「Engine Common」に関連した英語例文の一覧と使い方(9ページ目) - Weblio英語例文検索

In carrying out pre-injection for premixing and pre-injection for preheating prior to main injection in a common rail type diesel engine, the delay limit of injection end timing of main injection is set to allow almost the whole quantity of injected fuel to flow into a recessed part of a piston top face.例文帳に追加

コモンレール式ディーゼルエンジンに対し、メイン噴射に先立って、予混合用プレ噴射および予熱用プレ噴射を実行するものにおいて、メイン噴射の噴射終了タイミングの遅角限界として、噴射される燃料の略全量がピストン頂面の凹陥部内に流れ込むようにする。 - 特許庁

At the engine section, the command descriptor of the command descriptor cue is read for an analysis (S130), data to be processed are read according to procedures based on the analyzed result (S132), and prescribed processing is performed in prescribed orders for preventing the common portion from being transferred overlappingly (S140).例文帳に追加

エンジン部において、コマンドディスクリプタキューのコマンドディスクリプタを読み出して解析し（Ｓ１３０）、解析結果に基づく手順に従って処理対象データを読み出し（Ｓ１３２）、所定の順に所定の処理を行なうことで、共通部分の重複転送を防止する（Ｓ１４０）。 - 特許庁

To provide a fuel injection device for an internal combustion engine accurately controlling actual pressure of fuel in a common rail by detecting poor sliding of a valve member and a case of an intake quantity control valve and by executing control for eliminating poor sliding when poor sliding is detected.例文帳に追加

吸入量制御弁のケースと弁部材との摺動不良を検出するとともに、摺動不良が検出されると摺動不良解消のための制御を実施して、コモンレールにおける燃料の実圧力を精密に制御する内燃機関の燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

The fuel pressure control device makes a fuel feed pump take in fuel and pressure-feed the fuel to a common rail, if an idle stop request flag is ON (S400:Yes) and if a timing is right for a temporal synchronization of performing an intake control during lowering of an engine rotation number (S404:Yes).例文帳に追加

燃料圧力制御装置は、アイドルストップ要求フラグがオンであり（Ｓ４００：Ｙｅｓ）、エンジン回転数が低下中の吸入制御を実行する時間同期のタイミングであれば（Ｓ４０４：Ｙｅｓ）、燃料供給ポンプに燃料を吸入させてコモンレールに燃料を圧送させる。 - 特許庁

To secure the sufficient supporting rigidity of a lash adjuster while preventing an increase in weight of and a space occupied by a section for positioning a hydraulic lash adjuster as much as possible, and to allow common use of a cylinder head as a cylinder head for an internal combustion engine in which rocker shafts are used.例文帳に追加

油圧式ラッシュアジャスタ位置決め用の部分が占有するスペースや重量の増加を可及的に抑制しながら、ラッシュアジャスタの十分な支持剛性を確保可能とするとともに、シリンダヘッドを、ロッカシャフト使用タイプの内燃機関におけるシリンダヘッドと共用可能とする。 - 特許庁

The exhaust gas purification system is provided with an exhaust gas purification device 50 arranged in an exhaust path 77 of an common rail type engine 70, and constituted so as to allow the execution of a plurality of regeneration modes for burning and removing particulate substance deposited in the exhaust gas purification device 50.例文帳に追加

本願発明の排気ガス浄化システムは、コモンレール式エンジン７０の排気経路７７に配置された排気ガス浄化装置５０を備え、前記排気ガス浄化装置５０内に堆積した粒子状物質を燃焼除去する複数の再生モードを実行可能に構成される。 - 特許庁

In the ECU of an internal combustion engine, starting points of the production of vibration by a set of intake valves (main valve and sub- valve) are controlled to be different from each other by shifting their valve timings from each other with respect to the set of intake valves basically driven at the same valve timing on the same common tube 21.例文帳に追加

内燃機関のＥＣＵは、同一の気筒２１上において基本的には同一のバルブタイミングで駆動されている一組の吸気弁（主弁及び副弁）について、両者のバルブタイミングをずらすことにより両吸気弁の振動発生開始点を相互に異なるものとする。 - 特許庁

