「piston-engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(32ページ目) - Weblio英語例文検索

In order to confine the stop position of a piston within a predetermined range during automatic stop of the engine 1, an alternator control means (ECU 2) controls the field current of an alternator 28 such that a predetermined rotary load acts on the engine 1 from the alternator 28 based on the estimated temperature of the alternator.例文帳に追加

オルタネータ制御手段（ＥＣＵ２）は、エンジン１を自動停止させている最中においてピストンの停止位置を所定の範囲内に収めるべく、オルタネータ２８からエンジン１に所定の回転負荷が作用するように、推定されたオルタネータ温度に基づいてオルタネータ２８の界磁電流を制御する。 - 特許庁

In a car in which a plurality of motors such as an engine and a motor generator 3 are switched for use, a rotary shaft 3a of the motor generator 3 is connected to a wheel, and a piston 6 of the engine is connected to the rotary shaft 3a via a link mechanism 7 and a one-way clutch 8.例文帳に追加

エンジンやモータジェネレータ３といった複数の原動機を切り換えて用いる自動車において、モータジェネレータ３の回転軸３ａは車輪に連結され、エンジンのピストン６はリンク機構７及びワンウェイクラッチ８を介して上記回転軸３ａに連結されている。 - 特許庁

To provide an exhaust valve control device for an internal combustion engine capable of controlling a sliding amount of a slave piston without depending on a state of working fluid, to stabilize amount of a valve lift of an exhaust valve in a suitable value, and to restrain dispersion of engine brake force and an internal exhaust gas recirculation amount.例文帳に追加

作動油の状態に依存せずにスレーブピストンの摺動量を制御可能とすることで、排気弁のバルブリフト量を適切な値に安定させ、エンジンブレーキ力や内部ＥＧＲ量のばらつきを抑制させることができる内燃機関の排気弁制御装置を提供すること。 - 特許庁

This reciprocating variable compression ration engine has a lower link 2 rotatably installed on a crank pin 1a of a crankshaft 1, an upper link 5 for linking this lower link 2 and a piston 3 and a variable compression ratio means for variably controlling the engine compression ratio by changing a motion restricting condition of the lower link 2.例文帳に追加

クランクシャフト１のクランクピン１ａに回転可能に取り付けられるロアリンク２と、このロアリンク２とピストン３とを連携するアッパーリンク５と、ロアリンク２の運動拘束条件を変化させることにより、機関圧縮比を可変制御する可変圧縮比手段と、を有する。 - 特許庁

To provide a piston structure and a diesel engine capable of suppressing increase of smoke emission amount and degradation of fuel economy at a time of regular diffuse combustion in a diesel engine capable of selecting pre-mixed compression ignition combustion and regular diffuse combustion according to operation condition.例文帳に追加

本発明は、運転状態に応じて、予混合圧縮着火燃焼と通常拡散燃焼との切換えができるディーゼルエンジンにおいて，通常拡散燃焼時のスモーク排出量の増加や燃費悪化を抑制できるピストン構造及びディーゼルエンジンを提供することである。 - 特許庁

The piston 10 of the internal combustion engine includes a piston body 12 and a member 14 having a low thermal conductivity consisting of a sintered body arranged at the top of the piston body 12 opposite to the combustion chamber, wherein the porosity of the facial layer of the member 14 on its combustion chamber surface 14a side opposite to the combustion chamber is smaller than the internal porosity of inside the member 14 deeper than the facial layer.例文帳に追加

ピストン本体１２と、ピストン本体１２の燃焼室に対面する頂部に配設された焼結体からなる低熱伝導部材１４とを備える内燃機関のピストン１０において、低熱伝導部材１４の燃焼室に対面している燃焼室面１４ａ側の表層部の気孔率は、低熱伝導部材１４の表層部よりも内側の内部の気孔率よりも小さい。 - 特許庁

To provide a piston allowing the lubrication layer of a resin coating with a low friction coefficient to be tightly adhered to the skirt section of a piston for an internal combustion engine, with low friction, superior wear resistance, and superior anti-seizing properties, and enabling the reduction of wear of a cylinder inner wall, even if the lubrication layer is separated or abraded.例文帳に追加

