「engine control unit」に関連した英語例文の一覧と使い方(19ページ目) - Weblio英語例文検索

This apparatus determines the cylinder deactivation state of the internal combustion engine capable of deactivating one or more cylinders among a plurality of cylinders in accordance with an instruction from a program-controlled electronic control unit.例文帳に追加

プログラム制御の電子制御装置からの指令に応じて複数の気筒のうち一つまたは複数の気筒を休止させることができる内燃機関の気筒の休止状態を判定する。 - 特許庁

When the load gets low relative to the rotation speed of the engine 3, the control unit 8 reduces the opening of the flow adjustment valve 9a to increase the supply of the cooling water to the EGR cooler 1.例文帳に追加

エンジン３の回転数に対して負荷が低くなった際に、制御ユニット８が流量調整弁９ａの開度を縮小してＥＧＲクーラ１への冷却水の供給量を多くする。 - 特許庁

An engine control unit (ECU) for a brake calculates a front-back directional acceleration Gx of a vehicle for each prescribed period (step S13), and calculates vehicle weight data M by using the front-back directional acceleration Gx (step S20).例文帳に追加

ブレーキ用ＥＣＵは、所定周期毎に、車両の前後方向加速度Ｇｘを演算し（ステップＳ１３）、該前後方向加速度Ｇｘを用いて車両重量データＭを演算する（ステップＳ２０）。 - 特許庁

A theft monitoring system is provided with a car stereo system 20, a navigation system 30 and an ETC (electronic toll collection) device 40 as on-vehicle components, and an engine ECU (electronic control unit) 10 connected communicably to the on-vehicle components.例文帳に追加

本盗難監視システムは、車載コンポーネントとしてのカーステレオ２０、ナビゲーション装置３０、ＥＴＣ装置４０と、これら車載コンポーネントと通信可能に接続されたエンジンＥＣＵ１０とを備える。 - 特許庁

A first connector 25 on the instrument panel 20 side is gradually moved in a vertical direction while being opposed to the second connector 15 on the engine control unit 10 side, to connect the first connector 25 to the second connector 15.例文帳に追加

インスツルメントパネル２０側の第１コネクタ２５をエンジンコントロールユニット１０側の第２コネクタ１５に対向させながら、徐々に垂直方向に移動させ、第１コネクタ２５と第２コネクタ１５とを結合する。 - 特許庁

When a predetermined period passes after the operating state of the diesel engine 10 gets into the corrosive operation range, the control unit 18 determines establishment of the condition of causing corrosion in the injection nozzle 24.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１０の運転状態が腐食運転領域になってから所定の期間が経過すると、制御部１８は噴射ノズル２４に腐食が生じる条件が成立していると判断する。 - 特許庁

On receiving the completion notice (YES in S130), the hybrid electronic control unit sets a motor torque command Tm1* stopping revolution of the engine (S170), and transmit it to a motor ECU (S210).例文帳に追加

ハイブリッド用電子制御ユニットは、完了通知を受信したときに（Ｓ１３０でＹＥＳ）、エンジンの回転を停止させるモータトルク指令Ｔｍ１＊を設定し（Ｓ１７０）、モータＥＣＵに送信する（Ｓ２１０）。 - 特許庁

The control unit 40, in the case of determining the operating load of the internal combustion engine 10 to be in a high load region, sets a low mechanical compression ratio, advances the closing timing of the intake valve, and carries out supercharging.例文帳に追加

制御ユニット４０は、内燃機関１０の運転負荷が高負荷領域にあると判定した場合には、機械圧縮比を低く設定し、吸気バルブの閉弁時期を進角させ、過給を実行する。 - 特許庁

An ECU (an engine control unit) of the motorcycle disengages a clutch by supplying a driving signal to a clutch actuator in the timing of receiving a signal of the effect in the operation of an ABS from the ABS.例文帳に追加

自動二輪車のＥＣＵ（エンジン制御装置）は、ＡＢＳが動作中である旨の信号をＡＢＳから受けたタイミングで、クラッチアクチュエータに対して駆動信号を供給し、クラッチの切断を行わせる。 - 特許庁

