「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(225ページ目) - Weblio英語例文検索

A control unit 100 automatically starts an engine by controlling a fuel injection valve 110 and an ignition plug 111, when booster negative pressure detected by a booster negative pressure sensor 104 becomes lower than a predetermined value during engine automatic stop.例文帳に追加

コントロールユニット１００は、エンジン自動停止中にブースタ負圧センサ１０４で検出されるブースタ負圧が所定値より低下したときに燃料噴射弁１１０及び点火栓１１１を制御してエンジンを自動始動する。 - 特許庁

An output signal from an exhaust gas sensor 16 disposed at a position downstream of a turbine 10 of the supercharger and upstream of an exhaust emission control catalyst 14 is fed back to a calculation of a fuel injection amount, and a steady component of a feedback value is learned.例文帳に追加

過給機のタービン１０の下流であって排気浄化触媒１４の上流に配置された排気ガスセンサ１６の出力信号を燃料噴射量の計算にフィードバックし、また、フィードバック値の定常成分を学習する。 - 特許庁

To provide an engine automatic stopping/starting control device of a hybrid vehicle capable of restraining the deterioration in fuel economy by increasing regenerative efficiency, by protecting an engine just after relatively long high load operation.例文帳に追加

比較的長い高負荷運転直後であってもエンジンを保護することができるとともに、回生効率を増大し燃費悪化を抑制することができるハイブリッド車両のエンジン自動停止・始動制御装置を提供すること。 - 特許庁

This electronic control device 40 increasingly corrects the fuel injection quantity in the low load of the engine on the basis of its load rate by calculating the load rate of the engine on the basis of the intake air volume detected by the air flowmeter 52.例文帳に追加

この電子制御装置４０は、エアフロメータ５２によって検出される吸入空気量に基づいて機関の負荷率を算出し、その負荷率に基づいて機関の低負荷時における燃料噴射量を増量補正する。 - 特許庁

A compressor 3 supplies the air for the normal operation to the reforming device 11, to the fuel cell main body 12, and to the combustion device 15 through flow rate control valves 10, 9, 8, and works as a supply source of the air without containing water drop.例文帳に追加

コンプレッサ３は、流量制御弁１０，９，８を介して、それぞれ改質器１１、燃料電池本体１２及び燃焼器１５に通常運転時の空気を供給するとともに、水滴除去空気の供給源となる。 - 特許庁

The main body includes a port, an actuator of an exhaust valve, and electronically controlled control valves 29, 30 for operating a driving device for a fuel pump driven hydraulically and internal passages 25, 25', 25'', 25''', 27, 27', 27'', 27''', and 34.例文帳に追加

この本体は、ポートと、排気弁のアクチュエータ、液圧駆動される燃料ポンプの駆動装置及び内部通路（２５、２５′、２５′′、２５′′′、２７、２７′、２７′′、２７′′′、３４）を作動させるための電子的に制御される制御弁（２９，３０）とを含んでいる。 - 特許庁

To estimate a cylinder having the maximum variation of intake air quantity by a pressure detection means and a simple operation, without being influenced by variation of fuel quantity, in an internal combustion engine provided with an intake air quantity control means for each cylinder.例文帳に追加

気筒別に吸気量制御手段が設けられた内燃機関において、燃料量ばらつきの影響を受けず、１つの圧力検出手段と簡単な演算にて、吸気量ばらつき最大気筒を推定する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device which can learn electric current/discharge amount characteristics so as to reduce deviation between inclinations of the electric current/discharge amount characteristics and central characteristics in a point other than a measuring point of current.例文帳に追加

電流の計測点以外における電流−吐出量特性の傾きと中央特性の傾きとのずれを小さくするように電流−吐出量特性を学習することができる燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a power generation control device for a vehicle which can prevent a sense of discomfort caused by the light and shade of a headlight in switching an adjusting voltage, and can secure an effect for improving fuel economy resulting from switching of the adjusting voltage.例文帳に追加

