「燃料ポンプ燃料室」に関連した英語例文の一覧と使い方(8ページ目) - Weblio英語例文検索

また、ポンプ部３から燃料の一部が、連通口４８を通じてモータ室１０に流出され、モータ室１０を経て第２の吐出口３０から吐出される。例文帳に追加

A part of the fuel is flowed out from the pump 3 into the motor chamber 10 through the communicating port 48, and discharged from a second discharge port 30 through the motor chamber 10. - 特許庁

ポンプハウジング１２に形成されたスピルポート３０には、高圧室１４から低圧室１６に戻される燃料の流れに乱流を発生させるための乱流発生手段４２（ギザギザ面）が設けられている。例文帳に追加

A turbulence generating means 42 (a notched face) for generating turbulence in a fuel flow returned from a high pressure chamber 14 to the low pressure chamber 16 is formed on a spill-port 30 formed in a pump housing 12. - 特許庁

高圧燃料ポンプ１９は、プランジャ室３３とプランジャ３４の先端部とで形成される加圧室にカムシャフト４６の回転に連動してプランジャ３４が進退され加圧工程と吸入工程とが繰り返される。例文帳に追加

In the high pressure fuel pump 19, a plunger 34 works with rotation of the camshaft 46 and moves forward and backward in a pressurization chamber formed by a plunger chamber 33 and a tip part of the plunger 34, and a pressurization process and a suction process are repeated. - 特許庁

燃焼部１４と、この燃焼部１４に液体燃料を供給する電磁ポンプ１８と、燃焼部１４に空気を供給する送風機１９と、これら電磁ポンプ１８及び送風機１９を制御して燃焼室３７内の空燃比を制御するコントローラ２０とを含んで液体燃料燃焼装置１０が構成されている。例文帳に追加

A liquid fuel combustion device 10 comprises a combustion part 14, an electromagnetic pump 18 feeding liquid fuel to this combustion part 14, a blower 19 supplying air to the combustion part 14 and a controller 20 controlling the electromagnetic pump 18 and the blower 19 to control the air-fuel ratio inside a combustion chamber 37. - 特許庁

低圧領域１２と流量制御装置とを有しており、該流量制御装置が切換弁２８を有していて、該切換弁２８が燃料高圧ポンプ１０の圧送室３２の上流側に配置されていて、少なくとも１つの開放した第１の切換位置８４と閉じた第２の切換位置８２とを有している形式の、直接噴射式の内燃機関９のための燃料高圧ポンプ１０を改良して、確実に作業し、かつコンパクトに構成されたものを提供する。例文帳に追加

To provide a fuel combustion pump which is operated surely and constituted compactly by improving a high pressure fuel pump for an internal combustion engine. - 特許庁

低圧ポンプ２からの燃料を加圧してコモンレール４に圧送する高圧ポンプ３と、コモンレール４に連通する背圧室の圧力を増減することによりニードル弁を駆動して、コモンレール４から供給される高圧燃料をエンジン１の筒内に直接噴射する高圧インジェクタ５とを備える。例文帳に追加

This device is provided with a high pressure pump 3 pressurizing fuel from a low pressure pump 2 and feeding the same to a common rail 4, a high pressure injector 5 driving a needle valve by increasing and decreasing pressure in a back pressure chamber communicating to a common rail and directly injecting high pressure fuel supplied from the common rail 4 into a cylinder of an engine 1. - 特許庁

それによって、エンジン始動時に、エンジンを停止してから車両を長期間放置した際に、サプライポンプ３内に侵入したエアを高圧燃料経路内から排出することができるので、サプライポンプ３の加圧室からコモンレール１を経てインジェクタ２の燃料溜まりに送り込まれるエア量を最小にすることができる。例文帳に追加

By this, since air intruding into the supply pump 3 when a vehicle is neglected for a long period in stoppage of an engine is discharged out from a high pressure fuel path at the engine start, the quantity of air sent into the fuel sump of the injector 2 from the pressurizing chamber of the supply pump 3 via the common rail 1 is minimized. - 特許庁

