「internal phase angle」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

An intake valve of the internal combustion engine comprises a lift/operation angle varying mechanism for continuously expanding or reducing a lift/operation angle and a phase varying mechanism for putting a phase of the center angle of the lift forward or backward.例文帳に追加

内燃機関の吸気弁は、リフト・作動角を連続的に拡大、縮小させるリフト・作動角可変機構と、リフトの中心角の位相を遅進させる位相可変機構とを備える。 - 特許庁

A second magnetic pole position estimation device 14 inputs current instruction value i_δ*, estimates an internal phase difference angle compensation angle θr, and subtracts the internal phase difference angle compensation angle θr from the first magnetic pole position estimation value θ to be output as a second magnetic pole position θc.例文帳に追加

第２の磁極位置推定器１４では、電流指令値ｉδ^*を入力し、内部相差角補償角θ^_rを推定し、第１の磁極位置推定値θ^から内部相差角補償角θ^_rを差し引いて第２の磁極位置θ^_cとして出力する。 - 特許庁

To provide a control apparatus for an internal combustion engine, which controls the internal combustion engine in such a manner as to prevent excessive overshoot of an actual phase angle at a time of phase angle feedback control and to prevent the amount of valve overlap between an intake valve and an exhaust valve from becoming excessively large.例文帳に追加

位相角フィードバック制御時の実位相角の過剰なオーバーシュートを防止し、吸気弁と排気弁のオーバーラップが過大とならないよう内燃機関を制御する内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The lift amount of the variable valve moving mechanism is set based on the relative phase angle VT at the time of stopping the internal combustion engine.例文帳に追加

可変動弁機構のリフト量は、内燃機関が停止する際に、相対位相ＶＴに基づいて設定される。 - 特許庁

To accurately control the center phase at a desired target, in an internal combustion engine provided with a variable operation angle mechanism in which a center phase of an operating angle changes in response to a variation in the operating angle and a variable valve timing mechanism which makes a rotating phase of a camshaft variable relative to a crankshaft.例文帳に追加

作動角の可変に伴って作動角の中心位相が変化する作動角可変機構と、カムシャフトのクランクシャフトに対する回転位相を可変とする可変バルブタイミング機構とを備えた内燃機関において、目標の中心位相に精度良く制御できるようにする。 - 特許庁

To provide a method capable of accurately utilizing phase angle information from a pulse wheel, in a real-time control system of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のリアルタイム制御システムにおいて、パルスホイールからの位相角情報を正確に利用できる方法を提供する。 - 特許庁

This valve control device for internal combustion engine is provided, at least on a intake valve side, with a lift and operating angle variable mechanism for changing magnitudes of the lift and the operating angle, and a phase variable mechanism for changing a phase of the operating angle.例文帳に追加

少なくとも吸気バルブ側には、リフトおよび作動角の大きさを変化させるリフト・作動角可変機構と、作動角の位相を変化させる位相可変機構と、が設けられており、両者によりバルブ開閉時期を大きく変化させることが可能である。 - 特許庁

Accordingly, the opening angle in the most retarded phase is much larger than that in the most advanced phase with the result that a desired internal EGR can be achieved by valve overlapping.例文帳に追加

これにより、最遅角位相における開角量が最進角位相の開角量に対してはるかに大きくなり、バルブオーバラップによって所望の内部ＥＧＲを実現できることになる。 - 特許庁

To improve the detection accuracy and reliability of an angle sensor for detecting the rotational phase of a rotary shaft in the valve operating mechanism of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の動弁機構の回転軸の回転位相を検出する角度センサの検出精度および信頼性の向上を図る。 - 特許庁

To provide a low noise gear in an internal combustion engine, correctly rotating a camshaft according to valve timing and not causing a shift in an phase angle.例文帳に追加

カムシャフトをバルブタイミングに合わせて正確に回転させ、位相角のズレが生じることがない内燃機関における低騒音ギヤを提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine 100 includes the variable valve mechanism 114 which can change a magnitude of an operating angle and a phase of a valve opening period of a suction valve 112.例文帳に追加

エンジン１００は、吸気弁１１２の作用角の大きさと開弁期間の位相とを変更可能な可変動弁機構１１４を備えている。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 includes a variable valve train 36 for variably setting the operation angle and the lift amount of the intake valve 32, and a VVT 40 for variably setting the phase angle of the intake valve 32.例文帳に追加

