「variable engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(32ページ目) - Weblio英語例文検索

Thereafter, the fuel consumption rate of the engine is computed by making reference to the engine whole performance map in accordance with the engine speed and an accelerator manipulated variable, and fuel consumption is computed in accordance with this fuel consumption rate.例文帳に追加

そして、車載装置である運転状態表示装置１において、エンジン回転速度とアクセル操作量とに基づき前記エンジン全性能マップを参照してエンジンの燃料消費率が演算され、この燃料消費率に基づき燃費が演算される。 - 特許庁

To provide a variable valve mechanism of an engine equipped with a mechanism capable of changing maximum lift amounts of a plurality of engine valves simultaneously and a mechanism capable of changing maximum lift amounts of a plurality of engine valves respectively.例文帳に追加

コントロールシャフトの移動を通じて複数のエンジンバルブの最大リフト量を同時に変更することのできる機構と、複数のエンジンバルブの最大リフト量を各別に変更することのできる機構とを備えたエンジンの可変動弁機構を提供する。 - 特許庁

Operation characteristics (manipulated variable/engine speed) preset for each actuator operation is memorized as engine control map and the engine speed is controlled in conformity with the operation characteristics of the actuator operation distinguished by the lever operation signal.例文帳に追加

コントローラに、予めアクチュエータ動作ごとに設定した運転特性（操作量／エンジン回転数）をエンジン制御マップとして記憶させておき、レバー操作信号によって判別したアクチュエータ動作の運転特性に従ってエンジン回転数を制御するようにした。 - 特許庁

Since the variable valve gear 200 is controlled so that the speed of change in the operating angle when the engine load is reduced is lower than that when the engine load is increased, the deterioration of combustibility is suppressed without suddenly increasing a residual gas rate when the engine load is reduced.例文帳に追加

エンジン負荷低減時における作動角変化速度がエンジン負荷増加時よりも遅くなるように可変動弁装置２００を制御するので、エンジン負荷低減時に残留ガス率が急増することがなく、燃焼性の悪化が抑制される。 - 特許庁

Therefore, sufficient oil pressure is supplied to the continuously variable transmission 17 at the time when the engine speed of the engine 1 is raised, disengagement of a power transmission element caused by oil pressure response delay can be prevented, and racing of the engine can be prevented.例文帳に追加

これにより、エンジン１の回転数が立ち上がる時点には十分な油圧が無段変速機１７へ供給されていることとなり、油圧応答遅れによる動力伝達要素の係合不良を防止でき、エンジンの空吹きが防止される。 - 特許庁

The variable mechanism is drivingly controlled to match the actual opening/closing characteristics of the engine valve obtained based on the detected values of a detection means with the target opening/closing characteristics of the engine valve set based on the operating state of the internal combustion engine.例文帳に追加

そして、検出手段の検出値に基づいて求められる機関バルブの実バルブ開閉特性を内燃機関の運転状態に基づいて設定される機関バルブの目標バルブ開閉特性に一致させるべく可変機構を駆動制御する。 - 特許庁

Instead of that, a programmed variable action system of an engine valve wherein an intake valve and an exhaust valve of each cylinder of the engine are simultaneously and temporary opened in order to directly obtain exhaust gas recirculation in an engine can be conceived.例文帳に追加

あるいはその代わりに、エンジン内部に排気ガス再循環を直接得るために、エンジンの各シリンダの吸気バルブ及び排気バルブが同時に一時的に開くことを提供するエンジン・バルブのプログラムされた可変動作のシステムを構想することができる。 - 特許庁

A multi-cylinder internal combustion engine is provided with the electronic control hydraulic system for variable operation of a suction valve and/or an exhaust valve of the engine, and the valve operation hydraulic system includes a solenoid valve to control a corresponding hydraulic actuator for each of engine valves.例文帳に追加