An electronic control unit 30 of the engine makes the port injectors inject all fuel in the rich spike operation, if a bed temperature of the catalyst 7 at the start of a rich spike operation is lower than a predetermined temperature.例文帳に追加

機関の電子制御ユニット３０は、リッチスパイク操作開始時に触媒７の床温が所定温度より低い場合にはリッチスパイク操作時にポートインジェクタから燃料の全量を噴射する。 - 特許庁

A reproduced image with an appropriate print density is realized, for instance, by varying development bias voltage from a bias unit 4 according to the control of an engine controller 3 after performing binarization processing in this way.例文帳に追加

このようにして２値化処理を行った後、エンジンコントローラ３の制御に従って例えばバイアスユニット４から現像バイアス電圧を可変し、適切な印刷濃度の再現画像を実現する。 - 特許庁

A control unit 40 determines a hydrogen heat quantity rate R_H2 according to an engine speed detected by a crank angle position sensor 52 when detecting the knocking by a knocking sensor 50.例文帳に追加

制御ユニット４０は、ノッキングセンサ５０によってノッキングが検出された場合、クランク角ポジションセンサ５２によって検出された機関回転数に応じて、水素熱量割合Ｒ_Ｈ２を決定する。 - 特許庁

An upper limit value change-over unit 130 changes over the upper limit value for limiting the absolute value for the control signal, based on the fuel consumption and the frequency of the vibration or noises generated by the engine 10.例文帳に追加

上限値切替部１３０にて、燃料消費量とエンジン１０による発生振動または騒音の周波数とに基づいて、制御信号の絶対値を制限するための上限値を切り替える。 - 特許庁

The motor generators MG1 and MG2, the power dividing mechanism and the power control unit are stored in a metal case to be integrated, and are fixed to a body of the vehicle 100 by an engine mount EM.例文帳に追加

モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２、動力分割機構、およびパワー制御ユニットは、金属製のケースに収容されて一体化され、エンジンマウントＥＭにより車両１０００のボディに固定される。 - 特許庁

When the time set in the timer elapses, an ECU (Engine Control Unit) 22 operates a motor to incline a seat back 16, a seat cushion 14, and an ottoman 18, respectively, to predetermined rising position, lowering position, and storage position.例文帳に追加

タイマーに設定された時間が経過すると、ＥＣＵ２２がモータを作動させてシートバック１６、シートクッション１４、及びオットマン１８をそれぞれ所定の起立位置、降下位置、及び格納位置へ傾動させる。 - 特許庁

An engine controlled by an electronic control unit (ECU) is provided with a blow-by-gas re-circulation device re-circulating blow-by-gas leaking in the crank chamber from a combustion chamber to an intake system via a blow-by-gas passage.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）によって制御されるエンジンは、燃焼室からクランク室へ漏出したブローバイガスをブローバイガス通路を通じて吸気系へ還流させるブローバイガス還流装置を備える。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 30 sets a value reaching in specific time from a specific set inner pressure of a tank to be detected in the above as a reference inner pressure when the engine 1 is started.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、 エンジン１の始動時に、上記検出されるタンク内圧が所定の設定内圧から所定時間経過後に達する値を参照内圧として設定する。 - 特許庁

To prevent insulation resin forming a mold part from leaking in a sensor case and spreading on an upper face of an atmospheric sensor without fitting packing in the upper face of the atmospheric sensor, in a control unit for an internal combustion engine.例文帳に追加

パッキンを大気圧センサの上面に嵌めなくても、モールド部を形成する絶縁樹脂がセンサケース内に漏れ出て大気圧センサの上面に載らない内燃機関用制御ユニットを得る。 - 特許庁

When the engine stops, at least one of lowering of a clock frequency, shifting to a low electric power consumption mode, and lowering of applied voltage is carried out to lower the electric power consumption of a control unit.例文帳に追加

エンジンが停止すると、コントロールユニットの消費電力を低下させるべく、クロック周波数の低下，低消費電力モードへの移行，印加電圧の低下のうちの少なくとも１つを実行する。 - 特許庁

The variable valve gear of the engine has a valve mechanism 28 openably/closably driving an inlet valve 26, a rotary mechanism 32 rotating the inlet valve 26, and a control unit 36 controlling the rotary mechanism 32.例文帳に追加