内燃機関１０は、吸気バルブ３２の作用角およびリフト量を可変に設定する可変動弁機構３６と、吸気バルブ３２の位相角を可変に設定するＶＶＴ４０とを備える。 - 特許庁

According to the number of revolutions and the load of the internal combustion engine, the piston stroke characteristic variable mechanism 24, the lift angle and operation angle variable mechanism 1, and the phase variable mechanism 2 are optimally controlled, in compliance with an operation condition.例文帳に追加

そして、内燃機関の回転数及び負荷に応じて、ピストンストローク特性可変機構２４、リフト・作動角可変機構１及び位相可変機構２とを運転条件に合わせて最適制御する。 - 特許庁

Phase discrepancy between a high-pressure fuel pump reference phase position Dang designed to determine high-pressure fuel pump drive timing, and an internal combustion engine rotation phase being an actual reference position is detected as deviation (dVTG) between a VVT maximum lag angle design value VTG and a VVT maximum lag angle learned value Avtg (S156).例文帳に追加

高圧燃料ポンプ駆動タイミングの設計上の高圧燃料ポンプ基準位相位置Ｄａｎｇと実際の基準位置となる内燃機関回転位相との間の位相乖離を、ＶＶＴ最遅角設計値ＶＴＧとＶＶＴ最遅角学習値Ａｖｔｇとの差（ｄＶＴＧ）として検出する（Ｓ１５６）。 - 特許庁

To provide a method of manufacturing a phase shift mask blank having a light translucent film or a light translucent portion having a predetermined phase angle and transmittance and being superior in film characteristics such as chemical resistance, light resistance and internal stress.例文帳に追加

所定の位相角及び透過率を有し、耐薬品性、耐光性、及び内部応力などの膜特性に優れた光半透過膜又は光半透過部を有する位相シフトマスクブランクの製造方法等を提供する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine for suppressing enlargement of a size of an engine in an axial direction of a crankshaft, while maintaining a change mechanism of a crank angle phase.例文帳に追加

クランク角位相の変更機能を維持しつつ、クランクシャフトの軸方向における機関の寸法が大きくなるのを抑制することのできる内燃機関を提供する。 - 特許庁

The suction unit of the internal combustion engine is furnished with a lift-working angle variable mechanism capable of simultaneously and continuously enlarging and contracting lift-working angles of an air intake valve and a phase variable mechanism to delay and advance the phase of a lift central angle and controls a suction air quantity by the variable control of the valve lift characteristic of the air intake valve.例文帳に追加

吸気弁のリフト・作動角を同時にかつ連続的に拡大、縮小可能なリフト・作動角可変機構と、リフト中心角の位相を遅進させる位相可変機構とを備え、吸気弁のバルブリフト特性の可変制御によって吸入空気量を制御する。 - 特許庁

To quickly relatively rotate a rotor member to a lock phase position between the most advanced angle phase position and the most retarded angle phase position relative to a housing member in starting an internal combustion engine and to retain it in a position approximating to the lock phase position after releasing the lock by a relative rotation controlling mechanism in a process shifting from the start latter stage to the ordinary operation time.例文帳に追加

内燃機関の始動時において、ハウジング部材に対してロータ部材を最進角位相位置と最遅角位相位置間のロック位相位置に素早く相対回転させること、及び始動後期から通常運転時に移行する過程において、相対回転制御機構によるロックを解除した状態で、上記したロック位相位置に略近似して保持すること。 - 特許庁

At the time of starting of the internal combustion engine, control on starting is performed so as to output a control signal for activating a second electromagnetic brake 27 of the assembling angle adjusting means, such that a camshaft should be located at a most delayed angle position of an initial phase where the internal combustion engine is easy to start.例文帳に追加

内燃機関の始動時に、カムシャフトを内燃機関が始動しやすい初期位相である最遅角位置に配置させるべく組付角調整手段の第２電磁ブレーキ２７を作動させる制御信号を出力する始動時制御を実行するようにした。 - 特許庁

A phase changing device is provided for changing the lift amount and working angle of the valve by changing a phase of the second rotating cam 8 to the first rotating cam 7 continuously or in stepwise in accordance with the operating situation of the internal combustion engine.例文帳に追加

第一回転カム７に対する第二回転カム８の位相を内燃機関の運転状況に応じ連続的に又は段階的に変えてバルブのリフト量及び作用角を変化させる位相変化装置を備える。 - 特許庁

