「engine common」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a common rail type fuel injector capable of shortening starting time of an engine by controlling a discharge quantity of a fuel feed pump on the basis of a regular discharge diagram corresponding to engine temperature.例文帳に追加

エンジン温度に対応した正規の吐出線図に基づいた燃料供給ポンプの吐出量制御を行うことにより、エンジンの始動時間を短縮することのできるコモンレール式燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel supply device of an internal combustion engine capable of surely preventing abnormal rise of a fuel pressure such that a relief valve disposed on a common rail is opened, and capable of maintaining sufficient engine operation performance.例文帳に追加

コモンレールに設けられたリリーフ弁が開弁するような異常な燃料圧上昇を確実に防止し、良好な機関運転性を維持することができる内燃機関の燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

To provide a structure and manufacturing method of a fuel rail capable of corresponding to a wide range of pressure from high pressure to low pressure and applicable to not only a gasoline engine but a diesel engine with relatively low-pressure specifications by preventing cracks on portions connecting a main pipe and branch pipes of the fuel rail (common rail).例文帳に追加

燃料レール（コモンレール）における主管と分岐管との接続部分での亀裂を防止し、低圧から高圧まで広範囲の圧力に対応できるような構造と製造方法を提供する。 - 特許庁

To prevent efficiency reduction and seizure on the HST 24 side when using lubricating oil used for an engine and a hydraulic fluid of an HST 24 in common for a power unit U having integrally an engine 13 and the HST 24.例文帳に追加

エンジン(13)とＨＳＴ(24)とを一体的に備えた動力ユニット(U) でエンジンに用いられる潤滑油とＨＳＴ(24)の作動油を共用する場合に、ＨＳＴ(24)側での効率低下や焼き付きを防止できるようにする。 - 特許庁

The diesel engine further comprises an injection amount regulating means for more increasing a pilot injection amount during the cold start of the diesel engine having the common rail 10 as the temperature is lowered.例文帳に追加

また、コモンレール１０を搭載したディーゼルエンジンでの低温始動時におけるパイロット噴射量を、温度が低下するほど増量を行う噴射量調整手段を設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 - 特許庁

To improve ignitability for improving startability during a start of an engine and prevent a pilot injection amount from being reduced for improving the startability, particularly, during a cold start in a common rail diesel engine.例文帳に追加

コモンレール式ディーゼルエンジンにおいて、エンジン始動時における始動性向上のための着火性の改善と、特に低温始動時における始動性向上のためのパイロット噴射量の減少防止について改善を行う。 - 特許庁

Street lights 1 of community, traffic signal lights 2 and a pump 3 for pumping up ground water from a common use well are all connected to a common use power generator 5 having a gas engine power generator 6 and a solar power generator 7 via electric wires 4.例文帳に追加

集落の街路灯１、交通信号灯２、共同井戸の地下水を汲み上げるポンプ３は、電線４を介してガスエンジン発電設備６及び太陽光発電設備７を有する共同発電設備５に接続されている。 - 特許庁

In a work vehicle on which an engine using a common rail 1 system is mounted, the rail pressure of the common rail 1 is boosted and a fuel injection amount is reduced by detecting the rise of the altitude level of the work vehicle and calculating an increase in the load factor of the engine.例文帳に追加

コモンレール１システムを用いたエンジンを搭載した作業車輌において、該作業車輌の高度レベルの上昇検出及びエンジンの負荷率の増大算出によって、前記コモンレール１のレール圧を昇圧させると共に、燃料噴射量を低減させる制御を行うことを特徴とする作業車輌の構成とする。 - 特許庁

To provide an engine provided with a plurality of cylinder bores in an engine main body including a crankcase and a suction chamber common for all the cylinder bores which is arranged on a side of the crankcase to reduce the number of parts and cost, to miniaturize the whole engine, and to shield electrical parts.例文帳に追加

クランクケースを含むエンジン本体に複数のシリンダボアが設けられ、全てのシリンダボアに共通な吸気チャンバが前記クランクケースの側方に配置されるエンジンにおいて、部品点数の低減およびコストの低減を可能とするとともにエンジン全体のコンパクト化を可能としつつ、電装品をシールドする。 - 特許庁

