Engine Roomの部分一致の例文一覧と使い方
該当件数 : 1416件
The steering shaft cover to seal the cabin side of a steering shaft penetrating a through hole formed in a bulkhead partitioning the cabin from the engine room is structured so that a first thru a third fastening pawl 21-23 able to make elastic deformation are formed rigidly on flat plates 11b and 11c installed on the cover body 11a covering the periphery of the steering shaft.例文帳に追加
エンジン室と車室とを区分けする隔壁に形成された貫通穴を貫通するステアリングシャフトの車室側をシールするステアリングシャフトカバーにおいて、前記ステアリングシャフトの外周を覆うカバー本体１１ａに設けられた扁平状の板部１１ｂ，１１ｃに対し、弾性変形可能な第１〜第３係止爪２１〜２３を一体に形成する。 - 特許庁
To provide a slip prevention auxiliary device for a vehicle constituted to mount a mass-produced unit of a common size in a space usable in common, regardless of a vehicle of a new design or an already sold vehicle, without changing structure within conventional vehicle body frame and engine room when providing a slip prevention device for front wheels.例文帳に追加
特に前輪用のスリップ防止装置を設ける際に従来の車体フレームやエンジンルーム内の構造を変更することなく、従って新設計の車両であれ既販売済の車両であれ共通に利用できるスペースに量産可能な共通サイズのユニットを取付可能に構成した車両用スリップ防止補助装置を得る。 - 特許庁
To provide a metal core multilayer printed wiring board that uses a thick-wall conductor which can improve the reliability of conduction of a plating film of a through-hole or an inner via hole, in a multilayer printed wiring board where a wiring pattern conductor layer of four layers or more is stacked, during cold impact testing, and can attain high reliability under severe temperature environment, such as, engine room of vehicle.例文帳に追加
４層以上の配線パターン導体層が積層された多層プリント配線板のスルーホールまたはインナーバイアホールのめっき膜に対して、冷熱衝撃試験での導通信頼性を高め、自動車のエンジンルーム等の過酷な温度環境下においても高い信頼性の得られる厚肉導体を用いた金属コア多層プリント配線板を提供する。 - 特許庁
In the intake system silencer of the automobile, a silencing room communicating with a duct 7 for intake on the upstream side for taking suction air and a duct 8 for intake on the downstream side for feeding suction air to the engine is formed of a closed space 5 formed of a bumper fascia 3 and a constitution wall 6 disposed on the back face of the bumper fascia 3.例文帳に追加
本発明の自動車の吸気系消音装置は、吸入空気を取り入れるための上流側吸気用ダクト７とエンジンに吸入空気を送る下流側吸気用ダクト８とに連通する消音室を、バンパーフェイシャー３とこのバンパーフェイシャー３の裏面に設けられた構成壁６とからなる閉空間５によって形成した。 - 特許庁
Since the electronic control unit 21 estimates a temperature in an engine room on the basis of an output voltage (charging voltage) from the alternator 23, and the charge of a battery 25 is controlled on the basis of the estimated temperature, there is no need for installing the different temperature sensor dedicated to the electronic control unit 21 other than the temperature sensor 23c in the alternator 23.例文帳に追加
電子制御ユニット２１がオルタネータ２３からの出力電圧（充電電圧）に基づいてエンジンルーム内の温度の推定を行い、この推定された温度に基づいてバッテリ２５の充電制御を行うので、オルタネータ２３内の温度センサー２３ｃ以外に電子制御ユニット２１専用の別の温度センサーを設ける必要がなくなる。 - 特許庁
A garnish opening 32 is formed in a bulkhead 27 partitioning the inside N of the cowl box part 10 of the vehicle body 2 from an engine room E and is fitted removably with a holder 34 having a holder opening 38, at which a slide plate 33 of sliding door type is installed alongside the wall surface 21a of the bulkhead 27.例文帳に追加
