「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(223ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an exhaust emission control device regeneration system of an internal combustion engine capable of preventing running possible distance of a vehicle from becoming excessively short after start of alarming even when regeneration control is performed while alarm is given by an alarm device for giving alarm for excessive reduction of amount of fuel.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気浄化装置再生システムにおいて、燃料量の過剰な低下を警告する警告装置によって警告が発せられているときに再生制御が実行される場合であっても、警告開始後における車両の走行可能距離が過剰に短くなるのを抑制することを課題とする。 - 特許庁

The vehicular control device is provided with a control means equipped with an idle stop mode for stopping a fuel battery, in case it is judged that a vehicle is at a stop state, a charging state of a storage battery is higher than a set value, and the capacitor is at a fully charged state.例文帳に追加

この発明は、車両用制御装置において、車両が停止状態であると判断され、蓄電池の充電状態が設定値よりも高く、かつキャパシタが満充電状態であると判断された場合には、燃料電池システムを停止させるアイドルストップモードを備えた制御手段を備えていることを特徴とする。 - 特許庁

The fuel cell system executes cooling water temperature control of a cooling device 13 at a control device 26 to lower the temperature of the cooling water to a temperature which is set in accordance with a detected atmospheric pressure, when the detected atmospheric pressure detected by an atmosphere pressure detection means 25 is lower than an atmospheric pressure reference value.例文帳に追加

大気圧検出手段２５で検出された大気圧検出値が大気圧基準値より低い場合に、制御装置２６において冷却装置１３の冷却水温度制御を実行して、冷却水の温度を前記検出された大気圧検出値に応じて設定される温度に低下させるようにした。 - 特許庁

To generate engine output requiring exhaust emission by preventing deterioration of specific fuel consumption and exhaust emission at the time when an accelerator pedal is stepped on in the middle of heating control on a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine to delay ignition time at the time of stratified combustion for heating control of a catalyst device.例文帳に追加

触媒装置の暖機制御のために成層燃焼時に点火時期を遅角する筒内噴射式火花点火内燃機関において、暖機制御中にアクセルペダルが踏み込まれた時に、燃料消費率及び排気エミッションの悪化を防止して排要求機関出力を発生することである。 - 特許庁

When a magnitude of the air-fuel ratio between-cylinders imbalance represented by the imbalance index value is equal to or more than a first degree and less than a second degree larger than the first degree, execution of the emission amount reduction control is "limited", while when the magnitude is equal to or more than the second degree, the execution of the emission amount reduction control is "prohibited."例文帳に追加

インバランス指標値により表わされる空燃比気筒間インバランスの大きさが、第１の程度以上且つ第１の程度より大きい第２の程度未満のとき、エミッション量低減制御の実行が「制限」され、第２の程度以上のとき、エミッション量低減制御の実行が「禁止」される。 - 特許庁

A pressure control valve 32 for adjusting pressure in a fuel cell is arranged in the middle of the drainpipe 46, and a lead pipe 50a for leading the water stored in a tank 50 to the drainpipe 46 is connected on a downstream side from the location where the pressure control valve 32 is prepared in the drainpipe 46.例文帳に追加

排出管４６の途中には、燃料電池内の圧力を調節する調圧バルブ３２が設けられるとともに、排出管４６における調圧バルブ３２が設けられた位置よりも下流側には、タンク５０に貯留された水を排出管４６に導入するための導入管５０ａが接続されている。 - 特許庁

A control circuit 21 performs switching control on a first charge switch 22 and a second charge switch 23 at the same time, when it becomes timing of starting a driving period of an injector F according to an input drive signal, so that the injector F is in an valve opening state and fuel injection by the injector F is started.例文帳に追加

制御回路２１は、入力される駆動信号に応じて、インジェクタＦの駆動期間の開始タイミングになると、第１充電用スイッチ２２および第２充電用スイッチ２３を同時にスイッチング制御することで、インジェクタＦが開弁状態となり、当該インジェクタＦによる燃料噴射が開始される。 - 特許庁

