「variable engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(54ページ目) - Weblio英語例文検索

An engine 1 has the variable valve train 100 for changing a valve characteristic of an intake valve 9, and valve stopping mechanisms 24 and 25 for stopping opening-closing operation of the intake valve 9 and an exhaust valve 10 of a partial cylinder.例文帳に追加

エンジン１は、吸気バルブ９のバルブ特性を変更する可変動弁機構１００と、一部の気筒の吸気バルブ９及び排気バルブ１０の開閉動作を停止する弁停止機構２４、２５とを備えている。 - 特許庁

In this variable valve system, a cam for driving in opening/ closing an engine valve is changed over by moving a lock pin 26 to non- operating position when hydraulic pressure in a pressure chamber 29 is low and to operating position when it is high.例文帳に追加

この可変動弁装置では、圧力室２９内の油圧が低圧のときに非作動位置へ、高圧のときに作動位置へとロックピン２６が移動することで機関バルブを開閉駆動するカムが切り換えられる。 - 特許庁

The ECU 9, when deciding that ethanol concentration of fuel, which the fuel property sensor 13 detects, is higher than C1, makes small an operating angle of the air inlet valve 6 by the variable valve lift mechanism 8 before engine shut-off.例文帳に追加

ＥＣＵ９は、燃料性状センサ１３が検出する燃料のエタノール濃度がＣ１より高いと判断する場合、エンジン停止前に可変バルブリフト機構８により吸気バルブ６の作用角を小さくする。 - 特許庁

Engine output is changed by a continuously variable transmission mechanism 5 and transmitted to a final reduction gear 20 through a first power transmission system 10 and then to right and left driving wheels RW and LW through the final reduction gear 20.例文帳に追加

エンジン出力を無段変速機構５により変速し、第１動力伝達系１０を介して終減速装置２０に伝達し、終減速装置２０を介して左右の駆動輪ＲＷ，ＬＷに伝達する。 - 特許庁

In a state where the engine speed reaches the predetermined speed, the continuously variable transmission 30 is further operated from the stop position to the high-speed side together with the speed governing device 50 by operating the accelerator pedal 55.例文帳に追加

エンジン回転数が所定回転数に上昇した状態で、更に、アクセルペダル５５への操作によって、調速装置５０と共に無段変速装置３０を停止位置から高速側に操作すべく構成してある。 - 特許庁

The intake and exhaust system (1) for internal combustion engine is provided to the supply duct (31) between the new air inlet port (35) and exhaust gas joining port, while being equipped with a variable throttle (22) that opens/closes a new air flow (new air passage) (9).例文帳に追加

内燃機関用吸排気システム（１）は、新気入口（３５）と排気の合流口との間において供給ダクト（３１）に設けられ、新気の流れ（新気通路）（９）を開閉する可変絞り（２２）を備える。 - 特許庁

To prevent application of a large load to an engine, avoiding a shortage of driving force (torque) for travelling, in the case of structuring a hydraulic continuously variable transmission so as to be operated to a low speed stage with an increase of a travelling load.例文帳に追加

走行負荷の増大により、静油圧式無段変速装置を低速側に操作するように構成する場合、走行用の駆動力（トルク）の不足を避けながら、エンジンに大きな負荷が掛からないように構成する。 - 特許庁

A control unit 100 engages the variable cam member 50 with the exhaust rocker arm 44e when an operation state of the internal combustion engine 10 is in an EGR operation range D of an EGR operation range map 101.例文帳に追加

制御部１００は、内燃機関１０の運転状態がＥＧＲ作動領域マップ１０１のＥＧＲ作動領域Ｄにある場合には、可変カム部材５０を排気ロッカーアーム４４ｅに係合させる。 - 特許庁

By increasing an idling rotational speed of an engine, a delivery amount of a mechanical oil pump generating an oil pressure necessary for variable speed control and belt holding is increased (S7) and a belt holding pressure is increased (S8).例文帳に追加

また、エンジンのアイドル回転速度を上昇させることにより、変速制御やベルト挟圧に必要な油圧を発生させる機械式オイルポンプの吐出量を増大させる（Ｓ７）とともに、ベルト挟圧力を増大する（Ｓ８）。 - 特許庁

A speed ratio interlocking control means 100 interlocking controlling a speed ratio of the number of revolution (N) of an engine variably operated with acceleration operating members 87, 94 and a continuously variable speed mechanism 64 for driving speed variation is installed.例文帳に追加

アクセル操作部材（８７）（９４）によって変更操作されるエンジンの回転数（Ｎ）と走行速度変更用の無段変速機構（６４）の速比とを常に連動制御する速比連動制御手段（１００）を設ける。 - 特許庁

