「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(231ページ目) - Weblio英語例文検索

The exhaust gas driving type area variable turbine 7 and controllable wastegate 19 are controlled by a control device 50 for decreasing a NOx exhaust level in both full load and partial load without substantially offsetting the fuel oil consumption.例文帳に追加

排ガス駆動式面積可変型タービン７および制御可能なウェイストゲート１９は、実質的に燃料油消費率の相殺なく、全負荷および部分負荷の両方でNOx排出レベル低下を実現するために、制御装置５０によって制御される。 - 特許庁

The exhaust emission control system equipped with an NSR 10 as the intermediate substance generating catalyst, an SCR 11 as the NOx purifying catalyst, and a fuel addition valve 14 for supplying a reducing agent for generating ammonia in the NSR 10 into exhaust gas is focused on.例文帳に追加

中間物質生成触媒としてのＮＳＲ１０と、ＮＯx浄化触媒としてのＳＣＲ１１と、ＮＳＲ１０におけるアンモニア生成のための還元剤を排気に供給する燃料添加弁１４を備えた排気浄化システムに着目した。 - 特許庁

After gas containing metal is removed by a chemical filter 21, a flow rate signal from 22 is transferred to a gas flow variation compensation control part 23, and introduced into a hydrogen-oxygen fuel cell gas decomposition part 24 by setting suitable conditions.例文帳に追加

ます、化学フィルター２１で金属を含むガスが除去された後、２２からの流量信号がガス流量変動補償制御部２３に渡され、適切な条件設定がなされて、水素酸素燃料電池型ガス分解部２４に導入される。 - 特許庁

When a means of low temperature combustion, postinjection, fuel addition to an exhaust system, or the like brings the filter 20 at the given temperature, the oxidation removal of particulates or/and the sulfur poisoning recovery control for resolving sulfur poisoning of a NOx absorbent are executed.例文帳に追加

低温燃焼、ポスト噴射、排気系への燃料添加等の手段によってフィルタ２０が所定温度になれば、微粒子の酸化除去または／及びＮＯx吸収剤の硫黄被毒の解消のために硫黄被毒回復制御を実施する。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine capable of generating an optimum rate of fuel consumption in any running condition and of avoiding the combustion becoming unstable in particular in a low-load operation.例文帳に追加

この発明は、どんな走行条件においても、最良の燃料消費量とすることが可能であり、特に、低負荷時において燃焼が不安定になるのを避けることが可能な内燃機関のバルブタイミング制御装置を実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide a method of combustion control and its device for an engine accurately efficiently estimating ignition timing of fuel in each cylinder, correcting an injection issuing period in each cylinder based on this estimated value, and reducing unevenness of combustion in each cylinder.例文帳に追加

各気筒における燃料の着火時期を精度良く効率的に推定し、この推定値を基に、各気筒における噴射発令時期を補正して、各気筒内の燃焼のバラツキを減少させるエンジンの燃焼制御方法とその装置を提供する。 - 特許庁

To easily supply secondary air to exhaust gas of a rich air-fuel ratio to activate a catalyst device in early stage without requiring piping or the like deteriorating mountability on a vehicle in a control device of an internal combustion engine having a variable system.例文帳に追加

可変動弁系を有する内燃機関の制御装置において、触媒装置を早期に活性化するために、車両搭載性を悪化させる配管等を必要とせずに、リッチ空燃比の排気ガスに容易に二次空気を供給可能とすることである。 - 特許庁

To provide a combustion control device of an internal combustion engine capable of improving exhaust gas performance, by restraining generation of smoke and NOx by a delay in an intake state and an increase in a fuel injection period in a combustion mode switching transitional time.例文帳に追加

燃焼モード切替過渡時における吸気状態の遅れや燃料噴射期間の増大によるスモークやＮＯｘの発生を抑制して排ガス性能を向上させることのできる内燃機関の燃焼制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device capable of preventing the excessive emission of a carbon monoxide and hydrocarbon from becoming over-rich due to an excessive controlled quantity while controlling a quantity of oxygen excessively accumulated in a three-way catalyst to an appropriate level.例文帳に追加

三元触媒に過剰に蓄積された酸素量を適正なレベルに制御しつつ、過剰な制御量によってオーバーリッチとなり一酸化炭素や炭化水素の過剰な排出がなされることがない燃料噴射制御装置を得る。 - 特許庁

