「Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(916ページ目) - Weblio英語例文検索

The first oiling mechanism 10 supplies the lubricating oil having relatively low viscosity to lubrication portions of an engine crank shaft system including a crank shaft 2 and its bearings and lubrication portions of an engine piston system including a piston ring 6 and the inner wall face of a cylinder 5.例文帳に追加

第１の給油機構１０は、相対的に粘度の低い潤滑油を、クランク軸２とその軸受等、機関クランク軸系潤滑部位と、ピストンリング６とシリンダ５の内壁面等、機関ピストン系潤滑部位に供給する。 - 特許庁

When the discrete components or these parts have been replaced in the engine, by ensuring these data so as not to be lost, usage of limited-life parts becomes possible in the turbine engine (20) to improve the reliability of these parts.例文帳に追加

個々の構成要素又はこれらの部品がエンジンで取り換えられたときに、これらのデータが失われないよう保証することにより、タービンエンジン（２０）において寿命制限部品の使用が可能になり、これらの信頼性が向上する。 - 特許庁

This large diesel engine includes a piston longitudinally operably arranged between the bottom dead center and the top dead center along a sliding surface in a cylinder, and fuel is sent into the cylinder of the large diesel engine by an injection nozzle.例文帳に追加

大型ディーゼルエンジンはシリンダ内で滑り面に沿って下死点と上死点の間で前後に動作可能であるように配置されているピストンを含み、燃料は噴射ノズルによって大型ディーゼルエンジンのシリンダに送り込まれる。 - 特許庁

A microcomputer 4 sets signals at every specified rotation angle out of the crank signals outputted from the rotation sensor 10, as reference position signals, and controls the engine according to various parameters indicating the operating state of the engine at every reference position signal.例文帳に追加

マイコン４は、回転センサ１０から出力されるクランク信号のうち所定の回転角度毎の信号を基準位置信号とし、その基準位置信号毎にエンジン運転状態を示す各種パラメータに応じてエンジンを制御する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, capable of restraining deterioration in convenience, using a relatively simple structure, and efficiently generating electrical energy, in an internal combustion engine driven by burning a mixed fuel of gasoline and alcohol.例文帳に追加

ガソリンとアルコールの混合燃料を燃焼して駆動する内燃機関であって比較的簡易な構成にて利便性の低下を抑制し、電気エネルギを効率良く得ることができる内燃機関の制御装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide a device being simple in structure and having high reliability, in an intake air swirl device for an internal combustion engine to increase and decrease a swirl flow, generated in the combustion chamber of an internal combustion engine, in correspondence to a load.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の燃焼室内に発生するスワール流を負荷に対応して増減するための内燃機関の吸気スワール装置に関し、簡易な構造で信頼性の高い装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

A wiring body providing electrical connections between each ignition coil device 10 and the engine control unit 1, and a wiring body providing electrical connections between each injector 20 and the engine control unit 1 are integrally incorporated in the integrated body 30.例文帳に追加

その集積体３０には、各点火コイル装置１０とエンジン制御ユニット１間の電気的接続を行う配線体と、各インジェクタ２０とエンジン制御ユニット１間の電気的接続を行う配線体とが一体的に組込まれる。 - 特許庁

To provide a catalyst capable of burning, at a low temperature, particulate matter (PM) whose main component is soot contained in an exhaust gas discharged from an internal combustion engine such as a diesel engine, and cleaning it in a short time.例文帳に追加

ディーゼルエンジンなどの内燃機関から排出される排ガス中に含まれるスートを主成分とする粒子状物質（ＰＭ）を低温で燃焼させ、かつ短時間で浄化することができる触媒を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of a diesel engine for excellently purifying exhaust gas exhausted from the diesel engine over a long period by minimizing the deterioration in fuel economy.例文帳に追加

燃料経済性の悪化を最小限に抑えてディーゼルエンジンより排出される排気ガスの浄化を、燃料経済性の悪化を最小限に抑えて長期間に亘って良好に行うディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

