「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(235ページ目) - Weblio英語例文検索

To enhance fuel economy by conducting switching control between a differential state and a differential limiting state in an electric differential part while taking a change of transmission efficiency of the electric differential part into consideration, in a vehicular drive unit provided with the electric differential part and a differential limiting device.例文帳に追加

電気式差動部と差動制限装置とを備える車両用駆動装置において、電気式差動部の伝達効率の変化を考慮して電気式差動部における差動状態と差動制限状態との切換制御を行うことにより燃費を向上する。 - 特許庁

To provide an operation method of an engine in abnormal combustion in which operation control of the engine can be performed appropriately after fuel supply interruption to a heavy knock-inflicted cylinder without stopping the engine immediately upon detection of occurrence of heavy knock and an operation controller in abnormal combustion.例文帳に追加

ヘビーノックの発生の検知によりエンジンを直ちに停止することなく、ヘビーノック発生シリンダの燃料遮断後におけるエンジンの運転制御を適切に行い得るエンジンの異常燃焼時運転方法及び異常燃焼時運転制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel cell and a control method thereof, capable of stabilizing power generation by preventing blockage of a gas passage caused by condensed water and product water, and deterioration of a polymer electrolyte membrane caused by by-products such as hydrogen peroxide, other peroxides, and radical kinds.例文帳に追加

凝縮水や生成水によるガス流路閉塞や、過酸化水素その他の過酸化物質やラジカル種などの副生成物による高分子電解質膜の劣化を抑制して、発電の安定化を図ることのできる燃料電池とその制御方法を提供する。 - 特許庁

This avoids such a phenomenon that the rate of purification is reduced when oxygen stored in the three-way catalyst 14 on the downstream side is completely consumed in the midway of air-fuel ratio control, thus permitting good purification of the exhaust gas and preventing the worsening of emission.例文帳に追加

これにより、下流側の三元触媒１４にストレージされている酸素が空燃比制御途中で消費され尽くしてしまうと浄化率が低下するという現象が未然に回避され、排気ガスが良好に浄化されエミッション悪化が防止される。 - 特許庁

A control device calculates activated overvoltage on the basis of an amount of generated electricity (from a step S120 to a step S130) at the time of reduction of catalyst of respective cells forming the fuel cell, and estimates FC voltage from the calculated activated overvoltage (a step S140).例文帳に追加

制御装置は、燃料電池を構成する各セルの触媒の還元時（例えばリフレッシュ制御時）に、発生した電気量に基づき活性化過電圧を求め（ステップＳ１２０→ステップＳ１３０）、求めた活性化過電圧からＦＣ電圧を推定する（ステップＳ１４０）。 - 特許庁

To provide a separator for a fuel cell wherein in a member in which a passager part of the separator is composed of a porous body using metal powder, partitions to control flow of gas and liquid flowing in the porous body are provided in the porous body.例文帳に追加

燃料電池用セパレータに関して、セパレータの流路部が金属粉末を用いた多孔体から構成される部材において、多空体部を流れる気体や液体の流れを制御する仕切りを、該多孔体部内に有する燃料電池用セパレータを提供する。 - 特許庁

The control means more preferentially operates the cylinder groups that are communicated with the venting passages in which catalysts whose temperature is lower are provided when a whole-cylinder operation is switched into a resting cylinder operation, or when a fuel cut is switched into the resting cylinder operation.例文帳に追加

制御手段は、全気筒運転から休止気筒運転に切り替える場合、または、フューエルカットから休止気筒運転に切り替える場合、触媒温度が低い触媒が設置された排気通路と連通する気筒群ほど優先的に稼働させる。 - 特許庁

To suppress deterioration of flammability of an engine after switching from an electric travel mode to an engine travel mode in a hybrid vehicle which can use fuel containing alcoholic system component, concerning a device for control of the hybrid vehicle.例文帳に追加

本発明は、ハイブリッド車両の制御装置に関し、アルコール系成分を含む燃料を使用可能なハイブリッド車両において電動走行モードから機関走行モードへの切り替わり後に機関の燃焼性が悪化することを抑制することを目的とする。 - 特許庁

In the internal combustion engine 1, a catalyst device 3 is warmed up by sending exhaust gas G2 containing oxygen and unburned gas formed by dither control setting fuel injection quantity to each cylinder 2c so as to execute switching between rich combustion and lean combustion to the catalyst device 3.例文帳に追加

