「variable engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(56ページ目) - Weblio英語例文検索

Further, a variable valve timing device 33 for an exhaust valve 31, an EGR device, and a throttle device are controlled such that a change in a combustion state of an engine 11 due to a shift of the target intake VCT phase is eliminated.例文帳に追加

更に、目標吸気ＶＣＴ位相の変更によるエンジン１１の燃焼状態の変化を打ち消すように、排気バルブ３１の可変バルブタイミング装置３３とＥＧＲ装置とスロットル装置を制御する。 - 特許庁

To obtain a target intake air quantity by correcting the slippage of intake air quantity caused by the slippage of an actual working angle from a target working angle according to an engine operating state by use of a phase variable mechanism.例文帳に追加

機関運転状態に応じた目標作用角から実作用角がずれることにより発生する吸入空気量のずれ量を、位相可変機構を用いて補正することにより目標吸入空気量とする。 - 特許庁

To avoid the situation that feedback control before lock release disturbs the lock release, in a variable valve timing controller having a function for locking a cam shaft phase at a middle lock position positioned at a nearly middle point in a controllable range of the cam shaft phase during a stop of an internal combustion engine or when starting the engine.例文帳に追加

内燃機関の停止中及び始動時にカム軸位相をその調整可能範囲の略中間に位置する中間ロック位置でロックする機能を備えた可変バルブタイミング制御装置において、ロック解除前のフィードバック制御によりロック解除が妨げられる事態を回避できるようにする。 - 特許庁

Therefore, timing for controlling a flow rate of pressure oil supplied to actuators 9, 10 by an electromagnetic proportional valve 7 or an electric command variable hydraulic pump 8b delays in accordance with a delay in the output of the action command while an engine load for driving the actuators 9, 10 is generated later than re-starting the engine 5.例文帳に追加

このため、アクチュエータ９，１０に供給される圧油の流量が電磁比例弁７または電気指令可変油圧ポンプ８ｂによって制御されるタイミングは、動作指令の出力の遅延に伴って遅れ、アクチュエータ９，１０を駆動するエンジン負荷の発生は、エンジン５の再始動時よりも遅れる。 - 特許庁

The method is provided for transition from an initial operation system for the internal combustion engine whose initial operation system and intended operation system are an external ignition operation system or a self-ignition operation system, particularly an Otto cycle engine having gasoline direct injection and partial variable valve operation, to the intended operation system.例文帳に追加

本発明は、初期運転方式および目的運転方式が外部点火運転方式または自己点火運転方式のいずれかである、内燃機関、特にガソリン直接噴射および部分可変弁操作を有するオットー・サイクル・エンジンの初期運転方式から目的運転方式への移行の方法に関するものである。 - 特許庁

When a diesel engine is operated in a high-load range at highlands, the increase of NOx is suppressed by increasing the recirculated flow amount of exhaust gas and a gear shift ratio in a continuously variable transmission is changed to a low speed side at a constant output to shift the rotational speed of the engine to a high rotation side where exhaust gas particulates are hard to occur.例文帳に追加

高地でディーゼルエンジンが高負荷域で運転されているときには、排気還流量を増加させることでＮＯｘの増大を抑止し、かつ、出力一定で無段変速機における変速比を低速側に変更して、エンジンの回転速度を排気微粒子が発生しにくい高回転側にシフトさせる。 - 特許庁

To return the number NE of revolutions to the desired number of revolutions despite of the magnitude of a suction pipe pressure PM when the number NE of the revolutions of an engine is reduced to a value lower than the desired number of revolutions, regarding a control device for an internal combustion engine provided with a variable valve mechanism to vary the closing characteristics of a suction valve or an exhaust valve.例文帳に追加

吸気弁または排気弁の開閉特性を可変とする可変動弁機構を備える内燃機関の制御装置に関し、機関回転数NEが所望の回転数より低下した場合に、吸気管圧力PMの高低に関わらず、その回転数NEを適正に所望の回転数に復帰させることを目的とする。 - 特許庁

In the control device for a variable valve lift mechanism continuously varying the vale lift amount of the engine valve by using an electric motor, a target valve lift amount vTGVEL is set to a predetermined valve lift amount mTGVELINT between a minimum valve lift amount and a maximum valve lift amount with an ignition switch turned off and an engine being rotated.例文帳に追加

