「engine control unit」に関連した英語例文の一覧と使い方(16ページ目) - Weblio英語例文検索

In operation of an engine performing port injection, an electronic control unit 100 receives detection signals from a throttle sensor 27 and a rotating speed sensor 28 to calculate load and an engine revolution speed based on the received detection signals.例文帳に追加

ポート噴射を行う機関運転時において、電子制御装置１００は、スロットルセンサ２７、回転速度センサ２８からの検出信号を入力し、この入力した検出信号に基づいて負荷およびエンジン回転速度を演算する。 - 特許庁

An engine system 1 includes an internal combustion engine 20; a motor 30; a generator 40; a power division mechanism 50; a continuously variable transmission mechanism 60; a decelator 65; an inverter 70; a battery 80; and an electronic control unit (ECU) 90 or the like as main constitution elements.例文帳に追加

エンジンシステム１は、内燃機関２０、モータ３０、ジェネレータ４０、動力分割機構５０、無段変速機構６０、減速機６５、インバータ７０、バッテリ８０、電子制御ユニット（ＥＣＵ）９０等を主要な構成要素として含む。 - 特許庁

When an atmospheric temperature T of the control unit 50 which is estimated based on an engine operation state is higher than a prescribed temperature T1, a second heat insulation space 10 is formed between the upper surface 2c of a case 2 which stores the control unit 50 arranged close to an engine, and a second heat insulation part 6 abutted on the upper surface 2c.例文帳に追加

エンジンの運転状態に基づいて推定されたコントロールユニット５０の雰囲気温度Ｔが所定温度Ｔ１よりも高い場合に、エンジンの近傍に配置されるコントロールユニット５０を収容するケース２の上面部２ｃと、上面部２ｃと当接する第２の断熱部６と、の間に第２の断熱空間１０を形成する。 - 特許庁

The hybrid system comprises a control system power storage section equipped with a power storage unit for supplying power to a control means, and a drive system power storage section (power storage system section 20) equipped with a capacitor power storage unit 21 for supplying power to a motor assisting an engine and being charged with power generated from a generator having the engine as a drive source.例文帳に追加

ハイブリッドシステムにおいて、制御手段に電力を供給する蓄電装置を備える制御系蓄電部と、エンジンをアシストするモータへの電力の供給及びエンジンを駆動源とする発電機からの発電電力の充電を行うキャパシタ蓄電装置２１を備える駆動系蓄電部（蓄電システム部２０）とを有する構成とした。 - 特許庁

An electronic control unit 24 calculates the on/off period of the VSV 20 on the basis of the fuel injection quantity and speed of the internal combustion engine E so as to control the braked vibration generated by the ACM 30.例文帳に追加

電子制御装置２４は、ＶＳＶ２０のオン／オフ切り換え時期を内燃機関Ｅの燃料噴射量及び機関回転数に基づいて算出して、ＡＣＭ３０の発生する制動振動を制御する。 - 特許庁

The device includes a control unit for controlling a current supplying operation of a primary coil of an ignition coil, and a control map MP1 for defining a target value of a coil current supplying time period of the primary coil, depending on an operating condition of the internal combustion engine.例文帳に追加

点火コイルの一次コイルの通電動作を制御する制御部と、一次コイルのコイル通電時間の目標値を、内燃機関の運転状態毎に規定する制御マップＭＰ１と、を有して構成される。 - 特許庁

In a misfire judging unit 15 of an engine control ECU 8, misfire is detected on the basis of inter-cylinder pressure detected by an inter-cylinder pressure sensor 14, and it is informed to a control device of a valve system as a misfire judging signal.例文帳に追加

エンジン制御ＥＣＵ８の失火判定部１５は、筒内圧力センサ１４が検出した筒内圧力に基づいて失火を検出し、失火判定信号として動弁装置の制御装置１に通知する。 - 特許庁

The exhaust emission control device includes an oxidation catalyst 13, a small oxidation catalyst 14 having a smaller cross section area than an engine exhaust passage, a fuel supply valve 15, a glow plug 51, and an electronic control unit.例文帳に追加

