「機関制動機」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

内燃機関と電動機との２種類の動力源で走行するハイブリッド車両に適用され、排気浄化触媒を備える内燃機関の排気浄化システムにおいて、排気浄化触媒に対する暖機制御の実行時に排気エミッションが悪化することを抑制する。例文帳に追加

To suppress deterioration in exhaust emission during execution of warming up control to an exhaust emission catalyst in an exhaust emission control system of an internal combustion engine which is applied to a hybrid vehicle traveling by power sources of two kinds of an internal combustion engine and an electric motor, and is provided with the catalyst. - 特許庁

発電機４の負荷トルクを制御するためのインバータのスイッチング素子の短絡異常時、内燃機関１が稼動されていないにもかかわらず、電動機５の動力によって内燃機関１が回転することを回避すべく、発電機４の負荷トルクを制御するフェールセーフ処理を行う。例文帳に追加

At the time of a fault of short circuit of the switching element of the inverter for controlling load torque of the dynamoelectric machine 4, fail safe treatment for controlling load torque of dynamoelectric machine 4 is performed to prevent the internal combustion engine 1 from rotating by power of the electromotor 5, though the internal combustion engine 1 is not driven. - 特許庁

触媒暖機制御装置は、通電加熱触媒の温度を特定する第１温度特定手段（２２）と、通電の最中において特定された温度が所定の第１温度閾値より高い場合に、内燃機関で燃焼を伴わないモータリングが電動機により行われるように、内燃機関及び電動機を制御する温度制御手段（３０）とを備える。例文帳に追加

The catalyst warming control device includes a first temperature specifying means (22) for specifying a temperature of the energized and heated catalyst, and a temperature control means (30) for controlling the internal combustion engine and the motors in order that motoring, without combustion in the internal combustion engine is performed by the motors, when the specified temperature during energizing is higher than a predetermined first temperature threshold. - 特許庁

内燃機関と電動機とを備えたハイブリッド式自動車のノッキングを抑制する制御装置であって、ノックを回避しながら燃費の悪化を極力抑制する。例文帳に追加

To minimize deterioration in fuel economy, while avoiding knoking, in a control device for restraining the knocking of a hybrid automobile having an internal combustion engine and an electric motor. - 特許庁

内燃機関と電動機との２種類の動力源で走行するハイブリッド車両に適用され、ＮＯｘ触媒を備える内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＮＯｘ触媒に対する還元制御を実行する際、内燃機関における燃焼状態が不安定になることを抑制しつつ、ＮＯｘの浄化効率を向上させることの可能な技術を提供する。例文帳に追加

To provide a technology for suppressing a combustion state in an internal combustion engine from becoming unstable, and for improving the purification efficiency of NOx in reduction control to an NOx catalyst in the exhaust purification system of an internal combustion engine with the NOx catalyst which is applied to a hybrid car which travels with two types of power sources, that is, an internal combustion engine and a motor. - 特許庁

それぞれ走行用の動力を出力可能な内燃機関および電動機を含むハイブリッド車両において、走行開始後の内燃機関の初回始動直後にエミッションの悪化を抑制しつつ運転者の駆動力要求操作に応じた走行用のトルクを得られるようにする。例文帳に追加

To provide a hybrid vehicle which includes an internal combustion engine and a motor each outputting a power for traveling, the hybrid vehicle obtaining torque for traveling corresponding to the driving force request operation of a driver while suppressing deterioration in emission, immediately after the initial start of the internal combustion engine after the start of traveling. - 特許庁

車両減速時において、内燃機関のエンジンブレーキによる減速エネルギー分も効率よく回収することができると共に、車両走行時に、内燃機関の動力を使用せずに走行することができるハイブリッド駆動機構、車両及びその制御方法を提供する。例文帳に追加

To provide: a hybrid drive mechanism capable of efficiently collecting speed-reducing energy by an engine brake of an internal combustion engine when reducing the speed of a vehicle, and traveling without using the power of the internal combustion engine when the vehicle travels; a vehicle; and a method of controlling the same. - 特許庁

内燃機関の再始動時におけるオイル圧作動機器の性能低下を適正に抑制することが可能でありながら、オイル貯留室の形状を高い自由度をもって設定することのできる内燃機関のオイル通路構造を提供する。例文帳に追加