The electronic control unit 50 is prohibited to make the deterioration determination based on data in the rich period or the lean period of the output of the oxygen sensor 44 corresponding to the time for resetting the air-fuel ratio correction coefficient and a plurality of periods continuing to the period.例文帳に追加

電子制御装置５０は空燃比補正係数がリセットされている時期に該当する酸素センサ４４の出力のリッチ期間又はリーン期間を含んで該期間に連続する複数の期間のデータに基づく劣化判定を禁止する。 - 特許庁

Then, a control circuit 40 controls to close a plurality of on-off valves 66a to 66c in steps according to the pressure measured by the pressure transmitter 26, and controls the flow rate and the pressure of the gas to be supplied into a fuel tank 14.例文帳に追加

制御回路４０は、圧力伝送器２６により測定された圧力に基づいて複数の開閉弁６６ａ〜６６ｃを段階的に開弁させるように制御して燃料タンク１４に供給されるガスの流量及び圧力を制御する。 - 特許庁

Whereby an object to be controlled is hardly affected by the change of the dead time (delay element) and the error in modeling, the high gain (high responsivity) can be obtained while keeping the stability in the air fuel ratio feedback control, and the robust characteristic can be improved.例文帳に追加

これにより、制御対象のむだ時間（遅れ要素）の変化やモデル化誤差の影響を受けにくくなり、空燃比フィードバック制御の安定性を維持しながら、高ゲイン化（高応答性）が可能となると共に、ロバスト性も高めることができる。 - 特許庁

The electronic control device 30, when the fuel injection mode which is set based on engine operating condition includes the in-cylinder injection, sets the divergence determination threshold value so that the divergence determination threshold value becomes larger compared with the case of not including this.例文帳に追加

電子制御装置３０は、機関運転状態に基づいて設定される燃料噴射態様が筒内噴射を含むときにはこれが含まれない場合と比較して前記発散判定閾値が大きくなるように同発散判定閾値を設定する。 - 特許庁

After an ignition switch is OFF, the ECU opens a CCV 17 communicating the atmosphere, exhausts a purge system including the canister and the fuel tank with an inertia rotation of the purge pump on the engine stopping, and closes the purge control valve, accompanying the engine stopping.例文帳に追加

ＥＣＵは、機関のイグニッションスイッチがオフにされた後、キャニスタを大気に連通するＣＣＶ１７を閉弁し、機関停止時のパージポンプの惰性回転によりキャニスタ、燃料タンクを含むパージ系を排気し、機関停止とともにパージ制御弁を閉弁する。 - 特許庁

The reductant supply means makes the fuel injector execute the post-injection, and small amount injection before the post-injection executed before the post-injection and having an injection amount smaller than that in the post-injection after main injection in the reductant supply control.例文帳に追加

還元剤供給手段は、還元剤供給制御において、主燃料噴射の後に、後噴射と、後噴射の前であって後噴射より噴射量の少ない後噴射前微少量噴射とを燃料インジェクタに実行させる。 - 特許庁

To change a fuel injection amount, in response to a change of an external load with superior following performance even by use of feedback control, and to suppress instability of operation at no load or a low load.例文帳に追加

フィードバック制御を採用しても、外的負荷の変動に対して追従性よく燃料噴射量を変えることができ、無負荷・低負荷時において運転が不安定になることを抑制できる作業機用の電子燃料噴射エンジンを提供する。 - 特許庁

At the same time, the electric control device performs a variety of controls including changing the throttle valve opening and ABV 45 opening respectively toward those for the 2-cycle self-ignition operation, advancing ignition timing, and maintaining the amount of fuel injection constant.例文帳に追加

同時に、電気制御装置は、スロットル弁開度及びＡＢＶ４５の開度を２サイクル自着火運転時のそれらの開度に向けてそれぞれ変化させ、点火時期を進角し、燃料噴射量を一定に維持するなどの各種制御を行う。 - 特許庁

When liquid pressure in the injection unit detected by a liquid feed path pressure sensor is judged to be in the process of increasing or lowering, the electrical control unit activates the piezoelectric/electrostrictive elements, thereby atomizing injected fuel.例文帳に追加