排気浄化装置は、酸化触媒１３と、機関排気通路の断面積より小さな断面積を有する小型酸化触媒１４と、燃料供給弁１５と、グロープラグ５１と、電子制御ユニットとを備える。 - 特許庁

An ECU (Electronic Control Unit) 60 calculates a combustion mass ratio (MFB) using in-cylinder pressure P, in-cylinder volume V and the specific heat ratio κ of an internal combustion engine 10, and performs the combustion control so that the MFB may have a target value.例文帳に追加

ＥＣＵ６０は、内燃機関１０の筒内圧Ｐ、筒内容積Ｖ及び比熱比κを用いて燃焼質量割合（ＭＦＢ）を算出し、このＭＦＢが目標値となるように燃焼制御を行う。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 50 performing various kinds of control for the engine 10 diagnoses the clogging abnormality of the PCV passage 31 based on the width of the pulsation of the intake air flow rate detected by the air flow meter 13.例文帳に追加

エンジン１０の各種制御を実施する電子制御ユニット（ＥＣＵ）５０は、エアフロメータ１３により検出される吸気流量の脈動幅に基づいて、ＰＣＶ通路３１の詰まり異常を診断する。 - 特許庁

The catalyst deterioration determining device comprises oxygen sensors 23 and 24 disposed on the upstream side and downstream side of the three-way catalyst 17 for exhaust emission control in an exhaust pathway 3 of an engine 1, and an electronic control unit ECU 30.例文帳に追加

触媒劣化判定装置は、エンジン１の排気通路３にて排気浄化用の三元触媒１７の上流側・下流側に設けられた酸素センサ２３，２４と、電子制御装置（ＥＣＵ）３０とを備える。 - 特許庁

In a knock learning control unit of an internal combustion engine to calculate the knock learning value according to detection information of a knock detecting means to detect the knock intensity of the internal combustion engine and control the operation of the internal combustion engine, the learning gain of the knock learning value is increased for a predetermined period if fuel supply is detected.例文帳に追加

内燃機関のノック強度を検出するノック検出手段の検出情報に応じてノック学習値を算出しノック学習値に応じて上記内燃機関の作動を制御する内燃機関のノック学習制御装置において、給油が検出された場合は所定期間、ノック学習値の学習ゲインを増大させるように構成する。 - 特許庁

To provide an antilock brake control unit without affecting the capacity of a storage box in a saddle-riding type vehicle having the storage box disposed behind a head pipe and above an engine unit, a fuel tank disposed behind the storage box and obliquely above and behind the engine unit, and a riding seat disposed above the fuel tank.例文帳に追加

ヘッドパイプの後方かつエンジンユニットの上方に収納ボックスが配置され、該収納ボックスの後方かつエンジンユニットの後方斜め上方に燃料タンクが配置され、その燃料タンクの上方に乗車用シートが配置されるようにした鞍乗り型車両に、収納ボックスの容量に影響を及ぼすことなくアンチロックブレーキ制御ユニットを配設することを可能とする。 - 特許庁

To provide a controller of a vehicle power transmission having an electric differential unit where the differential state of a differential mechanism is controlled and a transmission unit, the controller allowing an engine start to be quickly executed without causing torque fluctuation due to resonance even if a speed change by the transmission unit coincides with engine start control.例文帳に追加

差動機構の差動状態が制御される電気式差動部と変速部とを、備える車両用動力伝達装置において、変速部の変速とエンジン始動制御とが重なっても、共振によるトルク変動を生じることなく、エンジン始動が速やかに実行される車両用動力伝達装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

When the device configuration information is transmitted again from the engine control unit 23 to the printer controller unit 24 upon recovery from the power-saving mode of the printer 20, the printer controller unit 24 compares the device configuration information with the device configuration information that is at the time of activation stored in the storage unit 25, and causes abnormality to occur if they do not match.例文帳に追加

プリンタ２０の節電モードからの復帰に際して、再度エンジン制御部２３からプリンタコントローラ部２４へ装置構成情報が送信された場合には、プリンタコントローラ部２４は、かかる装置構成情報と、記憶部２５に格納された起動時の装置構成情報とを比較し、不一致の場合には、異常を発生させる。 - 特許庁

