「variable engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(59ページ目) - Weblio英語例文検索

When an engine is restarted from an engine automatic standstill state, as control of engaging a start clutch, belt slip prevention control for supplying a clutch pressure so as not to cause a belt slip of a continuously variable transmission device, initial pressure control for supplying an initial pressure, and clutch pressure boosting control for boosting the clutch pressure with a predetermined temporal gradient are sequentially performed.例文帳に追加

エンジン自動停止状態からの再始動時に、発進クラッチの係合制御として、無段変速装置のベルトの滑りを発生させないクラッチ圧を供給するベルト滑り防止制御と、初期圧を供給する初期圧制御と、所定の時間勾配をもってクラッチ圧を上昇させるクラッチ圧昇圧制御とを順に実施する。 - 特許庁

This engine operates together with a modularized variable engine arrangement especially by eliminating a selected cylinder, and achieves a low-consumption level by controlling combustion with a means for adjusting an effective compression ratio and a means for controlling recycle of exhaust gas at the time of intake, and also reduces toxic exhaust gas.例文帳に追加

本発明にかかるエンジンは、特に、選択されたシリンダを除外することによって、モジュラー化された可変のエンジン配置を伴って操作し、有効圧縮比を調整する手段と取込における排気ガスの再瞬間を制御する手段により燃焼を制御することによって、消費の低いレベルを達成し、かつ有害な排気を減少させることができる。 - 特許庁

During idling when starting the engine and in a predetermined period of time after the start, target valve operation characteristics of a suction valve and an exhaust valve are set in such a way that center of valve overlap is on an advance side when detected temperature of the engine is low while making valve overlap amount substantially the same to control this variable valve gear based on the target valve operation characteristics.例文帳に追加

機関始動時及び始動後所定期間のアイドル時は、吸気バルブ及び排気バルブの目標バルブ作動特性を、バルブオーバーラップ量を略同一としつつ、検出した機関温度が低いほどバルブオーバーラップ中心が進角側となるよう設定し、この目標バルブ作動特性に基づいて前記可変動弁機構を制御する。 - 特許庁

In this case, when a speed sensor is abnormal or a clutch is in a separated state on clutch-on, it is set to a predetermined engine rotational speed β (step S106), then changing over from the low speed cam into the high speed cam in the variable valve timing control mechanism 10 is swiftly finished and the internal combustion engine 1 can be prevented from damaging in advance.例文帳に追加

この際、車速センサの異常時やクラッチＯＮでクラッチが切離状態であるときには、所定の機関回転速度βに設定されるため（ステップＳ１０６）、可変バルブタイミング制御機構１０における低速カムから高速カムへと早めに切換完了されることとなり、内燃機関１の損傷等の発生を未然に防止することができる。 - 特許庁

The engine continuously variable valve lift device includes an eccentric cam provided eccentrically on an eccentric camshaft, a rocker arm provided turnably on the eccentric cam, a rocking cam provided turnably on the eccentric camshaft, a rocking cam link for linking the rocker arm with the rocking cam, a variable lever provided turnably on the eccentric camshaft, and a link mechanism for connecting the rocker arm to the variable lever.例文帳に追加

本発明のエンジンの連続可変バルブリフト装置は、偏心カムシャフトに偏心するように設けられた偏心カムと、前記偏心カムに旋回可能に設けられたロッカーアームと、前記偏心カムシャフトに旋回可能に設けられた揺動カムと、前記ロッカーアームと前記揺動カムとの間を連動させる揺動カムリンクと、前記偏心カムシャフトに旋回可能に設けられた可変レバーと、前記ロッカーアームと前記可変レバーとの間を連結するリンク機構と、を含むことを特徴とする。 - 特許庁