A fuel supply device for the gas engine gasifies the liquefied fuel led out from a liquefied fuel supply source, regulates the pressure of the same to prescribed pressure with a primary regulator 35, and supplies the same to the combustion chamber of the gas engine 10.例文帳に追加

ガスエンジン用燃料供給装置は、液化燃料供給源から導き出された液化燃料を気化させて、一次レギュレータ３５により所定の圧力に調圧した上で、ガスエンジン１０の燃焼室に供給するものである。 - 特許庁

An electronic control device 30 detects the closest event with a starting timing of an engine 10 compared with a first trigger as a second trigger after performing first preheating before starting the engine 10 based on the first trigger.例文帳に追加

電子制御装置３０は、第１のトリガーに基づき、エンジン１０の始動に先立つ１回目プレヒートを実行した後、第１のトリガーに比べエンジン１０の始動タイミングにより直近する事象を第２のトリガーとして検知する。 - 特許庁

A hybrid vehicle 1 having an internal combustion engine 10 and a motor as a driving source includes an exhaust returning passage 42 for introducing EGR gas to the intake air passage 19 communicated with a combustion chamber 16 of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

内燃機関１０と電動機とを駆動源として備えるハイブリッド車両１は、内燃機関１０の燃焼室１６に連通する吸気通路１９にＥＧＲガスを導入する排気還流通路４２を有する。 - 特許庁

To suppress torque shocks which may occur by the time when torque is outputted from an internal combustion engine to a driving shaft, after the torque has been outputted from an electric motor and outputted from the internal combustion engine and the electric motor.例文帳に追加

電動機からトルクを出力している状態から内燃機関と電動機とからトルクを出力する状態を経て内燃機関から駆動軸にトルクを出力する状態に至るまでに生じ得るトルクショックを抑止する。 - 特許庁

The method executed by the controlling device contains stages in which change rate of gas generator speed 56 described as deceleration of the engine is detected and in which judgment about the occurrence of flame-out is made when the deceleration of the engine exceeds the prescribed threshold value.例文帳に追加

制御装置により実行される方法は、エンジンの減速度とも記載するガスジェネレータ速度（５６）の変化率を検出する段階と、エンジンの減速度が所定の閾値を超えたときにフレームアウトであると判定する段階とを含む。 - 特許庁

By starting preheating by synchronizing the timing or by prescribed timing based on the timing, a completion state of preheating is secured when starting the engine 10, even when starting the engine 10 by arbitrary timing.例文帳に追加

このタイミングに同期して、或いは当該タイミングに基づく所定タイミングでプレヒートを開始することにより、エンジン１０を任意のタイミングで始動させる場合であれ、エンジン１０の始動時におけるプレヒートの完了状態が確保される。 - 特許庁

To provide an underwater propeller capable of attemperating waterproofing demand of an electric system around a flywheel magnet, easily starting an engine and improving thrust by making screw frequency matched to engine torque.例文帳に追加

フライホイールマグネトウ周りの電気系の防水要求度を緩和できるとともにエンジン始動を容易に行うことができ、さらにはエンジントルクに見合ったスクリュー回転数とすることにより推力を高めることができる水中推進機を提供する。 - 特許庁

A starter ECU 1 performs engine start process when lock command information from the keyless ECU 3 is detected three times with intervals of two seconds or shorter, and performs engine stop process when lock command information and long push information are detected.例文帳に追加

そして、スタータＥＣＵ１は、キーレスＥＣＵ３からのロック指令情報を２秒以内の間隔で３回検出すると、エンジン始動処理を行い、ロック指令情報、長押し情報を検出すると、エンジン停止処理を行う。 - 特許庁

To extremely easily insert a grommet in a through-hole formed in an engine cover, and to sufficiently secure sealability (prevention of engine oil leakage and water intrusion) essentially required for the grommet.例文帳に追加

エンジンカバーに形成された貫通穴へのグロメット部の挿入作業を極めて簡単に行うことができるとともにグロメット部に本来的に要求されているシール性（エンジンオイルの洩れ及び水の浸入の防止）を十分に確保すること。 - 特許庁