エンジンの可変動弁装置は、吸気バルブ２６を開閉駆動する動弁機構２８と、吸気バルブ２６を回転させる回転機構３２と、回転機構３２を制御するコントロールユニット３６と、を有する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 20 takes in intake pressure accompanying intake pulsation detected by an intake pressure sensor 21, and a rotating speed detected by a rotating speed sensor 23, when operating an engine 3.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）２０は、エンジン３の運転時に、吸気圧センサ２１で検出される吸気脈動を伴う吸気圧、回転速度センサ２３で検出される回転速度をそれぞれ取り込む。 - 特許庁

A control unit 40, in the case of determining the operating load of the internal combustion engine 10 to be in a low load region, sets a high mechanical compression ratio and delays the closing timing of an intake valve without carrying out supercharging.例文帳に追加

制御ユニット４０は、内燃機関１０の運転負荷が低負荷領域にあると判定した場合には、機械圧縮比を高く設定し、吸気バルブの閉弁時期を遅らせ、過給は行わない。 - 特許庁

Thereby the behavior stabilizing control can be simplified and the low cost in the hybrid vehicle can be realized because the driving torque from the power unit can be controlled by controlling only the engine.例文帳に追加

これにより、エンジンのみを制御してパワーユニットからの駆動トルクを制御することができるため、挙動安定制御の簡素化を図るとともにハイブリッド車両の低コスト化を図ることができる。 - 特許庁

A control unit C of the diesel engine 1 sets a maximum injection quantity of fuel of a fuel injection valve 6 for preventing excessive tension acting on the timing belt due to hardness of a torsion damper.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１のコントロールユニットＣは、ねじりダンパの硬さに起因してタイミングベルトに過大な張力がかかるのを防止するため、燃料噴射弁６の燃料の最大噴射量を設定する。 - 特許庁

The engine control unit 200 reduces the air amount supplied into the combustion chamber to an amount less than the standard during a predetermined period after the fuel for combustion is injected from the injector 123 to the combustion chamber 110.例文帳に追加

エンジンコントロールユニット（２００）は、インジェクタ（１２３）から燃焼室（１１０）内に燃焼用燃料が噴射された後の所定期間、燃焼室内に供給する空気量を基準量から減少させる。 - 特許庁

A combustion state deciding means 1a of a control unit 1 decides whether an engine is in a stable combustion state to be capable of continuing stratified combustion operation and calculates the spray angle of the fuel injection valve 7.例文帳に追加

コントロールユニット１の燃焼状態判定手段１ａは、エンジンが成層燃焼運転が継続可能な安定した燃焼状態にあるかを判定し、燃料噴射弁７の噴霧角を算出する。 - 特許庁

The control unit promotes warming-up of an exhaust gas purifying catalyst by retarding the ignition timing (ignition retard) of the engine to a combustion fluctuation region during idling in a given period after cold starting.例文帳に追加

コントロールユニットは、冷間始動後所定期間内においてアイドル時には、エンジンの点火時期（点火リタード）を燃焼変動小領域までリタードさせて排気ガス浄化触媒の暖機を促進する。 - 特許庁

A fuel ignition timing control unit 6 changes the fuel ignition timing in the closed period according tot the engine rotational speed and/or load in the self-ignition combustion and secures suitable fuel reforming time.例文帳に追加

燃料噴射タイミング制御部６は、自己着火燃焼時に、機関回転速度及び又は負荷に応じて密閉期間中の燃料噴射時期を変更し、適切な燃料改質時間を確保する。 - 特許庁

The engine control unit 30 discriminates the cause of the start on the basis of the information received from the special signal line 82, and obtains the information from the special signal line 84 at timing according to the cause of the start.例文帳に追加

エンジン制御部３０は、専用信号線８２から受信した情報を基に起動要因を判別し、起動要因に応じたタイミングで専用信号線８４からの情報を取得する。 - 特許庁

The control unit 40, in the case of determining the operating load of the internal combustion engine 10 to be in the medium load region, sets the high mechanical compression ratio, delays the closing timing of the intake valve, and carries out supercharging.例文帳に追加