To provide a technique for surely promoting exhaust purification or promoting warm-up of an exhaust emission control dvice by supplying secondary air, in a variable compression ratio internal combustion engine provided with secondary air supply sytsem.例文帳に追加

２次空気供給装置を備えた可変圧縮比内燃機関において、２次空気を供給することにより、より確実に排気浄化を促進しまたは排気浄化装置の暖機を促進できる技術を提供する。 - 特許庁

To provide an intake pipe length variable device capable of attaining miniaturization and compaction and improving vibration proof and reliability while increasing engine output by effectively utilizing an intake air inertia effect in all rotation ranges.例文帳に追加

全回転域において吸気慣性効果を有効に利用してエンジンの高出力化を図りつつ、小型・コンパクト化及び耐振性と信頼性の向上を図ることができる吸気管長可変装置を提供すること。 - 特許庁

When the abnormality of an engine is detected (S310), a lift variable actuator is driven to forcibly minimize the valve working angle to an intake valve so as to be in condition free from valve-overlap (S330).例文帳に追加

エンジンが異常状態にあると検出された場合に（Ｓ３１０）、リフト量可変アクチュエータを駆動して強制的に吸気バルブに対するバルブ作用角を最小にしてバルブオーバラップが無い状態にしている（Ｓ３３０）。 - 特許庁

An electric motor 62, which outputs a driving force which varies an amount of lift when opening an intake valve, is provided on an actuator 26, which constitutes a variable valve gear mounted on a cylinder head of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のシリンダヘッドに装着された可変動弁装置を構成するアクチュエータ２６には、吸気弁が開弁させる際のリフト量を変化させる駆動力を出力する電動モータ６２が設けられている。 - 特許庁

To provide a fluid heating method and a fluid heating device capable of heating a heated fluid of a fuel injector for an engine, of variable flow rate without complicately controlling a heating means to obtain the heating fluid.例文帳に追加

加熱手段の複雑な制御によらず、流量変動するエンジン用燃料インジェクタの被加熱流体を加熱して加熱流体とすることが可能な流体加熱方法及び流体加熱装置を提供する。 - 特許庁

Motive power of an engine 9 is transmitted to a pair of output shafts 12a, 12b through one input shaft 11 and a pair of continuously variable transmissions 13a, 13b provided on both ends of the input shaft 11.例文帳に追加

エンジン９の動力を、１本の入力軸１１と、この入力軸１１の両端部に設けた１対の無段変速装置１３ａ、１３ｂとを介して、１対の出力軸１２ａ、１２ｂに伝達する。 - 特許庁

To provide a variable valve system, attaining both reduction in vibration by a decompression effect at the initial stage of cranking at the start of an engine and an increase in cranking speed by the decompression effect and a reduction effect of valve actuation system friction.例文帳に追加

機関始動時のクランキング初期におけるデコンプ効果による振動低減と、同デコンプ効果と動弁系フリクションの低減効果によるクランキング速度上昇との両方を図り得る可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

To provide a cylinder head structure of an internal combustion engine for a vehicle, reducing the number of components and machining man-hours, and improving lubrication of an air supply/exhaust cam and the like, the cylinder head structure including a variable cam such as a decompression cam.例文帳に追加

デコンプカム等可変カムを備えたシリンダヘッド構造において、部品点数、加工工数を減じ、さらに、給排気カム等の潤滑を良好にする車両用内燃機関のシリンダヘッド構造を提供すること。 - 特許庁

To provide a variable valve device of an internal combustion engine, capable of reducing the dispersion of the contact position of a side surface vertical wall of a guide groove with a pin.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁装置に関し、ガイド溝の側面縦壁とピンとの接触位置のばらつきを低減することのできる内燃機関の可変動弁装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a variable valve system for an internal combustion engine capable of supporting a displacement member at a predetermined position while preventing wear at an engaging part of a movable element and a groove, and its control device.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁装置およびその制御装置に関し、可動子と溝部との係合部に摩耗が生ずるのを防止しつつ、変位部材を所定の位置で保持可能とすることを目的とする。 - 特許庁

Further, generation of the negative pressure by the quick-opening of the exhaust valve is not necessary during the low rotation, and the expansion ratio is maximized and the engine efficiency is increased by combining a cam for driving the venturi valve with a variable timing mechanism or the like.例文帳に追加

また低回転時には排気バルブの早開きによる負圧の発生は必要は無いので、ベンチュリバルブを駆動するカムに可変タイミング機構等を組み合わせることで膨張比を最大化しエンジン効率を上げる。 - 特許庁

To provide a variable valve system of an internal combustion engine in which valve timing of an intake valve and an exhaust valve can be changed in opposite directions to each other, without installing respective VTC devices on an intake side and on an exhaust side.例文帳に追加

吸気側および排気側にそれぞれＶＴＣ装置を設けることなく、吸気バルブおよび排気バルブのバルブタイミングを相互に逆方向に変更可能な内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