To provide an oil passage structure for an internal combustion engine capable of appropriately inhibiting drop of performance of an oil pressure operation apparatus at a time of restart of an internal combustion engine and of establishing a shape of an oil reservoir chamber with high degree of freedom. - 特許庁

内燃機関の大型化を抑制しつつ、磁気発生部材がコイルと対向している間、両者の間に形成される空隙の大きさを微小にし、かつ一定に維持することができる電動機あるいは発電機を備えた内燃機関を提供する。例文帳に追加

To provide an internal combustion engine provided with an electric motor or a generator capable of making the size of a cavity formed between a magnetic generating member and a coil into a very small size and maintaining the size constant, while the magnetic generating member and the coil face each other, suppressing an increase in scale of the internal combustion engine. - 特許庁

内燃機関の吸気温度検出装置は、出力される駆動力が要求駆動力に一致するように内燃機関の出力変化に応じて電動機を用いて制御しながら、吸気系に供給される吸気温度を調整することで、吸気温度センサが検出した吸気温度の補正を行う。例文帳に追加

An intake temperature detector for an internal combustion engine corrects intake temperature detected by the intake temperature sensor by regulating intake temperature supplied to an intake system while controlling an electric motor according to a change in output of the internal combustion engine so that driving force to be output is matched with required driving force. - 特許庁

本発明の内燃機関の制御装置は、内燃機関１の燃焼室６に臨むように配置されて吸気通路１０を開閉する吸気弁１２と、吸気弁１２を開閉駆動し、かつ吸気弁１２を駆動する際に動弁特性を変更できる電磁駆動機構１４と、を有する。例文帳に追加

This intake control device of the internal combustion engine comprises an intake valve 12 disposed to face the combustion chamber 6 of the internal combustion engine 1 and opening and closing an intake path 10 and a solenoid-operated mechanism 14 capable of drivingly opening and closing an intake valve 12 and changing the valve characteristics when driving the intake valve 12. - 特許庁

内燃機関と電動機を備えた動力装置を有するハイブリッド車両において、内燃機関始動に要する時間を短縮し、動力伝達系のねじり共振による車体振動を抑制し、また電力消費を低減させる。例文帳に追加

To shorten a time required for an internal combustion engine starting, to inhibit a body vibration caused by a twisting resonance of a motive power transmission system and reduce a power consumption in a hybrid vehicle having a motive power device provided with an internal combustion engine and an electric motor. - 特許庁

そして、内燃機関の運転状態が排気再循環実行領域にあって、且つ、内燃機関の回転数及び／又は負荷が増大する過渡状態であるときには、可変ノズルの閉動作を禁止しつつ、電動機を作動させて過給機による過給圧を制御する。例文帳に追加

When an operation condition of the internal combustion engine is in an exhaust gas recirculation execution zone and in a transition condition where rotation speed and/or load of the internal combustion engine increase, close action of the variable nozzle is prohibited and the motor is operated to control supercharging pressure by the supercharger. - 特許庁

本発明のパラレルハイブリッドパワートレーンは、クランク軸１ａを回転させる内燃機関１と、クランク軸１ａと同一軸上に配置された回転軸２ａを回転させる発電電動機２と、クランク軸１ａと回転軸２ａとの間に設けられ、両者を切断又は接続する電磁クラッチ３と、内燃機関１、発電電動機２及び電磁クラッチ３を制御する制御手段とを備えている。例文帳に追加

This parallel hybrid power train comprises an internal combustion engine 1 rotating a crank shaft 1a, a power generator 2 rotating a rotary shaft 2a arranged on the same axis with the crank shaft 1a, an electromagnetic clutch 3 cutting or connecting both, and control means for controlling the internal combustion engine 1, the power generator 2 and the electromagnetic clutch 3. - 特許庁

内燃機関によって駆動されて電動機を含む冷却対象に冷却液体を供給する機械式オイルポンプを備えるものにおいて、電動機の過度の温度上昇を抑制すると共に車両全体としてのエネルギ効率の低下を抑制する。例文帳に追加

To suppress deterioration of energy efficiency as a whole vehicle, while suppressing excessive temperature rise of an electric motor in an object equipped with a mechanical oil pump which supplies cooling liquid to a cooling object which is driven by an internal combustion engine and contains an electric motor. - 特許庁