内燃機関のピストンスカート部に，摩擦係数の低い樹脂の被膜である潤滑層を強固に密着させることができると共に，潤滑層が剥離乃至は摩滅した場合においても，低フリクション化，耐摩耗性，耐焼付性に優れ，かつ，シリンダ内壁の摩耗を低減できるスカート部を備えたピストンを得る。 - 特許庁

To provide an instrument and a method for measuring an oil film forming state between a piston ring and a cylinder liner in an internal combustion engine enhanced in reliability for attaching to the cylinder liner, reduced in an attaching cost, and enhanced in reliability for a measured data generated caused by friction of the piston ring.例文帳に追加

シリンダライナに装着される信頼性の向上、及び取り付けコストの低減を図るとともに、ピストンリングの摩耗により生じる計測データの信頼性の向上を図った内燃機関のピストンリングとシリンダライナ間の油膜形成状態の計測装置ならびにその計測方法に関する発明の提供。 - 特許庁

Thus, the cylinder liner can be strongly and stably fixed to the base metal of the cylinder block in an accurate position, the deformation of the bore can be minimized, and the abrasion of the piston and the piston ring is restrained to reduce the quantity of oil consumed, whereby ultimately the damage of an engine can be effectively prevented.例文帳に追加

本発明により、シリンダブロックの母材に対してシリンダライナを正確な位置に堅固で安定するように固定することができ、ボアの変形を最小化させ、ピストン及びピストンリングの摩耗を抑制してオイル消耗量を低減し、窮極的にエンジンの損傷を効果的に防止することができる。 - 特許庁

During the ordinary combustion mode of the internal combustion engine, the fuel of first quantity is supplied in this combustion chamber in the vicinity of the top dead center of a piston at the beginning of an intake phase, and the fuel of second quantity is supplied in this combustion camber in the vicinity of the top dead center of the piston at the end of a compression phase.例文帳に追加

内燃機関の通常燃焼モードの間、吸気フェーズの始めの、ピストンの上死点の近傍の時に、第１の量の燃料をこの燃焼室内に供給し、圧縮フェーズの終わりの、ピストンの上死点の近傍の時に、第２の量の燃料をこの燃焼室内に供給する。 - 特許庁

A cylinder injection type two cycle engine comprises a cylinder 12 into which fuel is injected directly, a scavenging port and an exhaust port formed in the cylinder, a piston 13 which slides inside the cylinder, a top ring 62 and a second ring 63 fitted in an outer peripheral surface of the piston 13.例文帳に追加

筒内噴射式２サイクルエンジン（６）は、内部に燃料が直接噴射されるシリンダ（１２）と、このシリンダに形成されている掃気ポート（２２ａ，２３ａ，２４ａ）および排気ポート（２５ａ）と、前記シリンダ内を摺動するピストン（１３）と、このピストンの外周面に嵌められているトップリング（６２）およびセカンドリング（６３）とを備えている。 - 特許庁

This engine includes two stratified combustion modes of a first stratified operation mode (mode 1) in which fuel before impinging on a piston during fuel injection or right before fuel injection completion is ignited and a second stratified operation mode (mode 2) in which fuel via the piston is ignited after fuel injection completion.例文帳に追加

成層燃焼モードとして、燃料噴射中または燃料噴射終了直後のピストンに衝突する以前の燃料に点火する第１の成層運転モード（モード１）と、燃料噴射終了後ピストンを経由した燃料に点火する第２の成層運転モード（モード２）と、の２つの成層燃焼モードを有している。 - 特許庁

The layout of a link train formed of a rocker arm 31, a first link 32 and a second link 33 of the double link type piston-crank mechanism 30 connecting a piston and a crank pin of the crankshaft 4 is made of an upward channel-like U-shape, thereby the crankshaft 4 is disposed on a side of a cylinder 6 and the total height of an engine is shortened.例文帳に追加

ピストンとクランクシャフト４のクランクピンとを連係する複リンク式ピストン−クランク機構３０のロッカアーム３１，第１リンク３２及び第２リンク３３からなるリンク列を、上向きチャンネル状・Ｕ字状のレイアウトとすることで、シリンダ６の側方にクランクシャフト４を配置して機関全高を短縮する。 - 特許庁