The arithmetic unit 52 includes: a vehicle state detection unit (engine ECU 121, a meter ECU 122, and other ECU 123 etc.) that detects a vehicle state being a state of the vehicle 10; and a control unit 522 that controls execution and stop of the additional function depending on the vehicle state detected by the vehicle state detection unit.例文帳に追加

演算装置５２は、車両１０の状態である車両状態を検出する車両状態検出部（エンジンＥＣＵ１２１、メータＥＣＵ１２２、その他ＥＣＵ１２３など）と、該車両状態検出部により検出される車両状態に応じて付加機能の実行及び停止を制御する制御部５２２とを備える。 - 特許庁

This control unit 100 causes the engine to perform automatic starting on the condition that ID authentication of the portable machine 200 is established at the automatic starting time of the engine by the idle stop start system, and performs ID authentication of the portable machine 200 even at the automatic stopping of the engine to inhibit the engine from automatic stopping when ID authentication of the portable machine 200 is not established.例文帳に追加

コントロールユニット１００は、アイドルストップスタートシステムによるエンジンの自動始動時に携帯機２００のＩＤ認証の成立を条件としてエンジンを自動始動させると共に、エンジンの自動停止時においても携帯機２００のＩＤ認証を行い、そのとき携帯機２００のＩＤ認証が成立しないときはエンジンの自動停止を禁止する。 - 特許庁

A controller 300 integrates an amount of the engine oil to be supplied to an engine unit 500 via a feed piping 62 from a temperature of the engine oil inside the oil tank 61 detected by an oil temperature sensor 64 and an opened duration of a solenoid valve 63 in consideration of a temperature characteristic of engine oil viscosity and displays it in a display part 72 of a remote control 71.例文帳に追加

制御装置３００は、油温センサ６４の検出するオイルタンク６１内のエンジンオイルの温度と電磁弁６３の開時間とから、エンジンオイル粘度の温度特性を考慮して、供給配管６２を介してエンジンユニット５００に補給されるエンジンオイルの量を積算してリモコン７１の表示部７２に表示するようになっている。 - 特許庁

The high-voltage control unit 100 compares the digital data converted by the ADC 102 with the digital data, corresponding to a voltage value which corresponds to the target current indicated from a printer engine control unit 60, and controls the output frequency of the drive pulse S100 to be output so that both digital data are equalized.例文帳に追加

高圧制御部１００は、ＡＤＣ１０２で変換されたデジタルデータと、プリンタエンジン制御部６０から指示された目標電流相当電圧値に相当するデジタルデータとを比較し、両者が等しくなるように、出力する駆動パルスＳ１００の出力周波数を制御する。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) of this vehicle control device stops automatically the engine mounted in the vehicle when the automatic stopping conditions are met, including the condition that the temperature of the high voltage battery is lower than the upper limit value (Steps 110 and 120) and drives an auxiliary unit with the power supplied from the high voltage battery.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）は、車両に搭載されたエンジンを、高電圧バッテリの温度が上限値よりも低いことを含む自動停止条件の成立に応じて自動停止し（ステップ１１０，１２０）、高電圧バッテリからの電力供給により補機を駆動する。 - 特許庁

An engine control part 200 that is a control means controls an optical writing unit 2 so that toner adhesive amount per unit area of the line image formed on transfer paper 100 that is recording material becomes ≤1.0 [mg/cm^2], and controls the density of writing light and the power of writing light.例文帳に追加

制御手段たるエンジン制御部２００は、記録材たる転写紙１００上に形成されるライン状画像の単位面積当りのトナー付着量を１．０［ｍｇ／ｃｍ^２］以下となるように、光書込ユニット２を制御して、書込光密度や書込光パワーを制御する。 - 特許庁

An emergency electric power unit is provided with an automatic switching control device 5 mounted integrally, by utilizing a space in the inside of a body of equipment 22 assembling an engine driven generator and its control device, and this unit, when separated it is electrically, it can be used as a portable generator.例文帳に追加

本発明の非常用電源装置は、発動発電機１及びその制御装置２を組み込んだ筐体２２内部のスペースを利用して一体に取り付けられる自動切換制御装置５を備えており、かつ、これは電気的に切り離して可搬型の発電機として使用することができる。 - 特許庁

