「piston-engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(33ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an internal combustion engine and a fuel injection method for the same, preventing the formation of a high equivalent ratio region resulting in the generation of soot by reducing impingement of fuel droplets against a piston.例文帳に追加

内燃機関において、燃料液滴のピストンへの衝突を低減し、すすの生成につながる高当量比領域の形成を抑制した内燃機関、及び内燃機関の燃料噴射方法を提供する。 - 特許庁

Free rotation of a vane member 7 to a housing 5 is restricted by engaging the lock piston 30 in a vane 22 with the lock hole 31 of a rear plate 13 for securing excellent startability of an engine.例文帳に追加

機関の良好な始動性を確保するために、ベーン２２内のロックピストン３０をリアプレート１３のロック穴３１に係合させてハウジング５に対するベーン部材７の自由な回転を拘束するようになっている。 - 特許庁

This internal combustion engine is provided with the combustion chamber formed by a cylinder head inner wall and a cylinder head, and is provided with base metal oxidation catalyst at a section farthest from a spark plug when a piston is on top dead center, and neighborhood thereof.例文帳に追加

シリンダヘッド内壁とピストンヘッドによって形成される燃焼室を備え、ピストンが上死点にあるときに点火プラグから最も離れる部位やその近傍に卑金属系酸化触媒を配設した内燃機関である。 - 特許庁

When idling stop control is started (step S20), fuel is injected into a combustion chamber just before stop of the engine and ECU controls a fuel injection valve and a motor generator to stop a piston at a predetermined position.例文帳に追加

アイドリング・ストップ制御が開始されると（ステップＳ２０）、機関の停止直前に燃焼室内に燃料が噴射され、ピストンが所定の位置に停止されるように、ＥＣＵは燃料噴射弁やモータジェネレータを制御する。 - 特許庁

The internal combustion engine 1 has a cylinder 2, a piston 3 reciprocatibly stored in the cylinder 2, an injector 6 injecting fuel into a combustion chamber of the cylinder 2, and a spark plug 7 igniting the fuel in the cylinder 2.例文帳に追加

この内燃機関１は、シリンダ２と、シリンダ２内に往復可能に収容されるピストン３と、シリンダ２の燃焼室に燃料を噴射するインジェクタ６と、シリンダ２内の燃料に点火する点火プラグ７とを有する。 - 特許庁

To reduce incurring of a cooling loss by effectively avoiding contact between a flame and a piston during the initial stage of starting of combustion and to ensure its promotion and holding when a tumble flow is generated, in a two-point ignition engine.例文帳に追加

２点着火エンジンにおいて、燃焼開始初期における火炎とピストンとの接触を効果的に避けて冷却損失を低減し、またタンブル流を生成する場合に、その助長、保持を確実にする。 - 特許庁

The hydraulic drive mechanism comprises an engine driven swash plate variable displacement pump 1 for supplying pressure oil to the actuator and a servo piston 4 for changing pump displacement so that differential pressure between pump discharge pressure and actuator load pressure is kept constant.例文帳に追加

油圧駆動装置は、アクチュエータへ圧油を供給するエンジン駆動の斜板式可変容量ポンプ１と、ポンプ吐出圧とアクチェータ負荷圧との差圧が一定となるようにポンプ容量を変えるサーボピストン４を有する。 - 特許庁

To effectively perform intake top dead center injection, by effectively restraining a piston from being damaged by the intake top dead center injection, in a control device of a compression ignition internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、圧縮着火内燃機関の制御装置に関し、吸気上死点噴射によってピストンがダメージを受けるのを有効に抑制するとともに、吸気上死点噴射を効果的に行うことを目的とする。 - 特許庁

This piston 1 is provided for the direct injection type diesel internal combustion engine corresponding to a fuel injection nozzle N for atomizing fuel by force injected from nozzle ports H, and has the combustion chamber 10 and a recess 20.例文帳に追加

ピストン１は、噴孔Ｈから噴射した勢いで燃料を霧化する燃料噴射ノズルＮに対応した直接噴射式ディーゼル内燃機関のピストンであって、燃焼室１０と窪み２０とを備える。 - 特許庁

This connecting rod connects a piston and a crankshaft of an internal combustion engine wherein a connecting rod body 1 and a cap 2 are fastened by a pair of bolts 3 to form a bearing hole 4 to connect the crankshaft.例文帳に追加

