「variable engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(57ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a fuel supply control device for an internal-combustion engine capable of controlling the fuel pressure accurately irrespective of the cam phase even in case a cam phase variable mechanism is installed, and of maintaining well the fuel consumption and the exhaust gas characteristics.例文帳に追加

カム位相可変機構が設けられた場合でも、カム位相にかかわらず、燃料の圧力を精度良く制御でき、燃費や排ガス特性を良好に維持することができる内燃機関の燃料供給制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control shaft axial directional position adjusting device capable of restraining an enlargement while maintaining durability of an actuator even when used for a variable valve train for adjusting an internal combustion engine valve characteristic in a position in the axial direction of a control shaft.例文帳に追加

コントロールシャフトの軸方向位置にて内燃機関バルブ特性を調節する可変動弁機構に用いてもアクチュエータの耐久性を維持しつつ大型化等を抑制できるコントロールシャフト軸方向位置調節装置の提供。 - 特許庁

Action of a control shaft 32 is transmitted to a slider gear 43 via the connecting pin 44 and a bushing 46 in the variable valve gear 30 for the engine, and the slider 43 is driven in an axial direction with interlocking with the control shaft 32.例文帳に追加

エンジン１０の可変動弁機構３０では、コネクトピン４４およびブッシュ４６を介してコントロールシャフト３２の動作がスライダギア４３に伝えられることで、スライダ４３がコントロールシャフト３２に連動して軸方向に駆動される。 - 特許庁

When engine rotation speed NE is equal to or higher than a determined value A (S300: YES) and voltage reduction occurs in the control device of a motor driving the variable valve train (S310: YES), an instantaneous counter C is updated (S320).例文帳に追加

機関回転速度ＮＥが判定値Ａ以上であり（Ｓ３００：ＹＥＳ）、可変動弁機構を駆動するモータの制御装置において電圧低下が発生している場合には（Ｓ３１０：ＹＥＳ）、瞬断カウンタＣを更新する（Ｓ３２０）。 - 特許庁

To compensate unevenness in suction air amount between banks in a V-type engine provided with a variable valve gear for changing opening characteristic of a suction valve per bank to control suction air amount by controlling the opening characteristic.例文帳に追加

バンク毎に吸気バルブの開特性を変化させる可変動弁機構を備え、前記開特性を制御することで吸入空気量を制御するＶ型機関において、バンク間における吸入空気量のばらつきを補正する。 - 特許庁

To provide a driving force control device, preventing unpleasant booming in a cab in the steady running state in the case of controlling the driving force of a vehicle loaded with an engine and a continuously variable transmission.例文帳に追加

エンジンおよび無段変速機が搭載された車両の駆動力を制御する場合に、定常走行時等の車内の不快なこもり音の発生を防止することが可能な駆動力制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

Further, in the case where the printing engine 12 is phase variable type ink jet print heads 32, 34, 36, 38, a heater for substrate 66 is arranged along a media route 60 between media feed heads 52, 54, 56, 58 and an image transfer station 62.例文帳に追加

さらに、印刷エンジン１２が相変化型インクジェットプリントヘッド３２，３４，３６，３８である場合には、媒体給送ヘッド５２，５４，５６，５８と画像転写ステーション６２との間の媒体経路６０に沿って基材用ヒータ６６を配置する。 - 特許庁

To manufacture at low cost and stably operate a variable compression ratio internal combustion engine so formed that the compression ratio can be changed by moving a cylinder block and a crankcase relative to each other along the center axis of a cylinder.例文帳に追加

シリンダブロックとクランクケースとがシリンダの中心軸に沿って相対移動することで、圧縮比を変更可能に構成された、可変圧縮比内燃機関を、より安価に実現し、あるいはより安定的に動作させるようにする。 - 特許庁

The variable valve gear for the internal combustion engine is provided with a lost motion mechanism 11 on one end side 4a of a rocker arm 4, and an intake valve 5 moving in an axial direction with resisting a valve spring on another end side 4b.例文帳に追加

この内燃機関の可変動弁装置は、ロッカーアーム４の一端側４ａにロストモーション機構１１を備えている一方、他端側４ｂにバルブスプリング６に抗して軸方向運動を行う吸気弁５を備えている。 - 特許庁