カム軸１４とともに一体に回転するカム１７と、カム軸１４の周りを公転するカムリング１８が、カム室１３に収納された燃料噴射ポンプにおいて、フィードポンプ２５から吐出される燃料の一部をカム１７の外周面に導く潤滑油経路１４ａ、１４ｂを、カム軸１４に形成する。例文帳に追加

In a fuel injection pump wherein the cam 17 rotating with a cam shaft 14 and a cam ring 18 revolving around the cam shaft 14 are received in a cam chamber 13, lubrication oil paths 14a, 14b are formed in the cam shaft 14 for introducing a part of fuel discharged from a feed pump 25 to an outer peripheral surface of the cam 17. - 特許庁

内燃機関の燃料ポンプは、エンジンにより回転駆動されるカムの回転運動を、有底筒状のリフタ１１０の内部に回転可能に収容されたローラ２０を介してリフタ１１０の往復運動に変換し、リフタ１１０に連結されたプランジャによりポンプ室の容積を増減させて燃料を吸引・吐出する。例文帳に追加

The fuel pump for an internal combustion engine converts rotary motion of a cam that is driven to rotate by the engine into reciprocatory motion of the lifter 110 through a roller 20 rotatably housed in the lifter 110 as a cylinder having a bottom, so that the volume of a pump chamber is increased/decreased by a plunger connected to the lifter 110 to suck/discharge fuel. - 特許庁

モータ室内の水素濃度が爆発雰囲気になることを防止することができ、かつ水素ガスに対する耐性を考慮することなくモータ室を製造することができる水素循環ポンプ及び該水素循環ポンプを用いた燃料電池システムを提供すること。例文帳に追加

To provide a hydrogen circulating pump which can prevent hydrogen concentration in a motor chamber from reaching the level of an explosive atmosphere and which can manufacture the motor chamber without considering tolerance with respect to hydrogen gas as well as a fuel cell system using the hydrogen circulating pump. - 特許庁

フィード圧が切り換え可能なフィードポンプに接続される高圧燃料ポンプ１のパルセーションダンパ７を、２枚の金属製ダイヤフラム７６，７７が、間に隔離プレート７５を介して互いに接合されて第１封入室と第２封入室とを有する構成とする。例文帳に追加

The pulsation damper 7 of a high pressure fuel pump 1 which is connected to a feed pump capable of switching feed pressures is configured to have a first enclosing chamber and a second enclosing chamber which are provided by joining two plates of metallic diaphragm 76, 77 with each other through a partition plate 75 therebetween. - 特許庁

これにより、カム軸２の回転によりフィードポンプ５の吸入側がカム室１０より低圧に維持されると、カム室１０の燃料が連通路２６及び連通溝２７を通ってフィードポンプ５の吸入側へ流出する。例文帳に追加

Consequently, when pressure in a suction side of the feed pump 5 is kept lower than pressure in the cam chamber 10 by rotation of the cam shaft 2, fuel in the cam chamber 10 flows out to a suction side of the feed pump 5 through the communication passage 26 and the communication groove 27. - 特許庁

上記の目的を達成するため、本発明の高圧燃料ポンプは、プランジャが往復運動することにより容積が変化する吸入副室を加圧室とは反対側に設けると共に、吸入弁と吸入側管路との間の燃料吸入通路にアキュムレータを設け、吸入副室と加圧室とをアキュムレータを介して吸入側管路に接続した。例文帳に追加

The high pressure fuel pump includes a sub suction chamber provided on the opposite side to a compression chamber and adapted to change its capacity with the reciprocating motion of a plunger, and an accumulator provided in a fuel suction passage between a suction valve and a suction side conduit, the sub suction chamber and the compression chamber being connected to the suction side conduit via the accumulator. - 特許庁