このコンロッドは、内燃機関のピストンとクランクシャフトとを連結するものであって、コンロッド本体１と、キャップ２とを一対のボルト３によって締結され、クランクシャフトを連結する軸受孔４を形成している。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type spark ignition internal combustion engine capable of directly forming inflammable air-fuel mixture near a spark plug by injecting fuel at any position of a piston in a stratified charge combustion.例文帳に追加

成層燃焼時において、ピストン位置に係わらずに燃料を噴射して、直接的に点火プラグ近傍に可燃混合気を形成することを可能とする筒内噴射式火花点火内燃機関を提供することである。 - 特許庁

This piston 1 is provided for the direct injection type diesel internal combustion engine having in a top part 1a the combustion chamber 10 corresponding to a fuel injection nozzle N for atomizing fuel by force injected from a nozzle port H.例文帳に追加

ピストン１は、噴孔Ｈから噴射した勢いで燃料を霧化する燃料噴射ノズルＮに対応した燃焼室１０を頂部１ａに有した直接噴射式ディーゼル内燃機関用のピストンである。 - 特許庁

Small cylindrical holes 8 which do not cause a damage by explosive combustion are formed, within a permissible range, on a compressed plane of a generally-used piston 2 of an internal combustion engine.例文帳に追加

通常全般に使用されている内燃機関のピストン２の圧縮面に爆発燃焼時に損傷のない程度の円筒形の小穴８を許容の範囲内で作り点火並びに燃焼率を高める方法のものである。 - 特許庁

To provide a lubricating device for a reciprocating engine, capable of sufficiently supplying a lubricating oil even for the inside perimeter wall part of a cylinder subjected to side pressure from a piston without using an oil jet.例文帳に追加

オイルジェット等を用いることなく、ピストンから側圧を受けるシリンダ内周壁部分に対しても、簡易な構成で潤滑油を十分に供給することができるレシプロ機関の潤滑装置を提供する。 - 特許庁

To further early become normal combustion from initial operation, by enabling a top surface part (an injection fuel colliding part) to reach up to the stable temperature in normal operation, in a piston for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関用ピストンにおいて、頂面部（噴射燃料衝突部）がより短時間に通常運転時の安定温度まで達するようにして、初期稼働時からより早く正常な燃焼となるようにする。 - 特許庁

To improve responsiveness of a hydraulic actuator in a hydraulic selector valve unit installation structure supplying operating hydraulic pressure to the hydraulic actuator driving a variable stoke characteristics engine varying the moving stroke of a piston.例文帳に追加

ピストンの移動ストロークを可変とするストローク特性可変エンジンにおいて、これを駆動する油圧アクチュエータに作動油圧を供給するける油圧切換バルブユニットの取付構造であって、その油圧アクチュエータの応答性を高める。 - 特許庁

The bearings 11, 12 support a crankshaft 10 rotated by reciprocation of a piston 6 in the cylinder 3 of the diesel engine 2, and the bearings 16, 17 support a rotor 14 of the generator 13 connected to the crankshaft 10.例文帳に追加

軸受１１，１２はディーゼル機関２の、シリンダ３内のビストン６の往復動により回転するクランク軸１０を支持し、軸受１６，１７は、クランク軸１０に連結される、発電機１３のロータ１４を支持する。 - 特許庁

When the knocking of the engine 1 is detected by a knock sensor 41, the plug distance G is controlled in a direction away from the top surface 7a of the piston 7 by the control of a DC motor 33 by an ECU 40.例文帳に追加

ノックセンサ４１によってエンジン１のノッキングの発生を検出したとき、ＥＣＵ４０によるＤＣモータ３３への制御を通じて、プラグ距離Ｇをピストン７の頂面７ａから離間する方向に制御する。 - 特許庁

To provide a lubricant composition for an internal combustion engine having a low P content, a low S content, a low sulfated ash content and a low chlorine content and being improved in the cam and lifter wear, the amount of deposits on piston and/or the lubricant viscosity.例文帳に追加

改良されたカム及びリフター磨耗、ピストン付着物及び／又は潤滑剤粘度を示す低Ｐ含量、低Ｓ含量、低硫酸灰分含量及び低塩素含量の内燃機関潤滑油組成物の提供。 - 特許庁

