「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(227ページ目) - Weblio英語例文検索

The control system for an internal combustion engine, which comprises the three-way catalyst and an HC adsorbent on the exhaust side, controls an air-fuel ratio alternately to the rich side and the lean side to accelerate activation of the three-way catalyst when the internal combustion engine is started.例文帳に追加

排気側に三元触媒とＨＣ吸着材とを備えた内燃機関の制御装置であって、前記内燃機関の始動時、前記三元触媒の活性化を早めるべく、リッチとリーンとに交互に空燃比制御を行う。 - 特許庁

To provide the control technology of a hybrid vehicle for suppressing an internal combustion engine from operating in a driving condition with a high fuel consumption rate by achieving a request driving force by making an internal combustion engine and an electric motor cooperatively operate.例文帳に追加

内燃機関と電気モータを協調して作動させて要求駆動力を達成することで、内燃機関が、燃料消費率の高い運転状態で作動することを抑制可能なハイブリッド車両の制御技術を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel cell power generation system and its starting method whose configuration is simple, control section materials are little, heating efficiency is good, starting-time is short, besides which contain a CO converter so as to prevent the damage of catalyst.例文帳に追加

構成が簡単で制御部材が少なく、加熱効率が良好で起動時間が短く、しかも触媒の損傷を防止できるようにしたＣＯ変成器を含む燃料電池発電システム及びその起動方法を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine which can assume stable engine operation during idle running as worsening of exhaust due to lowering of the function of a catalyst is suppressed even in a case heavy fuel is used.例文帳に追加

重質燃料が使用された場合であれ、触媒の機能低下に起因する排気性状の悪化を抑制しつつ、アイドル運転時における安定した機関運転を確保することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device (ECU) 30 controls ignition timing of a spark plug provided on the engine 1 based on an engine operation condition, and controls the spark plug 8 to retard ignition timing after return from fuel cut.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、エンジン１に設けられた点火プラグ８による点火時期をエンジン運転状態に基づき制御すると共に、燃料カットからの復帰後に点火時期を遅角させるよう点火プラグ８を制御する。 - 特許庁

Moreover, when the air conditioner ECU is set in the economy mode, a threshold value set to the economy mode is selected and air-conditioning control and an engine start request/cancel are performed to improve a fuel consumption saving effect.例文帳に追加

また、エアコンＥＣＵでは、エコモードに設定されると、エコモードに対して設定されている閾値を選択して空調制御及びエンジン始動要求／解除を行うことにより、省燃費効果の向上が図られるようにする。 - 特許庁

An ECU 60 of this fuel supply control device turns off supply of source voltage from a battery by opening a valve element 22, opening a lid 71, and closing the valve element 22, when a lid switch 50 is operated by a user in ignition OFF.例文帳に追加

燃料供給制御装置のＥＣＵ６０は、イグニッションオフ時にユーザによってリッドスイッチ５０が操作されると、弁体２２を開弁、リッド７１を開扉、弁体２２を閉弁してバッテリーからの電源電圧の供給をオフする。 - 特許庁

When a voltage outputted from a cell stack device 1 gets to a predetermined value or less, a control device 9 performs fuel quantity increase operation and causes an ignition device 11 to be operated and combustion of off gas in a combustion region 10 to be accelerated.例文帳に追加

セルスタック装置１から出力される電圧が所定値以下になると、制御装置９は、燃料増量運転を行うとともに、着火装置１１を動作させて、燃焼領域１０におけるオフガスの燃焼を促進させる。 - 特許庁

Minute Q learning for learning injection characteristics of a fuel injection valve in minute injection such as pilot injection is performed by injecting injection quantity demanded during idling speed control equally divided in n-times.例文帳に追加

アイドル回転速度制御時に要求される噴射量をｎ回に等量分割して噴射することで、パイロット噴射等の微小噴射における燃料噴射弁の噴射特性を学習する微小Ｑ学習を行なう。 - 特許庁