When common rail pressure Pr is specified pressure Prai low in a degree not to reach injection strating pressure of an injector (step 1), air extraction pulse width Prail decided in accordance with a fixed vakue or engine speed (step 6) is decided to final pulse width Pwf (step 7).例文帳に追加

コモンレール圧力Ｐｒが、インジェクタの噴射開始圧力に満たない程度の低い所定圧力Ｐｒａｉであるとき（ステップ１）、固定値又はエンジン回転数に応じて決定された（ステップ６）エア抜きパルス幅Ｐｒａｉが、最終パルス幅Ｐｗｆに決定される（ステップ７）。 - 特許庁

To provide a cheap hand-cranked diameter adjustable reamer for the repair of an engine valve seat, etc. with excellent user-friendliness, which has common usability for a discrete valve seat different in size or shape and also can easily/speedily/surely conduct such a displacement operation as fitting assembling positions of a cutting tool in a valve seat size.例文帳に追加

サイズや形状が異なる弁座に対して共用性を有し、バイトの組付位置を弁座のサイズに合わせる変位操作も、簡単・迅速・確実に行える等、使い勝手が優れて、安価な手回式のエンジン弁座の補修等用の径可変リーマを提供する。 - 特許庁

To reduce variance in a fuel injection quantity by applying a variable displacement type single cylinder plunger pump for a high-pressure fuel pump and by reducing the pulsation of fuel in common rails in a fuel system for a V-shaped or a horizontal opposed-type a cylinder injection engine.例文帳に追加

Ｖ型または水平対向型の筒内噴射エンジンの燃料供給装置において、高圧燃料ポンプに可変容量式の単筒プランジャポンプを適用可能にするとともに、コモンレール内の燃料の脈圧を低減して、各気筒間での燃料噴射量のバラツキを低減する。 - 特許庁

Then, a control device 40 learns the injection characteristics of the fuel injection valve 20 in the that the fuel pressure in the common rail 16 is increased while forcibly increasing the rotation speed of the diesel engine by the prescribed operation condition of a user interface 46.例文帳に追加

制御装置４０では、ユーザインターフェース４６の操作状態が予め定められた状態となることで、ディーゼル機関の回転速度を強制的に上昇させつつコモンレール１６内の燃圧を上昇させた状態で、燃料噴射弁２０の噴射特性の学習を実行する。 - 特許庁

To provide an accumulator type fuel injection device, coping with enforcement of regulation of exhaust gas and improvement in engine output without decrease in injection quantity, lowering of drivability and increase in cost by restraining excessive rise of an injector temperature caused by increase in common rail pressure.例文帳に追加

コモンレール圧の高圧化に伴って上昇するインジェクタ温度の過上昇を抑制することで、噴射量の減少またはドライバビリティの低下またはコストアップを招くことなく、排気ガス規制の強化およびエンジン出力の更なる向上に対応できる蓄圧式燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

A cam 100 for driving the high-pressure fuel pump 101 is so constituted as to reciprocate once during exploding two cylinders of the engine, orifices 58 and 58' are provided in inlets in the upstream of the two common rails 53 and 53' respectively, and the downstreams are connected to each other by a communication pipe 57.例文帳に追加

高圧燃料ポンプ１０１を駆動するカム１００を、エンジンが２気筒爆発する間に１回往復動するよう構成し、かつ、２本のコモンレール５３、５３’の上流側の入口に各々オリフィス５８、５８’を設け、さらに下流側同士を連通間５７で接続する。 - 特許庁

This accumulator for a common rail system of an internal combustion engine has: a tubular base body (2) including a wall (3) defining a boundary from a storage space (4) provided inside the base body (2) to store a medium; and at least one hole (5) extending through the wall (3) to release the medium.例文帳に追加

この内燃機関のコモン・レール・システム用アキュムレータは、基部本体（２）の内部に設けられた媒体を蓄積する蓄積スペース（４）の境界を画定する壁（３）を備えた管状の基部本体（２）と、媒体を排出するために前記壁（３）を貫通して延びる少なくとも１つの孔（５）を有する。 - 特許庁

