「左輪記」に関連した英語例文の一覧と使い方(2ページ目) - Weblio英語例文検索

前記支持体１８を後車軸ケース１９の下面及び伝動ケース１７の下面に固定し、かつ左右方向外端側を駆動輪１２の略真下に位置してトラックフレーム１６より左右方向外側方へ突出している。例文帳に追加

The support body 18 is fixed to a lower surface of the rear axle case 19 and a lower surface of the transmission case 17 and an outer end side in a left/right direction is positioned at a position approximately just below the drive wheel 12 and is projected to an outer side in the left/right direction than the truck frame 16. - 特許庁

右側と左側とにそれぞれ複数本のマフラボディ２１・２２を有する自動二輪車Ａにおいて、左右各側にある運転者用ステップ１０の下部に、上記のマフラボディ２１・２２に通じる１本の統合されたジョイントパイプ４Ａを配置した。例文帳に追加

In the motorcycle having a plurality of muffler bodies 21 and 22 in a right and a left side thereof, one unified joint pipe 4A communicated with the muffler bodies 21 and 22 is arranged under the driver steps 10 provided in the right and left. - 特許庁

電気制御式の操舵機構の異常や、左右の駆動輪のモータ駆動系の異常に対し、操舵機構と左右個別のモータとによる旋回走行の相互補完機能を利用し、上記異常の発生時に、ドライバーの意図した方向に進めるように制御できる電気自動車を提供する。例文帳に追加

To provide an electric vehicle which can control the progress of the vehicle in a direction intended by a driver at the occurrence of abnormalities by utilizing a mutual supplementary function of turning traveling performed by a steering mechanism and left and right individual motors when there occur an abnormality of the electric control type steering mechanism and abnormalities of motor drive systems of left and right drive wheels. - 特許庁

左右の車輪を回転自在に支持するハブキャリア２にそれぞれ連結して車両前後方向前方に延びる左右一対のトレーリングアーム１を備え、各トレーリングアーム１における上記ハブキャリア２よりも車両前後方向前側の位置に車体側取付け部が設定される。例文帳に追加

This suspension comprises a pair of right and left training arms 1 connected with hub carriers 2 rotatably supporting right and left wheels respectively, and extending forward in fore-and-aft directions of a vehicle, and a vehicle side mounting part is set at a front side position in the fore-and-aft directions of the vehicle more than the hub carriers 2 of each training arm 1. - 特許庁

ヘッドパイプ４２から後方に延びる左右一対のフレーム部材４１ａ、４１ｂを有するメインフレーム４１と、液圧式ブレーキ装置と、を備え、前記左右のフレーム部材間の空間に、装備品を配置してある自動二輪車のブレーキ配管構造に関する。例文帳に追加

This brake pipe structure of the motorcycle includes a main frame 41 having a pair of right-left frame members 41b and 41a extending backward from a head pipe 42 and a hydraulic brake apparatus where equipment is arranged in a space between the right-left frame members. - 特許庁

床面上を走行し、回転軸が相互に異なる前後左右の走行車輪を備えた複数の移動棚単体１Ａ、１Ｂ…が並列され、各移動棚単体１Ａ、１Ｂ…が前記走行車輪を介して前後方向に走行するものとなされている。例文帳に追加

A plurality of moving shelf single bodies 1A, 1B provided with front, rear, right, and left running wheels running on a floor surface and having different rotary shafts are arranged in parallel to make each moving shelf single body 1A, 1B run in the forward and backward directions through the running wheels. - 特許庁

ＨＳＴによって無段変速された回転出力がディファレンシャルギヤ装置を介して左右一対のメイン駆動輪へ向けて差動的に出力される作業車輌において、前記一対のメイン駆動輪の間に可及的に自由空間を確保する。例文帳に追加

To provide a working vehicle wherein rotational output continuously variably changed in speed by an HST is differentially output toward a pair of left and right main driving wheels through a differential gear device and a free space is secured between the pair of main driving wheels as much as possible. - 特許庁

柄１の先端に設けた輪環２に犬の糞取り袋３を装着し、取っ手４近くに設けた操作レバー５で柄1内に挿通されるロッド６を前後に動かし、該ロッド６に連結するリンク機構を介して前記輪環２を左右に揺動させるようにした。例文帳に追加