This hydraulic circuit for the internal combustion engine comprises the main valve 2 (first main valve) supplying a pressure oil to a boosting piston or an exhaust valve, the main valve 3 (second main valve) discharging the pressure oil from the boosting piston or the exhaust valve, and a pilot-operated solenoid valve 1 driving these main valves by providing pilot pressures to the main valves 2 and 3.例文帳に追加

内燃機関流体回路は、増圧ピストンまたは排気弁に圧油を供給する主弁２（第１の主弁）と、同増圧ピストンまたは排気弁から圧油を排出する主弁３（第２の主弁）と、前記主弁２，３にパイロット圧を与えることでこれら主弁を駆動する１台のパイロット電磁弁１とを備えている。 - 特許庁

In the engine generating a tumble stream in a combustion chamber 6 by an air intake stream and forming squish areas 5a, 5b in a peripheral fringe part of a crown face of a piston 5, a recessed part 11 is provided in a predetermined region including projection faces of the air intake valve 9 and the air exhaust valve 10 in the crown face of the piston 5.例文帳に追加

吸気流により燃焼室６内にタンブル流が生成されるようにするとともに、ピストン５冠面の周縁部分にスキッシュエリア５ａ，５ｂを形成したエンジンにおいて、ピストン５冠面における吸気弁９及び排気弁１０の投影面を含む所定範囲に凹陥部１１を設ける。 - 特許庁

To prevent creeping start when starting an engine, and to surely stop a vehicle in a slope, in regard to a hydrostatic continuously variable transmission provided with a hydraulic servo mechanism of structure for controlling tilting of a movable swash plate connected to a piston by supplying the charge pressure through a swash plate angle control valve in order to slide the piston.例文帳に追加

斜板角度制御バルブによりチャージ圧を供給することでピストンを摺動させ、該ピストンに連結する可動斜板を傾動制御する構成の油圧サーボ機構を備える油圧式無段変速装置において、エンジン始動時における微速発進を防止するとともに、坂道などにおける車両の停車を確実にする。 - 特許庁

To surely stop a vehicle in a slope by surely braking an engine, in regard to a hydrostatic continuously variable transmission provided with a hydraulic servo mechanism of structure for controlling tilting of a movable swash plate connected to a piston by supplying the charge pressure through a swash plate angle control valve in order to slide the piston.例文帳に追加

斜板角度制御バルブによりチャージ圧を供給することでピストンを摺動させ、該ピストンに連結する可動斜板を傾動制御する構成の油圧サーボ機構を備える油圧式無段変速装置において、エンジンブレーキを確実に効かせることができ、坂道などにおける停車を確実にする。 - 特許庁

A cylinder 2 in which a piston 10 is slidably built in, and a crank case 3 for rotatably supporting a crank shaft 7 rotated by the reciprocating motion of the piston 10 are made out of a heat-resisting and oil-resisting resin such as a liquid crystal polymer, whereby the engine for a model can be lightened, and the manufacturing cost can be reduced.例文帳に追加

ピストン１０が摺動自在に組込まれるシリンダ２と、ピストン１０の往復動によって回転されるクランクシャフト７を回転自在に支持するクランクケース３のそれぞれを液晶ポリマーのような耐熱性および耐油性を有する樹脂で成形して、模型用エンジンの軽量化と製造コストの低減とを図る。 - 特許庁

A piston 1 of the Stirling engine has a gas storing chamber 1a for storing the working gas in its interior, it is provided with a compression space side working gas inlet 4 in an outer wall of its compression space 7 side, and it is provided with a compression space side working gas ejecting hole 6 in a piston outer wall facing a cylinder inner wall surface 3a.例文帳に追加

スターリング機関のピストン１は、その内部に作動ガスを貯留するためのガス貯留室１ａを有し、その圧縮空間７側の外壁には圧縮空間側作動ガス流入孔４を、シリンダ内壁面３ａに対向するピストン外壁には圧縮空間側作動ガス噴出孔６を備えている。 - 特許庁