ハイブリッド車両の制御装置（１００）は、第１電動機（ＳＧ）、第２電動機（ＭＧ）及び内燃機関（２００）を含む動力要素と、駆動軸と、動力伝達機構（３００）と、クラッチ（Ｃｓ）とを備えたハイブリッド車両（１）を制御する。例文帳に追加

The hybrid vehicle control device (100) controls a hybrid vehicle (1) which includes: a first electric motor (SG); a power element containing a second electric motor (MG) and an internal combustion engine (200); a driving shaft; a transmission mechanism (300): and a clutch (Cs). - 特許庁

吸排気弁として機能する電磁駆動機構３０及び３１を搭載した内燃機関１は、機関運転を開始する際のクランキング時、一部の気筒のみで機関運転を行っている時、燃料カットを行っている時、機関運転の停止に先立ち燃料供給を停止する時、といった燃焼室２４内で爆発燃焼の起こらないタイミングを適宜選択して電磁駆動機構３０及び３１の調整制御を実行する。例文帳に追加

This internal combustion engine 1 mounted with solenoid operated mechanisms 30 and 31 functioning as intake and exhaust valves suitably selects timings with no explosive combustion occurring inside a combustion chamber 24 such as when cranking for initiating engine operation, when performing the engine operation with only a part of cylinders, when performing fuel cut, or when stopping fuel feed prior to stoppage of the engine operation for performing adjustment control of the solenoid driven mechanisms 30 and 31. - 特許庁

エンジン１の出力制限が行われている領域で、タービン発電機（電動機付ターボチャージャー１１）による回生動作を行うことにより、機関出力の制限と、回生動作とを両立させる。例文帳に追加

In a region where the limitation of the output of the engine 1 is performed, the turbine generator (turbocharger 11 with electric motor) performs a regenerative operation to limit the engine output and the regenerative operation. - 特許庁

内燃機関の制御に用いる実行用運転ポイントを電動機のトルクが値０近傍から離れる運転ポイントに移動させる際に、その移動に要する時間が長くなるのを抑制する。例文帳に追加

To suppress the time required for movement when moving a drive point for execution used to control an internal combustion engine to the drive point where the torque of the electric motor leaving from near the value zero. - 特許庁

制御手段４は、内燃機関１の回転数が目標回転数より低い場合は正側のトルクを与え、目標回転数よりも高い場合には負側のトルクを与えるように、上記電動機へのトルク指令値を制御する。例文帳に追加

The control means 4 controls a torque command value for the motor to give positive- side torque when the engine speed of the internal combustion engine 1 is lower than a target engine speed and to give negative-side torque when it is higher than the target engine speed. - 特許庁

制御対象であるプラントが例えば内燃機関のスロットル弁３を駆動する装置ある場合、制御系にはスロットル弁３の駆動機構の摩擦といった非線形の外乱要素が含まれている。例文帳に追加

When the plant to be controlled is a device for driving a throttle valve 3 of an internal combustion engine, a control system includes non-linear disturbance factors such as friction of a drive mechanism of the throttle valve 3. - 特許庁

環境条件の変化に対しても、タイムリーに対応可能で、変化した環境条件に適合した電動機と内燃機関の切替制御が可能なハイブリッド自動車の制御装置を提供することにある。例文帳に追加

To provide a control system for hybrid automobiles that can accommodate even timely changes in its environmental conditions and can change the motor and internal combustion engine over in conformity with respect to changed environmental conditions. - 特許庁

内燃機関のポンプロスに伴うエネルギ回生効率低下の抑制や、原動機側から車輪側への適切な回転伝達を、複雑な構成をとることや複雑な制御を用いることなく実現する。例文帳に追加

To suppress degradation of the energy regenerative efficiency accompanied by pump losses of an internal combustion engine, and to transmit adequate rotation from a motor side to a wheel side without any complicated configuration or control. - 特許庁

内燃機関や走行用電動機を含む複数の制御対象を制御するための演算を行なう複数の演算手段における、演算負荷の偏りを低減する。例文帳に追加

To reduce imbalance of computational load in a plurality of arithmetic means performing calculation for controlling a plurality of control targets including an internal combustion engine and an electric motor for traveling. - 特許庁

ハイブリッド車両において、電動機のみの運転から内燃機関を始動するときに、車両駆動力が必要なときと、車体の振動の抑制が必要なときを共に満足するように制御する。例文帳に追加

