「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(232ページ目) - Weblio英語例文検索

The control means 7 sets the opening time of the exhaust valve 31 when the produced water is exhausted from the fuel cell 2 to the exhaust passage 23 longer than the opening time of the exhaust valve 31 when the gas is exhausted from the exhaust passage 23 to the outside.例文帳に追加

制御手段７は、燃料電池２から排出流路２３への生成水排出時における排出弁３１の開放時間を、排出流路２３から外部へのガス排出時における排出弁３１の開放時間よりも長く設定する。 - 特許庁

Scavenging promotion control for scavenging exhaust gas in a combustion chamber by using at least one of pressure in an intake pipe, pressure in the combustion chamber, and pressure in an exhaust pipe, and fuel is injected twice during a period of time from a suction stroke to a compression stroke.例文帳に追加

吸気管内圧力，燃焼室内圧力，排気管内圧力の少なくとも１つを用いて、燃焼室内の排気ガスを掃気する掃気促進制御するとともに、吸気行程から圧縮行程中に燃料を２回に分けて噴射する。 - 特許庁

Meanwhile, when the alcohol concentration in a fuel tank 40 is higher than the E_0% predetermined as a concentration higher than about 20% in the engine cold start, control changing an operation action line to the side of high torque and low engine speed is performed.例文帳に追加

一方、冷間始動時において、燃料タンク４０内のアルコール濃度が約２０％よりも高い濃度として予め定めたＥ_０％以上の場合、運転動作線を高トルクかつ低エンジン回転数側に変更する制御を実行する。 - 特許庁

A pulse width correcting means 43 refers to a correction map 45, conducts a correction process corresponding to the detected voltage of the capacitor to a drive pulse, and supplies the corrected drive pulse to a solenoid drive element 12 to drive the solenoid for fuel injection control.例文帳に追加

パルス幅補正手段４３は、補正マップ４５を参照し、駆動パルスに対し、検出されたコンデンサの電圧に対応する補正処理を行い、補正した駆動パルスをソレノイド駆動素子１２に供給しソレノイドを駆動して燃料を噴射制御する。 - 特許庁

Moreover, an upstream side catalyst converter 24 is provided in only the first exhaust passage 22a to control an air-fuel ratio of the exhaust gas contributed to the combustion in accordance with types of catalysts (three-way catalyst, NOx trap catalyst, etc.), applied to the catalyst converter 24.例文帳に追加

また、第１の排気通路２２ａにのみ上流側の触媒コンバータ２４を設け、燃焼に寄与した排気ガスの空燃比を、この触媒コンバータ２４に適用される触媒の種類（三元触媒、ＮＯｘトラップ触媒など）に応じて制御する。 - 特許庁

This device is provided with intake air quantity limiting means 3, 4 individually limiting intake air quantity of each cylinder, an injection valve 6 individually supplying fuel to each cylinder, and an electronic control device 7 controlling the intake air quantity limiting means and the injection valve.例文帳に追加

各気筒の吸気量を個別に制限する吸気量制限手段３、４と、各気筒に個別に燃料を供給する噴射弁６と、吸気量制限手段および噴射弁を制御する電子制御装置７とを備えている。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of improving drivability and exhaust gas characteristics by suitably controlling concentration of fuel in a cylinder and stably performing combustion by self-ignition in a compression ignition combustion mode.例文帳に追加

圧縮着火燃焼モードにおいて、気筒内の燃料の濃度を適切に制御し、自己着火による燃焼を安定して行うことによって、ドライバビリティおよび排ガス特性を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a valve timing control device of an internal combustion engine which materializes excellent emission characteristics immediately after start of the internal combustion engine while executing fuel atomization by using intake flow velocity in a warm-up process of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関のバルブタイミング制御装置に関し、内燃機関の暖機過程において、吸気流速を利用した燃料の微粒化を行いつつ、内燃機関の始動直後から、良好なエミッション特性を実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device using and allowing an NOx storage and reduction type catalyst for removing NOx in exhaust gas of a gas engine heat pump using natural gas as a fuel to be regenerated at a low temperature of 500 to 600°C when deteriorated by SOx.例文帳に追加

天然ガスを燃料とするガスエンジンヒートポンプの排ガス中のＮＯｘを除去するＮＯｘ吸蔵還元型触媒が、ＳＯ_Xによって劣化した際に、５００〜６００℃の低温で再生できる触媒を用いた排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

If pilot injection is executed in diffusing combustion (S304: No, S314: Yes), the fuel injection control device operates injection timing, the lift of the nozzle needle and the injection period based on the engine operation states (S316, S318, S320).例文帳に追加