調整電圧切り替え時のヘッドライトの明暗発生による違和感を防止するとともに、調整電圧切り替えによる燃費向上効果を確保することができる車両用発電制御装置を提供すること。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 20 calculates the lower limit value of the intake pressure pulsation during operation of the engine 3 based on the detected value by the intake pressure sensor 21, and converts the lower limit value into the intake amount so as to calculate the amount of fuel injection.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）２０は、吸気圧センサ２１の検出値に基づきエンジン３の運転時の吸気圧脈動下限値を算出し、その下限値を吸気量に換算して燃料噴射量を算出する。 - 特許庁

The fuel control device is structured so that determination is passed whether an idle switch is On when a starting switch is put on (S4), and if the idle switch is On and an accelerator pedal is returned, the stopping time of the engine is determined from the temperature change of the engine cooling water (S5).例文帳に追加

スターティングスイッチ操作時に、アイドルスイッチが”ＯＮ”されているか否かを判断し（Ｓ４）、アイドルスイッチが”ＯＮ”でアクセルセルペダルが戻されている場合には、エンジンの冷却水の温度変化からエンジンの停止時間を判断する（Ｓ５）。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine, suitably selecting an air fuel ratio mode according to the NOx elimination characteristics of NOx scavenger to heighten the NOx conversion rate so that the exhaust emission characteristic can be improved.例文帳に追加

ＮＯｘ捕捉材のＮＯｘ浄化性能に応じて空燃比モードを適切に選択でき、ＮＯｘの浄化率を高めることによって、排ガス特性を向上させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

The electric power generation system is so constituted that a fuel cell unit 20 is operated in an electric power generation mode corresponding to a rated load when a load detected by an electric power detection unit of an electric power conversion unit 30 is not a prescribed time rated load for a prescribed time by a control unit 50.例文帳に追加

制御部５０により、電力変換部３０の電力検出部が検出する負荷が所定の時間定格負荷でないときに、燃料電池部２０を定格負荷に対応した発電モードで所定の時間運転する - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of performing both an increase in fuel economy by a pump loss reduction effect and an increase in output by inertia supercharging and pulsation effect in a balanced manner even if the operating conditions of the internal combustion engine change.例文帳に追加

内燃機関の運転状態が変化しても、ポンプ損失低減効果による燃費の向上と慣性過給および脈動効果による出力の向上とをバランス良く行える内燃機関の制御装置を得る。 - 特許庁

The scavenging control means 4 changes an operating state of the scavenging means from a high operating sound state to a low operating sound state, in case the fuel cell 10 is at operation stoppage and the switching part moves from a closed state to an open state.例文帳に追加

掃気制御手段４は、燃料電池１０が運転停止状態にあり、かつ、開閉部が閉状態から開状態に移行した場合に、掃気手段の作動状態を高作動音状態から低作動音状態へ切り換える。 - 特許庁

In the case a metering unit 42 remains out of current and is closed in the normal operation and a control and/or regulating device 66 is in the dead condition, the metering unit 42 is out of current and the fuel feed thereto is interrupted.例文帳に追加

衡量ユニット４２が正常運転において無電流で閉じられており、かつ、制御および／または調節装置６６が「死んで」いる場合に、衡量ユニット４２が無電流で、かつ、衡量ユニット４２への燃料搬送が中断される。 - 特許庁

Consequently, a communicating path 441 for communicating a fuel accumulating chamber 413 with a control chamber 46 is provided so that an opening area of the communicating path 441 becomes smaller accompanying movement of the nozzle needle 43 to a valve opening direction.例文帳に追加

そこで、燃料溜まり室４１３と制御室４６とを連通させる連通路４４１を設け、ノズルニードル４３が開弁向きに移動するのに伴って連通路４４１の開口面積が縮小されるように構成する。 - 特許庁

The solid electrolyte fuel cell has a branched flow rate control part 12 in which air is branched between an air supply source 9 and a heat exchanger 10, the branched air is guided to a heat recovery passage 11, and the amount of the branched air is controlled.例文帳に追加

