「Engine Common」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

The control device 1 for the diesel engine includes: an engine speed sensor 21 for detecting a fluctuation range of the engine speed of the diesel engine 2 to which the fuel accumulated in a common rail 6 is supplied; and a semi-misfire determination step (step 40) for determining whether or not individual cylinders 11 of the diesel engine 2 into which the fuel is injected are in a semi-misfire state.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの制御装置１は、コモンレール６において蓄圧された燃料が供給されるディーゼルエンジン２の回転数の変動幅を検出する回転数センサ２１と、燃料が噴射されるディーゼルエンジン２の各気筒１１が半失火状態であるか否かを判定する半失火判定ステップ（ステップ４０）と、を備えている。 - 特許庁

This diesel engine on which a common rail 10 is mounted comprises a rail pressure regulating means for gently increasing an actual rail pressure p against the target rail pressure t of the common rail 10 in a start mode time s during the start of the engine.例文帳に追加

コモンレール１０を搭載したディーゼルエンジンであって、エンジンの始動時における始動モード時間ｓの間においては、コモンレール１０の目標レール圧ｔに対する実レール圧ｐの昇圧を緩やかに行うレール圧調整手段を設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 - 特許庁

When the quantity of scanned image data in a scanning buffer 25 reaches a 1st prescribed quantity, transfer of the scanned image data from an engine board 1 to a facsimile board 2 via a common bus 4 is interrupted and transfer of print image data from the facsimile board 2 to the engine board 1 via the common bus 4 is permitted.例文帳に追加

スキャンバッファ２５内のスキャン画像データの量が第１所定量に達すると、エンジンボード１から共通バス４を介してファクシミリボード２へのスキャン画像データの転送を中断して、ファクシミリボード２から共通バス４を介してエンジンボード１へのプリント画像データの転送を許可する。 - 特許庁

To provide a device capable of quickly raising common rail fuel pressure at a time of engine start with providing a motor generator as a motor on an output side of the engine without connecting to a crank shaft.例文帳に追加

エンジンの出力側に電動機としてのモータジェネレータを配設してクランクシャフトと連結させなくとも、エンジン始動時にコモンレール燃料圧力を速やかに昇圧させ得る装置を提供する。 - 特許庁

To prevent an abrupt fuel injection in the initial stage of fuel injection in an engine to which a common rail system is applied, enable fine feeding of fuel, and reduce engine operation noises and NOx emissions.例文帳に追加

本発明はコモンレールシステムを適用するエンジンでの噴射初期の急激な燃料噴射を防止し、且つ微細な燃料供給を行うことができ、エンジンの作動騷音及びノックスの発生を低減する。 - 特許庁

When an engine speed NE is not less than the predetermined value α when an engine is stopped, a pump control valve provided on a high- pressure fuel pump is controlled to be fully closed to prevent excessive high pressure of common rail.例文帳に追加

エンジンを停止する際に、エンジン回転数ＮＥが所定値α以上の時は、コモンレール圧が高くなり過ぎないように、高圧燃料ポンプに具備されるポンプ制御弁を全閉に制御する。 - 特許庁

Fuel is thus pumped to a low-pressure pump 10 and the high-pressure pump 30 driven by the internal combustion engine till the engine stops and flows in the low-pressure pump 10, the high-pressure pump 30 and the common rail 1.例文帳に追加

これにより、燃料は、機関停止に至るまで内燃機関に駆動される低圧ポンプ１０及び高圧ポンプ３０に圧送され、低圧ポンプ１０、高圧ポンプ３０及びコモンレール１を流れる。 - 特許庁

This gas turbine device is provided with a gas turbine engine 1, a driven equipment having a gas turbine engine and a rotary shaft 53 for common use, and thrust air bearings 69A and 69B for supporting the rotary shaft 53 axially.例文帳に追加

このガスタービン装置は、ガスタービンエンジン１と、このガスタービンエンジンと回転軸５３を共用する被駆動機３と、前記回転軸５３を軸方向に支持するスラスト空気軸受６９Ａ，６９Ｂとを備える。 - 特許庁

To provide a projection type display apparatus designed such that a common housing can be used regardless of change in the shape of an optical engine block while sufficient cooling performance for optical engine block is ensured.例文帳に追加

光学エンジンブロックの十分な冷却性を確保しつつ、光学エンジンブロックの形状に変更があっても筐体を共通に使用することができる投射型表示装置を提供する。 - 特許庁

When an engine cooling water temperature during starting of an engine or a detecting value of a fuel temperature is lower (by, for example, 10°C or more) compared with a memory value of an engine cooling water temperature or a fuel temperature, it is capable of being decided that a fuel pressure in a common rail, namely, a common rail pressure is equivalent to an atmosphere pressure.例文帳に追加