A first target engine torque computing part 21 detects a slope start operation by a driver from vehicle speed VSP, gear position GP and vehicle slope SLP, thereby computing a target engine torque Tslp0 at the slope start.例文帳に追加

第１目標エンジントルク算出部２１は、車速ＶＳＰ、ギア位置ＧＰ、及び車両傾斜角ＳＬＰから運転者が坂道発進操作をしていることを検知し、坂道発進時における目標エンジントルクＴｓｌｐ０を算出する。 - 特許庁

To provide a fuel supply system for a DME engine capable of improving mounting property to a vehicle without using a purge tank and a re-liquefaction compressor while preventing DME fuel from leaking into a combustion chamber when an engine is stopped.例文帳に追加

エンジン停止中にＤＭＥが燃焼室内へ漏洩することを防止しつつ、パージタンクや再液化コンプレッサを使用することなく車両への搭載性を向上することができるＤＭＥエンジンの燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

Thereby, the engine can be stopped with stable brake torque regardless of a depressing state of the brake pedal, so that the engine can be accurately stopped at a crank angle within a target stop range suitable for next start-up.例文帳に追加

これにより、ブレーキペダルの踏み込み状態に拘わらず、安定した制動トルクでエンジンを停止させることができるから、エンジンを次回の始動に適した目標停止範囲内のクランク角により正確に停止させることができる。 - 特許庁

Fuel to be supplied to an internal combustion engine 1 by an injector 50 can be stopped thereby after opening the bypass passage 25 by the bypass valve 40 when deceleration condition of the internal combustion engine 1 is detected by the accelerator pedal sensor 56.例文帳に追加

これにより、アクセルペダルセンサ５６で内燃機関１の減速状態を検出した場合に、バイパスバルブ４０でバイパス通路２５を開けた後、インジェクタ５０で内燃機関１に供給する燃料を停止することができる。 - 特許庁

To make both compatible for enhancing combustion performance by exactly holding swirl strength in a proper value and enhancing engine output by highly holding volumetric efficiency, even in both high speed operation and low speed operation of an engine.例文帳に追加

エンジンの高速運転時においても低速運転時においても、スワール強度を過不足なく適正値に保持して燃焼性能を高める事と、体積効率を高く保持してエンジン出力を高める事とを、両立させる。 - 特許庁

To achieve high efficiency and low emission while using hydrogenated fuel as fuel for an internal combustion engine, in regard to the hydrogen-using internal combustion engine having a function to separate the hydrogenated fuel into hydrogen and dehydrogenated fuel.例文帳に追加

水素化燃料を水素と脱水素燃料とに分離する機能を有する水素利用内燃機関に関し、水素化燃料を内燃機関の燃料として使用しつつ、高効率且つ低エミッションを実現できるようにする。 - 特許庁

To provide a power generator by a premix combustion engine using exhaust gas for EGR by a simple equipment structure and control and capable of suppressing generation of knocking without declining the efficiency of the premix combustion engine.例文帳に追加

簡単な装置構成及び制御により排気ガスをＥＧＲに利用し、予混合燃焼機関の効率を低下させることなくノッキングの発生を抑制することができる予混合燃焼機関による発電装置を提供すること。 - 特許庁

This engine load control device 30 is mounted on a wheel loader 50 for transmitting the output of the engine 1 to hydraulic actuators such as a hydraulic cylinder 14 for loader through a variable displacement hydraulic pump such as a hydraulic pump 8 for loader.例文帳に追加

エンジン負荷制御装置３０は、エンジン１の出力を、ローダ用油圧ポンプ８のような可変容量型油圧ポンプを介してローダ用油圧シリンダ１４等の油圧アクチュエータに伝達するホイルローダ５０に搭載されている。 - 特許庁