空気供給源９と熱交換器１０との間で空気を分岐させ、分岐された空気を熱回収通路１１に導くとともに、分岐される空気の量を調整する分岐流量調整部１２を有する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device properly switching between an exhaust fuel addition valve and an exhaust recirculation passage with respect to an internal combustion engine having a storage and reduction type NOx catalyst according to an operating condition and a deterioration condition of the catalyst.例文帳に追加

吸蔵還元型ＮＯｘ触媒を備えた内燃機関に対し、排気燃料添加弁と排気還流通路とを運転状態、さらには触媒の劣化状態に応じて適切に切り替える排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To reduce an error in estimating an EGR rate or an EGR amount immediately after the end of a fuel cut and provide proper control input when controlling an internal combustion engine and an exhaust gas recirculation device affixed to the same.例文帳に追加

内燃機関及びこれに付帯する排気ガス再循環装置を制御するにあたり、燃料カットの終了直後におけるＥＧＲ率またはＥＧＲ量の推測の誤りを低減し、以て制御入力の適正化を図る。 - 特許庁

A fuel cell system 1 controls a three-way valve 17 by an operation control device 20 so that temperature of a reformed catalyst 6a is within a predetermined range, and controls the amount of off gas introduced in a burner combustor 8.例文帳に追加

燃料電池システム１によれば、改質触媒６ａの温度が所定の温度範囲内になるように、運転制御装置２０によって三方弁１７が制御され、バーナ燃焼器８に導入されるオフガス量が制御される。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control method by which an optimum amount of a reducing agent can be supplied even through O_2 remaining in a three way catalyst and having a slow desorption speed is desorbed all at once for some reason after the rich spike processing.例文帳に追加

三元触媒に残っている遅い脱離速度のＯ_2が、今回のリッチスパイク処理次に何らかの理由により一度に脱離されることがあっても、最適な還元剤量を供給し得る空燃比制御方法を提供する。 - 特許庁

The invention includes an electronic control device 25 which injects the fuel into an exhaust port 6d from the injection nozzle 5 in order to secure the exhaust gas purifying action of the catalyst 12 in the operating region in which the catalyst 12 is below its activating temperature.例文帳に追加

電子制御装置２５は、触媒１２が活性化する活性化温度未満となる運転領域では、同触媒１２による排気浄化作用を確保すべく噴射ノズル５から排気ポート６ｄ内に燃料を噴射させる。 - 特許庁

The pump apparatus has an air-liquid separating mechanism 11 for separating the air contained in a fuel oil, and the air-liquid separating mechanism 11 is furnished with a variable valve 13 to control the outflow of the fluid containing much air as much as possible.例文帳に追加

ポンプ装置は、燃料油に含まれる空気を分離するための気液分離機構１１を有し、気液分離機構１１には可及的に空気が多い流体の流出量を制御する可変バルブ１３が設けられている。 - 特許庁

To reduce the fuel consumption of a vehicle engine by optimizing driving control of a cooling fan motor so as to reduce the total power consumption of an air-conditioning system, lengthen the life of the cooling fan and its motor, and reduce noise.例文帳に追加

空調装置の総消費動力を小さく抑えるように、冷却ファンモータの駆動制御を最適化し、車両エンジンの燃料消費量を低減するとともに、冷却ファンおよびそのモータの寿命延長、騒音低減をはかる。 - 特許庁

The pressure regulating valve is in an open state when the oxidative gas flows the bypass passage, and the flow control means controls the flow rate of the oxidative gas to the fuel cell by splitting a part of oxidative gas to the bypass passage.例文帳に追加

調圧弁は、酸化ガスがバイパス路を流れる際には開弁状態であり、通流制御手段は、酸化ガスの一部をバイパス路に分流することで燃料電池への酸化ガス流量を制御可能に構成される。 - 特許庁

A control device 30 estimates an altitude in accordance with an oxygen concentration detected by an air-fuel ratio sensor 33, and selects a conversion approximate expression (a conversion approximate expression shown in Y2, e.g.) according to the estimated altitude.例文帳に追加