The throttle controlling unit 100 resets an added integration value to zero when the target throttle opening input from the engine control unit 10 is not agreed with a default opening of the default mechanism, and performs feedback control by integrating the integrated value computed thereafter to the reset value.例文帳に追加

ここで、スロットル制御ユニット１００は、エンジン制御ユニット１０から入力する目標スロットル開度が、デフォルト機構のデフォルト開度θ０を跨ぐ場合は、加算されている積分値を０にセットし、この値にそれ以降演算された積分値を積算してフィードバック制御を行う。 - 特許庁

To provide a vehicle engine control device having an automatic centrifugal clutch preventing lowering of the traveling feeling of an occupant by preventing starting by an increase of engine rotation contrary to the intention, and preventing excessive engine braking effect by fuel cut or ignition cut even though an ISC mechanism develops a failure in an engine unit having the idle speed control (ISC) mechanism and the automatic centrifugal clutch.例文帳に追加

アイドルスピードコントロール（ＩＳＣ）機構と自動遠心クラッチを有するエンジンユニットにおいて、ＩＳＣ機構の故障が生じても、意図に反したエンジンの回転上昇による発進を防止すると共に、燃料カット若しくは点火カットによるエンジンブレーキの過剰な効きを防止して乗員の走行フィーリング低下を防止できる自動遠心クラッチを有する車両のエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

This idling prevention device includes the idling prevention control section (idling prevention control means) 12 outputting a command to maintain the idling state to an engine control unit (engine control means) 3 when a navigation device (vehicle stop state detection means) 4 detects a vehicle stop state and a driving intention estimation section (driving intention estimation means) 11 estimates that the driver has no driving intention.例文帳に追加

ナビゲーション装置（車両停止状態検出手段）４で車両停止状態が検出され、かつ、運転意図推定部（運転意図推定手段）１１でドライバに運転意図がないと推定された場合にエンジンコントロールユニット（エンジン制御手段）３にアイドリング状態を維持する指令を出力する空吹かし防止制御部（空吹かし防止制御手段）１２を備える。 - 特許庁

During operations of operation unit 235, 236 for a work unit 227 provided at the engine-driven machine 220, the recovery devices 70, 81, 82, 117 are not actuated irrespective of the level of clogging of the exhaust emission control device 50.例文帳に追加

前記作業機２２０に設けられた作業部２２７に対する操作手段２３５，２３６の操作中は、前記排気ガス浄化装置５０の詰り状態に拘らず、前記再生装置７０，８１，８２，１１７を作動させないように構成する。 - 特許庁

A control unit performs the analysis regarding physical characteristics in an engine room 34 which communicates with inner space 30 of at least lamp unit 20 or its communicating part (a communicating hole 36) as a boundary condition and/or an initial condition.例文帳に追加

制御部は、少なくともランプユニット２０の内部空間３０と連通するエンジンルーム３４またはその連通部分（連通孔３６）における物理的特性を、境界条件および／または初期条件として、解析を行う。 - 特許庁

The electrical control unit sends a solenoid valve on-off signal to the solenoid-operated on-off discharge valve on the basis of operating conditions of an engine, whereby liquid fuel is fed under pressure to the injection unit from the solenoid-operated on-off discharge valve.例文帳に追加

電気制御装置は、エンジンの運転状態に基いて電磁開閉式吐出弁に対し電磁弁開閉用信号を発生し、これにより、電磁開閉式吐出弁から噴射ユニットに加圧された液体燃料が供給される。 - 特許庁

The control device of the vehicle equipped with an air-conditioner having the compressor driven by an engine includes a deceleration determination unit to determine the decelerating run of the vehicle and a deceleration predicting unit to predict the deceleration of the vehicle.例文帳に追加

エンジンにより駆動されるコンプレッサを有する空調装置を備えた車両の制御装置であって、車両の減速走行時を判定する減速判定ユニットと、車両の減速度を予測する減速度予測ユニットを含んでいる。 - 特許庁

An FR hybrid vehicle has, in a drive system, an engine Eng, a first clutch CL1, and a motor/generator MG, and includes a first clutch control unit 5 performing the flow rate control to bring the actual stroke that is an operation amount of a hydraulic actuator 14 into line with the target stroke in performing fastening/release control of the first clutch CL1.例文帳に追加