In a common rail type diesel engine horizontally mounted in an engine room at the front part of a vehicle, a collision protecting cover plate 51 is arranged so as to protect the supply pump 4 at the front face side of the vehicle, which is mounted on a swollen portion 11 located at the front end of the engine and formed on a chain cover 6 at the front side of the vehicle.例文帳に追加

車両前部のエンジンルームに横置き搭載されるコモンレール式のディーゼルエンジンにおいて、エンジン前端側のチェーンカバー６の車両前方側に形成された膨出部１１に取り付けたサプライポンプ４の車両前面側を覆うよう、衝突保護用のカバープレート５１を配設する。 - 特許庁

The diesel engine 1 equipped with the common rails is constructed so that a fuel injection pump 2 and the high-pressure common rail 3 corresponding to the high-pressure injection and the low-pressure common rail 4 corresponding to the low-pressure injection, which are arranged in parallel, are connected to have fuel supply and permit fuel supply from the low-pressure common rail 4 to a fuel injection valve 5.例文帳に追加

コモンレールを搭載したディーゼルエンジン１において、燃料噴射ポンプ２と、並列配置した高圧噴射対応の高圧用コモンレール３及び低圧噴射対応の低圧用コモンレール４とを連結して燃料供給可能に構成すると共に、前記低圧用コモンレール４から燃料噴射弁５に燃料供給可能に構成したことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 - 特許庁

This device is provided with a high pressure pump 3 pressurizing fuel from a low pressure pump 2 and feeding the same to a common rail 4, a high pressure injector 5 driving a needle valve by increasing and decreasing pressure in a back pressure chamber communicating to a common rail and directly injecting high pressure fuel supplied from the common rail 4 into a cylinder of an engine 1.例文帳に追加

低圧ポンプ２からの燃料を加圧してコモンレール４に圧送する高圧ポンプ３と、コモンレール４に連通する背圧室の圧力を増減することによりニードル弁を駆動して、コモンレール４から供給される高圧燃料をエンジン１の筒内に直接噴射する高圧インジェクタ５とを備える。 - 特許庁

This control device comprises a main unit 11 which derives a common control value for controlling a common control target 6 common to each of a plurality of cylinders 4-1 to 4-n a diesel engine body 3 possesses, and a plurality of sub units 12-1 to 12-n corresponding to the plurality of cylinders 4-1 to 4-n at the ratio of 1:1.例文帳に追加

ディーゼル機関本体３が有する複数シリンダ４−１〜４−ｎの各々に共通である共通制御対象６を制御する共通制御値を導出するメインユニット１１と、複数シリンダ４−１〜４−ｎに１対１に対応する複数サブユニット１２−１〜１２−ｎとを具備している。 - 特許庁

A fuel injection device for a diesel engine is provided with a common rail 13 connected to the fuel tank via a fuel supply pipe 12, a pressurizing pump 17 pressurizing and supplying fuel to the common rail 13, and a plurality of injection nozzles 18 injecting pressurized fuel supplied from the common rail 13 into a cylinder.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの燃料噴射装置は、燃料タンク１１に燃料供給管１２を介して接続されたコモンレール１３と、燃料をコモンレール１３に加圧供給する加圧ポンプ１７と、コモンレール１３から供給された加圧燃料を気筒内に噴射する複数の噴射ノズル１８とを備える。 - 特許庁

When collecting the fuel pressure data inside a common rail 2 during the operation of an engine, the fuel pressure inside the common rail is detected per the rotation of a crank shaft at every 6°, and the number of cylinder, angle of a crank and the fuel pressure inside the common rail are relatively tabled and stored in a memory means 12.例文帳に追加

エンジン運転中におけるコモンレール２内の燃料圧力データを収集するに際し、クランク軸が６°回転する毎にコモンレール内燃料圧力を検出し、気筒番号とクランク角度とコモンレール内燃料圧力とを互いに関連付けてテーブル化して記憶手段１２に記憶させる。 - 特許庁