To provide a valve timing control device of an internal combustion engine capable of precisely fixing a relative rotational phase of a camshaft when stopping the engine in a specified advanced angle state advanced by specified quantity rather than in the extreme delay angle state.例文帳に追加

機関停止の際にカムシャフトの相対回転位相を最遅角状態よりも所定量だけ進角した所定進角状態で的確に固定することのできる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

Thus, since the angle of the internal tapered surface 17 is 14° or smaller, even when a lower end of the socket abuts on the nut, the nut is not rotated together with the socket, and the phase can be assuredly aligned.例文帳に追加

角度が１４°以下の雌テーパ面１７とすることで、ソケットの下端がナットに当接してもナットがソケットと供回りすることがなく、確実に位相を合せることができる。 - 特許庁

The exhaust manifold and the supercharger are jointed with a crossing angle of the internal surface partition wall at a connected portion between the exhaust manifold and the supercharger set at 1° or less using a frictional pressure welding having phase control.例文帳に追加

排気マニホルドと過給機の接続部分での内面仕切り壁の交差角度を、位相制御を有する摩擦圧接を用いて１°以下として排気マニホルドと過給機とを接合する。 - 特許庁

When an internal combustion engine is abnormally stopped while the rotation phase is deviated from the regulated phase, the fluid circuit 160 is switched from a blocked state blocked between the opening end 162a to the atmosphere and the advance angle chamber 52 to an opened state opened between the opening end 162a and the advance angle chamber 52.例文帳に追加

そして、回転位相が規制位相からずれたまま内燃機関が停止する異常停止時に、流体回路１６０は、大気への開放端１６２ａと進角室５２との間において閉塞される閉塞状態から、それら開放端１６２ａと進角室５２との間において開放される開放状態に切換える。 - 特許庁

The internal combustion engine has crank angle phase variable devices 51, 52 respectively disposed between the crank journals 33, 35 at both ends of the crank structure 29 and the crank journals 32, 36 of neighboring crank parts CR1, CR4.例文帳に追加

内燃機関は、クランク構成体２９の両端のクランク主軸３３，３５と、隣接するクランク部ＣＲ１，ＣＲ４のクランク主軸３２，３６との間に、クランク角位相可変装置５１，５２をそれぞれ備える。 - 特許庁

Even during the automatic stop process for the internal combustion engine 10, a crank counter as phase information with a 4-stroke as one cycle is updated based on the output of a crank angle sensor 36 as an MRE sensor.例文帳に追加

ＭＲＥセンサであるクランク角センサ３６の出力に基づき、内燃機関１０の自動停止処理時であっても、４ストロークを１周期とする位相情報であるクランクカウンタが更新される。 - 特許庁

Condition of steadiness of a time-series model are applied, and the time-series data of the internal phase angle of a generator start to be read from one second before a fault occurs, when the occurrence of the fault is detected (2).例文帳に追加

時系列モデルの定常性の条件を応用し、まず、事故発生を検出したとき事故発生の１秒前から発電機の内部位相角の時系列データを読み込み開始する。 - 特許庁

The method according to the present invention to control the variable cam timing system for an internal combustion engine, works with a process to determine the measuring angle phase between a cam shaft and a crank shaft using measuring pulses, a process to determine the switching value equivalent to the difference between the set point and the measuring angle phase, and a process to control an on-off solenoid on the basis of the switching value.例文帳に追加

内燃機関のための可変カムタイミングシステムを制御する方法であって、測定パルスを用いて、カムシャフトおよびクランクシャフト間の測定角度位相を決定する工程と、セットポイントおよび測定角度位相間の差に等しい切換値を決定する工程と、切換値に基づいてオン/オフソレノイドを制御する工程とを設ける。 - 特許庁

This variable valve system for an internal combustion engine has an operating angle change mechanism 10 for changing the operating angle of an intake valve 1; a phase change mechanism 20 for changing a phase; actuators 30 and 40 for driving the respective mechanisms 10 and 20 according to the supply pressure of the operating fluid; and a control part 50 for controlling the supply pressure to the actuators 30 and 40 through solenoid valves 31 and 41.例文帳に追加

吸気弁１の作動角を変化させる作動角変更機構１０と、位相を変化させる位相変更機構２０と、各機構１０，２０を作動油の供給圧に応じて駆動するアクチュエータ３０，４０と、ソレノイドバルブ３１，４１を介してアクチュエータ３０，４０への供給圧を制御する制御部５０と、を有する。 - 特許庁