車体２のカウルボックス部１０の内部ＮとエンジンルームＥとを隔てる隔壁部２７にガーニッシュ開口部３２を設け、このガーニッシュ開口部３２にホルダ開口部３８を有するホルダ３４を着脱可能に設けると共に、ホルダ開口部３８に、隔壁部２７の壁面２１ａに沿うようにスライドする引き戸式のスライドプレート３３を設けたことを特徴とする。 - 特許庁
An intake opening 10 and an exhaust opening 11 are installed to a body cover 8 of an upper turning element 1, and a cooling fan 5 in an engine room covered with the body cover 8 is driven, so that cooling wind from the intake opening 10 is taken to cool a heat exchanger 7 in the body cover 8, and is discharged from an exhaust opening 11.例文帳に追加
上部旋回体１の本体カバー８に吸気開口部１０及び排気開口部１１を設け、本体カバー８で覆われたエンジンルーム内の冷却ファン５を駆動することにより、吸気開口部１０から冷却風を取り込んで本体カバー８内の熱交換器７を冷却し、排気開口部１１から排出する。 - 特許庁
The exhaust control valve 24 is nearly fully closed until NOx absorbent 23 is activated after engine start and the injection amount of a main fuel is increased than the most proper injection amount at the exhaust control valve fully open time and a sub-fuel is additionally injected in an expansion stroke and the air fuel ratio of the exhaust gas exhausted from a combustion room is controlled to a theoretical air fuel ratio.例文帳に追加
機関始動後ＮＯ_x 吸収剤２３が活性化するまで排気制御弁２４をほぼ全閉せしめ、主燃料の噴射量を排気制御弁全開時の最適な噴射量よりも増量させ、膨張行程中に副燃料を追加噴射し、燃焼室から排出される排気ガスの空燃比を理論空燃比に制御する。 - 特許庁
The cowl structure 1 comprises a cowl 11 and a shield member 6 disposed inside the cowl 11 to prevent the entry of air from an engine room, wherein the shield member 6 constitutes the cowl structure 1 comprising an elastic sheet 8 formed along a cross-sectional inner wall of the cowl 11 and a shield plate 7 supporting the elastic sheet 8 and joined at one end to the inner wall of the cowl 11.例文帳に追加
カウル１１と、カウル１１の内部においてエンジンルームからの空気の進入を防ぐ遮蔽部材６とを有するカウル構造１であって、遮蔽部材６は、カウル１１の断面内壁に沿って形成される弾性シート８と、弾性シート８を支持し、カウル１１の内壁に一端を接合される遮蔽板７とからなるカウル構造１を構成する。 - 特許庁
To provide a reservoir tank capable of confirming a residual amount of working liquid in the reservoir tank without separating a separate tank from a master cylinder by providing the separate tank and with a simple constitution even in the case of not being able to confirm the residual amount of the working liquid in the reservoir tank for the master cylinder from the lateral direction as accessorial parts are arranged in high density in an engine room.例文帳に追加
エンジンルーム内に装備部品が高密度に配置されるために、横方向からマスタシリンダ用のリザーバタンク内の作動液の残量を確認することができない場合であっても、別体タンクを設けてマスタシリンダから切り離すことなく、かつ、簡易な構成により、リザーバタンク内の作動液の残量確認を可能にする。 - 特許庁
A wiring connection structure of a PCU 700 comprises the PCU 700 mounted in an engine room 2 located on the forward side of a hybrid vehicle 1, an air cleaner 800 provided opposite to the PCU 700 on the rear side of the vehicle with respect to the PCU 700 and including resin portions deformed more easily than the electric equipment, and a cable 910 connected to the PCU 700.例文帳に追加
ＰＣＵ７００の配線接続構造は、ハイブリッド車両１の前方側に位置するエンジンルーム２内に搭載されるＰＣＵ７００と、ＰＣＵ７００に対して車両後方側にＰＣＵ７００と対向するように設けられ、電気機器よりも変形しやすい樹脂部分を含むエアクリーナ８００と、ＰＣＵ７００に接続されるケーブル９１０とを備える。 - 特許庁
