「engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(959ページ目) - Weblio英語例文検索

The microcomputer 7 stops an engine after changing an ordinary mode into a theft prevention mode when the switch SW1 is closed while a control mode is kept in the ordinary mode and stops the engine when the switch SW2 is closed.例文帳に追加

マイクロコンピュータは、制御モードが通常モードである状態でスイッチＳＷ1 が閉じられた時に制御モードを盗難防止モードとした後に機関を停止し、スイッチＳＷ2 が閉じられた時には、制御モードを通常モードのままとして機関を停止させる。 - 特許庁

A control device 7 sets a target value of air-fuel ratio of a gas engine and controls air-fuel ratio for the target value by a flow regulating valves 4A, 4B while controlling a supply quantity of a high calorie gas and a low calorie gas when fuel of a gas engine is changed over.例文帳に追加

制御装置７は、ガスエンジンの空燃比の目標値を設定し、ガスエンジンの燃料を切り替える際に、空燃比が目標値になるように高カロリーガスと低カロリーガスの供給量を制御しながら流量調節弁４Ａ、４Ｂで制御する。 - 特許庁

To provide a control device of a cylinder injection gasoline engine capable of preventing an ignition plug from being fouled even if the shape of a fuel spray is changed by the adhesion of deposit at and around the jetting hole part of an injector in a center injection type cylinder injection engine.例文帳に追加

センタインジェクション式の筒内噴射エンジンにおいて、インジェクタ噴口部及びその周辺へのデポジット付着によって燃料噴霧形状が変化しても、点火プラグのくすぶりを防止できる筒内噴射ガソリンエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To stop the idling of a hydraulic pump driving engine while the moving operation of a working table is not carried out without being operated by a worker each time, to save fuel consumed by engine drive and to reduce exhaust gas and noise.例文帳に追加

作業者がいちいち操作することなく、作業台の移動操作を行っていない間油圧ポンプ駆動用エンジンのアイドリングストップを行うことができ、エンジン駆動に消費される燃料の節約と排気ガス及び騒音の低減を図る。 - 特許庁

To provide an engine control device capable of suitably calculating controlled variables about engine control through a plurality of processes carried out during different crank angle periods, according to changes of a manipulated variable of an accelerator.例文帳に追加

エンジン制御にかかる制御量を異なるクランク角時期に実行される複数の処理を通じて算出する場合にあって、その制御量をアクセル操作量の変化に応じて好適に算出することのできるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To control the temperature of refrigerant flowing in an internal combustion engine to a suitable level while improving fuel economy, in the internal combustion engine having an electric pump circulating the refrigerant and an open/close valve opened/closed to flow the refrigerant therein from a heat radiator.例文帳に追加

冷媒を循環させる電動ポンプと、放熱器からの冷媒を流入するように開閉する開閉弁とを備えた内燃機関において、燃費の向上を図りつつ内燃機関を流れる冷媒の温度を適温に制御する。 - 特許庁

To provide an engine cleaning device 60 for cleaning components of an engine 20, in which damage to a component 50 to be cleaned is suppressed or prevented, and radical is supplied to the component 50 to be cleaned for cleaning the component 50 to be cleaned.例文帳に追加

エンジン２０の構成部品を洗浄するエンジンの洗浄装置６０において、洗浄対象部品５０の損傷を抑制又は防止しつつ、ラジカルを洗浄対象部品５０に供給して洗浄対象部品５０を洗浄する。 - 特許庁

To provide a hybrid vehicle drive unit, a hybrid vehicle and a driving method, compensating a disadvantage of an external combustion engine by an advantage of an electric motor, using both the external combustion engine and the electric motor, as power sources for driving wheels.例文帳に追加

外燃機関及び電動機の両方を、車輪を駆動するための動力源として用い、外燃機関の短所を電動機の長所で補うことができるハイブリッド車両用駆動装置、ハイブリッド車両及び駆動方法を提供する。 - 特許庁

