The release threshold value is a rate of change of acceleration and is specified as a function of vehicle acceleration.例文帳に追加

解除しきい値は加速度の変化率であり、車両加速度の関数として定められている。 - 特許庁

The rate of change of the speed during the acceleration/deceleration of the reference speed information is reduced by an S-form setting unit.例文帳に追加

Ｓフォーム設定部で、基準速度情報の加減速時の速度変化率が緩和される。 - 特許庁

The brake ECU 36 calculates a rate of change in the target value as a rate of change from a previous set value for the target acceleration/deceleration and changes the setting of the holding range depending on the rate of change in the target value.例文帳に追加

ブレーキＥＣＵ３６は、さらに、目標加減速度の前回の設定値からの変化量である目標値変化量を算出し、その目標値変化量に応じて保持範囲の設定を変更する。 - 特許庁

Vehicle acceleration is detected by a sensor 26 or 28, a rate of change of acceleration is computed by an acceleration changing rate computing part 42, and a downhill road control release judging part 20 releases downhill road control and carries out instruction to transfer to flat road control when the rate of change of acceleration is higher than the release threshold value against vehicle acceleration at the time.例文帳に追加

車両加速度をセンサ２６または２８により検出し、加速度変化率算出部４２で加速度の変化率を算出し、降坂路制御解除判定部２０は、そのときの車両加速度に対して、加速度の変化率が、解除しきい値以上であれば、降坂路制御を解除し、平坦路制御に移行する指示を行う。 - 特許庁

A supercharger of an internal combustion engine for a vehicle is controlled to change supercharging degree in accordance with running acceleration change rate of a vehicle.例文帳に追加

車輌用内燃機関の過給装置を車輌の走行加速度の変化率に応じて過給度を変更するよう制御する。 - 特許庁

The control means increases the humidifying rate by the humidifying means when the humidity change rate of the electrolyte membrane measured by the humidity change rate measuring means is a positive value, and stops the power generation of the fuel cell body when both the humidity change rate of the electrolyte membrane and the humidity change acceleration of the electrolyte membrane measured by the humidity change acceleration measuring means are positive values.例文帳に追加

制御手段は、湿度変化速度測定手段によって測定された電解質膜の湿度変化速度が正の値である場合に加湿手段による加湿量を増加し、電解質膜の湿度変化速度と湿度変化加速度測定手段によって測定された電解質膜の湿度変化加速度とがともに正の値である場合に燃料電池本体の発電を停止する。 - 特許庁

To provide a simple sensor measuring method capable of measuring a jerk (the rate of change of acceleration) of a moving object.例文帳に追加

運動する物体のジャーク（加加速度）を測定するための簡易なセンサの測定方法を提供する。 - 特許庁

The comparison of the acceleration change rate with a set value is performed in a judgment part 51 every generation of an acceleration change of a predetermined rate or more, the output of the amplifier circuit 2 is multiplied by the inverse function on the basis of the result of the judgment output in the multiplication part 42 of an output correcting means 11, and the result is outputted.例文帳に追加

そして、予め定めた率以上の加速度の変化が発生する毎に、加速度変化率と設定値との比較を判定部５１で行い、判定出力の結果に基づいて出力補正手段１１の乗算部４２で増幅回路２の出力に逆関数を乗算して出力する。 - 特許庁

The change in the acceleration in the longitudinal direction and the change in the centrifugal force in the lateral direction of a vehicle are reflected in the brightness of an LED 10, and the change of the blinking rate or the change in animation, and visibly displayed on a tail lamp.例文帳に追加

車両の前方向の加速度と横方向の遠心力の変化をＬＥＤの輝度、及び点滅速度の変化、またはアニメーションの変化に反映させてテールランプに可視的に表示させた。 - 特許庁

However, it is predicted that a jerk degree, which is a changing rate of vertical acceleration on the spring, exceeds a predetermined target jerk degree Jth, a damping force target value for restraining a vertical acceleration change on the spring to a vertical acceleration change of not more than the target jerk degree Jth.例文帳に追加

但し、バネ上の上下加速度の変化率である躍度が、所定の目標躍度Ｊｔｈを超えると予測すると、目標躍度Ｊｔｈ以下の上下加速度変化にバネ上の上下加速度変化を抑える減衰力目標値を上記目標値として制御する。 - 特許庁

By quickly performing a gear shift of the automatic transmission 7 by judging time when the rate of change is large as acceleration traveling and slowly performing a gear shift of the automatic transmission 7 by judging time when the rate of change is small as stationary traveling, the automatic transmission 7 is protected.例文帳に追加

