「v-engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(11ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a cooling device for a V-type internal combustion engine capable of sufficiently performing cooling of a cylinder head by feeding cooling water of which temperature is suppressed to a low degree to the cylinder head.例文帳に追加

シリンダヘッドに対し温度を低く抑えた冷却水を供給して、シリンダヘッドの冷却を十分に行うことができるＶ型内燃機関の冷却装置を提供する。 - 特許庁

The V-shaped multi-cylinder internal combustion engine 1 is provided with four swinging mechanisms corresponding to a left bank 3, and four swinging mechanisms corresponding a right bank 4 along a swinging support shaft 10.例文帳に追加

Ｖ型多気筒内燃機関１には、左バンク３に対応する４個の揺動機構と、右バンク４に対応する４個の揺動機構とが、揺動支持軸１０に沿って備えられる。 - 特許庁

The valve gear V includes main rocker arms 40i and 40e driven to open and close engine valves 10 and 11 by sub-rocker arm groups 30i and 30e driven to oscillate by cams 20i and 20e.例文帳に追加

動弁装置Ｖは、カム２０ｉ，２０ｅに駆動されて揺動するサブロッカアーム群３０ｉ，３０ｅにより駆動されて機関弁１０，１１を開閉するメインロッカアーム４０ｉ，４０ｅを備える。 - 特許庁

This valve system V of an internal combustion engine E has an intake operation mechanism and an exhaust operation mechanism for respectively operating an intake valve 13 and an exhaust valve 14 arranged on a cylinder head 2 for opening and closing.例文帳に追加

内燃機関Ｅの動弁装置Ｖは、シリンダヘッド２に設けられた吸気弁13および排気弁14をそれぞれ開閉作動させる吸気作動機構および排気作動機構を備える。 - 特許庁

The valve gear V of the internal combustion engine comprises the hydraulic actuator 31 for driving to open an inlet valve 13 and an exhaust valve 14 and a hydraulic circuit 32 for supplying/discharging hydraulic fluid to/from the hydraulic actuator 31.例文帳に追加

内燃機関の動弁装置Ｖは、吸気弁13および排気弁14を開弁駆動する液圧アクチュエータ31と、液圧アクチュエータ31に対する作動液の給排を行う液圧回路32とを備える。 - 特許庁

To provide an engine torque controller which prevents the belt of a V-belt type continuous variable transmission from slipping even if an accelerator is depressed during the initialization of a step motor.例文帳に追加

ステップモータの初期化動作中にアクセルが踏み込まれた際にも、Ｖベルト式無段変速機のベルトのすべりを防止したエンジンのトルク制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of promptly performing a countermeasure against deposits by estimating deposit generation in a fuel injection system employing a small V-angle.例文帳に追加

小Ｖ角による燃料噴射システムにおいて、デポジット生成を推定することで、早期にデポジットの対策を実行することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In the V-type engine E mounted on the motorcycle 1, intake flow passages 71, 72 are extended to the side of a bank space 12 through the bank space 12, and a throttle body 80 is disposed in the middle of the intake flow passages 71, 72.例文帳に追加

自動二輪車１が搭載するＶ型エンジンＥは、バンク空間１２を通って側方へ吸気流路７１，７２が延設され、その途中にスロットルボディ８０が設けられている。 - 特許庁

The heated high-pressure fuel in the delivery pipe 5 is supplied via fuel lines 6 to injectors 4 that inject it direct into the cylinders of the V-engine 1.例文帳に追加

デリバリパイプ５内で高温に加熱された高圧燃料が燃料配管６を介してインジェクタ４に供給され、該燃料をインジェクタ４がエンジン１の気筒に直接噴射する。 - 特許庁

To make compact, to improve silencing effect, to prevent an intake temperature rise and an increase in air-flow resistance, and to improve assembleability, etc., of the intake silencer for a V-type mutlicylindered internal combustion engine.例文帳に追加

Ｖ型多気筒内燃機関の吸気消音装置に関し、コンパクト化、消音効果の向上、吸気温度の上昇や通気抵抗の増加の防止、組付け性の向上等を図る。 - 特許庁

The EGR system executes drive control for the EGR valve such that the target opening Tv of the EGR valve set based on an engine operation area is matched with an actual opening V.例文帳に追加