電気制御装置は、液体供給通路内圧力センサによって検出される噴射ユニット内の液体の圧力が増大又は減少していると判定されるとき圧電／電歪素子を作動させて噴射燃料の微粒子化を行う。 - 特許庁

To provide a control apparatus for an internal combustion engine capable of performing premixed charge compression ignition for controlling injection timing or ignition timing in accordance with deviation from a desired value of an exhaust gas recirculation ratio, or of a supercharging pressure, while performing a single fuel injection.例文帳に追加

単一の燃料噴射を行うと共に、排気還流率または過給圧の目標値からのずれに応じて噴射時期あるいは着火時期を制御するようにした予混合圧縮着火が可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an adaptation method of fuel/air mixture suitably designed to meet homogeneous operation requirement for the adaptation of mixing ratio deviation of different type mixture with legal requirement, and an electronic control device for its execution.例文帳に追加

内燃機関において、異なる種類の混合気の混合比偏差の適応のための均質運転の要求が法律の要求を満たすように最適化される燃料／空気混合気の適応方法およびその実施のための電子制御装置を提供する。 - 特許庁

On the structure of the transmission mechanism, a fixed stage mode in which a plurality of output stages are temporarily connected to an output shaft at the same time is generated in speed change, and the number of revolution of the engine fluctuates in the fixed stage mode in the fuel cost priority shift control.例文帳に追加

変速機構の構造上、変速時には一時的に複数の出力段が同時に出力軸に接続される固定段モードが発生し、燃費優先変速制御では、固定段モードにおいてエンジンの回転数が変動する。 - 特許庁

To provide a control device for preventing the heat generation of a motor in a hybrid car capable of preventing the motor heat generation while keeping driving force in a case when high load traveling is continued in traveling under the selection of a fuel consumption-priority infinitely variable gear ratio mode.例文帳に追加

燃費優先無段変速比モードを選択しての走行時に高負荷走行が続く場合、駆動力を維持したままでモータ発熱を回避することができるができるハイブリッド車のモータ発熱回避制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a control apparatus for a series hybrid vehicle including an engine, a generator, a battery, and a drive motor, wherein an engine rpm is increased according to an accelerator opening while maintaining a high fuel efficiency to thereby give a driver an acceleration feeling because of the increased engine sound.例文帳に追加

エンジンと発電機とバッテリと駆動モータとを備えたシリーズハイブリッド車両の制御装置において、高燃費を維持しつつ、アクセル開度に応じてエンジン回転数を上げて運転者にエンジン音上昇による加速感を与えることにある。 - 特許庁

To provide an output control method of a gas sensor capable of adjusting properly an air-fuel ratio or an exhaust gas amount by correcting a sensor output from the gas sensor based on correlation between the temperature of a gas sensor component or the like and a leakage amount of the air at each temperature.例文帳に追加

ガスセンサ構成部品などの温度と温度ごとの大気の漏れ量との相関に基づいてガスセンサのセンサ出力を補正することにより、空燃比や排ガス量の適切な調整を可能としたガスセンサの出力制御方法を提供する。 - 特許庁

If the response time is a predetermined time or less, it is judged that response is normal and the collection coefficient is reset to the stored collection coefficient LAMBDA right before start of diagnostic and the gain is returned to resume normal air-fuel ratio feed back control.例文帳に追加

そして、前記応答時間が所定時間以下であれば、応答性は正常であると判断し、前記記憶しておいた診断開始直前の補正係数LAMBDAにリセットし、かつ、ゲインを戻して、通常の空燃比フィードバック制御を再開させる。 - 特許庁

A control device 41, according to a power generation state of the fuel cell 10, controls supply pressure by a regulator 32 and a nozzle opening of an ejector pump 50, and varies the circulation flow amount Ge of the offgas circulating in an offgas circulation passage 34.例文帳に追加

制御装置４１は、燃料電池１０の発電状態に応じて、レギュレータ３２による供給圧力とエジェクタポンプ５０のノズル開度とを制御してオフガス循環経路３４を流通するオフガスの循環流量Ｇｅを可変している。 - 特許庁

To provide a variable valve gear for stabilizing engine rotation, and improving fuel economy, in minimum lift control at low speed with low load, or the like of an engine, while reducing cost by improving manufacturing work and installation work efficiency.例文帳に追加