An engine 1 includes a hydraulically driven variable valve train 100 which changes the valve characteristic of inlet valves 9 and valve stop mechanisms 24 and 25 which stop an opening and closing operation of the inlet valves 9 and exhaust valves 10 of partial cylinders.例文帳に追加

エンジン１は、吸気バルブ９のバルブ特性を変更する油圧駆動式の可変動弁機構１００と、一部の気筒の吸気バルブ９及び排気バルブ１０の開閉動作を停止する弁停止機構２４、２５とを備えている。 - 特許庁

To properly control a vale phase in idle operation of an internal combustion engine, in a variable valve timing mechanism of a structure changing the change ratio (the reduction gear ratio) of the valve phase to an operation quantity of an actuator in response to the valve phase.例文帳に追加

アクチュエータの作動量に対するバルブ位相の変化比率（減速比）がバルブ位相に応じて変化する構造の可変バルブタイミング機構において、内燃機関のアイドル運転時におけるバルブ位相を適切に制御する。 - 特許庁

Lift quantity measurement is carried out in the bare engine state in regard to a lift operating angle varying mechanism 3 carrying out lift quantity variable control of a valve 3 via a rocking cam 5 and a valve lifter 17 by changing a rocking supporting point of a rocker arm.例文帳に追加

ロッカアームの揺動支点を変化させることにより、揺動カム５とバルブリフター１７を介してバルブ２のリフト量を可変制御するリフト・作動角可変機構３について、ベアエンジンの状態でリフト量計測を行う。 - 特許庁

To realize an excellent fuel economy characteristic by properly maintaining a relation of an operation angle and lift amount, regarding an internal combustion engine provided with a variable valve system for varying the operation angle and lift amount of an intake valve.例文帳に追加

本発明は吸気弁の作用角とリフト量を可変とする可変動弁機構を備える内燃機関に関し、作用角とリフト量の関係を適正に維持することで優れた燃費特性を実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide a riding type working machine whose structure is simply improved to stabilize transmission of power from the output shaft of an engine to the input shaft of a hydrostatic continuously variable transmission and improve the lateral balance of a travel machine frame.例文帳に追加

簡単な構造の改良によって、エンジンの出力軸から静油圧式無段変速装置の入力軸への動力の伝達が安定して行われ、且つ、走行機体の左右バランスも良くなる乗用型作業機の構成を得る。 - 特許庁

To provide an engine control device to prevent the drive feeling from worsening by eliminating a delay in acceleration response due to a temporary torque shortage till attainment of the target valve timing when learning the lock position of a variable valve timing mechanism is finished by accelerator manipulation conducted by the driver.例文帳に追加

ドライバのアクセル操作によって可変バルブタイミング機構のロック位置学習を終了したとき、目標バルブタイミングへ達するまでの一時的なトルク不足による加速応答遅れを解消し、ドライブフィーリングの悪化を防止する。 - 特許庁

When the cooling water temperature s-thw of the internal combustion engine 10 when stopping operation, is lowered more than a predetermined determining value, the electric variable valve train 36 is controlled so as to become the valve closing timing tinc of the intake valve 32 set accordingly.例文帳に追加

運転停止中の内燃機関１０の冷却水温度s-thwが所定の判定値よりも低下した場合に、上記のように設定された吸気弁３２の閉弁時期tincとなるように、電動式の可変動弁機構３６を制御する。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine, which can improve responsiveness of a variable valve timing mechanism in the case of advancing the opening/closing timing of a valve from condition that the opening/closing timing of the valve is slowest.例文帳に追加

バルブの開閉タイミングが最も遅くされた状態から同バルブの開閉タイミングを早くしていく場合において、可変バルブタイミング機構の応答性を向上することのできる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a variable cylinder type internal combustion engine achieving good fuel economy by executing partial cylinder operation mode as much as possible with suppressing vibration and noise during partial cylinder operation mode.例文帳に追加

部分気筒運転モード中における振動や騒音を抑制しながら、部分気筒運転モードを可能な限り実行することによって、良好な燃費を達成することができる可変気筒式内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for internal combustion engine capable of improving uniformity of air-fuel mixture and controlling emission of hydrocarbon (HC) even if the inflow property of intake air is changed by a variable valve system.例文帳に追加