駆動系に、エンジンEngと、第１クラッチCL1と、モータ/ジェネレータMGを有し、第１クラッチCL1の締結/開放制御時、油圧アクチュエータ１４の動作量である実ストロークを目標ストロークに一致させる流量制御を行う第１クラッチコントローラ５を備えている。 - 特許庁

To double a control system and improve the failure detection accuracy of a CPU while having relatively simple constitution, in addition, eliminate the installation of an over speed protector by an electronic control unit, in a control device for an aircraft gas turbine engine.例文帳に追加

航空機用ガスタービン・エンジンの制御装置において、ＣＰＵを用いた電子制御ユニットで制御系の二重化を図ると共に、比較的簡易な構成でありながら、ＣＰＵの故障検知精度を向上させ、併せてオーバースピードプロテクタの設置を不要とする。 - 特許庁

To prevent vibration from an engine from reaching a pressure regulation unit, in a brake device for a motorcycle in which a control unit controls the operation of the pressure regulation unit interposed between a liquid pressure generating means and a wheel brake so that an output liquid pressure of the liquid pressure generating means is regulated and exerted on the wheel brake.例文帳に追加

液圧発生手段の出力液圧を調圧して車輪ブレーキに作用せしめるべく液圧発生手段および車輪ブレーキ間に介設される調圧ユニットの作動が制御ユニットで制御される自動二輪車用ブレーキ装置において、エンジンからの振動が調圧ユニットに及ばないようにする。 - 特許庁

The control unit 14 allows the engine 2 to intermittently operate after the vehicle is started when the exhaust recirculation mechanism is normal, and inhibits the engine 2 from intermittently operating after the vehicle is started if the exhaust recirculation mechanism becomes abnormal.例文帳に追加

制御装置１４は、排気再循環機構が正常である場合には、車両起動後におけるエンジン２の間欠運転を許可し、排気再循環機構に異常が生じた場合は、車両起動後におけるエンジン２の間欠運転を禁止する。 - 特許庁

Every time the predetermined quantity of SOx is absorbed by the catalyst 7, an electronic control unit (ECU) 30 for the engine operates the engine in the condition wherein the exhaust has high temperatures and rich air-fuel ratio, and performs the SOx poisoning recovering treatment for desorbing SOx from the catalyst 7.例文帳に追加

機関の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、触媒７にＳＯ_Xが所定量吸蔵される毎に排気が高温かつリッチ空燃比になる運転状態で機関を運転し触媒７からＳＯ_Xを脱離させるＳＯ_X被毒回復処理を行う。 - 特許庁

A clutch control unit (energizing means) 35 does not energize the electromagnetic clutch 26 at least during the operation of the engine 10, and energizes the electromagnetic clutch 26 only under specified energizing conditions that the engine 10 is automatically stopped and an auxiliary machine drive is requested.例文帳に追加

クラッチ制御ユニット（通電手段）３５は、少なくともエンジン１０の運転中には電磁クラッチ２６を通電せず、エンジン１０の自動停止中で、かつ補機駆動要求がある所定の通電条件下でのみ、電磁クラッチ２６を通電する。 - 特許庁

In a first mode, an engine control unit 100 of an engine 1 controls a lift amount, valve closing timing and throttle opening degree of an intake valve 21 so that air of a target quantity determined depending on an accelerator opening degree is filled in a combustion chamber 17.例文帳に追加

エンジン１のエンジン制御ユニット１００は、第１モードでは、アクセル開度に応じて定まる目標空気量の空気が燃焼室１７内に充填されるように、吸気弁２１のリフト量及び閉弁タイミングと、スロットル開度とを制御する。 - 特許庁

A master control unit 270 takes a crank angle engine rotating speed Necrn and cam angle engine rotating speed Necam on the basis of a crank angle signal Sne and a cylinder judging signal Sg respectively outputted from a crank position sensor 152 and a cam position sensor 155.例文帳に追加

マスタ制御部２７０は、クランクポジションセンサ１５２およびカムポジションセンサ１５５からそれぞれ出力されたクランク角信号Ｓneおよび気筒判別信号Ｓｇに基づいてクランク角エンジン回転数Ｎecrnおよびカム角エンジン回転数Ｎecamを取得する。 - 特許庁