エンジン始動時のエンジン冷却水温または燃料温度の検出値が、記憶装置に記憶されているエンジン冷却水温または燃料温度の記憶値に比べて所定値（例えば１０℃以上）低下している場合には、コモンレール４内の燃料圧力、つまりコモンレール圧力が大気圧相当であると判断することができる。 - 特許庁

To improve a path of a pipe for returning oil separated from blow-by gas into the inside of an engine and achieve use a return pipe in common with a level gage for detecting oil.例文帳に追加

ブローバイガスからの分離油をエンジン内部へ戻す戻りパイプの経路の改善、及び戻りパイプと検油用レベルゲージの共用化。 - 特許庁

A buffering clutch 5 having an adjustable connecting force is arranged on a power transmission system 3 common to an electric motor 1 and an internal combustion engine 2.例文帳に追加

電動機１と内燃機関２に共通する動力伝達系３上に接続力調整可能な緩衝用クラッチ５を配備する。 - 特許庁

The multiple cylinders of an engine are connected to a common merged exhaust gas passage, and the exhaust emission control catalyst is disposed in the merged exhaust gas passage.例文帳に追加

エンジンの複数の気筒が共通の合流排気通路に接続され、該合流排気通路内に排気浄化触媒が配置されている。 - 特許庁

To explain in other words, a value of the learned coefficient of compensation KTIMn is used in common in the storage region retrieved from the same rotational speed of the engine.例文帳に追加

換言すれば、同一のエンジン回転数から検索され得る記憶領域では、学習補正係数ＫＴＩＭｎの値を共通化する。 - 特許庁

To provide a projector designed so that an optical engine can be adopted as a common component for two or more types of light source devices that differ in the direction of installation.例文帳に追加

光学エンジンを光源装置の設置方向が異なる複数機種に応じた共通部品として採用できるプロジェクタを提供する。 - 特許庁

The battery heater system is constituted such that it can be connected to an AC power source, by using a single common connector together with an engine block heater.例文帳に追加

バッテリー・ヒーター・システムは、エンジン・ブロック・ヒーターと共に、単一の共通コネクターを用いて交流電源に接続され得るように、構成される。 - 特許庁

To appropriately reduce pressure of fuel in a fuel channel such as a common rail in a fuel supply device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の燃料供給装置において、コモンレール等の燃料流路内の燃料圧力を適切に低減させることを可能とする。 - 特許庁

During high load or low load, the non-mixed fuel rail 6 is connected to the common rail 4 to feed the non-mixed fuel to the engine 1.例文帳に追加

高負荷時又は低負荷時にはコモンレール４に非混合燃料用レール６を接続して機関１に非混合燃料を供給する。 - 特許庁

The multiple cylinders of an engine are connected to a common merged exhaust gas passage, and the exhaust emission control catalyst is disposed in the merged exhaust gas passages.例文帳に追加

エンジンの複数の気筒が共通の合流排気通路に接続され、該合流排気通路内に排気浄化触媒が配置されている。 - 特許庁

The fuel injection system for an internal combustion engine comprises the pre-assembled unit l including the common fuel rail 6 and the injection valve 2 comprising a solenoid operating valve.例文帳に追加

内燃機関の燃料噴射システムが、共通燃料レール6及び、電磁作動弁からなる噴射弁2を含む予組立ユニット1からなる。 - 特許庁

To provide a technology capable of preventing propagation of pressure pulsation between two common rails in a fuel injector of an internal combustion engine having the two common rails different in pressure accumulating force.例文帳に追加

本発明は、蓄圧力の異なる２つのコモンレールを備えた内燃機関の燃料噴射装置において、２つのコモンレール間における圧力脈動の伝播を防止可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

A fuel temperature lowering speed (a thick line A) at the common rail part around the release control valve after an engine is stopped become smaller than a fuel temperature lowering speed (a thick line B) at the other common rail parts.例文帳に追加

機関が停止されてからの、逃がし制御弁周りのコモンレール部分における燃料温度低下速度（太線Ａ）が、他のコモンレール部分における燃料温度低下速度（太線Ｂ）よりも小さくなるようにする。 - 特許庁

The fuel pressure control device calculates a pressure drop rate ΔP/ΔT of common rail pressure per unit time as a fuel leak quantity, from a common rail pressure Ps when an idle stop condition is met, an engine stops and the common rail pressure is regulated to a target residual pressure, a common rail pressure Pe when the idle stop is canceled and an elapsed time ΔT between them.例文帳に追加