電動モータを用いて機関バルブのバルブリフト量を連続的に可変とする可変バルブリフト機構の制御装置において、イグニッションスイッチがオフされて機関が回転している状態で、目標バルブリフト量vTGVELを最小バルブリフト量と最大バルブリフト量との間の所定バルブリフト量mTGVELINT に設定する。 - 特許庁

To provide a method for preferably controlling an internal combustion engine by precisely estimating the present value of the exhaust device temperature of an internal combustion engine comprising a variable valve, a turbo supercharger, and the like for controlling influence factors of the exhaust temperature based on the difference between the exhaust device temperature reference value and the exhaust device temperature present value.例文帳に追加

可変バルブやターボ過給機などを備えた内燃機関の排気デバイス温度の現在値を精度良く推定し、排気デバイス温度の基準値と排気デバイス温度の現在値との差異にもとづき排気温度の影響因子を制御して、内燃機関を好適に制御する方法を提供する。 - 特許庁

For changing the camshaft phase during the engine stop, firstly, a current application increase control in which a current application duty ratio of a motor is set to be a predetermined increase value (a current application duty ratio outputting torque necessary for changing the camshaft phase during the engine stop), is executed, when the current application of the motor of the variable valve timing device 18 is started.例文帳に追加

エンジン停止中にカム軸位相を変化させる際には、まず、可変バルブタイミング装置１８のモータの通電開始時にモータの通電デューティ比を所定増量値（エンジン停止中にカム軸位相を変化させるのに必要なトルクを出力する通電デューティ比）に設定する通電増量制御を実行する。 - 特許庁

To prevent impact-contact of a cam abutment part with a first cam in proximal movement of a second cam to a first cam side and thereby to suppress generation of hitting sound, in a variable valve gear of an engine in which the cam abutment part abutting on first and second cams is provided at a cam follower interlocked and connected with an engine valve biased by a spring in a valve closing direction.例文帳に追加

閉弁方向にばね付勢される機関弁に連動、連結されるカムフォロワに、第１および第２カムに当接し得るカム当接部が設けられるエンジンの可変動弁装置において、第２カムの第１カム側への近接移動時に、カム当接部が第１カムに衝接することを防止し、打音の発生を抑える。 - 特許庁

In a valve movement quantity measuring process of the valve movement quantity measuring method, a section of an engine 1 for an internal combustion engine including a continuously variable valve train 40 is assembled under a condition where a cylinder block is detached, and a sensor 26 is fixed on an end part at a side opposite to a valve 49 of an upper end of a guide 23 coaxially with a guide 23.例文帳に追加

バルブ移動量測定方法のバルブ移動量測定工程では、連続可変動弁機構４０を有する内燃機関用エンジン１の部分を、シリンダブロックを取り外した状態として組立てて、ガイド２３の上端たる反バルブ４９側端部にガイド２３と同軸的にセンサ２６を固着させる。 - 特許庁

Although there is a case that pumping loss is not generated and engine brake is not generated by opening the throttle valve, negative work separately from pumping loss is generated when a variable valve control means controls the exhaust valve to open earlier and engine brake can be generated by using the work.例文帳に追加

ここで、スロットルバルブを開にすることによって、ポンピングロスが発生しなくなりエンジンブレーキが発生しなくなる場合があるが、可変動弁制御手段が排気弁を早開き制御することによって、ポンピングロスとは別に負の仕事が発生するため、この仕事を利用してエンジンブレーキを発生させることができる。 - 特許庁

To provide a nozzle port selectable variable nozzle port nozzle for a jerk pump for injecting fuel from nozzle ports of a multistage shape or a different nozzle port diameter by selecting the nozzle ports according to a load and a rotational speed of an engine, capable of improving engine performance, capable of cleaning exhaust gas and capable of avoiding a fluctuation between cycles of a fuel injection quantity.例文帳に追加

エンジンの負荷および回転数に合わせて噴孔を選択して多段階ないし異なる噴孔径の噴孔からの燃料を噴射し、エンジン性能の向上および排気ガスのクリーン化を可能とし、燃料噴射量のサイクル間におけるバラツキを回避可能としたジャークポンプ用噴孔選択型可変噴孔ノズルを提供すること。 - 特許庁