As a result, the behavior of the preceding vehicle can prevent travel control along the travel speed pattern from being hindered, so that the reliability of the device can be improved, when a fuel saving operation is attained.例文帳に追加

その結果、先行車両の挙動により走行速度パターンに沿った走行制御が妨げられることを防止することができるので、省燃費運転を実現するにあたり、装置の信頼性の向上を図ることができる。 - 特許庁

A water amount control means which increases the amount of water to be supplied from the humidification water supply system 17a, when the operating status of the fuel cell 1 is in idling state and the cell temperature is higher than a prescribed temperature, is provided.例文帳に追加

燃料電池１の運転状態がアイドル状態であり、かつ、電池温度が所定温度よりも高い場合に、加湿水供給系１７ａから供給される水量を増大する水量制御手段を備える。 - 特許庁

The first needle valve 12 opens and closes a nozzle port of the first nozzle port group, and the second needle valve opens and closes a nozzle port of the second nozzle port group, and a lift of the first needle valve and the second needle valve is controlled by pressure of fuel in the control room.例文帳に追加

第一ニードル弁が第一噴孔群の噴孔を開閉し、第二ニードル弁が第二噴孔群の噴孔を開閉し、第一ニードル弁及び第二ニードル弁のリフトは制御室内の燃料の圧力により制御せしめられる。 - 特許庁

To prevent gas sample from escaping through a split passage when rapidly injecting the sample in a gas chromatograph having a closed loop control system which keeps an internal pressure of a fuel evaporation room constant by controlling a gas flow rate discharged from the split passage.例文帳に追加

スプリット流路から排出するガス流量を制御して試料気化室内圧を一定に保つ閉ループ制御系を持つガスクロマトグラフにおいて、ガス試料の急速注入時にスプリット流路から試料が逃げることを防止する。 - 特許庁

To provide a device suitable for controlling a heater of an oxygen content sensor with a heater disposed in an intake passage of an internal combustion engine, wherein a deposit is burnt without any bad influence upon the control accuracy for the air-fuel ratio.例文帳に追加

本発明は内燃機関の吸気通路に配設されるヒータ付き酸素濃度センサのヒータ制御に好適な装置に関し、空燃比の制御精度に悪影響を及ぼすことなくデポジットを焼失させることを目的とする。 - 特許庁

To compute intake pressure suitable for stroke discrimination, atmospheric pressure computation and fuel injection/ignition control processing based on an intake pressure signal without increasing a signal line between intake pressure sensors and an ECU and an input port on the ECU side.例文帳に追加

吸気圧センサとＥＣＵとの間の信号経路及びＥＣＵ側の入力ポートを増すことなく、吸気圧信号に基づき行程判別、大気圧演算及び燃料噴射・点火制御処理に好適な吸気圧を算出すること。 - 特許庁

To suppress operation of an engine in using a heating apparatus and thereby to improve fuel economy performance, and to quickly perform heating, in an engine control device for a hybrid electric vehicle.例文帳に追加

本発明は、ハイブリッド電気自動車のエンジン制御装置に関し、暖房装置の使用時に極力エンジンの作動を抑制して燃費性能の向上を図るとともに、速やかに暖房を行なうことができるようにできるようにする。 - 特許庁

To provide an air-conditioner for vehicles that can compensate control of an external variable displacement compressor so that fuel consumption of a cylinder injection-type internal combustion engine of which combustion mode can be changed over, and safety of its idle running can be improved.例文帳に追加

燃焼モードが切り換えられる筒内噴射型内燃エンジンの燃費及びアイドル運転の安定性を改善できるように外部可変容量型コンプレッサの制御を補正できる車両用空調装置を提供すること。 - 特許庁

A control device 6 supplies the exhaust air including steam of the fuel cell 1 into the reaction tube 51 based on a detection result of a temperature sensor 21 at the time of starting under freezing point, and warms up the secondary battery 2 by heat generation of the adsorbent 53.例文帳に追加