そして、変化率が大の時は加速走行と判断して自動変速機７の変速を素早く行い、変化率が小の時は定常走行と判断して自動変速機７の変速をゆっくりと行って自動変速機７を保護する。 - 特許庁

The car speed signal from a car speed sensor is read (S1), and the car acceleration is computed from the change rate of the car speed (S2).例文帳に追加

車速センサからの車速信号を読み込み（Ｓ１）、車速の変化率から車両加速度を演算する（Ｓ２）。 - 特許庁

ECU performs synchronous injection control performing fuel injection by synchronizing with crank angle of an engine and performs asynchronous injection control at timing based on acceleration demand when acceleration demand in which opening change rate of throttle opening becomes a predetermined change rate or more is issued.例文帳に追加

ＥＣＵは、エンジンのクランク角に同期して燃料噴射を行う同期噴射制御を実施すると共に、スロットル開度の開度変化率が所定変化率以上となる加速要求がなされると、その加速要求に基づくタイミングで非同期噴射制御を実施する。 - 特許庁

In this control device of robot, an acceleration change rate is determined when determining the speed pattern, and when the acceleration change rate exceeds a prescribed set value, the operation time of the speed pattern is extended until it becomes the set value or less to finally set an operation parameter.例文帳に追加

ロボットの制御装置は、速度パターンを決定する際に、加速度変化率を求め、加速度変化率が所定の設定値を上回る場合は、設定値以下となるまで速度パターンの動作時間を延長して動作パラメータを最終的に設定する。 - 特許庁

A pitch rate estimation means 21 obtains the pitch rate for generating the control command value using the rate of change in the wheel speed time to be obtained based on the wheel speeds vc_FL, vc_FR from wheel speed sensors 7FL, 7FR and the longitudinal acceleration a_es calculated by a longitudinal acceleration estimation means 20.例文帳に追加

ピッチレート推定手段２１が、車輪速センサ７ＦＬ，７ＦＲからの車輪速ｖｃ_FL，ｖｃ_FRに基づいて得る車輪速時間変化率と、前後加速度推定手段２０が算出した推定前後加速度ａ_esとを用いて、制御指令値生成用のピッチレートを得るようにしている。 - 特許庁

The collision avoidance operation means 3 controls braking force generated in the own vehicle by the brake actuator 5 by use of a collision avoidance limit distance Δxctl2 determined based on a physical limit allowing the avoidance of collision with the obstacle, and an acceleration change rate limit avoidance distance Δxctl1 determined based on an acceleration change rate and acceleration generated in the own vehicle by avoidance movement of the obstacle.例文帳に追加

衝突回避演算手段３は、障害物との衝突を回避可能な物理限界に基づいて決定される衝突回避限界距離Δxctl2と、障害物の回避運動により自車両に発生する加速度、および加速度変化率に基づいて決定される加速度変化率限定回避距離Δxctl1とを用いて、ブレーキアクチュエータ５により自車両に発生する制動力を制御する。 - 特許庁

The acceleration table AT sets large a change rate (increase rate) of the DC voltage level per unit time to be fed when the stopped model vehicle 3 starts the traveling.例文帳に追加

この加速用テーブルＡＴによれば、停車している模型車両３が走行を開始する際に供給される直流電圧レベルの単位時間当たりの変化率（増加率）が大きくされている。 - 特許庁

The system is provided with a flight control computer composed so as to predict torque demanded at a main rotor and a tail rotor, and an engine fuel control system composed so as to acquire a demanded engine acceleration/deceleration ratio by calculating a rate of change of total torque and converting the rate of change of the total torque into the engine acceleration/deceleration ratio.例文帳に追加

このシステムは、主ロータとテールロータで要求されるトルクを予測するように構成された飛行制御コンピュータと、合計トルクの変化率を算出し、合計トルクの変化率をエンジン加速／減速率に換算して、要求されるエンジン加速／減速率を得るように構成されたエンジン燃料制御システムとを備える。 - 特許庁

Vehicle control is switched from initial response control for operating an internal combustion engine so that the vehicle acceleration G of a vehicle with an internal combustion engine reaches an initial response target value Gres calculated according to the accelerator open degree accp to acceleration stretch feeling control for operating the internal combustion engine so that the acceleration change rate ΔG changes in a range in which a vehicle driver feels an acceleration feeling.例文帳に追加

内燃機関を搭載した車両の加速度Ｇがアクセル開度ａｃｃｐに応じて演算された初期応答目標値Ｇｒｅｓに達するように内燃機関を操作する初期応答制御から、車両の運転者が加速感を感じる範囲内で加々速度ΔＧが変化するように内燃機関を操作する加速伸び感制御へ切り替える。 - 特許庁