To control a hybrid vehicle so as to satisfy both time requiring vehicle driving force and time requiring to restrain car body vibration when starting an internal combustion engine from operation of only an electric motor. - 特許庁

ハイブリッド車両の制御装置（１００）は、内燃機関（２００）及び電動機（ＭＧ２）を含む動力要素と、駆動軸と、動力伝達機構（３００）とを備えたハイブリッド車両（１）を制御する。例文帳に追加

A hybrid vehicle control device (100) controls a hybrid vehicle (1) equipped with power elements containing an internal combustion engine (200) and an electric motor (MG2), a driving shaft, and a power transmission mechanism (300). - 特許庁

エンジン（内燃機関）に備えられる電動機付過給機の制御装置において、エンジン回転速度の低下時に異音が発生することを抑制する。例文帳に追加

To suppress occurrence of abnormal sound at the time of deterioration of engine speed, in a control device of a supercharger with a motor provided in an engine (internal combustion engine). - 特許庁

ハイブリッド電気自動車（１）は、内燃機関（２）と電動機（４）の動力で走行し、制御装置（２６）によって車速が設定速度Ｖ_Ｓに維持されるように定速走行制御されている。例文帳に追加

The hybrid electric vehicle (1) runs with power of an internal combustion engine (2) and the electric motor (4), and is controlled to run at a constant speed so that a vehicle speed is kept at a set speed V_S by the control device (26). - 特許庁

電動機付きターボチャージャを有する内燃機関の制御装置に関し、エンジンの運転領域全域で回転変動量の増加を効果的に抑制する。例文帳に追加

To effectively suppress an increase in rotation fluctuation amount in the whole operation region of an engine regarding a control device for an internal combustion engine which has a turbocharger with an electric motor. - 特許庁

ハイブリッド車両の制御装置は、内燃機関（２００）の動力及び電動機（ＭＧ１，ＭＧ２）の動力により走行することが可能なハイブリッド車両（１０）を制御する。例文帳に追加

The control device of a hybrid car controls a hybrid car (10) which can travel with the power of an internal combustion engine (200) and the power of motors (MG1, MG2). - 特許庁

内燃機関の出力軸が回転しているときにギヤ機構のギヤ間のガタをつめるための押し当てトルクを出力するよう電動機を制御する押し当て制御を解除条件の成立に応じてより適正に解除する。例文帳に追加

To properly cancel a pressing control for controlling an electric motor so as to output pressing torque for reducing backlash between gears of a gear mechanism when an output shaft of an internal combustion engine is rotated, in accordance with the establishment of a release condition. - 特許庁

本発明の目的は、運転状態に応じて最適な過給を行うことのできる電動機付過給機を備えた内燃機関を制御する制御装置を提供すること。例文帳に追加

To provide a control device for controlling an internal combustion engine having a supercharger with an electric motor capable of optimally supercharging depending on an operational status. - 特許庁

本発明の目的は、運転状態に応じて最適な過給を行うことのできる電動機付過給機を備えた内燃機関を制御する制御装置を提供すること。例文帳に追加

To provide a control device for controlling an internal combustion engine with an electric motor which materializes the optimum supercharging in accordance with an operating state. - 特許庁

電動機と熱機関とを駆動力源として備える車両において、運転者に不快感をもたらさないよう空調装置の駆動制御を実行する空調装置の駆動制御装置を提供すること。例文帳に追加

To provide a drive control device for an air conditioner executing the drive control of the air conditioner so as not to give uncomfortableness to a driver in a vehicle having a motor and a heat engine as driving force sources. - 特許庁

内燃機関を運転するために用いる電動機の制御における応答性と収束性を両立を図ると共に例外処理を少なくして制御の簡素化を図る。例文帳に追加

To strike a balance between a response and convergence in control of a motor used for operating an internal combustion engine, and to simplify the control by reducing an except treatment. - 特許庁

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、制御対象に異常が発生した場合において適切な走行状態を確保すること。例文帳に追加

To secure an appropriate traveling state when any abnormality is generated in a control object in the power transmission controller for a vehicle, which is applied to the vehicle equipped with an internal combustion engine and a motor as a power source. - 特許庁

ハイブリッド車両の制御装置（１００）は、内燃機関（２００）及び電動機（ＭＧ１）を含む動力要素と、駆動軸（５００）と、動力伝達機構（３００）と、クラッチ（７１０）とを備えたハイブリッド車両を制御する。例文帳に追加

