、排気通路に２次空気を供給して後燃えを促進する場合に、燃焼室でのリッチ失火等を防止しつつ、排気温度を十分に上昇させる。 - 特許庁

To improve exhaust gas purifying performance as well as flexibility in layout while shortening time until activation even by using an oxygen sensor without a heater, in an engine exhaust system provided with a first catalyst for purifying exhaust gas discharged from the exhaust port of a cylinder head, an exhaust pipe arranged on a farther upstream side of the first catalyst and connected to the exhaust port, and the oxygen sensor attached to the exhaust pipe.例文帳に追加

シリンダヘッドの排気ポートから排出される排ガスを浄化するための第１の触媒と、第１の触媒よりも上流側に配置されて前記排気ポートに接続される排気管と、該排気管に取付けられる酸素センサとを備えるエンジンの排気装置において、ヒータなしの酸素センサを用いても、活性化までの時間を短縮しつつ配置上の自由度を高め、排ガスの浄化性能も高める。 - 特許庁

In the cold state not higher than 80°C, fuel is injected ranging over a top dead center so that an injection start timing ITS becomes before compression top dead center and an injection completion timing ITE becomes after the top dead center as a top dead center operation mode in order to promote the activation of a catalyst converter and reduce the exhaust amount.例文帳に追加

８０℃以下の冷機状態では、触媒コンバータの活性化促進とＨＣ排出量低減のために、上死点噴射運転モードとして、噴射開始時期ＩＴＳが圧縮上死点前、噴射終了時期ＩＴＥが上死点後となるように、上死点を跨いで燃料噴射が行われる。 - 特許庁

When the temperature of catalyst components do not reach an activation value (S1), separation of HC from the adsorption layer is started (S2), and a specified combustion conditions are effected in the exhaust passage (S3), additional fuel is injected from a fuel injection valve to a combustion chamber (S4).例文帳に追加

触媒成分が活性温度に達しておらず（Ｓ１）、吸着層からＨＣの脱離が開始され（Ｓ２）、しかも排気通路９内が所定の燃焼条件にあると判定された場合（Ｓ３）、膨張行程から排気行程の間に、燃料噴射弁から燃焼室へ追加燃料が噴射制御される（Ｓ４）。 - 特許庁

To prepare environment enabling to appropriately regenerate DPF even under an operation condition where catalyst carried by base material of DPF is not in a sufficient activation condition and temperature of DPF does not rise if simply unburned HC is supplied to DPF and regeneration of DPF can not be done appropriately.例文帳に追加

ＤＰＦの基材に担持した触媒が十分に活性状態になく単に未燃ＨＣをＤＰＦに供給したのではＤＰＦの温度が十分に上がらず、ＤＰＦの再生が適正になし得ない運転状態であっても、ＤＰＦに、再生が適正になし得る環境が整うようにすることである。 - 特許庁

An electronic control device 30 controls the fuel adding valve 15 to perform reduction control for inhibiting an anti-clog addition, when an oxidation catalyst 13 has not reached at an activation temperature, in a situation where a tip temperature of the fuel adding valve 15 is high and the anti-clog addition has to be performed.例文帳に追加

電子制御装置３０は、燃料添加弁１５の先端温度が高温になり、詰り防止添加を実行させるべき状態にある中で、酸化触媒１３が活性化温度に達していない状態では、詰り防止添加を禁止する減量制御を行うように燃料添加弁１５を制御する。 - 特許庁

In a cold state that it is below 80°C, fuel injection is effected as a top dead center injection operation mode for promotion of activation of a catalyst converter and reduction of an HC discharge amount and fuel injection is effected astride a top dead center such that an injection start timing ITS becomes before a compression top dead center and an injection end timing ITE becomes after a top dead center.例文帳に追加

８０℃以下の冷機状態では、触媒コンバータの活性化促進とＨＣ排出量低減のために、上死点噴射運転モードとして、噴射開始時期ＩＴＳが圧縮上死点前、噴射終了時期ＩＴＥが上死点後となるように、上死点を跨いで燃料噴射が行われる。 - 特許庁

The reaction is promoted by lowering the activation barrier of a specific step in the dissociative adsorption reaction of a molecule having a covalent bond with the use of a catalyst containing a platinum atom which can interact with another molecule by one atom or a film having a platinum cluster composed of a plurality of platinum atoms.例文帳に追加

