「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(378ページ目) - Weblio英語例文検索

In a torque base control part 70, target torque is calculated based on accelerator opening and an engine speed, and a target air volume, target intake pressure, and target supercharging pressure are calculated based on the target torque.例文帳に追加

トルクベース制御部７０では、アクセル開度とエンジン回転速度とに基づいて目標トルクを算出し、更にその目標トルクに基づいて目標空気量の算出、目標吸気圧の算出、目標過給圧の算出を実施する。 - 特許庁

An engine control system controls an actuator so that a value of a physical parameter linked with the combustion of a mixture of gas and fuel in a combustion chamber becomes equal to these preset values determined so as to optimize the combustion.例文帳に追加

機関制御システムは、燃焼室内のガスと燃料の混合物の燃焼に関連付けられた物理パラメータの値が、燃焼を最適化するように定められたそれらの設定値に等しくなるようにアクチュエータを制御する。 - 特許庁

To suppress an increase of smoke without increasing combustion noise when switching an injection hole for injecting fuel, from a small injection hole to a large injection hole concerning a fuel injection control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の燃料噴射制御装置に関し、燃料を噴射する噴孔を小噴孔から大噴孔へ切り替えた際に、燃焼騒音を増大させることなく、スモークの増加を抑制することを目的とする。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device of an internal combustion engine capable of optimally setting correcting timing of a lag at the time of acceleration, and thereby effectively suppressing longitudinal vibration of a vehicle caused by torque fluctuation while securing acceleration performance.例文帳に追加

加速時における遅角補正の実行タイミングを最適に設定でき、それにより、加速性能を確保しながら、トルク変動による車両前後振動を効果的に抑制できる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control method and its controller capable of controlling a fuel injection quantity corresponding to a solenoid for fuel injection corresponding to a required fuel injection quantity changing every moment from an engine side.例文帳に追加

エンジン側からの刻々変化する要求燃料噴射量に対応し、燃料噴射用ソレノイドの状態に応じて燃料噴射量を調整することが可能な燃料噴射制御方法及びその制御装置を提供する。 - 特許庁

A controller 60 performs reverse torque control to generate the torque which is imparted to the one-way clutch 34c and which acts in the direction opposite to the engagement direction of the one-way clutch 34c after the complete explosion of the engine 10.例文帳に追加

制御装置６０は、ワンウェイクラッチ３４ｃに付与されるトルクであり、そのワンウェイクラッチ３４ｃの係合方向とは反対の方向に作用するトルクをスタータモータ２０から発生させる逆トルク制御をエンジン１０の完爆後に実行する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine to prevent combustion instability such as misfire and perform stable combustion when open timing of an intake valve is after top dead center and even when flow velocity of suction air rises.例文帳に追加

吸気弁の開時期が上死点後であり、吸入空気の流速が上昇した際においても、失火等による燃焼不安定を防止し、安定した燃焼を行うことができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A control device 8 compares turbine outlet temperature TET and target temperature calculated based on present rotation speed Ne and power generating quantity Og, and estimates present deterioration quantity ΔLd of the gas turbine engine 2 based on the difference in step S6.例文帳に追加

制御装置８は、ステップＳ６で、現在の回転速度Ｎｅおよび発電量Ｏｇから求めた目標温度とタービン出口温度ＴＥＴとを比較し、その差に基づきガスタービンエンジン２の今回の劣化量ΔＬｄを推定する。 - 特許庁

This combustion state control device of the internal combustion engine 10 includes the exhaust catalyst device 18 arranged in an exhaust passage 17, and the exhaust recirculation device 20 for recirculating exhaust gas of this exhaust catalyst device 18 to an intake passage 12.例文帳に追加

内燃機関１０の燃焼状態制御装置は、排気通路１７内に設けられた排気触媒装置１８と、この排気触媒装置１８の排気を吸気通路１２に還流する排気還流装置２０とを備えている。 - 特許庁