When after the diesel engine 2 is started, the fluctuation range of the engine speed found by using the engine speed sensor 21 exceeds a predetermined fluctuation range threshold value KR, and the individual cylinders 11 of the diesel engine 2 are determined as the semi-misfire state by the semi-misfire determination step (step 40), the control device 1 executes processing for increasing the pressure of the common rail 6.例文帳に追加

制御装置１は、ディーゼルエンジン２の始動後に、回転数センサ２１を用いて求められた回転数変動幅が予め定めた変動幅閾値ＫＲを超え、さらにディーゼルエンジン２の気筒１１が半失火判定ステップ（ステップ４０）によって半失火状態であると判定された場合は、コモンレール６の圧力を上昇させる処理を実施する。 - 特許庁

To maintain an injection nozzle over a long period of time with high responsiveness in response to higher fuel injection pressure of a high-pressure common rail, which is a type of a fuel injection device for an internal combustion engine such as a diesel engine.例文帳に追加

ディーゼルエンジンなどの内燃機関用の燃料は噴射装置の一種である高圧型コモンレールの燃料噴射圧力の高圧化に対応して、インジェクションノズルを長期にわたって高い応答性を維持できるようにする。 - 特許庁

To provide a variable valve system of internal combustion engine capable of switching, at individually different timing a plurality of cams at low cost attributable to a common displacement means, with respect to the variable valve control system of internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁装置に関し、共通する変位手段により安価に、複数のカムを個別のタイミングで切り替えることのできる内燃機関の可変動弁装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

In a direct injection type engine to which a plurality of injectors are mounted for a single cylinder, the plural injectors 107, 108 are opened to the combustion chamber 30 of an engine through a common check valve 300.例文帳に追加

１気筒当り複数のインジェクタを装着したダイレクト・インジェクション方式のエンジンにおいて、前記複数のインジェクタ１０７，１０８は共通する１個の逆止弁３００を介してエンジンの燃焼室３０に開口する構成とした。 - 特許庁

To provide an engine valve train adapted also to a high revolution engine by suppressing an increase in the weight of a valve bridge while absorbing a difference in heights between intake valves and exhaust valves opened/closed by a common valve bridge.例文帳に追加

共通のバルブブリッジにより開閉される吸気弁や排気弁のバルブ高さの相違を吸収可能とした上で、バルブブリッジの重量増加を抑制して高回転型のエンジンにも適用できるエンジンの動弁機構を提供する。 - 特許庁

To provide a control method for controlling the injection pressure of a common line injection system that can improve the stability of an engine and reduce fuel consumption and exhaust gas by eliminating the pressure difference in a common line in multiple times of fuel discharge.例文帳に追加

複数回の燃料吐出における共通管路内の圧力差をなくし、エンジンの安定性を改善し、燃費および排気などを低減することができる共通管路噴射システムの噴射圧力を制御するための制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a controller for a common rail type fuel injection system provided with countermeasures for remodeling the connection of a fuel pressure sensor with an electronic control unit to be performed to increase output of an engine, thereby protecting a common rail.例文帳に追加

エンジンの出力増加のために行われる燃料圧センサと電子制御ユニットとの接続に対する改造等への対策手段を備え、ひいてはコモンレール等の保護を図ることのできるコモンレール式燃料噴射システムの制御装置を提供する。 - 特許庁

In conjunction with electric power supply from a rectifier 13 with respect to a DC common bus 9, generated electric power from the engine power generating device 1 is boosted and rectified and is supplied to the DC common bus 9 by a voltage booster 2.例文帳に追加

直流共通母線９に対する整流器１３からの電力供給と並行して、電圧昇圧装置２により、エンジン発電装置１からの発電電力を昇圧整流して直流共通母線９に供給する。 - 特許庁

To provide a common rail type fuel injection system in which a fuel injection system is formed in a compact size on a cylinder head by directly connecting a fuel supply pump and a common rail to each other in a position at the same height on the cylinder head and to provide an engine applying the system.例文帳に追加

シリンダヘッド上において同じ高さ位置に燃料サプライポンプとコモンレールとを直結して、燃料噴射系統をシリンダヘッド上にコンパクトに構成したコモンレール式燃料噴射システム及びそのシステムが適用されたエンジンを提供する。 - 特許庁

