「variable engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(35ページ目) - Weblio英語例文検索

When pump pressure of the variable displacement hydraulic pump 11 exceeds P1, the displacement volume of the variable displacement hydraulic pump 11 is controlled according to the pump pressure on the basis of a predetermined horsepower control characteristic B so that suction horsepower of the variable displacement hydraulic pump 11 does not exceeds output horsepower of the engine 10.例文帳に追加

可変容量油圧ポンプ１１のポンプ圧がＰ１を越えると、可変容量油圧ポンプ１１の吸収馬力がエンジン１０の出力馬力を越えないように、予め定めた馬力制御特性Ｂに基づいて、可変容量油圧ポンプ１１の押除け容積をポンプ圧に応じて制御する。 - 特許庁

In the internal combustion engine equipped with the variable valve train 15 capable of varying a lift amount of a cam 17, a variable vibration reduction means 33 is provided for varying characteristics of the damping force in accordance with variation of the lift amount of the cam 17 in order to damp the vibration caused by the variable valve train 15.例文帳に追加

カム１７のリフト量を可変とする可変動弁機構１５を備える内燃機関において，可変動弁機構１５が発生する振動を減衰させるべく，その減衰力の特性をカム１７のリフト量の変化に応じて変化させる可変振動低減手段３３を備える。 - 特許庁

In the variable valve gear for the internal combustion engine including a cam phase variable mechanism having a split variable function in a predetermined pumping-loss reduction operation phase region, a phase of a second intake cam (split amount) is controlled to a predetermined phase (S1) minimizing the torque fluctuation (torque amplitude) of intake camshaft drive torque.例文帳に追加

スプリット可変機能を有するカム位相可変機構を備えた内燃機関の可変動弁装置において、所定のポンピングロス低減運転位相域では、第２の吸気カムの位相（スプリット量）は吸気カムシャフト駆動トルクのトルク変動（トルク振幅）が最小となる所定の位相（Ｓ1）に制御される。 - 特許庁

When the concentration of soot in the oil for an engine 2 detected by a sensor 4 is a concentration value to possibly cause a trouble of the variable valve system 3, an ECU 1 changes over the variable valve system 3 into a starting mode and then prohibits the change-over of the variable valve system 3.例文帳に追加

ＥＣＵ１によって、センサ４で検出されたエンジン２のオイル中のスーツ濃度が可変動弁機構３に故障が生じる可能性がある濃度値となった場合に、可変動弁機構３を始動時のモードに切り替えたのち、可変動弁機構３の切換を禁止する。 - 特許庁

The suction unit of the internal combustion engine is furnished with a lift-working angle variable mechanism capable of simultaneously and continuously enlarging and contracting lift-working angles of an air intake valve and a phase variable mechanism to delay and advance the phase of a lift central angle and controls a suction air quantity by the variable control of the valve lift characteristic of the air intake valve.例文帳に追加

吸気弁のリフト・作動角を同時にかつ連続的に拡大、縮小可能なリフト・作動角可変機構と、リフト中心角の位相を遅進させる位相可変機構とを備え、吸気弁のバルブリフト特性の可変制御によって吸入空気量を制御する。 - 特許庁

To provide a variable air intake module of an engine in which the assembling workability of the variable air intake module together with an injector is remarkably improved by assuring a sufficient coupling area and a sufficient sealing performance between the variable air intake module and an intake air manifold.例文帳に追加

可変吸気モジュールと吸気マニホールドとの間に十分な結合面積と十分なシーリング性能を確保し、インジェクタと共に可変吸気モジュールをエンジンに組み立てる作業性を大きく向上できるようにしたエンジンの可変吸気モジュールを提供することにある。 - 特許庁

To accurately control the center phase at a desired target, in an internal combustion engine provided with a variable operation angle mechanism in which a center phase of an operating angle changes in response to a variation in the operating angle and a variable valve timing mechanism which makes a rotating phase of a camshaft variable relative to a crankshaft.例文帳に追加

作動角の可変に伴って作動角の中心位相が変化する作動角可変機構と、カムシャフトのクランクシャフトに対する回転位相を可変とする可変バルブタイミング機構とを備えた内燃機関において、目標の中心位相に精度良く制御できるようにする。 - 特許庁

To provide an engine control device for performing control without making engine assisting force insufficient, when requiring a brake for a brake booster using negative pressure of an intake manifold, by normally controlling an engine having an intake valve variable lift mechanism with excellent fuel economy.例文帳に追加