蓄圧式分配型燃料噴射ポンプ１に、高圧蓄圧室３１および低圧蓄圧室１３１とを設け、それぞれの圧力を圧力センサ３０・１３０によりセンシングすると共に、圧力制御弁２７により高圧蓄圧室３１および低圧蓄圧室１３１へ設定の圧力で燃料の蓄圧を行い、低圧用と高圧用の２仕組の噴射制御弁仕組２２・２２で噴射を制御するように構成した。例文帳に追加

Furthermore, fuel is accumulated with pressure set for the high pressure accumulation chamber 31 and the low pressure accumulation chamber 131 by a pressure control valve 27, and injection is controlled by two injection control valve mechanisms 22, 22 for low pressure and high pressure. - 特許庁

絞り弁レバー１０の絞り弁開き方向旋回に伴ってカム３３がピストンロッド２８を押し下げ、ポンプ室２９の加速燃料を吸気通路２に送出供給する。例文帳に追加

The cam 33 pushes down the piston rod 28 accompanying turning of the throttle valve lever 10 in the throttle valve opening direction, and acceleration fuel of a pump chamber 29 is fed to a suction passage 2. - 特許庁

加圧ポンプ１により加圧された燃料を蓄圧貯溜するコモンレール２と各燃焼室に設けたインジェクタ５をフローリミッタ３を備えた噴射通路４を介して接続する。例文帳に追加

A common rail 2 accumulating and storing fuel pressurized by a pressure pump 1 and a injector 5 provided in each combustion chamber is connected through an injection passage 4 equipped with the flow limiter 3. - 特許庁

ポンプ等の駆動によって機関の燃費を悪化させることなく、燃料と空気の混合気を燃焼室に噴射することができる筒内直接噴射式内燃機関を提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide a cylinder direct injection type internal combustion engine for injecting the mixture of fuel and air into a combustion chamber without deteriorating fuel consumption of the engine to be caused by driving a pump or the like. - 特許庁

このガスエンジンは、複数の燃焼室毎に、パイロット油燃料弁６と、パイロット油ポンプ７と、第一及び第二の配管8,9 を有し、配管９はパイロット油主管10に接続される。例文帳に追加

The gas engine has a pilot oil fuel valve 6, a pilot oil pump 7, and first and second pipes 8 and 9 in each of a plurality of combustion chambers, and the pipe 9 is connected to a pilot oil main pipe 10. - 特許庁

該ダイアフラムの反対側の面とバルブ本体の間に形成された燃料室は、ポンプ側接続口とレール側接続口の間に連通している。例文帳に追加

A fuel chamber formed between an opposite side surface of the diaphragm and a valve body is communicated between a pump side connection port and a rail side connection port. - 特許庁

高温高圧気化燃料ガスを拡散ポンプ４から燃焼室１４へ供給し、その先端のノズル１５から超音速で火炎ジェット流を噴射させる。例文帳に追加

High temperature and high pressure vaporized fuel gas is supplied from a diffusion pump 4 to a combustion chamber 14, and a flame jet stream is injected at an ultrasonic speed from a nozzle 15 of its end. - 特許庁

電磁制御弁６０は常閉弁として構成され、機関停止時に閉弁状態となって高圧ポンプ４０の加圧室４６内の燃料をその内部に閉じ込める。例文帳に追加

The electromagnetic control valve 60 is formed normally closed, and the valve is thereby brought into a closed condition when the engine is suspended to enclose fuel within the pressurizing chamber 46 of the high pressure pump 40 therein. - 特許庁

エンジン始動時において、サプライポンプ３の加圧室からコモンレール１を経てインジェクタ２の燃料溜まりに送り込まれるエア量を低減することで、エンジン始動時の噴射量調量を安定化させるようにする。例文帳に追加

To stabilize injection quantity metering in an engine start by reducing quantity of air sent into a fuel sump of an injector 2 from a pressurizing chamber of a supply pump 3 via a common rail 1 at the engine start. - 特許庁