ＥＧＲシステムは、機関運転領域に基づき設定されるＥＧＲ弁の目標開度Ｔｖと実開度Ｖとが一致するように、ＥＧＲ弁の駆動制御を実行する。 - 特許庁

To efficiently perform a removing operation for unnecessary parts by keeping a cylinder block for a V-shaped engine having right and left banks at a horizontal posture with a simple constitution easily and surely.例文帳に追加

左右のバンクを有するＶ型エンジン用シリンダブロックを、簡単な構成で容易かつ確実に水平姿勢に保持して、不要部の除去作業を効率的に行うことを可能にする。 - 特許庁

To provide a V-four-cycle engine having a relatively low gravity center position and relatively accessibility near the bottom when mounted on a planing boat, and the small planing boat equipped therewith.例文帳に追加

重心位置が比較的低く、且つ、滑走艇に搭載した場合に船底近傍へ比較的アクセスし易い４サイクルのＶ型エンジンと、該エンジンを搭載した小型滑走艇とを提供する。 - 特許庁

The exhaust device 100 comprises exhaust manifolds 11, 12 connected to both banks of a vehicle V-engine and front pipes 15, 16 having catalytic converters 13, 14 and connected thereto.例文帳に追加

排気装置１００は、車両のＶ型エンジンの両バンクに排気マニホールド１１，１２が接続され、それらに、触媒コンバータ１３，１４を有するフロントパイプ１５，１６がそれぞれ接続されている。 - 特許庁

To reduce the number of parts supporting an air cleaner, and simplifying the assembly of the air air cleaner in a V-type engine with a part of the intake device including the air cleaner arranged between a pair of banks.例文帳に追加

一対のバンク間に、エアクリーナを含む吸気装置の一部が配設されるＶ型エンジンにおいて、エアクリーナを支持するための部品点数を低減し、エアクリーナの組付けを容易とする。 - 特許庁

To improve the charging efficiency of suction air in a V-engine E with a turbocharger, and to improve the supercharging efficiency of a pair of first and second turbochargers 1 and 2.例文帳に追加

ターボ過給機付きＶ型エンジンＥにおける吸入空気の充填効率の向上および一対の第１、第２ターボ過給機１、２の過給効率の向上を図ることを課題とする。 - 特許庁

To restrict the generation of vibration and noise by stabilizing behavior of a transmitting body 13 in the device 20 of relatively simple and low-costed structure for restricting vibration of transmitting body of a V-type internal combustion engine.例文帳に追加

Ｖ型内燃機関の伝達体振動抑制装置２０において、比較的簡単かつ安価な構成で、伝達体１３の挙動を安定させて、振動、騒音の発生を抑制する。 - 特許庁

In the V shape reciprocating internal combustion engine, piston pin offset is established for each bank to keep direction and magnitude of moment around a piston pin generated to the piston of each bank roughly equal.例文帳に追加

Ｖ型往復動内燃機関において、各バンクのピストンに発生するピストンピンまわりのモーメントの方向と大きさがほぼ等しくなるように、ピストンピンオフセットをバンクごとに設定する。 - 特許庁

A five-cylinder V-type internal combustion engine is equipped with a breather device, a crankshaft with three crank pins and a cylinder block 1 forming the front bank of three cylinders 4F and a rear bank of two cylinders 4R.例文帳に追加

５気筒Ｖ型内燃機関は、ブリーザ装置と、３つのクランクピンを有するクランク軸と、３気筒の前バンク4Fおよび２気筒の後バンク4Rが形成されたシリンダブロック１とを備える。 - 特許庁

This igniter for the internal combustion engine is provided with a boosting means boosting a power voltage fed to a primary coil of the ignition coil to a voltage exceeding 14 V and the voltage boosted to exceeding 14 V is fed to the primary coil of the igniter so that this igniter can secure the high ignition energy with the ignition coil and the less power transmission heating.例文帳に追加

内燃機関用点火装置は、点火コイルの１次コイルへ供給する電源電圧を１４Ｖを越える電圧に昇圧する昇圧手段を設け、１４Ｖを越える電圧に昇圧した電圧を点火コイルの１次コイルに供給することを解決手段とする。 - 特許庁