In this piston ring, a top ring 21 installed in an outer peripheral groove of a piston of an internal combustion engine, has the function as a compression ring for preventing leaking-out of combustion gas to the crankcase side of a cylinder 11 from a combustion chamber, and preventing leaking-out of oil and blow-by gas to the combustion chamber from the crankcase side of the cylinder 11.例文帳に追加

内燃機関のピストンの外周溝に装着されるトップリング２１は、燃焼室からシリンダ１１のクランクケース側に燃焼ガスが漏出するのを防止し、また、シリンダ１１のクランクケース側から燃焼室にオイルやブローバイガスが漏出するのを防止するコンプレッションリングとしての機能を有する。 - 特許庁

The pulse pipe type heat storage engine 1 is composed by communicating a first working chamber 14 formed by a first cylinder 12 and a first piston 13, and a second working chamber 24 formed by a second cylinder 22 and a second piston 23 in this order via a first heat exchanger 40, a regenerative heat exchanger 51, a second heat exchanger 52, and a pulse pipe 53.例文帳に追加

第１シリンダ１２と第１ピストン１３とで形成した第１作動室１４と、第２シリンダ２２と第２ピストン２３とで形成した第２作動室２４とを、第１熱交換器４０、再生熱交換器５１、第２熱熱交換器５２、パルス管５３を介しこの順に連通してパルス管型蓄熱機関１を構成する。 - 特許庁

To provide a side rail for a combination oil ring capable of preventing abnormal vibration, and eliminating production of abnormal sound without increasing consumption of lubricating oil in an internal combustion engine, or causing danger of adhesion of the oil ring to a piston ring groove.例文帳に追加

内燃期間の潤滑油消費量を増大することなく、またオイルリングがピストンリング溝中で固着する恐れのない、異常振動を防止し、異音発生する事のない組み合わせオイルリング用サイドレールの提供。 - 特許庁

To provide a method for producing a piston in an internal combustion engine with which the thickness of a roof part can be set within desirable allowance without lowering the yield of a cut-off article (blank) and without need of additional working cost.例文帳に追加

切断品（素材）歩留まりを低下させることなく、追加の加工コストを必要としないで、天井部肉厚を所望の公差以内にすることのできる内燃機関ピストンの製造方法を提供する。 - 特許庁

A direct injection spark ignition type internal combustion engine is provided with a fuel injection valve 9 which is permitted to direct so that the velocity of fuel injection in the direction of traversing the inside of a cylinder becomes larger than the velocity toward a piston.例文帳に追加

直噴火花点火式内燃機関において、燃料噴射弁９を、その燃料噴霧のシリンダ内を横断する方向の流速がピストン側へ向かう流速より大きくなるように、偏向させる。 - 特許庁

To improve deterioration of fuel economy in a roughly all zone from a light load zone to a heavy load zone by stopping oil injection to a piston by an oil jet mainly in the light load zone of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の潤滑装置において、主に、内燃機関の低負荷領域ではオイルジェットによるピストンへのオイル噴射を停止して低負荷領域から高負荷領域の略全域で燃費悪化を改善する。 - 特許庁

The internal combustion engine E is equipped with a cylinder 12 to which a piston 15 is fitted, the secondary air supply device 50 for supplying air into exhaust gas, and the breather 70 for circulating blowby gas from a crank chamber 19 to an air intake passage Pi.例文帳に追加

内燃機関Ｅは、ピストン15が嵌合するシリンダ12と、排気ガス中に空気を供給する２次空気供給装置50と、クランク室19からのブローバイガスを吸気通路Ｐｉに還流させるブリーザ装置70とを備える。 - 特許庁

To provide a low friction slide member capable of reducing friction and wear which are caused between sliding surfaces, the sliding member being used in an internal combustion engine for a piston, a cylinder and the like sliding relatively under the presence of lubricant.例文帳に追加

潤滑油の存在下で相対的に摺動する、ピストン及びシリンダなどの内燃機関用の摺動部材における、摺動面間に生じる摩擦及び摩耗を低減し得る低摩擦摺動部材を提供する。 - 特許庁

