「variable cylinder engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

Moreover, the ECU 9, when the engine 1 is re-started after making small the operating angle of the air inlet valve 6 and the engine shut-off, and when cooling water temperature of the engine 1 is higher than W1, reduces the fuel pressure of the fuel to be supplied from the injector 4 into the cylinder 3 by the variable fuel pressure system 5.例文帳に追加

さらに、ＥＣＵ９は、吸気バルブ６の作用角を小さくして停止した後のエンジン１の再始動時に、エンジン１の冷却水温度がＷ１より高い場合、可変燃圧システム５によりインジェクタ４から筒内３へ供給する燃料の燃圧を低下させる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine for appropriately vaporizing fuel injected by an injector even during low temperatures of the engine in the case the internal combustion engine includes an injector for injecting into an intake passage, an injector for injecting into a cylinder, and a variable valve mechanism of an intake valve.例文帳に追加

内燃機関が吸気通路噴射用インジェクタと筒内噴射用インジェクタと吸気バルブの可変動弁機構とを備える場合において、機関低温時においてもインジェクタによって噴射された燃料を好適に気化することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device 26 performs a valve variable control which matches the actual value and the target value of the valve characteristic by a hydraulic control of the variable valve train 100, and when the engine operation state is in a predetermined cylinder cut-off operation area, the electronic control device 26 also performs the cylinder cut-off operation by actuating the valve stop mechanisms 24 and 25.例文帳に追加

電子制御装置２６は、可変動弁機構１００の油圧制御を通じてバルブ特性の実値と目標値とを一致させるバルブ可変制御を行うとともに、機関運転状態が予め設定された減筒運転領域内にあるときには弁停止機構２４、２５を作動させて減筒運転を実行する。 - 特許庁

When performing cylinder reduction operation for realizing non-operation of a part of cylinders of the multi-cylinder internal combustion engine for the vehicle selectively, steady operation not changing throttle opening, ignition time, and opening and closing timing of a variable timing valve is made until switching from normal operation to cylinder reduction operation or switching from cylinder reduction operation to normal operation is completed during the switching.例文帳に追加

車輌用多気筒内燃機関の気筒の一部を非作動とする減筒運転を選択的に行なうに当って、通常運転より減筒運転への切換中または減筒運転より通常運転への切換中には、それが完了するまでスロットル開度、点火時期、可変タイミングバルブの開閉タイミング等を変えない定常運転とする。 - 特許庁

Oil discharged from a hydraulic pump 12 is supplied to a boom cylinder 7 via a control valve 14 to be operated by a remote control valve 13, and a variable capacity type regeneration motor 15 connected to an engine 11 is driven with oil discharged from the boom cylinder 7 to regenerate oil energy as engine assisting force.例文帳に追加

油圧ポンプ１２の吐出油を、リモコン弁１３によって操作されるコントロールバルブ１４を介してブームシリンダ７に供給し、かつ、エンジン１１に接続された可変容量型の回生モータ１５を、ブームシリンダ７から排出される油で駆動することにより、油のエネルギーをエンジンアシスト力として回生するように構成する。 - 特許庁

When an operation stop condition of the engine E is satisfied, an engine ECU 30 closes a new air introduction passage 42 by a flow passage shut-off valve 44 and closes an exhaust valve 24 of a cylinder in an exhaust stroke by a variable valve system 28.例文帳に追加

エンジンＥの運転停止条件が成立した場合、エンジンＥＣＵ３０は、流路遮断弁４４によって新気導入通路４２を閉鎖するとともに、可変動弁機構２８によって排気行程にある気筒の排気バルブ２４を閉鎖する。 - 特許庁

In the variable swirl mechanism of a diesel engine in which a swirl varying in accordance with running conditions is formed in a cylinder 1 of a diesel engine so as to supply air, a valve element 5 for changing the centroid of an opening is provided to an inlet 4a of an intake port 4.例文帳に追加

ディーゼルエンジンのシリンダ１内に運転状況に応じて異なるスワールを形成して空気を供給するディーゼルエンジンの可変スワール機構において、吸気ポート４の入口部４ａに開口部の図心を変化させる弁体５を設けた。 - 特許庁