マルチシリンダ内燃エンジンにおいて、エンジンの吸気弁及び／又は排気弁の可変駆動のための電子制御油圧システムが設けられ、弁駆動油圧システムは、各エンジン弁につき、対応する油圧アクチュエータを制御するためのソレノイド弁を含む。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine suppressing increasing idling period of an engine output shaft at a time of engine stop while improving fuel economy by variable control of at least one of maximum lift quantity or operating angles of an intake valve.例文帳に追加

吸気バルブの最大リフト量及び作動角の少なくとも一方の可変制御による燃費向上を図りつつも、機関停止時の機関出力軸の空転期間の増大を抑えることのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable valve gear for an internal combustion engine including a first variable valve train and a second variable valve train and eliminating a problem caused by restriction of advance operation of the second variable valve train by a restriction means even if restriction of the advance operation of the second variable valve train by the restriction means is not demanded.例文帳に追加

第１可変動弁機構と第２可変動弁機構を備えるものであって、第２可変動弁機構の進角動作を規制手段により規制する旨の要求がないにも関わらず、規制手段により第２可変動弁機構の進角動作が規制されてしまうことに起因する問題についての解消を可能にする内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

To securely guarantee responsiveness and sureness of valve actuation property of variable control while minimizing oil pump capacity shared by a cam switching type of a first valve actuation property variable mechanism and a cam phase variable type of a second valve actuation property variable mechanism in a variable valve gear for an internal combustion engine equipped with these two mechanisms.例文帳に追加

カム切換型の第１バルブ作動特性可変機構Ｖ_1 およびカム位相可変型の第２バルブ作動特性可変機構Ｖ_2 を備えた内燃機関の動弁制御装置において、両バルブ作動特性可変機構Ｖ_1 ，Ｖ_2 に共用されるオイルポンプ６１の容量を最小限に抑えながら、バルブ作動特性可変制御の応答性および確実性を保証できるようにする。 - 特許庁

To provide an engine with variable stroke characteristics having a piston and a crankshaft connected to a control shaft through a variable stroke link mechanism, operating the variable stroke link mechanism by driving the control shaft with a vane type hydraulic actuator provided on the control shaft to vary the movement stroke of the piston and inhibiting increase of the width of the engine in a direction perpendicular to the crank shaft.例文帳に追加

ピストンとクランク軸とを、ストローク可変リンク機構を介してコントロール軸に連結し、コントロール軸に設けられるベーン式油圧アクチュエータにより、そのコントロール軸を駆動しストローク可変リンク機構を作動して、ピストンの移動ストロークを可変とするストローク特性可変エンジンにおいて、そのエンジンのクランク軸と直交する方向の横幅の大型化を抑制する。 - 特許庁

To provide a variable valve mechanism of an engine which includes a mechanism contributing to prevention of contact between a piston and an engine valve while containing a maximum valve lift amount variable mechanism for changing the maximum valve lift amount through the medium of movement of a control shaft and a valve timing variable mechanism for changing valve timing through the medium of adjustment of supply amount of working fluid.例文帳に追加

コントロールシャフトの移動を通じて最大バルブリフト量を変更する最大バルブリフト量可変機構と、作動油の供給量の調整を通じてバルブタイミングを変更するバルブタイミング可変機構とを備えるとともに、ピストンとエンジンバルブとの接触の回避に貢献することのできる機構を含めて構成されたエンジンの可変動弁機構を提供する。 - 特許庁

This device is provided with an engine driven pump 25 driven by a marine engine 3 and having variable delivery quantity of working fluid, an electric pump 10 supplying working fluid at engine start and electrically driven and having fixed delivery quantity, and a bridge circuit 13 changing a suction direction and a delivery direction of the engine driven pump 25 at engine reverse rotation.例文帳に追加