リッチ燃焼とリーン燃焼が切り替わるように各気筒２ｃへの燃料噴射量を設定するディザ制御によって生成される、酸素と未燃ガスを含んだ排気ガスＧ２を触媒装置３に送り込んで、触媒装置３を暖機する内燃機関１とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, which secures a favorable combustion state of air-fuel mixture and improves outputs of the internal combustion engine in the case of controlling fresh air quantity and circulating gas quantity sucked in a cylinder of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の気筒に吸入される新気量および還流ガス量を制御する場合において、混合気の良好な燃焼状態を確保することができ、内燃機関の出力を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine with a port injection valve and a cylinder injection valve, properly allocating correction required by the internal combustion engine to port injection and cylinder injection depending on the nature.例文帳に追加

この発明は、ポート噴射弁と筒内噴射弁とを備える内燃機関の燃料噴射装置に関し、内燃機関において要求される補正を、その性質に合わせてポート噴射及び筒内噴射のそれぞれに適切に分配することを目的とする。 - 特許庁

To provide a hydraulic controller for vehicular automatic transmission, which improves fuel consumption by obtaining an estimated value of the input torque of the automatic transmission with high precision and by reducing power loss as much as possible in the hydraulic control based on the estimated value of the input torque.例文帳に追加

自動変速機の入力トルクの推定値が高精度で得られ、その入力トルクの推定値に基づく油圧制御において動力損失が可及的に小さくされて燃費が改善される車両用自動変速機の油圧制御装置を提供する。 - 特許庁

The intermittent drive control of the fuel tank 2 is performed after ignition through the intake, compression and combustion strokes of a four-cycle internal combustion engine or in the following exhaust stoke or in the compression stroke following the intake stroke of the four-cycle internal combustion engine.例文帳に追加

ここで、燃料タンク２の間欠的駆動制御は、４サイクル内燃機関の吸気行程、圧縮行程及び燃焼行程の点火後又はそれに続く排気行程、あるいは、４サイクル内燃機関の吸気行程に続く圧縮行程において行われる。 - 特許庁

The control part 12 renews the I-V curve depending on an output voltage detected by a voltmeter 9 and an output current detected by an ammeter 10 while a fuel cell stack 1 is generating the target stationary power generation amount.例文帳に追加

そして、制御部１２は、燃料電池スタック１に目標定常発電量を発電させているときの電圧計９により検出された出力電圧及び電流計１０により検出された出力電流を用いてＩ−Ｖカーブを更新する。 - 特許庁

The estimated value of the input torque TIN of the automatic transmission 14 is obtained with high precision based on the vehicle state, and the power loss is reduced at the earliest in the hydraulic control of line hydraulic pressure based on the estimated value of the input torque TIN, thus improving fuel consumption.例文帳に追加

車両状態に応じて自動変速機１４の入力トルクＴ__INの推定値が高精度で得られ、その入力トルクＴ_INの推定値に基づくライン油圧の油圧制御において動力損失が可及的に小さくされて燃費が改善される。 - 特許庁

Output from inside a nuclear reactor core equipped with numerous fuel assemblies and control rods is measured with an in-reactor nuclear instrumentation assembly and the measured output is used in the calculation for monitoring output distribution and controlling the reactor core.例文帳に追加

多数の燃料集合体および制御棒を装荷した原子炉炉心内の出力を炉内核計装集合体によって測定し、その測定した出力を前記炉心の出力分布監視、制御等に使用する場合に適用する計算法である。 - 特許庁

The control device 42 decides whether catalyst deterioration suppressing processing for suppressing the temperature rise of a catalyst 32 should be executed or not by prohibiting the fuel cut processing, according to whether the abnormality determining processing has been executed at least once after starting the vehicle.例文帳に追加

そして、制御装置４２は、異常判定処理が車両起動後に少なくとも１回実行済であるか否かに応じて、燃料カット処理を禁止して触媒３２の温度上昇を抑制する触媒劣化抑制処理を実行するか否かを決定する。 - 特許庁

To solve the problem of basic load control of a Brayton cycle engine, by supplying proper compressed air or an air-fuel mixture without a loss, without squeezing fresh air of high pressure, by controlling the combustion chamber volume in the piston top dead center in response to a load.例文帳に追加

ピストン上死点での燃焼室容積を負荷に応じて制御することにより、高圧の新気を絞ることなく、損失なしに適切な圧縮空気又は混合気を供給することができ、ブレイトンサイクル機関の基本的な負荷制御の課題を解決する。 - 特許庁

When it is determined that the timing of transiting from low efficient operation to normal operation has come, an ECU performs processing for increasing the amount of oxidizing gas supplied to a fuel cell stack by a predetermined amount as preprocessing for shifting to ΔV control (S120).例文帳に追加