Although actual valve timing cannot be calculated until a cam angle signal is output from a cam angle sensor in engine start if stored data of actual valve timing stored at engine stop is subjected to battery clear, valve timing maintaining control controlling a variable valve timing apparatus to maintain present valve timing is executed during this period.例文帳に追加

エンジン停止時に記憶した実バルブタイミングの記憶データがバッテリクリアされた場合、エンジン始動時にカム角センサからカム角信号が出力されるまでは、実バルブタイミングを算出できないが、この期間に現在のバルブタイミングを維持するように可変バルブタイミング装置を制御するバルブタイミング維持制御を実行する。 - 特許庁

To smoothly conduct starting from an engine stopped state at favorable responsiveness in a control device for a starting clutch serially provided with a belt type continuously variable transmission mechanism to receive input of power from an engine through a power transmission mechanism including a hydraulic actuation type friction element on a transmission of an idling operation stopped vehicle.例文帳に追加

アイドル運転停止車両の変速装置に、エンジンからの動力を油圧作動式摩擦要素を組込んだ動力伝達機構を介して入力するベルト式無段変速機構と直列に設ける発進クラッチの制御装置において、エンジン停止状態からの発進を応答性良くスムーズに行い得られるようにする。 - 特許庁

The image forming apparatus 1 is provided with an operation panel 2 displaying setting of an equipment body with its set value variable by the user's input, a host I/F apparatus 3 receiving PDL data, a rendering engine 5 and an interpreter 4 processing the setting of the equipment body and the PDL data and controlling the rendering engine 5.例文帳に追加

機器本体の設定を表示し、ユーザからの入力によりその設定値を変更できる操作パネル２と、ＰＤＬデータを受信するホストＩ／Ｆ装置３と、描画エンジン５と、機器本体の設定とＰＤＬデータを処理し、前記描画エンジン５を制御するインタプリタ４とを備えた画像形成装置１。 - 特許庁

To provide a technology in which capturing amount of particulates of a capturing mechanism is accurately determined, making an amount of intake air of an internal combustion engine as a parameter, in an exhaust emission control device for an internal combustion engine provided with a capturing mechanism for capturing the particulate in an exhaust gas and a variable nozzle type centrifugal supercharger.例文帳に追加

本発明は、排気中の微粒子を捕集する捕集機構と可変ノズル式遠心過給器とを備えた内燃機関の排気浄化装置において、内燃機関の吸入空気量をパラメータとして捕集機構の微粒子捕集量を精度良く判定することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

Oil discharged from a hydraulic pump 12 is supplied to a boom cylinder 7 via a control valve 14 to be operated by a remote control valve 13, and a variable capacity type regeneration motor 15 connected to an engine 11 is driven with oil discharged from the boom cylinder 7 to regenerate oil energy as engine assisting force.例文帳に追加

油圧ポンプ１２の吐出油を、リモコン弁１３によって操作されるコントロールバルブ１４を介してブームシリンダ７に供給し、かつ、エンジン１１に接続された可変容量型の回生モータ１５を、ブームシリンダ７から排出される油で駆動することにより、油のエネルギーをエンジンアシスト力として回生するように構成する。 - 特許庁

An electronic control unit 60 performs: a learning control on control output characteristics of the gearshift solenoid; a linear shift control on a belt-type variable transmission 16 so that an input engine speed in vehicle acceleration is adapted to a command engine speed upon a linear shift which is so set as to proceed in proportion to vehicle speed.例文帳に追加

電子制御ユニット６０は、変速用ソレノイドの制御出力特性の学習制御を行うとともに、車両の加速時に入力回転数を、車速に比例して推移するように設定されたリニアシフト時目標回転数とすべくベルト式無段変速機１６のリニアシフト制御を行う。 - 特許庁

To always give an optimal valve opening characteristic to a valve element in starting an internal combustion engine without influence of temperature change after stop of the engine, in a variable valve system for changing a state of a control shaft to change a lift amount of a valve element which is driven by a cam.例文帳に追加