制御装置６は、氷点下始動時、温度センサ２１の検出結果に基づいて、燃料電池１の水蒸気を含む排気を反応管５１内に供給し、吸着剤５３の発熱により２次電池２を暖機する。 - 特許庁

To offer a control method for the fuel injection mode for facilitating the start of a compression ignition engine by multi-stage injection mode at the time of starting the cranking in starting the engine and transferring without delay to the normal pilot injecting mode when the warm-up of the engine is completed.例文帳に追加

圧縮着火式エンジンの始動時において、クランキング開始時に多段噴射モードによって始動を容易にすると共に、暖機が完了した時に通常のパイロット噴射モードへ遅滞なく移行させる制御方法の提供。 - 特許庁

To provide an EGR control device for an internal combustion engine capable of improving combustion efficiency, engine output and drivability in an internal combustion engine burning air fuel mixture by self ignition in addition to flame propagation combustion.例文帳に追加

混合気を火炎伝播燃焼に加えて自己着火燃焼させる内燃機関において、燃焼効率、機関出力、運転性および排ガス特性を向上させることができる内燃機関のEGR制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection type internal combustion engine sufficiently decreasing a shock due to a torque step difference in returning from fuel cut of a stratified combustion and smoothly increasing the torque of the internal combustion engine.例文帳に追加

成層燃焼の燃料カット復帰時に、トルク段差によるショックを十分に低減することができ、内燃機関のトルクを滑らかに増大させることができる筒内噴射式内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To accurately compute the air quantity flowing into a combustion chamber by considering an influence of the valve opening processing in a control device for an internal combustion engine which executes the valve opening processing for opening an EGR valve in execution of the fuel cut.例文帳に追加

燃料カットの実行中にＥＧＲバルブを開弁する開弁処理を実行する内燃機関の制御装置において、同開弁処理による影響を考慮して燃焼室に流入する空気量を正確に算出する。 - 特許庁

To provide a proton conductive solid electrolyte easy to control water, capable of suppressing crossover of liquid fuel such as methanol, and capable of keeping ion conductivity stable at temperatures from room temperature even to high temperatures of around 150 °C.例文帳に追加

水管理が容易で、メタノールのような液体燃料のクロスオーバーを抑制することを可能にし、室温から１５０℃付近の高温でも安定してイオン伝導性を維持することが可能なプロトン伝導性固体電解質を提供する。 - 特許庁

More particularly the explosive composition, as stated above, containing 50 to 80 wt.% ammonium perchlorate, 5 to 25 wt.% carbonate of group II metal, 0.5 to 7 wt.% specific gravity control agent and 5 to 10 wt.% carbonaceous fuel.例文帳に追加

特に、過塩素酸アンモニウム５０〜８５重量％、第II族金属の炭酸塩５〜２５重量％、比重調整剤０．５〜７重量％および炭素質燃料５〜１０重量％を含有する前記記載の爆薬組成物。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of a diesel engine for excellently purifying exhaust gas exhausted from the diesel engine over a long period by minimizing the deterioration in fuel economy.例文帳に追加

燃料経済性の悪化を最小限に抑えてディーゼルエンジンより排出される排気ガスの浄化を、燃料経済性の悪化を最小限に抑えて長期間に亘って良好に行うディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

The control unit 40 determines a hydrogen supply quantity and a gasoline supply quantity by using the determined hydrogen heat quantity rate R_H2, and injects gasoline of quantity determined from a fuel injection valve IJ into an intake port 16.例文帳に追加

制御ユニット４０は、決定された水素熱量割合Ｒ_Ｈ２を用いて水素供給量およびガソリン供給量を決定し、燃料噴射弁ＩＪから決定された量のガソリンを吸気ポート１６へと噴射する。 - 特許庁