ＥＣＵは、上記の如く低効率運転から通常運転へ遷移すべきタイミングが到来したと判断すると、ΔＶ制御へ移行する前処理として、燃料電池スタックへ供給する酸化ガスを所定量だけ増量する処理を行う（Ｓ１２０）。 - 特許庁

To respectively inhibit occurrence of premature ignition in the case of properly using reverse combustion start and starter start when restarting an engine 1 automatically stopped in idling or the like and minimize deterioration of fuel consumption and emission involved with correction control for the inhibition.例文帳に追加

アイドル等に自動停止したエンジン１を再始動する際に、逆転燃焼始動とスタータ始動とを使い分ける場合に、それぞれで過早着火の発生を抑制しつつ、そのための補正制御に付随する燃費やエミッションの悪化を最小限に留める。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of effectively performing the reduction of NOX and the oxidation of particulates according to an operation state and not discharging a large quantity of an untreated fuel reducing agent after the reduction of NOX is finished.例文帳に追加

ＮＯx の還元と微粒子の酸化とをより運転状況に応じて効果的に行うことができ、ＮＯx 還元終了後において燃料等還元剤が未処理のまま多量に放出されることのない内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The ECU 15 interferes combustion/radiation noises from the cylinders 11 with each other by changing the fuel injection control constants of the specific cylinder based on the results of the analysis of the FFT 17.例文帳に追加

ＥＣＵ１５は、気筒１１毎に同一の燃料噴射制御定数で制御された燃焼状態から、ＦＦＴ１７の解析結果に基づいて特定気筒の燃料噴射制御定数を変更することで気筒１１間の燃焼放射音を干渉させる。 - 特許庁

The fuel injector is provided with at least one bypass solenoid valve 14 for controlling operation by a control part having a chopper part for performing a plurality of delivery operations in the respective compression strokes so that a pressure value in the common rail part becomes substantially constant.例文帳に追加

前記燃料噴射装置には、前記コモンレール部内の圧力値がほぼ一定となるよう、各圧縮行程において複数の吐出動作を行うチョッパ部を備えた制御部で動作制御される少なくとも１つのバイパスソレノイドバルブが設けられている。 - 特許庁

Normally, when fuel cut control is performed, the engine rotation speed is maintained at a minimum rotation speed NEll in the variable transmission mode, but if the catalyst temperature is higher than a standard value, the fixed transmission mode is selected for cooling the catalyst.例文帳に追加

通常、燃料カット制御の実行時は無段変速モードにより機関回転速度が最低回転速度ＮＥｌｌに維持されるが、当該触媒温度が基準値よりも大きい場合には、触媒の冷却を図るため固定変速モードが選択される。 - 特許庁

To provide a fuel cell system capable of suppressing hydrogen concentration of gas discharged from the system to a permissible range by controlling properly the air flow-rate according to hydrogen volume discharged, and to provide its air flow-rate control method.例文帳に追加

本発明の課題は、排出する水素量に応じて空気流量を適正に制御し、システムから排出されるガスの水素濃度を許容範囲に抑制することが可能な燃料電池システムおよびその空気流量制御方法を提供することにある。 - 特許庁

Based on the property of the NOx catalyst and the exhaust characteristic in performing the control, the optimum fuel feed and stop timing is set taking into consideration the responsiveness of the NOx catalyst bed temperature to the operation of the reducing agent applying valve 17.例文帳に追加

このとき、ＮＯｘ触媒の特性や、当該制御の実行時における排気の特性に基づき、還元剤添加弁１７の開閉弁動作に対するＮＯｘ触媒床温の応答性を加味した最適な燃料供給期間や休止期間を設定する。 - 特許庁

The first control means detects the failure of the power generation means when the detected power generation amount to the detected fuel residual quantity is smaller than the power generation amount to the residual quantity of the corresponding table.例文帳に追加

前記第一の制御手段は、前記検出した燃料残量に対する前記検出した発生電力量が、前記対応テーブルの燃料残量に対する発生電力量より小さい場合に、前記発電手段が不良であることを検出する。 - 特許庁

Thereby, the temperature of exhaust gas is elevated by the combustion heat of the fuel injected in the expansion process and also the heat generated due to the oxidation of unburned HC by turbine agitation to elevate the temperature or promote the activation of the exhaust emission control catalyst downstream from the turbine.例文帳に追加

これにより、膨張行程で噴射された燃料の燃焼熱と、タービン撹拌による未燃ＨＣの酸化により発生する熱とによって、排気ガス温度が高められ、タービン下流の排気ガス浄化触媒の昇温ないしは活性化が促進される。 - 特許庁

