「front suspension type」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

BOTTOM LINK TYPE FRONT WHEEL SUSPENSION FOR MOTORCYCLE例文帳に追加

自動二輪車のボトムリンク式前輪懸架装置 - 特許庁

WHEEL SUSPENSION TYPE FRONT FORK例文帳に追加

車輪サスペンション型フロントフォーク - 特許庁

STRUT TYPE FRONT SUSPENSION DEVICE OF FRONT WHEEL DRIVING VEHICLE例文帳に追加

前輪駆動車のストラット式フロントサスペンション装置 - 特許庁

DEFORMED STRUT TYPE SUSPENSION FOR FRONT WHEEL OF MOTORCYCLE例文帳に追加

自動二輪車の前輪用変形ストラット式サスペンション - 特許庁

LINK-TYPE FRONT SUSPENSION DEVICE IN VEHICLE SUCH AS MOTORCYCLE例文帳に追加

自動二輪車等車両におけるリンク式フロントサスペンション装置 - 特許庁

LINK TYPE FRONT SUSPENSION UNIT IN VEHICLE SUCH AS MOTORCYCLE例文帳に追加

自動二輪車等車両におけるリンク式フロントサスペンション装置 - 特許庁

To provide a front independent suspension type suspension system including an engine constituting element as a structural support body.例文帳に追加

構造的支持体としてのエンジン構成要素を含む前方独立懸架式サスペンションシステムを提供する。 - 特許庁

To negate a steering force (moment) relative to the right and left front wheels due to the change of front vehicle height even if the front vehicle height is changed by the change of a front load in the vehicle mounting a strut type suspension device as a front suspension device.例文帳に追加

フロントサスペンション装置としてストラット式サスペンション装置を搭載した車両において、フロント荷重の変化によってフロント車高が変化しても、このフロント車高変化による左右前輪に対する操舵力（モーメント）を打ち消す。 - 特許庁

The double ball joint type suspension 10 has a front suspension member 12, a stabilizer bar 16, a shock absorber 18, a stabilizer link 20, and a pair of lower arms 22, 24 extending to the right and left direction from both right and left sides of the front suspension member 12.例文帳に追加

ダブルボールジョイント式サスペンション１０は、フロントサスペンションメンバ１２と、スタビライザバー１６と、ショックアブソーバ１８と、スタビライザリンク２０と、フロントサスペンションメンバ１２の左右両側より左右方向に延在する一対のロアアーム２２，２４とを有する。 - 特許庁

To provide a motorbicycle with a bottom link type front wheel suspension wherein a gap between a front fender and a front wheel can be freely set in a simple structure without consideration of an elevation stroke of the front wheel.例文帳に追加

ボトムリンク式前輪懸架装置を備える自動二輪車において、簡素な構成によって、フロントフェンダと前輪との間の隙間を、前輪の昇降ストロークを考慮することなく、自由に設定することができること。 - 特許庁

To improve an air valve mounting structure in a suspension device such as a front fork or a rear cushion unit utilized for a saddle riding type vehicle.例文帳に追加

鞍乗り用車両に利用されるフロントフォークやリアクッションユニット等の懸架装置におけるエアバルブの取付構造の改良に関する。 - 特許庁

To simply improve the steering stability at a low cost when a vehicle is steered in a double-pivot type front suspension.例文帳に追加

ダブルピボット形式のフロントサスペンションにおいて、簡便、安価に、車両転舵時の操縦安定性を向上させる - 特許庁

Side walls 6b of a pair of left and right strut towers (suspension towers) 6 for supporting a strut type suspension and a front wall (side wall) 14a of the cowl top 14 extended along an upper edge of a dash panel are connected by a gusset 20.例文帳に追加

ストラット型サスペンションを支持する左右一対のストラットタワー（サスペンションタワー）(6)の側壁(6b)とダッシュパネルの上縁に沿い延設されたカウルトップ(14)の前壁（側壁）(14a)とをガセット(20)により連結するようにした。 - 特許庁

To provide a drum type washing machine in which a part in front of a suspension support position of a water tub is disposed upward when the center of gravity of a vibration body load is behind the support position of the suspension.例文帳に追加