The hydrogen enriching means has a combustion control means for controlling at least one of a fuel injection amount for an internal combustion engine 10, a fuel injection timing, an ignition timing, and an opening/closing timing for an intake/exhaust valve to produce hydrogen.例文帳に追加

水素富化手段が、内燃機関１０の燃料噴射量、燃料噴射タイミング、点火時期及び吸排気弁の開閉タイミングの少なくともいずれかを制御することにより、水素を生成する燃焼制御手段を有する。 - 特許庁

During an operation of the engine, the control device injects a fuel supplied by a fuel pump 46 from a main fuel injection valve 18 toward a combustion chamber, and injects toward fuel reforming catalyst 28 from a reformed fuel injection valve 34.例文帳に追加

機関の運転時には、燃料ポンプ４６により供給される燃料を、主燃料噴射弁１８から燃焼室に向けて噴射すると共に、改質燃料噴射弁３４から燃料改質触媒２８に向けて噴射する。 - 特許庁

When it is determined that the engine speed has been decelerated from the state higher than the permissible level, an execution condition of the storage control mode is established after a predetermined unestablishing period from the deceleration start.例文帳に追加

そして、貯蔵制御モードの実行条件を、上記プログラムによりエンジン回転速度が許容レベルよりも高い状態から減速された旨判断された場合に、その減速開始から所定の不成立期間を経て成立するものとする。 - 特許庁

This integral photoelectron control system comprises an integrated circuit for controlling at least one component or subsystem of an engine and a first light source for outputting first light signals when triggered through the integrated circuit.例文帳に追加

本発明は、エンジンの少なくとも１つのコンポーネント又はサブシステムを制御する集積回路と、集積回路を介してトリガされたときに第１の光信号を出す第１の光源とを有する一体形制御システムに関する。 - 特許庁

The controller 6 outputs signals to the fuel injection quantity regulator 3 and a pump torque regulator 5 to control the engine 1 so that a fuel injection quantity suitable for the atmospheric pressure is ensured and to regulate the output torque of a hydraulic pump 4.例文帳に追加

コントローラ６は燃料噴射量調整器３及びポンプトルク調整器５に信号出力して、大気圧に適した燃料噴射量となるようにエンジン１を制御するとともに、油圧ポンプ４の出力トルクを調整する。 - 特許庁

To provide control technology for a diesel engine, inhibiting the oxidation deterioration of bio diesel fuel supplied to a high-pressure fuel supply pump by inhibiting the generation of cavitation in the high-pressure fuel supply pump.例文帳に追加

高圧燃料供給ポンプにおけるキャビテーションの発生を抑制して、当該高圧燃料供給ポンプに供給されるバイオディーゼル燃料の酸化劣化を抑制することが可能なディーゼル機関用の制御技術を提供する。 - 特許庁

To accurately estimate a catalyst temperature at either the execution or the non-execution of catalyst temperature rising control for raising a temperature of the catalyst in relation to a catalyst temperature estimation device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の触媒温度推定装置に関し、触媒の温度を上昇させるための触媒昇温制御の実行時および非実行時の何れにおいても、触媒温度を正確に推定することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control method for a compressed self-ignition internal combustIon engine which can perform compressed self-ignition combustion with high stability by converging the deviation of a peak temperature after the combustion from a combustion-start temperature into a predetermined range.例文帳に追加

燃焼開始温度と燃焼後のピーク温度の偏差を所定の範囲に収束させることにより、安定した圧縮自己着火燃焼を行うことができる圧縮自己着火内燃機関の制御方法を提供する。 - 特許庁

Since this allows for accurate determination of the supply quantity of air required for the combustion of the gaseous fuel, the risk that the control of the internal combustion engine 2 becomes unstable within the period when the gaseous fuel is supplied can be reduced.例文帳に追加

このため、気体燃料の燃焼に必要な空気の供給量を正確に求めることができるので、気体燃料を供給する期間に内燃機関２の制御が不安定になる虞を低減することができる。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device for an internal combustion engine capable of effectively suppressing vehicle pitching due to torque variation while securing acceleration performance by executing ignition timing retarding correction at optimum timing during acceleration.例文帳に追加