An electric oil pump for generating hydraulic pressure of an automatic transmission, an electric power steering, and a hill holder are operated (S2-S4) during engine stop, and the operation of these electric loads is stopped (S11-S13) when a key start operation is done during engine stop.例文帳に追加

エンジン停止中に、自動変速機の油圧発生用電動オイルポンプ、電動パワーステアリングおよびヒルホルダーを作動させ（Ｓ２〜Ｓ４）、エンジン停止中にキー始動操作が行われた時は、それらの電気負荷の作動を停止させ（Ｓ１１〜Ｓ１３）。 - 特許庁

This control device for an internal combustion engine has a fuel injection valve 501a for supplying fuel by injecting fuel into an intake passage of the internal combustion engine, and a control unit 100 which is a fuel injection timing control means for controlling the fuel injection timing of the fuel injection valve.例文帳に追加

内燃機関の吸気通路に燃料を噴射して燃料を供給する燃料噴射弁５０１ａと、この燃料噴射弁の燃料噴射時期を制御する燃料噴射時期制御手段であるコントロールユニット１００とを有する。 - 特許庁

To start the reloading to a heater at appropriate timing after an engine is started without causing deterioration of engine starting properties or an unstable state of idling operation, in the case of a heater control device having the function of preheating air/fuel ratio sensors.例文帳に追加

本発明は、空燃比センサをプリヒートする機能を有するヒータ制御装置に関し、機関始動性の悪化及びアイドル運転状態の不安定化を招くことなく、機関始動後適切なタイミングでヒータへの再通電を開始することを目的とする。 - 特許庁

An ECU 9 includes an engine rotational speed detection part 11, a throttle opening detection part 10, and a basic injection amount calculation part 12 for calculating a basic fuel injection amount according to at least an engine rotational speed NE and a throttle opening TH.例文帳に追加

ＥＣＵ９は、エンジン回転数検出部１１と、スロットル開度検出部１０と、少なくともエンジン回転数ＮＥおよびスロットル開度ＴＨに基づいて基本燃料噴射量を算出する基本噴射量算出部１２を有する。 - 特許庁

To provide a display apparatus for a hybrid electric automobile, which display apparatus can simultaneously indicate the information about the total power of the engine power from an engine and the electric power from an electric motor and the information about the ratio of the electric power to the total power.例文帳に追加

エンジンからのエンジンパワーと電動機からの電動パワーを加算した合計パワーと合計パワーに占める電動パワーの比率の両方の情報を同時に把握させることができるハイブリッド電気自動車用表示装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device capable of optimizing the fuel economy performance of an internal combustion engine provided with a variable valve timing mechanism and an air flow control valve disposed in an intake passage, and further suppressing a difference in torque levels of the internal combustion engine in a control process.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構を備え、吸気通路に気流制御弁が配設された内燃機関の燃費性能の最適化を図ることが可能な、さらには制御の過程で内燃機関のトルクに段差抑制可能な制御装置を提供する。 - 特許庁

Consequently, since the amount of the condensed water produced from the EGR gas in the flow passages when the flow passages for the EGR gas are cooled while the engine is stopped is reduced, the stability of combustion during the next start of the engine can be secured.例文帳に追加

これにより、エンジン停止中にＥＧＲガスの流通経路が冷却された場合に流通経路内のＥＧＲガスから生じる凝縮水の量が減少し、次回エンジン始動時における燃焼安定性を確保することができる。 - 特許庁

Uniform and strong magnetic fields 3 generated by the magnets activate the fuel 8 passing through the fuel pipe 7 completely, so that the fuel is burned completely with an engine and engine power increases with a small quantity of fuel, thus it is possible to decrease a toxic portion in exhaust gas.例文帳に追加

磁石が発生する均一かつ強力な磁場３で燃料パイプ７を通過する燃料８が完全に活性化し、その燃料はエンジンで完全燃焼し、少ない燃料でエンジンの馬力が増加し、排気の有毒部分が減少する。 - 特許庁

