「variable engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(58ページ目) - Weblio英語例文検索

In the variable valve gear for the internal combustion engine, an end face part 33c of a driving arm 31, continuously overlapped with the end face of the bearing part 33, is protruded from the end face of the boss portion 19 of the cam lobe 16 to the side of the bearing part 38.例文帳に追加

本発明の内燃機関の可変動弁装置は、駆動アーム３１のうち、軸受部３３の端面とオーバラップし続ける端面部３３ｃを、カムローブ１６のボス部１９の端面より、軸受部３８側へ突き出るようにした。 - 特許庁

To provide a speed change transmission device capable of changing speed of driving force of an engine continuously by utilizing a continuously variable transmission, a plurality of planetary transmission mechanisms, and a plurality of clutches and operating the speed change transmission device by changing its speed smoothly irrespective of centrifugal force generated in the clutches.例文帳に追加

エンジン駆動力を無段変速装置、複数の遊星伝動機構、複数のクラッチを利用して無段変速する変速伝動装置を、クラッチに発生する遠心力にかかわらずスムーズに変速作動するようにする。 - 特許庁

In the control unit CVT-ECU14 for a continuously variable transmission for controlling belt clamping force of the transmission CVT4 which is connected with an engine 1 mounted on a vehicle, the control unit adjusts the belt clamping force of the transmission CVT4 when the vehicle is under two-wheel driving and four-wheel driving.例文帳に追加

車両に搭載されるエンジン１に連結されたＣＶＴ４のベルト挟圧力を制御するＣＶＴ・ＥＣＵ１４であって、２輪駆動時と４輪駆動時とにおいて、ＣＶＴ４のベルト挟圧力を調整する。 - 特許庁

A basic value of target throttle valve opening of an electronically controlled throttle valve, and a basic value of a target operating angle and a target central angle of the variable valve system, are set on the basis of accelerator opening APO and an engine speed Ne (B71).例文帳に追加

アクセル開度ＡＰＯと回転速度Ｎｅとに基づいて、電子制御スロットル弁の目標スロットル弁開度の基本値と、可変動弁機構の目標作動角および目標中心角の基本値を設定する（Ｂ７１）。 - 特許庁

To compress and discharge working gas with the volume required for air conditioning despite a variation in engine speed in a fixed-capacitance swash-plate compressor that has discontinued the variable capacitance that requires a relatively complex configuration.例文帳に追加

その構造が比較的複雑な可変容量型を廃して、固定容量型の斜板式圧縮機においても、エンジンの回転数変動に拘わらずに、空調に必要な量の作動ガスを圧縮して吐出できるようにすること。 - 特許庁

The control device of a hybrid car is mounted on a hybrid car including an engine and a motor generator as a driving source and capable of switching at least two modes, that is, the infinite variable speed mode and the fixed gear ratio mode.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、エンジン及びモータジェネレータを駆動源として有し、無段変速モードと固定変速比モードとの少なくとも２つのモードを切り替え可能に構成されたハイブリッド車両に搭載される。 - 特許庁

To provide a variable valve gear of an internal combustion engine which allows connection between a movable cam on an outer periphery of an outer camshaft and an inner camshaft inside the outer camshaft while suppressing the friction generated by the press fitting of a pin member.例文帳に追加

本発明は、ピン部材の圧入により発生するフリクションを抑えながら、アウタカムシャフト外周部上の可動カムとアウタカムシャフト内部のインナカムシャフトとの接続が行なえる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable cylinder internal combustion engine, accurately controlling the quantity of fuel supplied to the respective cylinders to a target quantity by accurately grasping the quantity of fuel adhering to the wall surface of an intake passage inherently corresponding to the respective cylinders.例文帳に追加

可変気筒内燃機関において、各気筒に固有に対応する吸気通路の壁面に付着している燃料量を正確に把握することによって、各気筒へ供給される燃料量を目標量に正確に制御する。 - 特許庁

To enhance power generation efficiency by increasing displacements per rotation of variable displacement type first and second main pumps MP1, MP2 in a state of discharging a standby flow rates even when the rotation speed of an engine E is low.例文帳に追加