To provide a piston ring for an internal combustion engine suitably making compatible scraping off of oil and suppress of blow-by gas even when a resin ring with no joint is used, and at the same time suitably suppressing the wear of the ring.例文帳に追加

樹脂性の合口のないリングを用いる場合であれ、オイルの掻き落とし及びブローバイガスの抑制の好適な両立を図りつつ、その摩耗を好適に抑制する内燃機関のピストンリングを提供する。 - 特許庁

The cylinder for internal combustion engine provided with hollow scavenging air passages 14, 15 with inner walls 18, 19 forming the scavenging ports 16, 17 for opening/closing with a piston, is produced by the metallic mold casting by using the insert core 30.例文帳に追加

ピストンにより開閉される掃気口１６、１７が形成された内壁１８、１９付き中空掃気通路１４、１５を備えた内燃エンジン用シリンダを、インサート中子３０を用いて金型鋳造により製造する。 - 特許庁

The piston engine 1 comprises a crank case 4 to which one end of the cylinder 2 is connected, an operation space opening portion 13s and a crank case opening portion 13c provided in the cylinder 2, and a communication passage 12 for connecting both of these.例文帳に追加

このピストン機関１は、シリンダ２の一端が接続されるクランクケース４と、シリンダ２に設けられる作動空間開口部１３ｓとクランクケース開口部１３ｃと、両者を接続する連通通路１２とを備える。 - 特許庁

The opening-closing valve timing of the suction-exhaust valves is set so that the suction-exhaust valves 132 and 134 do not interfere with the piston 144 in the vicinity of the top dead center TDC when switching this engine 10 to the four-cycle operation.例文帳に追加

このエンジン１０を４サイクル運転に切り替えたとき、上死点ＴＤＣ付近で吸排気バルブ１３２，１３４がピストン１４４と干渉しないよう、吸排気バルブの開閉弁タイミングが設定されている。 - 特許庁

Pressing force, acting on the piston 14, caused by the compressed air supplied into the cylinder 12 is applied efficiently in a direction to rotate the crank shaft 16, thus permitting the diesel engine 10 to smoothly start.例文帳に追加

シリンダ１２内に供給される圧縮空気によりピストン１４に作用する押圧力がクランク軸１６を回転させる方向に効率的に付与され、スムーズにディーゼル機関１０を起動させることができる。 - 特許庁

To provide a method for adopting a real expansion ratio larger than a real compression ratio when using a piston valve (reciprocating valve) or a rotary valve (rotary valve) for a 4-cycle, 6-cycle, 8-cycle, or 10 or more-cycle engine.例文帳に追加

４サイクルエンジン、６サイクルエンジン、８サイクルエンジン、１０サイクル以上のエンジンに、ピストンバルブ（往復弁）、ロータリーバルブ（回転弁）を使用した時の、本当の圧縮比よりも本当の膨張比の方を大きく取る方法を得る。 - 特許庁

In the intake device of the internal combustion engine having three intake valves for each cylinder, a first intake valve is closed near a bottom dead-center, second and three intake valves are closed late after a piston reaches to the bottom dead-center.例文帳に追加

１気筒あたりに３つの吸気弁を有する内燃機関の吸気装置において、第１の吸気弁を下死点近傍で閉じ、第２と第３の吸気弁は、ピストンが下死点に到達した後、遅閉じする。 - 特許庁

A spark ignition type gasoline engine provided with a variable compression ratio mechanism for changing a top dead center position of a piston is basically controlled to a high compression ratio in a low load region and to a low compression ratio in a high load region.例文帳に追加

ピストンの上死点位置を変化させる可変圧縮比機構を備えた火花点火式ガソリン機関であって、基本的に、低負荷域では高圧縮比に、高負荷域では低圧縮比に制御される。 - 特許庁

To provide a piston for an internal combustion engine easy in manufacture, and capable of enhancing cooling efficiency, by avoiding a collision (mutual interference) of cooling oil discharged via passages of two systems in the vicinity of an outlet part.例文帳に追加

