「Automatic Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a control device for an automatic transmission, which quickly turns on a lockup clutch without generating a shock in turning on of the LC (lockup clutch), and prevents degradation in fuel economy or durability of the lockup clutch.例文帳に追加

ロックアップクラッチをＬＣオンショックが生じることがないように速やかにオンさせると共に、燃費性能やロックアップクラッチの耐久性も低下させることがないようにした自動変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

When the negative control signal exceeds a prescribed value in the selection of the automatic mode, the switching to the energy-saving mode is automatically performed to reduce the engine rotating speed so that the fuel consumption and the noise of the engine can be reduced.例文帳に追加

オートモード選択時にネガコン信号が所定値を超えているときは、自動的に省エネモードに切り替わり、エンジン回転数を低下させて燃料消費量の低減とエンジンの騒音の減少を図る。 - 特許庁

To provide a starting control device for an internal combustion engine to ensure excellent startability and fuel consumption, suppress the increase in weight and a manufacturing cost, reduce the size of a device, and perform automatic restarting.例文帳に追加

良好な始動性および燃費を確保でき、重量および製造コストの増大を抑制でき、装置を小型化でき、自動的に再始動させることができる内燃機関の始動制御装置を提供する。 - 特許庁

When the automatic restart is required (S11), a neutral air-fuel ratio λ1 on a rich side for neutralizing the amount of oxygen storage in the exhaust emission control catalyst is calculated based on the actual amount of oxygen storage (S13).例文帳に追加

自動再始動要求時に（Ｓ１１）、実酸素ストレージ量に基づいて、排気浄化触媒内の酸素ストレージ量を中立状態とするためのリッチ側の中立用空燃比λ１を算出する（Ｓ１３）。 - 特許庁

To provide a warming-up controller for an internal combustion engine, achieving both of reduction in fuel consumption by execution of automatic stop control and suppressing unnecessary power consumption caused by energization to a glow plug.例文帳に追加

自動停止制御の実行により燃料消費量を低減することと、グロープラグへの通電による不要な電力の消費を抑制することとを両立することのできる内燃機関の暖機制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a speed change control device for an on-vehicle stepped automatic transmission capable of compatibly materializing reflection of intention of a driver and satisfaction of requirements for hardware of an internal combustion engine such as fuel consumption characteristics and exhaust emission characteristics.例文帳に追加

運転者の意図の反映と、燃費特性や排気特性などの内燃機関のハード的な要件の充足との両立を図ることのできる車載有段自動変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

To control recirculation of fuel evaporative gas to a filler tube, prevent generation of a comparatively large amount of vacuum within the filler tube, and prevent the automatic opening mechanism of a refueling nozzle from being closed at an early stage.例文帳に追加

フィラーチューブへの燃料蒸発ガスの再循環を制御して、フィラーチューブ内に比較的大きな真空が発生することを防止すると共に、給油ノズルの自動閉鎖機構が早期に閉鎖されることを防止すること。 - 特許庁

To provide a hydraulic control system for a six-speed automatic transmission capable of improving fuel consumption with a function of a fail-safe mode set in a specific gear shift stage according to a traveling condition in occurrence of fail.例文帳に追加

フェイル（ｆａｉｌ）が発生した時、走行状態によって特定の変速段に設定されるフェイルセーフモードの機能とともに燃費を向上させた６速自動変速機の油圧制御システムを提供する。 - 特許庁

A driving condition display device 1 detects the operating condition of the on-vehicle automatic control unit according to the driving condition, and computes the quantity of fuel actually consumed and the fuel consumption in the case of running without conducting the driving deteriorating the fuel economy when driving deteriorating the fuel economy is detected.例文帳に追加

運転状態表示装置１は、車両に搭載された自動制御装置の作動状態を運転状態に基づいて検出し、また、燃費を悪化させる運転が行われたことが検出され、燃費を悪化させる運転が行われたことが検出された場合に、実際に消費された燃料量と、その燃費を悪化させる運転が行なわれずに走行したとした場合の燃料消費量とがそれぞれ演算される。 - 特許庁