この発明は、カムにより駆動される弁体のリフト量を制御軸の状態を変えることにより変化させる可変動弁機構に関し、内燃機関の停止後に生ずる温度変化に影響されることなく、内燃機関の始動時に、常に最適な開弁特性を弁体に与えることを目的とする。 - 特許庁

The hybrid hydraulic device comprises an engine 1, a double variable displacement main pump 2 driven by the engine 1, a hydraulic motor 4 driven by hydraulic fluid from the pump 2, a generator and electric motor 6 driven by the motor 4, and an electric storage device 7 which stores electricity generated by the generator and electric motor 6.例文帳に追加

ハイブリッド型油圧装置は、エンジン１と、エンジン１で駆動される二連可変容量主ポンプ２と、二連可変容量主ポンプ２からの作動油で駆動される油圧モータ４と、油圧モータ４で駆動される発電機兼電動機６と、発電機兼電動機６で発電された電気を蓄える蓄電装置７とを備えている。 - 特許庁

The control device includes a variable valve train varying the valve open timing of the exhaust valve of the internal combustion engine, a turbocharger, a supercharged pressure measurement means measuring supercharged pressure of the internal combustion engine, an exhaust pressure estimation means estimating exhaust pressure and a determination means determining the valve open timing of the exhaust valve according to the supercharged pressure and the exhaust pressure.例文帳に追加

内燃機関の排気弁の開弁時期を変更する可変動弁機構と、ターボチャージャと、内燃機関の過給圧を測定する過給圧測定手段と、排気の圧力を推定する排気圧力推定手段と、排気弁の開弁時期を過給圧と排気の圧力とに応じて決定する決定手段と、を備える。 - 特許庁

To provide a variable valve gear for an internal combustion engine capable of changing the operating state of a regulating mechanism independently of the supplying state of an operating fluid to an advance chamber or a delay chamber during the operation of the engine and capable of changing the operating state by using a single hydraulic control valve.例文帳に追加

機関運転中において進角室または遅角室への作動油の供給状態にかかわらず規制機構の動作状態を切り替えることと、この動作状態の切り替えを単一の油圧制御弁により行うこととを両立することのできる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

To prevent a supercharger from decreasing in reliability due to over speed, seizure, etc., of a supercharger turbine in the case of a transfer in an operating condition of an engine from a low load condition to a high load condition, in a supercharge pressure control device for the engine performing feedback control of a supercharge pressure by controlling the supercharger of variable supercharge efficiency.例文帳に追加

過給効率可変の過給機を制御して過給圧のフィードバック制御を行うエンジンの過給圧制御装置において、エンジンの運転状態が低負荷の状態から高負荷の状態に移行した際の過給機タービンの過回転や焼付き等の過給機の信頼性の低下を回避することを課題とする。 - 特許庁

This engine device includes: an exhaust emission control device 50 arranged in an exhaust route of the engine 70; the ECU 11 controlling drive of the engine 70; and a rewritable variable memory means 33 storing a general regeneration program GPM, which selectively carries out any one of a plurality of generation modes relative to the exhaust emission control device 50, and a flag table FT corresponding to any regeneration mode.例文帳に追加

本願発明のエンジン装置は、エンジン７０の排気経路に配置された排気ガス浄化装置５０と、前記エンジン７０の駆動を制御するＥＣＵ１１と、前記排気ガス浄化装置５０に対する複数の再生モードのいずれかを選択的に実行する汎用再生プログラムＧＰＭと、任意の再生モードに対応するフラグテーブルＦＴとを記憶する書換可能な可変記憶手段３３を備える。 - 特許庁

To provide a control device for a diesel engine with a variable turbocharger controlling the supercharging pressure of intake air by varying the passage area of exhaust gas moving toward a turbine, preventing breakage of the turbine resulted from decrease of an exhaust gas volume while preventing the engine performance (such as the rising speed of engine rotation speed) from deteriorating with the supercharging pressure of intake air unnecessarily limited under the situation that a target fuel injection amount has to be limited.例文帳に追加

タービンへと向かう排気の通路面積を変化させることで吸気の過給圧を制御する可変ターボ過給機を有するディーゼルエンジンの制御装置において、目標燃料噴射量を制限する必要がある状況下で、吸気の過給圧が不必要に制限されてエンジン性能（エンジン回転数の上昇速度等）が低下するの防止しつつ、排ガスボリュームの低下に起因するタービンの破損を防止する。 - 特許庁