To suppress a backlash due to knocking or the like and to realize an engine and a premixed compression self-igniting engine capable of realizing high efficiency and high output in regard to a piston having a piston top part defining a cylinder and a combustion chamber and a connecting part connected to a connecting rod, reciprocated by combustion of fuel in the combustion chamber and rotating a crankshaft via the connecting rod.例文帳に追加

本発明の目的は、シリンダ２とともに燃焼室１を規定するピストン頂部３１ａと、連結棒４に連結される接続部３２ａとを有し、燃焼室１における燃料の燃焼によって往復運動し、連結棒４を介してクランク軸５を回転させるピストン３において、ノッキング等によるがたつきを抑制し、高効率・高出力を実現できるエンジン及び予混合圧縮自着火エンジンを実現する点にある。 - 特許庁

To provide a variable compression ratio piston and a producing method thereof capable of reducing generation of white smoke in starting and low load operation while lowering a maximum pressure in a cylinder at high load operation by accurately following load variation of an engine and varying a compression ratio with a simple structure at low cost without requiring a control means from the outside in a piston of the reciprocating engine capable of varying the compression ratio.例文帳に追加

圧縮比を変化可能にされた往復動機関のピストンにおいて、外部からの制御手段を一切必要とせず簡単かつ低コストの構造で機関の負荷変化に正しく追従して圧縮比を変化せしめることにより、高負荷運転時におけるシリンダ内最高圧力を低下させつつ起動時及び低負荷運転時において白煙の発生を低減し得る可変圧縮比ピストン及びその製造方法を提供する。 - 特許庁

The ECU 30 controls the throttle valve 17 to open at the predetermined opening for the predetermined period during the time when the engine is stopped to increase a resistance against the movement of the piston in the top dead center direction in a cylinder in the compression stroke and in a cylinder in the expansion stroke after the engine is stopped.例文帳に追加

ＥＣＵ３０は、エンジン停止時に圧縮行程となる気筒および膨張行程となる気筒においてピストンの上死点方向への移動に対する抵抗を大きくすべく、エンジン停止動作期間中の所定期間だけ上記スロットル弁１７を所定の開状態とするように制御する。 - 特許庁

A piston pump is used as a fuel pump, a plurality of operating areas 1 to n are placed in the internal combustion engine, and in the n-th operating area of the engine, a conveyance chamber is at least temporarily disconnected from a low pressure area for a predetermined duration by a valve device for each cn-th conveyance stroke.例文帳に追加

ピストンポンプを燃料ポンプとして使用し、複数の動作領域１〜ｎを内燃機関に設け、少なくとも一時的に、内燃機関の第ｎの動作領域内ではｃｎ番目の搬送ストロークごとに搬送室を弁装置によって所定の持続時間にわたって低圧領域から遮断すること。 - 特許庁

In a premixed compression ignition type internal combustion engine for self-igniting premixture by piston compression, the amount of collision of sprayed fuel against an interior wall surface in a combustion chamber is increased successively or stepwise as engine rotation speed is changed from low rotation speed to high rotation speed in a compression ignition operation range.例文帳に追加

ピストン圧縮によって予混合気を自己着火させる予混合圧縮着火式内燃機関において、圧縮着火運転領域で、エンジン回転数が低回転から高回転に変化するに伴い、噴霧燃料の燃焼室内壁面への衝突量を連続的又は段階的に増加するようにする。 - 特許庁

To provide a fuel injection device of an engine, equipped with a fuel pump to perform suction and discharge of the fuel with reciprocation of a piston driven by the engine and controlling the actual fuel pressure to the target value by controlling the discharge amount of the fuel pump, whereby accurate controllability of the fuel pressure is established by removing the influence of pulsation on the actual fuel pressure.例文帳に追加

エンジン駆動されるピストンの往復動によって燃料の吸入・吐出を行う燃料ポンプを備え、該燃料ポンプの吐出量を制御することで、実燃圧を目標圧に制御する燃料噴射装置において、実燃圧の脈動の影響を排除して、燃圧を精度良く制御できるようにする。 - 特許庁

To provide a ratchet type tensioner for smoothly attaining the quick advance/retreat operation of a plunger by stably generating hydraulic pressure in a piston high-pressure oil chamber for allowing the advance/retreat operation of the plunger after starting an engine by prohibiting the backlash of the plunger received from a timing chain when starting the engine after left as it is over a long period of time.例文帳に追加