To provide an evaluation device for a linear motion mechanism appropriately and easily detecting a maximum static load required for inversely operating the linear motion mechanism applied to a variable valve mechanism changing the maximum valve lift amount of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の最大バルブリフト量を変更する可変動弁機構に適用される直動機構についてこれを逆作動させるのに要する最大静止荷重を適切且つ容易に検出することのできる直動機構の評価装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine including a variable valve gear that can change a working angle of a valve, capable of suppressing power consumption of an actuator for rotatingly driving a control shaft and improving fuel economy.例文帳に追加

バルブの作用角を可変可能な可変動弁装置を備えた内燃機関の制御装置に関し、制御軸を回転駆動するアクチュエータの電力消費を抑制し、燃費を向上させることのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The variable valve trains 11A, 11B are controlled to provide lift of the intake valves 2 making contraction quantity of the lash adjuster minimum in reference to a condition where the intake valve 2 is closed after receiving stop request of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関１００の停止要求を受けた後に、吸気弁２が閉じられた状態を基準としたラッシュアジャスタ２０の縮み量が最小となる吸気弁２のリフト量が得られるように可変動弁機構１１Ａ、１１Ｂを制御する。 - 特許庁

To transmit a drive torque without causing loss and control an engine brake so as to improve the comfortableness in driving operation in a vehicle running on an off-road and provided with a V belt type continuously variable transmission and a gear type transmission.例文帳に追加

Ｖベルト式無段変速機とギヤ式変速機を備えている不整地走行車において、駆動トルクの伝達をロスなく行なうと共に、エンジンブレーキの制御を行なうことにより、運転操作の快適性を向上させることを目的としている。 - 特許庁

When the clutch operation member is engaged, the hydraulic continuously variable transmission is driven in an acceleration direction and the traveling speed of the traveling unit is maintained while reducing the number of revolutions of the engine to a preset target number of revolutions.例文帳に追加

前記クラッチ操作部材を入り操作したときは、エンジン回転数を予め設定された目標回転数まで低下させながら、前記油圧無段変速機を増速方向に駆動させて前記走行部の走行速度を維持するように構成する。 - 特許庁

When variation of intake air quantity between banks of V-type engine is learned, a target value of lift operation angle variable mechanism provided on each bank is set to a target value for learning with which flow velocity of intake air passing through the intake valve is roughly acoustic velocity.例文帳に追加

Ｖ型機関におけるバンク間の吸入空気量のばらつきを学習するときに、各バンクに設けられるリフト・作動角可変機構の目標値を、吸気バルブを通過する吸気の流速が略音速になる学習用の目標値とする。 - 特許庁

An exhaust valve chamber 29 which is provided in a cylinder 17 in an engine 15 in adjacent to an exhaust port, an exhaust timing variable device 1 for an exhaust valve 30 of the exhaust valve chamber 29 and a breather 59 communicating the inside/outside of the exhaust valve chamber 29 are provided.例文帳に追加

エンジン１５のシリンダ１７に設けられて排気ポート２７と近接する排気バルブ室２９と、排気バルブ室２９の排気バルブ３０用の排気タイミング可変装置４１と、排気バルブ室２９の内外を連絡するブリーザ装置５９とを備える。 - 特許庁

A variable valve train 14 of the internal combustion engine 1 allows an input arm 17 and an output arm 18 connected to a control shaft 16 to swing by the rotation of an intake cam 11a accompanied by the rotation of the crankshaft 13, thereby opening an intake valve 9.例文帳に追加

内燃機関１の可変動弁機構１４では、クランク軸１３の回転に伴う吸気カム１１ａの回転によってコントロールシャフト１６と接続された入力アーム１７及び出力アーム１８が揺動し、吸気バルブ９が開弁する。 - 特許庁

The opening controlled variable of an ISC valve is corrected by the starting time ISC correction factor ISTART to increase the intake air quantity, whereby the air fuel ratio in restarting from high temperature dead soak is optimized to stabilize a rise in engine rotational frequency.例文帳に追加