This common rail 10 is provided with a movable member 16 as a fitting position setting means 15 capable of setting a bolt hole 18 (fitting portion) for fitting an engine head E (fitting mating-member) in an arbitrary position in a region along the length direction of the rail body 11.例文帳に追加

コモンレール１０は、エンジンヘッドＥ（取付け相手部材）に取り付けるためのボルト孔１８（取付部）を、レール本体１１の長さ方向に沿った領域内の任意の位置に設定することを可能とする取付け位置設定手段１５として、可動部材１６を備えている。 - 特許庁

To provide a one-belt type torsional damper for transmitting the rotary driving force of a crank shaft to other auxiliary machine through one common belt and having two or more dynamic damper functions, in regard to a torsional damper to be fitted to the crank shaft of an automobile engine to mainly restrict the torsional vibration.例文帳に追加

自動車エンジンのクランク軸に取り付けられて主として捩り振動を抑制するトーショナルダンパであって、共通の１つのベルトによってクランク軸の回転駆動力を他の補機に伝達する１ベルトタイプで尚且つ２以上の複数のダイナミックダンパ機能を有するトーショナルダンパを提供する。 - 特許庁

The screen 20 is provided with the protector 11 and the passage member 30 for forming a main channel 31 and a branch channel 32 through which return fuel discharged from a high pressure pump 6 supplying the fuel pump by the fuel pump 3 to an internal combustion engine, a common rail 7 or an injector 8 flows.例文帳に追加

燃料ポンプ３で汲み上げた燃料を内燃機関に供給する高圧ポンプ６、コモンレール７又はインジェクタ８から排出されるリターン燃料が流れるメイン流路３１及び分岐流路３２を形成する通路部材３０およびプロテクタ１１がスクリーン２０に設けられる。 - 特許庁

Secondary fuel injection is made by cylinder fuel injection valves 111 through 114 for cylinder expansion or an exhaust process at the time when NOx is emitted out of NOx storage reduction catalyst 7 provided for an engine common exhaust passage 2, so that exhaust gas flowing through catalyst 7 is thereby made rich.例文帳に追加

機関共通排気通路２上に設けたＮＯ_X 吸蔵還元触媒７からＮＯ_X を放出させる際に筒内燃料噴射弁１１１〜１１４により気筒膨張または排気行程に二次燃料噴射を行い、触媒７に流入する排気をリッチにする。 - 特許庁

Fuel force feed quantity adjusting operation of a high pressure pump 8 corresponding to the common rail internal pressure by a fuel force feed quantity control means 12D is stopped, and is switched to fuel force feed quantity adjusting operation corresponding to an engine speed and throttle opening by a force feed quantity adjusting means 12H.例文帳に追加

また、燃料圧送量制御手段１２Ｄによるコモンレール内圧に応じた高圧ポンプ８の燃料圧送量調整動作を停止して、圧送量調整手段１２Ｈによるエンジン回転数及びスロットル開度に応じた燃料圧送量調整動作に切り換える。 - 特許庁

ECU 21 performing high pressure control of fuel injection pressure when turning off of after glow is detected based on after glow voltage is provided on a common rail injection device 13 generating fuel injection pressure without depending on engine rotation speed and injecting high pressure fuel in a combustion chamber according to the fuel injection pressure.例文帳に追加

エンジン回転数に依存することなく燃料噴射圧を発生させ、その燃料噴射圧に従って燃焼室内に高圧燃料を噴射するコモンレール噴射装置１３に、アフターグロー電圧に基づいてアフターグローＯＦＦを検出すると燃料噴射圧を高圧制御するＥＣＵ２１を設ける。 - 特許庁

An oil hydraulic pump 3 which drives an actuator and a generator motor 4 which performs generator operation and motor operation are driven by the engine 1 as a common power source to charge an accumulator device 7 through the generator operation of the generator motor 4 which is driven with the electric power of the accumulator device 7 to perform motor operation for assisting the engine 1.例文帳に追加

