「calculation engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(7ページ目) - Weblio英語例文検索

An ignition timing correction part 68 executes correction retarding ignition timing determined by a fuel ignition timing calculation part 65 while engine rotation speed is not less than second rotation speed that is higher than the first rotation speed if the same receives operation command from the limiter control part 66.例文帳に追加

他方、点火時期補正部６８は、リミッタ制御部６６から動作命令を受けると、エンジン回転数が第１の回転数よりも高い第２の回転数以上の間、点火時期算出部６５が決定した点火時期を遅らせる（遅角させる）補正を行う。 - 特許庁

Based on an evaporation ratio calculation map, the fuel injection control device calculates an evaporation ratio Kevapo, and in consideration of the stick ratio Kstick and the evaporation ratio Kevapo, calculates a fuel injection amount Qn so that a fuel amount Qcyl_n to be introduced into the combustion chamber in n cycles is optimum according to the operating condition of the engine.例文帳に追加

更に気化率算出マップに基づき気化率Kevapoを算出し、付着率Kstickと気化率Kevapoを考慮してnサイクルに燃焼室内に導入される燃料量Qcyl_nがエンジンの運転状態に応じて最適となるように燃料噴射量Qnを算出する。 - 特許庁

To reduce an error in the amount of fuel injected by a fuel injection valve due to a change in fuel pressure from an injection time calculation period of the fuel injection valve to injection timing, in an engine in which fuel is pressurized by a high-pressure pump and the pressurized fuel is supplied to the fuel injection valve.例文帳に追加

高圧ポンプで燃料を高圧にして燃料噴射弁に供給するエンジンにおいて、燃料噴射弁の噴射時間算出時から噴射時期までの間の燃料圧力の変化による燃料噴射弁の噴射量の誤差を低減する。 - 特許庁

To provide a differential pressure calculation device used in an exhaust emission control device of an internal combustion engine and accurately calculating a differential pressure between the pressures on the upstream and the downstream sides of a filter for collecting particulate matters and a deposited amount estimating device for accurately estimating the deposited amount of particulate matters in the filter.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置に適用されて、粒子状物質捕集用フィルタの上下流の差圧を正確に算出する差圧算出装置と、フィルタの粒子状物質の堆積量を正確に推定する堆積量推定装置とを提供する。 - 特許庁

The correlation coefficient calculation part 606 compares the vibration waveform and a knocking waveform model determined based on vibration of an engine, and calculates the knocking waveform model of a comparison section determined according to the vibration waveform and the correlation coefficient K according to difference of the vibration waveform.例文帳に追加

相関係数算出部６０６は、エンジンの振動の基準として定められるノック波形モデルおよび振動波形を比較し、振動波形に応じて定められる比較区間におけるノック波形モデルおよび振動波形の差に応じた相関係数Ｋを算出する。 - 特許庁

A transmission ECU 40 that controls hydraulic pressure inside an automatic transmission and calculates a torque-down request amount for a drive source side at the time of a gear change according to operation state is provided, and a torque control ECU 41 that calculates torque distribution amount between an engine 1 and motor 2 according to operation state and outputs the calculation result to an engine control part 45 and a motor ECU 43 is also provided.例文帳に追加

自動変速機内のクラッチ油圧を制御し、運転状況に応じて変速時における駆動源側へのトルクダウン要求量を演算する変速機ＥＣＵ４０を設けると共に、運転状況に応じてエンジン１とモータ２のトルク配分量を演算して、その演算結果をエンジン制御部４５とモータＥＣＵ４３に出力するトルク管理ＥＣＵ４１を設ける。 - 特許庁

When the engine 10 side is changed from the driven condition to the driving condition with respect to a driving wheel 50 side, torque required for reducing backlash of a differential gear 40 is calculated without generation of the shock (step S108), the calculation result and a required torque of a driver are compared, and a smaller value is set as a target engine torque (S114).例文帳に追加

エンジン１０側が駆動輪５０側に対して被駆動状態から駆動状態に変化するときに、ショックを発生することなくディファレンシャルギヤ４０に存在するバックラッシュを詰めるために要求されるトルクが演算され（ステップＳ１０８）、この演算結果と運転者の要求トルクとが比較され、小さい方の値が目標エンジントルクとして設定される（Ｓ１１４）。 - 特許庁

This fuel injection control device for the internal combustion engine performing early stage injection before main injection is provided with a cylinder pressure sensor 29 detecting pressure in a combustion chamber and a heat release parameter calculation means calculating a heat release parameter relating to an in-cylinder heat release quantity generated in the combustion chamber by using actual pressure in the combustion chamber detected by the cylinder pressure sensor and engine crank angles.例文帳に追加