船舶用機関３によって駆動され作動油の吐出量が可変である機関駆動ポンプ２５と、機関始動時に作動油を供給すると共に電動駆動され吐出量が一定である電動ポンプ１０と、機関逆転時に機関駆動ポンプ２５の吸入方向及び吐出方向を変化させるブリッジ回路１３とを備えるようにした。 - 特許庁

A target engine torque correcting means 106 acquires an engine torque command value T^*_E by correcting a target engine torque T^*_E0 so that the gearshifting power required for rotational speed change is covered with an engine output during variable speed in which the rotational speed of a rotating system from an engine to the output of a wheel drive system is changed.例文帳に追加

目標エンジントルク修正手段１０６は、エンジンから車輪駆動系への出力に至る回転系を回転速度変化させつつ行う変速時に当該回転速度変化を行わせるのに必要な変速パワーをエンジン出力で賄うように目標エンジントルクＴ^＊_ＥＯを修正してエンジントルク指令値Ｔ^＊_Ｅを求める。 - 特許庁

An auxiliary transmission 15 and an advancing and backing switch device 16, which are arranged between the diesel engine 12 and the belt type continuously variable transmission 18 transmits the rotation of the diesel engine 12 to the belt type continuously variable transmission 18 with the rotation increased at a specified speed change ratio while a vehicle advances.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１２とベルト式無段変速機１８との間に配設された予備変速装置１５および前後進切換装置１６は、前進走行状態においてディーゼルエンジン１２の回転を所定の変速比で増速してベルト式無段変速機１８へ伝達する。 - 特許庁

This continuously variable transmission 1 includes a continuously variable transmission 20 with an input member 21 connected to an engine 2 and an output member 22 connected to a driving wheel 3, and it is capable of continuously varying the speed of the relative rotation between the engine 2 and the driving wheel 3 without performing power circulation.例文帳に追加

無段変速機１は、エンジン２に接続される入力部材２１と駆動車輪３に接続される出力部材２２とを有する無段変速装置２０を備えており、エンジン２と駆動車輪３との相対回転を動力循環することなく無段変速し得る。 - 特許庁

This reciprocating variable compression ratio engine has a lower link 2 rotatably installed on a crank pin 1a of a crankshaft 1, an upper link 5 for linking this lower link 2 and a piston 3 and a variable compression ratio means for variably controlling the engine compression ratio by changing a motion restricting condition of the lower link 2.例文帳に追加

クランクシャフト１のクランクピン１ａに回転可能に取り付けられるロアリンク２と、このロアリンク２とピストン３とを連携するアッパーリンク５と、ロアリンク２の運動拘束条件を変化させることにより、機関圧縮比を可変制御する可変圧縮比手段と、を有する。 - 特許庁

The variable compression ratio mechanism is controlled so that the mechanical compression ratio becomes a target mechanical compression ratio set according to the operating condition of the engine, and the variable valve timing mechanism is controlled so that the valve closing timing of the intake valve becomes a target valve closing timing set according to the operating condition of the engine.例文帳に追加

機械圧縮比が機関運転状態に応じて設定される目標機械圧縮比になるように可変圧縮比機構が制御され、吸気弁の閉弁時期が機関運転状態に応じて設定される目標閉弁時期になるように可変バルブタイミング機構が制御される。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of suitably suppressing deterioration of a combustion state when foreign matter removal control of a valve timing variable mechanism is preformed, in the internal combustion engine in which intake air amount is adjusted through drive control of a working angle variable mechanism.例文帳に追加

作用角可変機構の駆動制御を通じて吸入空気量の調整がなされる内燃機関において、バルブタイミング可変機構の異物除去制御を実行する際の燃焼状態の悪化を好適に抑えることのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The belt type continuously variable transmission is engaged and disengaged by a clutch hydraulically controlled at least on the transmission input side from the engine or the output side to the driving wheels, and an oil pump for the belt type continuously variable transmission is driven by the engine to serve for performing control of the clutch pressure and the belt sandwiching pressure.例文帳に追加