In the control device of the internal combustion engine, the combustion mode is changed to the compression ignition combustion mode and the spark ignition combustion mode by respectively changing the valve timing of an intake valve 6 and an exhaust valve 7 by an intake V/T changing mechanism 13 and an exhaust V/T changing mechanism 14.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置では、吸気Ｖ／Ｔ切換機構１３および排気Ｖ／Ｔ切換機構１４により、吸気弁６および排気弁７のバルブタイミングをそれぞれ変更することによって、燃焼モードを圧縮着火燃焼モードと火花点火燃焼モードに切り換える。 - 特許庁

Also, an exhaust recirculation gas flow velocity V is calculated according to the operating state of an engine, and an excess air ratio λn of an exhaust recirculation gas flowing into an intake tube 2 is calculated by using an excess air ratio model in which the excess air ratio λ_o and the exhaust recirculation gas flow velocity V are used as inputs.例文帳に追加

また機関運転状態に応じて排気還流ガス流速Ｖが算出され、空気過剰率λ_0及び排気還流ガス流速Ｖを入力とする空気過剰率モデルを用いて、吸気管２に流入する排気還流ガスの空気過剰率λ_nが算出される。 - 特許庁

On the basis of a value determined to be the power P_T to be applied to the driving wheels and the automobile advance speed v, drive torque C_MREF to be supplied by the engine E in correspondence is calculated, and the engine E is controlled to supply the drive torque C_MREF.例文帳に追加

そして、駆動輪に印加すべきパワー（Ｐ_Ｔ）として決定した値と、自動車の前進速度（ｖ）とに基づき、これに対応してエンジン（Ｅ）が供給すべき駆動トルク（Ｃ_ＭＲＥＦ）を計算し、この駆動トルク（Ｃ_ＭＲＥＦ）を供給するようエンジン（Ｅ）を制御する。 - 特許庁

Volumes of an air chamber A of a V-ACM (negative pressure active control engine mount) 4 and a main liquid chamber X and a sub liquid chamber Y that are filled with imcompressible fluid and are communicated via a throttle flow channel Z are changed by input vibration of the engine.例文帳に追加

Ｖ−ＡＣＭ（負圧式アクティブコントロールエンジンマウント）４の空気室Ａ及び非圧縮性流体が封入され絞り流路Ｚを介して連通された主液室Ｘと副液室Ｙとが、車体及びエンジンからの入力振動により容積変化される。 - 特許庁

When the combustion chamber λ (lam-ist) varies, the operation variable (zws, wdks, v) can be determined so that the efficiency of the internal combustion engine can be optimized and/or a variation in a torque (mi) supplied from the internal combustion engine can be minimized.例文帳に追加

燃焼室λ（ｌａｍ−ｉｓｔ）が変化したとき、内燃機関の効率を最適にするように、および／または内燃機関から供給されるトルク（ｍｉ）の変化を最小にするように操作変数（ｚｗｓ、ｗｄｋｓ、ｖ）が決定可能である。 - 特許庁

Female threaded holes 91L and 91R as the hanger attaching portions 9L and 9R for detachably attaching engine hangers 8 in an upright posture are provided to cylinder heads 3L and 3R, respectively, that are provided to both cylinder banks 2L and 2R of the V-type engine E, respectively.例文帳に追加

Ｖ型エンジンＥの両バンク２Ｌ，２Ｒにそれぞれ備えられたシリンダヘッド３Ｌ，３Ｒに、エンジンハンガ８が上向き姿勢で取り外し可能に取り付けられるハンガ取付部９Ｌ，９Ｒとしての雌ねじ孔９１Ｌ，９１Ｒが１つずつ設けられている。 - 特許庁

To provide a V-type internal combustion engine, the good detection accuracy of the opening sensor of opening which detects the degree of throttle value opening can be secured, moreover the volume of projection of the opening sensor of opening in the axial of the crankshaft from an intake device is controlled, and making an internal combustion engine compact is attempted.例文帳に追加

Ｖ型内燃機関において、スロットル弁開度を検出する開度センサの良好な検出精度を確保でき、しかも吸気装置からのクランク軸の軸方向での開度センサの突出量を抑制して、内燃機関の小型化を図る。 - 特許庁

In the V-type internal combustion engine 1 comprising an approximately horizontally-oriented crankshaft, the passages 39, 44 for discharging liquid such as rain water pooled at the base 29 between the two banks are formed inside the covers 8, 41 which cover the side of the internal combustion engine in a crankshaft direction.例文帳に追加