The link mechanism has a shaft pin 11 standing on the inner wall of a spherical cover 8 and protruded through a hole opened on a base plate 9 extending from the tip end of the handle 1. - 特許庁

トレーラ１００は、少なくとも一対の左右輪をアクスルシャフトを介して互いに接続する差動装置１１０と、プロペラシャフト１１１を介して差動装置１１０と結合されたリターダ１１２と、前記一対の左右輪の少なくとも一方側のハブに設けられたフリーホイールハブ機構を有するハブ１１３と、を備える。例文帳に追加

The trailer 100 includes a differential device 110 which connects at least a pair of right and left wheels to each other through an axle shaft, a retarder 112 joined to the differential device 110 through a propeller shaft 111, and a hub 113 having a free wheel hub mechanism provided to the hub of at least one of the pair of right and left wheels. - 特許庁

車体１前部に散布ブーム９を、車体１後部に薬液タンク５を備え、左右前輪３，３及び左右後輪４，４で走行可能な自走式防除機において、前記散布ブーム９に薬液を分岐して送る分岐マニホールド５３を設けるにあたり、分岐マニホールド５３は散布ブーム９の後方近傍に設けたことを特徴とする自走式防除機の構成とする。例文帳に追加

The self-propelled pest control machine is constituted by installing the branching manifold 53 in the vicinity of the rear part of the distributing boom 9 when installing the branching manifold 53 for branching and sending the chemical to the distributing boom 9. - 特許庁

上記操向・駆動ユニット１は左右いずれか一方の前輪を構成する車輪４又は５及びこれを回転駆動するＤＣモータ６をそれぞれ取り付けた取付枠７を、車体２の前部の左右いずれか一方の側部２Ａ又は２Ｂに回動可能に縦設される操向ハンドル軸８の先端部に固定して構成される。例文帳に追加

The steering/driving unit 1 is formed by fixing a mounting frame 7 having a wheel 4 or a wheel 5 forming one of right and left front wheels and a DC motor 6 for rotating it to the tip of a steering handle shaft 8 vertically and rotatably mounted on one of the right and left sides 2A and 2B of the front part of the vehicle body 2. - 特許庁

左右の後輪２Ｌ、２Ｒのトー角を独立して制御可能なトー角変更装置１２０を有する車両システム１００を備える車両において、操舵制御ＥＣＵ１３０は、前記車両が走行レーンからずれたときには、左右の後輪２Ｌ、２Ｒのトー角θ_Ｔを制御して、レーンキープする。例文帳に追加

In this vehicle provided with a vehicle system 100 having a tow angle changing device 120 capable of controlling tow angles of left and right rear wheels 2L, 2R independently, a steering control ECU 130 controls tow angles θ_T of the left and right rear wheels 2L, 2R when the vehicle deviates from the current running lane to keep the current running lane. - 特許庁

（ハ）そのカム溝２１内に嵌合した上記の軸（制御軸１２）をレバーなどで両方向に移動させ、左右のロッド７，６により両車輪を操向し操舵する。例文帳に追加

(3) The shaft (control shaft 12) fitted into the cam groove 21 is moved in both directions by a lever or the like, and the whole wheels are steered by the left and right rods 7, 6. - 特許庁

また、レール走行用車輪装着部１４ｂを前記突出部２４、２５間に嵌めてブラケット１４を横フレーム１０ｂに左右に移動可能に装着する。例文帳に追加

The rail traveling wheel mounting part 14b is fitted between the projection parts 24 and 25, and the bracket 14 is mounted to the lateral frame 10b movably to the right and left. - 特許庁

この自動二輪車では、フロントフォーク５を支持するアッパーブラケット６の上面の左右方向中央部６ａが側部よりも下方に変位しており、前記アッパーブラケット６の前方には計器盤２７が設置されている。例文帳に追加

This motorcycle comprises a horizontal central portion 6a on the top surface of an upper bracket 6 for supporting a front fork 5, which is displaced downward from its side part, and the instrument panel 27 provided ahead of the upper bracket 6. - 特許庁