A controller 100 of the hybrid vehicle controls the hybrid vehicle equipped with: power elements including an internal combustion engine 200 and an electric motor MG1; a driving shaft 500; a power transmission mechanism 300; and a clutch 710. - 特許庁

上記内燃機関１０の運転状態を示す検出信号を入力して上記電動機４５の駆動を制御する制御装置５２を備える。例文帳に追加

The fuel supply system is provided with a control device 52 for controlling the driving of the motor 45 by inputting a detection signal showing the operation state of the internal combustion engine 10. - 特許庁

制御対象であるプラントが例えば内燃機関のスロットル弁を駆動する装置ある場合、制御系にはスロットル弁の駆動機構の摩擦といった非線形の外乱要素が含まれている。例文帳に追加

A non-linear disturbance element such as friction of driving mechanism in a throttle valve is included in a control system, when the control-objective plant is, for example, a device for driving the throttle valve of an internal combustion engine. - 特許庁

ハイブリッド車両の制御装置（１００）は、内燃機関（２００）及び電動機（ＭＧ１）を含む動力要素と、駆動軸（５００）と、動力伝達機構（３００）と、クラッチ（７１０）とを備えたハイブリッド車両を制御する。例文帳に追加

A hybrid vehicle control device 100 controls the hybrid vehicle equipped with: power elements including an internal combustion engine 200 and an electric motor MG1; a driving shaft 500; a power transmission mechanism 300; and a clutch 710. - 特許庁

内燃機関と電動機とを備えたハイブリッド車両に用いられるハイブリッド車両用動力伝達装置の制御装置において、そのハイブリッド車両用動力伝達装置の暖機を促進する制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a control device for a power transmission device for hybrid vehicle having an internal combustion engine and an electric motor, facilitating warm-up of the power transmission device for the hybrid vehicle. - 特許庁

ハイブリッド車両の制御装置（１００）は、内燃機関（２００）及び電動機（ＭＧ１，ＭＧ２）を含む動力要素と、蓄電手段（１２）と、駆動軸と、動力伝達機構（３００）とを備えたハイブリッド車両（１）を制御する。例文帳に追加

A control device of hybrid vehicle (100) controls the hybrid vehicle (1) which includes: power elements containing an internal combustion engine (200) and electric motors (MG1, MG2); an electricity storage unit (12); a driving shaft; and a power transmission mechanism (300). - 特許庁

駆動装置１０の制御手段としてのＥＣＵ１００は、機関出力軸８の回転速度である機関回転速度が、内燃機関５の固有振動に対応して予め設定された振動発生速度域内である場合には、第１及び第２クラッチ２１，２２を解放状態にして、原動機としてモータ５０を選択使用するモータ走行を行わせる。例文帳に追加

An ECU 100 as a control means of the driving device 10 brings the first and second clutches 21, 22 into released conditions, and conducts motor travel of selection-using a motor 50 as a prime mover, when an engine speed, that is a rotational speed of the engine output shaft 8, is within a vibration generation speed area preset corresponding to natural vibration of the internal combustion engine 5. - 特許庁

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両に適用される車両の動力伝達制御装置において、電動機の出力軸の接続状態を適切に選択して駆動輪に伝達される電動機の最大駆動トルク（電動機駆動輪最大駆動トルク）を適切に調整すること。例文帳に追加

To appropriately adjust the maximum drive torque of an electric motor to be transmitted to a driving wheel (electric motor driving wheel maximum drive torque), in a vehicular power transmission control apparatus which is applied to a vehicle provided with an internal combustion engine and the electric motor as power sources, by appropriately selecting a connecting state of an output shaft of the electric motor. - 特許庁

簡単かつ低コストな構成でありながら、車両の駆動を補助する運転領域における電動機の出力特性と、内燃機関の始動の際における電動機の出力特性と、を両立させ、以って始動時及び広い運転領域で良好な電動機の出力特性を実現することができるようにしたハイブリッド車両の電動機の駆動制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a motor drive controller for hybrid vehicle, capable of concurrently achieving output characteristics of a motor within an operating range in assisting vehicle drive and output characteristics of the motor in starting an internal combustion engine, in spite of a simple and low-cost configuration, thus achieving good output characteristics of the motor in starting and within a wide operating range. - 特許庁