そして、始動時ＩＳＣ補正係数ＩＳＴＡＲＴでＩＳＣ弁の開度制御量を補正して吸入空気量を増加させ、高温デッドソークからの再始動における空燃比を適正化してエンジン回転数の上昇を安定させる。 - 特許庁

This device is applied to a multiple cylinder internal combustion engine in which the exhaust emission control catalyst is arranged in an exhaust passage and intake volume is regulated through cooperation control with variable control over the lift of the inlet valve and opening control over a throttle valve.例文帳に追加

この装置は、排気通路に排気浄化触媒が設けられるとともに吸気バルブのリフト量の可変制御とスロットルバルブの開度制御との協働制御を通じて吸気量が調節される多気筒内燃機関に適用される。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine corrects the target intake pipe negative pressure with the correction value to control an electronic control throttle based on the corrected target intake pipe negative pressure and fixes the lift characteristics of the intake valve by controlling the variable valve train.例文帳に追加

そして、前記補正値で目標吸気管負圧を補正して、該補正された目標吸気管負圧に基づいて電子制御スロットルを制御する一方、前記可変動弁機構を制御して前記吸気バルブのリフト特性を固定する。 - 特許庁

To support the variable weight caused by an engine vibration with an active control, the oil pressure, which is discharged from the hydraulic actuator 7 through a pressure regulator 18, is reserved in a reservoir 15 with keeping the pressure over the atmospheric pressure.例文帳に追加

エンジンの振動に起因して変動する荷重をアクティブ制御によっって支持するために油圧アクチュエータ７から減圧バルブ１８を通じて排出されるオイルの油圧は、大気圧以上の圧力に維持されてリザーバ１５に貯留される。 - 特許庁

This power transmission device is constituted such that a driving force from an engine E is shifted by a continuously variable transmission CVT and is transmitted to a counter shaft 2, and a transmission control of the driving force to wheels from the counter shaft 2 is carried out by a start clutch 5.例文帳に追加

エンジンＥからの駆動力を無段変速機ＣＶＴにより変速してカウンタ軸２に伝達し、発進クラッチ５によりカウンタ軸２から車輪への駆動力の伝達制御を行うように車両用動力伝達装置が構成される。 - 特許庁

To provide a water pump for a vehicle which can be easily mounted on the vehicle and can properly regulate the supply amount of a fluid according to the operating conditions of an internal combustion engine using a power-saved and miniaturized fluid discharge amount variable means.例文帳に追加

省電力化および小型化した流体吐出量可変手段を使用して、車両搭載を容易にすると共に内燃機関の運転状況に応じて適切に流体の送給量を調節可能な、車両用ウォータポンプを提供する。 - 特許庁

The hybrid driving system includes an internal combustion engine (2), an electric machine (30), a clutch device (10), a variable speed transmission (5) capable of connecting a transmission input shaft (13) to an output shaft (6) and having a planetary gear mechanism (33).例文帳に追加

本発明は，内燃機関（２）と，電気機械（３０）と，クラッチ装置（１０）と，トランスミッション入力シャフト（１３）を出力シャフト（６）に連結することができ，遊星歯車機構（３３）を有する可変速トランスミッション（５）とを有するハイブリッド駆動系に関する。 - 特許庁

To reduce a load acting on a seal member disposed between a cylinder block and a crankcase in a variable compression ratio system in which a compression ratio of an internal combustion engine is changed by relativity displacing the cylinder block and the crankcase in a cylinder axis direction.例文帳に追加

本発明は、シリンダブロックとクランクケースとを相対変位させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比システムにおいて、シリンダブロックとクランクケースとの間に配置されるシール材に作用する負荷を低減することを課題とする。 - 特許庁

Time when predetermined time Tc (the variable setting by an engine speed, a vehicle speed and a gear stage) passes, is set as the vehicle vibration restraining timing on the basis of this combustion starting timing, and at this time, fuel of a partial cylinder is cut for reducing torque.例文帳に追加