At least an action for increasing engine rotation speed NE or an action for assisting a motor M is executed, and a gear ratio of a continuous variable transmission CVT is determined on the basis of cylinder halt upper limit torque TQECS and motor assist torque TQFMOT, in forbidding execution of cylinder halt operation or release of cylinder halt operation under execution.例文帳に追加

休筒運転を実行あるいは実行中の休筒運転の解除を禁止する際に、少なくともエンジン回転数ＮＥを増大させる動作またはモータＭのアシスト動作を実行し、休筒上限トルクＴＱＥＣＳおよびモータアシストトルクＴＱＦＭＯＴに基づき無段変速機（ＣＶＴ）の変速比を設定する。 - 特許庁

In the variable compression ratio internal combustion engine 10, two cam shafts configured between the cylinder block 20 and the crank case 30 are rotated in the same direction while they are synchronized with each other, causing the relative movement of cylinder block 20 to the crank case 30 toward at least the central axis direction of the cylinder 22.例文帳に追加

シリンダブロック２０と、クランクケース３０との間に構築される２本のカム軸を、互いに同期させつつ同一方向に回転させることにより、クランクケース３０に対してシリンダブロック２０を少なくともシリンダ２２の中心軸方向に相対移動させる可変圧縮比内燃機関１０に関する。 - 特許庁

A valve lift amount and a working angle (vale opening period) of an intake valve 2 of the engine 1 is changed during operation using a variable valve mechanism 9, and an amount of intake air filling each of the cylinder is controlled.例文帳に追加

機関１の吸気弁２のバルブリフト量及び作用角（開弁期間）を可変バルブ機構９を用いて運転中に変更し、各気筒に充填される吸入空気量を制御する。 - 特許庁

To provide a valve system for an engine in which the part around a cylinder head is made in a compacted construction both in the radial and axial directions of camshaft and the layout of a phase variable means is established without enlargement of the span of the can shafts.例文帳に追加

シリンダヘッド周りをカムシャフトの径方向及び軸方向で共にコンパクトにしつつ、カムシャフト間を広げることなく位相可変手段をレイアウトしたエンジンの動弁装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable intake device for serial 4-cylinder internal combustion engine capable of providing high intake filling efficiency and a high output torque over a wide rotating speed range and simplified in structure without requiring a large space.例文帳に追加

回転速度域にわたって高い吸気充填効率、高い出力トルクを得ることができ、構造が簡単でスペースを要さない直列４気筒内燃機関の可変吸気装置を提供する。 - 特許庁

The engine 1 is provided with a plurality of camshaft support walls 24 to support an intake camshaft 21; and a variable valve mechanism situated at a cylinder head and varying a maximum valve lift amount.例文帳に追加

このエンジン１は、吸気カムシャフト２１を支持する複数のカムシャフト支持壁２４と、シリンダヘッドに配置されて吸気バルブの最大バルブリフト量を変更する可変動弁機構とを備えて構成される。 - 特許庁

To provide a variable intake device for serial 4-cylinder internal combustion engine capable of providing high intake filling efficiency and a high output torque over a wide rotating speed range and simplified in structure without requiring a large space.例文帳に追加

広い回転速度域にわたって高い吸気充填効率、高い出力トルクを得ることができ、構造が簡単でスペースを要さない直列４気筒内燃機関の可変吸気装置を提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is provided with an intake valve 30 and an exhaust valve 40 provided on every cylinder; and a variable valve timing mechanism (VVT) 46 capable of adjusting an opening/closing timing of the exhaust valve 40.例文帳に追加

内燃機関１０は、気筒ごとに備えられた吸気バルブ３０と排気バルブ４０と、排気バルブ４０の開閉時期を調整可能な可変バルブタイミング機構（ＶＶＴ）４６とを備えている。 - 特許庁

To provide a variable intake device at low cost for a multi-cylinder internal combustion engine which can switch an intake characteristic to a plurality of steps by a single intake control valve having a simple structure with a small number of part items.例文帳に追加

単一の吸気制御弁により吸気特性を複数段に切替え可能な部品点数が少なく簡単な構造の多気筒内燃機関の可変吸気装置を安価に供する。 - 特許庁

Thus, since influence is not received at all even when mounting the variable valve timing control mechanism in discriminating the cylinder of an internal combustion engine, the erroneous discrimination is avoided, and quick startability is provided.例文帳に追加