A vibration detecting means is attached to the rotary developing unit and the rate of change of the acceleration/deceleration pattern of a stepping motor is corrected by taking notice of vibration caused by the torsion of a rotary shaft from the detected vibration, whereby the generated vibration is reduced.例文帳に追加

回転現像器に振動検出手段を取り付け、検出された振動から回転軸のねじれによる振動に着目し、ステッピングモータの加減速パターンの変化率を補正することで発生する振動の低減ができる。 - 特許庁

To provide a controller for vehicle driving motors that properly controls a rate of time change in the target torque value of a vehicle driving motor at acceleration/deceleration of a vehicle, and properly suppresses longitudinal vibrations and the like of the vehicle.例文帳に追加

車両の加減速時において車両駆動用電動機の目標トルク値の時間変化率を適切に制御し、車両の前後振動などを適切に抑制する車両駆動用電動機の制御装置を提供する。 - 特許庁

In the engine ECU 50, a target throttle opening and a target W/G opening which satisfy a required torque are set by being shifted to the acceleration response emphasis side or fuel consumption emphasis side in accordance to a required torque change rate for indicating the degree of the acceleration request on the coincident torque line.例文帳に追加

そして、エンジンＥＣＵ５０は、要求トルクを満足させる目標スロットル開度及び目標Ｗ／Ｇ開度を、同一のトルクライン上で加速要求の度合いを示す要求トルク変化率に応じて加速応答性重視側又は燃費重視側にシフトさせて設定する。 - 特許庁

The travel resistance sudden drop determination unit 14a detects sudden drop in travel resistance while the vehicle is moving based on the time rate of change of the travel resistance estimated value FD and the integrator element of the vehicle acceleration (vehicle speed or vehicle driving force).例文帳に追加

走行抵抗急低下判断部１４ａは、走行抵抗推定値FDの時間変化率と車両加速度の積分要素（車速または車両駆動力）に基づいて、車両走行中、走行抵抗の急低下を検出する。 - 特許庁

When a control part 8 determines that this controller for the multi-cylinder internal combustion engine is in an acceleration transient condition in which a rate of change ΔAPO of opening of an accelerator is higher than a predetermined determining value A, the control part 8 closes the bypass valve 15 forcedly.例文帳に追加

制御部８は、アクセル開度の変化率ΔＡＰＯが所定の判定値Ａよりも高い加速過渡状態と判定した場合、バイパス弁１５を強制的に閉とする。 - 特許庁

An acceleration trajectory corresponding to a variable speed region is generated so as to be curved based on the transitional time of the variable speed region so that the change rate of jerk can be suppressed, and that the target speed or target location of the control object can be highly precisely controlled.例文帳に追加

変速領域に対応する加速度軌跡は変速領域の遷移時間に基づいて曲線状に生成されるので、ジャークの変化率が抑制され、制御対象の目標速度や目標位置が高精度に制御される。 - 特許庁

In acceleration, the engine load at the time is calculated from the operation quantity of the accelerator pedal, and the optimum change quantity ΔF of fuel flow rate is determined from the value of the engine load in reference to a map.例文帳に追加

このΔＦの最適値は積み荷の大きさなど、車両の利用状況により異なるものであり、このΔＦが大きすぎると、車速が増減を繰り返し乗り心地が悪くなる。 - 特許庁

Retard can be always completed at an appropriate timing by completing acceleration time ignition delay when play of the drive system gets smaller, namely, when acceleration ignition timing retard gets unnecessary based on change rate (edltant) during execution of acceleration ignition timing retard.例文帳に追加

このように加速時点火時期遅角を実行しているときに、タービン回転数の変化率ｅｄｌｔａｎｔに基づいて、駆動系ガタが詰まった時点つまり加速時点火時期遅角が要らなくなるタイミングで加速時点火時期遅角を終了することにより、常に適正なタイミングで遅角を終了することができる。 - 特許庁

To provide a yaw acceleration detector using no yaw rate sensor and applicable to an industrial vehicle frequently using an abrupt change of direction such as switchback.例文帳に追加

スイッチバック等の急激な方向転換を多用する産業車両において適用することができ、ヨーレートセンサを用いないヨー加速度検出装置を提供すること。 - 特許庁

The rise of the lateral acceleration with respect to a steering wheel operation during traverse movement such as a lane change can be accelerated thereby, and a yaw rate can be reduced.例文帳に追加

これにより、車線変更などの横移動を行う際の、ハンドル操作に対する横加速度の立ち上がりを早くすることができると共に、ヨーレートを小さくすることができる。 - 特許庁

While a clutch is disconnected for manual shifting, a motor torque is decided so as to keep the change rate ΔG of a vehicle acceleration G just before disconnection, and the rear wheels (driven wheels) are driven with the motor according to the motor torque.例文帳に追加