燃料圧力制御装置は、アイドルストップ条件が成立してエンジンが停止し、コモンレール圧が目標残圧に調圧されたときのコモンレール圧Ｐｓと、アイドルストップが解除されたときのコモンレール圧Ｐｅと、その間の経過時間ΔＴとから、単位時間当たりのコモンレール圧の圧力低下率ΔＰ／ΔＴを燃料リーク量として算出する。 - 特許庁

The exhaust emission control system for the engine-driven machine 220 includes: a common rail 120 type engine 70 that is mounted in the engine-driven machine 220; the exhaust emission control device 50 disposed in an exhaust gas line 77 of the engine 70; and at least one of the intake air throttle device 81 and the exhaust gas throttle device 82.例文帳に追加

本願発明に係る作業機２２０の排気ガス浄化システムは、作業機２２０に搭載されるコモンレール１２０式エンジン７０と、エンジン７０の排気系７７に配置された排気ガス浄化装置５０と、吸気絞り装置８１及び排気絞り装置８２のうち少なくとも一方とを備える。 - 特許庁

To provide a belt transmission device of an internal combustion engine which can suppress a tension of a belt itself to a low value while adopting a constitution for starting the engine and driving an auxiliary machine or the like by the same engine via a common belt.例文帳に追加

内燃機関の始動と同内燃機関による補機等の駆動とを共通のベルトにより行う構成を採用しながら、該ベルト自身の張力をより低く抑えることを可能とする内燃機関のベルト伝動装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

By a controller 7, based on an electric power supply condition from the engine power generating device 1 with respect to a common bus 9 or an operating condition of a crane device, an operation instruction 10A indicating new engine speed is output to the engine power generating device 1.例文帳に追加

コントローラ７により、共通母線９に対するエンジン発電装置１からの電力供給状況または当該クレーン装置の運転状況に基づいて、新たなエンジン回転速度を示す運転指示１０Ａをエンジン発電装置１へ出力する。 - 特許庁

To provide a troubleshooting device for an internal combustion engine which prevents misdetection and erroneous decision of fuel leakage failure in a common-rail type fuel injection system even during transient operation in which an increase/decrease request of engine torque is made from another control unit and change in an operating state or operating condition of an engine 1 is recognized.例文帳に追加

他の制御ユニットからエンジントルクの増減要求が成されて、エンジン１の運転状態または運転条件の変化を認識した過渡運転時も、コモンレール式燃料噴射システムの燃料漏れ故障の誤検出または誤判定を防止する。 - 特許庁

By a controller 7, based on an electric power supply condition from a main engine power generating device 1 and/or an auxiliary engine power generating device 2 with respect to a common bus 9, an operation instruction 10 indicating whether or not power generation is required is output to the main engine power generating device 1.例文帳に追加

コントローラ７により、共通母線９に対する主エンジン発電装置１および／または副エンジン発電装置２からの電力供給状況に基づいて、発電要否を示す運転指示１０を主エンジン発電装置１へ出力する。 - 特許庁

In a common rail type fuel injection device for a diesel engine, this ECU 20 decides the optimum fuel injection quantity and injection timing based on engine operation information such as engine rotation number and accelerator opening, and a control signal corresponding to that is outputted to an injector 11.例文帳に追加

ディーゼルエンジン用のコモンレール式燃料噴射装置において、ＥＣＵ２０は、エンジン回転数やアクセル開度等のエンジン運転情報に基づいて最適な燃料噴射量及び噴射時期を決定し、それに応じた制御信号をインジェクタ１１に出力する。 - 特許庁

By this, since a discharge quantity characteristic of the fuel feed pump 6 to the driving current from an ECU 10 becomes a proper value corresponding to the engine temperature, a phenomenon of the actual common rail pressure overshooting or undershooting is not repeated, and since the actual common rail pressure quickly reaches a target common rail pressure, the engine starting time can be shortened.例文帳に追加

それによって、ＥＣＵ１０からの駆動電流に対する燃料供給ポンプ６の吐出量特性がエンジン温度に対応した正しい値となるので、実コモンレール圧力が大きくオーバーシュートしたり大きくアンダーシュートしたりする現象を繰り返すことはなく、実コモンレール圧力が素早く目標コモンレール圧力に到達するため、エンジン始動時間を短縮することができる。 - 特許庁

A series of composite machines are efficiently developed by selecting the performances from the common application and the engine controller concerning the functions to be added or deleted to/from individual applications.例文帳に追加