A driving state display device 1 detects the operating state of an automatic control device mounted on a vehicle based on the driving state, and when it is detected that the drive for degrading the fuel economy is performed, the actually consumed fuel amount and the fuel consumption when the vehicle travels without any drive of degrading the fuel economy are respectively calculated.例文帳に追加

運転状態表示装置１は、車両に搭載された自動制御装置の作動状態を運転状態に基づいて検出し、また、燃費を悪化させる運転が行われたことが検出され、燃費を悪化させる運転が行われたことが検出された場合に、実際に消費された燃料量と、その燃費を悪化させる運転が行なわれずに走行したとした場合の燃料消費量とがそれぞれ演算される。 - 特許庁

If the target torque is judged smaller than the maximum torque by the judgement above, the rate of the gasoline injection amount is increased by a fuel injection amount control part 118, and if the target torque is judged as equal to or greater than the maximum torque, the automatic transmission 15 is put in the shift-down control.例文帳に追加

この判定により、目標トルクが最大トルクより小さいと判定された場合には、ガソリンの噴射量の割合を燃料噴射量制御部１１８によって増加させ、目標トルクは最大トルク以上であると判定された場合には、自動変速機１５をシフトダウンする制御をする。 - 特許庁

To solve the problem that, when a condition that temperature of an evaporator 30 exceeds a target value is included in restart conditions of idle stop control, the automatic stop time of the engines 10 is shortened as the temperature rising speed of the evaporator 30 during the automatic stop of an engine 10 becomes high and the fuel consumption reducing effect of the engine 10 is reduced.例文帳に追加

エバポレータ３０の温度がその目標値を上回るとの条件をアイドルストップ制御の再始動条件に含む場合、エンジン１０の自動停止中におけるエバポレータ３０の温度の上昇速度が高くなることでエンジン１０の自動停止時間が短くなり、エンジン１０の燃費低減効果が低下すること。 - 特許庁

When a restart condition is satisfied during performance of automatic stop control for stopping fuel injection to automatically stop the engine operation when an automatic stop condition is satisfied, the engine operation is restarted without driving a starter 4 when the engine speed NE exceeds a threshold NEst.例文帳に追加

自動停止条件が成立したときに燃料噴射を停止して機関運転を自動的に停止させる自動停止制御の実行中に再始動条件が成立した場合において、機関回転速度ＮＥが閾値ＮＥｓｔ以上であるときには、スタータ４を駆動することなく機関運転を再開する。 - 特許庁

To inhibit risk of deteriorating fuel consumption reduction effect of an engine 10 as the engine 10 is stopped automatically in a situation where an automatic stop time of the engine 10 becomes short, in a vehicle in which idle stop control is performed.例文帳に追加

アイドルストップ制御が行われる車両において、エンジン１０の自動停止時間が短くなる状況下においてエンジン１０が自動停止されることで、エンジン１０の燃費低減効果が低下するおそれがあること。 - 特許庁

A control unit 100 automatically starts an engine by controlling a fuel injection valve 110 and an ignition plug 111, when booster negative pressure detected by a booster negative pressure sensor 104 becomes lower than a predetermined value during engine automatic stop.例文帳に追加

コントロールユニット１００は、エンジン自動停止中にブースタ負圧センサ１０４で検出されるブースタ負圧が所定値より低下したときに燃料噴射弁１１０及び点火栓１１１を制御してエンジンを自動始動する。 - 特許庁

To provide an engine automatic stopping/starting control device of a hybrid vehicle capable of restraining the deterioration in fuel economy by increasing regenerative efficiency, by protecting an engine just after relatively long high load operation.例文帳に追加

比較的長い高負荷運転直後であってもエンジンを保護することができるとともに、回生効率を増大し燃費悪化を抑制することができるハイブリッド車両のエンジン自動停止・始動制御装置を提供すること。 - 特許庁

As a result, the hydraulic control device for the automatic transmission of the vehicle capable of using a comparatively compact hydraulic pump 48, reducing the consumption of operation oil while securing responsiveness, and inhibiting deterioration of fuel consumption can be provided.例文帳に追加