吸気バルブ可変リフト機構を備えたエンジンを通常は燃費のよい制御を行い、インテークマニホルドの負圧を利用するブレーキブースタに対してブレーキが必要とされるときにブレーキ補助力が不足しないような制御を行うエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel supply system for an internal combustion engine, which can reduce exhaust of unburned HC at a time of low lift control of an intake valve, in the internal combustion engine having a variable valve gear variably controlling valve opening timing and a lift amount of the intake valve depending on engine operating conditions.例文帳に追加

吸気弁の開弁時期とリフト量を、機関運転条件に応じて可変制御する可変動弁装置を備えた内燃機関において、吸気弁低リフト制御時の未燃ＨＣの排出を低減できる燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of putting an engine operation state in a proper state, even when a voltage drop is caused to a volatile memory storing a displacement quantity of a variable valve mechanism capable of varying a valve characteristic of an engine valve.例文帳に追加

機関バルブのバルブ特性を可変とする可変動弁機構の変位量を記憶する揮発性メモリに対して電圧低下が発生した場合でも、機関運転状態を適切な状態にすることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

When it is judged that the valve timing variable mechanism 25 does not return to the position of locating the valve timing of intake valve 20 as a most delay angle (reference position) at start of the engine 1, the fuel injection amount during engine start and immediately after finishing the engine start, is corrected to be reduced.例文帳に追加

エンジン１の始動時にバルブタイミング可変機構２５が吸気バルブ２０のバルブタイミングを最遅角とする位置（基準位置）まで戻りきっていない旨判断されると、エンジン始動中及びエンジン始動完了直後での燃料噴射量が減量補正される。 - 特許庁

To provide a control device for a variable compression ratio internal combustion engine for accelerating activation of a catalyst and reducing quantity of hydrocarbon emitted to atmosphere from the engine during a period until the catalyst is activated after start of the engine or the like.例文帳に追加

触媒の活性化を早めるとともに、機関の始動後等であって触媒が活性化するまでの期間において機関から大気中に放出される炭化水素の量を低減することができる可変圧縮比内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

By taking transmission efficiency (torque loss) of the torque converter 11 and the planetary gear type transmission 9 existing between the engine 6 and the troidal type continuously variable transmission 7 into consideration, the engine torque is calculated, and therefore, the engine torque can be accurately computed.例文帳に追加

この様にエンジン６とトロイダル型無段変速機７との間に存在する、上記トルクコンバータ１１と上記遊星歯車式変速機９の伝達効率（トルク損失）を考慮して、上記エンジントルクを算出する為、このエンジントルクを正確に求められる。 - 特許庁

In the condition that the variable speed V1 gets close to the preset variable speed V11 during the reduction of the actual engine speed, a changing means changes a timing of the automatic speed reducing means operating the travel transmission device to the low speed side to be faster or slower depending on a difference between the preset variable speed V11 and the variable speed V1.例文帳に追加

実際のエンジンの回転数が低下する際に変化速度Ｖ１が所定変化速度Ｖ１１の付近に達した状態において、所定変化速度Ｖ１１と変化速度Ｖ１との差により、自動減速手段による走行用の変速装置の低速側への操作タイミングを、早まる側及び遅れる側に変更する変更手段を備える。 - 特許庁

The variable compression ratio internal combustion engine includes: the variable compression ratio mechanism which is driven by the power supplied from the battery, and varies a mechanical compression ratio of the internal combustion engine by relatively moving at least one of a crankcase and a cylinder block with respect to the other; and a variable compression ratio mechanism controller for driving the variable compression ratio mechanism only during a compression stroke, when decreasing the mechanical compression ratio.例文帳に追加

本発明に係る可変圧縮比内燃機関は、バッテリから供給される電力によって駆動し、クランクケースとシリンダブロックとの少なくとも一方を他方に対して相対移動させることで内燃機関の機械圧縮比を変更する可変圧縮比機構と、機械圧縮比を低下させるときには、圧縮行程中にのみ可変圧縮比機構を駆動させる可変圧縮比機構制御手段と、を備えている。 - 特許庁

To provide an engine with variable stroke characteristics having a piston and a crankshaft connected to a control shaft through a variable stroke link mechanism, operating the variable stroke link mechanism by driving the control shaft with a vane type hydraulic actuator provided on the control shaft to vary the movement stroke of the piston and inhibiting enlargement of the engine in a height direction by reducing the height of a housing of the actuator.例文帳に追加