油圧アクチュエータを駆動する油圧ポンプ３と、発電機作用と電動機作用を行う発電電動機４とが共通の動力源としてのエンジン１によって駆動され、発電電動機４の発電機作用によって蓄電装置７が充電されるとともに、この蓄電装置７の電力により発電電動機４が駆動されてエンジン１をアシストする電動機作用を行うように構成される。 - 特許庁

In a common rail type diesel engine 1 performing at least main injection and pre-injection as fuel injection operation from an injector 23, among fuel injected in the pre-injection, the amount of fuel for preheating burnable by self-ignition and the amount of fuel for premixing burnable together with fuel injected in the main injection without self-ignition are controlled according to the operating state of the diesel engine 1.例文帳に追加

インジェクタ２３からの燃料噴射動作として少なくともメイン噴射とプレ噴射とが実行可能なコモンレール式ディーゼルエンジン１では、プレ噴射で噴射される燃料のうち、自着火により燃焼可能な予熱分の燃料の量と、自着火せずにメイン噴射で噴射される燃料とともに燃焼可能な予混合分の燃料の量とが、ディーゼルエンジン１の運転状態に応じて制御される。 - 特許庁

In this pressure control device 1 for the common rail 9, when it is determined that the fuel pressure control device or the like fails (step 65), a required torque limit TD_LMT is set to a lower value according to the fuel temperature TF and engine speed NE as a fuel temperature parameter (step 78), and required torque TD to an engine 3 is reduced, thereby lowering the fuel temperature TF.例文帳に追加

本発明のコモンレール９の圧力制御装置１は、燃料圧力制御装置などが故障していると判定されたとき（ステップ６５）、燃料温度パラメータである燃料温度ＴＦおよびエンジン回転数ＮＥに応じて、要求トルクリミットＴＤ＿ＬＭＴをより小さな値に設定し（ステップ７８）、エンジン３への要求トルクＴＤを低減することによって、燃料温度ＴＦを低下させる。 - 特許庁

To provide a system for assisting the regeneration of depollution means (4) associated with oxidation catalyst forming means (3) integrated in an exhaust line (2) of a motor vehicle diesel engine (1) associated with common manifold means (5) for feeding fuel to its cylinders, the system being adapted to implement, at constant torque, a strategy of regeneration by injecting fuel into the cylinders of the engine in at least one post-injection.例文帳に追加

自動車用ディーゼルエンジン（１）の排気ライン（２）と一体化した酸化触媒形成手段（３）と関連した汚染除去手段（４）の再生を補助するためのシステムであって、エンジン（１）は、燃料をシリンダに共通するための共通マニホールド手段（５）と関連しており、システムは、一定のトルクで、少なくとも一つの後噴射で燃料をエンジンのシリンダに噴射することによって再生戦略を実施するようになっているシステムを提供する。 - 特許庁

This duct device 10 used in the gas turbine engine 100 having two fans 102, 104 connected to a common shaft includes one primary inlet duct 12 integrated with four primary discharge ducts 14, 16, 18, 20 and two secondary inlet ducts 32, 34 integrated with one secondary discharge duct 36.例文帳に追加

共通軸に接続されている２つのファン１０２，１０４を有するガスタービンエンジン１００で使用されるダクト装置１０は、４つの一次吐出しダクト１４，１６，１８，２０と一体である１つの一次入口ダクト１２と、１つの二次吐出しダクト３６と一体である２つの二次入口ダクト３２，３４とを包含する。 - 特許庁

In the common rail for diesel engine composed of a main pipe rail having a flow channel along its axis core with the branching hole formed so as to link with the flow channel, auto-frettage processing is implemented on the entire internal peripheral surface and the branching hope portion, after stress concentration near the branching hole is relaxed.例文帳に追加

軸芯方向内部に流通路を有する本管レールに、前記流通路に連通する分岐孔を穿設したディーゼルエンジン用コモンレールにおいて、前記分岐孔付近の応力集中を緩和した上で、当該レールの内周面全体および分岐孔にオートフレッテージ加工を施したことを特徴とする。 - 特許庁