A memory for storing an engine characteristic and a torque converter characteristic is provided, transmission input torque is obtained according to the state of the torque converter based on engine torque or an engine revolution speed sensor output, transmission input shaft revolution number sensor output and the torque converter characteristic, and the continuously variable transmission is controlled so that a target speed-change ratio obtained from the transmission input torque and target driving shaft torque is obtained.例文帳に追加

エンジン特性及びトルクコンバータ特性を記憶するメモリを有し、トルクコンバータの状態によって、エンジントルクに基づいて、またはエンジン回転速度センサ出力，変速機入力軸回転数センサ出力、及びトルクコンバータ特性に基づいて変速機入力トルクを求め、変速機入力トルクと目標駆動軸トルクから求めた目標変速比を実現するように無段階変速機を制御する。 - 特許庁

Furthermore, the decoder includes a variable node computation means 22, a check node computation means 20, a switching network for transferring items together with parameters between the means, a computation engine for the check node means and the variable node means, a comparison means for a computation node means and the variable node means, and a shift means for moving decoded data from the variable node bank means to a receiver.例文帳に追加

多重チャネルからチャネル値を抽出するチャネル値抽出手段、チャネル値を尤度値を含むデータに変換する変換装置手段、尤度値を再配置する可変ノードバンク手段、データからブロックを選ぶバンク・セレクタ手段、データからサブブロックを選ぶロケーション・ポインタ手段、可変ノード計算手段、検査ノード計算手段、上記の手段の間のパラメータと一緒にアイテムを転送する切替ネットワーク、検査ノード手段および可変ノード手段の計算エンジン、計算ノード手段および可変ノード手段の比較手段、可変ノードバンク手段から復号データを受信器に移動する移送手段。 - 特許庁

An air conditioner for a vehicle is provided with a variable displacement compressor using a vehicle engine as a drive source and provided with a variable set pressure type capacity control valve 50; a vehicle speed sensor 87; a sensor 88 for detecting accelerator opening; and an A/C controller 80 controlling current application to the control valve on the basis of various external information.例文帳に追加

車輌用空調装置は、車輌エンジンを駆動源とすると共に設定圧可変型の容量制御弁５０を備えた容量可変型圧縮機と、車速センサ８７と、アクセル開度を検知するセンサ８８と、各種外部情報に基づいて前記制御弁５０への通電制御を行うＡ／Ｃコントローラ８０とを備えている。 - 特許庁

This internal combustion engine having the variable valve timing mechanism changing the opening and closing timings of an exhaust valve comprises a deceleration exhaust valve advance-angle means advancing the valve closing timing of the exhaust valve by the variable valve timing mechanism in decelerating the vehicle and a deceleration fuel injection means jetting a small amount of fuel in decelerating the vehicle.例文帳に追加

排気弁の開閉時期を変更する可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関において、車両の減速時に前記可変バルブタイミング機構により排気弁の閉弁時期を進角させる減速時排気弁進角手段と、車両の減速時に、少量の燃料を噴射させる減速時燃料噴射手段と、を具備する。 - 特許庁

A transmission controller 41 controls an advance clutch 20, and can shift a speed to the low gear ratio side of a belt type continuously variable transmission mechanism 19, by transmitting a part of motive power of an engine 1 to the belt type continuously variable transmission mechanism 19, by putting the advance clutch 20 in a slip state, when the vehicle is put in a sudden braking state.例文帳に追加

前進クラッチ２０のを制御するトランスミッションコントローラ４１において、車両が急制動状態にあるときには、前進クラッチ２０をスリップ状態にしてエンジン１の動力の一部をベルト式無段変速機構１９へ伝達しベルト式無段変速機構１９の低変速比側への変速を可能とするようにした。 - 特許庁

The spark ignition type internal combustion engine includes: a variable compression ratio mechanism A capable of changing a mechanical compression ratio; a variable valve timing mechanism B capable of controlling the closing timing of an intake valve 7; and an intake gas temperature detection means detecting or estimating a temperature of an intake gas supplied to the combustion chamber when the intake valve is closed.例文帳に追加