スタンバイ流量を吐出している状態で、エンジンＥの回転数が低いときでも、可変容量型の第１，２メインポンプＭＰ１，ＭＰ２の１回転当たりの押し除け容積を多くして、発電効率を上げるようにする。 - 特許庁

To provide an air-conditioner for vehicles that can compensate control of an external variable displacement compressor so that fuel consumption of a cylinder injection-type internal combustion engine of which combustion mode can be changed over, and safety of its idle running can be improved.例文帳に追加

燃焼モードが切り換えられる筒内噴射型内燃エンジンの燃費及びアイドル運転の安定性を改善できるように外部可変容量型コンプレッサの制御を補正できる車両用空調装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a combustion control system of internal combustion engines that suppresses a combustion state from becoming worse as well as suppressing a backfire when controlling the timing to close the suction valve to control intake quantity, in an internal combustion engine that provides variable opening/closing timings of the intake valve.例文帳に追加

本発明は、吸気弁の開閉時期を可変とする内燃機関において、吸気弁の閉弁時期を制御して吸気量を制御するとき、燃焼状態の悪化を抑制するとともにバックファイアを抑制する。 - 特許庁

The throttle valve 14 and the ISC valve 19 are controlled individually to form, in the combustion chamber 7 of the engine, the gas flow such as the tumble flow and the swirl flow variable in intensity thereof based on openings of the respective valves 14, 19.例文帳に追加

スロットルバルブ１４とＩＳＣバルブ１９は各々個別に制御され、エンジンの燃焼室７内に、各バルブ１４,１９の開度に基づいてその強さが可変なタンブル流２１やスワール流などのガス流動を生成する。 - 特許庁

Further, the control device calculates inertia torque Ti which is canceled out when engine torque is increased or decreased by using the maximum amount Tmax of torque increase or decrease and calculates the shift speed v1 of the continuous variable transmission, at which the inertia torque Ti is generated.例文帳に追加

また、この最大トルク増減量Ｔｍａｘを用いてエンジントルクを増減させる際に打ち消されるイナーシャトルクＴｉを算出し、イナーシャトルクＴｉが発生する無段変速機の変速速度ｖ１を算出する。 - 特許庁

To control adverse effects on drivability, emission and fuel efficiency and to stabilize combustion status of an internal combustion engine adequately when a variable valve timing mechanism switches the valve overlap from large to small during a transitory period from low to high load.例文帳に追加

高負荷から低負荷への過渡時に可変バルブタイミング機構がバルブオーバラップを大から小へ切り換える際に、ドライバビリティ、エミッションあるいは燃費への悪影響を抑制しつつ内燃機関の燃焼状態を十分に安定化させる。 - 特許庁

To provide a toroidal continuously variable transmission where responsiveness to a torque shift compensation amount is properly set to suppress the deviation of a gear ratio due to torque shift even when an accelerator pedal is footed during up-shift in the direction of releasing engine torque.例文帳に追加

トロイダル無段変速機において、エンジントルクが抜ける方向のアップシフトが行われているときにアクセルペダルが踏み込まれ場合であっても、トルクシフト補償量の応答性を適切に設定し、トルクシフトによる変速比のずれを抑える。 - 特許庁

To provide a fuel pressure setting method of a direct injection gasoline engine for properly injecting fuel via an injector by taking into consideration a change in the combustion chamber inside effective compression ratio generated when applying variable valve timing control.例文帳に追加

可変バルブタイミング制御適用時に発生する燃焼室内有効圧縮比の変化を考慮し、インジェクターを介した燃料噴射を適正に行う直接噴射ガソリンエンジンの燃料圧力設定方法を提供する。 - 特許庁

In the engine having an electric variable valve timing device (hereafter referred to as a VVT), a cam angle sensor generating detection signals varying according to the rotating angle of a cam is fitted to a camshaft having the cam rotating through the VVT.例文帳に追加