加速時における点火時期の遅角補正を最適なタイミングで実行でき、それにより、加速性能を確保しながら、トルク変動による車両前後振動を効果的に抑制できる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

To control adverse effects on drivability, emission and fuel efficiency and to stabilize combustion status of an internal combustion engine adequately when a variable valve timing mechanism switches the valve overlap from large to small during a transitory period from low to high load.例文帳に追加

高負荷から低負荷への過渡時に可変バルブタイミング機構がバルブオーバラップを大から小へ切り換える際に、ドライバビリティ、エミッションあるいは燃費への悪影響を抑制しつつ内燃機関の燃焼状態を十分に安定化させる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine for satisfying a temperature condition requiring more catalyst in S reproduction and avoiding unnecessary use of the catalyst, in a NOx storage reduction catalyst and an oxidation catalyst.例文帳に追加

ＮＯｘ吸蔵還元触媒や酸化触媒において、Ｓ再生時に、より多くの触媒が必要とされる温度条件を満たし、触媒の不必要な使用を回避する内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

In this control system for the compression ignition internal combustion engine provided with the glow plug, deterioration of combustion of fuel is inhibited by operating the glow plug when altitude and fuel cetane number belong to a predetermined combustion deterioration range.例文帳に追加

本発明は、グロープラグを備えた圧縮着火式内燃機関の制御システムにおいて、標高や燃料セタン価が所定の燃焼悪化範囲に属する時に、グロープラグを作動させることにより、燃料の燃焼悪化を抑制する。 - 特許庁

To prevent sulfur from locally remaining and a catalyst from deteriorating, by a simple method, when making the sulfur accumulated in an NOx catalyst desorb, concerning a control apparatus of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、ＮＯｘ触媒に堆積した硫黄を脱離させる場合に、局所的に硫黄が残存したり、触媒が劣化したりすることを簡単な方法で抑制することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device capable of improving fuel consumption of an internal combustion engine that can be operated by either one of a two-stroke self-ignition combustion operation and a four-stroke spark ignition combustion operation.例文帳に追加

２ストローク自着火燃焼運転（２ＳＴ自着火運転）と４ストローク火花点火燃焼運転（４ＳＴ火花点火運転）との何れかで運転可能な内燃機関の燃費を改善し得る制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a combustion control device of internal combustion engine of cylinder injection spark ignition type allowing easy diagnosis of a failure in the fuel system and capable of minimizing the prohibition of lean combustion for failure diagnosis.例文帳に追加

筒内噴射型火花点火式内燃機関等において燃料系の異常が容易に診断でき、かつ異常診断のためのリーン燃焼の禁止を最小限に止めることが可能な内燃機関の燃焼制御装置の提供。 - 特許庁

To perform the torque down control of input torque inputted into an automatic transmission under various service conditions, in a hybrid vehicle which is provided with an automatic transmission between an engine and a driving wheel and between a motor generator and the wheel.例文帳に追加

エンジンおよびモータジェネレータと駆動輪との間に自動変速機が設けられているハイブリッド車両において、自動変速機に入力される入力トルクのトルクダウン制御が種々の運転条件下で好適に行われるようにする。 - 特許庁

A hybrid control apparatus 31 determines a plurality of abnormalities based on rotation speed NE of the engine 21, target torque TTQe, actual torque RTQe, rotation speed NM of the motor 22, target torque TTQm, and actual torque RTQm.例文帳に追加

ハイブリッド制御装置３１は、エンジン２１の回転数ＮＥ、目標トルクＴＴＱｅ、および実トルクＲＴＱｅと、モータ２２の回転数ＮＭ、目標トルクＴＴＱｍ、および実トルクＲＴＱｍとに基づいて、複数の異常を判定する。 - 特許庁

To provide a fuel pressure setting method of a direct injection gasoline engine for properly injecting fuel via an injector by taking into consideration a change in the combustion chamber inside effective compression ratio generated when applying variable valve timing control.例文帳に追加