本発明の火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁７の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、吸気弁の閉弁時に燃焼室内に供給されている吸気ガスの温度を検出又は推定する吸気ガス温度検出手段とを具備する。 - 特許庁

To inject fuel necessary for forming an air-fuel mixture of a target air-fuel ratio in response to operation of a variable valve system after determination of a fuel injection amount in an engine including a cylinder direct injection type fuel injection valve directly injecting fuel into a cylinder, and a variable valve gear varying an opening characteristic of an intake valve.例文帳に追加

筒内に燃料を直接噴射する筒内直接噴射式燃料噴射弁を備えると共に、吸気バルブの開特性を可変とする可変動弁機構を備えたエンジンにおいて、噴射量決定後の可変動弁機構の動作に応じて、目標空燃比の混合気形成に必要な燃料を噴射させることができるようにする。 - 特許庁

To provide a failure judging device for a turbo charger arranged so that whether abnormality judgement of variable vanes is to be executed, is decided properly in the period from the start of an internal combustion engine to the variable vanes being put in the non-stuck condition, whereby capable of avoiding failure of any device in the turbo charger or the exhaust system and of enhancing the drivability.例文帳に追加

内燃機関の始動時から、可変ベーンが非固着状態になるまでの期間において、可変ベーンの異常判定を実行するか否かを適切に決定することによって、ターボ過給機や排気系のデバイスの故障を回避できるとともに、ドライバビリティを向上させることができるターボ過給機の異常判定装置を提供する。 - 特許庁

Even if the prime mover includes the electric motor capable of generation of larger low-speed torque than an internal combustion engine, engaging the direct clutch in such a phase as involves a problem to form a power transmission path bypassing the continuously variable transmission can preclude the problems that result from the connection of the electric-motor-including prime mover to the continuously variable transmission.例文帳に追加

内燃機関と比較して大きな低速トルクを発生する電動機を原動機に含む場合にも、問題の発生する局面に於いて直通クラッチを接続して無段変速機を経由しない動力伝動経路を形成すれば、電動機を含む原動機を無段変速機と連結しても問題の発生を回避できる。 - 特許庁

The two stroke type internal combustion engine, provided with an intake side drive shaft 22 driving an intake valve 10 and an exhaust side drive shaft 62 driving an exhaust valve 11 above a combustion chamber, includes an intake side variable valve train 18 can change close timing of the intake valve 10 and an exhaust side variable valve train 58 can change close timing of the exhaust 11.例文帳に追加

燃焼室の上方に吸気弁１０を駆動する吸気側駆動軸２２と排気弁１１を駆動する排気側駆動軸６２とが設けられた２ストローク式内燃機関において、吸気弁１０の閉時期を変更可能な吸気側可変動弁機構１８と、排気弁１１の閉時期を変更可能な排気側可変動弁機構５８とを有する。 - 特許庁

To arrange an actuator for varying a change gear ratio at a lower position by making low gravity center in a scooter type vehicle in which a passenger step is provided at a rear part of step floors arranged at both sides of a floor tunnel part and a change gear ratio of a continuously variable transmission interposed between an engine and a rear wheel is made variable in response to operation of the actuator.例文帳に追加

フロアトンネル部の両側に配置されるステップフロアの後部にパッセンジャーステップが設けられ、エンジンおよび後輪間に介設される無段変速機の変速比をアクチュエータの作動に応じて可変としたスクータ型車両において、低重心化を図るようにして変速比を変化させるためのアクチュエータをより低い位置に配置する。 - 特許庁

In the internal combustion engine 1 having the variable capacity turbocharger 100 interposed in an exhaust passage 2, an exhaust brake valve 3 of the exhaust brake device is interposed in the exhaust passage 2 at a position that is 200 mm or less on an exhaust downstream side from an exhaust outlet of an exhaust turbine 10 of the variable capacity turbocharger 100.例文帳に追加