To provide an intake element control device of an internal combustion engine capable of reducing the occurrence of NOx by recovering steam only in exhaust gas to be mixed into intake air to lower the combustion temperature of fuel.例文帳に追加

本発明は、排気ガス中の水蒸気のみを回収して吸気に混合することで、燃料の燃焼温度を低下させて、ＮＯｘの発生を低減できる内燃機関の吸気成分制御装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal-combustion engine having a turbo-charger equipped with a motor to rotate a turbine of the turbo-charger capable of enhancing the fuel consumption and the rate of exhaust emission purification.例文帳に追加

本発明の目的は、ターボチャージャのタービンを回転駆動させる電動機付きのターボチャージャを有する内燃機関の制御装置において、燃費向上や排ガス浄化率向上に優れた内燃機関制御装置を提供すること。 - 特許庁

To achieve an excellent exhaust gas conversion rate in either a lean combustion mode or a theoretical air fuel ratio combustion mode, and to reduce back pressure to increase output in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、リーン燃焼モードと理論空燃比燃焼モードとの何れにおいても優れた排気浄化率を得るとともに、背圧を低減して高出力化を図ることを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of restraining deterioration in convenience, using a relatively simple structure, and efficiently generating electrical energy, in an internal combustion engine driven by burning a mixed fuel of gasoline and alcohol.例文帳に追加

ガソリンとアルコールの混合燃料を燃焼して駆動する内燃機関であって比較的簡易な構成にて利便性の低下を抑制し、電気エネルギを効率良く得ることができる内燃機関の制御装置を提供することにある。 - 特許庁

In another case, the fuel cell is provided with first diffusion layers 18, 26, second diffusion layers to control a capillary attraction, and catalyst layers 14, 22 containing a catalyst having a catalyst function.例文帳に追加

あるいは、撥水性を制御するための第１の拡散層１８、２６と、毛細管作用を制御するための第２の拡散層１６、２４と、触媒作用を有する触媒を含む触媒層１４、２２と、を備えることを特徴とする。 - 特許庁

An engine control system controls an actuator so that a value of a physical parameter linked with the combustion of a mixture of gas and fuel in a combustion chamber becomes equal to these preset values determined so as to optimize the combustion.例文帳に追加

機関制御システムは、燃焼室内のガスと燃料の混合物の燃焼に関連付けられた物理パラメータの値が、燃焼を最適化するように定められたそれらの設定値に等しくなるようにアクチュエータを制御する。 - 特許庁

To provide a creep torque control device for a vehicle capable of controlling creep torque accurately and with high responsiveness according to braking force acting to the vehicle and of thus achieving reduction of fuel consumption and wear suppression of a clutch sufficiently.例文帳に追加

車両に作用する制動力に応じて的確に且つ応答性よくクリープトルクを制御でき、もって燃料消費の低減やクラッチの消耗抑制を十分に達成できる車両のクリープトルク制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a combustion control device for an internal combustion engine to bring a learning value in a learning region, corresponding to an acceleration deceleration operation region, of an internal combustion engine into an unsuitable value and suppress worsening of fuel consumption and worsening of operability.例文帳に追加

内燃機関の加減速運転領域に対応する学習領域の学習値が不適切になり、燃費の悪化や運転性の悪化を招くのを抑制することのできる内燃機関の燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control system for a combustion heating furnace capable of controlling combustion of a wide range from oxidized firing to reduction firing, and easily setting oxygen concentration even by a worker having a poor technical knowledge.例文帳に追加

酸化焼成から還元焼成まで幅広い燃焼制御が可能であり、しかも技術知識の乏しい作業員であっても酸素濃度の設定を簡便に行うことができる燃焼加熱炉の空燃比制御システムを提供する。 - 特許庁

To control adverse effects on drivability, emission and fuel efficiency and to stabilize combustion status of an internal combustion engine adequately when a variable valve timing mechanism switches the valve overlap from large to small during a transitory period from low to high load.例文帳に追加