落下防止用安全ガードレール(15a,17a) 等を装着せずに後輪(13)と対面した前記ボンネット(14)の左右両側側面部(14b) に各種の整備作業用の開閉窓(19a) 等を備えることができる。例文帳に追加

Various open-close windows for maintenance works or the like can be mounted on both left-right side side-face sections of a bonnet 14 oppositely faced to the rear wheel 13 without setting up a safety guard rail 15a for preventing falling or the like. - 特許庁

前記車輪が昇降手段の昇降ストロークの範囲内で接地するように、左側車体又は右側車体のいずれか一方に取り付けられている。例文帳に追加

The wheel is attached to either of the left-hand and right-hand body segements so that the wheel is grounded within the range of elevating/sinking strokes of the elevation means. - 特許庁

本自動二輪車は、更に、ハウジング上に設けられ、電子機器を制御するように作動可能な複数のコントロールを有し、これら複数のコントロールの大部分は上記左側部分に配置される。例文帳に追加

The motorcycle also includes a plurality of controls on the housing operable to control the electronic device, wherein a majority of the plurality of controls are located on the left portion. - 特許庁

したがって、左右の車輪２から前記ショックアブソーバ２０を介してボディ３に加わる力による捩じれ中心Ｔ回りのモーメントが零あるいは非常に小さな値となり、ボディ３が捩じれ難くなる。例文帳に追加

Moment about the center T of torsion caused by forces applied to the body 3 from right and left wheels 2 via the shock absorbers 20 assumes a zero or very small value and the body 3 resists torsion. - 特許庁

具体的には、左右輪のモータの温度のいずれもが所定温度以下となるように、又は、バッテリが過充電状態とならないように、上記配分を決定する。例文帳に追加

More specifically, the distribution is determined such that the temperature of the motors for the right and left wheels does not exceed a predetermined level or the battery is not overcharged. - 特許庁

サイドフレーム左６１は、被記録媒体を搬送する搬送駆動ローラの軸端２９ａを軸支し、そのフレーム面外側には、伝達歯車８３、８５を含む歯車輪列が設けられる。例文帳に追加

The left side frame 61 pivotally supports a shaft end 29a of a carrying drive roller for carrying a medium to be recorded, and the outside of the frame surface is provided with train of gears including the transmitting gears 83, 85. - 特許庁

装置の各種制御を行う電子部品が実装されたメイン基板６５は、サイドフレーム左６の外側フレーム面において前記歯車輪列の周囲に形成されたスペースに、外側フレーム面と平行に配設されている。例文帳に追加

The main substrate 65, wherein electronic components for conducting various controls of the device are mounted, is arranged in parallel with the outside frame surface, in a space formed around the train of gears on the outside frame surface of the left side frame 6. - 特許庁

左右一対の機体フレーム７９を備え、前記機体フレーム７９の前部にエンジン５を設け、左右機体フレーム７９間の後部にミッションケース８を設け、このミッションケース８の両側に左右のアクスルケースである車軸ケース９を連結し、各車軸ケース９に左右のファイナルケースであるギヤケース１０をそれぞれ設け、各ギヤケース１０に左右の後車輪４を取り付ける走行作業機において、前記車軸ケース９及びギヤケース１０を機体フレーム７９にそれぞれ締結したものである。例文帳に追加

The axle cases 9 and the gear cases 10 are respectively fastened to the machine body frames 79. - 特許庁

溶融した樹脂を押し出すための真下に向けられ、かつ左右に細長いスリット有するＴダイを有する製膜装置であって、２本の糸製の輪それぞれが、少なくとも真下に向かう垂直部を有し、該垂直部の上部は、前記Ｔダイの左右に細長いスリットの左右端部それぞれに近接して、かつ回動可能に設けられてあることを特徴とする製膜装。例文帳に追加

The film forming apparatus comprises a T-die directed directly thereunder to extrude the molten resin and having right and left slender slits, the rings made of the two yarns each having a vertical part directed directly thereunder and including upper parts approaching to right and left ends of the right, and left slender slits of the T-die and rotatably provided. - 特許庁