主噴射の前に早期噴射を行う本発明の内燃機関の燃料噴射制御装置は、燃焼室内圧力を検出する筒内圧センサ２９と、該筒内圧センサで検出した実際の燃焼室内圧力と機関クランク角とを用いて燃焼室内に発生した筒内発熱量に関する発熱パラメータを算出する発熱パラメータ算出手段とを具備する。 - 特許庁

To provide an operating method of an internal combustion engine with an external ignition system operated by a Miller process, which outputs relatively low calculation power, and at the same time, allows the operation of the internal combustion engine under an alternating load generated, typically, in road traffic or under an alternating boundary condition, for example, a changing ambient temperature or boost pressure.例文帳に追加

比較的低い計算動力を出力し、且つ同時に、典型的には道路交通において発生するような交替する負荷のもとで、および例えば変化する周囲温度または給気圧力のような交替する境界条件のもとで内燃機関の運転を可能にする、ミラー法により作動する外部点火式内燃機関の運転方法を提供する。 - 特許庁

An engine ECU executes a program including a step (S100) executing degree of oil dilution calculation process, a step (S200) determining whether degree of oil dilution is large or not, and a step (S300) prohibiting store of the learning value when oil dilution is large (YES in S200).例文帳に追加

エンジンＥＣＵは、オイル希釈度合算出処理を実行するステップ（Ｓ１００）と、オイル希釈度が大であるか否かを判断するステップ（Ｓ２００）と、オイル希釈が大である場合（Ｓ２００にてＹＥＳ）、学習値の記憶を禁止するステップ（Ｓ３００）とを含む、プログラムを実行する。 - 特許庁

To provide an intake air controller of a V-type diesel engine, which changes accurately the state of an intake air quantity by a pair of actuators, and prevents the control structure from becoming complicated and also prevents the calculation load from increasing with regard to several kinds of controls applied to the actuators.例文帳に追加

一対のアクチュエータによって吸入空気量の状態を精度良く変更することができるとともに、それらアクチュエータにかかる各種制御について制御構造の複雑化や演算負荷の増大を抑制することのできるＶ型ディーゼルエンジンの吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

The calculation of the evaporated fuel quantity using evaporation characteristics of alcohol fuel can be accurately executed by correcting the calculated evaporated fuel quantity based on an engine cooling water temperature when a temperature of a wall surface of the intake port 8 is near the boiling point of alcohol.例文帳に追加

そして、算出した蒸発燃料量をエンジン冷却水温に基づいて補正することで、吸気ポート８壁面の温度がアルコールの沸点付近の際に、アルコール燃料の蒸発特性を利用した蒸発燃料量の算出を精度よく実行することができる。 - 特許庁

A fuel injection condition calculation part 60 uses the set of the engine characteristics to calculate an injection condition so that the sum of indices c in the plurality of times t1 to tn is within a setting range and the sum of the physical values x in the plurality of times t1 to tn is minimized.例文帳に追加

燃料噴射条件算出部６０は、このエンジン特性の組を用いて、複数時刻ｔ１〜ｔｎでの指標ｃの総和を設定範囲内に収め且つ複数時刻ｔ１〜ｔｎでの物理量ｘの総和を最小にするための噴射条件を算出する。 - 特許庁

This prediction period detection system 1 for internal combustion engine comprises: a crank sensor 2 which measures a rotation period; and a calculation device 5 which detects as a prediction period a sum of values found by multiplying change ratio of previous rotation period by variable such that the more previous the change ratio is, the smaller variable the change ratio is multiplied.例文帳に追加

内燃機関の予測周期検出システム１は、回転周期を計測するクランクセンサ２と、過去の回転周期の変化比に対して時間的に前のものほど小さい変数を乗じて得た値の総和を予測周期として検出する演算装置５とを備える。 - 特許庁

To provide a fuel injection learning control device for an internal combustion engine capable of reflecting this time final learning value calculated in learning control in a calculation of a target driving current value impressed on a solenoid coil of SCV without performing excessive and complicated control.例文帳に追加

余分で、複雑な制御を実施することなく、学習制御時に算出した今回最終学習値を、ＳＣＶのソレノイドコイルに印加する目標駆動電流値の算出に反映させることのできる内燃機関用燃料噴射学習制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide optimum engine performance by minimizing the influence of the time lag in the quantity of injection even before the calculation of learning value of each of a plurality of different pressure levels by shortening the time before the stabilization of the quantity of ISC correction or the quantity of FCCB correction.例文帳に追加