製造作業や組付作業能率の向上によるコストの低減化が図れると共に、機関の低速低負荷時などにおける最小リフト制御時の機関回転の安定化と燃費の向上が図れる可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

A temperature sensor 23 for detecting the temperature of the fuel cell 2 is provided on a cooling water inlet side of the heat exchanger 5, and a control part 24 controls the feed water valve 13, the drain valve 14, and the cooling water pump 12 based on an output of the temperature sensor 23.例文帳に追加

熱交換器５の冷却水入口側に燃料電池２の温度を検出する温度センサ２３を設け、温度センサ２３の出力に基づき、制御部２４が給・排水バルブ１３，１４と冷却水ポンプ１２とを制御する。 - 特許庁

When a demand for starting the engine 1 in a stop state is raised, motoring start control for accelerating the rotation speed of the engine 1 by motoring the engine 1 by an MG 1 without injecting fuel by an injector 29 is executed at first.例文帳に追加

停止状態のエンジン１を始動させる要求が発生した場合、まず、インジェクタ２９による燃料噴射を行わずに、ＭＧ１によってエンジン１をモータリングすることによって、エンジン１の回転数を上昇させるモータリング始動制御を行う。 - 特許庁

A control part 40 independently controls an oxidizer compressor 20 and a diluting compressor 30, and controls the oxidizer compressor 20 so as to increase the flow rate of air in response to increase in power generation quantity of a fuel cell stack 1.例文帳に追加

制御部４０は、酸化剤用コンプレッサ２０と、希釈用コンプレッサ３０とを個別的に制御しており、燃料電池スタック１の発電量の増加に対応させて空気の流量を増加させるように、酸化剤用コンプレッサ２０を制御する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device using ammonia generated at the time of richening an air-fuel ratio in deoxidation of NOx during lean burn operation and enhancing a NOx cleaning factor in particular when temperature of a NOx cleaning device is low.例文帳に追加

空燃比をリッチ化したときに生成されるアンモニアをリーンバーン運転時にＮＯｘの還元に利用し、特にＮＯｘ浄化装置の温度が低いときにおけるＮＯｘ浄化率を高めることができる排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

When fuel cut control is being made only to the one-side cylinder group 12A, air exhausted from the cylinder group 12A is supplied to the absorbing material 30 through the purge passage 34 to separate an un-purified constituent in the absorbing material 30.例文帳に追加

そして、一方の気筒群１２Ａだけに燃料カット制御を行っているときに、この気筒群１２Ａから排出される空気をパージ通路３４によって吸着材３０に供給し、吸着材３０中の未浄化成分を脱離させる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine, capable of preventing deterioration of a DPF due to extreme temperature rise, while reducing deterioration of fuel economy and oil dilution, by establishing optimum forcible regeneration conditions according to the deposit amount of PM.例文帳に追加

本発明は、ＰＭの堆積量に応じて最適な強制再生条件とし、燃費の悪化及びオイルダイリューションを低減しつつ、過昇温によるＤＰＦの劣化を防止することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

When adjusting the swirl ratio of a swirl control valve 8, the first swirl ratio is determined on the basis of the suction air volume detected by an air flowmeter 27, and the second swirl ratio is determined on the basis of a fuel injection quantity calculated by an ECU 16.例文帳に追加

スワールコントロールバルブ８のスワール比を調整するにあたり、エアフローメータ２７で検出された吸入空気量に基づいて第一スワール比を求めるとともに、ＥＣＵ１６で算出された燃料噴射量に基づいて第二スワール比を求める。 - 特許庁

An injection control means 50 computes injection information including an injection volume and an injection timing of the emulsified fuel injected from the injector 30, according to an operating condition of the internal combustion engine 10, and controls the injector based on the injection information.例文帳に追加

噴射制御手段５０は、内燃機関１０の運転状態に応じて、インジェクタ３０から噴射されるエマルジョン燃料の噴射量及び噴射時期を含む噴射情報を算出し、当該噴射情報に基づいてインジェクタを制御する。 - 特許庁

The outer valve needle (25) is engageable fluidtightly with a valve seat (9) provided on an internal surface of the nozzle bore (7), in order to control fuel delivery through at least one upper spray hole (11) that is located through the wall of the nozzle body (3).例文帳に追加