To provide a common rail type fuel injection device for an engine capable of advising a person replacing an injector of update of new correction code of new injector replacing a failed one.例文帳に追加

故障で交換された新インジェクタの新補正コードの更新を交換者に勧告することができるエンジンのコモンレール式燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

To provide a structure which hardly causes stress concentration at a spot welded position when mounting a striker base of an engine hood and to enable use of the striker base as a common part.例文帳に追加

エンジンフードのストライカベース取付け時に、スポット溶接箇所に応力集中が起き難い構造とすると共に、ストライカベースを共通部品化を可能とさせる。 - 特許庁

To prevent a malfunction that the amount of fuel injection is reduced by deposited materials inside of a fuel injector in a diesel engine loaded with a common rail.例文帳に追加

コモンレールを搭載したディーゼルエンジンにおいて、燃料噴射インジェクタ内部に発生する堆積物によって燃料噴射量が減少する不具合の予防改善。 - 特許庁

To perform a high-pressure injection for main injection and fine control by a low-pressure injection for pilot injection in fuel injection for a diesel engine having a plurality of common rails.例文帳に追加

複数のコモンレールを有するものでの燃料噴射時に、メイン噴射では高圧噴射を行い、パイロット噴射では低圧噴射による細かな制御を可能にする。 - 特許庁

To separately supply self-ignition accelerator to each cylinder, in a self-ignition type multicylinder engine having a self-ignition accelerator generating apparatus common to each cylinder.例文帳に追加

各気筒に共通の自己着火促進剤生成装置を備えてなる自己着火式多気筒エンジンにおいて、各気筒に自己着火促進剤を分離供給する。 - 特許庁

In this way, fuel in a common rail 35 is relieved from a relief oil passage 18 for the injection valve, if required, for improving the starting and operability of the engine.例文帳に追加

これにより、コモンレール３５の燃料を噴射弁用リリーフ油路１８から必要に応じてリリーフさせ、エンジンの始動性、運転性を向上させることができる。 - 特許庁

If an engine stall occurs (Step S20: Yes), whether the fuel pressure in the common rail becomes less than the injection limit pressure of a fuel injection valve or not is determined (Step S24).例文帳に追加

エンジンストールが発生すると（ステップＳ２０：ＹＥＳ）、それ以前にコモンレール内の燃圧が燃料噴射弁の噴射限界圧未満となったか否かを判断する（ステップＳ２４）。 - 特許庁

A fuel injection valve 10 with a boosting unit is arranged in an engine 1, to perform the boosting fuel injection for increasing fuel pressure supplied to the fuel injection valve from a common rail 3.例文帳に追加

機関１に増圧ユニット付燃料噴射弁１０を設け、コモンレール３から燃料噴射弁に供給される燃料圧力を増大する増圧燃料噴射を行う。 - 特許庁

A starter motor 21 for starting an engine 20, and an electric motor 11 for giving an auxiliary steering force are driven by supplying power from a common battery 23.例文帳に追加

エンジン２０を始動させるためのスタータモータ２１と、補助操舵力を与えるための電動モータ１１とが、共通のバッテリ２３から電力の供給を受けて駆動される。 - 特許庁

MC 3 transmits the immobile signal for requesting the start permission of an engine to the vehicular side to the vehicular side through the common antenna 7 in the frequency zone 400 KHZ-30 MHZ.例文帳に追加

ＭＣ３は車両側にエンジンの始動許可を求めるイモビ信号を上記と同じ周波数帯域で共用アンテナ７を介して車両側へ送信する。 - 特許庁

To provide a valve mechanism for vent of a coolant circuit of an internal combustion engine individually venting a plurality of partial passages of the coolant circuit in one common reservoir tank.例文帳に追加

冷却液回路の複数の部分流路が、個別に、１つの共通のリザーバタンク内でベントされる内燃機関の冷却液回路のベントのバルブ機構を提供する。 - 特許庁

To provide a stator assembly equipped with a complete hoop outside shroud to meet the requirements of the mounting base, leakage, durability and the distortion generated by heat that are common to a gas turbine engine.例文帳に追加