電動式の可変バルブタイミング装置（以下ＶＶＴという）を備えたエンジンにおいて、そのＶＶＴを介して回転するカムを備えたカム軸に、カムの回転位置に応じて変化する検出信号を発生するカム角センサを設ける。 - 特許庁

To provide a variable valve device for an internal combustion engine capable of finely adjusting a lift amount of respective intake valves, and capable of securing smooth operation while sufficiently preventing fluttering of an oscillating cam or a rocker arm occurring in operation by a torsion spring.例文帳に追加

各吸気弁のリフト量を微調整することができると共に、捩りスプリングによって作動中における揺動カムやロッカアームなどのばたつきの発生を十分に防止しつつ円滑な作動を確保することができる。 - 特許庁

A state variable corresponding to the driving torque of the vehicle is determined in accordance with the output of at least one of an engine revolution sensor, an intake air pressure sensor, an intake air amount sensor, a throttle opening sensor, and a gear ratio sensor for a transmission device.例文帳に追加

車両の駆動トルクに対応する状態変数を、エンジン回転数センサ、吸気圧センサ、吸入空気量センサ、スロットル開度センサ、変速装置のギヤ比センサの少なくとも一つの出力に基づいて決定する。 - 特許庁

When judging that the operating condition of the internal combustion engine 10 is in a partial load, a control unit 40 fully opens a throttle valve 31 and retards valve closing timing of a suction valve 161 via the variable valve system 20.例文帳に追加

制御ユニット４０は、内燃機関１０の運転状態が部分負荷運転状態にあると判定した場合には、スロットルバルブ３１を全開すると共に、可変動弁機構２０を介して吸気バルブ１６１の閉弁時期を遅らせる。 - 特許庁

The hybrid drive device of the present invention is provided with an internal combustion engine (1); an electric machine (4) capable of performing motor operation and generator operation; a clutch; a transmission (5) of variable transmission ratio; power electronics (7); and an electric energy accumulation device (8).例文帳に追加

本発明のハイブリッド駆動装置は、内燃機関（１）と、電動機運転と発電機運転とが可能な電気機械（４）と、クラッチと、可変伝達比の変速機（５）と、パワーエレクトロニクス（７）と、電気エネルギ蓄積装置（８）と、を備える。 - 特許庁

To accurately control an intake air amount without being influenced by a manufacturing error and an assembling error or a secular change in a valve train of an intake system, in a control device for an internal combustion engine with a variable valve train.例文帳に追加

可変動弁機構付き内燃機関の制御装置に関し、吸気系の動弁機構における製造誤差や組立誤差或いは経年変化の影響を受けることなく、高い精度で吸入空気量を制御できるようにする。 - 特許庁

The belt type continuously variable transmission 30 comprises the primary sheave 71 to which driving force is transmitted from an engine 29, the secondary sheave 72, and the V-belt 73 as a resin block belt wrapped around the primary sheave 71 and the second sheave 72.例文帳に追加

ベルト式無段変速機３０は、エンジン２９からの駆動力が伝達されるプライマリシーブ７１と、セカンダリシーブ７２と、プライマリシーブ７１とセカンダリシーブ７２とに巻き掛けられた樹脂ブロックベルトからなるＶベルト７３とを備えている。 - 特許庁

To estimate the quantity of intake air for backing-up when an airflow meter fails in a variable valve system engine provided with the intake valve of a solenoid driving system to control the quantity of intake air by controlling the valve timing of the intake valve.例文帳に追加

電磁駆動式の吸気弁を備え、吸気弁のバルブタイミングを制御することにより吸入空気量を制御する可変動弁エンジンにおいて、エアフローメータの故障時にバックアップ用に吸入空気量を推定する。 - 特許庁

To provide a control device of internal combustion engine including a variable valve system, favorably correcting the warming-up increase of fuel injection quantity to improve the control accuracy of air-fuel ratio, and improving exhaust emission.例文帳に追加

可変動弁機構を備えた内燃機関において、燃料噴射量の暖機増量補正を好適に行うことで空燃比の制御精度を向上し、排気エミッションを良好とすることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine includes: the variable compression ratio mechanism formed to allow the cylinder block 2 to move relative to the crankcase 79; and an oil path connection mechanism 60 connecting an oil path of the crankcase 79 with an oil path of the cylinder block 2.例文帳に追加