そして、この燃焼開始タイミングを基準にして、所定時間Ｔｃ（エンジン回転数、車速、ギア段により可変設定）経過した時点を車両振動抑制タイミングとし、このときに、トルクダウンのため、一部気筒の燃料カットを行う。 - 特許庁

This abnormality determining device of the internal combustion engine estimates a flow rate (a compressor passing gas flow rate) of gas passing through a compressor 36a, by applying a measured predetermined variable to a turbocharger model expression of modeling and expressing a state of a turbocharger 36.例文帳に追加

内燃機関の異常判定装置は、ターボチャージャ３６の状態をモデル化して表すターボチャージャモデル式に実測された所定の変数を適用することによりコンプレッサ３６ａを通過するガスの流量（コンプレッサ通過ガス流量）を推定する。 - 特許庁

To provide a valve characteristic control device of an internal combustion engine capable of suitably securing responsiveness and stability of a control system, by properly setting control gain in feedback control, when controlling a variable valve mechanism by making a feedback process.例文帳に追加

可変バルブ機構をフィードバック制御するに際して、そのフィードバック制御での制御ゲインを適切に設定することにより、該制御系の応答性や安定性を好適に確保することのできる内燃機関のバルブ特性制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide technology enable to more suitably control an internal combustion engine provided with a variable valve system changing lift amount and/or valve timing of an injection valve in an air intake passage, a cylinder injection valve and an intake valve.例文帳に追加

本発明は、吸気通路内噴射弁、および、筒内噴射弁、吸気弁のリフト量および／またはバルブタイミングを変更する可変動弁機構を備えた内燃機関をより好適に制御することが可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

Valve characteristics are variable by selectively switching a cam for opening and closing an engine valve to the low-speed cam 12 by allowing the sliding movement of the movable cam follower 23 or to the high-speed cam 11 by regulating the sliding movement.例文帳に追加

ロック機構３０によって、可動カムフォロワ２３の摺動を許容することで低速用カム１２へ、規制することで高速用カム１１へと、機関バルブ１３を開閉駆動せしめるカムを選択的に切り換えることでバルブ特性を可変としている。 - 特許庁

Strength of the exhaust gas flow striking on the nozzle part of the fuel adding valve 46, is controlled by controlling its variable valve train, in response to an operation state of the diesel engine 10 and/or a fuel injection state from the fuel adding valve 46.例文帳に追加

そして、ディーゼル機関１０の運転状態および／または燃料添加弁４６からの燃料噴射状態に応じて、その可変動弁機構を制御することにより、燃料添加弁４６のノズル部へ当たる排気ガス流の強さを制御する。 - 特許庁

In an internal combustion engine having a variable valve timing mechanism capable of varying the valve overlap quantity by changing the timing of an intake valve, the valve direct hit rate of atomized fuel is operated based on the fuel injection timing and the intake valve opening timing.例文帳に追加

吸気バルブのバルブタイミングを変更することでバルブオーバーラップ量を可変とする可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関において、燃料噴射タイミングと吸気バルブの開弁タイミングとに基づいて、燃料噴霧のバルブ直撃率を演算する。 - 特許庁

An engine 10 includes an injector 21 for directly jetting fuel into a combustion chamber 22, an ignition plug 36, a variable valve timing mechanism 33 for varying opening/closing timing of an intake valve 31, and a three-way catalyst 38 provided to an exhaust pipe 35.例文帳に追加

エンジン１０は、燃焼室２２内に燃料を直接噴射するインジェクタ２１と、点火プラグ３６と、吸気バルブ３１の開閉タイミングを可変とする可変バルブタイミング機構３３と、排気管３５に設けられた三元触媒３８と、を備えている。 - 特許庁

To provide a control unit that controls by the small compression force as much as passable, while preventing the slippage of a power transmission member, in a stepless variable speed gear for vehicle, into which the power is inputted from an engine capable of changing a drive cycle.例文帳に追加