その結果、比較的小型の油圧ポンプ４８を用いることができ、応答性を保証しつつ作動油の消費量を低く抑えて燃費の悪化を抑制する車両用自動変速機の油圧制御装置を提供することができる。 - 特許庁

To solve such a problem of insufficient fuel consumption reducing effect caused by reduction in frequency of automatic stop of an engine, when an engine stop condition (a first stop condition) in an idle stop control is set based on various request elements such as appropriate fuel consumption reducing effect and prevention of degradation in drivability.例文帳に追加

燃費低減効果を適切なものとすることや、ドライバビリティの低下を回避すること等、様々な要求要素に基づきアイドルストップ制御におけるエンジン１０の停止条件（第１の停止条件）を設定すると、エンジン１０を自動停止させる頻度が低下することで燃費低減効果が十分に得られなくなること。 - 特許庁

To provide a control device for a power transmission device 10 capable of improving fuel economy when switching of a differential unit 11 by a differential switching mechanism (a changeover clutch C0, a changeover brake B0) and shifting of an automatic transmission unit 20 are performed simultaneously.例文帳に追加

差動切換機構（切換クラッチＣ０、切換ブレーキＢ０）による差動部１１の切換えと、自動変速部２０の変速とが重なって実行される場合において燃費の向上させることのできる動力伝達装置１０の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of a power transmission for traveling at a rotating speed advantageous to a fuel consumption characteristic, by optimally changing the gear ratio of a vehicular automatic transmission when the degree of change in a combustion state of an engine is different.例文帳に追加

エンジンの燃焼状態の変化の度合いが相違する際に車両用自動変速機の変速比の変更を最適に行って、燃料消費特性に有利な回転速度で走行することができる動力伝達装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of a vehicle driving device capable of achieving both of reduction in a gear change shock and improvement in fuel economy based on driving intention, in a vehicle driving device having a driving force source and a stepped automatic transmission part.例文帳に追加

駆動力源と有段の自動変速部とを有する車両用駆動装置において、運転志向に基づいて変速ショック低減と燃費向上との両立を図ることができる車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

In this case, the engine output requirement from the automatic travel control unit 1 is not accepted, the engine output requirement by the output of an acceleration pedal sensor 3 is calculated, and an electronically controlled throttle and a fuel injection pump are controlled based on the calculated value.例文帳に追加

この時、自動走行用制御ユニット１からのエンジン出力要求を受け付けず、アクセルペダルセンサ３の出力によるエンジン出力要求を演算し、この演算値に基づいて電制スロットルや燃料噴射ポンプを制御する。 - 特許庁

In a mechanical automatic transmission system 10 comprising a fuel control engine 12 and mechanical transmission 14 connected and driven by a torque converter and torque converter lock-up clutch assembly 16, high- quality torque converter lock-up is performed smoothly.例文帳に追加

本発明の制御は、トルクコンバータ及びトルクコンバータロックアップクラッチアセンブリ16によって駆動連結された燃料制御エンジン12と機械式変速機14を含む機械式自動変速システム10において、円滑で高品質なトルクコンバータロックアップの実行を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle engine control device having an automatic centrifugal clutch preventing lowering of the traveling feeling of an occupant by preventing starting by an increase of engine rotation contrary to the intention, and preventing excessive engine braking effect by fuel cut or ignition cut even though an ISC mechanism develops a failure in an engine unit having the idle speed control (ISC) mechanism and the automatic centrifugal clutch.例文帳に追加

アイドルスピードコントロール（ＩＳＣ）機構と自動遠心クラッチを有するエンジンユニットにおいて、ＩＳＣ機構の故障が生じても、意図に反したエンジンの回転上昇による発進を防止すると共に、燃料カット若しくは点火カットによるエンジンブレーキの過剰な効きを防止して乗員の走行フィーリング低下を防止できる自動遠心クラッチを有する車両のエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide the method for neutral slip shift control at stop in first gear stage of an automatic controller capable of reducing a load to a torque converter to reduce the noise and vibration, enhancing ride comfort, and improving fuel economy by controlling an automatic transmission in neutral at the stop in a first gear stage shift state during forward driving.例文帳に追加