ＩＳＣ補正量またはＦＣＣＢ補正量が安定するまでの時間の短縮を図ることで、複数の異なる各圧力水準毎の学習値の算出が完了するまでの間も、噴射量ずれの影響を最小限に抑え、最適なエンジン性能を得るようにする。 - 特許庁

When the engine operating state is transferred between each of basic learning regions i, and switching of a basic learning value AG(i) used for calculation of an ignition timing command value ST is performed, the occurrence of a step in the ignition timing command value ST is suppressed through execution of the step absorbing treatment.例文帳に追加

エンジン運転状態が各基本学習領域ｉの間で移行して点火時期指令値ＳＴの算出に用いられる基本学習値ＡＧ(i)の切り換えが行われるとき、その点火時期指令値ＳＴに段差が生じることは段差吸収処理の実行を通じて抑制される。 - 特許庁

To provide a combustion control device of a diesel engine that can correct a ratio of specific heat with the minimum number times of calculation, and can improve fuel consumption, emission control performance, and control stability by performing combustion control based on the corrected ratio of specific heat.例文帳に追加

最小限の演算回数で比熱比の修正を行うことができる上、修正した比熱比に基づく燃焼制御を行うことで、燃費の改善や、排ガス性能及び制御安定性を向上させることのできるディーゼルエンジンの燃焼制御装置を提供すること。 - 特許庁

By calculating a torque coefficient TK using a command-value-calculation-map prepared according to each of execution and nonexecution of EGR, the torque coefficient TK can be made an appropriate value according to the execution or nonexecution of EGR as a torque-down command value for performing output torque-down of the engine 1.例文帳に追加

）ＥＧＲの実行の有無に応じてそれぞれ用意された指令値算出マップを用いてトルク係数ＴＫを算出することにより、そのトルク係数ＴＫをエンジン１の出力トルクダウンを行うためのトルクダウン指令値としてＥＧＲの実行の有無に応じた適切な値とすることができる。 - 特許庁

To provide a cylinder intake air amount calculation device, reducing the number of maps or tables used for calculating a predicted value (a predicted cylinder intake air amount) of a cylinder intake air amount, and constantly calculating an accurate predicted cylinder intake air amount without influence of changes with time in engine characteristics.例文帳に追加

気筒吸入空気量の予測値（予測気筒吸入空気量）の算出に使用するマップやテーブルの数を低減し、機関特性の経時変化の影響を受けることなく常に正確な予測気筒吸入空気量を算出可能な気筒吸入空気量算出装置を提供する。 - 特許庁

An operation map with considering a travelling condition of a vehicle is adapted by evaluating whether the total engine characteristic requirement in the travelling mode is satisfied based on the calculation result and renewing a map value of the operation map of control parameters according to the evaluation result.例文帳に追加

そしてその算出結果に基づき、その走行モードでのトータルのエンジン特性要求が満たされているか否かの評価を行いつつ、その評価結果に応じて制御パラメータの演算マップのマップ値を更新することで、車両の走行状態を考慮した演算マップの適合を図る。 - 特許庁

This combustion state detection means is provided with a calculation means for calculating volume of the combustion chamber based on the crank angle detected by the crank angle detection means and an inference means for inferring motoring pressure in the internal combustion engine by an expression including the calculated volume.例文帳に追加

この燃焼状態検出装置は、クランク角度検出手段で検出されるクランク角度に基づいて燃焼室の容積を算出する算出手段と、算出された容積を含む演算式により内燃機関のモータリング圧力を推定する推定手段とを備える。 - 特許庁

To provide a throttle valve control device of an internal combustion engine for improving controllability by improving calculation accuracy of a learning value when controlling opening of a throttle valve by using a learning value by learning reference opening of the throttle valve.例文帳に追加

スロットル弁の基準開度を学習し、その学習値を用いてスロットル弁の開度を制御する場合において、学習値の算出精度を向上させることができ、それにより、制御性を向上させることができる内燃機関のスロットル弁制御装置を提供する。 - 特許庁

A target FR calculation means 31 is arranged at the electronic control device 3, and an exciting current flowing to a magnetic filed coil FC inputted from the FR terminal of a regulator 13 and a target exciting current duty ratio FR are calculated based on the drive state information of an engine.例文帳に追加

