「calculation engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

The hybrid vehicle control device includes: an engine and a motor generator; a second clutch; and a clutch motion control means having a target CL2 torque capacity calculation part 404.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、エンジンおよびモータジェネレータと、第２クラッチと、目標CL2トルク容量演算部404を有するクラッチ動作制御手段と、を備える。 - 特許庁

To provide a torque calculation device for an internal combustion engine capable of calculating torque by a simple process based on output value of a cylinder inside pressure sensor.例文帳に追加

筒内圧センサの出力値に基づいて、簡便な処理によってトルクを算出することが可能な内燃機関のトルク算出装置を提供する。 - 特許庁

This control device for hybrid vehicle has a required torque calculation means, an internal combustion engine means, an output torque estimation means, and a map correction means.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、要求トルク算出手段と、内燃機関制御手段と、出力トルク推定手段と、マップ補正手段と、を備える。 - 特許庁

In actual operation, combustion contribution ratio is calculated based on engine torque (S208) and the same is reflected to the calculation of fuel injection quantity (S210).例文帳に追加

実際の運転に際し、エンジントルクに基づいて燃焼寄与率を算出し（Ｓ２０８）、これを燃料噴射量の算出に反映させる（Ｓ２１０）。 - 特許庁

An actual transmission torque is calculated from a generated torque of the engine, and a difference with the target clutch transmission torque is determined as a correction amount by PID calculation.例文帳に追加

一方エンジンの発生トルクから実クラッチ伝達トルクを演算し、上記目標クラッチ伝達トルクとの差分をＰＩＤ演算により補正量として求める。 - 特許庁

To detect existence of a misfire in a combustion chamber of an internal combustion engine in both of BTDC section and ATDC section without calculation.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室内における失火の有無をＢＴＤＣの区間とＡＴＤＣの区間との両方で演算することなく検出できるようにする。 - 特許庁

To reduce cost by alleviating a calculation load by highly accurately and quickly determining a misfire, in a misfire detecting device of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の失火検出装置において、高精度で迅速な失火判定を可能とすると共に計算負荷を低減して低コスト化を可能とする。 - 特許庁

When the calculation-control part 50 is set in the closed state, a control part 50a does not transmit an engine start signal to an engine start circuit 3c even when it detects a start signal generated by an operation button 52d.例文帳に追加

演算・制御部５０は、閉塞状態に設定されている場合に、運転ボタン５２ｄが発生する始動信号を検知しても、制御部５０ａはエンジン始動回路３ｃにエンジン始動信号を送信しない。 - 特許庁

A quantitative request expressed with a controlled variable of an internal combustion engine is determined from a qualitative request concerning the performance of the internal combustion engine, and the quantitative request is converted to the operation amount of an actuator according to a predetermined calculation rule.例文帳に追加

内燃機関の性能の関する質的要求から内燃機関の制御量で表される量的要求を決定し、量的要求を所定の計算規則に従ってアクチュエータの操作量に変換する。 - 特許庁

Furthermore, when the engine is not in a fuel-cut state, the clutch torque calculation part 104 compares the engine not in the fuel-cut state with that in the fuel-cut state, and acquires the first command value Tc1 by using the value of the different corrected torque ΔTe.例文帳に追加

更に、クラッチトルク算出部１０４は、フューエルカット状態ではない場合には、フューエルカット状態である場合と比較して、相違する補正トルクΔＴｅの値を用いてクラッチトルクの第１指示値Ｔｃ１を求める。 - 特許庁

The engine control device further includes a first torque calculation means 3 for calculating first target torque equivalent to the power equivalent to that of a state in which the no-load loss torque is output at the target rotation speed, on the basis of the actual rotation speed of the engine 10.例文帳に追加

また、エンジン１０の実回転数に基づき、目標回転数で無負荷損失トルクを出力する状態と等馬力相当の第一目標トルクを演算する第一トルク演算手段３を設ける。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is equipped with a valve lift amount calculating part 80 controlling an idle engine speed by changing a lift amount and an operating angle of an air inlet valve 32, and calculation elements 60-76 carrying out torque reserve control.例文帳に追加

内燃機関１０は、吸気バルブ３２のリフト量及び作用角を変化させてアイドル回転数を制御するバルブリフト量計算部８０と、トルクリザーブ制御を行う計算要素６０〜７６とを備える。 - 特許庁

A gain calculation part 69 calculates a gain based on data such as a collected yaw rate, an engine revolution speed, and a steering angle, and the engine revolution speed and the gain data are stored in a storage part 60 as learning data.例文帳に追加

ゲイン算出部６９は、収集されたヨーレート、エンジン回転速度および転舵角のデータに基づいてゲインを算出し、エンジン回転速度およびゲインのデータは、学習データとして記憶部６０に格納される。 - 特許庁