A cooling system unit U1 having a cooling means for cooling a stack body; a control system unit U2 having a control means for controlling electric power of the stack body; and a humidifying system unit U3 having a humidifying means for supplying moisture to the stack body are housed in a fuel cell box body 2.例文帳に追加

燃料電池ボックス本体２には、スタック本体の熱を冷却する冷却手段を備える冷却系ユニットＵ１と、スタック本体の電力を制御する制御手段を備える制御系ユニットＵ２と、スタック本体に水分を供給する加湿手段を備える加湿系ユニットＵ３とが収容されている。 - 特許庁

A means is arranged for dropping the temperature of the exhaust gas flowing in the exhaust emission control catalyst or the temperature of the catalyst; and drops the temperature of the exhaust gas or the temperature of the catalyst before the air-fuel ratio of the exhaust gas flowing in the exhaust emission control catalyst transfers to stoichiometric or rich or in a process of transferring.例文帳に追加

また、排ガス浄化触媒に流入する排ガスの温度もしくは触媒の温度を低下させる手段を設け、排ガス浄化触媒に流入する排ガスの空燃比がストイキまたはリッチに移行する前もしくは移行する過程で、排ガスの温度または触媒の温度を低下させる。 - 特許庁

A control method of a compressor for the fuel cell provided with a pair of magnetic bearings supporting the rotor of an electric motor under a non-contact condition in an axial direction, and supplying the magnetic bearing with exciting current including control current ic increasing roughly proportionally to load FL received by the rotor in the axial direction, is constructed.例文帳に追加

電動モータのロータを軸方向に非接触状態で支持する一対の磁気軸受を備え、該ロータが軸方向に受ける負荷荷重ＦＬに略比例して増大する制御電流ｉｃを含む励磁電流を前記磁気軸受に供給するようにした燃料電池用コンプレッサの制御方法である。 - 特許庁

By closing of the atmosphere release control valve 28, the intake negative pressure of the engine 17 is not consumed for intaking air from the atmosphere release control valve 28, so that the intake negative pressure is effectively transmitted to the leak failure spot to effectively prevent the leakage of the evaporating fuel from the leak failure spot.例文帳に追加

大気開放制御バルブ２８の閉弁により、エンジン１７の吸気負圧が大気開放制御バルブ２８からの空気の吸入に消費されることがなくなり、吸気負圧をリーク故障個所に有効に伝達して該リーク故障個所からの蒸発燃料の漏洩を効果的に阻止することができる。 - 特許庁

The control device for the vehicular automatic transmission executes gear change process securing an arbitrary gear position by controlling a hydraulic control device, detects rotation speed NM of the intermediate rotary element (S10), and executes a process performing fuel cut of an engine when the detection value gets to a predetermined threshold X or higher.例文帳に追加

車両用自動変速機の制御装置は、油圧制御装置を制御して任意の変速段を確保する変速処理を行うとともに、中間回転要素の回転数ＮＭを検出しＳ１０、この検出値が所定の閾値Ｘ以上になったときにエンジンに対するフューエルカットを実施する処理を行うＳ１２。 - 特許庁

An air pressure control valve command correction calculation part 54 corrects the opening calculated with the air pressure control valve opening calculation part 52 according to the temperature of air on the outlet side of the cathode 11b detected by a temperature sensor 46c and the ambient atmospheric pressure of the fuel cell system detected by the atmospheric pressure sensor 42.例文帳に追加

そして、空気調圧弁指令補正演算部５４が、温度センサ４６ｃにより検出されたカソード１１ｂの出口側における空気の温度と、大気圧センサ４２により検出された燃料電池システム周部の大気圧に応じて、空気調圧弁開度計算部５２により計算された開度を補正する。 - 特許庁

While a catalyst warming control for delaying the ignition timing and fuel injection start timing is performed so as to early warm the catalyst (S3), it is determined whether or not an integrated intake amount gasum is not less than a predetermined value A_gasum1 from a start time of the internal combustion engine or a start time of the catalyst warming control (S4).例文帳に追加