制御ユニット４０は、内燃機関１０の運転負荷が中負荷領域にあると判定した場合には、機械圧縮比を高く設定し、吸気バルブの閉弁時期を遅角させ、過給を実行する。 - 特許庁

An electrical control unit 50 computes a speed ratio on the basis of the ratio between the rotation speed of an engine and the rotation speed of a turbine, and computes the product value of the coefficient of torque capacitance and torque ratio of a torque converter 20 on the basis of this.例文帳に追加

電気制御装置５０は、エンジン回転速度とタービン回転速度との比から速度比を演算し、これに基づきトルクコンバータ２０のトルク容量係数とトルク比との積値を演算する。 - 特許庁

A controlling method and device for the revolving speed of a drive unit include a control means which adjusts the ignition angle of an internal-combustion engine as a function of deviation of the actual revolving speed from its target value.例文帳に追加

制御装置が、実際回転速度と目標回転速度の偏差の関数として、内燃機関の点火角を調節する、駆動ユニットの回転速度の制御方法および装置が提案される。 - 特許庁

To provide a method for controlling the temperature of an exhaust gas cleaning unit in an exhaust gas duct of an internal combustion engine wherein at least one thermoelectric generator is mounted in the exhaust gas duct or on the exhaust gas cleaning unit, to improve the efficiency and the temperature control of the exhaust gas cleaning unit, and to reduce the fuel consumption thereof.例文帳に追加

排気ガスダクトの中に或いは排気ガス浄化設備に少なくとも一つの熱電ジェネレータが取付けられている、内燃機関の排気ガスダクトの中の排気ガス浄化設備の温度管理のための方法を提供し、排気ガス浄化設備の効率と温度管理を改善し又燃費を引き下げる。 - 特許庁

Even in the case of adding the new operation unit to the printer engine 2, an operator who sets and operates the operation condition need not perform work for storing the identification information of the new operation unit in the EEPROM 14 of the control part 1 as shown in the conventional technology.例文帳に追加

したがってプリンタエンジン２に新たな動作ユニットが付加される場合でも、動作条件を設定操作する操作者は、従来技術のように新たな動作ユニットの識別情報を制御部１のＥＥＰＲＯＭ１４に記憶させる作業をする必要がない。 - 特許庁

To provide a variable valve unit of an internal combustion engine capable of compensating a control input even in the middle of transient response of the variable valve unit, consequently restraining a torque variation between each of banks (cylinder row) the middle of the transient response and improving the controllability of an air-fuel ratio.例文帳に追加

可変動弁装置の過渡応答中においても操作量の補正を可能とし、これにより、過渡応答中における各バンク（気筒列）間のトルク変動を抑制し、空燃比の制御性を向上させることができる内燃機関の可変動弁装置の提供。 - 特許庁

The control unit 30 changes the increased voltage within a range where torque given to the engine 10 by the motor generator MG1 does not become smaller than that given to the motor generator MG1 by the engine 10, based on torque characteristics of the motor generator MG1 relative to its rotation speed, thereby controlling the alternating-current generated power.例文帳に追加

コントロールユニット３０は、モータジェネレータＭＧ１の回転数対トルク特性に基づいて、モータジェネレータＭＧ１がエンジン１０に与えるトルクが、エンジン１０がモータジェネレータＭＧ１に与えるトルクよりも小さくならない範囲で昇圧電圧を変化させ、交流発電電力を制御する。 - 特許庁

The engine control unit 6 enlarges the opening of the throttle valve 2a at the engine start wider than an opening during an idle rotation, and when the intake flow rate reaches what is necessary for the idle rotation, it starts to supply the fuel by the electronic controlled throttle 2.例文帳に追加

このようなエンジン制御装置において、エンジンコントロールユニット６は、エンジン始動時には、スロットルバルブ２ａの開度をアイドル回転時の開度より大きくし、アイドル回転に必要な吸気流量に到達したときに、電子制御スロットル２より燃料供給を開始させる。 - 特許庁

An engine control unit 48 in which a pseudo-signal is inputted computes the target advance value based on the pseudo-engine rotation speed signal and the pseudo-cooling water temperature signal and performs response diagnosis based on correlation of the target advance value and the pseudo-actual advance value signal.例文帳に追加