振動体負荷の重心の位置が、サスペンションの支持位置に対して後方にある場合、水槽は、サスペンションの支持位置よりも前方側にある部分が上方へ向けて変位する。 - 特許庁

To provide a front-wheel suspension device of a saddle-ride type vehicle wherein, the trajectory of the front wheel axle is similar to that of a telescopic fork in an initial stage of a stroke, and similar to that of a double wishbone suspension in a latter half of the stroke.例文帳に追加

ストロークの初期においてはテレスコピックフォークのような前輪車軸の軌跡を有し、ストロークの後半においてはダブルウイッシュボーンのような前輪車軸の軌跡を有する鞍乗り車両の前輪懸架装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

This vehicle for both of general road and C type suspension track constituted by an expansible handle frame (front part) 5 and the rotatable running body (rear part) 1 at the center of two coaxial driving wheels 4 is guided to the C type suspension track by switching rotation running/shape to suppress crossing of a trunk road and utilize a space without requiring a new lot.例文帳に追加

２つの同軸駆動輪４の中央に、伸縮ハンドルフレーム（前部）５と回転可能な走行体（後部）１により構成された両用車を、回転走行・形状切り換えで、Ｃ型吊り軌道へ案内、幹線道路との交差を抑制し、新たな用地を必要としないで、空間利用。 - 特許庁

A pair of right and left suspension support parts 13 for front wheels are connected with the upper end of a hinge pillar 5 positioned at the front end part of a monocoque type cabin part 1.例文帳に追加

前輪用となる左右一対のサスペンション支持部１３がそれぞれ，後アッパフレーム２２によって，モノコック式とされたキャビン部１の前端部に位置するヒンジピラー５の上端部に連結される。 - 特許庁

A handle upper box 64 is provided above a front wheel steering shaft S on the motorcycle 1 furnished with a swing arm type front wheel suspension device 41.例文帳に追加

スイングアーム式の前輪懸架装置４１を備える自動二輪車１において、前輪転舵軸Ｓの上方にハンドル上ボックス６４を設けた。 - 特許庁

To provide a wall-surface mount or ceiling suspension type air conditioner for easily and accurately opening or closing the bottom surface part of a front panel that is curved for rising upward toward a front side from a rear side.例文帳に追加

背面側から正面側に行くに従って上方に上がるように湾曲させた前面パネルの底面部を簡便に、且つ正確に開閉できるようにした壁面取付けまたは天井吊下げ型の空気調和機を提供する。 - 特許庁

To provide a link type front suspension structure hardly applying bending moment to a push rod transmitting the expanding/shrinking motion of a front fork to a buffer.例文帳に追加

緩衝器にフロントフォークの伸縮動を伝達するプッシュロッドに曲げモーメントが作用しにくいリンク式フロントサスペンション構造を提供する。 - 特許庁

To improve a fluid pressure shock absorber such as an inverted type front fork housing an upright type damper and functioning as an air suspension, and a rear cushion unit.例文帳に追加

この発明は、正立型のダンパを収容すると共にエアサスペンションとして機能する倒立型のフロントフォークやリアクッションユニット等の流体圧緩衝器の改良に関する。 - 特許庁

In the cooling structure for a cab-over type engine 4, a hollow suspension frame 5 is arranged in a range from the front part of a vehicle to the front part of the engine 4 and a travel air inlet 7 for entrapping travel air 13 and a travel air outlet 8 are provided at the front part of the suspension frame 5 and at the rear part thereof.例文帳に追加

キャブオーバータイプのエンジン４の冷却構造において、車両前部からエンジン４の前部まで中空形状のサスペンションフレーム５を配設し、該サスペンションフレーム５の前部に走行風１３を取り込むための走行風入口７、その後部に走行風出口８を設けた構造。 - 特許庁

This small revolution type excavation vehicle 1 is so formed that the two point suspension parts 22 out of the three point suspension parts for suspending the whole car body are installed between the revolution center A of a revolving superstructure 3 and the machine cab box front wall 10a straddling over the car body gravity center position B in the car body lateral width direction.例文帳に追加

車体全体を吊り上げる３点吊り部のうちの２点吊り部２２を、上部旋回体３の旋回中心Ａとマシンキャブ室前壁１０Ａとの間に、車体横幅方向の車体重心位置Ｂを跨いで設置するようにした小旋回式掘削車両１とした。 - 特許庁