In this hood 1 arranged to cover an engine room of the vehicle and having an outer panel 2 and an inner panel 3, a plurality of dimples 6 having a substantially conical trapezoid shape recessed toward a rear face of the outer panel 2 from the inner panel 3 are formed in the inner panel 3, and a plurality of through holes 7 are provided around the dimple 6 in the inner panel 3 outside the dimple 6.例文帳に追加
車両のエンジンルームを覆うように配置され、アウターパネル２とインナーパネル３とを有するボンネット１において、インナーパネル３には、インナーパネル３からアウターパネル２の裏面に向かって窪んだ略円錐台形状のディンプル６が複数形成されるとともに、インナーパネル３のディンプル６周囲には複数の貫通孔７がディンプル６外に設けられるように構成する。 - 特許庁
The finger guard 30 provided relative to the cooling fan 25 stored in the engine room for the construction machine and circulating cooling air to a cooling unit 24a is constituted such that a part 31 covering at least an outer periphery of the cooling fan is formed by a non-permeable material and an opening 33 is formed at a predetermined position of the part 31 covering the outer periphery of the above cooling fan 25.例文帳に追加
建設機械のエンジンルームに収容されクーリングユニット２４ａに冷却風を流通させるための冷却ファン２５に対し設けられるフィンガーガード３０を、少なくとも冷却ファンの外周を蓋う部位３１を非通気性の素材により形成するとともに上記の冷却ファン２５の外周を蓋う部位３１の所定位置に開口３３を形成して構成する。 - 特許庁
The mechanism of supplying cooling wind is configured so that an oil cooling device 1 for an automatic transmission is disposed in rear of the cab 2 of a cab-over type motor vehicle provided with the automatic transmission including a torque converter, and a selector 7 including function which selectively supplies air from an engine room Re or an induction duct 6 corresponding to operation state in front of the oil cooling device 1.例文帳に追加
トルクコンバータを有するオートマチックトランスミッションを備えたキャブオーバタイプの自動車のキャブ２後方にオートマチックトランスミッション用オイル冷却装置１が配置されており、運転状況に対応してエンジンルームＲｅ或いは吸気ダクト６から選択的に空気を供給する機能を有する切換装置７が前記オイル冷却装置１の前方に設けられていることを特徴とする。 - 特許庁
The washer liquid collecting device comprises a washer tank arranged in an engine room of a vehicle, a washer liquid jetting means for jetting the washer liquid in the washer tank to an object of the vehicle, and a used washer liquid collecting mechanism which is separately provided from the washer tank and collects the used washer liquid jetted to the object in a used washer liquid tank.例文帳に追加
車両のエンジンルーム内に配設されるウォッシャタンクと、ウォッシャタンク内のウォッシャ液を、車両の噴射対象物に噴射するウォッシャ液噴射手段と、噴射対象物に噴射された使用済ウォッシャ液を、ウォッシャタンクとは別に設けられ、使用済ウォッシャ液タンクに回収する使用済ウォッシャ液回収機構と、を備えることを特徴とするウォッシャ液回収装置として提供可能である。 - 特許庁
Because there is no double bond of carbon reacting with zone molecules in the HNBR, cracks due to the deterioration caused by ozone are not generated in the O ring 108 for a long period of time even when a device is used in an automobile engine room where the concentration of ozone is high, and thus leakage of liquid from a liquid chamber, caused by cracks of the O ring 108 can be positively prevented over a long period.例文帳に追加
ＨＮＢＲではオゾン分子と反応する二重結合の炭素が存在しないことから、オゾンが高濃度となる自動車のエンジンルーム内にて装置１０が使用された場合にも、Ｏリング１０８にはオゾン劣化による亀裂が長期間に亘って発生しないので、Ｏリング１０８の亀裂を原因とする液室３６内からの液漏れを長期間に亘って確実に防止できる。 - 特許庁
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