可変バルブタイミング制御適用時に発生する燃焼室内有効圧縮比の変化を考慮し、インジェクターを介した燃料噴射を適正に行う直接噴射ガソリンエンジンの燃料圧力設定方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of improving fuel economy, while restraining a torque level difference and a sudden rotational variation, when switching a combustion mode of an air-fuel mixture between a plurality of combustion modes.例文帳に追加

混合気の燃焼モードが複数の燃焼モードの間で切り換わる場合において、トルク段差や急激な回転変動を抑制できるとともに、燃費を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To bring into a suitable operating condition in all areas without inducing knocking in a premixed combustion area in a control device of an internal combustion engine operated by selectively changing between the premixed combustion area and a diffuse combustion area.例文帳に追加

この発明は、予混合燃焼領域と拡散燃焼領域とを変更して運転する内燃機関の制御装置に関し、予混合燃焼領域でノッキングを誘発させず、全域で好適な運転状態とすることを目的とする。 - 特許庁

In fuel cut control of a diesel engine 10, single fuel injection is performed in any cylinder, and torque generated in response to single injection is detected from an increase quantity of a rotating speed of a crankshaft at its time.例文帳に追加

ディーゼル機関１０のフューエルカット制御時において、いずれかの気筒において単発の燃料噴射を行い、そのときのクランク軸の回転速度の上昇量から単発噴射に伴って生成されるトルクを検出する。 - 特許庁

The engine control device 100 is provided with a main fuel supply system 20 supplying main fuel, and a gas formation supply system 30 forming hydrogen and reformed gas containing hydrogen from the main fuel and supplying the same as premixed gas.例文帳に追加

エンジン制御装置１００には、主燃料を供給する主燃料供給系２０と、主燃料から水素又は水素を含む改質ガスを生成して予混合ガスとして供給するガス生成供給系３０と、を備えている。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine for further stabilizing a combustion state, while preventing the occurrence of a torque shock, when transferring to an ordinary operation state from an idle operation state or when transferring vice versa.例文帳に追加

アイドル運転状態から通常運転状態への移行時、あるいはその逆の移行時におけるトルクショックの発生を防止するとともに、燃焼状態をより安定化させる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control means calculates the inertia torque of the motor shaft of the motor generator based on the inertial mass of the engine and the motor generator and the number of revolutions of the motor generator, and corrects prescribed torque by the inertia torque, and outputs it to the motor generator.例文帳に追加

制御手段は、エンジン及びモータジェネレータの慣性質量と、モータジェネレータの回転数と、に基づいて、モータジェネレータのモータ軸のイナーシャトルクを算出し、所定のトルクをイナーシャトルクで補正してからモータジェネレータに出力させる。 - 特許庁

To provide a throttle valve control device capable of improving responsiveness to a driver's acceleration demand while surely preventing the deterioration of a combustion state immediately after the start of an internal combustion engine using alcohol as fuel.例文帳に追加

アルコールを燃料として使用する内燃機関の始動直後における燃焼状態の悪化を確実に防止しつつ、運転者の加速要求に対する応答性を向上させることができるスロットル弁制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device of the vehicle equipped with an air-conditioner having the compressor driven by an engine includes a deceleration determination unit to determine the decelerating run of the vehicle and a deceleration predicting unit to predict the deceleration of the vehicle.例文帳に追加

エンジンにより駆動されるコンプレッサを有する空調装置を備えた車両の制御装置であって、車両の減速走行時を判定する減速判定ユニットと、車両の減速度を予測する減速度予測ユニットを含んでいる。 - 特許庁

To provide an exhaust gas cleaning catalyst and an engine control device capable of suppressing the discharge of HC and NOx in a low temperature period until the catalyst reaches an active temperature without using an HC trap catalyst.例文帳に追加

排ガス浄化触媒及びエンジンの制御装置に関し、ＨＣトラップ触媒を用いなくても、触媒が活性温度に達するまでの低温期間のＨＣ及びＮＯｘの排出を抑制することができるようにする。 - 特許庁