運転サイクルを変更することが可能なエンジンから動力が入力される車両用無段変速機において、動力伝達部材のすべりを防止しつつ可及的に小さな挟圧力で制御する制御装置を提供する。 - 特許庁

The valve timing control device for controlling the variable valve timing mechanism having the locking mechanism calculates a waiting time WAT based on the temperature of coolant water if it receives timing advance request immediately after engine start during the operation of the locking mechanism.例文帳に追加

ロック機構を備える可変バルブタイミング機構を制御するバルブタイミング制御装置は、機関始動直後時にあってロック機構が作動しているときに進角要求がなされると、冷却水温に基づいて待機時間ＷＡＴを求める。 - 特許庁

To enable switching of the valve operation state between a normal lift operation state and a valve open state while alleviating the load acting on a magnetic viscous fluid in a variable valve system and an internal combustion engine comprising the same.例文帳に追加

この発明は、可変動弁装置およびそれを備える内燃機関に関し、磁気粘性流体に作用する荷重を低減しつつ、通常リフト動作状態と弁開放状態との間で、バルブの動作状態を切り替え可能とすることを目的とする。 - 特許庁

The variable valve system comprises an exhaust VEL 1 for variably controlling the operating angle of an exhaust valve depending on the operating condition of the engine, an exhaust VTC 2 for variably controlling an opening/closing timing for the exhaust valve, and an intake VTC 3 for variably controlling the operating angle of an intake valve.例文帳に追加

機関運転状態に応じて排気弁の作動角を可変制御する排気ＶＥＬ１と、排気弁の開閉時期を可変制御する排気ＶＴＣ２と、吸気弁の作動角を可変制御する吸気ＶＴＣ３と、を備えている。 - 特許庁

To provide a controlling device for an engine and a belt-type continuously variable transmission capable of improving durability of a belt by preventing occurrence belt slip even if it is a case that dust or the like intrudes into a hydraulic circuit to drop line pressure.例文帳に追加

油圧回路内にゴミ等が侵入しライン圧が低下するような場合であっても、ベルト滑りの発生を防止することで、ベルトの耐久性の向上を図ることが可能なエンジン及びベルト式無段変速機の制御装置を提供すること。 - 特許庁

This failure diagnostic device for the internal combustion engine includes the fuel pressure variable control device which sets the pressure of fuel supplied to a fuel injection valve by a fuel supply system to first fuel pressure according to a first fuel pressure requirement and to second fuel pressure higher than the first fuel pressure according to a second fuel pressure requirement.例文帳に追加

燃料供給装置により燃料噴射弁に供給される燃料の圧力を、第１燃圧要求に応じて第１燃圧とし、第２燃圧要求に応じて第１燃圧よりも高い第２燃圧とする燃圧可変制御装置を備える。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio internal combustion engine which is simple in structure, easy in manufacturing, light in weight and high in reliability by operating a cylinder head according to a pressure change in an air-intake manifold and by controlling an increase/decrease of a capacity of a combustion chamber.例文帳に追加

吸気マニホールド内の圧力変化に応じてシリンダヘッドを作動させ、燃焼室容積の増減を制御することにより、構造が簡単で作製容易、軽量、且つ信頼性が大きい可変圧縮比内燃機関を提供する。 - 特許庁

To improve the noise resistance of a working angle detecting signal and to reduce the operation load of an engine control unit in a variable valve system capable of continuously changing a valve lifting amount and a valve working angle by controlling the working angle of a control shaft.例文帳に追加

制御軸の作動角を制御することで、バルブリフト量及びバルブ作動角を連続的に変化させる可変動弁機構において、作動角の検出信号の耐ノイズ性を向上させ、かつ、エンジンコントロールユニットの演算負荷を軽減させる。 - 特許庁