長期放置後のエンジン始動時にタイミングチェーンから受けるプランジャのバックラッシュを阻止し、エンジン始動後にプランジャの進退動作を許容するピストン部高圧油室内の油圧を安定して発生させてプランジャの迅速な進退動作を円滑に達成するラチェット式テンショナを提供すること。 - 特許庁

A maintenance tool 14 is inserted from the maintenance window 8, a connecting rod fastening bolt 7 is removed by changing a position by rotating a crankshaft 5, and a piston 3 can be disassembled so that the part of the engine can be replaced without removing the engine.例文帳に追加

船舶の機関台１０に取り付けられたエンジンのオイルパン２側面に整備用窓８を設け、前記整備用窓８から整備用工具１４を挿入し、クランク軸５を回して位置変更を行い、コンロッド締結ボルト７を取り外して、ピストン３等を分解することが可能となり、エンジンを取り外さずに、エンジンの部品交換を可能とした。 - 特許庁

Specifically, an EGR valve opening degree calculation means calculates the EGR valve opening degree to be set for an EGR valve based on an operation state of the internal combustion engine and the like, and an EGR valve opening degree correction means corrects the EGR valve opening degree based on the piston temperature in warming-up of the internal combustion engine.例文帳に追加

具体的には、ＥＧＲバルブ開度算出手段は、内燃機関の運転状態などに基づいてＥＧＲバルブに対して設定すべきＥＧＲバルブ開度を算出し、ＥＧＲバルブ開度補正手段は、内燃機関の暖機時に、ピストン温度に基づいてＥＧＲバルブ開度に対する補正を行う。 - 特許庁

In the power transmission device 1, since the maximum rotating speed of an engine in non-transmission of power is set to an allowable rotating speed by an ECU, a piston 13 is held at a noncontact position, even when the rotating speed of the engine reaches an upper limit, without moving toward a cam surface 111a relative to a cylinder 10.例文帳に追加

動力伝達装置１では、ＥＣＵにより動力非伝達時のエンジンの最大回転数が許容回転数に設定されているので、動力非伝達時に、エンジンの回転数が上限に達しても、ピストン１３は、シリンダ１０に対してカム面１１１ａに向かって移動せずに、非接触位置に留められる。 - 特許庁

To provide a device capable of surely keeping the piston stopping position of a start starting cylinder within a range in which an engine can start by itself without requiring an additional mechanism and an additional sensing system, and also capable of obtaining intake air sound and engine vibration equivalent to the level obtained when keeping an intake flow control valve 2a in a fully open state.例文帳に追加

追加の機構や追加のセンシングシステムを必要とすることなく、確実に始動開始気筒のピストン停止位置を自己始動可能な範囲内に収めることができかつ吸気流量制御弁を全閉状態に維持する場合と同等の吸気音やエンジン振動が得られるようにし得る装置を提供する。 - 特許庁

Since simultaneous use of the fuel injection timing and an electric driving means is determined on the basis of the piston stopping position, not only restarting in an automatic stopping system for forcibly burning the engine after the so-called automatic stopping, but also the application of this invention even to a hybrid vehicle of simultaneously using a motor and the engine, is performed.例文帳に追加

また、ピストン停止位置に基づいて、燃料の噴射タイミングと電動駆動手段の併用とを決定しているので、いわゆる自動停止後にエンジンを強制燃焼させる自動停止システムでの再始動のみならず、モータとエンジンを併用するハイブリッド車においても本発明を適用することが可能になる。 - 特許庁

Article 55 A rating in connection with the rating of functions permitted pursuant to Article 25 paragraph (3) of the Act shall be granted separately for aircraft system structure, aircraft system equipment, piston engine, turbine engine, propellers, instruments, electronic equipment, electrical equipment, or radio communication equipment, based on the type of operation pertaining to the examinations. 例文帳に追加

第五十五条　法第二十五条第三項の業務の種類についての限定は、試験に係る業務の種類により、機体構造関係、機体装備品関係、ピストン発動機関係、タービン発動機関係、プロペラ関係、計器関係、電子装備品関係、電気装備品関係又は無線通信機器関係の別に行なう。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

In this premixing compression ignition type internal combustion engine for self-igniting premixed air-fuel mixture by compression of a piston, amount of spraying fuel collided against an internal wall face of a combustion chamber is increased continuously or stepwise in accordance with change of rotational speed of the engine from low speed to high speed in a compression ignition range.例文帳に追加