ポンプ室の容積を縮小して昇圧能力を高めることにより、噴射性能を向上可能であるとともに、高い加工精度が要求されず、コスト低減が可能なアクチュエータおよび燃料噴射装置を実現する。例文帳に追加

To provide an actuator and a fuel injection device capable of improving an injection performance by reducing the volume of a pump chamber to increase pressuring capacity, without requiring high machining precision, and thereby reducing cost. - 特許庁

高圧燃料ポンプは、ギャラリ室１０と周方向凹溝１７とを連通する連通流路（小径孔１８、中径孔１９、貫通孔２０、大径孔２２）に逆止弁を設置している。例文帳に追加

In the high pressure fuel pump, a check valves is installed in a communication passage (a small diameter hole 18, a middle diameter hole 19, a through-hole 20 and a large diameter hole 22) bringing a gallery chamber 10 into communication with a circumferential-direction recessed groove 17. - 特許庁

ＣＰＵ５１は、デジタルデータに基づいて、ドライスタートから定常運転への切り替えの制御、ポンプ室内が空になったことの検出、燃料供給量を適切とする制御を行う。例文帳に追加

The CPU 51 controls switching from a dry start to a steady operation, determines that the pump chamber becomes empty, and controls appropriate fuel supply volume, based on the digital data. - 特許庁

ＣＰＵ５１は、検出データに基づいて、ドライスタートから定常運転への切り替えの制御、ポンプ室内が空になったことの検出、燃料供給量を適切とする制御を行う。例文帳に追加

The CPU 51 controls switching from a dry start to a steady operation, determines that the pump chamber becomes empty, and controls appropriate fuel supply volume, based on the detection data. - 特許庁

高圧ポンプ１０の逆止弁兼リリーフ部７０において、第１リターン通路７１は吐出弁出口側の燃料レールに連通し、第２リターン流路７２は吐出弁入口側の加圧室に連通する。例文帳に追加

On a check valve and relief part 70 of the high pressure pump 10, a first return passage 71 is communicated with a fuel rail of an outlet of a discharge valve and the second return passage 72 is communicated with a pressurizing chamber of the discharge valve inlet side. - 特許庁

少なくとも１つの燃料穴（９，１０）を介して吸気通路（３）と連通している制御室（１３）と、吸気通路（３）内で保持されている絞り要素の位置に依存して操作される加速ポンプ（３０）とを備えたダイヤフラム気化器。例文帳に追加

The diaphragm carburetor is provided with: a control chamber 13 communicating to an intake air passage 3 via at least one fuel hole 9, 10; and an acceleration pump 30 operated with depending on position of a restriction element retained in the intake air passage 3. - 特許庁

駆動軸１５、カム２２およびプランジャ２０などが収容されているハウジング１０の収容室４０には、フィードポンプ６０から摺動部の潤滑のための燃料が供給される。例文帳に追加

Fuel for lubricating sliding parts is supplied from a feed pump 60 to a storage chamber 40 inside a housing 10 which houses a driving shaft 15, a cam 22, and a plunger 20. - 特許庁

ポンプ室９から燃料導入孔２２に噴出される高圧の溢流噴流Ａ及び戻し噴流Ｂの流れを螺旋状の流れに変える螺旋溝２７を導入孔２２に設ける。例文帳に追加

A spiral groove 27 is provided for the fuel introduction hole 22, which transforms both a high pressure over-flow jet A to be jetted to the fuel introduction hole 22 out of the pump chamber 9, and the flow of return jet B, into a spiral shaped flow. - 特許庁

シリンダ４２に往復移動自在に支持されているプランジャ２０がポンプカムの回転に伴い往復移動することにより、加圧室１００に吸入された燃料は加圧される。例文帳に追加

Fuel sucked into a compression chamber 100 is pressurized by a plunger 20 reciprocatably supported by the cylinder 42 reciprocating accompanying rotation of a pump cam. - 特許庁