可変動弁機構により吸気の流入特性が変化した場合であっても、混合気の均質性を向上でき、炭化水素（ＨＣ）の排出量を抑制できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供すること。 - 特許庁

An engine E is connected to the sun gear of a planetary gear mechanism P via the toroidal continuously variable transmission T and a driving wheel W is connected to the ring gear of the planetary gear mechanism P, with the sun gear and the ring gear connected to each other by a first clutch C1.例文帳に追加

エンジンＥをトロイダル型無段変速機Ｔを介して遊星歯車機構Ｐのサンギヤに接続し、駆動輪Ｗを遊星歯車機構Ｐのリングギヤに接続し、サンギヤおよびリングギヤを第１クラッチＣ１で接続する。 - 特許庁

To prevent the generation of slipping of a V-belt by detecting that a pulley ratio is positioned at a high-speed side with respect to a most Lo in starting an engine on the basis of the delay of a rising time of a primary pulley pressure in a V belt type continuously variable transmission.例文帳に追加

Ｖベルト式無段変速機において、エンジン始動時にプーリ比が最Ｌｏよりも高速側に位置していることをプライマリプーリ圧の立ち上がり時間の遅れに基づいて検知することにより、Ｖベルトの滑りの発生を防ぐ。 - 特許庁

To suppress the variation of air-fuel ratios between cylinders caused by variations in an operating angle or lift amount of an intake valve between cylinders in an internal combustion engine equipped with variable valve mechanism allowing a change in the operating angle or lift amount of the intake valve.例文帳に追加

吸気バルブの作動角またはリフト量を変更可能な可変動弁機構を備えた内燃機関において、吸気バルブの作動角またはリフト量の気筒間バラツキに起因する気筒間の空燃比のばらつきを抑制する。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control system for an internal combustion engine having a continuously variable transmission capable of detecting precise air fuel ratio of each exhaust gas discharged from each cylinder without arranging an air fuel ratio sensor at each exhaust port of a cylinder.例文帳に追加

各気筒の排気ポート毎に空燃比センサを配置しなくても、各気筒から排出される排気ガス毎の正確な空燃比を検出可能とする無段変速機を有する内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide technology enabling easier matching of phases of two cam shafts, in a variable compression ratio internal combustion engine wherein the compression ratio is varied by relatively moving a cylinder block and a crank case by rotation of two cam shafts.例文帳に追加

２つのカム軸の回転によってシリンダブロックとクランクケースとを相対移動させて圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、より容易に２つのカム軸の位相を合わせることが可能な技術を提供する。 - 特許庁

When the internal combustion engine 1 having the variable compression ratio for changing the compression ratio by separating or approaching a cylinder block 3 from or to a crankcase 4 is secured to the vehicle 50, the cylinder block 3 side thereof is secured to the vehicle 50.例文帳に追加

シリンダブロック３とクランクケース４とを離反または接近させることにより圧縮比を変更する可変圧縮比機構を備えた内燃機関１を車両５０に固定する場合に、シリンダブロック３側を車両５０に固定する。 - 特許庁

This variable valve system of internal combustion engine comprises an urging means 18 which exerts on the cam shaft a force in a direction opposite to an axial line direction force exerted on the cam shaft 10 via the tapered cam face by a valve closing force of the intake or exhaust valves 1a.例文帳に追加

吸気弁又は排気弁１ａの閉弁力によってテーパ状のカム面を介してカムシャフト１０にもたらされる軸線方向力とは反対方向の力をカムシャフトにもたらす付勢手段１８を具備する。 - 特許庁

To avoid operability being worsened to a great extent even if an intake pressure sensor fails in an intake control device for an internal combustion engine carrying out correction control of a variable valve system of an intake valve based on the detected result of the intake pressure sensor.例文帳に追加

吸気圧センサの検出結果に基づいて、吸気バルブの可変動弁機構を補正制御する内燃機関の吸気制御装置において、吸気圧センサが故障しても、運転性が大きく悪化することを回避できるようにする。 - 特許庁