これにより、内燃機関の気筒判別において、可変バルブタイミング制御機構を搭載した場合にも何ら影響を受けることないため、誤判別を回避でき素早い始動性を得ることができる。 - 特許庁

In the variable compression ratio internal combustion engine controlling the compression ratio of the internal combustion engine by changing the volume of the combustion chamber of the internal combustion engine to a cylinder axial direction, when a target compression ratio εt based on the operating state of the internal combustion engine exceeds a reference compression ratio ε0 (S102), the compression ratio is changed to the target compression ratio εt (S103).例文帳に追加

内燃機関の燃焼室の容積をシリンダ軸方向に変更することによって前記内燃機関の圧縮比を制御する可変圧縮比内燃機関において、内燃機関の運転状態に基づく目標圧縮比εｔが基準圧縮比ε０以上の場合には（Ｓ１０２）、圧縮比を目標圧縮比まで変更する（Ｓ１０３）。 - 特許庁

To provide technology capable of providing good fuel consumption performance and high output performance as a whole internal combustion engine even if combustion conditions of each cylinder group are different in a variable compression ratio mechanism varying compression ratio of the internal combustion engine by changing volume of a combustion chamber of the internal combustion engine including the plurality of cylinder groups and a control system for the same.例文帳に追加

複数の気筒群を有する内燃機関の燃焼室の容積を変更することにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比機構及び可変圧縮比機構の制御システムにおいて、各々の気筒群における燃焼状態に差がある場合にも、内燃機関全体としてより高い燃費性能及び出力性能を得ることができる技術を提供する。 - 特許庁

To provide a variable valve unit of an internal combustion engine capable of compensating a control input even in the middle of transient response of the variable valve unit, consequently restraining a torque variation between each of banks (cylinder row) the middle of the transient response and improving the controllability of an air-fuel ratio.例文帳に追加

可変動弁装置の過渡応答中においても操作量の補正を可能とし、これにより、過渡応答中における各バンク（気筒列）間のトルク変動を抑制し、空燃比の制御性を向上させることができる内燃機関の可変動弁装置の提供。 - 特許庁

To secure a shim which controls the movement of an arm for variable valve train without using a dedicated shim support member, relating to valve train of internal-combustion engine comprising an arm for variable valve train on each cylinder to transmit the movement of a cam to a valve element.例文帳に追加

この発明は、カムの動きを弁体に伝えるための可変動弁機構用アームを気筒毎に備える内燃機関の動弁機構に関し、可変動弁機構用アームの動きを規制するシムを、専用のシム支持部材を用いることなく固定することを目的とする。 - 特許庁

The variable compression ratio internal combustion engine includes: the variable compression ratio mechanism which is driven by the power supplied from the battery, and varies a mechanical compression ratio of the internal combustion engine by relatively moving at least one of a crankcase and a cylinder block with respect to the other; and a variable compression ratio mechanism controller for driving the variable compression ratio mechanism only during a compression stroke, when decreasing the mechanical compression ratio.例文帳に追加

本発明に係る可変圧縮比内燃機関は、バッテリから供給される電力によって駆動し、クランクケースとシリンダブロックとの少なくとも一方を他方に対して相対移動させることで内燃機関の機械圧縮比を変更する可変圧縮比機構と、機械圧縮比を低下させるときには、圧縮行程中にのみ可変圧縮比機構を駆動させる可変圧縮比機構制御手段と、を備えている。 - 特許庁

To accurately detect the quantity of cylinder suction air quantity (in-cylinder new gas quantity) without using any airflow meter in a variable valve system engine provided with the intake and exhaust valves of solenoid driving systems to control the quantity of suction air by controlling the closing time of the intake valve.例文帳に追加

電磁駆動式の吸気弁及び排気弁を備え、吸気弁の閉時期を制御して吸入空気量を制御する可変動弁エンジンにおいて、エアフローメータを用いることなく、シリンダ吸入空気量（シリンダ内新気量）を正確に検出する。 - 特許庁

To provide an air intake device for multi-cylinder internal combustion engine that significantly exhibits the effect of a variable capacity of a surge tank by opening and closing a valve, has a small suction resistance even when the valve is opened, and is advantageous in equalizing the length of air intake pipes of each cylinder.例文帳に追加