ピストン圧縮によって予混合気を自己着火させる予混合圧縮着火式内燃機関において、圧縮着火運転領域で、エンジン回転数が低回転から高回転に変化するに伴い、噴霧燃料の燃焼室内壁面への衝突量を連続的又は段階的に増加するようにする。 - 特許庁

To provide an engine piston with a plurality of peripheral streak grooves formed in the outer surface of a skirt portion having slide contact with the cylinder inner wall face of an engine, wherein the amount of oil retained in the streak grooves is less reduced even when peak portions between the adjacent streak grooves somewhat wear and the streak grooves are sharrower.例文帳に追加

エンジンの気筒内壁面と摺接するスカート部の外表面に複数の条痕溝が周方向に形成されたエンジンのピストンにおいて、たとえ隣接する条痕溝間の頂部が若干摩耗し、条痕溝の深さが小さくなっても、条痕溝の保油量の減少を抑制する。 - 特許庁

To provide: a member for an internal combustion engine which sheds deposit while evaporating liquid fuel which has adhered, that is, which can rapidly evaporate the liquid fuel which has adhered and prevent adhesion of the deposit; a piston, a valve and a fuel injection valve each utilizing the member; and a production method of the member for an internal combustion engine.例文帳に追加

付着した液体燃料を速やかに蒸発させつつ、デポジットの弾き性、言い換えれば、付着した液体燃料を速やかに蒸発させてデポジットの付着を防止し得る内燃機関用部材、これを用いたピストン、バルブ及び燃料噴射弁、並びに内燃機関用部材の製造方法を提供すること。 - 特許庁

In this case, since there is used a frequency band which includes a resonant frequency of a reciprocating component system combining a piston 1, piston pin 2, connecting rod 3, connecting rod metal and crank as the detection frequency of engine block vibration, a vibration level by combustion is made high to enable a high S/N ratio detection and thus, a pilot injection amount can be controlled accurately.例文帳に追加

この場合、エンジンブロック振動の検出周波数として、ピストン１、ピストンピン２、コンロッド３、コンロッドメタル、クランクを組み合わせた往復運動部品系の共振周波数を含んだ周波数帯を利用しているので、燃焼による振動レベルが大きくとれるので、Ｓ／Ｎ比の高い検出が可能となり、パイロット噴射量を精度よく制御できるようになる。 - 特許庁

In this internal combustion engine 1 including a fuel injection nozzle 3 and a piston 2 in which a concave cavity 5 is formed in a crown surface 6, the piston 2 includes a fuel evaporation passage 10 communicating with the crown surface 6 from below a sidewall 11 of the cavity 5, on a fuel injection axis L of the fuel injection nozzle 3 in plan view.例文帳に追加

燃料噴射ノズル３と、冠面６に凹状のキャビティ５を形成したピストン２を有する内燃機関１において、前記ピストン２が、平面視で前記燃料噴射ノズル３の燃料噴射軸Ｌ上で、且つ前記キャビティ５の側壁１１の下方から前記冠面６に連通する燃料蒸発通路１０を有している。 - 特許庁

To reduce friction of a bearing surface of a vane shaft of an actuator to improve responsiveness of the actuator, in a variable stroke characteristics engine varying the moving stroke of a piston in which a piston and a crankshaft are connected to a control shaft through a variable stroke link mechanism, and the control shaft is driven by a vane type hydraulic actuator arranged coaxially with the control shaft.例文帳に追加

ピストンとクランク軸とを、ストローク可変リンク機構を介してコントロール軸に連結し、コントロール軸と同軸上に設けられるベーン式油圧アクチュエータにより、そのコントロール軸を駆動し、ピストンの移動ストロークを可変とするストローク特性可変エンジンにおいて、アクチュエータのベーン軸の軸受面のフリクションを低減して、その応答性を向上する。 - 特許庁

This fuel injection control method is used for the direct injection internal combustion engine provided with at least an injector 20 having a fuel jet nappe angle of a_1, a cylinder 10, a cylinder head 12, a piston 18 connected to a crank shaft for sliding inside the cylinder, and a combustion chamber formed of a wall 26 of the cylinder, the cylinder head 12, and an upper face 24 of the piston 18.例文帳に追加