拡散燃焼においてパイロット噴射を実施する場合（Ｓ３０４：Ｎｏ、Ｓ３１４：Ｙｅｓ）、燃料噴射制御装置は、エンジン運転状態に基づいて噴射時期、ノズルニードルのリフト量、噴射期間を演算する（Ｓ３１６、Ｓ３１８、Ｓ３２０）。 - 特許庁

To provide a fuel cell system for preventing a combusting part from losing fire through oscillation of a combustion state, without bringing forth deterioration of robustness, deterioration of continuity of control at switching, jumboization, and hiked cost, in moving from a warm-up mode to a power generating mode.例文帳に追加

暖機モードから発電モードに移行する際に、ロバスト性の低下、切り替え時の制御の継承性の低下、大型化・高コスト化を招くことなく、燃焼状態が変動して燃焼部が失火することを防止する燃料電池システムを提供する。 - 特許庁

An electronic control unit for the engine 11 calculates an intake air temperature correcting coefficient for reducing and correcting the amount of EGR in accordance with an intake air temperature or an intake air temperature correcting coefficient for increasing and correcting the amount of fuel to be injected.例文帳に追加

エンジン１１の電子制御ユニットは、吸気温に基づきＥＧＲ量を減量補正するためのＥＧＲ用吸気温補正係数、又は燃料噴射量を増量補正するための燃料用吸気温補正係数を算出する。 - 特許庁

To provide an air decompressor which is so arranged as to get a wider control range without causing a problem on safety, by decompressing the pressure of air for combustion to an optional pressure before supplying the air to an air-fuel ratio controller.例文帳に追加

燃焼用空気圧力を任意の圧力に減圧して空燃比制御装置へ供給することにより、安全上の問題を生じることなく、より広範囲の制御範囲を得ることができるようにした空気減圧装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device adapted to an internal combustion engine for which alcohol mixed fuel, mixture of alcohol and gasoline, can be used, and capable of increasing opportunities of learning while maintaining accuracy of alcohol concentration learning.例文帳に追加

アルコールとガソリンとが混合されたアルコール混合燃料を使用可能である内燃機関に適用される制御装置であって、アルコール濃度学習の精度を維持しつつ学習の機会を増加させることのできる制御装置を提供する。 - 特許庁

When the hydraulic pressure is low and the target value VTt for the opening/closing timing of an intake valve 11 is suddenly changed, the control device sets a direct injection amount fic and the duty ratio of a solenoid spill valve 33 to be zero to minimize the workload of the high pressure fuel pump.例文帳に追加

この制御装置は、油圧が小さい場合であって、吸気弁１１の開閉時期の目標値VTtが急変した場合、筒内噴射量fic、電磁スピル弁３３のデューティ比を「０」とし、高圧燃料ポンプの仕事量が最小とされる。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of improving exhaust gas characteristics and drivability by securing stable air-fuel ratio and combustion state in a stratified combustion mode and in switching a combustion mode.例文帳に追加

成層燃焼モード中および燃焼モードの切換時において、安定した空燃比と燃焼状態を確保することができ、それにより、排気ガス特性およびドライバビリティを向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In the meantime, Shinsengumi (a group who guarded Kyoto during the end of Tokugawa Shogunate), under the control of the Aizu clan and in charge of protecting Kyoto at the time, killed several supporters of sonjo party, including members of the Choshu clan in the Ikedaya incident; this added fuel to the debate in Choshu domain and the Choshu troops finally moved to Kyoto. 例文帳に追加

折から京都治安維持に当たっていた会津藩預かりの新撰組が、池田屋事件で長州藩など尊攘派の志士数人を殺害したため、火に油を注ぐこととなり、ついに長州藩兵は上京。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

The rotation speed control of the fuel pump made for harmonizing the engine sound and the pump operating sound, hides the pump operating sound by the engine sound, and inhibits the pump operating sound from being noticeable in relation to the engine sound.例文帳に追加

エンジン音とポンプ作動音とを同調させるように燃料ポンプの回転速度制御を行うことにより、ポンプ作動音をエンジン作動音に隠蔽させ、エンジン音との関係でポンプ作動音が聴覚的に目立つことを抑制することが可能となる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine that calculates an amount of residual moisture in a cylinder when cranking before fuel injection, and in response to the calculation, can properly set a time to energize a heater before combustion.例文帳に追加