To provide an exhaust gas recirculation device for internal combustion engine capable of improving exhaust efficiency by uninterruptedly making the most of an EGR cooler in the exhaust gas recirculation device for internal combustion engine for mixing a part of exhaust gas into suction air.例文帳に追加

排気ガスの一部を吸入空気に混合させるための内燃機関の排気ガス再循環装置において、ＥＧＲクーラを間断なく活用することで排気効率の向上を図ることができるものを提供する。 - 特許庁

To improve controllability of the cooling water temperature, by heightening the target cooling water temperature without reducing knocking resistant performance of an engine, in a cooling system for controlling the cooling water temperature of the engine at the target cooling water temperature.例文帳に追加

エンジンの冷却水温度を目標冷却水温度に制御する冷却装置において、エンジンの耐ノッキング性能を低下させることなく目標冷却水温度を高めることで、冷却水温度の制御性を向上させること。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device of an internal combustion engine capable of igniting intake gas at ignition timing suitable for maximizing thermal efficiency of the internal combustion engine based on a combustion state of the intake gas in a combustion chamber.例文帳に追加

燃焼室内での吸気ガスの燃焼状態に基づいて、内燃機関の熱効率を最大にするのに適切な点火時期に吸気ガスの点火を行うことができる内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

Few conformable man-hours are thereby needed, and the target engine output torque TEdmd computed by the operational expression, and the target engine shaft torque TSdmd can be smoothly changed to improve torque controllability.例文帳に追加

このため、適合工数が少なくて済み、かつ演算式にて算出される目標機関出力トルクＴＥｄｍｄ 及び目標機関軸トルクＴＳｄｍｄ を、滑らかに変化させることができ、トルク制御性を向上することができる。 - 特許庁

To restrain generation of combustion noise, engine vibration, and unburnt fuel while maintaining excellent engine heat efficiency and an NOx generating characteristic by optimizing both a combustion period and ignition timing of premixed compression self-ignitable combustion.例文帳に追加

予混合圧縮自己着火燃焼の燃焼期間と着火時期とを共に適正なものとして、良好なエンジン熱効率やＮＯｘ生成特性を維持しつつ、燃焼騒音やエンジン振動、未燃燃料の発生を抑制する。 - 特許庁

To provide an engine control apparatus capable of performing switching of a combustion pattern at timing enabling execution of fuel injection a plurality of times, in an engine operating state where fuel injection is performed a plurality of times in each combustion.例文帳に追加

１回の燃焼に対し複数回の燃料噴射を行うエンジンの運転状態において、複数回の燃料噴射が実行可能なタイミングで燃焼パターンの切り替えを実行できるエンジン制御装置を提供することにある。 - 特許庁

While increase in the manufacturing cost of the entire system is suppressed, low-temperature exhaust and combustion gas can be supplied to the engine 1, and nitrogen oxides included in the exhaust of the engine 1 can be sufficiently reduced.例文帳に追加

したがって、装置全体の製造原価が上昇を抑制しつつ、エンジン１に低温の排気及び燃焼ガスを供給することができ、エンジン１の排気中に含まれる窒素酸化物を十分に低減することができる。 - 特許庁

The PCM 31 inhibit generation of torque shock caused by fluctuation of engine torque in change over by controlling assist torque of a motor 14 and power generation quantity of a generator 13 in change over of the used fuel of the engine 11.例文帳に追加

ＰＣＭ３１は、エンジン１１の使用燃料の切換え時には、モータ１４のアシストトルク又はジェネレータ１３の発電量を制御することでその切換え時のエンジントルクの変動を起因とするトルクショックの発生を抑制する。 - 特許庁

To provide an output control device for an working machine capable of increasing pump input torque greater than before in a specific work during which load acting on an engine gets high while maintaining matching of engine output torque and pump input torque.例文帳に追加

エンジン出力トルクとポンプ入力トルクとのマッチングを維持しながらも、エンジンにかかる負荷が大きくなる特定作業時に、ポンプ入力トルクをそれまでよりも大きくすることができる作業機械の出力制御装置の提供。 - 特許庁