高負荷から低負荷への過渡時に可変バルブタイミング機構がバルブオーバラップを大から小へ切り換える際に、ドライバビリティ、エミッションあるいは燃費への悪影響を抑制しつつ内燃機関の燃焼状態を十分に安定化させる。 - 特許庁

The ECU 30 controls hydrogen quantity generated by the hydrogen generating catalyst by feed back control of air fuel ratio to make hydrogen composition concentration in exhaust gas detected by the H_2 sensor 31 a predetermined target value.例文帳に追加

ＥＣＵ３０はＨ_2センサ３１で検出した排気中の水素成分濃度が予め定めた目標値になるように排気空燃比をフィードバック制御することにより水素生成触媒で生成される水素量を制御する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device for well avoiding the worsening of combustion resulting from the back flow of exhaust gas in an internal combustion engine which has a fuel adding valve arranged in an exhaust passage near an exhaust valve.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、排気弁近傍の排気通路に燃料添加弁が配置される内燃機関において、排気ガスの逆流に起因する燃焼の悪化を良好に回避することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device capable of improving fuel consumption of an internal combustion engine that can be operated by either one of a two-stroke self-ignition combustion operation and a four-stroke spark ignition combustion operation.例文帳に追加

２ストローク自着火燃焼運転（２ＳＴ自着火運転）と４ストローク火花点火燃焼運転（４ＳＴ火花点火運転）との何れかで運転可能な内燃機関の燃費を改善し得る制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a fuel injection quantity control device for an internal combustion engine, capable of suppressing the generation of step difference in generated engine torque between uniform combustion operation and stratified combustion operation in the same engine operating state.例文帳に追加

同一機関運転状態のもとでの均質燃焼運転と成層燃焼運転との間で、発生する機関トルクに段差が生じるのを抑制することのできる内燃機関の燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a combustion control device of internal combustion engine of cylinder injection spark ignition type allowing easy diagnosis of a failure in the fuel system and capable of minimizing the prohibition of lean combustion for failure diagnosis.例文帳に追加

筒内噴射型火花点火式内燃機関等において燃料系の異常が容易に診断でき、かつ異常診断のためのリーン燃焼の禁止を最小限に止めることが可能な内燃機関の燃焼制御装置の提供。 - 特許庁

To provide a throttle valve control device capable of improving responsiveness to a driver's acceleration demand while surely preventing the deterioration of a combustion state immediately after the start of an internal combustion engine using alcohol as fuel.例文帳に追加

アルコールを燃料として使用する内燃機関の始動直後における燃焼状態の悪化を確実に防止しつつ、運転者の加速要求に対する応答性を向上させることができるスロットル弁制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of improving fuel economy further and avoiding the occurrence of torque fluctuation when reduction action of NOx is executed during deceleration of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の減速中にＮＯｘの還元動作を実行する場合において、燃費をさらに向上させることができるとともに、トルク変動の発生を回避することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an ignition control device capable of improving travel feeling and fuel consumption in acceleration and deceleration by properly determining an acceleration/deceleration state without using an exclusive sensor for throttle opening detection such as a throttle position sensor.例文帳に追加

スロットルポジションセンサ等のスロットル開度検出のための専用のセンサを用いることなく、加減速状態を的確に判別して加減速時の走行フィーリング及び燃費を向上させることができる点火制御装置を提供する。 - 特許庁

To continue power generating operation by a simple system structure and control without making heat radiate by an exclusive unit such as a radiator when a hot water storage tank becomes full by exhaust heat recovery, in a fuel cell cogeneration system.例文帳に追加

燃料電池コージェネレーションシステムにおいて、排熱回収により貯湯タンクが満タンになったとき、ラジエターなどの専用ユニットで放熱させることなく簡単なシステム構成および制御によりシステムの発電運転を継続させること。 - 特許庁