「calculation engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(8ページ目) - Weblio英語例文検索

The domain specific language for defining a syntax (construction) which is for a configuration of a calculation object and to which generalized functionality is allocated, a group of configuration class sets for defining an abstract object model for achieving the generalized functionality of the domain specific language, and a translation engine for translating the domain specific language into an object model are provided.例文帳に追加

演算オブジェクトのコンフィギュレーションのためのシンタックス（構文）であり、一般化された機能性を割当てられたシンタックス（構文）定義するドメイン固有言語、ドメイン固有言語の一般化された機能性を実現する抽象オブジェクト・モデルを定義する一組のコンフィギュレーション・クラスのセット、ドメイン固有言語をオブジェクト・モデルに翻訳する翻訳エンジンを提供する。 - 特許庁

At the time of calculating the plural control data such as correction terms for respective cylinders from the common control parameters such as an intake air amount and an engine rotation speed, when an interpolation section is retrieved once, the result is stored (S210) and the plural control data are calculated (that is the interpolation calculation is performed) by using the stored same retrieved result (S250).例文帳に追加

吸入空気量やエンジン回転数などの共通の制御パラメータから、各気筒毎の補正項など複数の制御データを算出するにあたり、補間区間を一回検索するとその結果を記憶しておき（Ｓ２１０）、その記憶した同じ検索結果を用いて複数の制御データの算出（即ち補間計算）を行う（Ｓ２５０）。 - 特許庁

To highly improve calculation precision of a fuel injection quantity while highly improving control stability of the fuel injection quantity in a control device of an internal combustion engine which controls the fuel injection quantity by using a fuel behavior model including an adhesion ratio R and a residual ratio P as parameters.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、付着率Ｒと残留率Ｒとをパラメータとして含む燃料挙動モデルを用いて燃料噴射量を制御する内燃機関の制御装置において、燃料噴射量の制御安定性を良好に向上させつつ、燃料噴射量の算出精度を良好に向上させることを目的とする。 - 特許庁

Also, the ECU 40 calculates a fuel injection amount with which the engine speed becomes maximum out of the changed fuel injection amounts as a reference injection amount which becomes a reference of the compression stroke injection amount, and controls the compression stroke injection amount using the reference injection amount in performing fuel injection after the calculation of the reference injection amount.例文帳に追加

また、ＥＣＵ４０は、変更された燃料噴射量のうち、エンジン回転速度が最大となる燃料噴射量を、圧縮行程噴射量の基準となる基準噴射量として算出し、その基準噴射量の算出後において、燃料噴射の実施に際し基準噴射量を用いて圧縮行程噴射を制御する。 - 特許庁

The vehicular brake control device comprises an estimated output torque calculation means 23 to calculate the estimated output torque of an engine with a turbocharger based on map information, a road surface friction coefficient estimation means 27 to estimate the road surface friction coefficient based on the estimated output torque, and a slip control means 28 to suppress the slip according to the road surface friction coefficient.例文帳に追加

車両用ブレーキ制御装置は、過給機付きエンジンの推定出力トルクを、マップ情報に基づいて算出する推定出力トルク算出手段２３と、推定出力トルクに基づいて路面摩擦係数を推定する路面摩擦係数推定手段２７と、路面摩擦係数に応じてスリップを抑制するスリップ制御手段２８を備える。 - 特許庁

In addition, the exhaust emission control device is provided with: an adsorption amount calculation unit 7c for calculating an adsorption amount of ammonia adsorbed on the selective reduction catalyst 5; a condition detection unit 7d for detecting an idle operation condition of the engine 20; and the exhaust gas sensor 9 provided on a downstream side rather than the selective reduction catalyst 5 and detecting nitrogen oxide concentration.例文帳に追加

また、選択還元触媒５に吸着されているアンモニアの吸着量を演算する吸着量演算手段７ｃと、エンジン２０のアイドル運転状態を検出する状態検出手段７ｄと、選択還元触媒５よりも下流側に設けられ窒素酸化物濃度を検出する排気センサ９と、を備える。 - 特許庁