１原子で他の分子と相互作用が可能な白金原子や、複数の白金原子からなる白金クラスターを有する薄膜を含有する触媒を用いて、共有結合を有する分子の解離吸着反応の特定の段階の活性化障壁を低下させることにより、当該反応を促進させる。 - 特許庁

The ethylene/1,1-disubstituted α-olefin copolymer is obtained by copolymerization between ethylene and a 4-20C 1,1-disubstituted α-olefin using an olefin polymerization catalyst comprising (a) a metallocene compound having a specific group 4 transition metal, (b) an activation cocatalyst( e.g. aluminoxane ) and/or (c) an organoaluminum compound.例文帳に追加

特定の周期表４族の遷移金属を有するメタロセン化合物（ａ）、活性化助触媒［例えば、アルミノキサン］（ｂ）および／または有機アルミニウム化合物（ｃ）からなるオレフィン重合触媒を用い、エチレンと炭素数４〜２０の１，１−２置換α−オレフィンを共重合してエチレン／１，１−２置換α−オレフィン共重合体を製造する。 - 特許庁

In the case that the temperature of the catalyst is higher than the activation temperature, at least one of the followings is carried out; (5) control of the water pump in accordance with a temperature of the cooling water and (6) advance control of the ignition timing, until the temperature of the cooling water reaches a warm-up temperature which is a normal operation temperature of the engine.例文帳に追加

前記触媒の温度が活性化温度より大きくかつ冷却水の温度がエンジンの通常運転温度である暖機温度に達するまでは、少なくとも次の一つ、すなわち▲５▼前記冷却水の温度に基づいてウォータポンプを制御する、▲６▼点火時期を通常よりも進角制御する。 - 特許庁

To provide a spark ignition type direct injection engine capable of stabilizing combustion state during a cold engine period by surely making a large quantity of spray stay in a cavity while keeping the compression ratio of the engine high, in the spark ignition type direct injection engine accelerating catalyst activation during the cold engine period.例文帳に追加

本発明は、エンジン冷間時における触媒活性化促進を図る火花点火式直噴エンジンにおいて、エンジンの圧縮比を高い状態で維持しつつ、キャビティ内に多くの噴霧を確実に入れて滞留させるようにして、エンジン冷間時の燃焼状態を安定させることができる火花点火式直噴エンジンを提供することを目的とする。 - 特許庁

When any of the cooling water temperature THW ≤ THWh ("NO" in S182), the upstream side exhaust temperature Texin ≤ Texh ("NO" in S184) or the downstream side exhaust temperature Texout ≤ Texh ("NO" in S186) is realized, "OFF" is set in a catalyst activation stable time flag Fcat as the air-fuel ratio varying timing (S194).例文帳に追加

冷却水温ＴＨＷ≦ＴＨＷｈ（Ｓ１８２で「ＮＯ」）、上流側排気温Ｔｅｘｉｎ≦Ｔｅｘｈ（Ｓ１８４で「ＮＯ」）あるいは下流側排気温Ｔｅｘｏｕｔ≦Ｔｅｘｈ（Ｓ１８６で「ＮＯ」）のいずれかが成立すれば、空燃比変動時期であるとして触媒活性安定時フラグＦｃａｔに「ＯＦＦ」を設定している（Ｓ１９４）。 - 特許庁

Temperature rise of the HC adsorbent 12 in an early stage of cold start is delayed by inhibition of heat conduction from the main exhaust pipe 3a to the HC adsorbent 12, desorption timing of adsorbed material from the HC adsorbent 12 is set close to activation timing of a rear stage catalyst treating the adsorbed material after desorption from the adsorbent 12.例文帳に追加

主排気管３ａからＨＣ吸着材１２への熱伝導の抑制により、冷間始動初期におけるＨＣ吸着材１２の昇温を遅延させ、ＨＣ吸着材１２からの吸蔵物質の脱離時期を、吸着材１２からの脱離後の当該吸蔵物質を処理する後段触媒の活性化時期に近接させる。 - 特許庁

When temperature of the catalyst of the exhaust emission control means determined according to the temperature detected by the temperature detection means is lower than a predetermined activation temperature, the air-fuel ratio control means corrects the air-fuel ratio to a richer side than the theoretical air-fuel ratio and the EGR control means makes the EGR means perform the circulation operation.例文帳に追加