To enhance power generation efficiency by increasing displacements per rotation of variable displacement type first and second main pumps MP1, MP2 in a state of discharging standby flow rate even when the rotation speed of an engine E is low.例文帳に追加

スタンバイ流量を吐出している状態で、エンジンＥの回転数が低いときでも、可変容量型の第１，２メインポンプＭＰ１，ＭＰ２の１回転当たりの押し除け量を多くして、発電効率を上げるようにする。 - 特許庁

Power is transmitted from a crankshaft 1 of an engine to a V belt continuously variable transmission through a start clutch 2, and a sliding joint 14 is interposed in parallel with the start clutch 2 between the crankshaft 2 and a pulley-driving shaft 4.例文帳に追加

エンジンのクランク軸１から発進クラッチ２を介してＶベルト無段変速機に動力を伝達するもので、クランク軸２とプーリードライブ軸４との間に発進クラッチ２と並列に滑り継手１４を介在させる。 - 特許庁

With respect to a lubricating oil for a diesel engine used in a slide bearing part, a test liquid having no calcium sulphate nor sludge containing it and at least two groups of test liquids with them added thereto by variable quantities, are prepared.例文帳に追加

滑り軸受け部位に使用するディーゼル機関用潤滑油について、硫酸カルシウム又はその含有スラッジの無添加試験液および変量添加した少なくとも２組の添加試験液を用意する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine securing discharge quantity of fuel vapor from a fuel vapor treating system while improving fuel economy by variable control of lift/operation angle of an intake valve.例文帳に追加

吸気バルブのリフト量／作用角の可変制御による燃費向上を図りつつも、燃料蒸気処理システムからの燃料蒸気の放出量を確保することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

With such control, lowering of the rotation speed of the input shaft (engine speed) of the continuously variable transmission can be prevented at the return, and sufficient driving force relative to a request for acceleration by a driver can be obtained.例文帳に追加

このような制御により、復帰時に無段変速機の入力軸回転数（エンジン回転数）が低下することを防止することができ、運転者の加速要求に対して十分な駆動力を得ることができる。 - 特許庁

To provide a failure diagnostic device for an internal combustion engine, mounted on a vehicle, diagnosing the failure of a fuel pressure variable control device without adding a fuel pressure sensor.例文帳に追加

この発明は、車両に搭載される内燃機関の故障診断装置に関し、燃圧センサを追加することなく、燃圧可変制御装置の故障を診断できる内燃機関の故障診断装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an intake control device for an internal combustion engine capable of improving response of air quantity control in a control limit area where target air quantity can not be obtained by only control of a variable valve train.例文帳に追加

可変動弁機構の制御のみでは目標空気量が得られない制御限界領域において、空気量制御の応答性を向上させることが可能な内燃機関の吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

To manufacture a composite shift mechanism with a small number of components at a low cost, outputting variable speed rotation force from an engine to respective drive parts with high transmission efficiency and allowing easy compact installation into a machine body.例文帳に追加

エンジンからの変速回転力を各駆動部に高い伝達効率で出力させる複合変速機構を部品点数の少い低コストに形成して、機体にコンパクトな組込みを容易に可能とさせる。 - 特許庁

To provide a valve operation timing controller which can enlarge the variable control domain of valve operation timing by certainly preventing the occurrence of hammering sound of a vane and defective start at the time of starting an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の始動時におけるベーンによる打音の発生及び始動不良を確実に防止しつつ、その可変制御領域を拡大させることができる弁開閉時期制御装置を提供すること。 - 特許庁

This controller for a hybrid vehicle is loaded in the hybrid vehicle or the like having an engine and a motor generator as drive sources, configured such that two modes of the continuously variable transmission mode and the fixed change gear ratio mode can be changed over.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、エンジン及びモータジェネレータを駆動源として有し、無段変速モードと固定変速比モードとの２つのモードを切り替え可能に構成されたハイブリッド車両などに搭載される。 - 特許庁

To equalize mechanical compression ratio of two cylinder groups at each relative movement position in a compression ratio variable V-type internal combustion engine that integrally and relatively moves the two cylinder groups relative to a crankcase.例文帳に追加

二つの気筒群のシリンダブロックを一体化させてクランクケースに対して相対移動させる圧縮比可変Ｖ型内燃機関において、各相対移動位置での二つの気筒群の機械圧縮比が等しくなるようにする。 - 特許庁

To provide a variable valve system for an internal combustion engine, capable of attaining stable operation of an electric motor and smooth operation of a deceleration mechanism by making air gaps between permanent magnets and rollers uniform in the circumferential direction.例文帳に追加

電動モータの永久磁石とローラとの間のエアギャップを円周方向で均一化して、電動モータの作動の安定化と減速機構の作動の円滑化を図り得る内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