本発明は、燃料ジェットのナッペ角度がａ_1のインジェクタ２０、シリンダ１０、シリンダヘッド１２、クランクシャフトに連結され、このシリンダ内を滑動するピストン１８、およびシリンダの壁２６とシリンダヘッド１２とピストン１８の上面２４とによって形成された燃焼室を少なくとも有する直噴内燃エンジン用の燃料噴射制御方法に関する。 - 特許庁

This heat transporting device 1 comprises a loop-type heat pipe 4 for allowing a heat medium evaporated in an evaporating portion 7 disposed at the top dead point neighborhood 5 of the piston on the cylinder bore wall of an engine, to flow into a bottom dead point neighborhood 6 of the piston on the cylinder bore wall to transport heat from the top dead point neighborhood 5 to the bottom dead point neighborhood 6.例文帳に追加

本発明の熱輸送装置（１）は、エンジンのシリンダボア壁におけるピストンの上死点近傍（５）に配置した蒸発部（７）において蒸発させた熱媒体を、シリンダボア壁におけるピストンの下死点近傍（６）へ流入させ、上死点近傍（５）から下死点近傍（６）へ熱の輸送を行うループ型ヒートパイプ（４）を備えている。 - 特許庁

To reduce limitations on the chemical composition of additional members for an alloy layer, to permit addition of ceramic particles as well, and to easily cope with even complex shapes of a portion of the alloy layer, in a method for manufacturing a piston for an internal combustion engine, the piston using an aluminum alloy as its base metal and formed with the alloy layer locally different from the base metal.例文帳に追加

アルミニウム合金を母材とし、局部的に母材とは異なる合金層を形成して成る内燃機関用ピストンの製造方法において、合金層用の添加材の化学組成の制約を少なくすると共に、セラミック粒子も添加できるようにし、更に、合金層の形成部位が複雑な形状でも容易に対処できるようにする。 - 特許庁

In the aluminum alloy piston 10 for internal combustion engine, thickness t of pin boss parts 30, 35 with an inserted piston pin 45 is reduced by covering pin holes 31, 36 of the pair of the pin boss parts 30, 35 with anodic oxide coating 50 in electrolytic solution mixing phosphate and fluoride and impregnating lubricant into a fine hole of the anodic oxide coating 50.例文帳に追加

アルミ合金製内燃機関用ピストン１０は、ピストンピン４５を挿入する一対のピンボス部３０，３５のピン孔３１，３６に、りん酸塩並びにふっ化物を混合した電解液で陽極酸化皮膜５０を被せ、陽極酸化皮膜５０の微細な孔に潤滑剤を含浸させることにより、ピンボス部３０，３５の厚さｔを小さくした。 - 特許庁

The piston of the expansion stroke cylinder normally rotates the engine by combustion energy of the air-fuel mixture by this ignition, and as a result of quickly promoting this combustion energy by a combustion speed control means, even under a condition of restricting a piston stroke, cylinder internal pressure is suddenly increased, and large kinetic energy can be outputted.例文帳に追加

この点火によって膨張行程気筒のピストンは、混合気の燃焼エネルギーによってエンジンを正転させるのであるが、この燃焼エネルギーが燃焼速度制御手段によって急速に促進される結果、ピストンストロークが制約された条件下であっても、筒内圧力を急上昇させ、大きな運動エネルギーを出力することが可能になる。 - 特許庁

In stopping of an engine, the dog clutch 3 is engaged by the biasing force of the return spring 4A, and the dog clutch 3 is cut off by the hydraulic piston 4B receiving the centrifugal oil pressure when the output shaft 5 reaches a predetermined rotation speed.例文帳に追加

エンジン停止時には、リターンスプリング４Ａの付勢力によってドッグクラッチ３を噛み合わせ、出力軸５が所定の回転速度に達すると遠心油圧を受けた油圧ピストン４Ｂによってドッグクラッチ３を切り離すようにする。 - 特許庁

A wet type multi-plate clutch 1 is a device for transmitting torque from an engine of a vehicle to a transmission and is provided with a clutch connection part 6; a piston 20; a first oil passage 11; a second oil passage 12; and an operation oil feeding part 43.例文帳に追加

湿式多板クラッチ１は、車両のエンジンからのトルクをトランスミッションに伝達するための装置であって、クラッチ連結部６と、ピストン２０と、第１油路１１と、第２油路１２と、作動油供給部４３とを備えている。 - 特許庁