To simplify a control mechanism, improve control responsiveness and fuel economy, and reduce noises, by utilizing a common rail system in which a microcomputer controls the amount or timing of fuel to be injected from an accumulation chamber where fuel mixture is accumulated at high pressure to each cylinder of an engine.例文帳に追加

本発明では、燃料混合気体を高圧で蓄積した蓄圧室からエンジンの各気筒への燃料噴射量や噴射タイミングをマイコン制御で行うコモンレールシステムを利用することで制御機構を簡単にして、制御応答性をよくすると共に燃費の向上や騒音の低減を図ることを課題とする。 - 特許庁

To solve a problem of reduction of performance of an adsorbent which occurs when the adsorbent is fixed by applying adhesive to a nonwoven fabric arranged at a part of an intake passage for preventing the emission of fuel vapor from an intake system of an internal combustion engine into the atmosphere, which is the most common way conventionally.例文帳に追加

内燃機関の吸気系統から燃料蒸気が大気中へ放出されるのを防止するため従来は吸気通路の一部に配置された不織布に接着剤を塗って吸着剤を固定するのが一般的であるが、それによって吸着剤の性能が低下する問題を解決する。 - 特許庁

This device is applied to an internal combustion engine mounted on a vehicle with including an intake air quantity sensor provided at a common section of intake passages, a valve characteristic change mechanism changing the maximum lift quantity of an intake valve of each cylinder, and a fuel injection valve individually provided with corresponding to each cylinder.例文帳に追加

この装置は、吸気通路の共用部分に設けられた吸入空気量センサと、各気筒の吸気バルブの最大リフト量を変更するバルブ特性変更機構と、各気筒に対応して各別に設けられた燃料噴射弁とを有して車両に搭載される内燃機関に適用される。 - 特許庁

A program equivalent to a control part among the programs of each image processing module 38 is defined as components, and the program equivalent to the control part among the programs of the image processing module 38 where unit reading data quantity and unit writing data quantity are the same is used in common regardless of the type or content of image processing to be executed by an image processing engine.例文帳に追加

個々の画像処理モジュール38のプログラムのうち制御部に相当するプログラムは部品化されており、単位読出データ量及び単位書込データ量が同一の画像処理モジュール38は、画像処理エンジンで実行される画像処理の種類や内容に拘わらず制御部に相当するプログラムが共通化されている。 - 特許庁

The diesel engine E equipped with the common rail 1 includes an output curve adjusting means using a low full load output curve "t" when load late is low and rising level of the full load output curve "t" automatically without steps as load rate increases.例文帳に追加

コモンレール１を搭載したディーゼルエンジンＥにおいて、負荷率が小さいときは低い全負荷出力カーブｔを使用し、負荷率が大きくなるに応じて全負荷出力カーブｔのレベルを無段階に自動的に高負荷側に上げていく出力カーブ調節手段を設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 - 特許庁

To prevent a deposit from being produced in a space between a pump cylinder and a pump plunger, in relation to a plunger pump in a common rail type fuel injection device of an internal combustion engine having a pump housing 1 with one pump cylinder 12 formed therein and having a pump plunger 2 arranged movably in the axial direction in the pump cylinder 12.例文帳に追加

本発明は、１個のポンプシリンダ（１２）が形成されたポンプハウジング（１）を持ち、ポンプシリンダ（１２）内にポンププランジャ（２）が軸方向に移動可能に配置された内燃機関のコモンレール式燃料噴射装置におけるプランジャポンプに関し、ポンプシリンダとポンププランジャとの間の隙間に付着物が生じないようにする。 - 特許庁

In the case a hydraulic shovel 1 of a special specification is thereby manufactured, mounting work of the cap assemblies 20, 23, 24, 25 and 26 is only left over, and since an engine, a tank, etc. can be in a built-up state, the selected cab assembly to be required is only mounted on the common mounting pedestal 19 to enable the hydraulic shovel 1 to be manufactured.例文帳に追加

これにより、特殊仕様の油圧ショベル１を製造する場合には、キャブアッセンブリ２０，２３，２４，２５，２６の取付作業だけを残し、エンジン、タンク等は組立てた状態にすることができるから、選択した所望のキャブアッセンブリを共通取付台座１９に取付けるだけで油圧ショベル１を製造することができる。 - 特許庁