The calculation device 30 of an internal combustion engine 10 estimates the temperature after the prescribed term from the present point of time of the intake air staying on the down streamside part 28 than the throttle valve 24 of the intake passage 20 based on the fluid model regarding the intake air in an intake passage 20 and the temperature information at the present point of time of the intake air.例文帳に追加

内燃機関１０の演算装置３０は、吸気通路２０内の吸入空気に関する流体モデルと同吸入空気の現時点での温度情報とに基づいて吸気通路２０のスロットル弁２４よりも下流側の部分２８に存在する吸入空気の現時点から所定期間後の温度を推定する。 - 特許庁

When reaching a predetermined speed, the control device starts the calculation of a correction value R1 on the basis of a rotation speed difference ΔNENT between an engine rotation speed NE and a turbine rotation speed NT, corrects a target turbine rotation speed TGNT so as to be made small by a correction value R1 and executes upshift of a gear change ratio Gear so as to reduce the turbine rotation speed NT.例文帳に追加

所定速度に達した際に、エンジン回転速度ＮＥとタービン回転速度ＮＴとの回転速度差ΔＮＥＮＴに基づき補正値Ｒ１の算出を開始し、目標タービン回転速度ＴＧＮＴを補正値Ｒ１により小さくなるように補正し、タービン回転速度ＮＴが低下するように変速比Ｇｅａｒがアップシフトされる。 - 特許庁

By substituting the above measurement values and the calculated values including the torsional vibration angle displacement at the end side of the crankshaft, the excitation torque of each through, the moment of inertia and the torsional rigidity and the attenuation component to an equation of motion of the torsional vibration calculation model, excitation torque of the other side of the crankshaft is calculated and net output of the engine is identified.例文帳に追加

以上の計測値、算出値であるクランク軸の一端側のねじり振動角変位、各スルーの励振トルク、慣性モーメント、ねじり剛性および、減衰成分をねじり振動計算モデルの運動方程式に代入することで、クランク軸の他端側の励振トルクを算出し、エンジンの正味出力を同定するようにした。 - 特許庁

An engine bench system control system includes: a step of calculating a dynamometer torque from the difference of the torque command obtained from integration means to the velocity deviation between the velocity set value of a dynamometer and a velocity detection, and a torque command obtained from calculation means of a secondary transfer function to the velocity detection; and a step of outputting the calculated dynamometer torque to an inverter as a dynamometer torque command.例文帳に追加

動力計の速度設定値と速度検出との速度偏差に対する積分手段から得られるトルク指令と、速度検出に対する二次伝達関数の演算手段から得られるトルク指令の差で動力計トルクを算出し、算出された動力計トルクを動力計トルク指令としてインバータに出力する。 - 特許庁

When lever operation quantity of operation command means changes from full to half and pump delivery pressure is in a pressure range of zone Y lower than pump absorbing torque control zone X, target engine speed is not dropped by auto accelerator control since the correction quantity DNLR is calculated as 0 by a reference speed drop collection quantity calculation part 700v.例文帳に追加

操作指令手段のレバー操作量がフルからハーフに変わる場合、ポンプ吐出圧がポンプ吸収トルク制御領域Ｘより低い領域Ｙの圧力範囲にあるときは、基準回転数低下補正量演算部７００ｖにより補正量DNLRが０と計算されるため、オートアクセル制御による目標エンジン回転数の低下は生じない。 - 特許庁

When the engine 1 remains operated to require ammonia supply to the ammonia selectively reducing type NOx catalyst 40, an ECU 50 controls the urea aqueous solution injector 44 so as to intermittently supply the urea aqueous solution according to supply duration and supply suspension time set by performing calculation based on exhaust gas temperature and exhaust gas discharge amount.例文帳に追加

エンジン１がアンモニア選択還元型ＮＯｘ触媒４０へのアンモニアの供給を必要とする運転状態にあるときに、ＥＣＵ５０は、排気温度と排気排出量とに基づき演算を行うことによって定める供給継続時間及び供給中止時間により間欠的に尿素水を供給するように尿素水インジェクタ４４を制御する。 - 特許庁