この発明は、燃料噴射前のクランキング時に筒内の残留水分量を算出し、これに応じて、燃焼前に適切にヒータ通電開始時期を設定することのできる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To improve catalyst deterioration suppression effect by slowing progress of oxidation condition of a catalyst at a time of execution of fuel cut while avoiding fixing of a throttle valve in relation to a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、スロットルバルブの固着を回避しつつ、燃料カット実行時に触媒の酸化状態が進行するのを遅らせることができ、これにより、触媒の劣化抑制効果をより向上させることを目的とする。 - 特許庁

To provide a carbonization system which can control moisture content at a level required for carbonization treatment when sewage sludge is subjected to drying treatment, and at a low level required when using dried sludge as fuel.例文帳に追加

下水汚泥を乾燥処理するに際し、その含水率をその後の炭化処理に必要な含水率，或いは乾燥汚泥を燃料用として用いる場合において必要な低含水率の何れにも制御することのできる炭化処理システムを提供する。 - 特許庁

To successfully ensure engine brake force when an exhaust valve is operated while stopping an intake valve in a valve closing state during deceleration with fuel cut, in a control device for an internal combustion engine with a supercharger.例文帳に追加

この発明は、過給機付き内燃機関の制御装置に関し、フューエルカットを伴う減速時に吸気弁を閉弁状態で停止させつつ排気弁を稼働状態とした際に、エンジンブレーキ力を良好に確保できるようにすることを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection timing control device capable of restraining a sudden change in the final target injection timing, even if a time lag is caused between the calculation timing of the basic target injection timing and the calculation timing of its correction value.例文帳に追加

基本目標噴射時期の算出タイミングとその補正値の算出タイミングとの間に時間的なずれが生じても最終目標噴射時期の急激な変化を抑制することのできる燃料噴射時期制御装置を提供する。 - 特許庁

To satisfactorily materialize improvement of combustion and improvement of fuel economy by effectively inhibiting contraction of turbulence of in-cylinder gas at an early stage in relation to a control device for an internal combustion engine provided with a variable valve mechanism.例文帳に追加

この発明は、可変動弁機構を備える内燃機関の制御装置に関し、筒内ガスの乱れが早期に縮流するのを効果的に抑制でき、これにより、燃焼の改善、ひいては燃費の改善を良好に実現させることを目的とする。 - 特許庁

In a mechanical automatic transmission system 10 comprising a fuel control engine 12 and mechanical transmission 14 connected and driven by a torque converter and torque converter lock-up clutch assembly 16, high- quality torque converter lock-up is performed smoothly.例文帳に追加

本発明の制御は、トルクコンバータ及びトルクコンバータロックアップクラッチアセンブリ16によって駆動連結された燃料制御エンジン12と機械式変速機14を含む機械式自動変速システム10において、円滑で高品質なトルクコンバータロックアップの実行を提供する。 - 特許庁

To provide a tank system including two or more tanks and a control method thereof, merging fluids discharged from the respective tanks to be supplied to equipment disposed downstream from the tanks, and adjusting the quantity of fuel discharged from the respective tanks.例文帳に追加

複数のタンクを有し、該各タンクから放出する流体を合流して該タンクの下流に配置した機器へ供給するタンクシステムにおいて、各タンクからの燃料放出量を調整するタンクシステムおよびその制御方法を提供する。 - 特許庁

The catalyst base temperature of the exhaust gas purifying catalyst is fluctuated up and down by the intermittent supply of fuel during sulfur poisoning restoring control, and so an amplitude Ampin occurs in an exhaust temperature.例文帳に追加

硫黄被毒回復制御時の燃料の間欠的供給により排気浄化触媒の触媒床温は上下振動するので排気温に振幅Ａｍｐｉｎが生じ、この振幅Ａｍｐｉｎにより排気浄化触媒の劣化度合を検出することができる。 - 特許庁

The control system for a cylinder direct injection type spark ignition internal combustion engine includes an injector for cylinder injection that injects fuel in a direction to increase tumbles in a combustion chamber formed with tumbles with air taken into the combustion chamber.例文帳に追加

筒内直接噴射火花点火式内燃機関の制御システムは、燃焼室に吸入される空気でタンブルが形成された燃焼室内において、タンブルを強化する方向に燃料を噴射する筒内噴射用のインジェクタを備える。 - 特許庁

To provide a combustion controller for a compression-ignition direct-injection engine and an engine control system, which improve combustion characteristics of the internal combustion engine, especially combustion characteristics relating to main ignition timing of main fuel supplied by main injection.例文帳に追加