圃場に植生している野菜ｗ等を機体前部で引き抜き機体後部へ搬送するように作動する挟持搬送手段１４と、機体を支持した左右一対の走行車輪８ａ、８ｂと、機体後部に位置された操縦ハンドル９とを備えた歩行形収穫機であって、前記挟持搬送手段１４の野菜等引抜き部ｄを機体の左右何れかの側で前記左右一対の走行車輪８ａ、８ｂ間部分よりも機体外方側に位置させる。例文帳に追加

The vegetable pulling out part of the nipping and transporting means 14 is positioned at either sides of the right or left of the machine body and at the outer side of the machine body from a part between a pair of right and left traveling wheels 8a and 8b. - 特許庁

車体と、該車体に取り付けられた昇降可能な搭乗部１１と、前記車体に取り付けられた左右一対の回転可能な車輪と、前記車体の傾斜又は前記搭乗部１１の昇降を選択的に行うアクチュエータ装置２５とを有する。例文帳に追加

The vehicle has the vehicle body; a liftable riding part 11 mounted to the vehicle body; a pair of left and right rotatable wheels mounted to the vehicle body; and the actuator device 25 for selectively performing inclination of the vehicle body and lifting of the riding part 11. - 特許庁

そして、前記作業部材４を取り付けた状態において、前記左右一対の持ち上げ用ハンドル７，７によって前輪８を支点として後輪９，９が地面から浮き上がるまで前記走行機体２の後部を作業者Ｍが持ち上げられるように重量設定及び重量配分がなされている。例文帳に追加

The weight and weight distribution of the vehicle is set to enable the lifting of the rear part of the traveling machine body 2 by the operator M in a state attached with the working member 4 until the rear wheels 9, 9 are lifted from the ground with the front wheel 8 as the fulcrum by lifting the right and left lifting handles 7, 7. - 特許庁

エンジンユニット及びフライホイールユニットを支持する車輌フレームがフロントフレーム及びメインフレームを有する作業車輌において、前記エンジンユニット及び前記フライホイールユニットの可及的な下方設置を可能としつつ、一対の前輪の左右方向取付ピッチを大きくすることなく前記前輪の最大切れ角を可及的に大きくする。例文帳に追加

To enable an engine unit and a flywheel unit to be provided as low as possible, and to enlarge the maximum steering angle of front wheels without enlarging a horizontal mounting pitch of a pair of front wheels in a working vehicle having a front frame and a main frame for supporting the engine unit and the flywheel unit. - 特許庁

左右に配置された側梁１と、車輪と干渉しない位置で前記左右の側梁１を固定すべく前後に配置された２本の横梁６を備えた鉄道車両用台車において、鉄道車両用台車に設置するアンチローリング装置のねじり棒２を、前記横梁６の内部に内装した構成である。例文帳に追加

In a bogie for a railway rolling stock wherein a pair of side beams 1 are placed in the right and left and a pair of transverse beams 6 are placed in the front and back to secure the pair of side beams 1 in a position not to interfere with a wheel, a torsion bar 2 of an anti-rolling device to be disposed therein is installed in the transverse beam 6. - 特許庁

左右一対の車輪の間の車軸の上方にエンジンを搭載し、運転者が歩行しながら操作するタイプの耕運機において、前記のエンジンより上方に設置した前後方向の支持軸を利用して荷台をシーソー揺動可能に載置支持し、しかも該荷台の車輪側を支持する支持手段を、ベアリングを介して前記の車軸に取付け支持した構造とする。例文帳に追加

This carrier-attaching structure of the power tiller in which an engine is loaded above an axle between a pair of right and left wheels and which is operated by a walking operator is characterized by loading and supporting the carrier on a longitudinal support axis disposed above the engine and attaching and supporting a support means for supporting the wheel side of the carrier to the above axle through a bearing. - 特許庁

所定期間ごとの左右の車輪の回転数差に基づいて進行方位を検出する車両の進行方位検出装置であって、所定車速以下の低車速状態では前記車輪の回転数が所定値以上になった時点の前記回転数差に基づいて進行方位を求める手段（ステップＳ４，Ｓ５，Ｓ９）を備えている。例文帳に追加

The travel azimuth detector for detecting the travel azimuth, based on the difference between the numbers of revolution of right and left wheels, comprises means (steps S4, S5, S9) for obtaining the travel azimuth, based on the number of rotation difference when the numbers of rotation of the wheels exceed specified values in a low vehicle speed condition below a specified vehicle speed. - 特許庁