触媒を早期に暖機するために点火時期及び燃料噴射開始時期を遅角させる触媒暖機制御を実行しているときに（Ｓ３）、内燃機関の始動時または触媒暖機制御開始時から積算吸気量ｇａｓｕｍが所定値Ａ＿ｇａｓｕｍ１以上であるか否かを判定する（Ｓ４）。 - 特許庁

The reactor 1 is equipped with a reactor body 2 that produces hydrogen from a fuel and water, heaters 3 and 4 installed on the surface of the reactor body 2, an internal control circuit 5 mounted on the surface of the reactor body 2 and a heat-insulating package 6 containing the reactor body 2, the heaters 3 and 4 and the internal control circuit 5.例文帳に追加

反応装置１は、燃料と水から水素を生成する反応装置本体２と、反応装置本体２の表面に設けられたヒータ３，４と、反応装置本体２の表面に搭載された内部制御回路５と、反応装置本体２、ヒータ３，４及び内部制御回路５を収容した断熱パッケージ６とを備える。 - 特許庁

The system is provided with a flight control computer composed so as to predict torque demanded at a main rotor and a tail rotor, and an engine fuel control system composed so as to acquire a demanded engine acceleration/deceleration ratio by calculating a rate of change of total torque and converting the rate of change of the total torque into the engine acceleration/deceleration ratio.例文帳に追加

このシステムは、主ロータとテールロータで要求されるトルクを予測するように構成された飛行制御コンピュータと、合計トルクの変化率を算出し、合計トルクの変化率をエンジン加速／減速率に換算して、要求されるエンジン加速／減速率を得るように構成されたエンジン燃料制御システムとを備える。 - 特許庁

The operation control device of the fuel cell 1 is provided with a power storage means 2 storing power generated, a power generation volume control means 3 controlling a power generation volume, and a first operation volume detecting means 7 detecting an operation volume of a first operating means 6 capable of controlling action of an attachment for a cargo work in accordance with operation volume.例文帳に追加

燃料電池１の運転制御装置は、発電した電力を蓄える蓄電手段２と、発電量を制御する発電量制御手段３と、操作量に応じて荷役用アタッチメントの作動を制御可能な第１操作手段６の操作量を検出する第１操作量検出手段７を備える。 - 特許庁

A control circuit 40 supplies a gas of a predetermined pressure to a gas supply route 18 by closing a three-way valve 30 and opening the gas supply open/close valve 22 and the control valve 24 before the supply of the gas is started in such a state that the downstream side end part of the gas supply passage 18 is connected to a fuel tank 14 side.例文帳に追加

制御回路４０は、ガス供給経路１８の下流端部が燃料タンク１４側に連結された状態で、ガス供給を開始する前に三方弁３０を閉とした状態でガス供給開閉弁２２及び制御弁２４を開としてガス供給経路１８に所定圧力のガスを供給する。 - 特許庁

When the engine is under a condition where air-fuel ratio feed back control is not executed and blow-by gas returned to an intake air passage 3 does not excessively affect engine operation, the opening of the flow control valve 14 is adjusted to the expanded opening Bw which is opening at more open side than the base opening Bb.例文帳に追加

更に、空燃比フィードバック制御が行われず、且つ吸気通路３に戻されるブローバイガスがエンジン運転に過大な影響を及ぼすことのないエンジン運転状態にあるときには、流量制御弁１４の開度が上記基本開度Ｂｂよりも開き側の開度である拡大開度Ｂｗに調整される。 - 特許庁

The control device for exhaust emission control determines that the oxidation catalyst is abnormal (S316) when catalyst exhaust gas temperature is not greater than the prescribed value (S314: No), and determines that the oxidation catalyst is normal (S318) and that the fuel addition valve is abnormal (S320) when catalyst exhaust gas temperature rises higher than the prescribed value (S314: Yes).例文帳に追加

排気浄化制御装置は、触媒排気温度が所定値以下の場合（Ｓ３１４：Ｎｏ）、酸化触媒は異常であると判定し（Ｓ３１６）、触媒排気温度が所定値よりも上昇した場合（Ｓ３１４：Ｙｅｓ）、酸化触媒は正常であり（Ｓ３１８）、燃料添加弁は異常であると判定する（Ｓ３２０）。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine improving drivability by making an output torque of an internal combustion engine coincide with a demand torque in changeover of a combustion mode and quickly shifting to the control of an original fuel injection amount according to the driving state of the internal combustion engine.例文帳に追加