内燃機関は、クランクケース７９に対してシリンダブロック２が相対移動するように形成されている圧縮比可変機構と、クランクケース７９の油路をシリンダブロック２の油路に接続する油路接続機構６０とを備える。 - 特許庁

To provide a variable valve mechanism for an internal combustion engine, which changes the opening/closing characteristics of a suction valve within such a wide range as to be required, and eliminates variation of the opening/closing characteristics of the suction valve among cylinders.例文帳に追加

吸気バルブの開閉特性の可変を必要とされる程度に広い範囲をもって行うことができ、吸気バルブの開閉特性の各気筒間でのばらつきをなくすことのできる内燃機関の可変動弁機構を提供する。 - 特許庁

To reduce power consumption in a variable valve gear for an internal combustion engine switchable between a state with a plurality of rocker arms connected with each other via a connecting pin and a state with the connection released.例文帳に追加

本発明は、複数のロッカーアームを連結ピンを介して相互に連結した状態と、その連結を解除した状態とに切り換え可能な内燃機関の可変動弁装置に関し、消費電力を低減することを目的とする。 - 特許庁

Therefore, the engine operation area for performing the cylinder resting operation can be set in an area suitable to respective states in response to the fact of whether the variable valve train 13 is the operation permitting state or the operation prohibiting state.例文帳に追加

これにより、気筒休止運転を行うエンジン運転領域を、可変動弁機構１３が動作許可状態にあるか、あるいは動作禁止状態にあるかに応じて、それぞれの状態に適した領域とすることが可能になる。 - 特許庁

Meanwhile if there is no drive force change request of the driver (SA3: no), either of the engine start control or variable speed control is performed, the other side is performed after the execution, and the shock is reduced (SA5).例文帳に追加

一方運転者の駆動力変化要求がない場合には（ＳＡ３が否定）、エンジン始動制御と変速制御のいずれか一方が実行され、その実行後に他方が実行されることにより、ショックが低減される（ＳＡ５）。 - 特許庁

This internal combustion engine, having the variable valve system, is characterized by making a combustion interval of the internal combustion engine as a substantially constant interval by cutting off also the operation of a prescribed cylinder, in addition to a cylinder provided with the intake valve or the exhaust valve, when abnormality of the intake valve or the exhaust valve is detected or predicted.例文帳に追加

本発明に係る可変動弁機構を有する内燃機関は、吸気弁又は排気弁の異常が検出又は予測された場合に、その吸気弁又は排気弁を備えた気筒に加えて、所定の気筒の運転も休止させることにより、該内燃機関の燃焼間隔が略一定の間隔とすることを特徴としている。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, capable of suppressing deterioration of fuel consumption, when maintaining requested power to decrease occurrence torque in order to fully reduce rattle sound of a gear fixed to a rotary shaft of a motor generator in the internal combustion engine which includes a compression ratio variable mechanism and used for a hybrid vehicle.例文帳に追加

圧縮比可変機構を備えてハイブリッド車両に使用される内燃機関において、モータジェネレータの回転軸に固定された歯車の歯打ち音を十分に低減するために要求パワーを維持して発生トルクを減少させる際に、燃料消費の悪化を抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The engine, in particular, achieves low levels of consumption and reduced harmful exhaust emissions by excluding selected cylinders and controlling combustion by a means adjusting effective compression ratio with operation accompanied by variable engine arrangement in a modular way and by a means controlling recirculation of exhaust gas at intake.例文帳に追加

本発明にかかるエンジンは、特に、選択されたシリンダを除外することによって、モジュラー化された可変のエンジン配置を伴って操作し、有効圧縮比を調整する手段と取込における排気ガスの再循環を制御する手段により燃焼を制御することによって、消費の低いレベルを達成し、かつ有害な排気を減少させることができる。 - 特許庁