To stabilize a combustion state by using also a fuel supply by a carburetor for a fuel supply by a fuel injector in the vicinity of limit engine speed in an internal combustion engine provided with the fuel injector.例文帳に追加

燃料インジェクターを備えた内燃機関において、制限回転数近傍で燃料インジェクターによる燃料供給に、気化器による燃料供給を併用することにより、燃焼状態を安定させることを目的としている。 - 特許庁

To restrain drivability from being worsened caused by improper execution in torque control for regulating leading of engine torque when an internal combustion engine transits from an idling condition to an off-idling condition.例文帳に追加

内燃機関のアイドル状態からオフアイドル状態に移行する際、機関トルクの立ち上がりを調整するトルク制御が適切に行われなくなってドライバビリティが悪化するのを抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To produce a catalyst for purifying exhaust gas from a diesel engine capable of efficiently removing NOx in the exhaust gas rich in oxygen like the exhaust gas from the diesel engine and removing also hydrocarbons, carbon monoxide, or the like.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの排ガスのような酸素を多く含む排ガス中のＮＯｘを効率的に除去することができ、かつ炭化水素、一酸化炭素等も除去できるディーゼルエンジン用排ガス浄化触媒を提案することを課題とする。 - 特許庁

The ECU makes the engine compression ratio in the vicinity of the switching point (torque T4) of the stratified combustion and the homogeneous combustion in the stratified combustion smaller than the engine compression ratio in the vicinity of the switching point in the homogenous combustion.例文帳に追加

そして、ＥＣＵは、成層燃焼において、成層燃焼と均質燃焼との切換ポイント（トルクＴ４）の近傍での機関圧縮比を、均質燃焼における切換ポイントの近傍での機関圧縮比よりも小さくする。 - 特許庁

To provide a fuel combustion type heating apparatus for an internal combustion engine capable of providing good start by preventing excessive consumption of an oxide in intake air when engine speed is low.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の燃料燃焼式加熱装置に関し、機関回転数が低い状況下において吸入空気内の酸素が過大に消費されるのを防止することで、良好な始動性を実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine, improving startability of the engine even when heavy fuel is used and combustion is deteriorated, and not deteriorating emissions in starting.例文帳に追加

重質燃料が用いられて燃焼悪化が発生した場合でも機関の始動性を良好にすると共に、始動時におけるエミッションの悪化を生じさせることのない内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of a new structure for a diesel engine capable of removing harmful substances such as black smoke and nitrogen oxides emitted from the diesel engine and having a simple structure and a compact size.例文帳に追加

ディーゼルエンジンから排出される黒煙や窒素酸化物等の有害物質を除去することの出来る、構造が簡単で且つサイズがコンパクトである新規な構造のディーゼル機関用排ガス浄化装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine preventing knocking due to cooling of a combustion chamber and inhibiting drop of NOx elimination rate with regard to a control device for a 6 cycle internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、６サイクル内燃機関の制御装置に関し、燃焼室の冷却によるノッキングの防止に加えて、ＮＯｘ浄化率の低下を抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection device for an internal combustion engine, capable of appropriately suppressing combustion deterioration due to low fuel pressure even when the fuel pressure is low in the internal combustion engine equipped with a direct injection injector and an intake passage injector.例文帳に追加

直噴インジェクタと吸気通路インジェクタとが設けられる内燃機関にあって燃料圧が低いときにも、それに起因する燃焼悪化を好適に抑制することのできる内燃機関の燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁

A clutch-torque capacity storage section 11 stores a clutch-torque capacity reference map setting the clutch-torque capacity as a function of at least the engine rotation speed NE of the engine rotation speed NE and the throttle opening TH.例文帳に追加

クラッチ・トルク容量記憶部１１は、エンジン回転数ＮＥおよびスロットル開度ＴＨのうち少なくともエンジン回転数ＮＥの関数としてクラッチ・トルク容量を設定したクラッチ・トルク容量基準マップを格納している。 - 特許庁