ピストンとクランク軸とを、ストローク可変リンク機構を介してコントロール軸に連結し、コントロール軸に設けられるベーン式油圧アクチュエータにより、そのコントロール軸を駆動しストローク可変リンク機構を作動して、ピストンの移動ストロークを可変とするストローク特性可変エンジンにおいて、前記アクチュエータのハウジングの高さを短縮して、エンジンの高さ方向の大型化を抑制する。 - 特許庁

This diesel engine is provided with a suction cam 7 having a cam profile for lifting an intake valve 6 smaller than a suction stroke in an exhaust stroke in addition to the suction stroke, a variable displacement turbo 2 having a variable nozzle, and a variably controlling controller 3 for optimally controlling a suction air quantity by adjusting opening of the variable nozzle in response to an operation state of an engine 1.例文帳に追加

吸入行程に加えて排気行程において吸入行程より小さく吸気弁６をリフトさせるカムプロフィールを有する吸気カム７と、可変ノズルを備えた可変容量式ターボ２と、エンジン１の運転状態に応答して前記可変ノズルの開度を調整して吸入空気量を最適制御する可変制御するコントローラ３を設ける。 - 特許庁

When a select range is changed from a non-traveling range to a traveling range while engine speed Ne is controlled to idling speed by an engine control unit 70, a shift control unit 80 commands the increase of engine torque to the engine control unit 70 and increases the transmission torque of a continuously variable transmission mechanism 2 according to the increase quantity of the engine torque.例文帳に追加

エンジン制御コントロールユニット７０がエンジン回転数Ｎｅをアイドル回転数に制御しているときに、セレクトレンジが非走行レンジから走行レンジへ切り換えられた場合には、変速制御コントロールユニット８０がエンジン制御コントロールユニット７０へエンジントルクの増大を指令するとともに、エンジントルクの増大量に応じて無段変速機構２の伝達トルクを増大する。 - 特許庁

This lawn mower has an engine 31 and a transmission device 40 having a pair of hydraulic continuously variable speed change portions for separately transmitting the power of the engine 31 to a pair of right and left travel wheels 2, 2 arranged in the longitudinal direction of the vehicle body.例文帳に追加

エンジン３１と、エンジン３１の出力を左右一対の走行車輪２，２に各別に伝達する一対の油圧式無段変速部を有した伝動装置４０とを車体前後方向に並べてある。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine with the supercharger includes: a turbosupercharger 20 having a turbine 20a operated by exhaust energy from the internal combustion engine 10 and disposed in an exhaust passage 22; and an intake variable valve train 18 stopping the intake valve 14 in the valve closing state.例文帳に追加

内燃機関１０の排気エネルギにより作動するタービン２０ａを排気通路２２に備えるターボ過給機２０と、吸気弁１４を閉弁状態で停止可能な吸気可変動弁機構１８とを備える。 - 特許庁

The engine operation point is controlled to be moved toward the target operation point along the first operation line, and thereby the required power is quickly output regardless of delay in responsiveness of the engine output variable mechanism.例文帳に追加

そして、この目標動作点に向かって、第１の動作ラインに沿ってエンジンの動作点を移動するように制御することで、エンジン出力可変機構の応答遅れにかかわらず、要求パワーを速やかに出力する。 - 特許庁

To provide a mechanism for offsetting a sudden increase in a load in a driving device of an automobile having an internal combustion engine 1, and a continuously variable transmission 6 arranged in a motive power transmission passage to a wheel 10 from the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関1及び、内燃機関1から車輪10への動力伝達経路に配列された無段変速機6、を持つ自動車の駆動装置において、負荷の急激な上昇を相殺する機構を提供する。 - 特許庁

To reconcile responsiveness and a focusing property without depending on the operational condition of an internal combustion engine, in performing valve actuation characteristic variable control for focusing deviation between solid and target cam phases of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の実カム位相と目標カム位相との偏差をゼロに収束させるバルブ作動特性可変制御を行う際に、内燃機関の運転状態によらずに応答性および収束性を両立させる。 - 特許庁

A controller 11 corrects a target input shaft engine speed (gear ratio) of the continuously variable transmission 5 according to a fuel supply state of the engine 1 and keeps an output of the vehicle constant before and after the fuel supply state is switched.例文帳に追加