車輪速の検出をする車載検出装置の出力値における左右の車輪速差を補正する車載検出装置の出力補正装置において、前記補正に確実に直進している期間であるＥＴＣレーン９走行中の前記出力値を用いることを特徴とする車載検出装置の出力補正装置。例文帳に追加

The output correction device of the on-vehicle detection device for correcting a speed difference between right and left wheels in the output value from the on-vehicle detection device for detecting wheel speed is characterized by using for the correction, the output value during ETC lane 9 running which is the period of surely advancing straight. - 特許庁

軌道に沿って設置されたガイドレールにガイドされて走行する車両に、左右の車輪のトーイン角度を調節可能なアクチュエータと、前記車両の進行方向に応じたトーイン角度となるように前記アクチュエータを制御するトーイン制御装置とを設ける。例文帳に追加

The vehicle traveling while being guided by a guide rail installed along a track has an actuator capable of adjusting toe-in angles of right and left wheels, and a toe-in control device for controlling an actuator so that the toe-in angle according to the advancing direction of the vehicle can be obtained. - 特許庁

乗用式茶園管理機１において、門型のフレームＦにおける上部フレーム２１が互いに平行拡開するよう左右にスライド自在に構成されることにより、左右の脚部幅の調整ができるとともに、この脚部幅調整時に前記フレームＦの片側脚部を持ち上げるのに使用する補助輪装置４が付設されることを特徴とする。例文帳に追加

In this manned tea field tending machine 1, upper frames 21 in a portal frame F are made slidable right and left to be mutually widened horizontally so that the width of right and left leg parts can be adjusted and an auxiliary wheel 4 used for raising a leg part of one side the frame F in the adjustment of the width of the leg parts is attached to the sulky tea field tending machine. - 特許庁

左右両側に車両前後方向に沿って配置された一対のサイドメンバ３０間に架設され、前輪を懸架する左右のロアアーム７を上下揺動可能に取り付けて成る車両の軽金属製サスペンションフレーム１の前記ロアアーム７の後方取付部の上方に板状部材１６を近接配置する。例文帳に追加

A plate-like member 16 is arranged close to and above a rear fitting part of a lower arm 7 of a vehicular suspension frame 1 made of light metal which is stretched between a pair of side members 30 arranged on the right and left sides along the longitudinal direction of a vehicle, and has right and left lower arms 7 suspending front wheels in a vertically rockable manner. - 特許庁

リフトフォーク１を昇降案内するリフトタワー２を有し、後部に駆動車輪４を有したベースフレーム１４の左右外側部に、前部に操向自在のキャスタ３を有したキャスタフレーム５を、左右方向へ移動させて前記リフトフォーク１との間隔を変更可能に設けたことを特徴とする移動リフターの構成とする。例文帳に追加

The moving lifter is characterized in that caster frames 5 having steerable casters 3 at the front parts are provided at the right and left outside parts of a base frame 14 having a lift tower 2 for lifting and guiding a lift fork 1 and having driving wheels 4 at the rear part and that spaces between the caster frames 5 and the lift fork 1 are changeable by moving the caster frames 5 in a lateral direction. - 特許庁

前側回転軸１３の左右両側の各従動歯車１４と走行車輪１０の車軸１１に設けた出力歯車１５との間にチェン１６を掛け回し、前記出力歯車１５には走行車輪１０の回転出力するが、縦軸ブラシ２１からの逆回転は伝達しないワンウエイクラッチ１７を設ける。例文帳に追加

Chains 16 are stretched between driven gears 14 on both right and left sides of the front rotary shaft 13 and output gears 15 on axles 11 of the running wheels 10, and one-way clutches 17 for outputting the rotation of the running wheels 10 but not transmitting the reverse rotation from the vertical axis brushes 21, are provided at the output gears 15. - 特許庁

自動変速装置３は、内燃機関２の発生する動力を変速して駆動力配分機構５へ伝達するとともに、車両１の要求モーメントから決定される左側後輪７Ｌと右側後輪７Ｒとの間における駆動力差を発生させることができるように、前記要求モーメントと内燃機関２のフリクショントルクとに基づいて変速比を設定する。例文帳に追加