制御装置３０は、空燃比センサ３３により検出された酸素濃度検出結果に基づいて標高を推定するとともに、推定された標高に応じた換算近似式（例えばＹ２で示す換算近似式）を選定する。 - 特許庁

To provide a control device for a gas turbine combustor, which avoids a problem in the reliability of the gas turbine combustor caused by a variation in the concentration of hydrogen in fuel and also maintains low NOx combustion performance.例文帳に追加

本発明の目的は、燃料中の水素濃度の変動に起因してガスタービン燃焼器に信頼性上の問題を回避すると共に、低ＮＯｘ燃焼性能を維持し得るガスタービン燃焼器の制御装置を提供する。 - 特許庁

Then, a maximum value of compressor torque corresponding to a condition that the fuel consumption amount supposed (a supposed heat consumption) of the engine 10 becomes the upper limit heat consumption or lower is calculated as a target compressor torque to drive and control the compressor 20.例文帳に追加

そして、上記想定されるエンジン１０の燃料消費量（想定熱費）が上限熱費以下となるものに対応するコンプレッサトルクの最大値を目標コンプレッサトルクとして算出し、コンプレッサ２０を駆動制御する。 - 特許庁

An earth wire or a plus wire is additionally installed to a cylinder block part and an ignition plug part of the vehicle, and mixed gasoline containing two sorts of gasoline different in octane number is burnt to control the cruising driving for essential fuel consumption.例文帳に追加

車両のシリンダーブロック部および点火プラグ部にアース線若しくはプラス線を増設し、オクタン価の違う２種の混合ガソリンを燃焼させて、必要最小限の燃料消費とさせる巡航運転の制御を行なうものである。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, controlling the air-fuel ratio of a mixture to an optimum value for a start and thereby improving both exhaust gas characteristics and startability when starting a multicylinder engine.例文帳に追加

多気筒機関を始動する場合において、混合気の空燃比を始動に最適な値に制御することができ、それにより、排ガス特性および始動性をいずれも向上させることができる内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

The control device calculates a learning value CETLRN by detecting the ignition timing of fuel injected in a combustion chamber, calculating an estimated cetane number CET according to the detected ignition timing and averaging the estimated cetane number CET.例文帳に追加

燃焼室内に噴射された燃料の着火時期を検出し、検出した着火時期に応じて推定セタン価ＣＥＴを算出し、推定セタン価ＣＥＴを平均化することにより、学習値ＣＥＴＬＲＮを算出する。 - 特許庁

To provide technique for recovering functions of a NOx catalyst by controlling opening of a nozzle vane of a variable displacement type turbo charger to adjust temperature of exhaust or an air-fuel ratio in exhaust in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置において、可変容量型ターボチャージャのノズルベーンの開度を制御して排気の温度又は排気の空燃比を調整してＮＯx触媒の機能を回復させることができる技術を提供する。 - 特許庁

Liquefaction of moisture contained in the gas exhausted from the fuel cell 30 can be prevented by operating the vaporizing means 71, and exhaust moisture amount W_o can accurately be derived with a control part 80.例文帳に追加

そのため、気化手段７１を作動させることにより、燃料電池３０から排出されるガス中に含まれている水分が液化するのを防止でき、制御部８０により排出水分量Ｗ_oを正確に導出することができる。 - 特許庁

When detecting the control failure of the throttle valve with a value detected by the throttle sensor, the CPU adjusts the output of an engine by controlling the fuel injectors such that a motorcycle runs with a preset negative target acceleration.例文帳に追加

ＣＰＵは、スロットルセンサの検出値によりスロットルバルブの制御不良を検知した場合、自動二輪車が予め設定された負の目標加速度で走行するように燃料噴射装置を制御してエンジンの出力を調整する。 - 特許庁

To prevent inconvenience of becoming unable to inject a required fuel injection quantity into a crank angle section suitable for compression stroke injection while performing boosting starting control in a compression stroke injection mode of a cylinder injection engine.例文帳に追加