This device is equipped with a user access control part 250 which generates a password for allowing the engine of the automobile to be started when an insurance contract is made and installs the password in an onboard machine on the automobile after the insurance contract is made and a premium calculation part 270 which determines a premium per travel according to parameters of risk factors corresponding to the drive state of the automobile 400.例文帳に追加

保険契約時に当該自動車のエンジン始動を許可するためのパスワードを生成し、保険契約後に自動車４００の車載機にパスワードをインストールするユーザアクセス制御部２５０と、自動車４００の運転状況に応じたリスク要因のパラメータに基づいて、１走行当たりの保険料を決定する保険料算出部２７０とを備えている。 - 特許庁

To provide a dealing system 100 which has a Boltzmann model calculation engine 103 applying the nuclear reactor logic to an financial field and can flexibly supply the logical prices and risk indexes which are significant to the dealers or traders via an interactive screen interface 105 of a computer system on an option market that is adaptive to large price fluctuation of the original assets as that the inactive transactions.例文帳に追加

原資産の大きな価格変動に適応し、取引が活発でない類のオプションマーケットにおいて、原子炉理論を金融分野に応用したボルツマンモデル計算エンジン103を備え、ディーラーやトレーダーにとって有意な理論価格及びリスク指標を、コンピュータシステムのインターラクティブな画面インタフェース105を通じて、柔軟に提供することができるディーリングシステム100を実現する。 - 特許庁

The device for assisting the low noise flight is provided with a means for presuming noise generated by the own machine; a means for calculating that the noise emitted by the own machine is transmitted to respective areas on ground at any level; and a means for quantitatively displaying the calculation result on a map by using flight data such as the flight speed of the own machine, an ascending/descending ratio and engine power.例文帳に追加

本発明の低騒音飛行を支援するための装置は、自機の飛行速度、昇降率、エンジンパワー等の飛行データを用いて自機が発生する騒音を推定する手段と、自機が発した騒音が地上の各区域にどのようレベルで伝搬するかを計算する手段と、該算出結果を地図上に定量的に表示する手段とを備えるようにした。 - 特許庁

An internal EGR amount calculation part 60 calculates a clearance volume EGR amount on the basis of exhaust valve closing timing EVC, a valve overlap amount OL, a blowback EGR amount on the basis of an engine rotation speed Ne and an intake pipe pressure Pm, and an internal EGR amount Gegr by adding the clearance volume EGR amount and the blowback EGR amount.例文帳に追加

また、内部ＥＧＲ量算出部６０は、排気バルブ閉時期ＥＶＣに基づいて隙間容積ＥＧＲ量を算出すると共に、バルブオーバーラップ量ＯＬ、エンジン回転数Ｎｅ及び吸気管圧力Ｐｍに基づいて吹き戻しＥＧＲ量を算出し、更に隙間容積ＥＧＲ量と吹き戻しＥＧＲ量との加算により内部ＥＧＲ量Ｇｅｇｒを算出する。 - 特許庁

However, in this time operation switched to an ordinary control condition from a learning control condition, this time final learning value calculated in the learning control is not immediately reflected in the calculation of the target driving current value impressed on the solenoid coil of the SCV, and when stopping an engine, this time final learning value is only stored in a memory such as EEPROM instead of the last time learning value.例文帳に追加

しかし、学習制御状態から通常制御状態に切り替わった今回運転時には、学習制御時に算出された今回最終学習値を直ちに、ＳＣＶのソレノイドコイルに印加する目標駆動電流値の算出に反映させず、エンジンを停止する際に、今回最終学習値を前回学習値に代えてＥＥＰＲＯＭ等のメモリに記憶のみさせる。 - 特許庁

This device includes a gyro sensor 30 detecting angular speed in a body pitching direction, a body angle calculation part 71 calculating pitch angle of the body based on angular speed in the pitching direction, a wheelie state decision part 73 detecting a wheelie state of the body according to at least pitching angle, and an output control part 74 reducing engine output by reduction quantity according to pitching angle if the wheelie state is detected.例文帳に追加