To achieve a structure capable of sufficiently reducing a load on a starter motor for starting an engine without the occurrence of excessive sliding at each traction part, in a continuously variable transmission whose gear ratio can be changed infinitely.例文帳に追加

変速比を無限大に変化させられる無段変速装置に関して、エンジンを始動させる為のスタータモータの負担を十分に低減する事ができ、しかも、各トラクション部に過大な滑りが発生する事のない構造を実現する。 - 特許庁

At this time, the engine is reverse driven by the inertia of the vehicle and fuel supply is originally stopped, and so an increase in load of the oil pump with the operation of the variable valve timing mechanism gives no increase in fuel consumption.例文帳に追加

このときのエンジンは車両の慣性によって逆駆動されて、元々燃料供給が停止されていることから、可変バルブタイミング機構の作動によりオイルポンプの負荷が増大しても、燃料消費が増加することは一切ない。 - 特許庁

To increase degree of freedom in operation control of a valve group by a valve striking member in a variable valve gear varying operation characteristics of at least one of an intake valve and an exhaust valve of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関１の吸気バルブ１４または排気バルブ１５の少なくともいずれか一方の作動特性を可変するための可変動弁機構３であって、バルブ打部材４２Ａ，４２Ｂによるバルブ群の作動制御の自由度を高める。 - 特許庁

Moreover, lift D of the exhaust valve 5 is adjusted by the variable valve gear and is made smaller than lift D in a normal operation during warming up operation of an internal combustion engine equipped with the hollow intake and exhaust valve cooling device 1.例文帳に追加

さらに、中空吸排気バルブ冷却装置１が搭載される内燃機関の暖気運転時には、可変動弁機構によって排気バルブ５のリフト量Ｄを調整し、通常運転時のリフト量Ｄよりも小さくする。 - 特許庁

To enhance power generation efficiency by increasing displacements per rotation of variable displacement type first and second main pumps MP1, MP2 in a state of discharging a standby flow rate even when the rotation speed of an engine E is low.例文帳に追加

スタンバイ流量を吐出している状態で、エンジンＥの回転数が低いときでも、可変容量型の第１，２メインポンプＭＰ１，ＭＰ２の１回転当たりの押し除け容積を多くして、発電効率を上げるようにする。 - 特許庁

Thus a flow rate of the refrigerant is controlled to be constant even when a rotational frequency of a compressor is changed in interlocking with the rotational frequency of the engine when a discharge capacity is variable by using the compressor 1 having a capacity control valve 38.例文帳に追加

これによれば、容量制御弁３８を有するコンプレッサ１を用いることで吐出容量の可変時には、エンジン回転数と連動してコンプレッサ回転数が変動しても冷媒流量は一定となるように制御される。 - 特許庁

An internal combustion engine 10 includes a fuel injection valve 50 in which a circumference wall part of the injection hole 56 is formed of a magnetostriction coating layer 58, and a variable injection hole device 60 capable of applying magnetic field on a part of the coating layer 58.例文帳に追加

内燃機関１０は、噴射孔５６の周壁部が磁歪性のコーティング層５８により形成された燃料噴射弁５０と、コーティング層５８の一部に磁界を作用させることが可能な噴射孔可変装置６０とを備える。 - 特許庁

The engine 10 includes a variable valve timing apparatus 18 for transmitting the rotational force generated as an electric motor 26 drives to a cam shaft 16 side and changing the rotational phase of the cam shaft 16 relative to a crank shaft 12 thereby.例文帳に追加

エンジン１０には、モータ２６の駆動に伴い発生する回転力をカム軸１６側に伝達し、それによりクランク軸１２に対するカム軸１６の回転位相を変化させる可変バルブタイミング装置１８が設けられている。 - 特許庁

To provide technique for recovering functions of a NOx catalyst by controlling opening of a nozzle vane of a variable displacement type turbo charger to adjust temperature of exhaust or an air-fuel ratio in exhaust in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置において、可変容量型ターボチャージャのノズルベーンの開度を制御して排気の温度又は排気の空燃比を調整してＮＯx触媒の機能を回復させることができる技術を提供する。 - 特許庁