To simultaneously realize enhancement of productivity of a frame and enhancement of efficiency of assembling work in an assembling line of a vehicle by preferably applying to the vehicle provided with a vehicle front part mounted with a common constitution element such as an engine and a cab like a truck with cab and a vehicle rear part mounted with a load-carrying platform.例文帳に追加

キャブ付きトラックのようにエンジン及びキャブ等の共通の構成要素を搭載する車両前部と荷台を搭載する車両後部とを備えた車両に好適に適用して、フレームの生産性向上と、車両の組立ラインにおける組立作業能率の向上が同時に図れるようにする。 - 特許庁

To provide a porous honeycomb filter having high collection efficiency of fine particles (particulates) or the like, capable of preventing the increase in pressure loss caused by the clogging of pores, and capable of developing these characteristics especially coping with a recent diesel engine employing high pressure fuel injection, a common rail or the like, and a method for manufacturing the same.例文帳に追加

微粒子（パティキュレート）等の捕集効率が高く、かつ細孔の目詰まりによる圧力損失の増大を防止することができ、特に、近年の高圧燃料噴射、コモンレール等を採用したディーゼルエンジンに対応してこれらの特性を発揮することができる多孔質ハニカムフィルター及びその製造方法を提供する。 - 特許庁

To reliably suppress generation of abnormal combustion such as knocking in a high load range without causing reduction in output, when a compression ratio is set at a high value in each cylinder in an in-line multicylinder internal combustion engine comprising a plurality of cylinders A1 to A3 having a single crankshaft in common.例文帳に追加

一本のクランク軸を共通する複数個の気筒Ａ１，Ａ２，Ａ３を備えた直列型多気筒内燃機関において、各気筒における圧縮比を高い値に設定した場合に、高負荷域で、ノッキング等の異常燃焼が発生することを、出力の低下を招来することなく、確実に抑制する。 - 特許庁

This article retrieval system retrieves information regarding articles sold at plural store sites in the Internet by a retrieval engine provided by a retrieval site; and information regarding stores and articles described as metatags including information items in common format is included in respective homepages and the retrieval engine detects the metatags, extracts the described information on the stores and articles and stores the information in an article retrieval database.例文帳に追加

インターネット上における複数の店舗サイトの販売する複数の商品に関する情報を検索サイトの提供する検索エンジンにより検索する商品検索システムにおいて、共通形式の複数の情報項目を含むメタタグとして記述された店舗及び商品に関する情報を各ホームページに包有させ、検索エンジンがメタタグを検出して記述された店舗及び商品の情報を抽出し、それらの情報を商品検索データベースへ格納する。 - 特許庁

To provide exhaust gas treatment equipment of an internal combustion engine improved in operation of stored catalysts and largely lowered in amount of supplied energy or supplied fuel by modifying a type comprising a heater 4 for heating exhaust gas flow 1 and the stored catalysts 6, 7 in a common casing 10.例文帳に追加

内燃機関の排ガス処理装置であって、該装置が排ガス流１を加熱するための加熱装置４と貯蔵触媒６，７とを共通のケーシング１０に備えている形式のものを改良して、貯蔵触媒の運転が改善され、しかも供給されるエネルギもしくは供給される燃料の量が大幅に低減されるようなものを提供する。 - 特許庁

At the time of calculating the plural control data such as correction terms for respective cylinders from the common control parameters such as an intake air amount and an engine rotation speed, when an interpolation section is retrieved once, the result is stored (S210) and the plural control data are calculated (that is the interpolation calculation is performed) by using the stored same retrieved result (S250).例文帳に追加

吸入空気量やエンジン回転数などの共通の制御パラメータから、各気筒毎の補正項など複数の制御データを算出するにあたり、補間区間を一回検索するとその結果を記憶しておき（Ｓ２１０）、その記憶した同じ検索結果を用いて複数の制御データの算出（即ち補間計算）を行う（Ｓ２５０）。 - 特許庁