バルブの開閉によるサージタンク容積可変効果を大きく発揮させることができるとともに、バルブを開いたときにも吸い込み抵抗が小さく、また、各気筒の吸気管長の等長化に有利な多気筒内燃機関の吸気装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a technology that allows satisfactory discharge of cooling water from a water jacket formed in a cylinder block, in an internal combustion engine with variable compression ratio that performs relative movement in relation to a crankcase, while a cylinder block is being accommodated in an accommodating portion provided in the crankcase.例文帳に追加

シリンダブロックが、クランクケースに設けられた収納部に収納されつつ、クランクケースに対して相対移動する可変圧縮比内燃機関において、シリンダブロックに形成されたウォータジャケットから冷却水を良好に排出可能とする技術を提供する。 - 特許庁

To prevent the quantity of fuel adhering on an intake valve from getting excessively large in an internal combustion engine equipped with a dual injection system provided having a port injection valve and a cylinder injection valve in each cylinder and a variable valve timing device capable of changing the open period of the intake valve.例文帳に追加

ポート噴射弁と筒内噴射弁とを気筒毎に備えたデュアルインジェクションシステムと、吸気弁の開弁期間が変更され得る可変バルブタイミング装置とを備えた内燃機関において、吸気弁燃料付着量が過度に大きくなることを回避すること。 - 特許庁

The engine 100 with variable compression ratio provides a compression ratio changing mechanism to move a cylinder block 103 with respect to a lower case 104, and transmits rotary driving power of a servomotor 112 in the vertical motion direction of the cylinder block 103 with a camshaft 109 having an eccentric cam.例文帳に追加

可変圧縮比エンジン１００は、ロアケース１０４に対してシリンダブロック１０３を移動させる圧縮比変更機構を備え、サーボモータ１１２の回転駆動力を、偏心カムを有するカム軸１０９にてシリンダブロック１０３の上下動方向に伝達する。 - 特許庁

In the controller of the internal combustion engine which is operated only with some cylinders by making the real expansion ratio larger than the real compression ratio in the starting of the engine, lagging of the valve opening time EVO of an exhaust valve of at least the deactivated cylinder is carried out to the bottom dead center side EVO2 by a variable valve timing mechanism in the starting of the engine.例文帳に追加

機関始動時に実膨張比を実圧縮比より大きくして一部気筒だけで運転する内燃機関の制御装置であって、可変バルブタイミング機構によって機関始動時には少なくとも休止気筒の排気弁の開弁時期ＥＶＯを下死点側ＥＶＯ２へ遅角する。 - 特許庁

To provide a method for controlling an internal combustion engine capable of reducing adhesion of deposit in the internal combustion engine provided with an injector for cylinder injection and an injector for intake air passage injection and a variable valve mechanism capable of varying at least intake valve open and close timing.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタと吸気通路噴射用インジェクタおよび少なくとも吸気バルブの開閉タイミングが変更可能な可変動弁機構を備えた内燃機関において、デポジットの付着を低減することのできる内燃機関の制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a cylinder pressure detection device for an internal combustion engine capable of obtaining exact real time indicated mean effective pressure by reducing calculation load of an arithmetic unit in calculating indicated mean effective pressure of an internal combustion engine provided with a variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

可変圧縮比機構を備える内燃機関の図示平均有効圧力を算出する際の演算装置の演算負荷を軽減し、リアルタイムで正確な図示平均有効圧力を得ることができる内燃機関の筒内圧検出装置を提供する。 - 特許庁

To inject fuel necessary for forming an air-fuel mixture of a target air-fuel ratio in response to operation of a variable valve system after determination of a fuel injection amount in an engine including a cylinder direct injection type fuel injection valve directly injecting fuel into a cylinder, and a variable valve gear varying an opening characteristic of an intake valve.例文帳に追加

筒内に燃料を直接噴射する筒内直接噴射式燃料噴射弁を備えると共に、吸気バルブの開特性を可変とする可変動弁機構を備えたエンジンにおいて、噴射量決定後の可変動弁機構の動作に応じて、目標空燃比の混合気形成に必要な燃料を噴射させることができるようにする。 - 特許庁