ベルト式無段変速機の少なくともエンジンからの入力側あるいは駆動輪への出力側で油圧制御されるクラッチにより係合・開放され、ベルト式無段変速機用のオイルポンプがエンジンで駆動され、クラッチ圧およびベルト挟圧の制御に利用される。 - 特許庁

When the speed change is performed from the infinite variable speed mode to the fixed gear ratio mode, the first speed change control to maintain the number of revolutions equal to or larger than the number of engine revolutions at the time of setting the infinite variable speed mode and reduce the engine torque to shift the speed gear in the fixed gear ratio mode is executed.例文帳に追加

そして、無段変速モードから固定変速比モードへと変速する場合に、無段変速モードの設定時におけるエンジン回転数以上の回転数を維持しつつ、エンジントルクを低下させて、固定変速比モードへと変速する第１の変速制御を実行する。 - 特許庁

When idling stop is determined and the gear ratio of the continuously variable transmission is not maximum, during period from the idling stop determination to engine stop, a forwarding clutch is brought into an disengagement state and hydraulic pressure of a primary pulley is drained, and before an engine stops, the gear ratio of the continuously variable transmission is returned to the maximum gear ratio.例文帳に追加

アイドルストップ判定があり、かつ無段変速機の変速比が最大変速比でないとき、アイドルストップ判定からエンジン停止までの間に、前進クラッチを解放状態とすると共に、プライマリプーリの油圧をドレーンさせ、エンジンが停止する前に最大変速比へ戻す。 - 特許庁

An operator demand converter 42 converts operator demand into variable state of desired transmission input torque T_TRN, T and desired engine rotating velocity ω_e, T which can provide an engine with maximum efficiency based on accelerator manipulated variable θ and vehicle speed V.例文帳に追加

運転者要求変換部４２が、入力されたアクセル操作量θおよび車速Ｖに基づいて、運転者の要求を、エンジンに最大効率を与えることのできる目標トランスミッション入力トルクＴ_TRN,T および目標エンジン回転速度ω_e,T という状態量に変換する。 - 特許庁

To provide a control method of refrigeration cycle using an orifice part for an expansion device, capable of exactly estimating the drive torque of a variable displacement compressor and controlling the drive torque of the variable displacement compressor, which is an engine load, according to required engine output torque.例文帳に追加

容量可変型圧縮機の駆動トルクを正確に推定し、必要とするエンジン出力トルクに応じてエンジン負荷である容量可変型圧縮機の駆動トルクを制御することができるような、膨張装置にオリフィス部を用いた冷凍サイクルの制御方法を提供すること。 - 特許庁

Further, the electronic control apparatus prohibits the ignition timing variable control for a predetermined time following the beginning of startup of the internal combustion engine, and the predetermined time during which the ignition timing variable control is prohibited is set to be longer during automatic startup of the internal combustion engine than during manual startup.例文帳に追加

また、電子制御装置は、機関の始動開始から所定期間において点火時期の可変制御の実行を禁止し、点火時期の可変制御の実行が禁止される所定期間は、内燃機関の手動始動時よりも自動始動時のほうが長い期間に設定される。 - 特許庁

The hybrid construction machinery includes an engine 11 for driving a variable displacement oil pressure pump 14, a plurality of hydraulic actuators 1A, 1B, 7, 8, 9, 2A driven by oil pressure from the variable displacement oil pressure pump 14, and a motor generator 12 driven by electric power from a capacitor 19 to assist the engine.例文帳に追加

ハイブリッド式建設機械は、可変容量式油圧ポンプ１４を駆動するエンジン１１と、可変容量式油圧ポンプ１４からの油圧により駆動される複数の油圧アクチュエータ１Ａ，１Ｂ，７，８，９，２Ａと、蓄電器１９からの電力により駆動され、エンジンを補助する電動発電機１２とを含む。 - 特許庁