個別アプリケーションで機能の加除を、共通アプリケーションとエンジンコントローラで性能の選択をすることにより複合機シリーズの開発を効率良く行う。 - 特許庁

A cooling waterway 26 for supplying engine cooling water by a recessed part 16 and O rings 24 and 25, is arranged in an outer peripheral part of the common housing 10.例文帳に追加

共通ハウジング１０の外周部分に、凹部１６及びＯリング２４，２５によってエンジン冷却水が供給される冷却水路２６を設ける。 - 特許庁

The main control unit 1 is made common to the plurality of kinds of the engine 3a and 3b, thereby dispensing with introducing of the tool for rewriting of the control information.例文帳に追加

メイン制御ユニット１は、複数種類のエンジン３ａ，３ｂに共通化して、制御情報の書換えにツールの導入を不要にすることができる。 - 特許庁

Two exhaust introduction ports 31a, 32a are opened to an intake passage 10 common for a plurality of engine cylinders, in series in a flowing direction of intake air.例文帳に追加

複数気筒共通用の吸気通路１０に、吸気流れ方向直列に２つのＥＧＲガス導入口３１ａ、３２ａが開口される。 - 特許庁

Accordingly, the starting failure in which the common rail pressure can not maintain the pressure sufficient for starting is prevented, whereby an engine 1 is normally operated.例文帳に追加

これによって、コモンレール圧力が始動に足りる圧力を維持できなくなる始動不良を回避でき、エンジン１を正常運転させることができる。 - 特許庁

This allows a common pH meter to be used and deterioration of the engine oil to be detected, in real time, since complicated operation, such as titration, is dispensed with.例文帳に追加

このため、通常のｐＨメータを使用でき、かつ、滴定等の煩雑な操作を必要としないためにエンジンオイルの劣化をリアルタイムで検出できる。 - 特許庁

The fuel supply system includes fuel injection valves 20 provided at the respective cylinders 11 of the internal combustion engine 10 and individually connected with a common rail 34.例文帳に追加

燃料供給系は、内燃機関１０の気筒１１毎に設けられてコモンレール３４に各別に接続された燃料噴射弁２０を備える。 - 特許庁

In another embodiment a pressure relief valve and adjacent storage canister are disposed in a common housing for positioning inside a small engine fuel tank.例文帳に追加

他の実施形態では、圧力リリーフバルブ及び隣接する貯留キャニスタは、共通のハウジング内に配置されて、小型エンジンの燃料タンクの内側に配置される。 - 特許庁

An upstream catalyst (28U) and a downstream catalyst (28D) are arranged in series and are housed in a common casing (25) disposed in an engine exhaust passage.例文帳に追加

機関排気通路内に配置された共通のケーシング２５内に前段触媒２８Ｕ及び後段触媒２８Ｄを互いに直列配置して収容する。 - 特許庁

To provide a hybrid type working machine using in common a motor for assisting an engine and a motor used as a drive source of a working element.例文帳に追加

エンジンのアシスト用の電動機と、作業要素の駆動源としての電動機を共通化したハイブリッド型作業機械を提供することを課題とする。 - 特許庁

To grasp accurate intake volume, in an intake device for an internal combustion engine with an intake pipe branched from a common throttle body into a plurality of combustion chambers.例文帳に追加

共通のスロットルボディから複数の燃焼室に吸気管が分岐する内燃機関の吸気装置において、正確な吸気量を把握できるようにする。 - 特許庁

To allow a satisfactory starting operation by clearly setting a changing time point and a change of common rail pressure in the starting operation of an engine.例文帳に追加

エンジンの始動運転時におけるコモンレール圧の変更時点と変更内容について、明確な設定を行うことにより良好な始動運転を可能とする。 - 特許庁

In an engine DE, a second electric supercharger 29 is arranged in a common exhaust passage 26 downstream of a turbine 19b of an exhaust turbo supercharger 19.例文帳に追加

エンジンＤＥにおいては、排気ターボ過給機１９のタービン１９ｂの下流で共通排気通路２６に第２電動過給機２９が配設されている。 - 特許庁

ECU 40 decompresses pressure of a common rail 20 to predetermined pressure by forcibly opening decompression valve 24 when an engine operation condition is stable.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、エンジン運転状態が安定しているときに減圧弁２４を強制的に開弁し所定圧までコモンレール２０の圧力を減圧する。 - 特許庁

To selectively supply high pressure operating oil for starting an engine and low pressure operating oil for controlling an automatic transmission from a common hydraulic pump.例文帳に追加

エンジン始動用の高圧の作動油とオートマチックトランスミッション制御用の低圧の作動油とを共通の油圧ポンプから選択的に供給できるようにする。 - 特許庁