２系統の通路を経て排出される冷却油が、出口部付近で衝突すること（互いに干渉すること）を回避して、製造が容易で冷却効率を高めることができる内燃機関用ピストンを提供する。 - 特許庁

An engine 1 is constructed so that the mechanical compression ratio defined from the gap capacity and piston stroke capacity, the lift characteristics of a suction valve, and the excess air factor of a fuel mixture gas in a combustion chamber are variable.例文帳に追加

エンジン（１）は、隙間容積及びピストン行程容積から定義される機械的圧縮比、吸気バルブのリフト特性、並びに燃焼室内の燃料混合気の空気過剰率を変更可能に構成されている。 - 特許庁

To provide a high efficiency steam engine or gas compressed motor with improved intake and exhaust flow provided by separate pairs of intake and exhaust ports or passages located at both ends of a steam drive cylinder containing a piston.例文帳に追加

ピストンを含む蒸気駆動シリンダの両端部に設けられた吸気及び排気ポート又は流路の別々の組によって、高性能の蒸気機関又は圧縮ガスモータの吸気及び排気流を改良する。 - 特許庁

Furthermore, the device determines whether or not to stop its power supply on the basis of a position of a piston 5 of the petrol engine 1 when the power supply is already started to the ignition coil 48 when detecting the reverse rotation.例文帳に追加

また、逆回転が検出されたときに点火コイル４８への通電が既に開始されている場合には、ガソリン機関１のピストン５の位置に基づいてその通電停止を実行させるか否かを判定する。 - 特許庁

A fuel injection control device is applied to a cylinder injection spark ignition engine 10 which directly injects fuel into a combustion chamber 12 of each cylinder 11 at least at an intake stroke where a piston 16 descends.例文帳に追加

燃料噴射制御装置は、少なくともピストン１６が下降する吸気行程で各気筒１１の燃焼室１２内に燃料を直接噴射する筒内噴射火花点火式のエンジン１０に適用される。 - 特許庁

When the rotational speed of the gasoline engine is raised beyond a set speed, the pressurized gasoline and the high-pressure air are jetted into the cylinder by a solenoid valve while they are compressed in a compression stroke by a piston to increase a shaft output.例文帳に追加

ガソリンエンジンの回転数が、設定回転以上に上昇した時、加圧したガソリンと高圧の空気をピストンによる圧縮行程中に、ソレノイドバルブによりシリンダ内に噴射し、軸出力を増大させる。 - 特許庁

While a flywheel 10 is rotated, a detection sensor detects an index 20a formed on the inner surface of the flywheel 10 to accurately measure the speed of an engine and the position of the piston.例文帳に追加

フライホイール１０が回転中に、検出センサがフライホイール１０の内側面上に形成されたインデックス２０ａを検出することによってエンジン回転数及びピストンの位置を正確に測定することができる。 - 特許庁

The fuel injection valve 21 of the engine 1 formed, for example, in a rotary piston type is disposed to directly inject the fuel into a combustion chamber, and the fuel injection timing of the fuel injection valve is controlled by a control unit U.例文帳に追加

例えばロータリピストン式とされたエンジン１における燃料噴射弁２１が，直接燃焼室へ燃料噴射を行うように配置され，その燃料噴射時期が制御ユニットＵによって制御される。 - 特許庁

To easily form a cam of an accelerator for operating a piston type accelerator pump with the cam, and to obtain the optimal and desirable accelerating fuel discharging characteristic and the optimal and desirable engine accelerating performance.例文帳に追加

ピストン式加速ポンプをカムで作動させる加速装置のカムの形成を容易なものとするとともに、加速用燃料の吐出特性およびエンジンの加速性能を最適或いは所望のものとすることができるようにする。 - 特許庁

It is determined whether or not a stop position of a piston in start of an internal combustion engine in each cylinder is in a period T2 after the start of an intake period Ts and before an approximately 90° ATDC of an intake TDC.例文帳に追加

各気筒の内燃機関の始動時におけるピストンの停止位置が、吸気期間Ｔｓの開始後で、かつ吸気ＴＤＣの略９０°ＡＴＤＣよりも前の期間Ｔ２にあるか否かを判定する。 - 特許庁