When the internal combustion engine is started when the bed temperature of the exhaust emission control catalyst is low, warmup delay correction is executed for realizing early warmup of the exhaust emission control catalyst by making a correction to delay the ignition timing over a prescribed period of time immediately after the start of the engine.例文帳に追加

排気浄化触媒の床温が低い状態で内燃機関が始動されるときにその始動開始直後の所定期間にわたって点火時期を遅角補正して排気浄化触媒の早期暖機を図る暖機遅角補正を実行する。 - 特許庁

When an air flows out from a brake booster 1, the flow of the air is restricted by the restrictor 20 and an air flow per unit time decreases, and a fluctuation of an idling engine speed of an engine 2 can thereby become smaller.例文帳に追加

ブレーキブースタ１から空気が流出すると、その空気は絞り２０によりその流れが抑制され、エンジン２側に流入する単位時間当りの空気流量が少なくなるので、アイドリング時のエンジン２の回転数の変動を小さくできる。 - 特許庁

In this device, motoring of the engine 10 is performed by a motor generator (M/G) 11 until a revolution speed reaches a predetermined target revolution speed, and firing is started at a predetermined timing after motoring starting, thereby controlling starting of the engine 10.例文帳に追加

この装置は、モータジェネレータ（Ｍ／Ｇ）１１によってエンジン１０をその回転速度が所定の目標回転速度に達するまでモータリングするとともに、モータリング開始後の所定のタイミングでファイヤリングを開始してエンジン１０の始動を制御する。 - 特許庁

To provide an ignition time controller capable of properly controlling ignition time of an internal combustion engine switchable between partial-cylinder operation and all cylinder operation in accordance with result of knocking determination and providing the maximum engine output within a suppressable range of knocking.例文帳に追加

一部気筒運転と、全気筒運転との切換が可能な内燃機関の点火時期をノッキング判定結果に応じて適切に制御し、ノッキングを抑制可能な範囲で最大限の機関出力を得ることができる点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

In addition, under a traveling circumstance or an operating state where the automobile or the engine 1 does not require an engine motive force corresponding to the target throttle opening, the controller 30 converts the throttle control signal into a pulse control signal and outputs it to the actuator 16.例文帳に追加

さらに、コントローラ３０は、自動車又はエンジン１がスロットル目標開度に対応するエンジン動力を必要としない走行環境又は運転状態では、スロットル制御信号をパルス制御信号に変換してアクチュエータ１６に出力する。 - 特許庁

An FOD preventing device 1 is equipped with a filter 6 arranged on a front side of the engine 3; an intake air bypass passage forming portion 7 arranged between the engine 3 and the filter 6; a drive unit 8 for driving the filter 6; and a control unit 12.例文帳に追加

ＦＯＤ防止装置１は、エンジン３の前側に配置されたフィルタ部６と、エンジン３とフィルタ部６との間に配置された吸気バイパス通路形成部７と、フィルタ部６を駆動する駆動ユニット８と、制御ユニット１２とを備えている。 - 特許庁

Also, the engine room is constituted such that right and left side covers can be detached when the hood positioned on the upper side is opened, and that a rear cover on the driver's seat side can be detached only when the side covers are detached from the engine room.例文帳に追加

また、エンジンルームは、上側に位置するフードを開放すると、左右のサイドカバーの取り外しが可能となり、更に運転席側のリヤカバーは、サイドカバーを、エンジンルームから取り外したときにのみ取り外しが可能となるように構成したことを特徴とする。 - 特許庁

To provide a control method for exhaust emission control device, in which regeneration failure of a filter is prevented, a battery of an engine is prevented from going flat, and unnecessary operation of the engine is avoided and thereby fuel consumption is improved.例文帳に追加