内燃機関の燃焼特性、特にメイン噴射により供給されたメイン燃料のメイン着火時期に関する燃焼特性を改善することのできる圧縮着火式筒内噴射エンジンの燃焼制御装置及びエンジン制御システムを提供する。 - 特許庁

A combustion control device is for a diesel engine which is switchable between the normal combustion mode and the premixed combustion mode and includes a common rail, and estimates a fuel injection possible period in the premixed combustion mode based on an operation situation of the diesel engine.例文帳に追加

通常燃焼モードと予混合燃焼モードとに切り換え可能な、コモンレールを備えたディーゼルエンジンの燃焼制御装置において、ディーゼルエンジンの運転状況に基づいて予混合燃焼モードにおける燃料噴射可能期間を推定する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of compensating more properly a response delay of a hot wire flow sensor, obtaining accurate detection values corresponding to a change of an engine operating condition, and improving accuracy for controlling a fuel injection amount.例文帳に追加

熱線式流量センサの応答遅れをより適切に補償し、機関運転状態の変化に対応して正確な検出値を得て、燃料噴射量などの制御精度を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an electric construction machine and an electric excavator capable of improving fuel consumption by completely eliminating a loss of hydraulic energy squeezed or thrown away by a control valve, and regenerating inertia energy of a work device by the power generation action of electric motors.例文帳に追加

コントロールバルブで絞られたり捨てられている油圧的なエネルギー損失を完全に無くし、電動機の発電作用により作業装置の慣性エネルギーを回生することで燃費を向上できる電動建設機械及び電動ショベルを提供する。 - 特許庁

To provide control equipment of a biogas plant which can stably continue the power generation with a constant output in a fuel cell unit even if the generation amount of a digestive gas is changed with a lapse of time and which is capable of conducting the continuous operation for a long term.例文帳に追加

消化ガス発生量が時間的に変動しても、燃料電池装置において一定の出力での発電を安定して継続でき、長時間の連続運転が可能であるバイオガスプラントの制御装置およびその制御方法の提供。 - 特許庁

By such valve control, the operating oil warmed by the torque converter 2 cannot be cooled by the ATF cooler 121, so that the heat loss of the operating oil can be cut down at vehicle run/stop under the low-fuel temperature, thereby accelerating warm-up.例文帳に追加

このようなバルブ制御により、トルクコンバータ２で暖められた作動油がＡＴＦクーラ１２１で冷却されずに済むので、低油温時の走行・停車中において作動油の熱損失を低減することができ、暖機を促進することができる。 - 特許庁

An optimal traveling pattern calculation part calculates a traveling pattern which makes an optimal fuel consumption using traveling environmental information, storage information and vehicle traveling information, and calculates an optimal control variable of an accelerator pedal in the traveling pattern (step S120).例文帳に追加

最適走行パターン演算部は、走行環境情報と記憶情報と車両走行情報とを用いて、最適な燃料消費率となる走行パターンを演算し、その走行パターンにおけるアクセルペダルの最適操作量を算出する（ステップＳ１２０）。 - 特許庁

The control device is applied to the internal combustion engine 1 which can perform internal EGR, is provided with an exhaust port 14 formed as a tangential port and another exhaust port formed as a helical port and diffusively burns the fuel injected into the cylinder 2.例文帳に追加

内部ＥＧＲを行うことができ、タンジェンシャルポートとして構成された排気ポート１４とヘリカルポートとして構成された排気ポートとを備え、かつシリンダ２内に噴射された燃料を拡散燃焼させる内燃機関１に適用される。 - 特許庁

In the purge control at normal operation of the internal combustion engine 1, a purge valve 33 is opened or closed in accordance with an operation condition of the internal combustion engine 1 and evaporated fuel stored in a canister 30 is discharged into an intake passage 2 of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の通常運転時のパージ制御では、内燃機関１の運転状態に応じてパージバルブ３３が開閉され、キャニスタ３０に蓄えられた蒸発燃料が内燃機関１の吸気通路２内に放出される。 - 特許庁

To provide an intake port structure for an internal combustion engine capable of restraining adhesion of an air flow control valve, capable of improving strength of the swirling air flow generated in a combustion chamber, capable of restraining deterioration of fuel economy, and capable of reducing emission.例文帳に追加

気流制御弁の固着を抑制し、さらには、燃焼室内に生成する旋回気流の強度向上を図るとともに、燃費の悪化を抑制し、エミッションを低減することが可能な内燃機関の吸気ポート構造を提供する。 - 特許庁