そして、手動変速のためにクラッチが解放操作されている間において、解放直前の車両加速度Ｇの変化速度ΔＧを保持するようにモータトルクを決定し、該モータトルクに従ってモータで後輪（従駆動輪）を駆動する。 - 特許庁

The control part 10 performs mute control on a mute control part 14 when detecting that the detected inclination and time change rate of the detected acceleration are equal to or more than respective thresholds.例文帳に追加

制御部１０は、検出した傾きおよび検出した加速度の時間変化率がそれぞれの閾値以上であることを検出すると、ミュートコントロール部１４へミュート制御を行う。 - 特許庁

Target transition controls L1, L2 are started at timing t1, t2 when change quantity of acceleration rate at target reach timing t3, t4 predicted before start changes from a condition not more than a predetermined value to a condition exceeding the value.例文帳に追加

目標移行制御Ｌ１、Ｌ２は、その開始前に予測された目標到達時ｔ３、ｔ４の加々速度の変化量が所定値以下からそれを超えた状態へ変化した時ｔ１、ｔ２に開始される。 - 特許庁

The fuel cell system includes: a fuel cell body including an electrolyte membrane, a means for measuring humidity of the electrolyte membrane; a means for measuring humidity change rate of the electrolyte membrane; a means for measuring humidity change acceleration of the electrolyte membrane; a means for humidifying the electrolyte membrane; and a control means.例文帳に追加

燃料電池システムは、電解質膜を含む燃料電池本体と、電解質膜の湿度測定手段と、電解質膜の湿度変化速度測定手段と、電解質膜の湿度変化加速度測定手段と、電解質膜の加湿手段と、制御手段と、を備える。 - 特許庁

A distance-related function may take various forms including, for example, a distance between devices, two or more distances between devices, a rate of change in a relative distance between devices, relative acceleration between devices, or some combination of two or more of the these distance-related functions.例文帳に追加

距離関連の機能は、装置間の１つの距離、装置間の２つ以上の距離、装置間の相対距離の変化率、装置間の相対加速度、または、これらの距離関連の機能のうちの２つ以上の組合せを含んだ様々な形式を取ることができる。 - 特許庁

A distance-related function may take various forms including a distance between devices, two or more distances between devices, a rate of change in a relative distance between devices, relative acceleration between devices, or some combination of two or more of the these distance-related functions.例文帳に追加

距離関連機能は、デバイス間の１つの距離、デバイス間の２つ以上の距離、デバイス間の相対距離における変化率、デバイス間の相対加速度、又は２つ以上のこれら距離関連機能の或る組み合わせを含む様々な形態を取り得る。 - 特許庁

In this case, damping coefficient of each of the virtual shock absorbers is variably controlled in accordance with a vibration state of the vehicle (S20 to S140), sprung mass (S150 to S170), vehicle speed (S180, S190), sprung and unsprung relative motion (S200, S210), and lateral acceleration change rate (S220).例文帳に追加

車輌の振動状態（Ｓ２０〜１４０）、ばね上質量（Ｓ１５０〜１７０）、車速（Ｓ１８０、１９０）、ばね上とばね下との相対運動（Ｓ２００、２１０）、横加速度の変化率（Ｓ２２０）に応じて各仮想のショックアブソーバの減衰係数が可変制御される（Ｓ２３０）。 - 特許庁

Consequently, gentle characteristic for suppressing a rate of change in the vicinity of first points in time t2, t6 for shifting from a rising region to a fixed region and a second point in time t3 for shifting from the fixed region to a lowering region can be also obtained with respect to an acceleration order a*.例文帳に追加

したがって、加速度指令ａ*についても、上昇領域から一定領域に移行する第１の時点ｔ２，ｔ６付近、及び一定領域から下降領域に移行する第２の時点ｔ３付近での変化率が抑制されたなだらかな特性を得ることができる。 - 特許庁

A secondary delay filter expressed by a transfer function ω^2/(s^2+2ζωs+ω^2) is set as a filtering means for performing moderating control on a response waveform of driver demanding torque (torque before the moderating control) at a predetermined moderating rate with respect to a temporal change of an accelerator opening degree varying with the acceleration or deceleration demand by the driver.例文帳に追加

ドライバによる加減速要求に伴って変化するアクセル開度の時間的な変化に対して、ドライバ要求トルクの応答波形（なまし処理前トルク）を、所定のなまし率でなまし処理するフィルタ処理手段として、ω^2 ／（ｓ^2 ＋２ζωｓ＋ω^2 ）なる伝達関数で表現される二次遅れフィルタ（３２）を設定している。 - 特許庁