This reciprocating variable compression ration engine has a lower link 2 rotatably installed on a crank pin 1a of a crankshaft 1, an upper link 5 for linking this lower link 2 and a piston 3 and a variable compression ratio means for variably controlling the engine compression ratio by changing a motion restricting condition of the lower link 2.例文帳に追加

クランクシャフト１のクランクピン１ａに回転可能に取り付けられるロアリンク２と、このロアリンク２とピストン３とを連携するアッパーリンク５と、ロアリンク２の運動拘束条件を変化させることにより、機関圧縮比を可変制御する可変圧縮比手段と、を有する。 - 特許庁

The electric propulsion system for the marine vessel includes: a variable speed engine 2; a synchronous generator 3 power-generated by the variable speed engine 2; a synchronous electric motor 5 or an induction electric motor 6 connected to the synchronous generator 3; and a fixed pitch propeller 7 driven by the synchronous electric motor 5 or the induction electric motor 6.例文帳に追加

可変速エンジン２と、可変速エンジン２によって発電される同期発電機３と、同期発電機３に接続された同期電動機５または誘導電動機６と、同期電動機５または誘導電動機６によって駆動される固定ピッチプロペラ７を有する。 - 特許庁

The variable compression ratio control device for the engine includes a driving means 42 which drives a variable compression ratio mechanism 10 changing the compression ratio of the engine 100, and a compression ratio controlling means 50 changing the compression ratio under an operation condition in which load on the driving mechanism 42 is small.例文帳に追加

このエンジンの圧縮比可変制御装置は、エンジン１００の圧縮比を変更する圧縮比可変機構１０を駆動する駆動手段４２と、駆動手段４２への負荷が小さい運転条件のときに圧縮比を変更する圧縮比制御手段５０と、を備える。 - 特許庁

In a control device for an engine, a valve operating angle of an intake valve 4 is decreased by a valve operating angle variable device (VEL) from the start of the engine, and valve timing of the intake valve is delayed by a valve timing variable device (VTC).例文帳に追加

始動時から、バルブ作動角可変装置（ＶＥＬ）により吸気バルブのバルブ作動角を小さくし、かつバルブタイミング可変装置（ＶＴＣ）により吸気バルブのバルブタイミングを遅らせて、吸気バルブ閉時期を固定したまま、吸気バルブ開時期を上死点以降かつ排気バルブ閉時期以降へ遅らせる。 - 特許庁

To provide a control device for a variable displacement compressor capable of accurately controlling the discharge capacity by deciding a target set differential pressure on the basis of the engine speed of an engine for vehicle.例文帳に追加

目標設定差圧の決定に車両エンジンの回転速度を反映させることで、精度の高い吐出容量制御を行なうことが可能な可変容量型圧縮機の制御装置を提供すること。 - 特許庁

An engine 31 and a transmission case 33 are disposed adjacent to each other, a belt type continuously variable transmission 32 is disposed at sides thereof, the top of the engine 31 is connected to the top of the transmission case 33 through a connection plate 41.例文帳に追加

エンジン３１とミッションケース３３とを隣接配置し、これらの側部にベルト無段変速装置３２を配置し、エンジン３１の上部とミッションケース３３の上部とを連結プレート４１で連結した。 - 特許庁

This device is applied to an internal combustion engine having a lift amount variable mechanism for setting lift amount of the intake valve variably to control ignition timing by phase lag in accordance with an operation condition of the internal combustion engine.例文帳に追加

この装置は、吸気バルブのリフト量を可変設定するリフト量可変機構を有する内燃機関に適用され、該内燃機関の運転状態に応じて点火時期を遅角制御する。 - 特許庁

The spark ignition internal combustion engine includes a variable compression ratio mechanism which can change a mechanical compression ratio, and an intake pulsation estimation device for estimating the magnitude of the intake pulsation in the engine intake passage.例文帳に追加