車体のピッチ方向の角速度を検出するジャイロセンサ３０と、ピッチ方向の角速度に基づいて車体のピッチ角を算出する車体角度算出部７１と、少なくともピッチ角に応じて車体のウィリー状態を検知するウィリー状態判定部７３と、ウィリー状態が検知されるとピッチ角に応じた低減量でエンジン出力を低減する出力制御部７４とを具備する。 - 特許庁

Accurate estimated temperature THFi can be provided by including parameter of internal combustion engine speed, fuel temperature and cooling water temperature affecting trend of heat quantity of the fuel injection valve as factors affecting fuel injection quantity accuracy, and fuel injection quantity can be accurately corrected by temperature when fuel injection quantity Qinj is determined by fuel injection quantity calculation process.例文帳に追加

更に燃料噴射弁での熱量の動向に影響する内燃機関回転数、燃料温度及び冷却水温のパラメータを燃料噴射量精度に影響する要因として含めていることにより、高精度な推定温度ＴＨＦｉが得られ、燃料噴射量算出処理にて燃料噴射量Ｑｉｎｊを求める際に高精度に燃料噴射量の温度補正を行うことができる。 - 特許庁

A target throttle opening calculation means 56 calculates target throttle opening θt considering intake pipe pressure Pm on a downstream side of the throttle detected by an intake pipe pressure detection means, throttle passing air quantity Qt determined according to pressure ratio Pr with atmospheric pressure Pa on an upstream side of the throttle, and flow rate ratio ϕ with suction air quantity Qc to a combustion chamber of the internal combustion engine.例文帳に追加

目標スロットル開度算出手段(56)は、吸気管圧力検出手段により検出されたスロットルの下流側の吸気管圧力Ｐmとスロットルの上流側の大気圧Ｐaとの間の圧力比Ｐrに応じて定まるスロットルの通過空気量Ｑtと内燃機関の燃焼室への吸入空気量Ｑcとの流量比φを考慮して目標スロットル開度θtを算出する。 - 特許庁

This control device includes an inversion period influence operation state detection means for detecting the operation state influencing the inversion period of an output signal of the oxygen sensor based on a calculation of integrated values of a deviation between a prescribed load parameter of the internal combustion engine and a prescribed reference value in a section in which the prescribed load parameter inverts in a size relation to the prescribed reference value.例文帳に追加

この発明による内燃機関の制御装置は、内燃機関の所定の負荷パラメータが所定の基準値に対して大小関係が反転するまでの区間に於ける前記所定の負荷パラメータと前記所定の基準値との偏差の積算値の演算に基づいて、酸素センサの出力信号の反転周期に影響を及ぼす運転状態を検知する反転周期影響運転状態検知手段を備えたことを特徴とする。 - 特許庁

It accumulates the plurality of events and their loss as a loss data 2 and predicts a risk to occur by a predetermined method using a calculation engine 6 and decides precision of the prediction of the predicted risk and/or a magnitude of loss which has occurred using an analysis tool 7 or the like against an actual occurrence of the event.例文帳に追加

損失を伴う複数のイベントの発生を蓄積し、該蓄積されたイベントに基づいてオペレーショナル・リスクを管理するオペレーショナル・リスク管理システムで、発生した前記複数のイベントとその損失額をロスデータ２として蓄積し、発生するリスクを所定の予測方法で計算エンジン６で予測し、、実際のイベントの発生に対応して、予測されたリスクの予測の精度及び／又は発生した損失額の多寡を分析ツール７等で判断する。 - 特許庁

In this regeneration control method and its device for the exhaust emission control device 35 arranged in an exhaust gas duct 33 of an internal combustion engine 30 provided for driving an automobile to regenerate at least one of deposited exhaust gas components at a periodic interval and calculate a running path based on a preset value, required regeneration by the exhaust emission control device 35 affects the calculation of the running path.例文帳に追加

堆積された排気ガス成分の中の少なくとも一つについて周期的間隔を置いて再生され、走行経路がプリセット値に基づいて計算される、自動車の駆動のために備えられている内燃機関（３０）の排気ガスダクト（３３）に配置された排気ガス浄化装置（３５）の再生制御方法およびその実施のための装置において、排気ガス浄化装置（３５）の必要な再生が、走行経路の計算に影響を与える。 - 特許庁