A spark ignition type gasoline engine provided with a variable compression ratio mechanism for changing a top dead center position of a piston is basically controlled to a high compression ratio in a low load region and to a low compression ratio in a high load region.例文帳に追加

ピストンの上死点位置を変化させる可変圧縮比機構を備えた火花点火式ガソリン機関であって、基本的に、低負荷域では高圧縮比に、高負荷域では低圧縮比に制御される。 - 特許庁

To quickly switch valve timing from a low-speed to a high-speed, while suppressing energy consumption for driving an oil pump to the minimum, in an engine equipped with a valve actuation characteristic variable mechanism.例文帳に追加

バルブ作動特性可変機構を備えたエンジンにおいて、オイルポンプを駆動するためのエネルギー消費量を最小限に抑えながら、低速バルブタイミングから高速バルブタイミングへの切換を速やかに行えるようにする。 - 特許庁

An engine 1 is constructed so that the mechanical compression ratio defined from the gap capacity and piston stroke capacity, the lift characteristics of a suction valve, and the excess air factor of a fuel mixture gas in a combustion chamber are variable.例文帳に追加

エンジン（１）は、隙間容積及びピストン行程容積から定義される機械的圧縮比、吸気バルブのリフト特性、並びに燃焼室内の燃料混合気の空気過剰率を変更可能に構成されている。 - 特許庁

To provide technology inhibiting generation of noise and drop of reliability by keeping distance between centers of a drive gear and a relay gear constant even if a cylinder block is moved up and down in a variable compression ratio internal combustion engine.例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関において、シリンダブロックが昇降されてもドライブギアと中継ギアとの中心間距離を一定に維持し、騒音発生或いは信頼性低下を抑制する技術を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle equipped with a continuously variable transmission capable of inhibiting drop of driveability and deterioration of practical fuel economy by changing engine sound pressure level proportionally to change of vehicle speed during travel.例文帳に追加

走行時の車速の変化に対してエンジン音圧レベルを比例的に変化させることにより、ドライバビリティの低下や実用燃費の悪化を抑制できる無段変速機を搭載した車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To prevent a reduction in emission performance or drivability performance of an engine by correcting injection period or injection start timing during the energy variable control of increasing and decreasing the charging quantity of a piezo-injector to a piezo-stack.例文帳に追加

ピエゾインジェクタのピエゾスタックへの充電量を増減するエネルギー可変制御中に、噴射期間または噴射開始時期を補正することにより、エンジンのエミッション性能やドライバビリティ性能等の低下を防止する。 - 特許庁

To provide the technology capable of making the reduction of the generation of nitrogen oxide (NOx) and the reduction of the generation of PM compatible in a compression ignition internal combustion engine provided with a variable valve system.例文帳に追加

本発明は、可変動弁機構を備えた圧縮着火式内燃機関において、窒素酸化物（ＮＯx）の発生量抑制とＰＭの発生量抑制とを両立することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

In the variable cylinder internal combustion engine, when the partial cylinder operation is switched to the all cylinder operation (S104), combustion temperature raising control is performed for raising exhaust temperature with respect to the cylinders in the cylinder groups rested (S106).例文帳に追加

可変気筒内燃機関において、部分気筒運転から全気筒運転に切換えるときに（Ｓ１０４）、休止していた気筒群の気筒について排気温度を上昇させる燃焼昇温制御を行う（Ｓ１０６）。 - 特許庁

Hydraulic pressure sources 32, 34, supplying a hydraulic pressure independent of a hydraulic pressure supplied to the other actuator relating to each of a plurality of hydraulic actuators 40, 46 included in a variable valve mechanism in an internal combustion engine, are provided.例文帳に追加

内燃機関の可変動弁機構に含まれる複数の油圧式アクチュエータ４０，４６のそれぞれに対して、他のアクチュエータに供給される油圧から独立した油圧を供給する油圧源３２，３４を設ける。 - 特許庁

To provide a variable displacement vane-type fluid pump which permits improved regulation of the pump discharge such that the pump can meet the various requirements of lubrication for an internal combustion engine at all speeds with minimized use of power.例文帳に追加

ポンプ吐出量の調整を改良して、内燃機関の全速度に亘って最小の消費動力で様々な潤滑要件を満足することのできる、可変容量形ベーン式流体ポンプを提供する。 - 特許庁

A vehicle control system has: a throttle control device 16 adjusting output of an engine 11; a continuously variable transmission 26 transmitting the output to a driving wheel side; and an ECU 50 controlling each part of the system.例文帳に追加

車両制御システムは、エンジン１１の出力を調整するスロットル制御装置１６と、その出力を駆動輪側に伝達する無段変速機２６と、システム各部を制御するＥＣＵ５０とを備えている。 - 特許庁