コントローラ１１はエンジン１の燃料供給状態に応じて無段変速機５の目標入力軸回転数（変速比）を補正し、燃料供給状態の切換前後で車両の出力を一定に保つ。 - 特許庁

In a spark ignition type gasoline engine having a variable compression ratio mechanism to change the top dead center position of a piston, fundamentally, the engine is controlled to a high compression ratio in a low load area and to a low compression ratio in a high load area.例文帳に追加

ピストンの上死点位置を変化させる可変圧縮比機構を備えた火花点火式ガソリン機関であって、基本的に、低負荷域では高圧縮比に、高負荷域では低圧縮比に制御される。 - 特許庁

A delivery flow rate of a fixed displacement pump 3 driven by the engine is indirectly detected by a throttle differential pressure as a substitute valve of engine rotating speed, and this pressure is led to a control means 2b of the variable displacement pump 2.例文帳に追加

エンジン回転数の代用値として、同じエンジン(1)で駆動する固定容量ポンプ(3)の吐出流量を、絞り差圧によって間接的に検出し、この圧力を可変容量ポンプ(2)の制御手段(2b)へ導入する。 - 特許庁

A supporting receiving platform 13a for supporting a reaper 4 is installed on the upper side of the transmission case 17 and an exhaust pipe of the engine 16 is installed between the engine 16 and the hydraulic continuously variable gear 18.例文帳に追加

又、ミッションケース１７の上側面（イ）には、刈取機４を支持する支持受台１３ａを設けると共に、エンジン１６の排気管は、該エンジン１６と、油圧式無段変速装置１８との間に設けた構成である。 - 特許庁

The variable valve gear for the internal combustion engine is provided with an input arm 22 oscillating based on rotation of a cam, and output arms 24, 26 oscillating with accompanying oscillation of the input arm 22 and opening and closing engine valve.例文帳に追加

内燃機関の可変動弁機構は、カムの回転に基づいて揺動する入力アーム２２と、入力アーム２２の揺動に伴い揺動して機関バルブを開閉する出力アーム２４，２６とを備えている。 - 特許庁

A quantitative request expressed with a controlled variable of an internal combustion engine is determined from a qualitative request concerning the performance of the internal combustion engine, and the quantitative request is converted to the operation amount of an actuator according to a predetermined calculation rule.例文帳に追加

内燃機関の性能の関する質的要求から内燃機関の制御量で表される量的要求を決定し、量的要求を所定の計算規則に従ってアクチュエータの操作量に変換する。 - 特許庁

To prevent breaking of an internal combustion engine caused by a collision between suction-exhaust valves and a piston, in the internal combustion engine having a variable valve train capable of varying the opening-closing timing and a lift quantity of the suction-exhaust valves by hydraulic pressure.例文帳に追加

吸排気用のバルブの開閉時期やリフト量を油圧により可変とする可変動弁機構を備える内燃機関において、吸排気用のバルブとピストンとの衝突に起因する内燃機関の破壊を防止する。 - 特許庁

To sufficiently improve a degree of precision in a fuel injection volume of an internal combustion engine, whose number of times of fuel injection performed by an injector is allowed to be variable depending on an operational status of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に応じて、インジェクタによる燃料の噴射回数を可変とした内燃機関の燃料噴射装置において、燃料噴射量の精度を十分に向上させること。 - 特許庁

The variable dynamic valve control device of the internal-combustion engine is equipped with an oil pump P1 driven by the engine while it is in operation and the motor-driven oil pump P2 driven by electric power only when the prespecified conditions are met.例文帳に追加

内燃機関の運転中に内燃機関によって駆動されるオイルポンプＰ１と、予め定められた条件が成立したときにのみ電力によって駆動される電動オイルポンプＰ２とを具備する。 - 特許庁

The electronic controller 20 prohibits a cam switching operation of the variable valve system and changes the range of an engine speed within which fuel is cut to avid excessive rotation of an engine during cold operation.例文帳に追加

電子制御装置２０は、機関の冷間運転時には、可変動弁装置のカム切換動作を禁止するとともに、機関の過剰回転を回避すべく燃料カットを実行する機関回転数の範囲も変更する。 - 特許庁

To provide a fuel injection quantity control device in an internal combustion engine using a variable valve mechanism, which allows a desired injection quantity of fuel into the engine so as to prevent deterioration of exhaust emission.例文帳に追加

可変バルブ機構を適用した内燃機関において、所望の燃料量を内燃機関に噴射して排気エミッションの悪化を防止することができる内燃機関の燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is equipped with an exhaust gas purification catalyst 40 for purifying exhaust gas and a variable valve operating mechanism for adjusting valve characteristics of at least one of an intake valve 32 and an exhaust valve 38 of the engine 10.例文帳に追加