前記疑似信号を入力するエンジンコントロールユニット４８では、前記疑似機関回転速度信号，疑似冷却水温度信号に基づいて目標進角値を演算し、該目標進角値と前記疑似実進角値信号との相関に基づいて応答診断を行う。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) for controlling operation conditions of an engine 11 advances or retards a fuel injection timing and an ignition timing while controlling a fuel injection valve 40 and an ignitor 41a, for stabilizing a combustion state of the engine 11 and obtaining an output torque.例文帳に追加

エンジン１１の運転状態を制御する電子制御ユニット（ＥＣＵ）は、燃料噴射弁４０及びイグナイタ４１ａを駆動制御して燃料噴射時期及び点火時期をそれぞれ進角又は遅角させ、エンジン１１の燃焼状態を安定させ且つ出力トルクが得られるようにする。 - 特許庁

Also, the control unit 40 automatically starts the engine under a condition where ID certification of a portable machine 50 is established at vehicle start operation by the occupant, and automatically starts the engine under a condition where ID certification of the portable machine 50 is not established at establishment of emergent automatic start condition.例文帳に追加

また、コントロールユニット４０は、乗員による車両発進操作時には、携帯機５０のＩＤ認証の成立を条件としてエンジンを自動始動させ、緊急自動始動条件の成立時には、携帯機５０のＩＤ認証の成立を条件とせずにエンジンを自動始動させる。 - 特許庁

This device is provided with a control unit smoothly changing output of an engine by determining shift operation start timing based on detection signal of the sift operation detector and controlling quantity of intake air to the engine according to gear shifting position detected by the gear shifting position detection means.例文帳に追加

シフト作動検出器の検出信号に基づいてシフト作動開始時期を判断し、変速段検出手段で検出された変速段に応じてエンジンへの吸気量を制御することにより、エンジンの出力が滑らかに変化するようにする制御ユニットを具備する。 - 特許庁

To restrain draining of a battery by reducing an electric power consumption of a control unit during engine stopping, in a constitution in which, after engine stopping, reduction in pressure of a processing passage of an evaporation fuel processing device is performed and at this time the pressure in the processing passage is detected to carry out leak diagnosis.例文帳に追加

エンジン停止後に蒸発燃料処理装置の処理経路内を減圧し、そのときの処理経路内の圧力を検出してリーク診断を行う構成において、エンジン停止中におけるコントロールユニットの消費電力を低減し、バッテリの消耗を抑止する。 - 特許庁

To provide cost reduction by reducing the number of expensive high voltage wirings and the number of water-proof connectors in a control unit used for an engine driving generation device capable of converting an output of a generator driven by an engine to AC output with a commercial frequency and supplying to a load.例文帳に追加

エンジンにより駆動される発電機の出力を商用周波数の交流出力に変換して負荷に供給するエンジン駆動発電装置に用いるコントロールユニットにおいて、高価な高電圧配線の数と防水コネクタの数とを削減してコストの低減を図る。 - 特許庁

Until a vehicle speed reaches a predetermined speed after the start of the vehicle, based on a command from the electric controller unit 1, and by setting up the fuel supply quantity to be supplied from the fuel supply quantity control means 6 to the engine E as a sustainable quantity for the idle driving, the stopping of the engine E is prevented.例文帳に追加

車両の発進後に車速が所定車速に達するまでは、電子制御ユニット１からの指令で燃料供給量制御手段６からエンジンＥに供給する燃料供給量をアイドル運転を維持可能な量に設定することにより、エンジンＥの停止を防止する。 - 特許庁

Moreover, the electronic control unit 56 adds the pumping loss torque to the target torque required for the engine 11, and controls parameters (intake air amount, fuel injection amount, ignition timing etc.) affecting the output torque of the engine 11, based on the target torque after the addition (final target torque).例文帳に追加

さらに、エンジン１１に要求される目標トルクに、少なくとも上記ポンピングロストルクを加算し、その加算後の目標トルク（最終目標トルク）に基づき、エンジン１１の出力トルクに影響を及ぼすパラメータ（吸入空気量、燃料噴射量、点火時期等）を制御する。 - 特許庁