火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構と、機関吸気通路における吸気脈動の大きさを推定する吸気脈動推定装置とを備える。 - 特許庁

To provide a valve characteristic control device of an internal combustion engine, in which the responsiveness can be improved, while the stability for a drive control of a variable valve mechanism in the engine low temperature is ensured.例文帳に追加

機関低温時における可変バルブ機構の駆動制御についてその安定性を確保しつつ応答性を向上させることのできる内燃機関のバルブ特性制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an intake air quantity arithmetic device for internal combustion engine capable of precisely calculating the intake air quantity even in an internal combustion engine having both an EGR passage and a variable valve mechanism.例文帳に追加

ＥＧＲ通路と可変動弁装置とを併せ持つ内燃機関にあっても、その吸入空気量を精度良く算出することのできる内燃機関の吸入空気量演算装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable valve gear for an internal combustion engine capable of accurately controlling a phase of a cam by suppressing the fluctuation of the supply of working fluid pressure and improving the operating performance of the internal combustion engine.例文帳に追加

作動油圧の供給変動の発生を抑えてカムの位相を精度良く制御でき、内燃機関の運転性能の向上を図ることの可能な内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable valve gear capable of stabilizing the rotation of an engine by suppressing the vibration of a control shaft in controlling the lift of a small valve when the engine is started to prevent the lift from dispersing among cylinders.例文帳に追加

機関始動時の小バルブリフト制御時における制御軸の振動を抑制して、各気筒間のリフトのばらつきを防止して、機関回転の安定化を図れる可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

To change a speed with excellent responsiveness to effectuate engine brake based on a manual operation, and to secure sufficient engine brake force, in a drive unit having a continuously variable transmission part and a multi-step transmission part.例文帳に追加

無段変速部と有段変速部とを有する駆動装置において、手動操作に基づくエンジンブレーキを効かせる変速を応答性よく行い、かつ充分なエンジンブレーキ力を確保する。 - 特許庁

To suitably satisfy both the scavenging of a residual gas and the inhibition of vibration at stop of an internal combustion engine, with respect to the control device of internal combustion engine equipped with a variable valve mechanism.例文帳に追加

この発明は、可変動弁機構を備える内燃機関の制御装置に関し、内燃機関の停止動作時に残留ガスの掃気と振動の抑制とを好適に両立することを目的とする。 - 特許庁

To start an engine even when a crank angle sensor fails, in the engine having a variable valve timing mechanism varying the valve timing and a lock mechanism for locking on a rotational phase for start-up.例文帳に追加

バルブタイミングを可変とする可変バルブタイミング機構と、始動時用回転位相にロックするロック機構とを備えたエンジンにおいて、クランク角センサの異常時であっても、エンジンを始動できるようにする。 - 特許庁

To inhibit the erroneous detection of a rotary angle of an electric motor at a first engine start after the assembling of a variable valve characteristic mechanism and accurately detect the rotary angle after the engine start.例文帳に追加

バルブ特性可変機構の組付け後の最初の機関始動時に電動モータの回転角が誤検出されるのを抑制し、その後の機関始動時については同回転角を高い精度で検出する。 - 特許庁

If a controller judges that the engine rotation speed detected by an engine rotation speed detection sensor goes down to the threshold Nc or lower, the controller executes control for reducing absorbing torque of a variable displacement type hydraulic pump.例文帳に追加

コントローラは、エンジン回転数検出センサで検出したエンジン回転数が、しきい値Ｎc以下に低下したと判断すると、可変容量型油圧ポンプの吸収トルクを低下させる制御を実行する。 - 特許庁

This variable valve system for the internal combustion engine can vary opening and closing characteristics of specified valves out of at least one of a plurality of intake valves and a plurality of exhaust valves of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の複数の吸気バルブと複数の排気バルブうちの少なくとも一方の特定バルブの開閉特性を可変とすることが可能な内燃機関の可変動弁機構である。 - 特許庁