燃焼モードの切換時に、内燃機関の出力トルクを要求トルクに良好に一致させることができ、それにより、ドライバビリティを向上させることができるとともに、その後、内燃機関の運転状態に応じた本来の燃料噴射量の制御に速やかに移行することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

Thereby, in this fuel cell system, it is possible to supply priming water to the water circulating pump 22 by open-controlling the control valve 30 at the operation start, and the water which stayed inside the control valve 30 is prevented from reaching the water circulating pump 22 at the operation stop.例文帳に追加

これにより、この燃料電池システムにおいては、運転開始時には、制御バルブ３０を開制御することにより、水循環ポンプ２２に呼び水を供給することが可能であり、且つ、運転停止時には、この制御バルブ３０内部に滞留していた水が水循環ポンプ２２に到達することを無くす。 - 特許庁

On the other hand, in the case where the preignition is detected and where it is determined that the engine rotation speed Ne is the predetermined value Nex or above, second preignition avoidance control including control for decreasing the amount of combustion heat in a cylinder by changing a mode of fuel injection from an injector 18 is performed.例文帳に追加

一方、上記プリイグニッションが検出され、かつエンジン回転速度Ｎｅが所定値Ｎｅｘ以上であることが確認された場合には、インジェクタ１８からの燃料噴射の態様を変更することにより筒内の燃焼熱量を低下させる制御を含む第２プリイグ回避制御を実行する。 - 特許庁

The clutch 14 is judged as opening only with the condition reflecting the determined control, that is, annealing control of fuel injection amount and the deviation between the output of a clutch switch 64 and actual engagement condition of the clutch 14 is minimized, therefore a surge or shock of the vehicle is suitably solved.例文帳に追加

所定の制御すなわち燃料噴射量なまし制御に反映すべき状態でのみクラッチ１４の開放状態が判定され、クラッチスイッチ６４の出力とクラッチ１４の実際の係合状態とのずれの影響が最小限とされるので、車両のサージ或いはショックなどが好適に解消される。 - 特許庁

To reduce temperature difference between walls where heterogeneous fluids flow while operation with no extended start-up time is performed, by utilizing such equipment of conventional technology as a drain valve and controlling a drum pressure rising coefficient, or temperature rising coefficient, which is incorporated into fuel control and drain valve open-degree control.例文帳に追加

ドレン弁等の従来技術の設備を利用し、かつドラム圧力上昇率、つまり、昇温率を管理し、これを燃料制御及びドレン弁開度制御に組み込むことで異種流体が流れる壁間の温度差を低減し、かつ起動時間を延長しないような運用を実施できるようにすること。 - 特許庁

To enhance heating performance when starting a cold engine during cold season, to achieve a simple control suitable for a compact internal combustion engine and its control device, to strike a balance between the fuel consumption performance and the heating performance when the heating is required by crews, and to balance such that the all is mutually established.例文帳に追加

本発明は、寒冷時の冷機始動の際の暖房性能を高め、小型の内燃機関及びその制御装置に適したシンプル制御とし、乗員の暖房要求時に暖房性能を高め燃費性能と両立するようバランスさせ、全てが相互成立するようバランスさせることを目的とする。 - 特許庁

To improve a fuel cell equipment so that it becomes comparatively inexpensive, since a cathode 3 for an operational substance 13 to flow through is provided, and the operational substance flow 13 is a type having at least one oxidizer, an air oxygen in particular, and a cathode control unit to control the supply of a cathode gas by the oxidizer.例文帳に追加

運転物質流（１３）が貫流するカソード（３）を有する燃料電池設備であって、運転物質流（１３）が少なくとも１つの酸化剤、特に空気酸素を有しかつ酸化剤によるカソードガス供給をコントロールするためにカソードコントロールユニットを有する形式のものを比較的に低廉になるように改良すること。 - 特許庁