To produce a correct phase coupling in both of two banks while adopting a constitution of a mirror arrangement, in a variable valve mechanism for a V-type internal combustion engine which keeps a mechanism changing the working angle and valve-opening phase of a valve element in both banks.例文帳に追加

この発明は弁体の作用角および開弁位相を変化させる機構を双方のバンクに備えるＶ型内燃機関の可変動弁機構に関し、ミラー配置の構成を採りつつ、２つのバンクの双方において、正しい位相連成を生じさせることを目的とする。 - 特許庁

The angle adjusting device for the crank shaft 80 of the internal combustion engine comprises a phase adjusting device having a drive mechanism for adjusting the angle relationship between the crank shaft 80 and the cam shaft 50 and a fixing device 90 arranged in a range of the cam shaft 50 for fixing the cam shaft 50.例文帳に追加

クランク軸（８０）とカム軸（５０）との間の角度関係を調節するための駆動装置を備えた位相調節装置を有する内燃機関のクランク軸（８０）の角度調節装置において、カム軸（５０）の範囲内に、カム軸（５０）を固定するための固定装置（９０）が配置されている。 - 特許庁

The control device of the internal combustion engine is to control the rotating phase (angle) of a crank shaft 13 to the desired angle through a drive control of a motor generator (M/G) 20 having a function of electric motor coupled with the crank shaft 13 for being driven at the time of stopping the engine 10 to be started through the drive of the M/G 20.例文帳に追加

この装置は、クランク軸１３に駆動連結された電動機の機能を有するモータジェネレータ（Ｍ／Ｇ）２０の駆動を通じて始動されるエンジン１０の停止に際し、クランク軸１３の回転位相（角度）をＭ／Ｇ２０の駆動制御を通じて所望の角度に制御する。 - 特許庁

The projected image in each angle phase is imaged at each imaging position Pos1, 2, 3, 4, and reconstruction calculation is performed by using the whole projected image acquired by synthesizing each imaged partial projected image, to thereby reconstruct internal structure data of the inspection object.例文帳に追加

そして、各撮像位置Ｐｏｓ１，２，３，４において各角度位相の投影像を撮像し、撮像された各部分投影像を合成し得られた全体投影像を用いて再構成計算を行い、被検査体の内部構造データを再構成する。 - 特許庁

An electronic control device 100 which corresponds to a control device of an on-vehicle internal combustion engine includes cam position sensors 106, 107 each of which, even when respective camshafts 60, 70 are stopped, can output a cam angle signal based on a rotation phase thereof.例文帳に追加

本発明にかかる車載内燃機関の制御装置である電子制御装置１００は、カムシャフト６０，７０が停止しているときであってもその回転位相に基づくカム角信号を出力することのできるカムポジションセンサ１０６，１０７を備えている。 - 特許庁

This valve timing control device is provided between the crankshaft and the camshaft of an internal combustion engine, and the phase difference between a pulse of a rotary sensor installed to the crankshaft and a pulse of a rotary sensor installed to the camshaft is detected as signals showing an advance angle volume of the valve timing, so as to control the valve timing control device.例文帳に追加

内燃機関のクランク軸とカム軸との間にバルブタイミング調節装置を備え、クランク軸に設けた回転センサのパルスと、カム軸に設けた回転センサのパルスとの位相差をバルブタイミングの進角量を示す信号として検出し、バルブタイミング調節装置を制御する。 - 特許庁

The phase compensator 30 calculates the magnetic pole correction angle θofs by a second learning processing in a second running state where the internal combustion engine ENG is driven, a second clutch C2 is in a connection state, a second input shaft 5 and the output shaft 3a are selectively connected by a second engagement mechanism SM2, and the vehicle runs.例文帳に追加

位相補正器３０は、内燃機関ＥＮＧが駆動し、第２クラッチＣ２が接続状態であり、且つ第２噛合機構ＳＭ２により第２入力軸５と出力軸３ａとが選択的に連結されて、当該車両が走行する第２の走行状態では、磁極補正角θofsを第２の学習処理により求める。 - 特許庁

Preferably, reconstruction calculation is performed from a projected image acquired by projecting the projected image in each angle phase acquired at each imaging position onto a virtual cylindrical surface 60 having a straight line parallel to the rotation axis of the inspection body and passing the X-ray focal point as the center axis, and then the internal structure data are reconstructed.例文帳に追加