To provide a stroke characteristic variable engine having a high degree of freedom of design, capable of optimizing torque in both rotational directions required for driving a shaft, by imparting bias torque to an eccentric shaft, without enlarging in the axial direction of the eccentric shaft.例文帳に追加

エキセントリックシャフトの軸方向に大型化することなく、バイアストルクをエキセントリックシャフトに付与し、シャフトを駆動するのに必要な両回転方向のトルクを適正化可能な、設計自由度が高いストローク特性可変エンジンを提供する。 - 特許庁

To provide a technique that can activate an exhaust purifying catalyst quickly and maintain it in an active temperature range, in a low compression ratio compression ignition type internal combustion engine with a variable valve system.例文帳に追加

本発明は、可変動弁機構を備えた低圧縮比の圧縮着火式内燃機関において、排気浄化触媒を速やかに活性させるとともに活性温度域に維持することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

Under a condition while the engine starts and where voltage of the battery 40 gets lower than predetermined voltage of degrading startability of the starter 30, the control device 10 suppresses drive of the electric variable valve timing adjustment mechanism 20.例文帳に追加

上記制御装置１０は、機関始動中に前記バッテリ４０の電圧が前記スタータ３０の始動性が悪化する所定の電圧よりも低くなることを条件に前記電動可変バルブタイミング調節機構２０の駆動を抑制する。 - 特許庁

To provide a control device for a continuously variable transmission with infinite gear ratio capable of allowing the driver to acknowledge whether the selecting operation for starting has been executed validly and avoiding occurrence of engine stall resulting from any excessive creep torque.例文帳に追加

発進のためのセレクト操作が有効に行われたかどうかをドライバに認識させることができると共に、過大なクリープトルクによるエンジンストールを回避することができる変速比無限大無段変速機の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a system for measuring accurately a total instantaneous mass flow rate to a burner for monitoring engine health, capable of reducing a thermal load, and capable of eliminating a fuel throttle valve, a dual-rotor turbine meter and a linear variable displacement transducer.例文帳に追加

熱負荷を低減し、燃料絞り弁、双回転タービンメータ、線形可変容量変換器を排除し、エンジンヘルスを監視するためのバーナへの即時的な総計質量流量を正確に測定するシステムを提供すること。 - 特許庁

A basic value of target throttle valve opening of an electronic control throttle valve and a basic value of a target operation angle and a target central angle of the variable valve systems, are set on the basis of accelerator opening APO and an engine speed Ne (B71).例文帳に追加

アクセル開度ＡＰＯと回転速度Ｎｅとに基づいて、電子制御スロットル弁の目標スロットル弁開度の基本値と、可変動弁機構の目標作動角および目標中心角の基本値を設定する（Ｂ７１）。 - 特許庁

To properly control a valve phase during idle operation of an internal combustion engine, in a variable valve timing mechanism having a structure in which the change ratio (deceleration ratio) of the valve phase with respect to operation quantity of an actuator is changed in response to the valve phase.例文帳に追加

アクチュエータの作動量に対するバルブ位相の変化比率（減速比）がバルブ位相に応じて変化する構造の可変バルブタイミング機構において、内燃機関のアイドル運転時におけるバルブ位相を適切に制御する。 - 特許庁

The sealing structure 3 is attached to the variable compression ratio engine for changing a volume of a combustion chamber by changing a relative position between a cylinder block 1 and a crankcase 2 in a moving direction, and covers a gap 4 between the cylinder block 1 and the crankcase 2.例文帳に追加

シール構造３は、シリンダブロック１とクランクケース２との相対位置を移動方向に変化させて燃焼室の容積を変化させる可変圧縮比エンジンに取り付けられ、シリンダブロック１とクランクケース２との間の隙間４を覆う。 - 特許庁

To provide a supercharging pressure control device correcting influence by dispersion and deterioration of components over all opening degrees of an exhaust gas flow rate variable mechanism and performing such correction even during operation of an engine.例文帳に追加

排気流量可変機構の全開度にわたり、物ばらつきや劣化による影響を修正することができ、また、エンジンの運転中であっても上述のような修正を行うことができる過給圧制御装置を提供すること。 - 特許庁