The location where the front roller 9 is installed is so that a chute 8 opens just above the chip conveyer 3 when this suspension-type treatment equipment 1 is placed on a pedestal 5 of a machine tool (when the front roller 9 is positioned at the front end of the guide 10).例文帳に追加

なお、前方のローラ９の取り付け位置は、本機吊り式処理装置１を工作機械の脚５に設置させた際（前方のローラ９をガイド部１０の前方端に位置させた際）に、丁度シュート８がチップコンベア３上で開口するような位置となっている。 - 特許庁

In the electric vehicle of an in-wheel drive and tandem wheel type suspension where each wheel is divided into two in front and in rear, the front part and the rear part of the front wheel are arranged spacing a certain distance so that the getting in and off of the vehicle is facilitated.例文帳に追加

インホイールドライブで、かつ、各車輪を前後２個に分離するタンデムホイール式サスペンションの電気自動車において、前輪の前部および後部の間隔を、乗り降りが容易になるように、一定の距離を置いて配置する。 - 特許庁

The girder 16 moves with the support of suspension type rails 14a, 14b that are arranged at fixed roofs 4a, 4b along a front stand 6a and a back stand 6b.例文帳に追加

ガーダ１６は、正面スタンド６ａ、背面スタンド６ｂに沿って固定屋根４ａ、４ｂに配置した懸垂型のレール１４ａ、１４ｂに支持されて移動する。 - 特許庁

To provide a front wheel suspension device of a saddle riding type vehicle reducing a variation in controllability of the vehicle by reducing a variation in the caster angle when a fork member swings.例文帳に追加

本発明は、フォーク部材が揺動するときに、キャスター角の変化を少なくすることにより車両の操縦性の変化も少なくすることを可能にする鞍乗り型車両の前輪懸架装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

A hydraulic type shock absorber 25 and a hydraulic cylinder 26 for controlling damping force are provided between a lower arm 23 for suspension of a front wheel or rear wheel and a car body 27.例文帳に追加

前輪または後輪懸架用のロアアーム２３と車体２７との間に、油圧式緩衝器２５と、減衰力制御用油圧シリンダ２６とを介装する。 - 特許庁

The suspension sensor 26 is a non-contact type sensor in a supersonic wave transmitting/receiving system or in a laser light transmitting/receiving system, and arranged so as to direct a supersonic wave or laser light to an upper surface of a front fender 25.例文帳に追加

サスペンションセンサ２６は、超音波送受方式またはレーザ光送受方式の非接触式センサであり、超音波やレーザ光をフロントフェンダ２５の上面に指向させるように配置される。 - 特許庁

A hydraulic chamber 58, provided on the other end of the spool 53 of the hydraulic buffer of damping force adjustable type 1 that is disposed in front and back or left and right of the suspension device, is communicated with a duct 60.例文帳に追加

サスペンション装置の前後または左右に設けた減衰力調整式油圧緩衝器１のスプール53の他端側の油室58を管路60によって互いに連通させる。 - 特許庁

Furthermore, a locking means for regulating turn using the first pin 39 as a support point by abutting is provided to share suspension load on the second pin 35 when suspending a front end part of the rotary press-fitting device 1 by the running type work machine 10.例文帳に追加

さらに、走行式作業機１０で回転圧入装置１の前端部を吊持したときに第２ピン３５に吊り荷重が分担さるように第１ピン３９を支点とする回動を当接によって規制する係止手段を設けた。 - 特許庁

To share a swing arm and a link mechanism even when a car body frame is changed, in a motorcycle having a swing arm type front suspension system and a steering system.例文帳に追加

スイングアーム式フロントサスペンション系とステアリング系とを備えた自動二輪車において、車体フレームを変更しても、スイングアームやリンク機構を共用可能にする。 - 特許庁

To provide a double wishbone type front suspension device capable of obtaining excellent vehicle kinetic performance and good ride quality without deteriorating anti-dive geometry.例文帳に追加

アンチダイブジオメトリを悪化させることなく、優れた車両運動性能及び良好な乗り心地を得ることが出来るダブルウィッシュボーン式のフロントサスペンション装置を提供する。 - 特許庁