The control system further includes a proportional plus integral controller combined with a gas supply pressure feedforward configured to provide a reference signal to the component model to facilitate increase in system response in rejecting a pressure disturbance and to increase a disturbance rejection bandwidth of a fuel control valve 104 response.例文帳に追加

制御システムは更に、構成要素モデルに基準信号を提供して圧力外乱の除去におけるシステム応答の増大を可能にし且つ燃料制御バルブ１０４応答の外乱除去帯域幅を増大させるように構成されたガス供給圧力フィードフォーワードと組み合わされた比例積分制御装置を含む。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, keeping excellent starting ability by determining the possibility of causing resonance in a dual mass fly wheel with good accuracy to stop the supply of fuel only in the case where there is high possibility of resonance.例文帳に追加

デュアルマスフライホイールに共振が発生する可能性を精度良く判別して共振の可能性が確かにある場合にのみ燃料供給を停止して、良好な始動性を維持できる内燃機関の制御装置を供する。 - 特許庁

In this exhaust emission control device, the exhaust fuel addition valve 36 is attached to a cylinder head 45 while the injection hole 36A faces a part in the vicinity of a connection part (an exhaust port 27) with the combustion chamber 13 in the exhaust passage 14.例文帳に追加

上記排気浄化装置において、排気燃料添加弁３６をシリンダヘッド４５に対し、噴孔３６Ａを排気通路１４の燃焼室１３との接続部分近傍（排気ポート２７）に臨ませた状態で取付ける。 - 特許庁

The control device 36 stops power generation in the fuel cell 30 when the recovered water stored in the recovery water tank 96 has dropped to a prescribed low level or when it is presumed that it has dropped to the prescribed low level.例文帳に追加

制御装置３６は、回収水タンク９６に貯えられている回収水が所定の低水位まで低下したとき又は所定の低水位まで低下したと推定されるときに燃料電池３０における発電を停止する。 - 特許庁

A control part 400 carries out a recovery treatment respectively to the first and the second dehumidifying parts 330, 340 for recovering dehumidification capacity by utilizing exhausted heat of the fuel cell 100, when the high pressure air is not conducted to these.例文帳に追加

制御部４００は、第１と第２の除湿部３３０，３４０のそれぞれに対して、高圧空気が導通されていないときに、燃料電池１００の排熱を利用して除湿能力を回復するための回復処理を実行する。 - 特許庁

The intake air control valve as a pulse supercharging means is arranged in the upstream of the fuel injection valve in an intake passage, and opened in the middle of intake stroke, and thereby the inertia supercharging function by a high speed intake air flow can be provided.例文帳に追加

吸気通路の燃料噴射弁上流に、パルス過給手段となる吸気制御弁が配置され、吸気行程の途中で吸気制御弁を開くことにより、高速の吸気流による慣性過給作用が得られる。 - 特許庁

An ECU 15 functioning as a control means determines which mode is to be selected between a first injection mode and a second injection mode for controlling a fuel injection valve, based on a rotational speed of an engine, a load on the engine and the temperature of cooling water for the engine.例文帳に追加

制御手段として機能するＥＣＵ１５は、エンジン回転数とエンジン負荷とエンジン冷却水温などに基いて、燃料噴射弁を第１噴射モードと第２噴射モードのどちらに制御するかを判断する。 - 特許庁

To stably improve the regeneration efficiency of a filter regardless of variation in injection of a fuel injection valve in an exhaust emission control device of an engine for regenerating a filter 65 provided in an exhaust system of an engine by performing after-injection.例文帳に追加

後噴射の実行によって、エンジンの排気系に設けられたフィルタ６５の再生を行うエンジンの排気浄化装置１において、燃料噴射弁１５の噴射ばらつきに拘らず、フィルタの再生効率を安定して向上させる。 - 特許庁

The fuel injection control device sets a port injection rate R in accordance with a basic injection rate R1 which is changed every second corresponding to the operated condition of the engine when the intake valve temperature TV is within a proper range.例文帳に追加