The fuel injection device is equipped with a piston 31 which reciprocates in the delivery pipe 11 to change a capacity thereof, an actuator 32 for directly driving the piston 31 and an electronic control device 20 for controlling a driving mode of the piston 31 by the actuator 32.例文帳に追加

上記燃料噴射装置は、デリバリパイプ１１内で往復動してその容積を変更するピストン３１と、同ピストン３１を直接駆動するアクチュエータ３２と、同アクチュエータ３２によるピストン３１の駆動態様を制御する電子制御装置２０とを備える。 - 特許庁

To provide a technique capable of supplying appropriate quantity of fuel for combustion in a cylinder in the case that an ignition timing is advanced than MBT, in an ignition control system for a spark ignition internal combustion engine capable of advancing the ignition timing than MBT.例文帳に追加

本発明は、点火時期をＭＢＴより進角可能な火花点火式内燃機関の点火制御システムにおいて、点火時期がＭＢＴより前へ進角された場合に気筒内で燃焼に供される燃料量を適量にすることができる技術を課題とする。 - 特許庁

To provide a control device which enables a long-life operation by eliminating waste of energy and alleviating load on a fuel cell, by lowering an AC power generation amount down to a certain lower limit, and that, step by step, when the DC current value exceeds an upper limit.例文帳に追加

制御器は直流電流値が上限値を超えた場合は交流発電電力量を一定の下限電力値まで、しかも段階的に低下させることにより、エネルギーのむだをなくし、燃料電池への負担を軽減させ、長寿命運転を可能にする。 - 特許庁

An electronic control accumulator-type fuel injection device 20 is controlled to perform the post injection after the main injection to secure an operating exhaust gas temperature of an exhaust purifying means 5 mounted on an exhaust system 3 of the internal combustion engine, and to supply a reducing agent.例文帳に追加

電子制御蓄圧式燃料噴射装置２０を制御して主噴射後にポスト噴射を行うとともに、内燃機関の排気系３に設置した排気浄化手段５の作動排ガス温度の確保、及び還元剤供給を行なう内燃機関である。 - 特許庁

A control device of the internal combustion engine controls the quantity of air sucked into the internal combustion engine in response to the exhaust pressure detected by the pressure sensor when rich spike is performed which reduces the NOx absorbed in NOx catalyst by making the air-fuel ratio rich.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、空燃比をリッチにしてＮＯｘ触媒に吸着されたＮＯｘを還元するリッチスパイクを実施する時、該圧力センサによって検出された排気圧に応じて、内燃機関に吸入される空気の量を制御する。 - 特許庁

At this time, the control part 15 controls a heater 8 so that temperature measured with a thermometer 13, that is, the temperature of the liquid fuel in the desulfurizer 7 is kept at a predetermined temperature B higher than ordinary temperature and lower than a temperature A in normal operation.例文帳に追加

このとき、温度計１３によって測定される温度、すなわち脱硫器７内の液体燃料の温度が、常温よりも高く且つ通常運転時の温度Ａよりも低い所定の温度Ｂに維持されるように、制御部１５が、ヒータ８を制御する。 - 特許庁

A signal 110 showing output change in an output sudden change region near the theoretic air fuel ratio taken from an output signal 102 of a downstream exhaust gas sensor 8 by a signal obtaining means 54 is reflected in the feedback correction value 1 in the feedback control.例文帳に追加

このフィードバック制御におけるフィードバック補正値１３２に、信号取得手段５４によって下流側排気ガスセンサ８の出力信号１０２から取り出された、理論空燃比近傍の出力急変域での出力変化を示す信号１１０を反映させる。 - 特許庁

To provide a temperature control method for a double clutch transmission capable of supplying optimum flow of cooling liquid, correctly cooling clutches to prevent damaging component parts, reducing resistance of the clutches, achieving long service life of the clutches, and improving fuel consumption.例文帳に追加

最適な流量の冷却液を供給し、クラッチを適正に冷却して構成部品の損傷を防止し、クラッチの抗力を低減し、クラッチの長寿命化および燃費向上を可能にする、二重クラッチ・トランスミッションの温度制御方法を提供する。 - 特許庁

A control unit 20 estimates the NOx absorption quantity absorbed by a NOx absorbing material 17 provided in an exhaust passage 10, and emits NOx from the absorbing material 17 by changing an air-fuel ratio to a rich region when the estimated NOx absorption quantity exceeds the predetermined quantity.例文帳に追加