排気ガス浄化装置の制御方法において、フィルタの再生不良とエンジンのバッテリあがりを防止でき、更には、不要なエンジンの運転を回避できて燃料消費を向上できる排気ガス浄化装置の制御方法を提供する。 - 特許庁

The heat absorbing plate 22 absorbs exhaust heat 1a of an engine radiated from the catalytic converter 16, and the outgoing pipe 10 is connected to a heat radiation heat-exchanger of the rear heater to make cooling water inside the engine flow to the heat radiation heat-exchanger.例文帳に追加

吸熱板２２は、触媒コンバータ１６から輻射されるエンジンの排気熱１ａを吸収し、往路配管１０はエンジンとリアヒータの放熱用熱交換器とを接続させ、エンジン内の冷却水を放熱用熱交換器に流通させている。 - 特許庁

An air intake manifold 23 comprises a plurality of intake pipes 24 disposed near the side face of an internal combustion engine 15 projectedly from the cylinders 19 of the internal combustion engine 15 and a surge tank 26 connected to the extended end parts 25 of the intake pipes 24.例文帳に追加

エアインテークマニホールド２３が、内燃機関１５の各気筒１９からそれぞれ延出して内燃機関１５の側面近傍に配置される複数の吸気管２４と、これら吸気管２４の各延出端部２５に連結されるサージタンク２６とを備える。 - 特許庁

After engine starts (S10), an estimation value of a PM deposition amount in the DPF stored in a memory in stop of the engine is called (S20), current differential pressure is measured (S30), and a current PM deposition amount is estimated from the differential value (S40).例文帳に追加

エンジン始動（Ｓ１０）後に、エンジン停止時にメモリに記憶させておいたＤＰＦにおけるＰＭ堆積量の推定値を呼び出して（Ｓ２０）、さらに現在の差圧を計測して（Ｓ３０）、その差圧値から現在のＰＭ堆積量を推定する（Ｓ４０）。 - 特許庁

Also, when an engine stop is requested during the warm-up (S310), the autonomous operation of the engine continues to implement control for preventing the torque from being output from the motors MG1, MG2 (S350, 360) until a change in the switching frequency is completed (S420, 430).例文帳に追加

また、暖機中にエンジンの停止要求がなされたときには（Ｓ３１０）、スイッチング周波数の変更が完了するまで（Ｓ４２０，４３０）、エンジンの自立運転を継続してモータＭＧ１，ＭＧ２からトルクを出力しないよう制御する（Ｓ３５０，３６０）。 - 特許庁

METHOD FOR DETECTING CHARGED STATE OF BATTERY, METHOD FOR AUTOMATICALLY STOPPING AND STARTING ENGINE FOR VEHICLE UTILIZING THE SAME, DEVICE FOR DETECTING CHARGED STATE OF ENGINE FOR VEHICLE PROVIDED THEREWITH BATTERY, AND DEVICE FOR AUTOMATICALLY STOPPING AND STARTING例文帳に追加

電池の充電状態検出方法及びその検出方法を利用した車両用エンジンの自動停止始動方法並びに電池の充電状態検出装置及びその検出装置を備えた車両用エンジンの自動停止始動装置 - 特許庁

The driving controller is applied to a vehicle in which an output shaft of an internal combustion engine and/or an output shaft of a motor generator are connected to an axle, and the rotation speed of the internal combustion engine and/or motor generator is changed according to the rotation speed of the axle.例文帳に追加

駆動制御装置は、内燃機関の出力軸及び／又はモータジェネレータの出力軸が車軸と連結している車両に適用され、車軸の回転数に応じて内燃機関及び／又はモータジェネレータの回転数の変更を行う。 - 特許庁

To provide a thermostat and a mounting structure of the thermostat capable of preventing the leakage of the coolant through a clearance between a valve body and an engagement hole, and minimizing the working of an engine head (engine block) to reduce the working cost.例文帳に追加