電子制御装置３には、目標ＦＲ算出手段３１が設けられ、レギュレータ１３のＦＲ端子から入力される界磁コイルＦＣに流れる励磁電流とエンジンの運転状態情報に基づき目標励磁電流デューティ比ＦＲを算出する。 - 特許庁

A rotational speed of an engine 150 can be obtained by calculation from a rotational speed of a sun gear shaft 125 of a planetary gear 120, which is detected by a resolver 139 provided in a motor MG1, and a rotational speed of a ring gear 126 which is detected by a resolver 149 provided in a motor MG2.例文帳に追加

エンジン１５０の回転数は、モータＭＧ１に設けられたレゾルバ１３９により検出されるプラネタリギヤ１２０のサンギヤ軸１２５の回転数と、モータＭＧ２に設けられたレゾルバ１４９により検出されるリングギヤ軸１２６の回転数とから演算により求めることができる。 - 特許庁

The control device 13 has a target opening correcting means 75 for calculating a revolution variation average value in accordance with revolution data detected by a revolution detecting means 72 after starting the engine and for correcting the target opening of the fuel control valve in accordance with the calculation result.例文帳に追加

そして、制御装置１３は、エンジン起動後に回転数検出手段７２にて検出された回転数データに基づいて回転数変動平均値を算出し、その算出結果に基づいて燃料調整弁の目標開度を補正する目標開度補正手段７５を備えた構成である。 - 特許庁

To improve controllability of intake air volume and intake pipe pressure by a throttle without largely increasing a calculation load for calculating a throttle opening, in a control device for an internal combustion engine operating the throttle based on a target intake air volume or a target intake pipe pressure.例文帳に追加

目標吸入空気量或いは目標吸気管圧に基づいてスロットルを操作する内燃機関の制御装置において、スロットル開度の計算のための演算負荷を大きく増大させることなく、スロットルによる吸入空気量や吸気管圧の制御性を高める。 - 特許庁

The lower limit current value EIEOF provided so that EGR valve does not generate a chattering for the current value for EGR control eiefin found out from an usual EGR amount calculation routine (S100) is set in response to the engine speed NE representing the extent of an exhaust pressure indirectly (S110).例文帳に追加

通常のＥＧＲ量算出ルーチン（Ｓ１００）から求めたＥＧＲ制御用電流値ｅｉｅｆｉｎに対して、ＥＧＲバルブがチャタリングを生じないように設ける下限電流値ＥＩＥＯＦは、間接的に排気圧の程度を表すエンジン回転数ＮＥに応じて設定している（Ｓ１１０）。 - 特許庁

When the negative pressure in the vacuum tank 57 is insufficient for operating the opening/closing valve 45 and the TCVs 48, a map corresponding to the inoperable state of the opening/closing valve 45 and the TCVs 48 is selected and used as the map for use in the calculation of the engine control amount.例文帳に追加

また、バキュームタンク５７内の負圧が開閉弁４５及びＴＣＶ４８を作動させるうえで不足しているときには、機関制御量を算出するためのマップとして、それら開閉弁４５及びＴＣＶ４８の不作動時に対応したマップが選択されて用いられる。 - 特許庁

The throttle valve return speed is calculated by multiplying the throttle valve return speed base value Kba and the throttle valve return speed correction item Kho together at a throttle valve return speed calculation output part 50d, effected on ETC measurement value at an engine control part 30, and is produced an output to a throttle actuator 31.例文帳に追加

スロットル弁戻り速度演算出力部５０ｄは、スロットル弁戻り速度ベース値Ｋbaとスロットル弁戻り速度補正項Ｋhoとを乗じてスロットル弁戻り速度を演算し、エンジン制御部３０は、スロットル弁戻り速度をＥＴＣ指示値に反映してスロットルアクチュエータ３１に出力する。 - 特許庁

A value of a pump capacity coefficient Cp used for calculation with the torque converter characteristic utilizing method is corrected to make an estimated turbine torque Tt with the torque converter characteristic utilizing method coincide with estimated turbine torque Tt with an engine characteristic utilizing method right before starting the speed change.例文帳に追加

トルコン特性利用方式による推定タービントルクＴｔが、変速開始の直前におけるエンジン特性利用方式による推定タービントルクＴｔと一致するように、トルコン特性利用方式による演算に用いられるポンプ容量係数Ｃｐの値を補正する。 - 特許庁

The network management system 11 checks whether a link over a layer continues; and when there is continuation of the link over the layer, excludes, designates the continuous link, requests recalculation to the route calculation engine 12, and repeats this processing, until it is decided that there is no continuation of the link over the layer.例文帳に追加