ガスタービンエンジンに共通の、架台、漏れ、耐久性、そして熱によって生じるひずみの要件を満足する、完全フープ外部シュラウドを備えたステータアセンブリを提供する。 - 特許庁

To make the level of output torque curve automatically adjustable according to the level of load rate and reduce NOx in a diesel engine equipped with a common rail.例文帳に追加

コモンレールを搭載したディーゼルエンジンにおいて、負荷率の大小に応じて出力トルクカーブのレベルを自動的に調節可能にすると共にＮＯｘの低減を図る。 - 特許庁

A boosting unit 110 is provided on each fuel injection valve of the engine 1 and fuel pressure supplied to the fuel injection valve from a common rail 3 is boosted as required.例文帳に追加

機関１の各燃料噴射弁に増圧ユニット１１０を設け、コモンレール３から燃料噴射弁に供給される燃料圧力を必要に応じて増大する。 - 特許庁

In a common rail type fuel injection system, a fuel supply system for supplying fuel from a fuel tank to an engine is mounted with a metal ion removal filter 6.例文帳に追加

コモンレール式燃料噴射システムにおいては、燃料タンクからエンジンへ燃料を供給する燃料供給システムに金属イオン除去フィルタ６が搭載されている。 - 特許庁

An injection valve 40 directly injecting the fuel to a combustion chamber 1a is installed to the engine 1, to inject the fuel pressure-transferred from a fuel pump 43 to a common rail 41.例文帳に追加

機関１には燃焼室１ａに直接燃料を噴射する噴射弁４０が設けられ、燃料ポンプ４３からコモンレール４１に圧送される燃料を噴射する。 - 特許庁

The speed of the engine generating the peak of the twist resonance frequency can be deviated to the outside of the common rotation area by arranging the rotation damper 24 just behind the motor/generator 7.例文帳に追加

回転ダンパー24をモータ/ジェネレータ7の直後に配置することで、捻り共振周波数のピークが発生するエンジン回転数を常用回転域外にずらし得る。 - 特許庁

To provide a pressure control valve for a common rail type fuel injection control device, capable of securing proper valve opening pressure at start-up of an engine even in a de-energized state.例文帳に追加

無通電状態とされても、エンジンの始動時に適切な開弁圧を確保できるコモンレール式燃料噴射制御装置用圧力制御弁を提供する。 - 特許庁

To provide a USB-HUB device that carries out a request to a device connected to a port of the HUB device by using a serial interface engine of the HUB device in common.例文帳に追加

ＵＳＢ−ＨＵＢデバイスにおいて、ＨＵＢデバイスのポートに接続されるデバイスに対するリクエストをＨＵＢデバイスのシリアル・インターフェース・エンジンを兼用して実行する。 - 特許庁

A control device 4 detects a rail pressure change in a common rail 1 in that case by a rail pressure sensor 31, by imparting a control command for supplying high pressure fuel by a predetermined quantity to a supply pump 3, when an engine speed reduces up to a predetermined measuring object value in a process of reducing pressure of the common rail 1, when a speed reduction command to an engine is generated.例文帳に追加

制御装置４は、エンジンに対する減速指令が発生した場合、コモンレール１が減圧される過程でエンジン回転数が所定の測定対象値まで下降すると、高圧燃料を所定量だけ供給させる制御指令をサプライポンプ３に与え、その際のコモンレール１のレール圧変化をレール圧センサ３１により検出する。 - 特許庁

In a method for starting an internal combustion engine 1 to which a motor generator 4 is coupled to the crank shaft 2 of the internal combustion engine 1 through a common belt 9 together with an auxiliary machine, such as a water pump 5 for the internal combustion engine, the drive force of the motor generator 4 is transmitted, in order, to the crank shaft 2 and the auxiliary machine.例文帳に追加

内燃機関１のクランク軸２に内燃機関用ウォータポンプ５などの補機とともにモータ・ジェネレータ４が共通のベルト９で連結された内燃機関１の始動方法において、モータ・ジェネレータ４の駆動力をクランク軸２、補機の順に伝達するようにした内燃機関１の始動装置およびその方法である。 - 特許庁