With regard to a strut type suspension, the front body side mounting point P3 of a transverse link 10 is set in a little higher position than the wheel side mounting point P5 and the wheel side mounting point P4 more to the rear than the front body side mounting point P3 is arranged close to the knuckle 1 side.例文帳に追加

ストラット式サスペンションにおいて、トランスバースリンク１０における、前側の車体側取付け点Ｐ_3 を車輪側取付け点Ｐ_5 よりも若干高い位置に設定し、且つ上記前側の車体側取付け点Ｐ_3 よりも後側の車輪側取付け点Ｐ_4を、ナックル１側に近づけて配置する。 - 特許庁

To make self-diagnosis function of a suspension system practical, which comprises four solenoid type shock absorbers provided corresponding to four front/rear and left/right wheels and generating force relative to relative action of a sprung part and an unsprung part.例文帳に追加

前後左右の４つの車輪に対応して設けられ、ばね上部とばね下部との相対動作に対する力を発生させる４つの電磁式ショックアブソーバを含んで構成されるサスペンションシステムの自己診断機能を実用的なものとする。 - 特許庁

A conveying system includes: a conveying rail 1 for conveying an FOUP (front opening unified pod) 4 for storing a semiconductor wafer; an OHT (overhead hoist transport) truck 2 for transferring the FOUP 4 and traveling on the conveying rail 1; and a suspension type temporary storage shelf 3 for temporarily storing the FOUP 4.例文帳に追加

搬送システムは、半導体ウェハを格納するＦＯＵＰ４を搬送させる搬送レール１と、ＦＯＵＰ４を移載し搬送レール１を走行するＯＨＴ台車２と、ＦＯＵＰ４を一時的に保管する懸垂式一時保管棚３とを備える。 - 特許庁

In this suspension device, a rack housing 1a of a rack-and-pinion type steering gear 1 disposed in front of a king pin shaft α is vertically displaceably supported, and both ends of a rack 1b are supported by the lower end of a vertical link 21 swingable in the vehicle width direction.例文帳に追加

キングピン軸αより前方に配したラックアンドピニオン式ステアリングギヤ１のラックハウジング１ａを上下方向へ変位可能に支持し、ラック１ｂの両端を車幅方向に揺動可能な上下リンク２１の下端に支持する。 - 特許庁

To provide a riding rice planter with a seedling planting device connected to a rear part of a four-wheel drive type travelling frame furnished with front wheels and rear wheels of it which is devised to smoothly travel at high speed in a rice padding field by improving a suspension function by the left and right rear wheels while securing durability.例文帳に追加

前輪と後輪を備えた四輪駆動型の走行機体の後部に苗植付け装置を連結した乗用田植機において、耐久性を確保しながら左右の後輪によるサスペンション機能高めて、円滑に圃場内を高速走行できるようにする。 - 特許庁

At least one part of a spring arm 5 of the head suspension 11 provided with a head slider 1 which reads and writes data on a front end in a rocking type head actuator is constituted by using anisotropic material 20 having different rigidity with directions.例文帳に追加

揺動型ヘッドアクチュエータにおける、データを読み書きするヘッドスライダ１を先端部に備えたヘッドサスペンション１１のスプリングアーム５を、その少なくとも一部を、方向によって剛性の異なる異方性材料２０を用いて構成した。 - 特許庁

A pair of right and left lift cylinders 7 provided in the top bracket 5 and a gantry type sheave bracket 15 equipped with a suspension sheave 15a or which a wire rope 17 suspended from the sheave of the top sheave bracket 16 is wound can be coupled to coupling brackets 10a, 10b formed at two places in each of front and rear directions at both the sides of a frame 10.例文帳に追加

フレーム１０両側のそれぞれに前後方向の２ヶ所に形成した連結ブラケット１０ｂ，１０ｂに、トップブラケット５に設けられる左右一対の昇降シリンダ７と、トップシーブブラケット１６のシーブから吊り下げられたワイヤロープ１７が巻き掛けられる吊りシーブ１５ａを上部中央に備えた門型シーブブラケット１５とのそれぞれを連結可能とする。 - 特許庁