ワンウェイクラッチ５０は、フィードポンプ４０が加圧室へ燃料を供給する正回転のとき駆動軸１５の駆動力をインナロータ４１へ伝達する。例文帳に追加

The one-way clutch 50 transmits a driving force of the driving shaft 15 to the inner rotor 41 at the time of regular rotation of the feed pump 40 for supplying fuel to the pressure chamber. - 特許庁

ポンプハウジング７内部の収容室３０の容積の拡大または燃料通路３２の廃止等を実施することなく、オイルシール９のシールリップ部の異常摩耗の発生を抑制することを課題とする。例文帳に追加

To suppress occurrence of abnormal wear of a seal lip part of an oil seal 9 without executing expansion of volume of a storage chamber 30 in a pump housing 7, elimination of abolition of a fuel passage 32 or the like. - 特許庁

更にカムの回転摩擦によりリフタに生じる横力やポンプ室１５からプランジャ１６に作用する高圧の燃料圧力は基端部１６ａ側では接触圧を高める作用とはならない。例文帳に追加

Further, by the rotational friction of the cam, lateral force generated in a lifter and high pressure fuel pressure working from a pump chamber 15 to a plunger 16 do not function to increase the contact pressure on the base end part 16a side. - 特許庁

高圧ポンプ１０のリリーフ弁部７０において、第１リターン通路７１は吐出弁出口側の燃料レールに連通し、第２リターン流路７２は吐出弁入口側の加圧室に連通する。例文帳に追加

The first return path 71 is in communication with a fuel rail in a discharge valve outlet side and the second return path 72 is in communication with a compression chamber in the discharge valve inlet side in the relief valve pert 70 of the high pressure pump 10. - 特許庁

燃料電池システムの水素循環経路を構成する水素循環ポンプＰは、駆動ロータ５５及び従動ロータ５６の回転によって水素ガスを移送するポンプ部３１と、モータ室３８内に駆動軸４６を回転駆動させる電動モータＭが収容されてなる駆動部３２を備えている。例文帳に追加

The hydrogen circulating pump P which composes a hydrogen circulating pathway of the fuel cell system is provided with a pump section 31 which transfers hydrogen gas by rotation of a driving rotor 55 and a driven rotor 56 and a drive section 32 comprising an electric motor M installed inside a motor chamber 38 and rotatably driving a drive shaft 46. - 特許庁

ピストンポンプを燃料ポンプとして使用し、複数の動作領域１〜ｎを内燃機関に設け、少なくとも一時的に、内燃機関の第ｎの動作領域内ではｃｎ番目の搬送ストロークごとに搬送室を弁装置によって所定の持続時間にわたって低圧領域から遮断すること。例文帳に追加

A piston pump is used as a fuel pump, a plurality of operating areas 1 to n are placed in the internal combustion engine, and in the n-th operating area of the engine, a conveyance chamber is at least temporarily disconnected from a low pressure area for a predetermined duration by a valve device for each cn-th conveyance stroke. - 特許庁

高圧燃料ポンプ（高圧ポンプ）１１では、シリンダ１２に往復摺動可能に嵌入されたプランジャ１３を、リフタガイド１７により案内されるリフタ１６を介してカム１５により駆動し、加圧室１４の容積を変化させることで流体を加圧する。例文帳に追加

In a high pressure fuel pump (a high pressure pump) 11, the plunger slidably in a reciprocating manner fitted in a cylinder 12 is driven by a cam 15 through a lifter 16 guided by a lifter guide 17, and fluid is pressurized by changing a volume of a pressure chamber 14. - 特許庁

高圧ポンプのポンプボディ１１に接続される接続部材７６は、固定コア８０の吸入弁側に可動コア８１を往復移動可能に収容し供給通路１００の燃料が流入する可動コア室７４を有する。例文帳に追加