ここで、温度検出手段により検出された温度に基づき判定される排気ガス浄化手段の触媒の温度が所定の活性温度より低い場合に、上記空燃比制御手段が空燃比を理論空燃比よりリッチ側に補正するとともに、ＥＧＲ制御手段がＥＧＲ手段に還流動作を実行させる。 - 特許庁

Thereby the gas flow in the cylinder is promoted, and turning the added fuel in particulates is promoted, and also the mixing ad agitation of the added fuel with inner cylinder gas are promoted, and thereby the injected additional fuel is completely combusted to preclude generation of smokes, and the exhaust temp. is raised to make smoke prevention and early activation of catalyst compatible.例文帳に追加

これにより、気筒内のガス流動を促進して、追加燃料の微粒化を促進すると共に、追加燃料と筒内ガスとの混合攪拌も促進し、それによって、噴射した追加燃料を完全燃焼させてスモークを発生させることなく、排気温度を上昇させて、スモーク防止と触媒早期活性化とを両立させる。 - 特許庁

When an engine water temperature Tw (or an exhaust gas temperature) does not reach a predetermined set temperature Tc indicating activation of the catalyst, battery voltage VB is the same or more than a predetermined voltage value Vc, and a charge capacity of a battery 11 is determined to be sufficient, the engine is driven in a no-load state, with a clutch released.例文帳に追加

エンジン水温Ｔｗ（或いは排気温度）が予め設定しておいた触媒の活性化を示す設定温度Ｔｃに達しない場合で、且つ、バッテリ電圧ＶＢが設定電圧値Ｖｃ以上で、バッテリ１１の充電容量は十分と判定された場合は、クラッチを解放したままエンジンには無負荷運転を行わせる。 - 特許庁

To provide a spark ignition direct injection engine capable of increasing combustion efficiency in homogeneous combustion and the like during normal operation while always stabilizing a combustion state by setting spray by fuel injection to stay near a spark plug as much as possible, in the spark ignition direct injection engine accelerating catalyst activation during a cold engine period.例文帳に追加

本発明は、エンジン冷間時における触媒活性化促進を図る火花点火式直噴エンジンにおいて、燃料噴射による噴霧が、できるだけ点火プラグの近傍に滞留するように設定して、常に燃焼状態を安定させつつ、通常時における均質燃焼時等の燃焼効率も高めることができる火花点火式直噴エンジンを提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a heating cooker capable of effectively decomposing smoke and odor of a cooked object at an initial time in starting cooking by rising a catalyst temperature to an activation temperature in a short time, preventing wasteful opening of a door during cooking and dangerousness attendant thereon by allowing an inside cooking state to be confirmed without opening the door, and achieving efficient cooking heating and desmoking/deodorizing effect.例文帳に追加

触媒温度を短時間で活性化温度まで上昇させることで調理開始当初の調理物の煙や臭いを効果的に分解し、また、扉を開けずとも室内の調理状態を確認できるようにして、調理途中での開扉の無駄や危険を防止し、効率的な調理加熱および脱煙脱臭効果を得ることができる加熱調理器を提供する。 - 特許庁

The α-olefin-cycloolefin copolymer is produced by copolymerizing an α-olefin and a cycloolefin in the presence of a polymerization catalyst composed of a polycrosslinked metallocene compound (a-1) expressed by general formula (I), a metallocene compound (a-2) different from the compound (a-1) and an activation cocatalyst (b) and, as necessary, an organic aluminum compound (c).例文帳に追加

本発明は、下記の一般式（Ｉ）で表される多架橋メタロセン化合物（ａ−１）と、（ａ−１）と異なるメタロセン化合物（ａ−２）と、活性化助触媒（ｂ）と、更に必要に応じて有機アルミニウム化合物（ｃ）からなる重合触媒の存在下、αオレフィンと環状オレフィンの共重合体を行なうαオレフィン−環状オレフィン共重合体の製造方法である。 - 特許庁

In catalyst-applying treatment, sensitization treatment is carried out by dipping a base material which is subjected to preliminary treatment in a tin chloride solution applied with a predetermined amount of a fluorine type anionic surfactant, and activation treatment is carried out by dipping the base material which is subjected to the preliminary treatment in a palladium chloride solution applied with a predetermined amount of the fluorine type anionic surfactant.例文帳に追加