前進走行中１速変速状態での停車時に自動変速機を中立に制御することによって、トルクコンバーターの負荷を軽減させて騷音及び振動を低減させ、乗車感向上はもちろん、停車中の燃費を改善することができるようにする自動変速機の１速停車時の中立スリップ変速制御方法を提供する。 - 特許庁

The control device for the vehicular automatic transmission executes gear change process securing an arbitrary gear position by controlling a hydraulic control device, detects rotation speed NM of the intermediate rotary element (S10), and executes a process performing fuel cut of an engine when the detection value gets to a predetermined threshold X or higher.例文帳に追加

車両用自動変速機の制御装置は、油圧制御装置を制御して任意の変速段を確保する変速処理を行うとともに、中間回転要素の回転数ＮＭを検出しＳ１０、この検出値が所定の閾値Ｘ以上になったときにエンジンに対するフューエルカットを実施する処理を行うＳ１２。 - 特許庁

The measurement of the internal resistance is carried out by repeatedly executing a step of measuring and recording voltage values and current values after the automatic measuring device 3 directs the potentio-galvanostat 5 to change current values flowing in the microorganism fuel cell 7 and voltage values of the microorganism fuel cell 7 get stable, while current control values are gradually changed.例文帳に追加

内部抵抗の測定は、自動測定装置３が、ポテンショ／ガルバノスタット５が微生物燃料電池７に流れる電流値を変えるように指示し、微生物燃料電池７の電圧値が安定した後に、電圧値・電流値を計測して記録する工程を、電流制御値を段階的に変化させながら繰返し実行することにより行われる。 - 特許庁

To provide transmission rear type PHEV constitution where an automatic manual transmission having a dry clutch is used so that it may maximize fuel economy while working to minimize vibration and reaction during gear change of the transmission, and also to provide its control method.例文帳に追加

変速機の変速中の振動と反作用を最小化する様に動作しつつ、燃料経済性を最大化する様に、乾式クラッチを持つ自動化マニュアル変速機が用いられる、変速機後方型ＰＨＥＶ構成とその制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a controller for automatic transmission capable of maintaining an L/U clutch (lock-up clutch) in the zero-slip condition even in case the auxiliary unit load varies during zero-slip control whereby the L/U clutch is controlled with an engaging force as small as possible so that the slip amount becomes approximately zero while the engine fuel is cut.例文帳に追加

エンジンの燃料カット中にＬ／Ｕクラッチ（ロックアップクラッチ）をできるだけ小さい締結力でスリップ量が略０になるように制御するゼロスリップ制御を行っているときに補機負荷が変動した場合でもＬ／Ｕクラッチをゼロスリップ状態に維持する。 - 特許庁

The estimated value of the input torque TIN of the automatic transmission 14 is obtained with high precision based on the vehicle state, and the power loss is reduced at the earliest in the hydraulic control of line hydraulic pressure based on the estimated value of the input torque TIN, thus improving fuel consumption.例文帳に追加

車両状態に応じて自動変速機１４の入力トルクＴ__INの推定値が高精度で得られ、その入力トルクＴ_INの推定値に基づくライン油圧の油圧制御において動力損失が可及的に小さくされて燃費が改善される。 - 特許庁

To provide a control device of an automatic transmission that can reduce fuel consumption while satisfying a request for power generation of a vehicle, and suppress a sense of incompatibility of occupants caused by a deceleration rate when the link of a clutching means is released.例文帳に追加

車両の発電要求を満たしながら、燃費を向上させることができるとともにクラッチ手段の締結を解除するときの減速度によって生じる乗員への違和感を抑制することができる自動変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an engine-driven working machine provided with an automatic control means for engine revolution which enables reduction of worker's load, improvement of working efficiency, fuel economy and safety by automatically controlling the throttle opening to enhance efficiency in response to load fluctuation.例文帳に追加

負荷変動に応じた効率の良いスロットル開度の調整を自動的に行うことで、作業者の労力の軽減、作業効率、燃費、及び安全性を向上させることができるエンジン回転数自動制御手段を備えたエンジン駆動式作業用機具を実現する。 - 特許庁