A connection member 76 connected to the pump body 11 of a high-pressure pump includes a movable core chamber 74 which contains a movable core 81 for reciprocating movement on a suction valve side of a fixed core 80 and in which fuel of a supply passage 100 flows. - 特許庁

そのため、リリーフ弁５０は、高圧ポンプ１０のプランジャ１３の１圧送分の吐出量と同量またはそれに近い容量の燃料を、高圧ポンプの１回の吸入行程で吐出通路１１４から加圧室１２１へ流すことが可能である。例文帳に追加

Thus, the relief valve 50 can make fuel having the same volume as or a volume closer to a discharge amount by one pressure feeding by a plunger 13 of the high-pressure pump 10 flow from the discharge passage 114 to the pressurization chamber 121 by one suction stroke of the high-pressure pump. - 特許庁

クランク室(２)内で発生した負圧脈動を負圧取入口(41)を介して脈動式圧送ポンプ(10)へ取り入れることにより、上記負圧脈動によって脈動式圧送ポンプ(10)を作動させてエンジン(１)の気化器への燃料供給を行う。例文帳に追加

Negative pressure pulsation generated in a crank chamber 2 is taken through a negative pressure taking-in port 41 into a pulsating force- feeding pump 10 and, by this negative pressure pulsation, the pulsating force-feeding pump 10 is operated and then fuel is supplied to the carburetor of an engine 1. - 特許庁

インジェクションポンプ１、このインジェクションポンプ１を駆動するタペット２、および燃料噴射量を調節するコントロールラック３等を内装すると共に、該タペット２を収容するタペット室４の一側にブリーザ孔５を形成したポンプケースシング６に、このブリーザ孔５を覆う防塵カバー７を設けてなるディゼルエンジンのインジェクションポンプケーシングの構成。例文帳に追加

An injection pump casing 6 for a diesel engine, in which the injection pump 1, a tappet 2 for driving the injection pump 1, and a control rack 3 for controlling the injection amount of a fuel are internally mounted and a breather hole 5 is formed in one side of a tappet room 4 storing the tappet 2 comprises a dust preventing cover 7 for covering the breather hole 5. - 特許庁

本油中希釈燃料分離装置２０は、内燃機関（エンジン１）の潤滑オイルを貯留するオイル貯留部（オイルパン２１）と、減圧室２５を有し、且つ、該減圧室内に前記オイル貯留部内の潤滑オイルを吸い上げて該減圧室内を減圧する減圧ポンプ２２と、を備える。例文帳に追加

The device 20 for separating dilution fuel in oil includes an oil storage part (oil pan 21) storing the lubricating oil in the internal combustion engine (engine 1) and a decompression chamber 25, and includes a decompression pump 22 decompressing the inside of the decompression chamber by sucking the lubricating oil in the oil storage part into the decompression chamber. - 特許庁

容積拡大室５１にポンプ２０側から試験流体が流入する流体流入路５２と、容積拡大室５１から燃料噴射装置１０側に試験流体が流出する流体流出路５３より、容積拡大室５１の流路面積は大きい。例文帳に追加

The flow area of the chamber 51 is greater than the fluid influx passage 52 through which the test fluid flows from the pump side 20 into the chamber 51 and the fluid outflow passage 53 through which the test fluid flows out from the chamber 51 toward the fuel injection device 10. - 特許庁

室３０内において燃料電池回収水がこの空気と接触して脱炭酸された後、ポンプ６２を介してフッ素除去室７０，７２，７４、重金属除去室８０，８２を順次に流れ、電気脱イオン装置４に供給される。例文帳に追加

After that the recovery water of the fuel cell is contacted with the washed air and decarbonized in the decarbonizing room 30, the recovery water is subsequently is made to flow through fluorine removing chambers 70, 72, 74 and a heavy metal removing chambers 80, 82 via a pump 62 and supplied to the deionizing chamber 4. - 特許庁