触媒付与処理において、感受性化処理は、前処理された基材素材が所定量のフッ素系アニオン界面活性剤が添加された塩化すず溶液に浸漬されることにより行なわれ、活性化処理は、前処理された基材素材が所定量のフッ素系アニオン界面活性剤が添加された塩化パラジウム溶液に浸漬されることにより行なわれるもの。 - 特許庁

To provide a spark ignition type direct injection engine capable of stabilizing a combustion state during a cold engine period by surely making a large quantity of spray stay in a cavity while keeping the compression ratio of the engine high and securing scavenging performance during an exhaust period, in the spark ignition type direct injection engine accelerating catalyst activation during the cold engine period.例文帳に追加

本発明は、エンジン冷間時における触媒活性化促進を図る火花点火式直噴エンジンにおいて、エンジンの圧縮比を高い状態で維持しつつ、キャビティ内に多くの噴霧を確実に入れて滞留させるようにして、エンジン冷間時の燃焼状態を安定させて、さらに、排気時の掃気性能も確保することができる火花点火式直噴エンジンを提供することを目的とする。 - 特許庁

Thereby the suction temperature can be adjusted finely and stably, and also this allows promoting the activation of a Diesel oxidation catalyst by lessening the degree of cooling at cold starting for raising the temperature quickly, decreasing HCs by heightening the suction temperature, and widening the regeneratable region of a particulate filter owing to associate heightening of the exhaust gas temperature, which leads to enhancement of the cleaning performance of the exhaust emission.例文帳に追加

吸気温度を緻密かつ安定的に調節し得ると共に、冷間始動時に冷却度合い小にして早期に昇温させて、浄化触媒の活性化を促進させたり、吸気温度を高めることによりＨＣを減少させたり、排気温度も高くなることによりパティキュレートフィルタの再生可能領域を拡大させたりすることができ、排気浄化を向上し得る。 - 特許庁

If it is determined that the catalyst carried by the base material of DPF 41 is not in the sufficient activation condition, ECU 61 executes fuel injection for mainly obtaining engine output near compression TDC in fuel injection control, and executes later step fuel injection at injection interval not causing misfire following the fuel injection to rise exhaust gas temperature.例文帳に追加

ＤＰＦ４１の基材に担持した触媒が十分に活性状態にないと判断されると、ＥＣＵ６１が、燃料噴射制御において、主にエンジン出力を得るための燃料噴射を圧縮ＴＤＣ付近で実行するとともに、該燃料噴射に続いて失火しない程度の噴射インターバルをあけて後段の燃料噴射を実行し、排気温度を上昇させる。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine having a combustion heater, capable of preventing more combustion gas than necessary from being sent to an engine body to enhance the engine output to promote activation of a catalyst by allowing the combustion gas of a combustion heater to be sent into an engine-exhaust passage even after the engine is started, and of preventing exhaust gas from reversing from the engine-exhaust passage toward the combustion heater.例文帳に追加

機関始動後であっても燃焼式ヒータの燃焼ガスを機関排気通路に送り出せるようにすることで、燃焼ガスを不必要に機関本体に送り込まないようにして機関出力を高め、触媒の活性化を促し、機関排気通路から燃焼式ヒータに向けて排気ガスが逆流しないようすることができる燃焼式ヒータを有する内燃機関を提供すること。 - 特許庁

To produce a methanol reforming catalyst having improved heat resistance and improved methanol conversion when a steam reforming reaction of methanol is performed at a high temperature of ≥300°C and the methanol steam reforming reaction and a methanol oxidation reaction are performed at a high temperature of ≥300°C, so as to be low in the concentration of Co in the produced hydrogen-containing gas and further unnecessary for activation process.例文帳に追加

耐熱性が改善され、３００℃以上の高温でメタノールの水蒸気改質反応を行った際と、３００℃以上の高温でメタノール水蒸気改質反応並びにメタノール酸化反応を行った際のメタノール転化率が向上されると共に、生成した水素含有ガス中のＣＯ濃度が低く、さらに活性化処理工程が不要なメタノール改質触媒を提供することを目的とする。 - 特許庁