In an engine in which a knocking occurrence interval where knocking occurrence is predicted in a combustion stroke in each cylinder is at least overlapped with a variable range of a close timing of the engine valve of a variable valve timing mechanism, the knocking occurrence interval and a detection delay period from the close timing to detection of seating noise by a knocking sensor are included in a knocking detection interval.例文帳に追加

各気筒の燃焼行程においてノッキング発生が予測されるノッキング発生区間と、可変バルブタイミング機構による機関バルブの閉タイミングの可変範囲とが少なくとも一部で重なる機関において、ノッキング検出区間に、前記ノッキング発生区間、及び、前記閉タイミングからノッキングセンサが着座ノイズを検出するまでの検出遅れ期間を含める。 - 特許庁

For example, two intake valves 12A, 12B are mounted per one cylinder, a first variable mechanism 1 is mounted for variably controlling a valve lifting amount of the first intake valve 12A corresponding to the engine operating condition, and a second variable mechanism 2 is mounted for variably controlling a valve lifting amount of the second intake valve 12B corresponding to the engine operating condition.例文帳に追加

例えば一気筒当り２つの吸気弁１２Ａ，１２Ｂを備え、該第１吸気弁１２Ａのバルブリフト量を機関運転状態に応じて可変制御する第１可変機構１を設けると共に、前記第２吸気弁１２Ｂのバルブリフト量を機関運転状態に応じて可変制御する第２可変機構２とを設けた。 - 特許庁

In this variable compression ratio internal combustion engine increasing or reducing a compression ratio of the internal combustion engine by reducing or enlarging volume of the combustion chamber of the internal combustion engine, pressure inside a cylinder of the internal combustion engine is reduced or increased (S105, S107) to reduce its driving force when reducing or enlarging volume of the combustion chamber of the internal combustion engine (S106, S108) by predetermined driving force.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室の容積を縮小または拡大することにより内燃機関の圧縮比を増加または減少させる可変圧縮比内燃機関において、内燃機関の燃焼室の容積を所定の駆動力で縮小または拡大するとき（Ｓ１０６、Ｓ１０８）に、その駆動力を低減させるように、内燃機関の筒内圧を低下または上昇させる（Ｓ１０５、Ｓ１０７）。 - 特許庁

This internal combustion engine, having the variable valve system, is characterized by making a combustion interval of the internal combustion engine as a substantially constant interval by cutting off also the operation of a prescribed cylinder, in addition to a cylinder provided with the intake valve or the exhaust valve, when abnormality of the intake valve or the exhaust valve is detected or predicted.例文帳に追加

本発明に係る可変動弁機構を有する内燃機関は、吸気弁又は排気弁の異常が検出又は予測された場合に、その吸気弁又は排気弁を備えた気筒に加えて、所定の気筒の運転も休止させることにより、該内燃機関の燃焼間隔が略一定の間隔とすることを特徴としている。 - 特許庁

This device is provided with an intake valve 36 feeding gas into a cylinder of the internal combustion engine 10 by opening at predetermined timing, a fuel injection valve 30 injecting fuel into the cylinder of the internal combustion engine 10 in compression stroke, and a variable mechanism 48 varying valve timing of the intake valve 36 according to fuel injection quantity from the fuel injection valve 30.例文帳に追加

所定のタイミングで開くことで内燃機関１０の筒内にガスを送る吸気バルブ３６と、圧縮行程で内燃機関１０の筒内に燃料を噴射する燃料噴射弁３０と、燃料噴射弁３０からの燃料噴射量に応じて、吸気バルブ３６のバルブタイミングを可変する可変機構４８と、を備える。 - 特許庁

To improve drivability and riding comfort characteristics by preventing, for example, forcible all cylinder operations by incorrect judgment of sudden deceleration accompanying alteration of operation number of cylinders by preventing an engine stall at sudden deceleration time in association with the deceleration of a vehicle in a variable cylinder internal combustion engine coupled to a transmission and carried in the vehicle.例文帳に追加

変速機に連結されると共に車両に搭載された可変気筒内燃機関において、車両の減速に伴う急減速時のエンジンストールを防止したうえで、例えば稼働気筒数の変更に伴う急減速の誤判断による強制的な全気筒運転を防止して、運転性および乗り心地性の向上を図る。 - 特許庁