クランク軸が略水平方向に指向したＶ型内燃機関１において、Ｖバンク谷間29に溜まった雨水等の液体を排出する排出通路39、44が、クランク軸方向の内燃機関端面を覆うカバー内部８、41に形成されたものである。 - 特許庁

To suppress an increase in the size of an internal combustion engine in the shaft direction in a crankshaft of a V-type internal combustion engine by using a space in the shaft direction between first and second drive sprockets for driving camshafts of first and second valve gears and arranging an accessory drive sprocket.例文帳に追加

Ｖ型内燃機関のクランク軸において、第１，第２動弁装置のカム軸を駆動する第１，第２駆動スプロケットの間の軸方向でのスペースを利用して補機駆動スプロケットを配置することにより、軸方向での内燃機関の大型化を抑制する。 - 特許庁

In shock absorbing structure of a vehicle V mounting an engine 10 thereon, a water pump 15 is disposed on a side of an engine main body 14, and at least a part of a housing 21 of the water pump 15 is made of material which can be broken by a collision load in the collision of the vehicle.例文帳に追加

エンジン１０が搭載された車両Ｖの衝撃吸収構造において、エンジン本体１４の側方にウォータポンプ１５を配設し、ウォータポンプ１５のハウジング２１の少なくとも一部を車両衝突時の衝突荷重で破壊可能な材料で形成する。 - 特許庁

The locking control device for the valve-timing adjusting device and the lock control system is applied for a V-type engine or a horizontal opposed engine in which right and left banks alternately burn so that a plurality of cylinders constituting one of the banks which burn serially and then a plurality of cylinders constituting the other bank which burn serially.例文帳に追加

そして、Ｖ型エンジン又は水平対向型エンジンであって、一方のバンクを構成する複数の気筒が順次燃焼した後、他方のバンクを構成する複数の気筒が順次燃焼するよう、左右のバンクが交互に燃焼するエンジンに適用する。 - 特許庁

This electric power steering device comprises a masking means 32 for applying masking processing to prevent an engine speed signal N or a vehicle speed signal V from being received from an engine speed sensor 17 or a vehicle speed sensor 16 in a certain time t0 after the ignition switch 30 is turned on.例文帳に追加

イグニッションスイッチ３０がオンされてから一定時間ｔ０の間は、エンジン回転数センサ１７あるいは車速センサ１６からのエンジン回転信号Ｎあるいは車速信号Ｖを受付けないようにマスク処理を施すマスク手段３２を備えた。 - 特許庁

A pair of right and left holder cooling water passages 36 which are matched with outlets of the cooling water branch passages 35 and opened in the side surface of an engine holder 4 are formed inside the engine holder 4, a pair of right and left cooling water riser passages 28 are connected to the outlets thereof, and the cooling water riser passages 28 are connected to both cylinder banks of the V-shaped engine.例文帳に追加

また、エンジンホルダー４の内部に、上記冷却水分岐通路３５の出口に整合すると共にエンジンホルダー４の側面に開口する左右一対のホルダー冷却水通路３６を形成し、その出口に左右一対の上り冷却水通路２８を接続し、上り冷却水通路２８をＶ型エンジンの両シリンダーバンク方面に繋げた。 - 特許庁

To provide the coolant passage structure of a V type liquid cooled engine with a neat outerlook which can reduce the number of part, items assembly man hours and manufacturing original cost.例文帳に追加

外観的にスッキリさせ、且つ、部品点数および組み立て工数を少なくして製造原価の低減に寄与するような、Ｖ型液冷式エンジンの冷却液通路構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

This crank shaft 1 of the V-type six-cylinder engine comprises first-sixth crank pins P1-P6, first-forth crank journals J1-J4, and first-ninth arms A1-A9 connecting them to each other.例文帳に追加

Ｖ型６気筒エンジンのクランクシャフト１は、第１〜第６クランクピンＰ１〜Ｐ６と、第１〜第４クランクジャーナルＪ１〜Ｊ４と、これらを互いに連結する第１〜第９アームＡ１〜Ａ９とを備える。 - 特許庁