外部弁針（２５）は、ノズル本体（３）の壁を貫通して配置される少なくとも１つの上部噴霧穴（１１）に通して燃料送達を制御するためにノズル内腔（７）の内表面に設けられた弁座（９）と流体密で係合可能である。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine for forcibly regenerating a filter, without deteriorating fuel economy, by taking a technique for changing the regeneration temperature in response to a change in a residual particulate quantity of an excessive temperature rise revealing position.例文帳に追加

過昇温発現位置の残存パティキュレート量の変化に応じて、再生温度を変化させるという手法をとることで、燃費が悪化することなく、フィルタ強制再生を行える内燃機関の排気浄化装置を提供することにある。 - 特許庁

In the case that the engine 12 is started for transition to the mode of travel with the engine 12 as the power source, when an engine speed is a preset value or higher, the engine 12 is started with only engine starting control such as fuel injection without the need for cranking.例文帳に追加

エンジン１２を始動してそのエンジン１２を動力源として走行するモードへ移行する際に、エンジン回転速度が所定値以上の時にはクランキングを行うことなく燃料噴射等のエンジン始動制御のみでエンジン１２を始動する。 - 特許庁

To provide a control device of a vehicle driving device capable of achieving both of reduction in a gear change shock and improvement in fuel economy based on driving intention, in a vehicle driving device having a driving force source and a stepped automatic transmission part.例文帳に追加

駆動力源と有段の自動変速部とを有する車両用駆動装置において、運転志向に基づいて変速ショック低減と燃費向上との両立を図ることができる車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine having high robust property with regard to an air-fuel ratio error by optimizing balance between adsorption and desorption of exhaust components such as O_2 and CO, and capable of maintaining high removing performance of a catalytic converter.例文帳に追加

Ｏ_２、ＣＯ等の排気成分の吸着と脱離とのバランスの最適化を図ることで空燃比誤差に対して高いロバスト性を有し、触媒コンバータの浄化性能を高く維持可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of internal combustion engine having a means, capable of lowering the temperature of an internal combustion engine 1, without causing deterioration of fuel consumption, when the internal combustion engine 1 is in overheated condition or expected to fall into the overheated condition.例文帳に追加

内燃機関１が過熱状態にあるか、または過熱状態に至ることが予測されるとき、燃費の悪化を生じさせることなく、内燃機関１の温度を低下させる手段を備えた内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an engine knocking control device which can reduce the ignition timing phase lag when the knocking is generated while ensuring the operability, avoid the knocking and minimize the exhaust temperature rise caused by the ignition timing phase lag, degradation of the fuel economy and output.例文帳に追加

運転性を確保しつつノッキング発生時の点火時期遅角量を減らし、ノッキングを回避し、点火時期遅角による排気温度上昇、燃費の悪化、出力の低下を最小限に抑えることのできるエンジンのノッキング制御装置を提供する。 - 特許庁

On the other hand, when the battery can normally perform the motoring of the engine, the fuel injection control is started after the engine speed Ne exceeds the threshold value Nref larger than the resonance speed area (S120 to S140) to start the engine.例文帳に追加

一方、バッテリがエンジンを通常通りにモータリングできる状態のときには、エンジンの回転数Ｎｅが共振回転数領域より大きな閾値Ｎｒｅｆを超えてから燃料噴射制御を開始して（Ｓ１２０〜Ｓ１４０）、エンジンを始動する。 - 特許庁

In this case, the engine output requirement from the automatic travel control unit 1 is not accepted, the engine output requirement by the output of an acceleration pedal sensor 3 is calculated, and an electronically controlled throttle and a fuel injection pump are controlled based on the calculated value.例文帳に追加

この時、自動走行用制御ユニット１からのエンジン出力要求を受け付けず、アクセルペダルセンサ３の出力によるエンジン出力要求を演算し、この演算値に基づいて電制スロットルや燃料噴射ポンプを制御する。 - 特許庁

A control unit 70 detects water level of the produced water stored in the gas/liquid separator 40 by a water level detector 44, and estimates the flowing-back amount of water content from the gas/liquid separator 40 to the fuel cell 10.例文帳に追加

制御ユニット７０は、水位検出器４４によって、気液分離器４０に貯留された生成水の水位を検出し、検出された水位に基づいて、気液分離器４０から燃料電池１０への水分の還流量を推定する。 - 特許庁