Differential pressure across the filter 14 is estimated, based on an atmospheric pressure, an absolute exhaust gas pressure measurement value 19 in an upstream side of an exhaust emission control system 20 connected to an engine, and differential pressure across each of all other exhaust gas after-treatment devices 13, 15.例文帳に追加

大気圧と、エンジンに接続された排出制御システム20よりも上流の絶対排気圧計測値19と、他の全ての排気後処理装置13,15のそれぞれの前後差圧と、に基いて、フィルター14の前後の差圧を推定する。 - 特許庁

This multi-cylinder internal combustion engine E includes the throttle valve 18 arranged with respect to each of the cylinders C1-C4, and a bypass air control device A controlling the amount of bypass air led to the downstream intake passages 11a-14a of the independent intake passages 11-14.例文帳に追加

多気筒内燃機関Ｅには、各シリンダＣ１〜Ｃ４毎のスロットル弁18と、各独立吸気通路11〜14の下流側吸気通路11ａ〜14ａに導かれるバイパス空気の空気量を制御するバイパス空気制御装置Ａとが設けられる。 - 特許庁

A control unit 60 gains an outside air temperature Tout in engine start, an air conditioner set temperature Tac, and an internal temperature Tin from an outside air temperature sensor 51, an A/C set temperature sensor 59a, and an internal temperature sensor 59, respectively.例文帳に追加

制御ユニット６０は、エンジン始動時の外気温度Ｔout、エアコン設定温度Ｔac、および車内温度Ｔinをそれぞれ外気温度センサ５１、Ａ／Ｃ設定温度センサ５９ａ、および車室内温度センサ５９ｂから取得する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine capable of preventing an emission from being deteriorated owing to the deviation in the output value of a downstream side sensor to detect the air-fuel ratio state at the downstream side of an exhaust gas purifying catalyst.例文帳に追加

排気浄化触媒の下流側の空燃比状態を検出する下流側センサについて、その出力値の偏倚に起因するエミッションの悪化を抑制することのできる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent pressure loss of exhaust by clogging of a scavenging material by suppressing formation of ash, in an exhaust emission control device provided with the scavenging material to scavenge particulate matter contained in exhaust discharged from an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関から排出される排気に含まれる粒子状物質を捕集する捕集材を備えた排気浄化装置において、アッシュの生成を抑制して捕集材の目詰まりによる排気の圧力損失を防止する。 - 特許庁

When judging that the operating condition of the internal combustion engine 10 is in a partial load, a control unit 40 fully opens a throttle valve 31 and retards valve closing timing of a suction valve 161 via the variable valve system 20.例文帳に追加

制御ユニット４０は、内燃機関１０の運転状態が部分負荷運転状態にあると判定した場合には、スロットルバルブ３１を全開すると共に、可変動弁機構２０を介して吸気バルブ１６１の閉弁時期を遅らせる。 - 特許庁

In an internal combustion engine directly injecting gas fuel in cylinders, a means 78 detecting pressure of gas fuel to be injected, and a means controlling opening of swirl control valve 38 according to a detected pressure are provided.例文帳に追加

ガス燃料を筒内に直接噴射する内燃機関において、噴射されるガス燃料の圧力を検出する手段７８と、検出される圧力に応じてスワールコントロールバルブ３８の開度を制御する手段とを設ける。 - 特許庁

To provide a catalyst for cleaning an exhaust gas which does not reduce the cleaning ratio of NO_x even in the atmosphere of somewhat fuel rich, and to provide a control method of an internal combustion engine using an exhaust gas cleaning device having such catalyst for cleaning the exhaust gas.例文帳に追加

多少燃料リッチな雰囲気においてもＮＯ_ｘの浄化率が低下しない排ガス浄化触媒、及びこのような排ガス浄化触媒を有する排ガス浄化装置を用いる内燃機関制御方法を提供する。 - 特許庁