ネットワークマネージメントシステム１１は、レイヤーを跨ぐリンクが連続するかどうかをチェックし、レイヤーを跨ぐリンクの連続があった場合には、連続するリンクを除外指定して、経路計算エンジン１２に再計算を要求し、レイヤーを跨ぐリンクの連続がないと判断されるまで、この処理を繰り返す。 - 特許庁

To provide a control device of internal combustion engine that controls an fuel injection amount using a fuel behavior model of behaviors of fuel after injected from a fuel injection valve, and satisfactorily reduces the calculation load of an ECU, without introducing deterioration of estimation accuracy of a model.例文帳に追加

この発明は、燃料噴射弁から噴射された後の燃料の挙動を燃料挙動モデルを用いて燃料噴射量を制御する内燃機関の制御装置であって、モデルの推定精度の悪化を招くことなく、ＥＣＵの計算負荷を良好に減少させることを目的とする。 - 特許庁

When the warm-up of catalyst is required, a map M2 for warm-up demand is used as a charge and discharge correction value calculation map for deriving a charge and discharge correction value spchg from a battery 194, and accordingly, a demand power for an engine is set to be higher than a normal power.例文帳に追加

触媒の暖機要求時には、バッテリ１９４からの充放電補正量ｓｐｃｈｇを導き出す際の充放電補正量算出マップとして、暖機要求時用マップＭ２を用いることにより、エンジン１５０に対する要求動力として通常時よりも多くの動力を設定する。 - 特許庁

This invented fuel injection control device for an internal combustion engine executing pilot fuel injection before main fuel injection comprises an in-cylinder pressure sensor 29 detecting pressure in a combustion chamber and a heat release parameter calculation means calculating heat release parameter relating to in-cylinder heat release quantity generated in the combustion chamber using actual pressure in the combustion chamber detected by the in-cylinder pressure sensor 29 and an engine crank angle.例文帳に追加

メイン燃料噴射の前にパイロット燃料噴射を行う内燃機関の本発明の燃料噴射制御装置は、燃焼室内圧力を検出する筒内圧センサ２９と、該筒内圧センサで検出した実際の燃焼室内圧力と機関クランク角とを用いて燃焼室内に発生した筒内発熱量に関する発熱パラメータを算出する発熱パラメータ算出手段とを具備する。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine is provided with a pipe pressure calculation formula for calculating pressure in an intake pipe based on principles of energy conservation and mass conservation, and calculates pressure in the intake pipe based on the pipe pressure calculation formula with correcting effect of inertia of air when pressure in the intake pipe is calculated at transition time during which the throttle valve opens.例文帳に追加

吸気管内圧力をエネルギ保存則及び質量保存則に基づいて算出する管内圧力算出式を備えた内燃機関の制御装置であって、スロットル弁が開く過渡時において吸気管内圧力が算出される場合には、上記管内圧力算出式に基づきつつ空気の慣性の影響を補正するようにして吸気管内圧力が算出される内燃機関の制御装置が提供される。 - 特許庁

This fuel jet device includes the nozzle 10 supplying fuel to an internal combustion engine through the nozzle hole 16, electrodes 20 disposed on an inner surface of the nozzle hole 16, and a calculation part 24 measuring dielectric constant between the electrodes 20 and calculating cavitation rate of fuel in the nozzle hole 16 based on the dielectric constant.例文帳に追加

噴孔１６を介し内燃機関に燃料を供給するノズル１０と、噴孔１６の内面に設けられた電極２０と、電極２０間の誘電率を測定し、誘電率に基づき噴孔１６内の燃料のキャビテーション率を算出する算出部２４と、を具備する燃料噴出装置である。 - 特許庁

Model correction coefficients KMDLS and KMDLL are calculated by using the modeled error coefficients KTHERRS and KTHERR, the estimate intake air flow rate is corrected by using the model correction coefficients KMDLS and KMDLL, and the estimated estimate intake air flow rate is employed to the calculation of an engine control parameter.例文帳に追加

モデル化誤差係数ＫＴＨＥＲＲＳ及びＫＴＨＥＲＲを用いてモデル補正係数ＫＭＤＬＳ及びＫＭＤＬＬが算出され、モデル補正係数ＫＭＤＬＳ及びＫＭＤＬＬにより推定吸入空気流量が補正され、補正された推定吸入空気流量が機関制御パラメータの算出に適用される。 - 特許庁