A first exhaust emission control member 15, a second exhaust emission control member 16 having pressure loss greater than that of the first exhaust emission control member and a third exhaust emission control member 17 having pressure loss smaller than that of the second exhaust emission control member are provided in sequence in a common casing 13a in an engine exhaust passage 13.例文帳に追加

上流から順に、第１の排気浄化材１５と、該第１の排気浄化材の圧力損失よりも圧力損失が大きい第２の排気浄化材１６と、該第２の排気浄化材の圧力損失よりも圧力損失が小さい第３の排気浄化材１７とを機関排気通路１３に設けられた共通のケーシング１３ａ内に具備する。 - 特許庁

If the deceleration driving is performed (S302:Yes) and the deceleration status is suitable (S304:Yes), the fuel supply control device prohibits feedback control of the common rail pressure carried out by angle synchronization (S306), and calculates a quantity adjustment command value to a quantity adjustment valve for adjusting a discharge amount of a high-pressure pump based on the accelerator opening and engine rotation frequency (S308).例文帳に追加

減速運転であり（Ｓ３０２：Ｙｅｓ）、かつ減速状態が適正であれば（Ｓ３０４：Ｙｅｓ）、燃料供給制御装置は、角度同期で実施されるコモンレール圧のフィードバック制御を禁止し（Ｓ３０６）、アクセル開度とエンジン回転数とに基づいて、高圧ポンプの吐出量を調量する調量弁に対する調量指令値を算出する（Ｓ３０８）。 - 特許庁

To inhibit reduction of a service life resulted from generation of excessive thermal stress in a radiator in a cooling device of a vehicle having the common radiator in which a heat radiation part for flow of a refrigerant cooling an engine cooling mechanism and a heat radiation part for flow of a refrigerant cooling an electric appliance cooling mechanism are incorporated integrally.例文帳に追加

機関冷却機構を冷却する冷媒が流通する放熱部と電機冷却機構を冷却する冷媒が流通する放熱部とが一体に組み込まれた共通のラジエータを有する車両の冷却装置において、ラジエータに過大な熱応力が発生することに起因してその耐用寿命が低下することを抑制する。 - 特許庁

The fuel injection system lifts a needle and injects high-pressure fuel from an injection hole into the interior of the cylinder of the internal combustion engine by leaking the fuel in a pressure chamber through the opening of an open/close valve with the application of instructions for drive to the fuel injection valves 2a to 2d to which the high-pressure fuel accumulated in a common rail 4 is supplied.例文帳に追加

燃料噴射システムは、コモンレール４に蓄圧された高圧燃料が供給されている燃料噴射弁２ａ〜２ｄに対する駆動指令の印加に伴い開閉弁の開放を通じて圧力室内の燃料をリークすることによりニードルをリフトさせて噴射孔から高圧燃料を内燃機関の気筒内に噴射する。 - 特許庁

An ECU 10 estimates a rail pressure of a common rail 3, and also determines the existence of failure of the fuel pressure sensor 8 based on comparison of a trajectory length of the transition curve of the detected values of fuel pressure sensor 8 at the transient operation of an engine and the trajectory length of the transition curve of an estimated value of rail pressure at the same transient operation.例文帳に追加

ＥＣＵ１０は、コモンレール３のレール圧の推定を行うとともに、エンジンの過渡運転時における燃料圧力センサー８の検出値の推移曲線の軌跡長と、同過渡運転時におけるレール圧の推定値の推移曲線の軌跡長との比較に基づいて燃料圧力センサー８の異常の有無を判定する。 - 特許庁

This common rail A is provided with a rail body 10, a mounting member 16 having a fixing part 24 to an engine head E, and capable of being assembled to the rail body 10, and a connection hole 14 for branching pierced from an outer peripheral face of the rail body 10 into a main pipe hole 11 to be connectable to an injector.例文帳に追加

コモンレールＡは、レール本体１０と、エンジンヘッドＥへの固定部２４を有し、レール本体１０に対して組付け可能とされた取付部材１６と、レール本体１０の外周面から主管孔１１内に連通するように穿孔して形成され、インジェクタとの接続を可能とされた分岐用接続孔１４とを備えている。 - 特許庁