コントロールユニット２０は、排気通路１０のＮＯｘ吸収材１７へのＮＯｘ吸収量を推定し、推定したＮＯｘ吸収量が所定量以上となったときに空燃比をリッチ化して吸収材１７からＮＯｘを放出させる。 - 特許庁

The length of the command piston body 4 in the sliding direction of the command piston 3 is set smaller than the length of the injector body 2 in the same direction, and a nozzle fuel chamber 6b and a control chamber 4b are disposed close to each other.例文帳に追加

また、前記コマンドピストンボディ４のコマンドピストン３の摺動方向の長さ寸法は、同方向におけるインジェクタボディ２の長さ寸法よりも短く構成されて、前記ノズル燃料室６ｂと制御室４ｂとが、互いに近い位置に配置される構成としている。 - 特許庁

To effectively reduce fuel consumption by reducing mechanical resistance loss of a valve system particularly during small lift control to a variable valve gear for an engine capable of changing the lift quantity of a valve energized in an opposite direction to a lift direction by a valve spring.例文帳に追加

バルブスプリングによりリフト方向とは反対方向に付勢されたバルブのリフト量を変化させることを可能にするエンジンの可変動弁装置に対して、特に小リフト制御時において動弁系の機械抵抗ロスを低減して燃費を効果的に低減する。 - 特許庁

The logic software sensor 100 calculates an injection time (Tj) on the basis of the fuel mixing rate, with the foundational injection software of an electronic control unit 33 processing the information on the engine operation parameter supplied from the other sensor, to achieve the optimum operation of the engine.例文帳に追加

該ロジックソフトウェアセンサ（１００）は、他のセンサにより供給されたエンジン運転パラメータについての情報を処理する電子制御ユニット（３３）の基礎的噴射ソフトウェアと共に、燃料混合率に基づいて噴射時間（Ｔｊ）を算出し、最適なエンジン運転を図る。 - 特許庁

A hybrid car 100 is provided with an engine 1; an oxygen sensor 22 as a gas sensor arranged in an exhaust passageway 54 of the engine 1 for detecting an air-fuel ratio; a motor for generating a power for promoting a vehicle; and a control device for controlling the engine 1 and the motor.例文帳に追加

ハイブリッド車両１００は、エンジン１と、エンジン１の排気通路５４に配置され、空燃比を検出するための気体センサである酸素センサ２２と、車両推進のための動力を発生させるモータと、エンジン１およびモータを制御する制御装置とを備える。 - 特許庁

To provide a mounting structure for an air feeding instrument of a fuel cell vehicle protecting an instrument or the like installed behind a resonator and a regulator case by placing the resonator and the regulator case on a power control unit such that they are not moved to a rear side in collision.例文帳に追加

衝突時に、レゾネータと調整器ケースが後方側に移動しないようにパワーコントロールユニットに載置して、レゾネータと調整器ケースの後方に設置された機器等を保護する燃料電池車のエア供給用機器の取付構造を提供すること。 - 特許庁

A distance up to a road from the own vehicle becomes a predetermined distance or less, and when a signal of indicating the performance of flashing of a direction indicator 4 is transmitted to the navigation device 1 from a vehicle body control device 2, the navigation device 1 releases a limitation of the fuel injection quantity.例文帳に追加

自車両から道路までの距離が所定の距離以下になり、方向指示器４の点滅が行われたことを示す信号が車体制御装置２からナビゲーション装置１へ送信されると、ナビゲーション装置１は、燃料噴射量の制限を解除する。 - 特許庁

The exhaust gas post-processing device 2 having an LNT 21 and a DPF 22 is installed in an exhaust passage 12 of an engine 1; and air-fuel ratio sensors 71 and 72 are arranged on its upper stream side and lower stream side, respectively; and control is executed by an ECU 6 based on output values thereof.例文帳に追加

エンジン１の排気通路１２に、ＬＮＴ２１およびＤＰＦ２２を備える排気後処理装置２を設置し、その上流側および下流側にそれぞれ空燃比センサ７１、７２を設けて、その出力値に基づいてＥＣＵ６にて制御を行う。 - 特許庁

A control unit 23 sets a threshold for use in the determining the deterioration of the catalyst on the basis of two major factors and others; one is a suction air amount sensed by an air flow meter 16 and the other is a catalyst state obtained from an output cumulated value of an output signal of an air-fuel ratio sensor 18.例文帳に追加

コントロールユニット２３は、エアフロメータ１６によって検出される吸入空気量と、空燃比センサ１８の出力信号の出力積算値によって得られる触媒状態とを主要な因子として、触媒劣化判定に用いる閾値を設定する。 - 特許庁