好ましくは、各撮像位置において得られた各角度位相の投影像を、被検査体の回転軸と平行で、Ｘ線焦点を通る直線を中心軸に持つ仮想円筒面６０に射影して得られた投影像から再構成計算を行ない、内部構造データを再構成する。 - 特許庁

To shorten the total imaging time and a reconstructing and calculating time, by reducing the number of imaging sheets, while suppressing the reduction of the detailed degree of internal structure data corresponding to the feature of a subject, when the subject, markedly changed in a projection image with respect to angular displacement especially by an angle phase, is imaged.例文帳に追加

特に角度位相により角度変位に対する投影像の変化が顕著な被検査体を撮像する場合、その被検査体の特徴に応じて、内部構造データの詳細度の低減を押さえつつ、撮像枚数を低減し、それに伴う総撮像時間と再構成計算時間を短縮することを目的とする。 - 特許庁

A four-cycle engine 1 of internal combustion type includes a plurality of cylinders A and B, in which pistons 10a and 10b are installed and transmitted to crankshafts 12a and 12b through connecting rods 11a and 11b, wherein the crankshafts 12a and 12b are divided for each cylinder A and B and coupled together by a crank phase changing device 14 for changing the crank angle phase difference.例文帳に追加

複数の気筒Ａ，Ｂを有し、各気筒Ａ，Ｂ毎にピストン１０ａ，１０ｂが配設され、該各ピストン１０ａ，１０ｂがコネクティングロッド１１ａ，１１ｂを介してクランク軸１２ａ，１２ｂに伝達される「内燃機関」としての４サイクルエンジン１において、前記気筒Ａ，Ｂ毎にクランク軸１２ａ，１２ｂが分割され、該各クランク軸１２ａ，１２ｂが、クランク角位相差を変化させるクランク位相変更装置１４にて連結された。 - 特許庁

A phase compensator 30 calculates a magnetic pole correction angle θofs by a first learning processing in a first running state where an internal combustion engine ENG is driven, a first clutch C1 is in a connection state, a first input shaft 4 and an output shaft 3a are selectively connected by a first engagement mechanism SM1, and the vehicle runs.例文帳に追加

位相補正器３０は、内燃機関ＥＮＧが駆動し、第１クラッチＣ１が接続状態であり、且つ第１噛合機構ＳＭ１により第１入力軸４と出力軸３ａとが選択的に連結されて、当該車両が走行する第１の走行状態では、磁極補正角θofsを第１の学習処理により求める。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine includes a variable valve train varying the valve lift of an intake valve and the center phase of a valve operating angle, and an electronic control throttle device provided upstream of the intake valve, controls intake air volume by controlling the variable valve train, and controls pressure in the intake pipe by controlling the electronic control throttle device.例文帳に追加

吸気バルブのバルブリフト量及びバルブ作動角の中心位相を可変にする可変動弁機構と、吸気バルブの上流側に設けられる電子制御スロットル装置を備え、可変動弁機構を制御することで吸入空気量を制御し、電子制御スロットル装置を制御することで吸気管内の圧力を制御する。 - 特許庁

When a vehicle is started by the driving force of the second motor 16 from the idle status of the internal combustion engine 11, a motor output control part 18 calculates a torque requested to the second motor 16 according to the tilt angle of the traveling surface of a vehicle, and calculates a continuous power supply time T1 corresponding to the stator coil of any phase of the second motor 16.例文帳に追加

内燃機関１１のアイドル停止状態から第２モータ１６の駆動力により車両を発進させる場合に、モータ出力制御部１８は、車両の走行路面の傾斜角に応じて第２モータ１６に要求されるトルクを算出し、第２モータ１６の何れかの相の固定子巻線に対する連続通電時間Ｔ１を算出する。 - 特許庁

This internal combustion engine driven generator regulates the generated output by applying AC control voltage having a prescribed phase angle to the induced voltage of armature coils Lu to Lw to an armature coil from a battery 2 through an inverter, and is provided with an inductor type signal generator 5 to generate AC control voltage on the basis of the generating positions of pulses generated by a pulser 5B of the signal generator 5.例文帳に追加

電機子コイルＬｕ〜Ｌｗの誘起電圧に対して所定の位相角を有する交流制御電圧をバッテリ２からインバータを通して電機子コイルに印加することにより発電出力を調整する内燃機関駆動発電装置において、誘導子形の信号発生装置５を設け、この信号発生装置５のパルサ５Ｂが発生するパルスの発生位置を基にして交流制御電圧を発生させるようにした。 - 特許庁