The engine optimizing arithmetic device 5B comprises an optimum fuel consumption point calculation means having an optimum specific fuel consumption map, and calculates an optimum engine speed implementing an optimum specific fuel consumption, and an accelerator-opening-equivalent signal.例文帳に追加

エンジン最適化演算装置５Ｂは、最適燃料消費率マップを有する最適燃費点算出手段を備え、燃料消費率が最適となる最適エンジン回転数及びアクセル開度相当信号を算出する。 - 特許庁

When the calculation device 1 is predicted to be inoperative before an engine start operation is completed due to the lowering of the output voltage of a battery 8 according to a variation in the output voltage of the battery 8 after the engine start operation is started by an engine start part 6, the engine start operation by the engine start part 6 is stopped.例文帳に追加

この目的を達成するために本発明は、エンジン始動部６によるエンジン始動動作開始後におけるバッテリ８の出力電圧の変動に基づいて、演算装置１がバッテリ８の出力電圧の低下によってエンジン始動動作が完了する前に動作不能になると予測された場合、エンジン始動部６のエンジン始動動作が停止する構成とした。 - 特許庁

Also, the engine controlling apparatus includes: a target torque calculation means that calculates a target torque of the engine based on the demand torque corrected by the correction means 28-32; a control means that controls an amount of air to be introduced into the engine so as to make an output torque of the engine close to the target torque; and an ignition timing detection means that detects an ignition timing of the engine.例文帳に追加

また、補正手段２８〜３２で補正された前記要求トルクに基づき前記エンジンの目標トルクを演算する目標トルク演算手段と、前記エンジンの出力トルクを前記目標トルクに近づけるように、前記エンジンに導入される空気量を制御する制御手段と、前記エンジンの点火時期を検出する点火時期検出手段とを備える。 - 特許庁

An engine controller 31 executes a combustion pressure maximum crank angle calculation processing procedure of calculating a crank angle of becoming maximum in combustion pressure on the basis of a loss in the engine and a basic ignition timing calculation processing procedure of calculating the basic ignition timing for providing the MBT on the basis of the crank angle of becoming maximum in this combustion pressure.例文帳に追加

燃焼圧が最大となるクランク角を、エンジンの損失に基づいて算出する燃焼圧最大クランク角算出処理手順と、この燃焼圧が最大となるクランク角に基づいてＭＢＴの得られる基本点火時期を算出する基本点火時期算出処理手順とをエンジンコントローラ（３１）が実行する。 - 特許庁

A control unit 180 makes estimated calculation of engine torque by using rotation-angle acceleration of the crankshaft 156 which is calculated from the detected value of a crank-angle sensor, and corrects the engine torque obtained by estimated calculation by a correction term which consists of the elastic force of the damper 157 which is calculated based on the twist angle of the damper 157.例文帳に追加

制御装置１８０は、クランク角センサの検出値から算出されたクランクシャフト１５６の回転角加速度を用いてエンジントルクを推定演算するとともに、その推定演算したエンジントルクを、ダンパ１５７の捻れ角度を基に算出したダンパ１５７の弾性力からなる補正項によって補正する。 - 特許庁

An output signal is generated virtually by an output signal generating means 14 and is inputted into a calculating means 12, and a state amount that is defined by the engine program and used for calculation of an input signal is set virtually by a state-amount setting means 16 without requiring the calculation according to the engine program.例文帳に追加

出力信号発生手段１４により出力信号を仮想的に発生させて演算手段１２に入力するとともに、エンジンプログラムで定義され入力信号の演算に用いられる状態量をエンジンプログラムに従った演算によらず状態量設定手段１６により仮想的に設定する。 - 特許庁

To prevent an engine from being affected by the air flowing in from an exhaust system side when the engine stops in an overlapped period, in a cylinder intake air amount measuring device of the engine for measuring a cylinder intake air amount by performing the calculation of the balance of an air amount in a manifold.例文帳に追加

マニホールド内空気量の収支計算を行ってシリンダ吸入空気量を測定するエンジンのシリンダ吸入空気量測定装置において、エンジンがオーバーラップ期間で停止した場合に、排気系側から流入する空気による影響を受けないようにする。 - 特許庁

A fuel economy evaluation value calculation part 7 calculates a fuel economy evaluation value using a detected rotation speed of an engine of a vehicle detected by a rotation speed sensor 11, a maximum torque rotation speed generating maximum torque from the engine, and governing rotation speed which is an upper limit value of the engine rotation speed.例文帳に追加

燃費評価値算出部７は、回転速度センサ１１が検出した車両のエンジンの検出回転速度と、エンジンに最大トルクを発生させる最大トルク回転速度と、エンジンの回転速度の上限値であるガバニング回転速度とを用いて、燃費評価値を算出する。 - 特許庁