冷却液がバルブ本体と嵌合穴との隙間を通って洩れ流れるのを防止すると共に、エンジンヘッド（エンジンブロック）の加工を極力少なくすることによって、加工コストを低減できるサ−モスタット及びサ−モスタットの取り付け構造を提供する。 - 特許庁

An intake air passage 18 for the engine and an intake air passage 19 for the compressor are connected to an air cleaner 7, an exhaust port for the engine 11 is connected to a muffler 22, and an exhaust port 13 for the compressor is connected to an air tank 3 via a lead valve 23.例文帳に追加

エアクリーナ７にエンジン用の吸気通路１８とコンプレッサ用の吸気通路１９とを接続し、エンジン用排気ポート１１をマフラ２２に接続し、コンプレッサ用の排気ポート１３をリードバルブ２３を介して空気タンク３に接続する。 - 特許庁

The wrapping connector drive 32 is constituted by mounting a crankshaft 12 which is a driving shaft of an engine 1, a motor for starting the engine, accessories, a crank pulley 3 and pulleys 15, 17, 19, 21 and suspending a driving belt 22 on these pulleys 13, 15, 17, 19, 21.例文帳に追加

巻掛伝動装置３２では、エンジン１１の駆動軸であるクランク軸１２、エンジン始動用モータ、補機等にクランクプーリ１３及びプーリ１５，１７，１９，２１が取付けられ、これらのプーリ１３，１５，１７，１９，２１に伝動ベルト２２が掛渡されている。 - 特許庁

The engine-driven generator 10 is equipped with an under cover 25 for supporting an engine/generator unit 12, a vertical frame 26 vertically provided near a front end portion of the under cover 25, and a center frame 27 spanning over the vertical frame 26 and the under cover 25.例文帳に追加

エンジン駆動発電機１０は、エンジン／発電機ユニット１２を支えるアンダカバー２５と、アンダカバー２５の前端部近傍に立設された鉛直フレーム２６と、鉛直フレーム２６およびアンダカバー２５に架け渡されたセンタフレーム２７とを備えている。 - 特許庁

In a case where cylinder temperature T determined by an operation state determination section 101 at automatic stopping of the engine 10 falls below a predetermined set temperature Tst, the engine 10 is restarted irrespectively of the restarting condition (step S28).例文帳に追加

エンジン１０の自動停止時に運転状態判定部１０１が判定した筒内温度Ｔが所定の設定温度Ｔｓｔ以下に低下すると推定される場合には、再始動条件に拘わらずエンジン１０を再始動する（ステップＳ２８）。 - 特許庁

A noise-insulating cover 30 has a plate-like sound insulating member and a porous type sound absorption member arranged on an inner side of the plate-like sound insulating member, and a substantially cylindrical engine room 11 with an engine 4 and a transmission 5 arranged therein is demarcated inside thereof.例文帳に追加

遮音カバー３０は、板状遮音部材と、板状遮音部材の内面上に配置される多孔質型吸音部材と、を有し、エンジン４及びトランスミッション５が配置される略筒状のエンジンルーム１１をその内側に区画する。 - 特許庁

A part (downstream part 42) of the return passage of engine oil to return engine oil to an oil pan 5 from the side of a cylinder head is set in housings 14U.14L provided below a crankshaft 1 to receive freely rotatable balancer shafts 13L.13R free to rotate.例文帳に追加

シリンダヘッド側からオイルパン（５）へとエンジンオイルを戻すためのエンジンオイルのリターン通路の一部（下流部４２）を、バランサシャフト（１３Ｌ・１３Ｒ）を回転自在に受容すべくクランクシャフト（１）の下方に設けられたハウジング（１４Ｕ・１４Ｌ）に内設するものとする。 - 特許庁

When the engine 1 started rotating, the vehicle is started by making a torque TM/G of the motor/generator 2 a positive value, and when the number NM/G of the rotations of the motor/generator and the number NE of the rotations of the engine are synchronized in normal rotation, the both are connected directly.例文帳に追加