To provide a cooling device for an exhaust-driven supercharger, capable of reducing fuel consumption by securing the execution frequency of automatic stop processing while suppressing an excessive temperature rise of the exhaust-driven supercharger mounted on an in-vehicle internal combustion engine, and a control device for the internal combustion engine provided with the same.例文帳に追加

車載内燃機関に搭載される排気駆動式過給機の過度な温度上昇を抑制しつつ、自動停止処理の実行頻度を確保して燃費の低減を図ることのできる排気駆動式過給機の冷却装置及びこれを具備する内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an automatic transmission capable of fully bringing out potential capacity of a torque converter by determining magnitude of NV (noise vibration) and determining a slip ratio from an allowable limit of the NV, and capable of increasing the slip ratio to the allowable limit of the NV, and improving the fuel economy performance.例文帳に追加

ＮＶの大きさを判定すると共に、ＮＶの許容限界からスリップ率を判断することでトルクコンバータの潜在能力を十分に引き出し、よってＮＶの許容限界までスリップ率を高めて燃費性能を向上させるようにした自動変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a lock-up control device for an automatic transmission capable of improving fuel consumption as well as suppressing generation of rattled vibration by changing an actuating speed threshold value for temporarily releasing lock-up by a parameter which is correlated with rattled vibration level (easily generating).例文帳に追加

ロックアップを一時的に解除する踏み込み速度しきい値をガクガク振動のレベル（発生しやすさ）と相関のあるパラメータにより切り換えることで、ガクガク振動の発生の抑制と燃費の向上との両立を図ることができる自動変速機のロックアップ制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide an engine control device for a vehicle allowing the smooth travel of the vehicle while reducing an occupant's burden, economizing fuel and improving exhaust emission by setting a specific position on a route to travel thereafter as an automatic stop inhibited position of an engine.例文帳に追加

今後走行する経路の特定位置をエンジンの自動停止の禁止位置に設定することにより、乗員の負担を軽減させ、燃料の節約及び、排気エミッションの向上を図りつつ、スムーズに車両を走行させることができる車両のエンジン制御装置を提供すること。 - 特許庁

Upon the torque request for ensuring continuity of the torque from systems (e.g., an automatic transmission system and a VSC system), other than the engine system, without performing the torque control (fuel injection cut) causing discontinuity of the torque generated by the engine, the requested torque is realized using torque controls (e.g., intake air volume adjustment and ignition timing adjustment) other than the foregoing torque control.例文帳に追加

エンジンシステム以外の他システム（例えば、自動変速機システムやＶＳＣシステム）から、トルク連続性を確保するトルク要求があった場合には、エンジンの発生トルクが不連続となるトルク制御（燃料噴射カット）を実行せずに、それ以外のトルク制御（例えば吸入空気量調整や点火時期調整）を用いて要求トルクを実現する。 - 特許庁

This working vehicle comprises a rack position sensor 200 for detecting the amount of a supplied fuel from a rack position of a fuel injection pump 199, a controller 190 for performing the automatic vehicle velocity control, and a waiting time-setting device 98 for manually setting a waiting time period Tw from a previous reduction operation finish time to the next return increase operation start time.例文帳に追加

燃料噴射ポンプ１９９のラック位置から燃料供給量を検出するラック位置センサ２００と、自動車速制御を実行するコントローラ１９０と、自動車速制御において先の減速動作終了時点から次の復帰増速動作開始時点までの待機時間Ｔｗを手動設定するための待機時間設定器９８とを備える。 - 特許庁

An electronic control unit 30 of the engine performs sulfur poisoning recovery operation in which the engine is operated at rich air fuel ratio and under a condition where exhaust gas temperature rises for desorbing SO_X component accumulated on the catalyst 7, and inhibits neutral control in which engagement pressure of a clutch of the automatic transmission is dropped at a time of vehicle stop during sulfur poisoning recovery operation.例文帳に追加