筒内噴射エンジンの圧縮行程噴射モードで昇圧始動制御を実施しながら、圧縮行程噴射に適したクランク角区間内に要求燃料噴射量を噴射しきれなくなる不具合を防止できるようにする。 - 特許庁

In this automatic engine stop device, when the automatic stop condition of the engine is realized and an engine stop order is issued, an engine torque and the number of engine rotation are gradually reduced by the control of a fuel injection quantity.例文帳に追加

本発明のエンジン自動停止装置では、エンジンの自動停止条件が成立してエンジン停止指令が発せられると、燃料噴射量の制御によりエンジントルクが徐々に低減され、エンジン回転数が徐々に低下する。 - 特許庁

To provide a control device of internal combustion engine that can inhibit erroneous divergence determination from being performed along with change of fuel injection mode, in an internal combustion engine that is provided with a port injection valve and an in-cylinder injection valve.例文帳に追加

ポート噴射弁と筒内噴射弁とを備える内燃機関において、燃料噴射態様の変更に伴って誤った発散判定がなされることを抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel battery capable of retaining a stable output by performing precise thermal control such as heat radiation or heat retention, and also suppressing an abrupt temperature change to achieve a uniform temperature distribution.例文帳に追加

放熱および保温などの熱の管理を適確に行うとともに、急激な温度変動などを抑制して温度分布の均一化を図ることにより、安定した出力を維持することができる燃料電池を提供することを目的とする。 - 特許庁

To sufficiently restrain both oil consumption and the catalyst deterioration caused by a speed reduction fuel cut, without impairing a stable operation characteristic of an internal combustion engine, in a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、内燃機関の安定な運転特性を損なうことなく、減速フューエルカットに伴うオイル消費量および触媒劣化の双方を、十分に抑制することを目的とする。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for internal combustion engine capable of ensuring a proper valve timing by preventing cam phase hunting in a cam phase holding state, and thereby improving the fuel consumption and the exhaust gas properties.例文帳に追加

カム位相保持状態におけるカム位相ハンチングの防止によって、適正なバルブタイミングを確保でき、それにより、燃費および排気ガス特性の向上を図ることができる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

When the operating time of the pressure reducing part 300 reaches a predetermined value, a control part 300 opens a solenoid on-off valve 220 in a secondary supply part 200 and supplies hydrogen gas to the fuel cell 30 from the hydrogen gas passage 210.例文帳に追加

圧力低減部３００の動作時間が所定の値に達すると、制御部３００は、２次供給部２００における電磁開閉弁２２０を開放し、燃料電池３０に対し、水素ガス流路２１０から水素ガスを供給する。 - 特許庁

While, when the engine speed is lower than the prescribed speed, after setting the engine speed to the prescribed speed or more by controlling a rotating speed of the generator (S4 and S5), the fuel supply/ignition control is started (S6).例文帳に追加

一方、エンジン回転速度が前記所定速度よりも低い時には、ジェネレータの回転速度を制御することで、エンジン回転速度を前記所定速度以上にしてから（Ｓ４、Ｓ５）、燃料供給・点火制御を開始させる（Ｓ６）。 - 特許庁

Moreover, the control part 30 estimates hydrogen concentration in the oxidant electrode, based on a second voltage (post-supply voltage) V2, a fuel electrode pressure Ph before supply of hydrogen, and a first voltage (pre-supply voltage) V1.例文帳に追加

そして、制御部３０は、第２の電圧（供給後電圧）Ｖ２と、水素が供給される前の燃料極圧力Ｐｈと、第１の電圧（供給前電圧）Ｖ１とに基づいて、酸化剤極における水素濃度を推定する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle capable of inhibiting or preventing turbo lag by increasing rotation speed of an internal combustion engine and avoiding deterioration of fuel economy when operation of an electric supercharger is limited.例文帳に追加

電動過給装置の作動が制限される場合に、内燃機関の回転数を増大させることでターボラグの発生を防止もしくは抑制することができ、かつ燃費の悪化を回避できる車両の制御装置を提供する。 - 特許庁