エンジン１が回転始動したら、モータ／発電機２のトルクＴ_M/Gを正値化することで車両を発進させ、やがて正回転化してモータ／発電機回転数Ｎ_M/G とエンジン回転数Ｎ_E とが同期したときに両者を直結する。 - 特許庁

It becomes necessary to decrease the temperature of the cooling medium in a cooling circuit 2 after the completion of warming-up of the engine when a radiator fan 6a is about to be operated or the temperature of the cooling medium flowing out of a radiator 6 is increased during heavy load on the engine.例文帳に追加

エンジン暖機完了後に冷却回路２の冷媒の温度低下を図る必要があるのは、ラジエータファン６ａが作動しそうなときやエンジン高負荷時にあってラジエータ６から流出する冷媒の温度が高くなるときである。 - 特許庁

The variable vane 36 is controlled corresponding to the opening of an EGR valve 50 as well as operated conditions including an engine speed N, a fuel injection amount Q, an engine water temperature Tw, charging pressure Pb, atmospheric pressure Pa, and an atmospheric temperature Ta.例文帳に追加

この可変ベーン３６は、エンジン回転数Ｎ、燃料噴射量Ｑ、エンジン水温Ｔｗ、過給圧Ｐｂ、大気圧Ｐａ、大気温度Ｔａ等の運転条件のみならず、ＥＧＲバルブ５０の開度に応じて制御されるように構成されている。 - 特許庁

A pressure vessel is adopted for the intercooler 2, which is disposed in the engine room side of a partition wall 1 partitioning a cabin inside from an engine room for securing the living space for the occupant for cooling an intake air supercharged by a turbocharger.例文帳に追加

乗員の生存空間を確保するために車室内とエンジンルームとを区画する隔壁１よりもエンジンルーム側に配設されるインタークーラ２は、ターボチャージャーで過給された吸入空気を冷やすために耐圧容器が採用されている。 - 特許庁

When the internal combustion engine is operated off, an almost all amount of cooling liquid is supplied from the cooling liquid circuit to the hot water storage, and when the internal combustion engine is started, the cooling liquid is returned from the hot water storage to the cooling liquid circuit, again.例文帳に追加

内燃機関がＯＦＦにされた場合にほぼ全部の量の冷却液が冷却液循環回路から温水貯蔵器へ給送され、内燃機関の始動時に温水貯蔵器から冷却液が再び冷却液循環回路へ戻される。 - 特許庁

In the engine system mounted with the reforming device for reforming a fuel on an exhaust pipe, the engine system with the reforming device includes a regulating valve for regulating an exhaust gas flow rate at a downstream side from a reforming device outlet port of the exhaust pipe.例文帳に追加

排気管に燃料を改質する改質器を搭載したエンジンシステムにおいて、前記排気管の改質器出口より下流側に排気流量を調整する調整バルブを有することを特徴とする改質器付エンジンシステムである。 - 特許庁

To provide an exhaust pipe system reducing pressure in exhaust pipe of an engine by using wind pressure generated during travel of automobile and limiting energy loss in exhaust stroke as much as possible for improving fuel consumption rate of the engine of the automobile.例文帳に追加

自動車のエンジンの燃料消費率を向上させるために、自動車走行時に発生する風圧を利用して、エンジンの排気管内の圧力を低下させて、排気行程におけるエネルギ−の損失を極力抑えた排気管のシステムを提供する。 - 特許庁

The receiving system 104 receives broadcasting of a release signal from a broadcasting station 103 so as to set an operation work period, allows an engine to start within the operation working period, and prohibits the engine 113 to start after completing the operation work period.例文帳に追加

受信システム１０４は、放送局１０３からの解除信号の放送を受信することで、動作稼動期限を設定し、動作稼動期限内のエンジン１１３の起動を許可し、動作稼動期限満了後のエンジン１１３の起動を禁止する。 - 特許庁