A transmission control ECU 17 has a calculation part 23 for outputting the target engine speed as the function of a throttle opening and a vehicle speed, and a motor control value determination part 24 for outputting a control value for the motor 7 in accordance with the target engine speed and an actual engine speed.例文帳に追加

変速機制御ＥＣＵ１７は、スロットル開度と車速の関数として目標エンジン回転数を出力する算出部２３と、目標エンジン回転数と実際のエンジン回転数とに基づいてモータ７の制御値を出力するモータ制御値決定部２４とを有する。 - 特許庁

A standby period calculation means 104 calculates and sets, as a standby time, the period for delaying the start of the execution of a calculation processing on a catalyst deterioration index value by an index value calculation means 105, based on the intake air amount of the internal combustion engine calculated by an intake air amount detection means 102.例文帳に追加

待機期間算出手段１０４は、吸入空気量検出手段１０２によって算出された内燃機関の吸入空気量に基づいて、指標値算出手段１０５による触媒劣化指標値についての演算処理の実行開始を遅延させる期間を、待ち時間として算出して設定する。 - 特許庁

A standby period calculation means 104 calculates and sets, as a standby time, the period for delaying the start of the execution of a calculation processing on a catalyst deterioration index value by an index value calculation means 105 according to the intake air amount of the internal combustion engine calculated by an intake air amount detection means 102.例文帳に追加

待機期間算出手段１０４は、吸入空気量検出手段１０２によって算出された内燃機関の吸入空気量に基づいて、指標値算出手段１０５による触媒劣化指標値についての演算処理の実行開始を遅延させる期間を、待ち時間として算出して設定する。 - 特許庁

Since ΔT can be calculated without increasing the calculation load of the electronic control unit 20 of the engine, an increase in the calculation load is not induced and the amount of EGR gas (EGR rate) can be accurately controlled to an optimum value.例文帳に追加

ΔＴは機関の電子制御ユニット２０の演算負荷を増大することなく演算可能であるため、これにより演算負荷の増大を招くことなく正確にＥＧＲガス量（ＥＧＲ率）を最適な値に制御することが可能となる。 - 特許庁

A knocking can be generated between a calculation timing and a next calculation timing of the ignition timing since when the operating condition of an engine is changed due to acceleration, etc., the calculated ignition timing becomes an ignition timing which does not reflect the changed operating condition.例文帳に追加

点火時期の計算タイミングと次の計算タイミングとの間に、加速などでエンジンの運転状態が変化すると、計算された点火時期がその変化した運転状態を反映しない点火時期となるので、ノッキングが発生することがあった。 - 特許庁

A power-generation quantity is determined by SOC calculated by an SOC calculation section 21, and the quantity and the present motor rotational speed are delivered to a power generation engine torque calculation section 22, and the power generation quantity is converted into torque from the present motor rotational speed.例文帳に追加

ＳＯＣ演算部２１で演算したＳＯＣにより発電量を決定し、その発電量と現在のモータ回転数とを発電分エンジントルク演算部２２に供給し、発電量を現在のモータ回転数よりトルクに換算する。 - 特許庁

When change in an operating load of the internal combustion engine is detected after the injection amount calculation timing, the change in the load is reflected in the fuel injection amount in the engine cycle by increasing/reducing the cylinder injection fuel amount.例文帳に追加

噴射量算出タイミングの後に内燃機関の運転負荷の変化が検知された場合は、筒内噴射燃料量を増減することで、当該機関サイクルのうちに負荷の変化を燃料噴射量に反映させる。 - 特許庁

That is, the maximum of the three calculation values when the compressor 8 is started (the clutch is engaged) is determined and emitted, and thereby the engine is prevented from going in a stall by emitting a value smaller than the actual torque to the engine control part.例文帳に追加

つまり、コンプレッサ８の起動時（クラッチオン時）に３つの算出値の最大値を判定して出力することにより、実際のトルクよりも小さな値をエンジン制御部に出力することでエンジンがエンストしてしまうことを防止できる。 - 特許庁

Thus, the ignition timing in accelerating the internal combustion engine is suitably corrected without increasing calculation parameters, and an output, running sensitivity, and fuel economy of the internal combustion engine can be improved without increasing cost.例文帳に追加

このため、内燃機関の加速時における点火時期が演算パラメータを増やすことなく好適に補正され、コストアップを招くことなく内燃機関の出力向上、走行感度向上及び燃費向上等を達成することができる。 - 特許庁

Also, the rotary angle of the electric motor 46 is detected based on the absolute count value, and a relative count value of the position counter stored immediately before the previous engine stop is used for the calculation of the absolute count value at a the engine start.例文帳に追加