This power unit 6 is provided with an internal combustion engine 20 with an axial line C2 of cylinder parts 23, 24, 25 inclined toward the rear upper side, a belt type continuously variable transmission 40 having a driving pulley 45 and a driven pulley 48, and a final reduction gear 60 for transmitting power from the continuously variable transmission 40 to a rear axle 75R.例文帳に追加

車両用パワーユニット６は、シリンダ部23，24，25の軸線C2が後上方に傾斜した内燃機関20と、駆動プーリ45および従動プーリ48を有するベルト式無段変速機40と、無段変速機40からの動力を後車軸75Ｒに伝達する最終減速装置60とを備える。 - 特許庁

In the engine with the variable valve mechanism, the motor 41 controlling the variable valve mechanism 50 is disposed on the other side part of the cylinder head 6 having a port outlet 17a of an exhaust port 17, and the port outlet of the exhaust port disposed in the vicinity of the motor is deviated in the direction of being separated from the motor.例文帳に追加

本発明の可変動弁機構付エンジンは、可変動弁機構５０を制御するモータ４１を、排気ポート１７のポート出口１７ａが有るシリンダヘッド６の他側部に配置し、モータの近辺に配置される排気ポートのポート出口をモータから離れる方向へ偏移させた。 - 特許庁

A cylinder fuel injection valve 26 directly injecting the mixed fuel of gasoline and alcohol fuel, a variable valve train 34 changing the closing timing of an intake valve 30, and an alcohol concentration sensor 46 detecting the alcohol concentration in the mixed fuel, are provided in the cylinder of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

内燃機関１０の気筒内に、ガソリンとアルコール燃料との混合燃料を直接噴射する筒内燃料噴射弁２６と、吸気弁３０の閉じ時期を変更可能とする可変動弁機構３４と、混合燃料中のアルコール濃度を検知するアルコール濃度センサ４６とを備える。 - 特許庁

To reduce variance in a fuel injection quantity by applying a variable displacement type single cylinder plunger pump for a high-pressure fuel pump and by reducing the pulsation of fuel in common rails in a fuel system for a V-shaped or a horizontal opposed-type a cylinder injection engine.例文帳に追加

Ｖ型または水平対向型の筒内噴射エンジンの燃料供給装置において、高圧燃料ポンプに可変容量式の単筒プランジャポンプを適用可能にするとともに、コモンレール内の燃料の脈圧を低減して、各気筒間での燃料噴射量のバラツキを低減する。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of injecting fuel atomization suitable for either of stratified combustion and constant combustion in a cylinder, and restraining collision of fuel atomization to a pistion and an intake valve without relying on a variable mechanism for changing an atomization shape.例文帳に追加

噴霧形状を変化させる可変機構に頼ることなく、成層燃焼及び均質燃焼のいずれにも適した燃料噴霧をシリンダ内に噴射することができ、ピストンや吸気バルブへの燃料噴霧の衝突を抑えることが可能な筒内噴射式火花点火内燃機関を提供する。 - 特許庁

To restrain the deterioration in a combustion state by the performance of cylinder resting operation, by improving fuel economy by performing the cylinder resting operation in the widest engine operation area, regardless of whether a variable valve train is an operation permitting state or an operation prohibiting state.例文帳に追加

可変動弁機構が動作許可状態にあるか、あるいは動作禁止状態にあるかに関係なく、気筒休止運転を可能な限り広い機関運転領域で実行して燃費改善を図り、且つ同気筒休止運転の実行による燃焼状態の悪化を抑制する。 - 特許庁

An engine 1 has the variable valve train 100 for changing a valve characteristic of an intake valve 9, and valve stopping mechanisms 24 and 25 for stopping opening-closing operation of the intake valve 9 and an exhaust valve 10 of a partial cylinder.例文帳に追加

エンジン１は、吸気バルブ９のバルブ特性を変更する可変動弁機構１００と、一部の気筒の吸気バルブ９及び排気バルブ１０の開閉動作を停止する弁停止機構２４、２５とを備えている。 - 特許庁

An electric motor 62, which outputs a driving force which varies an amount of lift when opening an intake valve, is provided on an actuator 26, which constitutes a variable valve gear mounted on a cylinder head of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のシリンダヘッドに装着された可変動弁装置を構成するアクチュエータ２６には、吸気弁が開弁させる際のリフト量を変化させる駆動力を出力する電動モータ６２が設けられている。 - 特許庁