By the image reconstruction technique, a linear combination of a receiver channel information having the maximum contribution to an image SNR is determined, and SNR loss to the reduced receiver channel for image reconstruction is quantified to reduce calculation load on the reconstruction engine of an MRI system 10.例文帳に追加

画像再構成技法によって、画像ＳＮＲへの寄与が最も大きい受信器チャンネル情報の線形組み合わせを決定しかつ画像再構成用の低減させた受信器チャンネル組に対するＳＮＲ損失を定量化してＭＲＩシステム（１０）の再構成エンジンにかかる計算負荷を低減させている。 - 特許庁

A stepping amount calculation part 120A calculates the accelerator stepping amount equivalent to an accelerator opening using a measurement result from an accelerator position measuring part 110A equipped in a pseudo engine sound generator 100A being the on-vehicle device without using the measurement result from an accelerator opening sensor regularly equipped in the vehicle.例文帳に追加

車両が標準的に装備しているアクセル開度センサによる測定結果を利用せずに、車載装置である擬似エンジン音発生装置１００Ａが備えるアクセル位置測定部１１０Ａによる測定結果を利用して、踏み込み量算出部１２０Ａが、アクセル開度と同等のアクセル踏み込み量を算出する。 - 特許庁

The hybrid ECU 24 operates the trial calculation of the amounts of operation of the engine 10 and the motor generator 11 by operating the division setting of the scheduled traveling path into a plurality of paths for each slope identical block having uniform inclination, and calculating traveling energy based on the traveling conditions of the acquired scheduled traveling path, and controls the charging amounts of a battery 13.例文帳に追加

ハイブリッドＥＣＵ２４は、取得した予定走行路の走行条件に基づいて、予定走行路を一様な勾配を持つ傾斜同一区間毎に複数に分割設定して走行エネルギーを算出してエンジン１０及びモータジェネレータ１１の運転量を試算し、バッテリ１３の充電量を制御する。 - 特許庁

On the other hand, an appearant capacity is set in an appearant capacity calculation means B14 from the car speed V signal and the engine rotation frequency Ne signal, and the variable capacity control of a hydraulic pump and a hydraulic motor is carried out in a speed change control device 15 so that the appearant capacity follows to the object capacity.例文帳に追加

一方、車速Ｖ信号とエンジン回転数Ｎｅ信号から見かけ容量算出手段Ｂ１４において見かけ容量が設定され、変速制御装置１５において見かけ容量が目標容量を追従するように、油圧ポンプおよび油圧モータの可変容量制御が行われる。 - 特許庁

As this EGR rate calculation method is used while being switched between a steady operation state characterized by a low load and small rotational fluctuations and a transitional operating state including acceleration and deceleration, the EGR rate and the in-cylinder oxygen concentration can be correctly estimated under a wide range of engine operation conditions, and torque fluctuation and deterioration of exhaust gas can be prevented.例文帳に追加

またこのＥＧＲ率の演算方法を、負荷や回転変動の少ない定常運転時と、加減速などの過渡時とで切り換えて用いることにより、広いエンジンの運転条件において、正確にＥＧＲ率ならびに筒内酸素濃度を推定することができ、トルク変動や排気悪化を防止することができる。 - 特許庁

An engine ECU performs a program including a step (S100) of performing an oil dilution rate calculation processing, a step (S200) of determining whether an oil dilution rate is large or not, and a step (S300) of prohibiting the storage of learned values within a range smaller than a threshold when the oil dilution rate is large (YES in S200).例文帳に追加

エンジンＥＣＵは、オイル希釈度合算出処理を実行するステップ（Ｓ１００）と、オイル希釈度が大であるか否かを判断するステップ（Ｓ２００）と、オイル希釈が大である場合（Ｓ２００にてＹＥＳ）、しきい値よりも小さい範囲の学習値の記憶を禁止するステップ（Ｓ３００）とを含む、プログラムを実行する。 - 特許庁

When the temporal change of the accelerator opening is small, high responsiveness of acceleration control is not required so much, and the upper rank calculation torque Ta calculated by the manager control device 30 is set to be the target torque Tc, and the engine 12 and the transmission 14 are controlled so as to obtain the target torque Tc.例文帳に追加

また、アクセル開度の時間変化量が小さい場合には、加速制御の高い応答性はそれほど必要ないため、マネージャ制御装置３０が算出した上位算出トルクＴａが目標トルクＴｃに設定され、その目標トルクＴｃが得られるようにエンジン１２およびトランスミッション１４が制御される。 - 特許庁