また、その絶対カウント値に基づき電動モータ４６の回転角を検出するとともに、機関始動時には前回の機関停止直前に記憶した位置カウンタの相対カウント値を絶対カウント値の算出に用いる。 - 特許庁

To accurately detect an intake air amount with less calculation load in an intake air amount detection device of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の吸入空気量検出装置に関し、吸入空気量を、少ない演算負荷で、かつ精度良く検出することことを目的とする。 - 特許庁

To reduce imbalance of computational load in a plurality of arithmetic means performing calculation for controlling a plurality of control targets including an internal combustion engine and an electric motor for traveling.例文帳に追加

内燃機関や走行用電動機を含む複数の制御対象を制御するための演算を行なう複数の演算手段における、演算負荷の偏りを低減する。 - 特許庁

To provide a technology enabling more accurate calculation of the quantity of particulate material collected by a particulate filter, in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置において、パティキュレートフィルタに捕集される粒子状物質の量をより正確に求めることができる技術を提供する。 - 特許庁

The initial opening of the throttle valve 10 at the time of starting is determined by a statistical calculation processing, by a control part 70, of a time from the start to the end of operation of the engine.例文帳に追加

起動時のスロットル弁１０の初期開度を制御部７０により起動開始から起動完了までの時間の統計的な演算処理によって決定する。 - 特許庁

Also, by the calculation of a fuel pressure reduction amount is calculated to the fuel pressure for the engine start (S13), when the fuel pressure reduction amount is large, a preliminary fuel cut operation is performed before the rich operation (S15).例文帳に追加

また、機関始動用の燃圧までの燃圧低下量を算出し（Ｓ１３）、燃圧低下量が大きい場合、リッチ運転の前に予備燃料カット運転を行う（Ｓ１５）。 - 特許庁

To provide an information ranking calculation method capable of adding a human factor that is the central existence of evaluation judgment for whether a homepage is good or not to a search engine.例文帳に追加

ホームページの良し悪しといった評価判断の中心的存在である人間の要素を検索エンジンに加味することができる情報ランキング計算方法を提供する。 - 特許庁

To provide an air quantity estimation device for an internal combustion engine capable of reducing calculation load while keeping estimation accuracy of cylinder air quantity as high as possible.例文帳に追加

筒内空気量の推定精度を極力高く維持しながら計算負荷を軽減することが可能な内燃機関の空気量推定装置を提供すること。 - 特許庁

To save a memory in an idle rotation speed control device by constituting the control device so as to control idle rotation speed of a diesel engine using estimated correction amount derived by calculation, even when estimated correction amount for each type of load states is not stored.例文帳に追加

ディーゼルエンジンのアイドル回転数制御において負荷毎の見込み補正量を記憶しておかなくても見込み補正量を使用できるようにする。 - 特許庁

To improve a method of starting an internal combustion engine to accurately calculate an injecting duration and to achieve the sure starting procedure on the basis of the calculation.例文帳に追加

内燃機関の始動のための方法において、噴射持続時間の正確な算出とそれによる確実な始動過程が達成できるように改善を行うこと。 - 特許庁

In the torque control device for the internal combustion engine, a drive system torque calculation means calculates drive system torque acting on a drive system based on demand torque in acceleration.例文帳に追加

内燃機関のトルク制御装置において、駆動系トルク算出手段は、加速時における要求トルクに基づいて、駆動系に作用する駆動系トルクを算出する。 - 特許庁

A stationary running shaft torque calculation part 15 calculates a stationary running shaft torque Tbr based on a vehicle speed SPD, a gear position Ps, and an engine speed Ne.例文帳に追加

定常走行軸トルク算出部１５では、車速ＳＰＤとギア位置Ｐｓとエンジン回転数Ｎｅとに基づいて定常走行軸トルクＴｂｒを算出する。 - 特許庁

To provide a variable valve timing apparatus which secures detection precision of actual valve timing without excessively increasing a calculation load in accordance with change in engine speed.例文帳に追加

エンジン回転速度の変化に対応させて、演算負荷を過度に増大させることなく実際のバルブタイミングの検出精度を確保できる可変バルブタイミング装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine which can accurately calculate a correction amount of a fuel injection amount for each cylinder while suppressing a calculation load.例文帳に追加

気筒毎の燃料噴射量の補正量を算出負荷を抑えながら精度良く算出できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

An ECU 9 includes an engine rotational speed detection part 11, a throttle opening detection part 10, and a basic injection amount calculation part 12 for calculating a basic fuel injection amount according to at least an engine rotational speed NE and a throttle opening TH.例文帳に追加

ＥＣＵ９は、エンジン回転数検出部１１と、スロットル開度検出部１０と、少なくともエンジン回転数ＮＥおよびスロットル開度ＴＨに基づいて基本燃料噴射量を算出する基本噴射量算出部１２を有する。 - 特許庁