機関の電子制御ユニット３０は、触媒７に蓄積されたＳＯ_X成分を脱離させるために機関をリッチ空燃比で排気温度が上昇する運転状態で運転する硫黄被毒回復操作を行うとともに、硫黄被毒回復操作実行中は、車両停止時に自動変速機のクラッチの係合圧を低下させるニュートラル制御を禁止する。 - 特許庁

The fuel cell electric power generator is provided with a control means 81 that operates so as to restrict an operating time to up to a predetermined operating permission time based on the durable operation time of a fuel cell 60 in an automatic operation mode, and outputs an alarm to refrain operation in the manual operation mode when the ratio of the accumulated operation time to the period of operation passing time reaches a first predetermined level.例文帳に追加

自動運転モードにて燃料電池６０の耐用運転時間に基づいて所定期間の運転時間を予め設定された運転許容時間内に制限する運転を行い、かつ運転経過期間に対する累積運転時間の割合が第１の所定レベル以上になると前記手動運転モードでの運転を控える警告を出力する制御手段８１を設けたものである。 - 特許庁

A start device supplying fuel to a cylinder in a expansion stroke and igniting and burning the same at a time of establishment of restart condition after automatic stop is provided with a means 33 detecting piston position of the cylinder in expansion stroke, a start control means 34, a determination means 35, and a proper range changing means 36.例文帳に追加

自動停止後の再始動条件成立時に、膨張行程気筒に燃料を供給して点火、燃焼を行わせる始動装置において、上記膨張行程気筒のピストン位置を検出する手段３３と、始動制御手段３４と、判別手段３５と、適正範囲変更手段３６とを備える。 - 特許庁

When the cooling water temperature is higher than the predetermined upper limit temperature (YES in Step S13), fuel is cut, and the clutch connection is continued, and a speed is reduced (Step S14), and engine automatic stopping control in a vehicle stopping state is prohibited until the cooling water temperature becomes less than the predetermined upper limit temperature (Step S15 to S18).例文帳に追加

冷却水温が所定の上限温度よりも高い場合は（ステップＳ１３肯定）、フューエルカットを行い、クラッチ接続を継続し減速する（ステップＳ１４）とともに、冷却水温が所定の上限温度を下回るまで車両停止状態でのエンジン自動停止制御を禁止する（ステップＳ１５〜Ｓ１８）。 - 特許庁

To provide a hydraulic control device of an automatic transmission which improves a shift feel by surely preventing a malfunction of a switching valve caused by pressure drop in a simple composition and sudden engagement of frictional engagement elements caused by abrupt supply of line pressure while meeting market needs such as low fuel efficiency and compactization.例文帳に追加

自動変速機の油圧制御装置において、低燃費、コンパクト化といった市場ニーズに応えるとともに、簡単な構成によって圧低に起因する切換バルブの誤作動を確実に防止し、ライン圧が急激に供給され摩擦係合要素が急係合するのを確実に防止し、シフトフィールを向上させる。 - 特許庁

While deceleration running a vehicle and fuel cut controlling, the hydraulic controller of an automatic transmission makes control to increase circulated oil flow by decreasing clearance between engagement elements to increase heat generated by friction and increase line pressure as a source pressure.例文帳に追加

車両の減速走行時であって、かつフューエルカット制御実行中に、自動変速機の係合要素のクリアランスを減少させて、摩擦によって生じる発熱を促進させ、また元圧であるライン圧を昇圧させ、さらに循環させるオイルの油量を増大させる制御をおこなうことによってオイルを昇温させる。 - 特許庁

To provide an automatic transmission control device for providing necessary acceleration, when the transmission to a gear speed wherein a fuel consumption rate is minimized within a range where a vehicle does not stall, an accelerator pedal is depressed up to an approximately fully open condition to balance a maximum driving force and travel resistance are balanced to be a constant vehicle speed.例文帳に追加

車両が失速しない範囲で燃料消費率が最も小さくなるギア段に変速したとき、アクセルペダルが略全開まで踏み込まれて最大駆動力と走行抵抗とが釣り合って一定車速となった場合、必要な加速が得られるようにする自動変速制御装置を提供する。 - 特許庁