To provide a control device of a hybrid vehicle carrying a variable-phase electric motor and an internal combustion engine as drive sources and having an automatic transmission, the control device providing a good accelerating feel by first causing acceleration with the output torque of the internal combustion engine when the driver issues a command for acceleration to more than a certain level.例文帳に追加

位相が変更可能な電動機と内燃機関を駆動源として搭載すると共に、自動変速機を備えたハイブリッド車両において、運転者が所定以上の加速指令を行った場合、最初に内燃機関の出力トルクで加速させることで良好な加速フィーリングを与えるようにしたハイブリッド車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

A cooling fan 12 constructing the suction type engine cooling structure is constructed to transmit power via a compact self supply type HST (static pressure type continuously variable transmission device) 15 which is a pump-motor integrated type to which power is directly input from a crankshaft 14 of the engine 13 and forms a closed circuit between a hydraulic pump and a hydraulic motor.例文帳に追加

サクション式のエンジン冷却構造を構成する冷却ファン１２を、エンジン１３のクランク軸１４から直接動力が入力されるポンプ・モータ一体型で、且つ油圧ポンプと油圧モータとの間に閉回路を形成したコンパクトな自給式ＨＳＴ（静油圧式無段変速装置）１５を介して伝動するように構成した。 - 特許庁

When the flow of the exhaust gas is limited by an exhaust gas flow control valve 40 when the engine is operated in the compression stroke injection mode, the electronic control unit 60 of the cylinder injection internal combustion engine 1 reduces the overlapped period and the overlapped area of an intake valve 17 with an exhaust valve 18 by variable valve timing mechanisms 51 and 53.例文帳に追加

筒内噴射型内燃機関（１）の電子制御ユニット（６０）は、圧縮行程噴射モードでの機関運転時に排気流量制御弁（４０）による排気ガスの流量制限が行われているとき、可変バルブタイミング機構（５１、５３）により吸気弁（１７）と排気弁（１８）とのオーバラップ期間およびオーバラップ面積を減少させる。 - 特許庁

The ECUs 6, 7 calculate a target rotational speed and target torque corresponding to a target output based on the target output in response to the detected accelerator manipulated variable, control the CVT 5 so that an engine speed is brought into the target rotational speed, so as to enhance a fuel consumption for a vehicle, and control the throttle 3 to bring engine torque into the target torque.例文帳に追加

ＥＣＵ６，７は、検出されるアクセル操作量に応じた目標出力から、その目標出力に対応した目標回転速度及び目標トルクを算出し、車両の燃費向上を図るために、エンジン回転速度が目標回転速度となるようにＣＶＴ５を制御し、エンジントルクが目標トルクとなるように電子スロットル３を制御する。 - 特許庁

This device is provided with an intake valve 36 feeding gas into a cylinder of the internal combustion engine 10 by opening at predetermined timing, a fuel injection valve 30 injecting fuel into the cylinder of the internal combustion engine 10 in compression stroke, and a variable mechanism 48 varying valve timing of the intake valve 36 according to fuel injection quantity from the fuel injection valve 30.例文帳に追加

所定のタイミングで開くことで内燃機関１０の筒内にガスを送る吸気バルブ３６と、圧縮行程で内燃機関１０の筒内に燃料を噴射する燃料噴射弁３０と、燃料噴射弁３０からの燃料噴射量に応じて、吸気バルブ３６のバルブタイミングを可変する可変機構４８と、を備える。 - 特許庁

To prevent repetitive hunting that an accelerator pedal is returned and stepped on because a driver who wants to travel at a constant speed can not suitably control an acceleration pedal stepping amount in the case that the vehicle transmitting engine output to a driving wheel by the shift of a continuously variable transmission travels with the engine throttle opening retained in a low opening region.例文帳に追加

エンジン出力を無段変速機で変速して駆動輪へ伝達する車両がエンジンのスロットル開度を低開度領域に保持して走行する場合において、一定速走行を所望する運転者がアクセルペダルの踏み込み量を上手く加減することができないために、アクセルペダルを戻したり踏み込んだりといったハンチングを繰り返すことを防止する。 - 特許庁