In this V-type engine E provided in the motorcycle 1, a bank space 12 is arranged between cylinders 6 and 7, and intake passages 71 and 72 of the respective cylinders 6 and 7 are extended to a side part through the bank space 12.例文帳に追加

自動二輪車１が備えるＶ型エンジンＥはシリンダ６，７間にバンク空間１２を有し、各シリンダ６，７の吸気流路７１，７２は前記バンク空間１２を通って側方へ延設されている。 - 特許庁

To restrain or avoid deformation of a delivery pipe 5 due to reaction force at the time of jetting a fuel of an injector 6 without exclusive reinforcement in a fuel supply device for a direct injection type V-engine 20.例文帳に追加

直噴式Ｖ型エンジン２０用の燃料供給装置において、インジェクタ６の燃料噴射時の反力に起因するデリバリパイプ５の変形を、専用補強無しに抑制または回避可能とする。 - 特許庁

To provide a V-engine with a variable valve train, properly performing variable control at each bank while restraining runout of a chord member and a shift in cam timing between the banks in a simple structure.例文帳に追加

本発明は、簡単な構造で、索状部材の振れやバンク相互のカムタイミングのずれを抑えつつ、各バンクでの可変制御が適正に行なえる可変動弁機構付のＶ型エンジンを提供する。 - 特許庁

Thereby, the mountability on the vehicle of the V type internal combustion engine can be improved by using the mutual height difference of both the right and left banks and efficiently utilizing the shape of a body.例文帳に追加

これによって、左右両バンクの高さが互いに異なることを利用し、車体形状を効率良く利用して、Ｖ型内燃機関の車両に対する搭載性を向上させることができる。 - 特許庁

The crankshaft 1 of the V-type six cylinder engine is provided with first to sixth crank pins P1-P6, first to fourth crank journals J1-J4, and first to ninth arms A1-A9 for connecting crank pins and crank journals to each other.例文帳に追加

Ｖ型６気筒エンジンのクランクシャフト１は、第１〜第６クランクピンＰ１〜Ｐ６と、第１〜第４クランクジャーナルＪ１〜Ｊ４と、これらを互いに連結する第１〜第９アームＡ１〜Ａ９とを備える。 - 特許庁

To provide a cooling liquid passage structure for a V-type liquid cooled engine having a neat appearance, the less numbers of part items and assembling processes to contribute to reducing manufacturing cost.例文帳に追加

外観的にスッキリさせ、且つ、部品点数および組み立て工数を少なくして製造原価の低減に寄与するような、Ｖ型液冷式エンジンの冷却液通路構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

The intake branch pipe communicated with one cylinder train of the V-type engine is connected to the upper portion of the surge tank, and the intake branch pipe communicated with the other cylinder train is connected to the lower portion of the surge tank.例文帳に追加

Ｖ型エンジンの一方の気筒列に通じる吸気枝管がサージタンクの上方部分に連結され、他方の気筒列に通じる吸気枝管がサージタンクの下方部分に連結されている。 - 特許庁

In this V-type internal combustion engine, the fuel injection valve 70r and an electric motor 56 drivingly opening and closing the throttle valve provided in a throttle body are arranged between the front bank Bf and the rear bank Br.例文帳に追加

Ｖ型内燃機関Ｅにおいて、スロットルボディに設けられたスロットル弁を開閉駆動する電動モータ56および燃料噴射弁70ｒは、前バンクＢｆおよび後バンクＢｒの間に配置される。 - 特許庁

To provide a V-belt pulley device having a limiter mechanism capable of optimizing the set value of limiter operation torque with a simple change of structure to transmit the rotating power of an engine to the drive shaft of a compressor.例文帳に追加

簡単な構造の変更で、リミッタ作動トルクの設定値を最適化することのできるリミッタ機構を備え、エンジンの回転動力をコンプレッサの駆動軸に伝達するＶベルトプーリ装置を提供する。 - 特許庁

Right and left cylinder banks of an upright mounted V-engine are expanded backward, and a collector 61 is connected to the intake of each cylinder opened to the inside of the cylinder bank from the back through an intake manifold.例文帳に追加

縦置きに搭載されたＶ型エンジンの左右シリンダバンクが後方に拡開し、シリンダバンクの内側に開口する各気筒のインテークポートに対して後方から、インテークマニホールドを介してコレクタ６１が接続する。 - 特許庁