To simply prevent malfunctions, such as in drop revolution or engine stall, even when generating several times of pulse breakage caused by the contamination of a rotation angle pulse with noise in a control device for the fuel injection amount of a diesel engine having an electrically controllable spill valve.例文帳に追加

電気的に制御可能なスピル弁を有するディーゼルエンジンの燃料噴射量制御装置において、回転角パルスにノイズの混入によるパルス割れが何回発生しても、回転数の落ち込みやエンジンストール等の不具合を簡単に防止する。 - 特許庁

In the meantime, when it is determined as not hierarchical removal (S301: NO), a command from a driving control module is set as a target engine torque (S302), and an ignition timing, a target throttle opening degree and a fuel injection amount are calculated corresponding to the target engine torque (S303).例文帳に追加

一方、階層離脱でないと判断された場合は（Ｓ３０１：ＮＯ）、駆動制御モジュールからの指令を目標エンジントルクとし（Ｓ３０２）、目標エンジントルクに応じた点火タイミング、目標スロットル開度、燃料噴射量として算出する（Ｓ３０３）。 - 特許庁

To provide a hydraulic pressure control system for a vehicular eight speed automatic transmission capable of simplifying structure by employing minimum numbers of spool valves, minimizing gear shifting shock and improving fuel economy on top of improvement of operability by precise control, and totally improving performance of an automatic transmission.例文帳に追加

本発明は、最小限のスプールバルブの適用によって構成をより簡単にし、精密な制御が行われ、変速衝撃の最少化及び運転性の向上はもちろん、燃費を向上させ、自動変速機の性能を全体的に向上させることができる、車両用８速自動変速機の油圧制御システムを提供することを課題とする。 - 特許庁

To contribute to purification of a specific component of exhaust gas by promoting atomization of fuel by setting supercharging pressure to high pressure, by particularly improving purification performance in a small area of a pressure difference between intake pressure and exhaust pressure, by largely reducing an NOx quantity in the exhaust gas by optimizing EGR control, in an EGR control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のＥＧＲ制御装置において、ＥＧＲ制御を最適化して排気ガス中のＮＯｘ量を大幅に低減、特に、吸気圧力と排気圧力との圧力差が小さい領域での浄化性向上を図り、また、過給圧を高圧化し、燃料の微細化を促進して排気ガスの特定成分の浄化に寄与することにある。 - 特許庁

The controller 38 of the fuel cell system 1 is provided with a combustion condition determining means 39 for determining a combustion condition based on detection results of the upstream temperature detection means 36 and the downstream temperature detection means 37 and a reignition control means 40 for performing reignition control of the catalytic combustor 31 according to the combustion conditions.例文帳に追加

燃料電池システム１のコントローラ３８は、上流温度検出手段３６及び下流温度検出手段３７の検出結果に基づいて燃焼状態を判定する燃焼状態判定手段３９と、燃焼状態に応じて触媒燃焼器３１の再着火制御を行う再着火制御手段４０を備える。 - 特許庁

If the deceleration driving is performed (S302:Yes) and the deceleration status is suitable (S304:Yes), the fuel supply control device prohibits feedback control of the common rail pressure carried out by angle synchronization (S306), and calculates a quantity adjustment command value to a quantity adjustment valve for adjusting a discharge amount of a high-pressure pump based on the accelerator opening and engine rotation frequency (S308).例文帳に追加

減速運転であり（Ｓ３０２：Ｙｅｓ）、かつ減速状態が適正であれば（Ｓ３０４：Ｙｅｓ）、燃料供給制御装置は、角度同期で実施されるコモンレール圧のフィードバック制御を禁止し（Ｓ３０６）、アクセル開度とエンジン回転数とに基づいて、高圧ポンプの吐出量を調量する調量弁に対する調量指令値を算出する（Ｓ３０８）。 - 特許庁

Upon the torque request for ensuring continuity of the torque from systems (e.g., an automatic transmission system and a VSC system), other than the engine system, without performing the torque control (fuel injection cut) causing discontinuity of the torque generated by the engine, the requested torque is realized using torque controls (e.g., intake air volume adjustment and ignition timing adjustment) other than the foregoing torque control.例文帳に追加

エンジンシステム以外の他システム（例えば、自動変速機システムやＶＳＣシステム）から、トルク連続性を確保するトルク要求があった場合には、エンジンの発生トルクが不連続となるトルク制御（燃料噴射カット）を実行せずに、それ以外のトルク制御（例えば吸入空気量調整や点火時期調整）を用いて要求トルクを実現する。 - 特許庁