The automatic transmission 3 changes the speed of power generated by the internal combustion engine 2 and transmits it to the driving force distributing mechanism 5, and sets a change gear ratio based on a required moment and the friction torque of the internal combustion engine 2 to cause a difference in driving force between the left rear wheel 7L and the right rear wheel 7R determined from a required moment of the vehicle 1. - 特許庁

自動二輪車１のフロントカバー９の左右両側部に，その前面にレンズ３１ｂを略連続させて装着される，自動二輪車のフロントウインカランプにおいて，前記レンズ３１ｂの上端をフロントカバー９の，操縦者の視界内の上縁に露出させ，点滅インジケータを廃止する。例文帳に追加

In the front direction indicator lamp of the motorcycle in which the lens 31b is substantially continuous to a front side of the front cover and fitted to right and left side parts of the front cover 9 of the motorcycle 1, an upper end of the lens 31b is exposed to an upper edge of the front cover 9 in the view field of the driver, and a flashing indicator is omitted. - 特許庁

アクチュエータの温度が所定値以下のときには、前記アクチュエータの駆動状態を抑制することにより、左右後輪のアクチュエータの応答に差異が生じたり、遅れが生じるのを防止し、しかも誤った故障診断を行うことを回避することができる。例文帳に追加

Drive states of actuators are suppressed when temperatures of the actuators are not more than a predetermined value, so that difference in responsiveness of actuators of right and left rear wheels or delay in responsiveness thereof is prevented and erroneous failure diagnosis can be avoided. - 特許庁

ステアリングシミュレータにおいてステアリング装置に取り付けられる左右車輪を、車軸中心に回転させることなく載置面へ押し付ける荷重Ｗａの変化と、その変化に伴う操舵トルクＴａの変化との関係を記憶する。例文帳に追加

The relation between the change of load Wa for pressing right and left wheels fitted to a steering device of a steering simulator to a loading surface without rotating these wheels around their axles and the change of steering torque Ta following the change of the load Wa is stored. - 特許庁

このため、内燃機関１の出力トルクが、左右後輪３２，３３のスリップを検出したときの駆動軸３１の駆動トルクであり限界トルクとして記憶された内燃機関１の目標出力トルクとなるよう駆動力制御される。例文帳に追加

Thereby, a drive force is controlled such that output torque of an internal combustion engine 1 is drive torque of a drive shaft 31 when the slips of the left and right rear wheels 32 and 33 are detected and adjusted to target output torque of an internal combustion engine 1 stored as limit torque. - 特許庁

オートモードにおいては、電子制御ユニット２０は、車両の駐車時に駐車ブレーキユニット１１，１２を作動させて左右後輪ＲＷ１，ＲＷ２に制動力を自動的に付与し、車両の発進時に前記制動力を自動的に解除する。例文帳に追加

In the automatic mode, an electronic controlled unit 20 actuates parking braking units 11, 12 at parking of a vehicle thereby automatically applying braking force to right and left rear wheels RW1, RW2, and at starting of the vehicle, the braking force is automatically released. - 特許庁

本体、走行車輪、着座シートおよび足置き台で構成され、電力や人力により駆動する車椅子において、前記足置き台が駆動力により上下・前後・左右の少なくとも一つの方向に作動することを特徴とする車椅子。例文帳に追加

This wheelchair comprises a body, traveling wheels, a seat and a footrest, and is driven by an electric power or a human power, wherein the footrest is operated by the driving force in at least one direction of the vertical, longitudinal and lateral directions. - 特許庁

そして、該伝導ケ−ス７内には、前記左右の支持側板９，９間の下部に軸承される回転掻爪１１の回転軸１０の外側に同心回転する押込み枠輪１３の二個の組合わせを従動させる伝動系８を備えて構成されるトラクタ−牽引型植代用整地ロ−タである。例文帳に追加

A transmission system 8 for making a combination of two pressing frame wheels 13 concentrically rotating at the outside of a rotation shaft 10 having rotary tines 11 pivotally supported at the lower part between the right and left supporting side plates 9 to carry out the followed movement is installed in the transmission cases 7. - 特許庁