To suppress the occurrence of the large frictional resistance between a cylinder and a piston in a variable compression ratio internal combustion engine in which the compression ratio is changed by relatively moving a cylinder block, a cylinder head, and a crankcase along the center axis of the cylinder.例文帳に追加

シリンダブロック及びシリンダヘッドとクランクケースとがシリンダの中心軸に沿って相対移動することで、圧縮比を変更可能に構成された、可変圧縮比内燃機関において、シリンダとピストンとの間の大きな摩擦抵抗の発生を抑制する。 - 特許庁

During execution of cylinder deactivation operation of the engine 1, open and close of intake valves are stopped by a lift stop mechanism in the bank 15 and electricity carry to a motor of the variable valve gear varying valve timing of the intake valve is stopped.例文帳に追加

エンジン１での気筒休止運転の実行時には、バンク１５において吸気バルブの開閉がリフト停止機構により停止されるとともに、その吸気バルブのバルブタイミングを可変とする可変動弁機構のモータへの通電が停止される。 - 特許庁

To provide a premixed compression self-ignition engine, which allows ignition by spark ignition of premixed gas without using a complicated variable valve gear during starting, and which can obtain high heat efficiency by promoting self ignition of the premixed gas after starting.例文帳に追加

始動時には，複雑な可変動弁装置を用いることなく予混合気の火花点火による着火を可能にし，始動後は，予混合気の自着火を促進して高い熱効率を得ることができる予混合圧縮自着火式エンジンを提供する。 - 特許庁

To provide a variable valve gear for an internal combustion engine, having simple construction with a cam shaft holding structure only changed for compatibly securing the lubricity portions abutting on a cam of a control mechanism and suppressing dispersion between cylinders.例文帳に追加

本発明は、カムシャフトの保持構造を変えるだけの簡単な構造で、コントロール機構のカムと当接する部分の潤滑性の確保と、気筒間でのばらつき抑制との双方が実現できる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

In the engine provided with the variable valve timing controller, a first signal member 31 is equipped to be rotated synchronizedly with a crankshaft, and a second signal member 32 is equipped adjacently to the first signal member 31 to be rotated synchronizedly with a camshaft.例文帳に追加

可変バルブタイミング制御装置を備えたエンジンにおいて、クランク軸と同期して回転するように第１シグナル部材３１を装着し、該第１シグナル部材３１に隣接し、カム軸と同期して回転するように第２シグナル部材３２を装着する。 - 特許庁

Even if oil viscosity for VVT control is high and the engine is in a difficult state for VVT control the inside EGR remaining in a combustion chamber can be made to be variable, the black smoke generation can be suppressed and the combustion state can be stabilized.例文帳に追加

これにより、ＶＶＴ制御用オイル粘度が高く、ＶＶＴ制御が困難な機関状態であっても、燃焼室内に残る内部ＥＧＲを可変にすることができ、黒煙の発生を抑制できるとともに、燃焼状態の安定化を図れる。 - 特許庁

To optimize output torque of an engine, by setting a pump absorbing torque characteristic desired to be set originally, in a hydraulic driving device for driving an actuator by merging and supplying delivery oil of hydraulic pumps of a variable displacement type and a fixed displacement type.例文帳に追加

可変容量型と固定容量型の油圧ポンプの吐出油を合流供給しアクチュエータを駆動する油圧駆動装置において、本来設定したいポンプ吸収トルク特性を設定することができ、エンジンの出力トルク等を適正化する。 - 特許庁

To improve a combustion state using a throttle valve in a specific operating condition wherein the combustion state is worsened by the shortened open period of the intake valve due to the control of intake air quantity by an intake valve in a variable valve system engine.例文帳に追加

可変動弁エンジンにおいて、吸気弁による吸入空気量の制御によって吸気弁の開期間が短くなることから燃焼状態が悪化する特定運転条件にて、スロットル弁を用いて、燃焼状態を改善する。 - 特許庁