本発明は、可変容量式ターボチャージャ１００が排気通路２に介装される内燃機関１であって、排気ブレーキ装置の排気ブレーキバルブ３が、前記可変容量式ターボチャージャ１００の排気タービン１０の排気出口から排気下流側２００ｍｍ以下の位置において排気通路２に介装されることを特徴とする。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine includes a variable valve train varying the valve lift of an intake valve and the center phase of a valve operating angle, and an electronic control throttle device provided upstream of the intake valve, controls intake air volume by controlling the variable valve train, and controls pressure in the intake pipe by controlling the electronic control throttle device.例文帳に追加

吸気バルブのバルブリフト量及びバルブ作動角の中心位相を可変にする可変動弁機構と、吸気バルブの上流側に設けられる電子制御スロットル装置を備え、可変動弁機構を制御することで吸入空気量を制御し、電子制御スロットル装置を制御することで吸気管内の圧力を制御する。 - 特許庁

In the traveling vehicle provided with a hydraulic type continuously variable transmission for shift-controlling traveling speed steplessly upon receiving rotation power from an engine, the hydraulic continuously variable transmission is arranged such that an input shaft to the transmission and an output shaft from the transmission to traveling transmission form a vertically opposed position relationship.例文帳に追加

本発明は、エンジンからの回転動力を受けて走行速度を無段階に変速制御する油圧式無段変速装置を備えた走行車輌において、この油圧式無段変速装置は、該変速装置への入力軸と変速装置から走行ミッションへの出力軸とが上下に対向する位置関係になるよう配置してあることを特徴とする。 - 特許庁

In an engine provided with an exhaust turbine supercharger having a variable nozzle and an exhaust gas recirculation device for refluxing a part of exhaust gas to an air intake side through an EGR valve, the throttle compensation control of the variable nozzle is performed after closing the EGR valve in the transitional state of accelerator opening, thus preventing the flow of EGR gas into the air intake side.例文帳に追加

可変ノズルを備えた排気タービン過給機と排気ガスの一部を吸気側にＥＧＲバルブを介して還流する排気ガス再循環装置とを備えたエンジンにおいて、アクセル開度過渡時における前記ＥＧＲバルブの閉止後に前記可変ノズルの絞り補正制御を行うようにし、吸気側へＥＧＲガスの流入を防止した。 - 特許庁

To reduce friction of a bearing surface of a vane shaft of an actuator to improve responsiveness of the actuator, in a variable stroke characteristics engine varying the moving stroke of a piston in which a piston and a crankshaft are connected to a control shaft through a variable stroke link mechanism, and the control shaft is driven by a vane type hydraulic actuator arranged coaxially with the control shaft.例文帳に追加

ピストンとクランク軸とを、ストローク可変リンク機構を介してコントロール軸に連結し、コントロール軸と同軸上に設けられるベーン式油圧アクチュエータにより、そのコントロール軸を駆動し、ピストンの移動ストロークを可変とするストローク特性可変エンジンにおいて、アクチュエータのベーン軸の軸受面のフリクションを低減して、その応答性を向上する。 - 特許庁

The variable displacement pump includes a pump structure discharging lubricating oil which is introduced from a suction port 7 to a plurality of pump chambers 13 from a discharge port 8 to an inside of an engine and a variable valve system by receiving a volume change in the pump chambers, and changes the volumes of the pump chambers by oscillating a cam ring 5 by a discharge pressure supplied into a control oil chamber 16.例文帳に追加

吸入ポート７から複数のポンプ室１３に導入された潤滑油をポンプ室の容積変化を得て吐出ポート８から機関内部と可変動弁装置に吐出するポンプ構成体を備え、制御油室１６内に供給された吐出圧によってカムリング５を揺動させることによりポンプ室の容積を変化させる。 - 特許庁

This catalyst activation device for the internal combustion engine is provided with a temperature sensor for detecting a temperature of a catalyst, a variable valve timing device for varying timing for closing an intake valve, and a control means for varying the timing for closing the intake valve by the variable valve timing device and reducing intake quantity when the temperature of the catalyst detected by the temperature sensor is lower than an active temperature.例文帳に追加

触媒の温度を検出する温度センサと、吸気弁を閉じるタイミングを変更させる可変バルブタイミング装置と、温度センサにより検出された触媒の温度が活性温度より低いとき、可変バルブタイミング装置により吸気弁を閉じるタイミングを変更させ吸気量を低減させる制御手段と、を有することを特徴とする。 - 特許庁