この燃料噴射量制御装置は、吸気弁温度TVが適正範囲内にある場合、ポート噴射割合Ｒを機関の運転状態に応じて時々刻々と変更される基本噴射割合Ｒ１に基づいて設定していく。 - 特許庁

The canister 20 is provided with a purge port 22 connected to a suction passage 51 of an internal combustion engine 50 and having a purge control valve 34 installed, the tank port 22 connected to a fuel tank 60, and a vessel 21 including an atmosphere port 24.例文帳に追加

キャニスタ２０は、内燃機関５０の吸気通路５１に接続されるとともにパージ制御弁３４を介装したパージポート２２、燃料タンク６０に接続されたタンクポート２３及び大気ポート２４を有する容器２１を備えている。 - 特許庁

To satisfy both the improvement of fuel efficiency and the reflection of the acceleration intention of a driver and, in that case, achieve efficient assist control in accordance with the driving state out of various states such as the operation of an air-conditioner, the running on a slope, etc.例文帳に追加

燃費向上と運転者の加速意思の反映との両方を満足させ、また、その場合に、エアコンを作動させた場合や坂道を走行する場合等、種々の運転状況に応じて効率的にアシスト制御する。 - 特許庁

The fuel cell system further comprises a bypass passage 9 for bypassing the burner 7 to control the flow of the exhausted hydrogen gas to the bypass passage according to the results from the nitrogen concentration detecting device 13, the moisture detecting device 14, and the temperature sensor 12.例文帳に追加

燃焼器７をバイパスするバイパス流路９を備え、窒素濃度検出装置１３と水分検出装置１４と温度センサ１２の結果によってバイパス流路９へ流れる排出水素ガスの流量を制御する。 - 特許庁

The control map of this embodiment is set so that the target ignition timing is delayed as the intake pressure is lowered and that the injected fuel is burned at the same pressure grade as the pressure grade before the intake pressure is lowered.例文帳に追加

本実施形態の制御マップは、吸気圧力が低下するほど目標着火時期が遅くなり、噴射された燃料が、吸気圧力が低下する前と同様の圧力勾配にて燃焼するように設定されている。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of accurately determining an abnormality of a NOx catalyst, properly securing an opportunity to execute a lean-burn operation and thereby improving fuel economy of the internal combustion engine.例文帳に追加

ＮＯｘ触媒の異常を精度良く判定できるとともに、リーンバーン運転の実行機会を適切に確保でき、それにより、内燃機関の燃費の向上を図ることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The temperature rise control section 105 drives the glow plug 18 when the fuel pressure P detected by the operation state determination section 101 falls below a threshold value Pth in a case that the diesel engine is automatically stopped.例文帳に追加

昇温制御部１０５は、ディーゼルエンジンの自動停止している場合において、運転状態判定部１０１が検出した燃料圧力Ｐがしきい値Ｐｔｈ以下に低下したときには、グロープラグ１８を駆動するものである。 - 特許庁

A signal of the target rotating speed after this prospect correction is transmitted to a pump driving circuit 31, and feedback control is performed so that an actual rotating speed of a fuel pump 14 is made to coincide with the target rotating speed by the pump driving circuit 31.例文帳に追加

この見込み補正後の目標回転速度の信号をポンプ駆動回路３１に送信して、該ポンプ駆動回路３１で燃料ポンプ１４の実回転速度を目標回転速度に一致させるようにフィードバック制御する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of suitably avoiding the smoking of an ignition plug at light load in the internal combustion engine comprising a variable lift mechanism capable of varying a valve lift quantity of an intake valve.例文帳に追加

吸気バルブのバルブリフト量を可変とする可変リフト機構を備える内燃機関での、軽負荷時における点火プラグの燻りを好適に回避することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control method by which an optimum amount of a reducing agent can be supplied even through O_2 remaining in a three way catalyst and having a slow desorption speed is desorbed all at once for some reason after the rich spike processing.例文帳に追加

三元触媒に残っている遅い脱離速度のＯ_2が、今回のリッチスパイク処理次に何らかの理由により一度に脱離されることがあっても、最適な還元剤量を供給し得る空燃比制御方法を提供する。 - 特許庁