内燃機関１０は排気を浄化する排気浄化触媒４０と、同機関１０の吸気バルブ３２及び排気バルブ３８の少なくとも一方のバルブ特性を調整する可変動弁機構とを備える。 - 特許庁

To provide a variable load valve of internal combustion engine, in the case of changing the load condition of an internal combustion engine, reducing the drive power used for movement between both cams the durability, having a simple structure, and responding quickly, and moreover, also improving.例文帳に追加

内燃機関の負荷状態が変化した場合に両カム間での移動に使われる駆動力を簡単な構造で低減し、かつ迅速に応答することができ、しかも耐久性も向上すること。 - 特許庁

To improve a degree of freedom of controlling a working angle and/or a lift quantity of a plurality of valve elements without deteriorating mounting performance to an internal combustion engine in a variable valve system of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁機構に関し、内燃機関への搭載性を悪化させることなく、複数の弁体の作用角およびまたはリフト量の制御自由度を向上させることを目的とする。 - 特許庁

Revolving force from an engine is transmitted to left and right rear wheels 2, 2 by the transmission case 21 positioned in front of the engine and the continuously variable transmission 22 and a decelerator case 23 provided on both sides of this transmission case 21.例文帳に追加

エンジンの前方に位置するミッションケース２１と、このミッションケース２１の両横側に設けた無段変速装置２２および減速ケース２３とにより、エンジンからの回動力を左右後輪２，２に伝達する。 - 特許庁

To provide an intake device for an engine capable of improving torque by establishing the action of a variable valve for dividing plural intake passage groups into respective intake passage groups according to the operation state of an engine.例文帳に追加

複数の吸気通路群をエンジンの運転状態に応じて各吸気通路群に分離させる可変バルブの作用を確立させ、トルク向上を図るエンジンの吸気装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a variable valve gear and an internal combustion engine equipped with a turbocharger, which enhances filling efficiency to increase engine output by scavenging air and prevents deterioration in conversion efficiency of an exhaust catalyst due to an increase in scavenging gas.例文帳に追加

可変動弁機構及び過給機を備える内燃機関において、掃気によって充填効率を高めて機関出力を増大させ、かつ、掃気ガスが増えることによる排気触媒の転換効率の低下を防止する。 - 特許庁

To provide a variable valve mechanism control device of an internal combustion engine capable of changing the valve timing and/or a lift quantity of at least one intake valve or exhaust valve in the proper timing, when starting an engine.例文帳に追加

エンジンの始動時において、適切なタイミングで、少なくとも一方の吸気バルブと排気バルブのバルブタイミング及び／またはリフト量を変更することが可能な内燃機関の可変バルブ機構制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an art to secure rigidity of a crank case, in a variable compression ratio internal combustion engine to vary the compression ratio of an internal combustion engine by moving a cylinder block relative to a crank case.例文帳に追加

クランクケースに対してシリンダブロックを相対移動させることにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比内燃機関において、クランクケースの剛性を確保することができる技術を提供する。 - 特許庁

To surely prevent a valve phase from becoming an improper one when stopping an engine, in a variable valve timing mechanism constituted expanding a changeable quantity of the valve phase by motoring when stopping the engine.例文帳に追加

エンジン停止時にモータリングによってバルブ位相の変更可能量を拡大することが可能な構成の可変バルブタイミング機構において、エンジン停止時点でのバルブ位相が不適切な位相となることを確実に防止する。 - 特許庁

This rotation ratio variable transmission mechanism 5 controls a pump rotation speed of the high pressure fuel pump 4 so as to be greater than a normal pump rotation speed at the engine start initial state after engine complete explosion by cranking.例文帳に追加

この回転比率可変伝達機構５により、クランキングによるエンジン完爆後のエンジン始動初期に、高圧燃料ポンプ４のポンプ回転速度を、通常ポンプ回転速度よりも高速回転となるよう制御する。 - 特許庁

To provide a variable valve device of an internal combustion engine which can flexibly set lift characteristics of a valve, can reduce a drive loss of the internal combustion engine and can suppress fluctuation in the lift characteristics.例文帳に追加

バルブのリフト特性を自由に設定することが可能であり、内燃機関の駆動損失を低減させるとともに、リフト特性の変動を抑制することができる内燃機関の可変動弁装置を提供すること。 - 特許庁