To supply oil sufficiently to a control arm from a holder while suppressing frictional resistance by using a roller bearing, in a variable valve gear for an internal combustion engine configured such that a control arm having a shaft is arranged on both sides of the holder provided in the engine body and the shafts of the control arms are rotatably supported in the holder so as to coaxially face each other in the holder.例文帳に追加

軸部を有するコントロールアームが機関本体に設けられるホルダの両側に配置され、両コントロールアームの軸部がホルダ内で同軸に対向するようにして該ホルダで回動可能に支承される内燃機関の可変動弁装置において、ころ軸受を用いて摩擦抵抗を抑えつつ、ホルダからコントロールアームにオイルを充分に供給可能とする。 - 特許庁

In an operating unit of a tractor having an engine having an electronic controlled governor, an engine speed detector and an electronic controlled hydraulic continuously variable transmission, a speed setting switch 73 controllable by a control means 90, an auxiliary transmission switch 71 that transmits auxiliarily and a four-wheel driving on/off switch 75 are provided on a main gear change lever 84.例文帳に追加

電子制御式ガバナを備えるエンジンと、エンジン回転数検出器と、電子制御油圧式無段変速機とを備えるトラクタの操作部において、主変速レバー８４に、制御手段９０により制御可能な速度設定スイッチ７３と、副変速する副変速切換スイッチ７１と、四輪駆動入切スイッチ７５とを設けた。 - 特許庁

To provide a power transmission device for an automobile, in which an electric motor having functions of switching the driving force of an engine and the electric motor, assisting the driving force of the electric motor for shortage of the driving force of the engine, or relaxing a speed change shock of a stepped variable transmission due to the driving force of the electric motor is disposed rationally and efficiently in the transmission device.例文帳に追加

エンジン及び電動機による駆動力の切り換え、或いはエンジンの駆動力不足に対する電動機による駆動力の補佐或いは電動機の駆動力による有段変速機の変速ショックの緩和といった機能を備えた電動機を変速装置に合理的に効率よく配置した自動車用動力伝達装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device reducing emission of HC and NO_x, by appropriately controlling an air-fuel ratio of air-fuel mixture to be supplied to an engine, in both of a case where an exhaust cleaning catalyst of a variable compression ratio internal combustion engine is in an inactive state and a case where the exhaust cleaning catalyst is in an active state.例文帳に追加

可変圧縮比内燃機関の排気浄化用触媒が非活性状態にある場合及び活性状態にある場合のそれぞれにおいて、機関に供給される混合気の空燃比を適正に制御することにより、ＨＣ及びＮＯｘ等の排出量を低減することができる空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

Based on the varying rotating speed (ne) of an engine, an electronic control unit obtains, in addition to the target torque (te*) of the engine, the target opening/closing timing VT* of an intake valve by a continuous variable valve timing mechanism, the target opening SVP* of a throttle valve by an actuator, and the target ignition timing IT* of an ignition plug (step S302).例文帳に追加

電子制御ユニットはエンジンに対する目標トルクｔｅ＊の他、エンジンの回転数ｎｅの変化速度に基づいて、連続可変バルブタイミング機構による吸気弁の目標開閉タイミングＶＴ＊と、アクチュエータによるスロットルバルブの目標開度ＳＶＰ＊と、点火プラグでの目標点火時期ＩＴ＊をそれぞれ求める（ステップＳ３０２）。 - 特許庁

To complement an engine driving oil pump out of operation with a shift control electric oil pump when a vehicle runs with an engine, automatically stopping, or when a vehicle is towed for traveling, and to improve effectiveness of the shift control electric oil pump, in regards to a vehicle wherein shift of a belt type continuously variable transmisison is controlled by the oil discharged from the electric oil pump.例文帳に追加

ベルト式無段変速装置の変速を電動オイルポンプの吐出オイルで制御する車輌に於いて、車輌がエンジン自動停止走行を行うとき、または牽引されて走行するとき、エンジン駆動オイルポンプが働かないことを変速制御用電動オイルポンプにて補い、変速制御用電動オイルポンプの有効性を高める。 - 特許庁