A clutch control unit 15 decides clutch instruction torque Tc1 on the basis of the torque coefficient C, engine speed Ne and engine speed correction quantity Ne_off, and controls engaging condition of the starting clutch 3 on the basis of the clutch instruction torque Tc1.例文帳に追加

クラッチ制御部１５が、トルク係数Ｃ、エンジン回転数Ｎｅ、エンジン回転数補正量Ｎｅｏｆｆとにもとづいてクラッチ指令トルクＴｃｌを決定し、該クラッチ指令トルクにもとづいて発進クラッチ３の係合状態の制御を行う。 - 特許庁

When the pressure of fuel supplied to a fuel injection valve 40 of an engine 11 has not reached a required value which can inject fuel during a compression process, an electronic control unit of the engine 11 establishes a combustion mode in a homogeneous stoichiometric combustion.例文帳に追加

エンジン１１の燃料噴射弁４０に供給される燃料の圧力が圧縮行程時に燃料噴射可能な要求値に達していないとき、エンジン１１の電子制御ユニットは、燃焼方式を「均質ストイキ燃焼」に設定する。 - 特許庁

A control unit 40 automatically stops the engine at least in vehicle stop, and automatically starts the engine at vehicle start operation by an occupant or at establishment of a predetermined emergent automatic start condition except vehicle start operation by the occupant.例文帳に追加

コントロールユニット４０は、少なくとも車両の停車時にエンジンを自動停止させると共に、乗員による車両発進操作時又は乗員による車両発進操作以外の所定の緊急自動始動条件の成立時にエンジンを自動始動させる。 - 特許庁

In this case, the engine output requirement from the automatic travel control unit 1 is not accepted, the engine output requirement by the output of an acceleration pedal sensor 3 is calculated, and an electronically controlled throttle and a fuel injection pump are controlled based on the calculated value.例文帳に追加

この時、自動走行用制御ユニット１からのエンジン出力要求を受け付けず、アクセルペダルセンサ３の出力によるエンジン出力要求を演算し、この演算値に基づいて電制スロットルや燃料噴射ポンプを制御する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 30 for the engine sets a fuel injection time of the fuel injection valve according to an engine operating state, and corrects the fuel injection time according to the fuel tank internal pressure detected by a pressure sensor 33.例文帳に追加

機関の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、機関運転状態に応じて燃料噴射弁からの燃料噴射時間を設定するとともに、圧力センサ３３で検出した燃料タンク内圧に応じて燃料噴射時間を補正する。 - 特許庁

The depression operation force applied to the brake pedal 17 is estimated on the basis of the pitching correction value, the output torque of an internal combustion engine 11 calculated by an engine ECU (Electronic Control Unit) 31, and the acceleration of the vehicle 10 detected by an acceleration sensor 34.例文帳に追加

このピッチング補正値と、機関ＥＣＵ３１により算出される内燃機関１１の出力トルクと、加速度センサ３４により検出した車両１０の加速度とに基づいてブレーキペダル１７の踏み込み操作力を推定する。 - 特許庁

The power supply system control unit 90 turns on the switch element 81 in the period for stopping an engine, turns off the switch element 81 upon operating the starter 30, and turns on the switch element 81 when the capacity of the second battery 60 is less than a prescribed value during operation of an engine.例文帳に追加

電源システム制御部９０は、エンジンが停止する期間はスイッチ素子８１をオンし、スタータ３０の作動時はスイッチ素子８１をオフし、エンジン運転中は第２バッテリ６０の容量が所定値を下回ったときにスイッチ素子８１をオンする。 - 特許庁

The control unit has a means of correcting the output signal by a limiting signal, and forms the limiting signal as a function of the engine speed and of reference engine speed which is determined, when starting to reset the desire of the driver, at resetting of the desires of the driver.例文帳に追加

制御ユニットは、出力信号を制限信号で補正する手段を有し、ドライバの希望をリセットしたとき、制限信号を、機関回転速度と、ドライバの希望のリセット開始時に決定された基準回転速度との関数として形成する。 - 特許庁